[DOKU] - Die Lüge vom sauberen LKW

[@HONFN1]

Hat das VW Testfahrzeug die Abgasmessung der LKW hoffentlich nicht beeinflusst 😎😂

[@yyyxxx7222]

😂

[@Nitramrec]

Wohl kaum, da Auspuffende hinten, Messluftansaugung aber vorne. Eigentlich einleuchtend, oder?

[@procyte2139]

@@Nitramrec Sarkasmus. Eigentlich einleuchtend, oder?

[@Ahub100]

LKW-Diesel Europaweit um 3 Cent anheben und ad-blue kostenlos zur Verfügung stellen und weg ist das Problem

[@maozedong981]

Die 50 Cent pro Liter AdBlue sind also mit 3 Cent mehr pro Liter Diesel bezahlt? Herr, lass Hirn regnen..🤦‍♂️

[@hyperbole5726]

@@maozedong981 50 ct ist ca 17 mal mehr als 3 ct, ein Lkw verbraucht aber auch 17 mal mehr Diesel als Adblue du vollidiot

[@maozedong981]

@@hyperbole5726 Nichts begreifen, aber großes Maul haben, du Vogel. Geh mir nicht aufm Senkel.

[@ronaldschneider9149]

@@maozedong981 dumm nur das Yung Stew aber sowas von recht hat. mit oder ohne senkel. dein stoßgebet ist aber durchaus berechtig und es kommt glücklicherweise von dir selbst. da kann ich nur sagen: herr erhöre ihn bald, recht bald sogar. er kann's brauchen.

[@Snoozer1969]

@@maozedong981 ja bei dir du mathe genie ! 30 liter auf 100 km mal 3 cent sind 90 cent ! 1,5 liter adblue verbrauch auf 100 km sind 75 cent merkst du was ?

[@KarlAlfredRoemer]

Sehr aufschlussreich. Während wir hier noch über die Polen lachen, haben die uns in vielen Aspekten schon längst überholt.

[@julianreverse]

Deutschland das Ökoland darf noch nicht mal Abgasanlagen prüfen :-D

[@Basti1992HD]

Der Vergleich zu den Stickoxid Mengen des VW-Skandal in den USA und der LKW Manipulation ist verdammt gut XD [Ironie off]. Wenn man bedenkt das der Marktanteil von VW in den USA bei unter 5% liegt ist das ein nicht so optimaler Vergleich.. Mich würden die mehr ausgestoßenen Gesamtwerte der Stickoxide von VW mal auf dem europäischen Markt interessieren.

[@johanneskuhn6899]

Prinzipiell müsste doch das BAG einfach auf die Tankanzeige vom Ad-Blue schauen dann einmal in den Tank und dann können sie feststellen ob was manipuliert ist oder?

[@jurgenriffel1904]

Tia könnte und wollen sind halt so ne sache. Wichtig die Deutschen richtig rasieren hast kein Problem mit der Sprache und der Bußgeldbescheid kommt mit der Post. Bei mir waren es 4800€ ! Meine Fahrerksrte und der Tachograf haben nicht miteinander kommuniziert. Kartexwurde ausgelesen aber Tachograf nicht. Erst nach langem Telefonat mit der Behörde sind sie gekommen und haben es überprüft. Ende vom Lied meine Strafe war noch 70€.

[@kennybbmbbm]

messfahzeuge dürfen scheinbar sehr nah auffahren...alles für die umwelt

[@_J.P._]

Dürfen die nicht. Dabei würde es reichen eine genügend lange z.B. Teleskopstange zu nutzen. Also Distanz in Ordnung und den Distanzdefizit mit der Teleskopstange ausgleichen. Fertig. Hi-Tech Kram aber sowas einfaches fällt denen nicht ein. Aber was will Ich da... Ich bin ja kein Ingenieur oder sowas :D

[@lumpiekatze5535]

Das messfahrzeug is shon cool :-) 2,0 diesel vw. Die werte sind bestimmt verwertbar :-D (Steuergeräte schwindel ,hust)

[@Shader_LP]

Nur so zur Info am Rande MAN hat ein Euro 6 LKW OHNE AD-Blue Einspritzung entwickelt dieser wurde aber NICHT zugelassen und wieso?! Weil man sonst kein AD-Blue mehr verkaufen könnte und somit kein Geld mehr daran verdienen könnte

[@lucs368]

Es ist so traurig

[@Shader_LP]

Lucs und wie

[@Nitramrec]

Bei VW gab es auch Euro-6-Motoren ohne Ad-Blue-Einspritzung, also nur mit innermotorischen Maßnahmen, z. B. im Golf 7. Den Passat, der auch in den USA verkauft wird, hat einen Euro-6-Motor MIT Ad-Blue. Der kann jetzt in der Europa-Version durch diese Hardware-Nachrüstung auf die realen Emissionen nach "Euro 6d temp" gebracht werden und so auch in Fahrverbotszonen fahren. Der Euro-6-Golf kann das nicht, da das ganze Ad-Blue-System nie in dieses Fahrzeug integriert wurde. Fazit: Euro 6 ist NICHT gleich Euro 6!

[@CreRay]

Du glaubst wohl an Verschwörungstheorien. Euro 6 Abgaswerte sind am LKW nicht zu schaffen ohne Abgasnachbehandlung, also ohne SCR Kat. Das kann dir jeder erklären der sich mit Motoren auskennt. 0,2gr NOx/kWh sind ohne Nachbehandlung reine Utopie. Ein Hersteller (Navistar) hat zu lange fest gehalten einigermaßen ähnliche Abgaswerte ohne SCR Kat zu schaffen und auf den (amerikanischen) Markt zu bringen und ist daran fast hinunter gegangen. Übrigens ist es sehr wohl so, das MAN einen Euro 5 ohne SCR angekündigt hatte, aber tatsächlich nie auf dem Markt gebracht hat. Euro 5 ist am LKW nur mit eine sehr hohe Abgasrückführungsrate zu schaffen, und tatsächlich hat nur Scania das geschafft. Scania war aber sehr schlau und ist auf die sichere Seite gegangen durch zuerst einen Euro 5 mit SCR auf dem Markt zu bringen, um den Euro 5 ohne SCR parallel weiter bis zur Marktreife zu entwickeln, der dann 2-3 Jahre später auf dem Markt gekommen ist. Genannter Navistar ist übrigens technisch stark am MAN Motor relatiert.

[@jausyful]

da kann man über die Polen sagen was man will aber in Sachen Kontrolle machen dies besser und die lassen sich nicht die Steuergelder aus der Tasche ziehen

[@matthias18]

selbst wenn die lkw's ohne fahren sind sie auf die ladung umgerechnet immer noch besser wie alles andere

[@matthias18]

und das die dämpfe vom Ad Blue giftig sind erzählt natürlich wieder keiner

[@johannesbernhard9264]

Äh, nein! Read this: isi-projekt.de/wissprojekt-de/ntm/massnahmen/m5.php?WSESSIONID=c8978aa041d13099fa6b116f3e2f1768

[@jani140]

Matthias Marx: Nicht ganz, denn ein LKW wird auf der Langstrecke niemals die Effizienz eines Schienenfahrzeugs erreichen.

[@WiiPlayer]

Nicht ganz .Ein eltrozug ist immer noch umweltfreundlicher.

[@Steffen_]

Der Mindestabstand von PKW zu LKW wird bei der Messung aber drastisch unterschritten.

[@speznaze66]

Wie willst denn sonst die Messung durch führen vergiss denn Fahrwind nicht hinter dem Auflieger.....

[@petermeuller7355]

Flutschfinger bullshit, erstmal über die Messtechnik erkundigen, dann den Mund aufmachen. Die Gassensorik mit Ansaugung ist effektiv und empfindlich genug, um hinter dem LKW zu messen.

[@Max_Meier]

Dann richte deine Ansaugung so aus um neben dem LKW zu messen, durch Fahrtwind ist es dort unmöglich zu messen ohne auf dessen Spur zu kommen oder den Ansauger 2m neben sich zu haben. Bitte erst überlegen, was möglich ist, dann schreiben. Wenn du dich beschweren möchtest, dann doch bitte über die Gesetzgebung, die hier noch sehr weit der Technik hinterherhinkt und selbst bei solch einer Beschwerde müsste man vorher nachdenken, was überhaupt möglich ist ohne viele Gesetze zu ändern.

[@Lanzwirt]

beim Messen der Abgase wurde aber der Mindestabstand mal richtig außer acht gelassen....

[@sewer659]

Also ich weiß nicht für wen es ein Gewinn ist, kein Add Blue zu verwenden. Der Preis von Add Blue ist so gering, dass sich die Kosten für das Gerät und den Einbau schon nicht rechnen. Die Tanks für Add Blue sind auch groß genug um in Gegenden zu fahren, wo kein Add Blue erhältlich ist und wieder zurückzukommen. Also, no additional benefit somit denke ich ist das eine Informations Ente allererster Güte!

[@Moppel112233]

Ich denke eins sollte uns Klar sein egal wie Umweltfreundlich die LKW sind oder werden die Schiene sollte in so einem Land wie Deutschland doch das Verkehrsmittel Nr1 sein wie es in der Schweiz ist

[@karlikugelblitz6297]

So sollte es eigentlich auch sein....

[@sm4615]

Tja die deutsche Bahn ist selbst der größte Spediteur der Welt. Es werden von der Bahn selbst zig mal mehr auf der Straße transportiert als auf der Schiene

[@Audianer87]

@Moppel Bin absolut deiner Meinung!👍

[@peachmellba]

Super Sache das ist der Lacher Messfahrzeug von VW

[@PaulTf]

Es misst ja nicht das Fahrzeug sondern die darin verbaute Elektronik, VW hat damit nichts zu tun...

[@harrison00xXx]

Gerade die habens mit der Elektronik und wie sie Messwerte faket :D

[@frosch926]

Vor allem ist es interessant, wie nah man fuer die Messung auffahren muss..

[@MisterHallo]

der ausstoss vom lkw ist deshalb so hoch weil die ihren vw eigentlich messen ;-)

[@friedi5548]

@@MisterHallo Ist aber kein Diesel!

[@christianbassen7088]

Schön das man den leuten die keine Ahnung haben, das genau erklärt,, damit die das vielleicht auch mal testen! (Wenn man sowas kennt ist die Versuchung groß)

[@Racer_Hunter_Green-Energy]

Verschweigen macht aber keinen Sinn. Die Medien müssen Missstände aufzeigen und das BAG muss endlich diesen betrügereien nachgehen.

[@Max_Meier]

Wenn die es wissen ist eventuell der Betrug irgenwann so ausgebreitet, das dafür Gesetze entstehen, so ist der Schaden anscheinend so gering, das es keinen so stört, das daran effektiv gearbeitet wird.

[@CurdinGees74]

Da bleibt nichts anderes als bei jeder Grenze jeden LKW auf seine Abgase zu prüfen und wer schummelt vom Übertritt der Grenze zu hindern! Aber man sollte solche Kontrollen auch bei Autobahnabfahrten tun und auf den Rasthöfen!

[@graueeminenz6310]

Ich nochmal. Berlin-Brandenburg und Stuttgart 21 klappt auch nicht. Lachnummer hoch 10.

[@frankboneberger]

Rechtlich könnte man die Fahrzeuge wegen Steuerbetrug und erloschener Betriebserlaubnis an Ort und Stelle stilllegen und beschlagnahmen

[@olafwalbrecht3311]

...das ist nicht korrekt...

[@dustoftime1904]

Gab es den zwischen Euro 1 und Euro 5/6 kein 2/3/4? Wenn doch wieso fallen die Motoren dann nicht auf diese werte zurück?

[@peon9282]

Es geht hier nur um die Stickoxide. Es gibt ja noch andere Grenzwerte, wie zB Russpartikel. Bis und mit Euro 5 hatten die LKW noch keinen Partikelfilter und hatten verrusste Endrohre.

[@mikroengineering7020]

So dicht wie die bei der "Messung" auffahren sollte man eine Anzeige erstellen... das ist gemeingefährlicher Eingriff in den Straßenverkehr.

[@Max_Meier]

Das andere ist also komplett legal??? Wie würdest du das denn prüfen, welche Werte zu hoch sind? Bitte konstruktive Kritik.

[@mikroengineering7020]

Zitiere bitte die Stelle bei der ich behaupte, das andere sei egal. Aber man muss unterscheiden: Es sind nicht die LKW-Hersteller, die hier Mist bauen. Es sind die Unternehmer. Das muss nochmal hervorgehoben werden. Das heißt, der Begriff "Skandal" ist hier völlig fehl am Platz. In meinen Augen sind die Unternehmer im Osten Kriminelle wenn sie das Adblue lahmlegen. Und an der Stelle sollte man die Polizei einschalten und die sollte dann mit geaichten Messgeräten die Messungen durchführen. Die sagen in der Doku doch selbst, dass ihre "Beweise" (also die Messergebnisse) vor Gericht nicht anwendbar sind - was bleibt ist gefährlicher Eingriff in den Straßenverkehr. Nebenbei... wusstest du, dass knapp 26% der Umweltverschmutzung durch zum Beispiel Holzkamine in Privathaushalten entstehen, während der Straßenverkehr (inkl. LKWs) gerademal 5% ausmachen?

[@Max_Meier]

Nico Gelhausen Ich habe dich nie zitiert, das war nur die erste Frage, die ich nach dem Lesen deines Kommentars hatte. Das Wort Skandal ist trotzdem richtig, da es sich nicht auf Hersteller bezieht, sondern in verschiedenem Kontext unterschiedliche Bezüge haben kann. Damit die Polizei tätig wird braucht es faat immer einen Auslöser, oft in form solcher "Studien". Vor Gericht ist fast nichts anwendbar, da eine Messung beim stehen nicht erlaubt ist und während des fahrens die Messungenauigkeit zu hoch ist.

[@rolfinator1]

Bin gespannt wie man den Leuten das heizen des Hauses durch Holz verbieten will. Nichteinmal die Produktion von Solarzellen und Speichermöglichkeiten können ohne Umweltverschmutzung hergestellt werden

[@WiiPlayer]

​@@rolfinator1du musst einfach nur Grenzwerte für holzheizungeb festlegen. Problem gelöst .

[@peterhorner5145]

Das Problem lässt sich leicht lösen - mobile Kontrollen - saftige Strafen und den Rückbau durch Hersteller - bis dahin Krallen am Reifen. Das macht schnell die Runde. Somit wären deutsche Frächter auch wieder Konkurrenzfähig.

[@bembede]

Meines Erachtens stinkt das stark nach Korruption. Wie heißt doch gleich die zuständige Behörde in Flensburg, die schon beim VW-Skandal zuständig war?

[@sebbogermany8180]

Ein VW Umweltmessfahrzeug.... witzig :D :D

[@NomNomNom1989]

kann mir jemand erklären was es sich mit adblue auf sich hat? wie sieht der chemische prozess dahinter auf sich? kann man das von der steuer absetzen dass man weniger schadstoff austößt?

[@amduser86]

handelt sich um harnstoff und wasser. bindet stickoxide. wird halt auch deutlich überteuert verkauft. wie das genau funktioniert, kann man sich sehr gut auf wikipedia durchlesen. mehr detailwissen braucht man als privatperson in dem thema auch nicht.

[@jani140]

Im Grunde verringert AdBlue auch keinen Schdstoffausstoß. Durch die Herstellung des Zusatzstoffs und separate Logistik hat man am Ende mindestens den doppelten Gesamt-Schadstoffausstoß. Es wird aber in Statistiken immer gerne nur der Teil erfasst, mit dem sich gut Bares erpressen lässt. AdBlue hat zweifelsfrei einen völlig neuen und finanzstarken Industriezweig erschaffen, der sich nahezu parasitär an einer ohnehin geringverdienenden Branche beteiligen lässt.

[@amduser86]

jein. stimmt so auch nicht. harnstoff ist mit einer der meist hergestellten chemikalien der welt. wird z.b. als ausgangstoff für kleber, impregnierungen und dünger. quasi jeder dünger wird aus harnstoff hergestellt. das bisschen, was man für lkw's braucht, ist nicht relevant. das die preise dafür völlig uberzogen sind ist eine andere geschichte.

[@JugglingBlog]

Meiner Rechnung nach, sollte AdBlue immer noch Vorteilhaft sein, wenn man die Herstellung einberechnet, die braucht im Worst Case ca. 400 kWh pro Tonne Harnstoff(wenn man die Wirkungsgerade der Maschinen und der Stromgewinnung zusätzlich schätzt). Hinzu kommen würden unbekannte parameter für den Transport jener Tonne AdBlue, die Gewinnung der Rohstoffe usw. Mit einer Tonne Harnstoff sollte man ca. 3 Tonnen AdBlue Produzieren können, wovon wiederum vllt. 30g pro kWh Motorarbeit verbraucht würden. Somit sollte jene Tonne Harnstoff also für gut und gerne 75.000 kWh Motorarbeit ausreichen. Ich bezweifle, dass die unbekannten parameter diese Rechnung ins Negative rücken würden, wobei ich doch denken würde, dass für den Transport des AdBlue und der Rohstoffe nochmal die Hälfte der 75.000 kWh wegfällt. Wenn die dazu nötige Energie auch durch Stickoxidarme Prozesse gewonnen wurde, dann finde ich, dass sich diese Rechnung durchaus lohnt. Allerdings ändert das ganze nichts an dem CO2 ausstoß, welcher hierbei fällig wird. Ist halt die Frage, ob es sich auf lange sicht Lohnt, direkte Gesundheitsschäden durch Stickoxide zu minimieren und dafür einen erhöhten CO2 ausstoß und die damit verbundenen Auswirkungen auf das Klima hinzunehmen. Persönlich bin ich eh für die Elektromobilität, auch wenn diese momentan ebenfalls nicht ohne Umweltrisiken auskommt, sie ist doch vielversprechender als alle anderen Methoden der Fortbewegung und zudem geht uns eh irgendwann der Treibstoff aus.

[@amduser86]

ich bin absolut gegen elektromobiltät. alleine die einmalige salzseenlandschaft die in patogonien deswegen zurzeit draufgeht, ist es nicht wert. gibt ja noch brennstoffzellen (ok, dafür braucht man dann auch einen akku, aber der kann viel kleiner ausgelegt werden). aber seitdem es tesla gibt, kann man ja sagen was man will. objektiv betrachtet ist der toyota mirai zurzeit das vorschrittlichste auto. der tesla ist ein überteuerter fahrenede computer.

[@andyrtf5410]

Jetzt wissen wenigsten noch mehr das es sowas gibt 😂😂tja wenn die Nachfrage immer größer wird nach Schwachsinn Bestellungen

[@bittitab5963]

13.00 BRAVO, wir sind ein Messfahrzeug und so schlau, das berechtigt uns natürlich auch über eine Sperrlinie zu fahren.........................

[@hiashias8742]

Fernlast ab auf die Schiene und den schnüffelfahrzeug erklähren was ein standstreiffen ist

[@klausadams1150]

AdBlue müßte kostenlos sein! Wir geben ja auch Milliarden für Wirtschaftsflüchtlinge aus!

[@johannl.6004]

ein vw Messfahrzeug zu nutzen ist auch ironie :)

[@johannesbernhard9264]

Hat nichts mit der Sache zu tun, außerdem ist es ein Euro6 Fahrzeug. Da entsteht mehr Stickoxid durch die Verbrennung der stark NOX-haltigen Luft vom vorausfahrenden LKW :P

[@_J.P._]

Da hat jemand entweder keinen Sinn für Humor oder die Pointe total verfehlt. Macht aber nichts, vielleicht klappt es ja ein andermal irgentwo anders doch noch :)

[@yvestatarczyk5062]

hauptsache die fahren billig!!! danke EU!!!

[@jurivlk5433]

Luxusprobleme einer übersättigten Welt. So spricht man nicht über Armut und Millionen von Arbeitslosen.

[@ronaldschneider9149]

dummschwätzer!!! oder rechtfertigt armut ein verbrechen? und es ist nun mal ein verbrechen, denn es ist nicht nur die einsparung oder die mautmanipulation, sondern es ist auch schlicht und ergreifend steuerhinterziehung und die ist in jedem land strafbar.

[@Audianer87]

Man lächelt immer wieder über die Polen, aber wenns um Kontrollen geht, könnten viele Länder von denen noch etwas lernen😃👍

[@peterhorner5145]

Weiter sollten Provisionen für die Polizeibeamten ausgeschüttet werden, wenn diese eine manipulierte Abgasanlage entdecken!

[@johannesbernhard9264]

Na das einfachste wäre doch, mit dem Meterstab in den AdBlue Tank zu gehen und zu schauen, ob der leer oder der Anzeige entsprechend ist. Dann hat man seinen "Anfangsverdacht" und darf genauer untersuchen. Aber dafür braucht man wahrscheinlich erst ein Telefonat, bevor man ihn anhalten darf ...

[@johannesbernhard9264]

bienenpaps t stimmt wohl ...

[@ScaramouchedaVinci]

Ist doch ganz leicht das herauszufinden. Einfach das Tanken beobachten, ob Adblue getankt wird. Falls nicht.....Testen!

[@TheDJFyfty]

Natürlich kann man alles manipulieren, aber man kann es erschweren, damit es finanziell keinen Vorteil bietet.

[@helveticaplays8559]

Ich würde lieber 2000 euro mehr Bezahlen als die Umwelt zu Verschmutzen

[@sichernicht9010]

1 jahr lkw fahren lassen für 6000€ gewinn ? schlechtes Geschäft?

[@dustoftime1904]

Sicher Nicht Gewinn heißt nach Abzug aller kosten Wie Lohn(die komplette Kette) Kraftstoff Wartung etc. Dann sind 6000€ garnicht so wenig.

[@ronaldschneider9149]

wo die diese hirnrissigen zahlen wohl her haben? das wären ja wahnwitzige ca.500€ gewinn pro lkw/monat und das bei 12-15 (wenn nicht noch mehr) transporten/monat.

[@RobertLehmann1988]

könnte man nicht ein messensystem in die mautkontroll stellen integrieren aber wahrscheinlich gibt es dafür noch kein System für. aber wenn wir doch schon den Alkoholgehalt in der Luft im geschlossenen Fahrzeugraum messen können dann sollte es dafür auch Möglichkeiten geben

[@Baum1_420]

Wurde da überhaupt das Ladung´s Gewicht berücksichtigt ? Weil ich meine ein Beladen´er 40Tonner verbraucht auch mehr und die logische Schlussfolgerung ist doch das auch mehr abgase ausgestoßen werden... oder bin ich einfach nur dumm ?

[@Arishu666]

Die Polen werden mir langsam immer sympathischer! Da kann sich Deutschland mal eine Scheibe abschneiden!

[@Artemisyuujou]

ähm ohne die adblueanlage haben die lkws euro 3 und nicht euro 1

[@klugshicer]

Wenn er von vornerein keine AdBlue Reinungsanlage hat, dann ja. Aber Die Euro 5/6 sind nicht darauf ausgelegt ohne AdBlue auszukommen und sind daher allenfalls schlechter als Modelle die ohne AdBlue designt wurden.

[@friedi5548]

@@klugshicer Ab Euro 2 gab es die Abgasrückführung ohne AdBlue. Einige haben damit immer noch Euro 5 erreicht. Ab Euro 6, dann aber erst seit 2017, gibt es bei einigen schweren LKW von Scania und Iveco keine Abgasrückführung mehr. Reinigung nur noch mit AdBlue. Ohne währe dann Euro 1.

[@chris99x1]

Vielen dank für den guten Tip. Bin ich jetzt (mit meinen 3 LKW's) schon um ~6000 Euro reicher nächstes Sylvester? Wenn ich das schon einkalkuliere freuen sich nämlich schon die Kunden...vielleicht als Weihnachtsüberraschung? Treuebonus? We will C. (Achtung Petzer: Satieeere!!)

[@wolflaus2347]

Wenn ich Heizöl fahre bezahl ich die gesamten Kilometer nach aufm Tacho - warum nicht auch bei diesen LKWs?

[@mikeblock3188]

Ein Grund mehr das Fernverkehr ab 100 km auf die Schiene gehört

[@alsolo1]

heißt das wiederrum, hätte man Katalysatoren mit Euro 5 + weniger Harnstoff Einspritzung, so würden die Fahrzeuge mit der Schummelsoftware immer noch Euro 5 und DE-Unternehmen würden weniger Harnstoff verbrauchen

[@DudelPaul]

Deutschland mal wieder in Sachen Schildbürger unterwegs... Doch wir haben´s ja..

[@drpepper1838]

was für eine ironie... die mobile messtation ist ein VW :-D

[@jonasg4611]

Ja voll Witzig... VW heißt nicht gleich schlechte Abgaswerte. Erst informieren, dann schreiben.

[@drpepper1838]

Jonas G nein ..nur die sind halt in aller Munde :-D

[@Max_Meier]

Die anderen sind auch nicht besser, dazu sind die vermutlich aktuell sogar am besten, da die letztens erst genau kontrolliert wurden.

[@ГоранМарушич]

Das muss Weltbetrüger VW ab können, liebe Patrioten (Schafe)

[@MichaelGrille]

Aber ich darf meinen "Schummeldiesel" vielleicht bald nicht mehr fahren wenn ich das Softwareupdate nicht durchführen lasse....

[@jenssomfleth8677]

Deutschland rettet die Welt

[@gotzziemer5476]

Wenns die Zwangsgebühr für die öffentlichrechtlichen nicht gäbe,wäre das Verstädnis grösser,siehe Schlesinger vom RBB!!

[@patricknintemann924]

man muss der motorsteuerung nur sagen , das ad blue vorhanden ist und eingespritzt wird und der motor läuft ohne leistungsverlust und ganz normal . wer etwas ahnung davon hat kann das ganz einfach manipulieren . und es ist nicht so das ohne ad blue schwarzer qualm aus dem auspuff kommt . wenn der lkw mit ad blue die euro 5 oder 6 norm erfüllt geht er runter auf euro 4 oder 3 .

[@MegaRenick]

Selbst Elektro-LKW's wären nicht sauber, die Batterien bräuchten Tonnen seltene Erden & Unmengen an Strom... Mit Wasserstoff-Motoren kenne ich mich nicht aus, aber die Gewinnung braucht auch wieder Unmengen an Strom... Hmm

[@jakecole7447]

Die meist gebauten Lithium-Ionen akkus werden hauptsächlich mit Lithium hergestellt. Eines der am Meisten Vorkommenden Elemente dieser Erde. Wasser-,Wind- oder Solarenergie ist außerdem auch Sauber..

[@franzegger8843]

0.75€ auf 100km gespart. Das spart maximal 750€ im Jahr. Na wenn da die Deutschen Spediteure wegen 62.50€ im Monat zusperren müssen, liegt der Hund ganz wo anders.

[@rattazong4517]

Wie kommst du zu solchen Aussagen? Im Speditionsgewerbe, wo niemand dem Anderen auch nur den Dreck unterm Fingernagel gönnt, ist Kosteneffizienz das oberste Gesetz. Klingt komisch, ist aber so. Die Spediteure müßen nicht gleich zusperren aber jede Sparmaßnahme ist auch willkommen. Wenn also die Entdeckung irgendwelcher manipulativen Maßnahmen gerade einmal 600 Öcken kostet und ich bei 1 Milionen Kilometer einen Haufen Geld gespart habe, Why not? Andererseits muß sich der Verbraucher fragen, ob es wirklich nötig ist, sich jeden Scheiß liefern zu lassen.Da fängt für mich Nachhaltigkeit an, zu überlegen, ob ich etwas brauche und ob ich es nicht im Laden nebenan bekommen kann.

[@knittl666]

Schade das man Güter nicht per Bahn liefern kann 😂

[@steffenweber1947]

Nein, nicht will. Kann nicht heißt will nicht. Nichts gegen LKW, aber besser für die letzten Kilometer (imho).

[@jurgenriffel1904]

Sorry dir Bahn hat sich selber aus dem Rennen genommen Strecken still gelegt um angeblich Geld zu sparen. Die bekommen doch nicht mal den Personenverkehr richtig hin. Verspätungen sind da an der Tagesordnung. Lebensmittel kannst mir der Bahn nicht transportieren.

[@rene.sbg.n]

Aber auch traurig von den Ingenieuren die jetzt auf Arm machen usw... Heutzutage ist alles möglich mit elektronik auch solche eingebauten Emulatoren festzustellen!! Z.b wenn das motorstuergerät das tankverhalten überwachen würde wie oft diesel getankt wird und wie oft ad blue..

[@ClaudioS857]

Willkomen in der realität.

[@alexw.9889]

wieso ist eigentlich Chiptuning erlaubt ? Das ist doch auch Manipulation

[@computertut2045]

Mit den Fahrtenschreiber ist das doch nichts anderes...

[@hauke911]

schade das man es nicht im Treibstoff also im Diesel integrieren kann.

[@harrison00xXx]

Was wollt ihr den Motoren noch alles antun?

[@Shader_LP]

Und das es ohne AD-Blue nurnoch der Euro 1 norm entspricht stimmt ja garnicht vorallem nicht bei Euro 6 Fahrzeugen da wird nachgebrannt und die Abgase werden noch gefiltert und neutralisiert

[@maikwimann2117]

Und 5 Jahre später ist immer noch nichts passiert !!! 28:47

[@dasluder]

Gute Doku, dämlich reißerische Überschrift.

[@LSZocker2009]

Wie dumm sind die Leute vom BAG eigentlich? -.-

[@_Oelfuss_]

Aus den Augen, aus dem Sinn

[@gotzziemer5476]

Apropos,wieviel verdient eigentlich Götz Bielefeldt für seine Reportagen??

[@t.hartig4570]

Mimimimimi!

[@darkfiremuller6181]

Die ganze Zeit über nicht eingehaltende Regeln meckern, aber selber haben sie noch nie was von einem Sicherheitsabstand gehört?

[@Nitramrec]

DU hast vielleicht Probleme ...

[@darkfiremuller6181]

@@Nitramrec Wenn du Rettungskraft wärest und regelmäßig auf der Autobahn zu den Unfällen fährst, dann würdest du des wahrscheinlich anders sehen

[@IRChonor]

... ich selber tanke mit meinem Auto selbst nur AD Blue für LKWs .

[@henschelhardware9315]

diesel subvention stoppen, und vielleicht überlegen sich die speditöre dann nicht doch vielleicht fracht per zug zu schicken das war ein schlag ins gesicht für gesundheid und natür den diesel zu bevorzugen

[@amduser86]

na dann viel spaß. erstens ist diesel nicht subventioniert, nur ist es weniger steuerlich belastet als benzin. zweitens fährt so ein lkw auch gerne einmal komplett durch deutschland durch, ohne zu tanken.

[@henschelhardware9315]

das mag richtig sein, jedoch ist es quatsch wenn man mal darüber nachdenkt, fossile brennstoffe im allgemeinen zu unterstützen

[@amduser86]

und wo ist das problem mit foisslen brennstoffen? denkst ernsthaft, das elekro besser is, ohne funktionierende energiewende. mal ganz davon abgesehen, das für das lithium wirklich einmalige salzsehen in süd amerika vernichtet werden.

[@James_82_at]

Eh klar Überschrift so wählen zum irritieren

[@САЛТИСОН-т8т]

Und für so etwas zahlt man GEZ

[@Sechszylinder]

Hier geht es wieder mal nur ums Geld!

[@benediktweinmann]

Auch, aber es geht doch gerade darum die Stickoxide so gut wie möglich zu verhindern.

[@bratwurstmaxxehaxxe5315]

allerlei elekronische Einheiten zu umgehen ist im Grunde ein Kinderspiel....ein wenig verständniss für Schaltkreise sollte man eben haben. Ein Diplomierter entwickelt es ein Bauer geht es um........xD

[@baikaltour]

wer hat den angefangen zu betrügen!!!!!!

[@LSZocker2009]

20:18 Das gibts doch nicht O.O

[@sergebeckerich2914]

Alles nur Ein Milliardengeschäft

[@rene.sbg.n]

Abgasmessfahrt mit einem VW Diesel machen haha was für ein fail... Hängt mal euren Schnüffler hinten ans Auto 😅😅😅

[@bratwurstmaxxehaxxe5315]

aberglaube hoch 10

[@slyferxxs828]

100€ lächerlich

[@MartinLV.]

kein Lettland... Litauen russe!

[@Tsripper69]

tja, was ist mit den Amis? Einfach mal Coalroller oder Coalrunner bei KZbin suchen...und nicht mal verboten. Also was soll das ?

[@herrneumann2552]

interessiert keine Sau.

[@ChowdongsFameCrew]

strafe von 100 euro xdd ein witz

[@lwrestlemanial]

das hat der lkw in ein paar wochen wieder reingefahren

[@rolfinator1]

also wenn die 2000 euro einsparen, darf er sich halt nur 19 mal im jahr erwischen lassen oder das ding an ein besseren ort montieren

[@aivarask4433]

100 die Strafe + 80 ein neues Gerät (wurde beschlagnahmt) + 90 einbaukosten. Die Strafe sollte bei mind., 1000 EUR liegen, dann würden die AdBlue tanken uns natürlich regelmäßige Kontrollen.