ドイツEV販売37%減少でEVシェアも12.9%に低下!スウェーデンやスイスなどの他の市場でもEVの販売は減少【ゆっくり解説】

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Commentary channel for Japanese who like WRX

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Күн бұрын

Пікірлер: 38
@peach55apple1
@peach55apple1 2 ай бұрын
ドイツ人は環境意識が高いとはなんだったんだ、補助金なくてもEV買えよ
@harmoniodeone
@harmoniodeone 2 ай бұрын
欧州人で環境意識高いのなんて皆フリだけよ 他国のCO2排出量を買って基準値以下だ!とか頭膿んでる
@MT-ce8pe
@MT-ce8pe 2 ай бұрын
地味に充電スタンドも劣化がすごいよね 5年もしたら故障故障そして時代遅れ 再導入するのに何百万ってそら自治体やお店も大迷惑だわ
@MultiYurei
@MultiYurei 2 ай бұрын
EV推進者から言わせるとガソリンスタンドに比べて設置が楽だのどうだの言ってるけど急速充電であればあるほど高電圧なので管理がそんなに甘いわけないんですよねえ。
@gudagudaboy
@gudagudaboy 2 ай бұрын
(充電スタンドメーカーの経営)環境に優しい
@MasahikoInoue
@MasahikoInoue 2 ай бұрын
EV販売の「伸びが減少」ならペースは落ちてもまだ前進していると言えるけど、シェアそのものが減少しちゃったら後退だよねえ。🤔
@jazztarou
@jazztarou 2 ай бұрын
現在のEVは実験と趣味の段階、常識人は手を出さない!
@CHAOS-qs5py
@CHAOS-qs5py 2 ай бұрын
うちの近くの道の駅にEVの充電ステが作られて6年ほどたつが、使用されてるのを一度たりとも見たことがない。それで維持費ばかりかかってるんでは持ち腐れもいいとこ。無駄遣いってのはこんなのをいうんだな。
@かつじ-S
@かつじ-S 2 ай бұрын
EV車は家電と同じ。 劣化した電池の中古EV車なんて購入対象になり得ない。 ガソリン車なら、消耗品の交換で20年乗れるが、 EV車は、それはできない。
@sabato2neko591
@sabato2neko591 2 ай бұрын
ドイツのEV補助金打ち切りは、コロナ対策予算が大量に余って、法的根拠がかなり脆弱なのに、EV普及がコロナ対策になるとかいう論理で無理やり付け替えた結果、裁判所でこの付け替えは違法となって、突然打ち切らざるを得なくなったと言う話しで、 来年度予算で補助金つければすむ話だったのが、この補助金増やしても、国内労働者に仕事を与えられない事が見えて来たんでゴニョゴニョなだけなような。
@kabukischwarzwald4629
@kabukischwarzwald4629 2 ай бұрын
「エネルギー変革はヨーロッパ経済にとって重要かつ不可避」ここに本音が出てますね 「エネルギー変革は地球環境の維持にとって重要かつ不可避」って言えないもんかね
@Psyom01
@Psyom01 2 ай бұрын
LGが静的ストレージに移行<今度は蓄電システムで火災が発生するわけですか。車より容量大きいから鎮火するのも大変かも
@fmbk900
@fmbk900 Ай бұрын
それと比例してこれ以上地球温暖化が急速に進んだら誰の責任になるんだ
@rousiitubisi5294
@rousiitubisi5294 2 ай бұрын
国交省が日本企業の足引っ張るから、なんとでもなるだろ、アイツら。
@南条英機-n5c
@南条英機-n5c 2 ай бұрын
オリンピックのメダル獲得数みればわかるでしょう。今や韓国やイタリアまで抜かれてしまった。正しい設備投資、人材投資をしないと産業でも代表選手でも維持できない時代です。昔は東ドイツと西ドイツ合わせたメダル獲得数は世界一だった。
@99NAO99
@99NAO99 2 ай бұрын
世界がEVキャズムに落ち込んでいるのに、中国だけは絶好調。あの国はやっぱ異様だ。
@地獄の湯豆腐
@地獄の湯豆腐 2 ай бұрын
蓄電池を寒さから保護するための電力が必要
@おーちゃん-n6e
@おーちゃん-n6e 2 ай бұрын
🤣🤣🤣
@タクミ-u7m
@タクミ-u7m 2 ай бұрын
無供給の家庭用電源システムって、 日本では20年くらい前から販売してましたよね? ヨーロッパって、何から何まで遅れてるな。自称先進国って何をやってたんだろ?
@ymaaym
@ymaaym 2 ай бұрын
VWの株もだいぶ下がった😂
@代表取啼役
@代表取啼役 2 ай бұрын
EVは順調に”GDI”の道を歩んでますね。(笑 まあゴルフカートやピザの配達程度は使えるんじゃあないかな。
@肆聿緒
@肆聿緒 2 ай бұрын
洪水多発w水没EVw水没EVインフラw サビ拡大w漏電リスクw汚染拡大w 出火リスク拡大w対応負担拡大w 車工場水没w熱波出火w
@レイロン
@レイロン 2 ай бұрын
何回も同じことを繰り返し聞きにくい
@kuncygnus9136
@kuncygnus9136 2 ай бұрын
クリーンディーゼルを推してた???時代もありましたね。
@輿石文次
@輿石文次 2 ай бұрын
次はエネルギーストレージからの発火で家が燃えるんじゃね。
@makkari8341
@makkari8341 2 ай бұрын
何か、各記事の用語の意味をよく理解してゆっくりに喋らせてるのか分からん動画だな、、、。EVを煽りたいのかそうじゃないのか、、、。 とりあえず各電池メーカーのターゲットがEVから蓄電に代わったのは理解できた。
@宇家嘉孝うやウィル豚ナイト
@宇家嘉孝うやウィル豚ナイト 2 ай бұрын
周回遅れが、自分を先頭と勘違いしてイキったのが(笑)ネタ。
@hayatokanekon6339
@hayatokanekon6339 2 ай бұрын
もう買っても問題ない人達にEV車が行き渡ったとゆう感じなのかね。 これから車が生活に必須な人が買うかが課題ですね😅
@錆びた刃
@錆びた刃 2 ай бұрын
BYD BYD BYD 笑
@ウラヨシ
@ウラヨシ 2 ай бұрын
だめですよ。ガソリンエンジンの人に罰金を課さないと
@MARIOATUSHI
@MARIOATUSHI 2 ай бұрын
今後は廉価なEVがもっと求められるでしょうが、 そこには中国製、韓国製は入り込むでしょう。 ドイツの電力が火力とフランスからの原発電力という 環境保全との矛盾を無視してるのがどこまでいくのか興味もあります。
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