볼보전기트럭VS현대수소트럭 한판 붙는다. 테슬라 세미는 아직? 수소 청소차 공개

2030년 현대 수소 트럭, 볼보 전기트럭의 한판 승부가 예상됩니다
지금 우리가 타고있는 디젤 트럭은 어쩌면 마지막 디젤 엔진이 될 수도 있습니다
현대 수소 트럭은 전 세계에서 가장 빠른 상용화로 선두를 달리고 있으며, 볼보 전기트럭 역시 상용차 분야에서는
대형 트럭까지 모든 라인업을 선보이며 빠르게 전기트럭 시장에 진출 했습니다. 볼보는 더이상 디젤트럭의 신형 모델과 엔진은 없다고 선언을 했네요.
과연 여러분이 2030년 새로운 트럭을 사야 한다면? 여러분은 뭘로 하시겠습니까?
물론 충전 인프로도 중요하지만 더욱 중요한 건 트럭의 "공차중량"입니다.
정말 재밌는 두 제조사의 선택과 경쟁이 볼만할듯합니다. 이제 어차피 디젤은 없어요
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[@user-ss3ji6iv5z]

뜬금없는 얘기지만 청소미화원분들은 진짜존경받을 자격있다고 생각함 고맙습니다.

[@carringtv]

뜬금없지 않아요~^^* 훈훈한 맘을 갖고 계세요.

[@user-fl9dy6ks9w]

지랄,,,,돈받고 하는데 뭔 지랄이냐

[@Multi_Pro]

항상 좋은 영상 감사합니니다. 10만 구독자가 얼마 안 남았네요. 화물차 대형차만 리뷰하실 필요는 없는데 아니였다면 구독자 벌써 20만은 넘었을것 같아요.

[@user-gz6dx5rw4m]

유럽 유명트럭메이커들이 전기쪽으로 기울어진 마당에 초장부터 수소트럭으로 밀고있는 현대가 작정하고 완벽하게 만들어서 많은 트러커들이 선택해줬으면 좋겠네요

[@hwahn5094]

안타깝게 수소차부품이 비싸소 이제 안할ff

[@rickyoon1256]

수소차량이 내연기관 다음으로 정부 로드맵이 2000년초에 짜여있었고 전기차는 내연기관과 수소차량 사이의 과도기적인 차량으로 되어 있었는데.. 흠 맞는 선택인것 같아요.. 기름넣듯이 수소충전 빨리 해서 운행을 해야지 몇시간씩 충전을 하는 것도 운송을 업으로 하는 분한테는 어울리지 않는 일같아요. 어짜피 투싼 수소차가 2004년에는 대당 6억이었는데 ㅎㅎ 생산단가야 대량생산하면 떨어지는것이니..

[@user-pg2uv1ig4w]

@@hwahn5094 밥통아 결국 전기와 수소 두가지가 존재할수밖에 없다

[@hwahn5094]

@@user-pg2uv1ig4w 수소 스텍부품이 차값보다비싸서 추가개발 안한다고 발표했잖아~승용차용으론 수소차 개발 축소라고.. 수소관련주 급락했던거 모르니~~~대형트럭은 할지도 모르지만 갈라파고스처럼 혼자개발해봐야 다른나라도개발안하면 개발비만 날리는겨 테슬라의 세미트럭봐봐 전기차로도 충분할꺼라잖아

[@2ana186]

카링tv님 수고하셨습니다🙇‍♂️🤗 큰차뉴스 🚚🚛니콜라🚚🚛 전기트럭🚚🚛 볼보 전기 트럭 현대 수소트럭 소식편 영상 잘 봤습니다🙇‍♂️🤗👍👏😘😍😍❤❤🚚🚛

[@user-eo7he4rb6e]

전기차는 친환경 아닙니다

[@user-no3qw8xn1f]

수소차는 수소와 공기중의 산소를 촉매로 반응시켜 전기를 생산하고 그 발생전기로 모터를 돌려서 구동하는 방식 입니다. 촉매반응 시 약간의 열이 발생하며 극한의 추위에는 별도 설치 된 보조 밧데리로 초기 예열하여 반응 속도를 증가 시켜야 됩니다.. 다른 방법이 개발되고 있는지... 아니면 저온에서도 촉매반응이 잘되는 방법이 있는지는 연구중인것으로 알고 있음..

[@user-pf7qe7oo3g]

반응속도 문제는 전기 자체의 문제라 봐야죠. BEV도 저온환경에선 반응속도가 느려지죠. 따라서 효율이 떨어지구요.

[@user-qr1jy4vg9m]

추레라면허 따시고 기가솔로 타고 인천서 부산까지 영상찍던게 얼마 안된거 같은데 벌써 3년이 지났네요. 계속 잘 보고 있으니 좋은영상 많이 올려주세요.

[@user-sn2dv7us4c]

와 수소 청소차 아이디어 굿 👍 정말 필요한 차인듯

[@Soso-vj9vm]

화물차를 전기로 돌릴려면 도로바닥에 무선충전패드부터 다셔야할듯... 아니면 화물주차칸에다가 ㅎㅎ 어차피 15분휴식 강제로 쉬게할꺼면 15분충전시 60~100키로 주행가능 충전가능하도록 주차장에다가 패드깔면 진짜 좋을꺼같은데

[@user-sj5cn9bm4b]

수소청소트럭 많이 늘렸으면 좋겠습니다.

[@user-tx3gd9kl4k]

저거는 카고랑 츄레라는 어쩔지 모르겠지만 금액부터가 문제입니다 저는 준설특장차를 몰고있지만 수소차로 준설차를 만들경우 14억정도 한다고 하네요.. 보조금이얼마나 나오는지 모르겠지만 가격이 쟁점아닐까요? 수소 카고랑 츄레라도 10억정도 하는걸로 알고있습니다 현재4억정도 하는 준설특장차가 수소로 만들경우 14억이라네요 그럼 차값만 10억인데 이부분부터 해결해야 점점 바뀌겠죠..

[@positionzff8524]

청소차 수소화 시킨것은 정말 잘했네요. 확실히 장거리 고출력을 요구하는 트럭종류는 수소화로 가는게 맞는 방향으로보입니다. 현대가 수소쪽은 꼭 잡아냈으면 하네요.

[@user-nw6um5qh1w]

비싸서 실적용하려면 5년이상 걸릴듯..

[@eliselotus100]

지금 작은차들 배터리도 주행거리, 충전시간을 만족 못시키고 있는데 대형트럭은 당장 몇년내에는 수소... 그러나 미래에 종착지는 전기가 될듯...

[@김두성]

저는 20대가 되었을때도 청소부의 애로사항을 몰랐습니다 30대가 되었을때도 남의 고충을 몰랐습니다 지금 와서 보면 모두가 자기 맡은 자리에서 애로사항을 극복하고 열심히 일하는분들 존경스럽습니다 어떻게 보면 그 분들이야 말로 애국자가 아닐까 생각합니다 꼭 나라에 전쟁이 나서 참전 해서 싸우면 애국자 되겠지만서도 각자 맡은 자리에서 꿋꿋이 일하시는 모든분들이 애국자라고 말을 해도 과언이 아닌거 같습니다........

[@user-cn8mx8os8e]

와 ㅡㅡ 수소 국민분들 파이팅

[@user-he2nn2ct2p]

개인적으로 승용차는 전기차로 가고 택시 버스 트럭 같은 차들은 수소로 만들게 법으로 만드는게 나을거라고 생각합니더 개인적으로 아무래도 수소충전소 만들기가 현재로서 어려우니 버 운수회사차고지에 만드는것은 상대적으로 쉬우니깐 그러한 방향성이 맞다고 봅니다

[@user-kt6gg3nv4g]

트럭은 수소제~ 액화까지달면 나중엔 충전한하고 폐차할때까지 가니께~요

[@user-ku4js8fn2v]

박으면 대폭발 아닌가요?

[@jbyou81]

저는 무조건 수소에 한표 임니다. 충전 대기시간이 너무 길어요 큰차 충전 기 설치도 부족합니다.

[@m88a1tank4]

청소차 의 세면대는 진짜 진짜진짜 좋다! 특히 여름에는 아주 요긴하겠네요

[@DreamingTiger]

환경 미화원 여러분 정말 감사합니다. 환경 미화원들께서 이렇게 고충이 있으셨는지 몰랐네요. 카링TV 고맙습니다.

[@voov2190]

솔직히 한국에선 승용은 전기가 그나마 인프라도 깔려있고(계속 확대 중) 충전 기술도 좋아져서 몇 십분만에 80%까지 충전 가능해서 전기쪽을 선택하지 않을까 하지만 상용은... 글쎄요... 전기는 시기상조라고 봅니다... 충전기술이 좋아져서 충전 시간은 대폭 줄일수 있다 쳐도 지금 한국에 깔려있는 충전 인프라는 대부분 승용을 기준으로 해놓고 있기때문에 맘편히 주차하기도 힘들겠죠...(특히 탑차나 카고 차들은요... 대부분 승용차 충전 공간이라 주차자체가 불가능하죠... 지금 상태로는...) 부품의 가격과 부품의 갯수. 충전의 편의성. 충전에 걸리는 시간. 정비 편의성. 정비에 걸리는 시간. 차량 가격. 모든걸 따져봤을때 상용은 수소가 정답이 아닐까 합니다. 게다가 수소는 공기 정화기능까지 더해진다고 하니 그 많은 상용차들이 수소로 바뀌었을때 생기는 친환경성도 좋을것 같네요. 다만 수소충전소 인프라를 늘리는게 전기충전소 인프라 늘리는것보다 더욱 고가여서 인프라 확대가 좀 더딘게 문제이긴 하네요. 이것도 정부가 의지만 있다면 얼마든 바뀔수도 있을 듯 하고요. 좋은 정보 감사합니다~

[@carringtv]

의견 감사드립니다~~^^*

[@user-wf7jt2hc8q]

수소 전기로 바뀌면 과적은 못할듯 ㄷ ㄷ ㄷ ㄷ 그래도 할라나

[@inmoon7609]

미래의 승자가 기대 되네요

[@rcaredback5230]

나중 페베터리가 문제라는데 그것도 좀 영상 부탁드립니다 ㅎㅎ 폐기가 불가라 알고 있어요

[@한뼘공방]

사실 전기차가 당장은 만들기 편하지만 앞으로는 모두 수소전기차로 가야합니다. 전기가 원자력으로 만들어진다면 우리가 편하자고 우리 후손들에게 부담을 물려줄수 없습니다.

[@user-vc7ck8lg3u]

전고체배터리 같은 이차전지 기술이 지금보다 더 발전되지 않는 한 대형전기트럭은 현재로선 조금 어려워 보이기는 합니다

[@khu6207]

와 응원합니다!

[@user-ms4lc4wh3v]

수소 든 베터리차든 전 잘모릅니다 다만 탑 차인경유 지붕 천장이 공간 이 많쵸 태양열로 충전이 가능했으면 좋겟네요 많이는아니더라도 주행중 주차중 충전이 된다면 얼마나 좋울가요?

[@ys9490]

좋은영상 감사합니당

[@star48627]

초반에는 테슬라도 화재나 몇몇 사고가 많았는데 과연 트럭도 만약 출시가되면 사고가 무슨사고일지 궁금하네요

[@psj000]

리튬으로 만든 배터리는 불 끄는 것도 쉽지 않습니다. 불 끄는 실험을 지금도 하고 있는데 더 큰 용량의 배터리가 불 나면 ... 수소차는 불꽃이 압력 때문에 솟구쳐도 터지지는 않죠 불 끄는건 가능하죠

[@user-li4uf6rs1j]

개인사업자는 범접할 수 없는 가격... 낮은 운반비에 2억짜리 차도 할부값에 미치는데 6억짜리 수소차라... 기업 판매전용 차가 될 듯 싶은

[@gyohongku3183]

지구온난화의 주범은 여러가지 이유가 있습니다.예전에 scr이 없을때는 경유가 문제가 많았습니다하지만 지금은 환경규제 파리협약등으로 인해 경유차의 환경오염은 미미해 졌습니다.사견이지만 폭발 화재 위험성만 완벽히 차단할수 있다면 전기트력보단 수소트럭이 효율적인것 같습니다.차량 추돌시의 데미지에 의한 수소탱크의 안정성을 확보하는것과 수소탱크의 노후화에 따른(녹이쓴다든지)화학반응에 의한 수소누출이 있습니다.

[@user-lu9pu3qd3e]

현대 수소트럭 힘내자!

[@user-rg3id6vx9x]

여담으로 국내 안들어온 스카니아 P캡은 하이브리드 라인업도 있더군요

[@jsleeorl]

현대에서 수소 트럭 내놓은 것 봤는데 노력하셨는데 전기 트럭 연구에 집중해야 합니다

[@user-no3qw8xn1f]

미국기준 차량 총중량이 8만파운드인데 약36톤 정도 되네요

[@user-ss7qo7ts9i]

화학반응은 거짓말을 하지않아요 수소반응후 나오는 물은 초순수물로 유해물질이 없어요 저게 정말 큰 장점이죠

[@kbzkbz2000]

노트북이나 휴대용 TV 같은 것을 작동시킬 휴대용 수소연료전지는 안나오나요????

[@sumin_yoo]

대표님 말씀대로 버스는 전기로, 트럭들은 수소로 가려는 것 같습니다.

[@user-zl7sx6zg2m]

지들이 버리는거 깨끗이 치워주는데 도대체 대가리에 뭐가들어야 민원을 ㅡㅡ

[@Juna_kimmmm]

소방차,구급차 시끄럽다고 민원 넣는 미친사람들도 있다네요....

[@user-wx7yb9rh9g]

@@Juna_kimmmm 그정도까지 가면 사람이 아니라 사람의 탈을 쓴 짐승이죠

[@user-ot6bv7ne1t]

안녕하세요 1톤은 이미 전기트럭이, 버스랑 대형트럭도 수소차량이 나오는데요 그 중간사이즈 3.5톤 트럭은 언제쯤 어떻게 나올까요???

[@changsuson3106]

전기와 수소 중에 뭐로 가던지 일반 컨테이너랑 탑은 문제가 적을거 같긴 한데 카고랑 로우베드는 문제가 될듯.. 컨테이너랑 탑차에 올릴수 없는 크기와 무게를 지닌 산업/건설 장비 때문에.. 일부 건설/작업 현장에서 볼 수 있는 대형 궤도식 천공기 같은거 대략 40~80톤..

[@user-st1es9vh7f]

뿐아니라 레미콘이나 펌프카 같은 건설장비들도 무게가 문제에요.

[@Meister-Lee]

청소차 아이디어 진짜 좋네

[@jymjym2000]

많이타시는분들은 1년에 20만 넘게타는데 배터리는 무게와 충전문제가있다면 수소연료전지스택은 가격과 수명이 답이없어요 1년에 한번씩 연료전지스택 교환해야한다면 누가타나요 배터리 무게 공개안하는것처럼 아무도 스택수명과 가격을 이야기안하는군요..

[@carringtv]

네에 맞슶니다. 수소차의 스택이 핵심이죠. 그러나 10년 16만 보증을 하며, 넥쏘 기준 약 4000만원 이라네요. 과연 트럭은 얼마나 해줄지가 추후 새로운 문제가 될듯합니다. 좋은 부분 말씀해 주셨습니다. 전동화 정말 넘어야 할 산이…,

[@Next-Truck]

엘에이 항만에는 이미 니콜라 전기트럭이 몇대 들어와서 일하고 있습니다. 카링님의 영상에 나온 그 트럭으로. 자세한 내용을 찍어서 유튜브에 올릴려니 계속 방향이 엇갈려서 아직 못하고 있어서 아쉽습니다. 기왕이면 현대 수소트럭으로 하고 싶은데 빨리 들어왔으면 좋겠습니다. 한인 트럭커들만해도 수십대 혹은 그 이상이 있거든요. 수요는 충분하니 염려 마시고. 좋은 영상 감사합니다

[@user-oh7tl4rv2z]

수소가격은 내려갈겁니다 원자력도 친환경으로 된마당에 수소보조금등등 단거리구역구역도는트럭은전기 고속도로타는트럭은 수소

[@user-zz5zn7cm1g]

일본은 우리나라 보다 먼저 수소충전소 많이 지어놓고 정유회사을 지원했지만....이젠 수소차는 다 포기 상태입니다. 지금 우리나라는 수소차의 문제점을 말하면 악플이 달리는 분위기이고...수소차의 장점만 부각시키는 언플을 하고 있지만... 일본에서는 이미 기술적인 문제나 효율, 비용등 어느 것도 해결할 수 없는 상태라는 것을 소비자가 알게되어서 수소차는 퇴출 분위기입니다.

[@coffeemusic992]

전기차는 더운나라에 팔고 수소차는 지금은 아니지만 기술를 차차 미래위해서 준비해두면 도움이 될거라고 좋은 날이 올거라고!! 전기와 수소차 함께 생산을

[@greendau1012]

니콜라 유튜버 mok sa님 한테 예전에 물어봤었는데 니콜라 베브 공차17톤이라고 하시더라고요 ttis 에서 2대 일단 받았고요 ttis 홈페이지 들어가보니 항만셔틀로 쓸려고 bev 주문한것같은데 항만 셔틀 과적없습니다 항만은 충전소자리도 운동장이고요

[@kilikiki8976]

전기차는 나중에 일정 주행도로를 지나가는걸로도 무선충전이 되게 바뀌지 않을까 라는 생각중입니다 베터리는 지금은 전고체를 만드는 방법말고는 획기적인 개선이 힘들다고 생각되며 이게 지나가고 베터리 재활용 기술이 자리잡지 않으면 인류는 또다른 환경오염을 마주하게 되겠죠 수소는 확실히 좋은 기술이나 연구개발에 많은 노력이 필요한 기술이기도 합니다 일단 수소를 안전하게 보관해야되는 탱크부터 시작해서 하나같이 시간과 비용이 많이들죠 그래서 어떤이들은 결국에는 전기차에서 나중에는 수소로 올것이라고 말하는 이들도 있습니다 지금 수소로 가기에는 너무 연구개발이 안되있다 라는거죠

[@user-vl4ux7cf2q]

수소 부품값을 안다면. 그리고 탱크등 소모품 가격을 안다면 수소는 힘들듯. 초기는 수소..20년후는 전기.

[@almondbreeze4456]

현대외에는 전기를 할수 밖에는 이유가 수소관련 특허를 피할방법이 없다는거? 그런데 무게를 많이 싫을수 있으니 차주가 좋아할 차는?

[@user-hq9rn7dv8x]

곧 실버네요 !!10만가즈아

[@carringtv]

감사합니다~^^* 가주아~!!

[@vc2pac]

수소 캠핑카 나오면 대박 날듯 물공급이 생명인데 이건 뭐 충전하면 물은 자동이겠네 미국 유럽이 점유하고 있는 시장 수소모터홈 선점하길

[@qpark4996]

영상에 답이 있네요. 전기차 충전이 열쇠인데, 장거리 주행하면서 충전하는 시스템으로 갈꺼 같네요.

[@user-ms4lc4wh3v]

저라면 베터리 차를 살거에요 일단 수소는 무조껀 전과 동일 주유소 에서만 충전한다는점 싫어요 어디서든 충전할수있는 베터리차 혹은 태양열로 조금이라도 충전을 할수있지 안을가요? 주차시 주행시 시간이 갈수록 도좋와질듯합니다 베터리차로 전 살게요 시간이 걸리더라도

[@user-fr1kg3nc4f]

차도문제지만 전국에 충전할수있는 인프라가 먼저 상용화가 되야지 아직은 한참남은 먼얘기인듯합니다.

[@user-dj7tm4pt5y]

수소차에서 배출되는 물이 뜨거운 물인가요 차가운 물인가요? 요즘같이 영하의 날씨에는 수소차에서 배출되는 물이 얼지 않을까요? 아님 자체에 보일러 기능이 있어 따뜻한 물을 저장해 세면대에 제공하는지 궁금하네요.

[@carringtv]

와~ 저도 이건 생각을 못한… 뜨거운 물은 아니겠죠. 이부분 한번 알아보겠습니다. 저도 궁금하네요 감사합니다.

[@tjsqls2choi627]

@@carringtv 예전 외국에서 도시 시장이 수소차에서 나오는 물을 바로 마시는 퍼포먼스를 한적 있습니다 수소 ,공기 반응해서 생기는 찌거기니 미진근한 물 일듯 내연기관 연소된 수증기는 뜨겁지만 수소는 연소되는게 아니기 떄문에 뜨겁지는 않을듯 합니다

[@daysunho]

제가 미국에서 특럭운전하고 있습니다. 제 의견은 특럭은 수소입니다. 베터리무게와 충전시간을 줄이는 것이 장난이 아닌것은 조금만 공부해도 잘 알수 있습니다. 그렇지만 트럭은 항상 일정 구간을 정하고 운전하기 때문에 수소충전소를 그 정도의 거리에 배치하면 충전소 문제는 금방 해결됩니다. 한국같은 경우는 더욱 쉽겠지요. 문제는 수소를 얼마나 친환경적을 생산을 할 수 있는가가 관건이겠습니다.

[@hauysruk]

현재 기술로 전기 대형트럭 운행할려면 운송비를 최소 3배는 올라야 되지 않을까요. 배터리 무게 때문에 많은짐 못실고 2~3 시간씩 충전해야하고.... 그런데 꽉채운 컨테이너 어떻게 싣고가지....

[@skid631]

단순히 생각하면 전기차 트럭은 배터리 무게 때문에 적재량이 적어질거 같긴 한대, 전기차는 전기만 충전하면 되지만 수소차는 전기차에 비해 동작구조가 복잡해서 수소트럭도 쉽지는 않을거 같네요. 일단 수소 청소차로 운행 시켜보고 이런저런 데이터가 많이 쌓인 뒤에 결정할 듯

[@user-tt2wv1fg2f]

벤츠 볼보 르노 비엠 중국등이 액화수소기반 수소트럭을 1~3년내에 출시한답니다. 중국은 2020년에 액화수소 트럭 컨셉을 발표했다 하고요.당연히 선두주자 현대도 비밀리에 효율이 휠씬 높은 액화수소 트럭을 준비 중이겠죠.현지 사정에따라 기체 액체 투트랙전략으로 갈 수도 있고요

[@user-xd6jp6sx3y]

엄청 좋긴 좋다

[@sjw6163]

수소트럭 다좋다~~ 근데 연료전지 스텍 얼마나 사용가능한지는 잘 안알려준다, 100,200만km사용가능 할까?

[@user-hk3jn9rn4u]

진짜로 수소공급및 단가,트력가격 내구성및 가격이 잘해결된다면 상용트록은 수소가 답일듯 싶습니다 수소트럭 장점이 너무많내용 ㅎ

[@user-fm2vq6uk8j]

수소를 손쉽게 얻을수있고 화석연료처럼 운송보급할수있는 시대가 와야할것인데

[@SG_327]

아시겠지만 배터리 문제는 한가지 더 있어요 배터리를 대량으로 교체해야 되는 문제가 있죠.

[@aqsaqs1417]

수소차를 현대만 만든다면 수소충전 생태계 만들기가 쉽지 않을 텐데...

[@2ana186]

🚚🚛메가트럭 청소차 수소트럭 괘 괜찮은 차네요🙄🤔

[@kevinpark9109]

버스는 전기차, 트럭은 수소연료차. 수소의 입지가 커지지 않네요. 이제 밀려서 트럭만 수소연료차해도 성공이네요. 넘 비싸서 그렇지.

[@user-pk5ue4fp2t]

충전시간...ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

[@user-ky3vu7fj5k]

수소에 한표 전기차는 밧데리가 가장 큰문제입니다 밧데리 무게도 있고 수명이 문제 입니다 충전시간이죠

[@user-ex8pj7mh8j]

진짜 미래 자동차는 수소 개발 업체가 선두지휘 할것이다

[@Samuelchoi9409]

미국은 대부분이 본넷이 있는 컨벤셔널 타입이던데 만약 현대차가 미국에 수소 트럭을 판다면 캡을 다시 만들까요?

[@carringtv]

지금 영상의 모델드대로 들어갔네요. 캡 오버 타입이네요

[@user-fu2xf5tm4c]

타타대우는 언제 수소트럭이 나올려나요?

[@carringtv]

타타는 어려울듯 그래서 lng로 가는듯 합니다

[@user-yv8gc4gp5j]

미국도 적재 무게 제한을 두나요? 국가별로 알려주시면 좋을것 같아용..

[@khg1123]

대형차량들만 수소화해도 좋을거같은데

[@kpkim2681]

수소충전소는?

[@user-nb9bu2xc6m]

차값은 또 올려서 팔겠지 운반비는 그대로인데. 머같은 현실이다

[@user-ex8pj7mh8j]

전기차량 반짝시장 이지요 차세대 차량은 수소차량 입니다

[@user-ym7xh1qf6q]

도로에 전차선 깔면 문제 없을 듯함ㅋㅋㅋ 한국에도 전차선 깔고 모든 트럭에 판토그래프 올려두면 굳이 충전소 갈 필요가..?ㅋㅋㅋ

[@user-ci9wi6uj6f]

대형차는 수소차로 가는게 옳은방법인듯

[@user-hk3jn9rn4u]

트럭전기는 정답이 절대아닐꺼같은데... 일단 충전시간이 길다 초고속충전한다해도 20분이내 충전이되는게 아니라고하면 답없죠 ㅋㅋ..시간이 곧 돈인대 승용차가 급속충전 20분정도인데 트럭이면 못해도 3배 4배는 더길지않을까요?

[@user-nw6um5qh1w]

전기차 트럭이 포터 근거리면 모를까.. 하루 수백 km 운행하면 충전시간 어쩔.... 공차무게도 배터리 무게때문에 늘어날테고.. 풀적재상태에서 주행하면 거리가 얼마나 되려나

[@user-km5rs4xi9s]

현기의 수소트럭 응원한다. 미국 트럭휴계소 집중 공략하면 엄청날텐데..

[@user-kn5eq6tu1f]

전기트럭은 아직은....

[@user-vi7vj2kt8b]

천장위해 태양패널 개조하면 좋네...

[@user-hf3id9pt3t]

얼마전~~ 수소탱크 이동중 화재 ~~ 불기둥만 30미터올라감~~ 터널에서 화제나면 터널무너짐

[@Rivers-u8u]

트랙터가 과연.. 간단한 적재물 40톤까지 싫을수 있지만 그이상 50톤 80톤 싫는 트럭이 전기차로 될까여? 쉽지 않을듯.... 밧데리 방전도 심하고 충전 장소도 보편화 아직 안됨 그런데 디젤이 없어지는지? 수소가 답일듯 전기는 최대 중량 못싣을듯

[@user-uj7bb7vd5x]

가격이 문제..

[@tjsqls2choi627]

전기트럭의 단점 밧데리 효률성 승용차로 생각하면 안 됨 운행 키로수 보면 답 나옴 자 그럼 밧데리 수명이 현져히 떨어짐 보통 승용차 모는 사람들이 폐차떄 까지 몰 키로수를 1년만에 달성하는게 트럭임 80만 100만 뛴 트럭도 있고 또 밧데리 무게가 ㅎㄷㄷ 폐 밧데리가 나올경우 과연 친환경 기준에 적합??? 전기를 발생하는 근본적인게 친환경?? 자 이럴경우 밧데리 교체 비용은????????승용차 기준 2000만원정도 든다고 하니 트럭의 경우는 ??1억?? 수소차의 단점 전기차 비해 부품이 더 많이 들어감 현 우리나라 포함 외국도 충전 인프라가 형성이 안 됨 연비개선 필요 전지차의 장점 밧데리 모터 단순 ,충전 인프라가 수소보다 좋음 수소차의 장점 충전이 빠름 전기보다 더 친환경 과연 답은??

[@cjw9797]

트럭들은 수소 버스 승용은 전기 농기계 기계차들은 디젤 이대로 가는게 맞다구봅니다

[@edelsangjunyun6655]

베터리가 지금의 2배 이상 효율을 내지 못하는 이상... 구축되어가고있는 수소 생태계도 그렇고... 대형차는 수소가 맞음...

[@Tv-bb1zo]

짐실은중량도 적어지고 과로 과적이 없어질듯 ㅋ

[@hellodiamond]

전기트럭은 진짜 시기상조.

[@user-kn3de7zl9t]

수소 차가 좋을것 갔다

[@user-xr4ph8dx5m]

전기트럭 답없다 아직 상용은 디젤로가도되는데 왜 구지 저럴까

[@sssobiet]

유럽의 화물차 메이커들은 전기를 선택했다? 수소차의 기술력이 없기 때문입니다. 승용은 전기 화물은 수소가 맞습니다.

[@Soso-vj9vm]

화물차는 전기보단 수소가 맞을것같습니다…

[@user-ed9dr7dw6d]

이건 정말 적극 추진해야한다