Doku | Mit dem ÜFEX über die Neufahrner Kurve

[@funklover24]

"Im vorgesehenen Zeitrahmen ohne Kostensteigerung" ... dass es so etwas überhaupt noch gibt ... 😉 Sehr informatives Video und ausdrücklich Danke dafür, dass die Musik nicht so aufdringlich laut ist. 👍👌

[@ICE91PrinzEugen]

Das war die Ausnahme, die die Regel bestätigt ;) Danke für das Feedback, freut mich! :)

[@duckdivorce]

Die komplette Verbindung hätte gleich mit dem Bau des Flughafens eröffnet werden müssen und nicht erst Jahrzehnte später. Aber das hat die damalige Staatsregierung leider verschlafen. Beim Straßenbau geht alles recht schnell, aber wenn's um die Schiene geht dann dauert die Planung und Umsetzung eine halbe Ewigkeit.

[@wernerwirth1135]

Das kennen wir doch!

[@BergfelderVideos780]

Sehr schöne kompakte Darstellung der Informationen über die neue Strecke! Gut zu sehen, dass da auch vierteilige Hamster fahren, ich habe bisher nur dreiteilige gesehen.

[@ICE91PrinzEugen]

Danke sehr :) Ja, es gibt drei- und vierteilige Hamster im Betrieb. Konnte allerdings keine primären Umläufe (also früh z. B. mehr die vierteiligen, tagsüber mehr die dreiteiligen oder so) feststellen. Da muss man wohl einfach immer abwarten.

[@UdjatPictures]

Eine sehr schön gemachte Doku - Kompliment. Sehr interessant und fesselnd geschnitten und passend dazu kommentiert. Für mich natürlich auch besonders interessant, weil ich doch Anfang der 2000er in München lebte und arbeitete und man nun erfährt, wie ist der modernste und neuste Stand der Verkerhrsanbindungen und Entwicklungen.

[@ICE91PrinzEugen]

Vielen Dank für das ausführliche Fedback :) Freut mich, dass die Informationen entsprechend rüber kommen. Das Thema Flughafenanbindung ist ja ein lang vorherrschendes Thema in München, das wird früher ja noch ganz anders gewesen sein.

[@UdjatPictures]

Sehr gern. Das sind Beiträge die man mit Interesse verfolgt. Das ganz sicher, also als die himmelblauen ET420 damals eingesetzt wurden, wurde der MUC FJS gerade eröffnet und heute ist alles anders und viel intensiver. Die Fahrgastzahlen sind extrem gestiegen.

[@chris_chg]

Tolle Doku! Klasse! :)

[@ICE91PrinzEugen]

Vielen Dank für das Kompliment :)

[@pacificelectric1955]

Grüsse aus Frankreich! Deine video finde Ich sehr interessant😀😀😀

[@ICE91PrinzEugen]

Merci :)

[@trainagent92]

Interessante Doku und gut geschnitten ;)

[@ICE91PrinzEugen]

Danke^^

[@ulrichmertens2951]

Super Doku, eigentlich gehören doch alle Verkehrsträger von Anfang an zusammen - nur so funktioniert es auf Dauer reibungslos, F.J.Strauß hat sich damals durchgesetzt und Zukunftsweisend gedacht - alle Achtung - und nun noch zügig den Rest fertig bauen, Gruß

[@ICE91PrinzEugen]

Vielen Dank und volle Zustimmung! Die Anbindung und die anderen Strecken sind mehr als notwendig. Der drohende Verkehrskollaps im Münchner Raum machts deutlich. Gruß und guten Rutsch! :)

[@norbertriedel6143]

Die schlafen heute noch genauso beim Thema Schienenverkehr.

[@pega17pl]

Sehnsüchtig erwartet und endich sind sie da! Beide, der ÜFEX und seine Doku. Warum der ÜFEX nicht von Anfang eingeplant wurde ist mir ein Rätsel. Ebenso der Rlngschluß, der noch auf sich warten läßt. - Heinz

[@ICE91PrinzEugen]

Manches in der Münchner Verkehrspolitik muss man nicht verstehen... ;) Wünsche frohe Weihnachten und schöne Festtage :) Gruß, Christian

[@Aladefana48]

Schöne Doku! Ich habe dort im Sommer 6 Wochen den Bauzug (223 008) gefahren und auch viele Bilder und Videos gemacht, die ich dir gerne zur Verfügung gestellt hätte. Ich wüsche dir Frohe Weihnachten und ein erfolgreiches Jahr 2019. Grüße

[@ICE91PrinzEugen]

Oh, das wäre interessant gewesen, aber gut, jetzt ist es so. Vielleicht ergibt sich für ein anderes Video ja was :) Danke dir, dir ebenfalls frohe Weihnachten, schöne Festtage und einen guten Rutsch ins neue Jahr rüber! Viele Grüße!

[@em.trains]

Tolle Doku, gut geschnitten! Gruß Erwin

[@ICE91PrinzEugen]

Danke dir, Erwin :) Gruß, Christian

[@Bahnen_in_Ostbayern]

Hallo Christian! Eine tolle Doku! Ich hatte bisher leider noch nicht die Möglichkeit mit dem ÜFEX zu fahren, das hohle ich aber baldmöglichst nach 😄 hoffentlich bleibt er auch in Zukunft in Hand von DB Regio, nicht so wie z.B. das Augsburger E-Netz... Grüße und frohe Weihnachten Edi Grüße Edi

[@ICE91PrinzEugen]

Servus Edi, vielen Dank für dein Feedback :) Mach mal, ist doch noch iwie besonders, nicht nur mit der S-Bahn dort einzufahren^^ Schauma mal, wie sich der Regioverkehr in der Zukunft in der Heimat entwickeln wird. DB Regio lernt hoffentlich... Gruß und schöne Weihnachten, Christian

[@user-vf6sh9pn8m]

Super Video. Hoffentlich darf die DB auch auf lange Sicht die Regionen Regensburg/Passau betreiben. Wohnst du auch in Regensburg?

[@ICE91PrinzEugen]

Schauma mal, wie es sich entwickelt. Die DB muss jedenfalls noch ein paar Schippen drauflegen, siehe Verlust vom Fugger-Express... Komme von dort her, bin auch immer mal wieder da, aus beruflichen Gründen bin ich aber viel im Münchner Raum unterwegs. Und bahnmäßig gern im Dreieck Regensburg-Nürnberg-München^^

[@user-vf6sh9pn8m]

@@ICE91PrinzEugen Ja vor allem wenn man bei der DB arbeitet sind die Streckenverluste echt schmerzam.

[@Topsmart05]

Sollte der 442 262 nicht im Mittelhessen-Express Netz verkehren? Oder wurde der jetzt abgeschoben in das Flughafen Express Netz ?

[@ICE91PrinzEugen]

Da bin ich leider überfragt, da müssen andere Userkollegen ran :)

[@felixklippel8092]

Tolle kurz doku

[@ICE91PrinzEugen]

Vielen Dank! :)

[@docugraf]

ist MUC zur Zeit ein Sackbahnhof oder gibt's da Wende- und Abstellbereiche unterirdisch?

[@ICE91PrinzEugen]

Aktuell ist weiter hinten im Tunnel eine Kahranlage. Das wird sich mit dem Ringschluss ändern.

[@docugraf]

@@ICE91PrinzEugen thx

[@docugraf]

Wende wird aber doch weiterhin für die S-Bahnen benötigt oder denkst du, dass da die Linien geändert werden

[@BergfelderVideos780]

Zukünftig werden die Züge dann nicht mehr unter dem Flughafen (w)enden sondern am neuen Bahnhof Schwaigerloh, wo mehr Gleiskapazitäten geschaffen werden sollen.

[@MarioRBahnvideos]

Tolle Doku :). Spatenstich für die Neufahrner Kurve war übrigens schon 2014 ;-).

[@ICE91PrinzEugen]

Vielen Dank :) Ja, stimmt^^ Den Block hab ich etwas runterreduziert von den Infos. Hätte dann auch Planfeststellungsverfahren usw. reinbringen müssen und da fand ich nix konkretes. Daher erst gerechnet ab dem Baubeginn ;)

[@mints.2305]

Interessant ist auch die Ausstattung der 2 verschiedenen Talents, die vom Werdenfels sind "besser" ausgestattet. Gibt's für die Taktlücke am Abend irgendeinen ersichtlichen Grund? Denn die finde ich persönlich sehr unvorteilhaft. :/ Aber sehr schön zusammengefasst und geschnitten!

[@ICE91PrinzEugen]

Vielen Dank :) Da hab ich bei der Recherche damals leider keinen ersichtlichen Grund gefunden. An der Trasse kann es eigentlich nicht liegen. Vielleicht klemmts bei den Fahrzeugen, viele sinds ja nicht...

[@maikdinse1193]

Ich habe auch zwei Modell Züge von der DB Regionalbahn ich liebe diese Züge genau die gleichen Modell Züge habe ich auch 😍🥰🤗

[@norbertriedel6143]

Da bin ich ja mal gespannt, wie das mit der Erdinger Spange wird. Für die kürze Neufahrner Kurve hat die Bauzeit ja schon 4 Jahre gedauert. Für die Verbindung Flughafen Erding wird es sicherlich viel, viel länger dauern und die Kosten werdn garantiert explodieren.

[@ICE91PrinzEugen]

Ja, an der Vermutung ist leider viel dran. Zuminest scheint der Bau der Rampe aus dem Bahnhof raus scon mal planmäßig verlaufen zu sein. Viellecht gibt es ja nur ein bisschen Verspätung^^

[@norbertriedel6143]

@@ICE91PrinzEugen Dein Wort in Gottes Ohr. Manchmal kann man es ja verstehen, wenn man eine Erklärung bekommt. Ich wohne ja im Großraum München und verfolge auch den ÖPNV. In München wurde der Romanplatz komplett umgestaltet für die Tram und die Busse. Von hier soll einmal die Tram abzweigen in Richtung Fürstenried. Ich habe dabei nachgefragt, warum man dann am Romanplatz nicht gleich die Weichen und Kreuzungen für den Abzweig mit eingebaut hat. Ich habe eine Antwort bekommen: Wenn diese Weichen über Jahre nicht genutzt werden (in beide Richtungen), dann nutzen sie einseitig ab und müssen vor Inbetriebnahme der neuen Strecke wieder getauscht werden. Geplant ist der Baubeginn nach Fertigstellung der sogenannten Laimer Vernund röhre in ca. 2025 (im Rahmen der 2. Stammstrecke). Ich fahre öfter von Lohhof nach München mit der S1 und filme dabei manchmal den Baufortschritt zwischen Laim und Donnersberger Brücke (kannst das hier auf meinem Kanal sehen: kzbin.info/www/bejne/hWKqnp5ursahb68

[@cedrickbraun-ds]

sowas bräuchte Hannover auch!

[@simontv2173]

0:21 oben rechts das letzte haus wohne ich

[@leander066]

Toll jetzt weiss jeder wo du wohnst

[@lukasfs4717]

Gute Doku

[@ICE91PrinzEugen]

Danke sehr :)

[@Herrenworth]

Tolle Doku. Und trotzdem verschwendetes Steuergeld für einen Geisterzug......

[@EnjoyFirefighting]

ein Geisterzug, der spätestens ab Freising regelmäßig sehr voll ist?

[@NoMMii1]

Viel wichtiger als dieser Quatsch wäre doch eine schnelle durchgehende Verbindung vom Münchner Hbf?! Naja Bayern und ihre Planung

[@ICE91PrinzEugen]

Beides wäre wichtig - eine schnelle Verbindung von/zur Münchner Innenstadt und eine überregionale Anbindung des MUC per Nah- und auch Fernverkehr. Da sind andere Flughäfen weiter.