#Докатились

Autospot - тут вы можете без проблем подобрать себе новый автомобиль autospot.ru?
projapan.ru/ тут вы можете подобрать и купить себе мотоцикл
Сайт компании Супротек - goo.gl/fTWmjh
Интернет-магазин компании Супротек - goo.gl/RH9p7J
Мой Instagram / bolt_moto_nexus
Мой "Перископ" www.periscope....
Наш портал и магазин motonexusshop.com
Наша группа Вконтакте stopdea...
Я вконтакте kusoche...
Мой лайф канал
/ @Болт-е9ы
Song Used:
/ condemn

[@АнтонСамоволик]

Вечного тебе сезона друже!!! Не хватает тебя.

[@fatbob1846]

Главное не забывать этого АХУИТЕЛЬНОГО ДЖЕНТЕЛЬМЕНА!Тёмыч,помним и пересматриваем старые,добрые видосики.

[@user-8windofchange]

100% этот мот до сих пор ездит, и ничего у него не провернуло, 2я передача на месте и тд. Был у меня когда то давно зх10 томкэт 89 го года, т.е. его предшественник, брал у знакомого, продал тоже знакомому (в те года мотоциклы в основном так и продавались) и всех он радовал, потом его след потерялся. Был потом 1100, 95года, тоже кроме расходки ничего не менял. Не знаю, может я везучий такой, но у меня об этих кавах, только тёплые воспоминания, а по тем временам, это был вообще космос. Сейчас смотрю эти обзоры, и у меня до сих пор от этого звука ощущения, которые я прям помню, аж внутри всё замирает, хотя и ездил на куда более злых мотах, например джиксер к7. Всех благ вам пацаны... Артёму Царствия Небесного...

[@Монах-и9м]

Артём,мотобрат че матрелся как сапожник ?!,вот "Кава" мечта многих совководов)))

[@redisredisovich6078]

неважно сколько проживет мот, главное что бы наездник пережил его.

[@Schumazoidz4]

Актуально

[@bikepro142]

@@Schumazoidz4 накаркал

[@jigadriga5517]

Кажется не получилось........

[@rvevau]

Болт не пережил...

[@russianworld1344]

Наездник не пережил

[@DerRussischeWilde]

Забил обзор о интересующем моте. И снова твой обзор ,Артем.. Жаль что не свиделись. Вечного сезона,друже, и спасибо.

[@максимкузнецов-г2ю]

прошло 6 лет, смотрю как болт отговаривает от покупки зизера и все ещё ищу его

[@Александр-л1с8к]

1. Пластиком китайским полнокомплектным забит весь алиэкспресс, так же как и на любой другой японческий мот))). 2. Шайбы регулировки клапанов сами по себе не изнашиваются))) Так же как и кулачки, которые на них нажимают.... 3. У тыщасотого проблема второй передачи надумана (думаю, уходит корнями к четырехсоткам первого поколения)

[@niko-oq4vj]

Точно!

[@Natosap84]

Моему аппарату 21 год. Ни одной из проблем, озвученных в этом видео, за 3 года эксплуатации(мот с Японии) у меня не вылезло. Была проблема с натяжителем цепи генератора - заменил на новый, проблема ушла. В остальном чисто обслуга, два раза менял сальники в вилке(перья немного тронула ржавчина, наверно поэтому), регулировал клапана и прочее. Да, масло меняю раз в 3-4 тысячи. Пластик у меня родной, даже не крашеный, не сыпется). Негатива мот к себе не вызывает, езжу и радуюсь, буду ездить и дальше. Господа, покупайте такие моты с Японии, чтобы потом не ныть по всем форумам и не хаять это чудо инженерной мысли. Болт сделал выводы по дровам, которые ему попадались в РФ, мот на тесте тому пример.

[@ВладиславБелоконев-с1ш]

Плюсую, был 1100-2 94 года во владении 4 года, ни одной из озвученных проблем не наблюдалось. Болт он и есть Болт, гонит херню как всегда... Только и делает что рубит бабки с рекламки и партнерки на видосах. Как всегда фу с обзоров=(

[@pamparam3495]

откуда вы такие говнори вылезаете ? не нравится не смотрите, так и представляю как вы ходите по улицам, едите собачье говно и плюётесь, мол "да этож собачье дерьмо! возмутительно! полундра! ебите меня семеро!"

[@nextel9118]

У тебя походу шизофрения чел, обратись к специалисту пока не поздно) Такую дичь нормальный человек не напишет

[@mixakranovoi8904]

у меня второй такой мотоцикл , никаких проблем , следить за мотом и за маслом нужно

[@EvgeniySuprunov]

Привет! А Ты Какое Масло Льёш В ЗЗР 1100?

[@kaljankaljan8932]

Обзор сделан на "отпишись". Информативности по сути мало, да и та многих не знающих вводит в заблуждение. Вероятно когда Болт был начинающим байкером то сам и убил своего зизера по движку (видна его манера езды на данном аппарате), а после этого возненавидел его на всю жизнь. Возьмём к примеру в-макс у которого куча конструктивных болезней, в том числе и опасных для жизни пилота, не говоря уже о текущих болячках. В обзоре на в-макс видно как Болт его любит и превозносит несмотря на все его многочисленные недостатки, в то время как зизер вызывает у него отторжение. Очень хорошо видно предвзятое отношение. Данный обзор состоит в основном из "посмотрите какое это говно, никогда не берите его, у него всё хреново работает, движок собран из говна и палок и я его ненавижу!". Но при этом куча ляпов и незнание вопроса. 1. Литровый зизер достаточно сильно отличается внешне от шестисотки хотя бы "щеками" пластика и конструкцией двигателя. Это может заметить даже не искушённый. 2. Найти пластик не реально?.. Да на том же китайском али есть куча полных комплектов в различной раскраске как для рестайлинговой версии, так и для первой! И цены там совсем не космические. К тому же никто не отменял разборку )). 3. "В первой версии мотоцикла отсутствовал датчик уровня топлива..." - возможно оговорка, однако. В первой версии датчик топлива очень даже присутствовал, его показания отображались на приборной панели не в виде стрелки с приборной шкалой (как в рестайлинге), а виде двух красных лампочек с надписью "FUEL" которые загорались и моргали когда уровень топлива значительно понижался. 4. Болт описывает конструкцию мотора, перечисляет его болячки, однако при этом без минимального прогрева и распределения масла по двигателю начинает движение и постоянно резко ускоряется. Вы тоже вжариваете свой авто на холодную, а своей женщине вжариваете на сухую? 5. "Не стоит ожидать от него остроты управления, всё таки 94 год...". Год здесь не причём. Это спорт-турист и управляется он как спорт-турист, а не как спорт. Не нужно ожидать от него того, для чего он не разрабатывался. Для своего класса управляется он хорошо. Вы же не ожидаете что бензовоз, к примеру, развернётся на точке как танк? 6. Рассказывает про закисание тросиков управления, в том числе упоминает и тросик сцепления... У литрового зизера гидравлический привод сцепления как-бы... Возможно оговорка, однако... В итоге мы видим что обзор сделан на "отпишись" и с ненавистью к данному агрегату. Полезных или интересных данных минимум, просто "он говно, не покупайте его". Только вот как то не вяжется это с тем, что этот мотоцикл выпускался и продавался на протяжение почти одиннадцати лет (кто продаёт и тем более покупает дерьмо так долго?), а так же был официальным чемпионом мира с 1991 г. по 1996 г. по максимальной скорости среди серийных мотоциклов. Целых пять лет быть королём дорог, разве на такое способен мотоцикл который по словам Болта уже рассыпается при запуске двигателя? Из плюсов: удобен, дешёв в покупке и обслуживании (в сравнении с мотоциклами данного класса), мощный, хорошая ветрозащита, прост в ремонте, внешний вид достойно смотрится и теперь (если не учитывать "колхозный тюнинг" как у аппарата на обзоре). Миф о его ненадёжности возник в результате неправильной эксплуатации и плохого обслуживания, вот и всё. Очередное подтверждение фразы: "дай дураку х*й хрустальный - он и х*й разобьёт, и руки порежет". А потом он будет всем говорить о том как это плохо и опасно, в то время как другие будут согласно кивать головами даже не попробовав. В общем пИчаль, а не обзор.

[@СергейАндреев-д8ш]

Kaljan Kaljan Полностью согласен. Сам владею 11. но тормоза все же вялые.

[@kaljankaljan8932]

У меня 11 первой версии собранный в США, полно сильный. Вялые тормоза - это когда разгоняешь иж-юпитер 5 до паспортной максималки (125) а потом пытаешься барабанчиками тормозить)). Тормозной путь как у самолёта)). По сравнению с ними стоковые тормоза зизера божественны)). Конечно по теперешним меркам эти тормоза вялые, но на то время и те технологии они вполне отвечали требованиям и стандартам. Не стоит так же забывать что мот достаточно тяжёлый и раскочегарив его до приличной скорости глупо ожидать что он мгновенно затормозится в точке. А вообще любую технику надо чувствовать, к ней привыкать и эксплуатировать адекватно, согласно её предназначению, тогда она будет радовать и не вызывать недоумения.

[@Alexsander998]

Накатал ты конечно душевно ! Дочитал до конца и ставлю ОТЛИЧНО! Да,мот хорош. Я вот сейчас начал опять к нему присматриваться,но по воспоминаниям рулится он трудно по городу.(но возможно с высокими клипонами будет проще) Опять же тормоза странноваты.. Но в целом мне он очень понравился.. А звук мотора как у газотурбинного вертолета - вери секси )) Ниже НАТ написал что покупать его лучше с аукциона в Японии. Так что алгоритм примерно ясен. Буду двигаться в изучении этого вопроса к след.лету. Одной фразой - Достойный аппарат !

[@ДжаНи-ь5п]

Красава,Полностью совсем согласен)САм владею 600 первого поколения,хочу взять 11 с Японии,У нас рукой подать тут до Япы))

[@ivan17444]

Поддержу. Проехал 2 сезона. Отличный спорт-турист 30000 моего пробега к 60000 скрученным. С коробкой проблем не было. Шумно включалась и всё. Клапана это приговор, раз в 15000 регулировать придётся. Ветрозащита и устойчивость на дороге просто прекрасная как и в дождь. Хороший мот, снова куплю.

[@pocbhyk]

какой там тросик сцепления закис? там же гидравлика...

[@user-db4tt9om9]

Он просто нихуя не зная о мото этом(по форумам и видюхам)трепал чушь

[@АлександрИбрагимов-с8р]

Смотрю его и понимаю что его больше нет тяжело

[@ВикторКостюков-ж6е]

Мне тоже

[@рыбакотДуши]

Вовремя надо обслуживать

[@ЖигерБорисович]

на 18:40 Дружко поехал аххахахах

[@Astrahanec_work]

Болт провинился теперь перед Дружко!Использовал его у себя)))

[@x2kdanx]

Я такой сижу ржу, Болт спрашивает "чо ты ржошь", смотря прямо в глаза. Я аж офигел сперва =)

[@AleksSychev-m8p]

Эксплуатирую zx 11 '96года 11лет. Привезён из Японии с аукциона. Из опыта могу перечислить некоторые моменты. Требователен к качеству масла ( motul 15w50 300v хороший вариант), зазоры клапанов через 10000км регулировать обязательно. К 40000 км может начать гнать масло через контрольное отверстие помпы. Её менять. Так же к пробегу 30000-400000 не упустить натяжитель цепи генератора и обгонной муфты. По цепи грм и её натяжителю проблем нет.Передние суппорты реально склонны к закисанию при условии несвоевременной чистки и замены тормозухи. Касательно второй передачи миф! Убить можно всё, что угодно при великой потребности. Надо чётко понимать задачи для этого мотика. Кстати на втором zzr увеличены диаметры коренных и шатунных шеек и если мне не изменяет память, ширина вкладышей. Уровень масла лучше держать на верхней отметки окна. И уж конечно не пытаться козлить на нём, дабы не осушать маслоприёмник. Отсюда и голодание. При пробеге на данный момент в 62000км других недостатков не заметил. Неоднократно ездил на нём из Москвы в Анапу на выходные.)) как говорится в один присест.))) Можно ещё поиграть с вязкостью вилочного масла в купе с настройками вилки. А эксцентрики натяжения цепи думаю сделаны потому, что с их помощью можно в некоторой степени загружать перед, либо загружать заднее колесо. При этом ось устанавливается либо в верхнее, либо в нижнее положение.

[@MrMetan812]

Алексей Сычев спасибо за подробный каммент, а то эти блогеры продавшиеся говнотеку понаговарят херни всякой и потом думаешь: "Как-же я на своей Каве ездил!?"

[@СтепанИванов-ъ9ъ]

Конкретно этот мот полный хлам

[@kawazzr1100]

Здравствуйте, всё ещё на zzr1100 катаетесь?

[@AleksSychev-m8p]

@@kawazzr1100 Здравствуйте. Езжу всё на том же мотике. Что ему сделается.)

[@kawazzr1100]

@@AleksSychev-m8p Серьезное что-нибудь было с ним? Присматриваюсь к такому вот и интересуюсь...

[@MsSkrop]

Поставил дизлайк, по причине безграмотного обзора. Откатал на зизере (600Е9) почти 50 000км, и нет у него проблем ни с передачами, ни с подсосами воздуха и т.д. Лично мое мнение, следить нужно за техникой и все будет нормально. А Болту ещё учиться и учиться....

[@BASenok1987]

"Рулевую подкусывает" это не 94 год, а любой с пробегом от 30 тыщ, где подшипник рулевой не меняли.

[@niko-oq4vj]

Там ваще проблема другая, руки устают потому что гнутое переднее колесо. Точно знаю. И подшипники менял как болт говорил и не помогло. Исправил колесо и всё норм.

[@ВладимирНиколаев-ж7и]

Этот мотоцикл легенда

[@alexfesenko4215]

Мой первый его обзор) литр он и есть литр) взял себе иза его обзоров сбр 1000f 1991года в 2014году и не пожалел,продал в 17том класний турист,но на 200шатаэт как он и говорил, спи с миром вольных дорог на небе 😢...

[@АлексейДанковцев-е9ы]

Светлая память .... друже

[@Николай-в9м7м]

Какие же охуенные обзоры, пересматриваю всё по 2-3 кругу, охуенный был Болт.

[@merzavchikgad9796]

Сто пудов Болт на съёмки на том чёрном самокате прикатил :D !

[@helloslayer666]

В видео, 2 поколение 1994+ года с электронными часами на тахометре, а это значит что двигатель уже 2 поколения, с увеличенными масляными каналами (овальные). 1 поколение имело масляное голодание 3 шатуна, из-за недостаточной пропускной способности маслоканалов внутри коленвала.

[@thechaki]

2:07 зизер настолько суров, что ход времени ему нипочем)

[@illiasidorychev8326]

Зииизеееер!))) Дождался этого тест-драйва

[@gregorteodor]

nitro_ men можно подумать ты на нем ездил, чтоб судить... и да, говно пишется через О

[@i_tak_soydet333]

Владел zzr 1100cc 1997г выпуска три года без проблем. Покупал его в М. Мото катал по Москве. Наверно повезло....

[@niko-oq4vj]

Нет просто болт ошибался.

[@helloslayer666]

@@niko-oq4vj у него негатив от первого поколения, на 1 поколении была отзывная кампания по клину шатунов. С 94 года, увеличили маслоканалы (овальные стали)

[@niko-oq4vj]

@@helloslayer666 откуда инфа?

[@helloslayer666]

​@@niko-oq4vjгугл zzr 1100 1994 1993 г. - рестайлинг модели. Второе поколение. На рынке Северной Америки параллельно доступно также первое поколение (C4) с КПП от второго поколения (D1). Модель немного изменяет внешний вид и получает следующие технические изменения: удлинение выходного вала КПП; из-за частых проблем с КПП на моделях первого поколения были изменены передаточные соотношения и внесены изменения в конструкцию; увеличен размер фильтр-бокса; увеличение емкости топливного бака 21 → 24 л, добавление лампочки резерва; увеличение сухого веса 228 → 233 кг; изменены конструкции коленвала и поршня (для увеличения ресурса); масляный канал в ГБЦ получил эллиптическую форму (улучшение поступления масла и смазки);

[@niko-oq4vj]

@@helloslayer666 я то думал)) гугл))...у меня с4 1991 год, 5 лет пользуюсь, и дрочу его в отсечку постоянно, и гоняю как сумасшедший. Никаких проблем с КПП, типа вылетающих передач нет, эти проблемы у 600ток вроде, и проворотов вкладышей никаких нет, просто масло нужно нормальное и менять его как положено. Выкинь эту чушь из, своей головы, поменьше верь гугл экспертам)), не знаешь сам лично, не распространяй идиотские слухи. Идиотом выглядишь)

[@randomtv4503]

Suprotec не поможет? :)

[@joynikotini]

RBR без него кольца залегают,езжу с супротеком на 80-ом бензине на хонде дио полет нормальный

[@bogdansava1969]

Земля пухом брат!

[@styopa52]

три года катался на таком,про руки ты прав,очень устают.тормоза сам чинил,все в порядке стало)))вторая вылетала на динамичном разгоне-около отсечки.мот нравился в связи с этими передрягами

[@pomadoma5558]

"при каждом резком ускорении у него голодает третий и четвёртый шатунный вкладыш" ... и не успев сесть на мот ,болт с ухмылкой "а ускорюсь ка я на нём раз семь ,а нет ... десять ,что бы у владельца поскорее провернуло эти вкладыши ,у меня как раз в мастерской лежит такой же никому не нужный живой мотор как раз от этого мотоцикла")))

[@sergeysukhoverkhov3238]

Poma Doma я бы с удовольствием забрал бы мотор))

[@XdDDDxDDDDDDxDDDDD]

На заднем фоне самокат на котором болт приехал?))))

[@пьянаяроссомаха3клыка]

Боялся старых Мото,погиб от свежего.мда.судьбинушка коварна.не зря говорят боишся сдохнуть от сигарет,помреш от другого.эх болтяра.....один был из не многих безбашенных мотоциклистов.

[@ДжаНи-ь5п]

Мот еще живой, подрывает еще)) уже лет то сколько им, еще долгое время может будет жить зизеры)) у самого 600ка)

[@JasonDinAlt.]

@Patrick Ronald почему 600 надёжней чем 400? Один же блок у них

[@siniyden]

@@JasonDinAlt. 99 процентов, что у всех разный блок

[@ЭдуардЦимбаленко]

Спасибо за видеоотчёт, очень приятно увидеть родной город ) " мы земляки ".

[@igok8357]

Хотелось бы видеть трезвые комментарии и по существу, а не одно и то же нытье. Человека не вернёшь, а дело его должно жить и приносить пользу.

[@denisokonhik8746]

Вечного сезона❤

[@donpabarabany]

В этом видео Болт включил поворотник)))) Это топчик)

[@СаняБелый-й4ъ]

А что, наши кулибины не пробовали порешать проблему с масляным голоданием ?

[@EvgeniySuprunov]

Я Тоже Про Это Говорю.

[@Evgen_Safronov]

Помним Земля пухом((🤧

[@Chikpino]

Наступает эра электромотоциклов. В городе скоро все будут ездить на них.

[@jakard2154]

Народ кто может подсказать где на zzr 1100 найти шатунные вкладыши,мегазип говорит ,что деталь снята с производства :-( как быть ни чего не знаю,в интернете информации по 1100 вообще мало :-( может они от другой какой модели подходят?

[@kawazzr1100]

Привет, нашёл вкладыши?

[@kawazzr1100]

На мегазип есть они но дорого, нашёл на импекс джапан в круг около 10к выходит..

[@СашаЛи-г9ш]

ААА Бизончик!!!!! ZZR-1100 ДОЖДАЛИСЬ!!!!

[@-kawasaki4798]

Хороший спорт-тур

[@СЕРГЕЙС-ч8ю5с]

СДЕЛАЙ ОБЗОР НА ХОНДУ СБР Ф3

[@qwertzu87]

спасибо за обзор .. но как и сказано ездок сам решает своей ездой и уходом сколько зизеру жить.. у соседа стоит такой 1100 но с 98 лошадями и подходит к 80000км..непроблемной жизни.

[@niko-oq4vj]

У меня 1100 147 лошадей. Что это за задушенная штука?

[@qwertzu87]

@@niko-oq4vj в германии до 100 лошадей .. страховка одна а после 100 уже другая ...но разница так 25-30%

[@niko-oq4vj]

@@qwertzu87 надо раздушить)

[@qwertzu87]

За 98 лошадей я плотил 80€ в год а за 155 сразу 185€ в год

[@qwertzu87]

@@niko-oq4vj всё делается но если по бумагам 98 а в моторе 155 и послее аварии это выявят то страховка может частично неоплатить ушерб...... А если ты догнал бентли или феррари ??? Там слегка сразу сумма завалит .....

[@kawasany9635]

мотоцикл распространеный,китайского пластика навалом,знакомый на нем разложился и без проблем заказал м катается он на нем на дальняк без особых проблем.

[@MySan4ello]

а по zx-12 будет какая инфа? очень интересный кувалдолет)

[@НиколайМ-и3м]

Болт отгоаворил. Покойся с миром бро

[@Sakal0_o]

Видосик ТОПовый. ЗИЗЕРОВОД!!!!!! Перед выездом за хлебушком - не забывай заменить вкладыши а лучше движок))))))))))0 лол

[@ДенчикДенчиков-й5ж]

все так же жду обзор на triumph bonnivile bobber

[@moyadres8293]

У меня первое в гугле---Мотоцикл Kawasaki ZZR1100: цена, технические характеристики

[@imaxrodin]

Нигде не сказал, что в свое время это был самый быстрый серийный мот в мире?

[@Heyman-i1u]

молодцы, качество приятное, но немного мешает киношная плёнка. Спасибо за видос!

[@АндрейНиколаевич-т2ы]

А как на счёт zzr 1200?

[@Lehach12]

Ставлю "лайк" под любым видео Болта... Всем хорошего сезона, всегда.

[@ВикторВикторов-к5ц]

Почему на малокубаторную Хонду обзор есть а на ее конкурента Ниндзю 250_го нет ? Неужели в Уфе нет 250_го Ниндзи ? Артем по возможности сделай обзор , начинающим будет интересно, к тому же он наиболее популярен из малокубаторников.

[@sergeysukhoverkhov3238]

ееее))) я так его ждал))) спасибо))

[@biker_pashan8656]

RESPECT!!!!

[@Minkota34]

Артем, как думаешь, драга 400 нормально как первый мот? Просто спорты и сибихи не хочу... Но проблема еще в том, что хочется еще и немного на небольшие расстояния путешествовать на нем... Так бы вообще выбирал трансальп какой-нибудь, но чет 600 боюсь первой брать да и средств не так много...

[@БендерРодригез-я5п]

Тёма,где перчатки?Ты нам нужен с руками...

[@dok3195]

абалденый мотик прет, клевый на вид... если з техникой окуратно то и ходить будет

[@ИванМ-ю3ы]

По этой телеге не знаю, но 12 ниндзя это вообще пиздец пылесос))

[@ДмитрийСвергунов-м2у]

Если есть возможность ! сделай пожалуйста обзор на Kawasaki ZX12R- A1

[@МихаилМарков-э3у]

Был ,zzr 400...намучился!!Сузуки был tl1000 ...без серьезных проблем

[@SShMeL007]

Для продолжения темы, нужно еще видео о ZX-12R запилить )))

[@denkalina6367]

На Али все есть на этот чермет!

[@дядяМИТЯ-у8м]

явно он больше проехал , 46000 тысяч для его лет это мало

[@ИльяЛевашов-к6н]

моя мечта.

[@alexshavel1400]

Классная видео заставка в начале. Новый монтажер? )

[@scald8116]

"Спасибо, что живой" это про мотоцикл или про тебя?)

[@vitalikvia5668]

жду обзор zzr 1400

[@СержГорелый-з7д]

Хотя бы 1200. 1400х хватает на ютубе

[@колякузьмин-ф1ш]

болт вылечи сопли. бесит

[@sergeymoiseev8020]

дороги у вас охуенные не то что в Астрахани чистые едишь и радуешься

[@XdDDDxDDDDDDxDDDDD]

У нас тоже ограничили движение мотоциклов с 23-ёх до 7-ми по центральной улице собаки...

[@AlbusCorax]

Чемпионов по пиздежу про мотаки, на которых не ездили, тут в коментах хватает. Болт, а что посоветуешь потестрайдить в этом классе, чтоб оно было комфортное, как этот аппарат, но достаточно надежное для дальняков? Только дрозда?

[@Bozhestwo]

Теперь ждем обзор на H2R

[@danilzaostrovskiy9145]

Болт, а что за проект в начале? Где ты на движке сидишь.

[@maniac98066]

Сделай, пожалуйста, обзор на Fireblade.

[@VLD8888]

болт!сделай топ мотоциклов за 100тыс и за 200тыс.будет очень интересно.

[@ilgiztamindarov952]

Болт, а чего крутился, а не сразу наверх на "волну" не ушёл - дворами на Тукаева? Аборигены там все так ездят, кстати...

[@NickP935]

Артем, у тебя ведь была RT'ха, сделай обзор на нее, ведь явно есть чего сказать :)

[@vadym8922]

Болт, го обзор на Kawasaki VULCAN

[@vadym8922]

С чоппериста лукас 😎

[@MrShanj]

был уже, давно довольно

[@destroyerser4014]

сделай обзор на zzr1400 будет самый лучший обзор! мне интересно какие будут там косяки))

[@kakhactpoehue8256]

самокат для контрасту)

[@ZaarsShed]

Спасибо! Ждём обзор на 14-ый зизиер

[@vadimyablochkin9184]

Z900 или z1000 немогу выбрать подскажите пож ста

[@EvgeniySuprunov]

Здравствуйте! А Вы Можете Сделать Обзор На Kawasaki ZZR 1200, Какая У Его Тяга И Надёжность? Знаю Что У Kawasaki ZZR 1100 Плохая Надёжность, Самый Главный Косяк У Его Это То Что Масленый Насос Не Докачивает Масло До 3й И 4й Шейки Коленчатого Вала.

[@bionet_tsu]

Болт, было бы круто посмотреть твой отзыв на Aprilia RST 1000 Futura. русскоязычного ничего нет на него

[@art7659]

Артем,хотел тебе влепить лайк ,но ети матерные слова недают мне ето зделать(( 3 год смотрю твои обзорчики иубеждаюсь в том что мой мот самый надежный самый дешовый а главное самый простой в обслуживании!!

[@snupypup]

Пластик на самом деле есть, даже в некоем изобилии. На али и на ебей.

[@Mr74city]

плиз.подскажите трек с 1.40 мин

[@ЮрийАкулов-ш5ъ]

Чуть не купил)

[@lovedennom9692]

А можно поменьше рамки ?

[@ЮркаБайкер]

а на 400 сс и 250,такая же фигня с мотором?

[@staskasolapov8827]

привет болт мне очень нравится твой тест драивы,сделай видео про двс и коробку на моты

[@ShefArd55r]

Лайк, если до конца видео ждал что провернет вкладыши!

[@zymazynah]

Интересно и на небольшие мото тоже, к примеру мало чего адекватного есть касательно Yamaha r3

[@РСТ-ъ5н]

Там втр на заднем плане) Можно на него обзор пожалуйста? :)

[@kupass7905]

Ага - и на самокат тоже! :)

[@DrewidSPB]

2 года назад он на втр обзор делал, оказывается

[@РСТ-ъ5н]

DrewidSPB не видел, поищу)

[@bigpussy3995]

Да мотор вечный на самом деле, я на нём 10000000000км проехал и даже масло не менял

[@ИванБезносов-и4л]

Ватруха зачётная стоит по зади

[@Hoool72]

что с видео картинка не сочная как в сером тумане....