DOMİNAR 400 UG İNCELEME !!

Рет қаралды 3,667

Күн бұрын

Пікірлер: 31

@astropec1310 5 күн бұрын

cbr 250den geçtim dominara titreşimi asla dert etmeyin cbrdan az bile titriyo öyle diyim yaklaşık 2000 km oldu alalı ankara tekirdağ uzun yol yaptım bi yüksek cc olmasa da asla yormadı gayet keyifli gittim şehir içinde alacak gençler varsa da yeteri kadar apaçilik de yapıyo tavsiye ederim motoru

@mitatcans9656 3 күн бұрын

Knk boyum 170 sorun olur mu

@astropec1310 3 күн бұрын

@mitatcans9656 bir tık olabilir motora binip karar ver ama süremicek derecede olmazsın bence

@hadiderelli18 5 күн бұрын

hocam maşallah, yine tarafsiz , yine akıcı anlatım, yine vurgulama tonlama. zevkle dinledik, keyifle izledik. eline sağlık 🧿🧿🧿

@NesihatKöseoğlu 5 күн бұрын

Mükemmel anlatım maşalah bizlerı bilgilendırdığın üçün mevlam yolun açık eylesin

@Kiorva 5 күн бұрын

Selamlar dostum. güzel anlatmışsın. Yaklaşık 1 yıllık D400 kullanıcısı olarak ben de yorumlarımı belirtmek isterim.😊 Bahsetmiş olduğun gibi dörtlü olmaması ara ara can sıkıcı olabiliyor ve aynı şekilde sinyal konusunda da yön bilgisi olsa hoş olurmuş. Amerikan park modülü taktırmayı düşünüyorum hem görünürlük artmış olur hem görsel olark hoşuma gidiyor hem de o modül ile birlikte dörtlü geliyor fakat herhangi bir cezası var mı bilmiyorum. Motoru aldığımda 6 aylıktı ve benden önceki sahibi neredeyse hiç kullanmamıştı. Muhtemelen bundan kaynaklı olack ki dediğin bir anda stop etme sorununu yaşamıştım bir kaç kere. Aynı şekilde marş almada problem olmuştu. Fakat kullanmaya başladıktan kısa süre sonra düzeldi ve bir daha tekrarlamadı. Lastik konusunda evet katılıyorum özellikle ıslak zeminde baya kötü ben henüz değiştirmedim ama kısa sürede değiştireceğim. Titreşim konusunda evet titreşim var fakat sürüş konusunda beni aman aman rahatsız etmedi. Bu benim ilk motorum olduğu için titreşim konusunda diğer motorlar ile kıyaslama yapamıyorum. Sonuç olarak fiyat performans olarak bakıldığı zaman bence 10/10 motor. Çin malı motorlarda şikayet edilen paslanma sorunları vardı, 1 yılı doldurmadan meydana gelen paslanmalardan bahsediyorum ki arkadaşımın da motoruna olmuştu. Şuan bu motorda öyle bir sorun olmadı ki son dönemlerde branda örtmeden yağmur altında bir kaç kere kalmışlığı var. Tek beni üzen kısmı ağırlık konusu olmuştu. İlk motorum olduğu için başta biraz zorlanmıştım özellikle düşük hızlarda veya park aşamasında 😅

@zulfikarorhan2754 4 күн бұрын

Gerçekten başarılı bir anlatim olmuş ,baska modelleri incelemeni bekliyoruz.

@yunusemre4413 5 күн бұрын

E-5 te kullaniyorum surekli. Memnun edici tarafi trafikte asla yavas kalmiyorsunuz. İyi bir orta segment arac gibi hizlaniyor. Kotu yani ise piyango gibi motor hic bozulmaya da bilir, sifir oldugu halde ayda bir tamire de gidebilirsiniz. Saga cekme sorunu bi sacmalik. Evet cekiyodur da elini niye birakirsin onu anlamiyorum. Bu arada elle tutarken elinizi sağa goturmuyor acemi arkadaslar oyle bi supheye dusmesin 1 senedir kullaniyorum saga cekme gibi bisey direksonu tutarken yasamiyorsunuz. Titresim 70 80 km yoldan fazla gidecekseniz bir sorun ama sehir ici asla sorun degil. 4lu olmamasi bence de sikinti. Sinyal gostergesi sag mi sol mu: gostergeye bakip durcagina gidecegin yone elinle sinyali tekrarla yani bas tekrar yoldan ayirma gozunu hic eksikliğini gormedim..

@barsoltu719 2 күн бұрын

İki yıldır yurt-içi dışı kullanıyorum. Yolda bırakmaz, otoyolda , sollamalarda üzmez, az biraz toprak yola da gelir. Servisi , parçası Türkiye içinde mevcut. Menzili daha uzun olsa güzel olurdu, 3.5-4.5 arası yakar. Doğru devirde kullanmazsan daha çok titreşim alırsın. Usb si motor çalışırken şarj eder. Lastik beni şimdilik üzmedi, bir iki hafif yağmurda 30-40km kullandım, sakin kullandım sorun yaşamadım.

@Sipahi58 4 күн бұрын

Ug 2020 versiyonu bu D400 tur versiyonu 3.nesil doğru bilgi vermek adına güzel anlatmışsın

@korayaslann 42 минут бұрын

Parça ve en önemlisi servis sorunu. Çoğu bisiklet tamircisi bajaj servisi olmuş bırakıyorsun 3 ay motor gelmiyor. Geldikten sonra da usta kaynaklı yine problem çıkartıyor. Servis ve yedek parça sorununu çözebilirseler güzel olup olmadığı tartışılır.

@barsay3851 4 күн бұрын

Emeğine sağlık abim 🎉

@emrullah_yegin 3 күн бұрын

8:18 dk da maymunlar ağaca çıktı abi

@Laziriusbey53 5 күн бұрын

İkiyüzkişilik Motovlog Kanalına Hoşgeldiniz Arkideşler

@tugceakca1991 5 күн бұрын

hoşgeldin ug 😊😊 hoşgeldin Orhan gelmiş 😅😅

@tatlisumotorcusu 5 күн бұрын

Çok fazla aklımda soru işareti vardı Motorun bayiden alıp üstüne bindiğimde tüm soru işaretleri birden aklınızdan çıkıyor Hız ve konfor bu fiyata bu segmente göre harika denebilir KTM almayı düşünüyordum taki aynı fabrikada aynı blok kullanıldığını öğrenene kadar :) Harika bir geçiş motoru fakat genç arkadaşlara uyarım motor öyle ben apaçilik yapayım yok ön kaldırıp indireyim teker yakayım bunlara gelmez dağılır

@adilmuhammedify 3 күн бұрын

-arka sehpa top case yeri çatlıyor - nedense ön takımı hissettiriyor ağır olduğunu Eminönü-Bakırköy hergün yoruyor iş için olmaz trafikte bezdiriyor -bide yağmurlu havalarda ön disk direk çöp garanti karşılamıyor

@hidayettkk 5 күн бұрын

Şu anda sahip olduğum motor kesinlikle fiyat performans olarak çok iyi. Tek günde 1100km yaptığım oldu toplam 11bin km yaptım ufak tefek sorunlar çıksa da alınabilir motorsiklet. Şu anda ilanda almak isteyen olursa bilgi verebilirim 😅

@ilingi 5 күн бұрын

kral 1100 km yolculukta motor titreşimi seni yordu mu ? rahatsız etti mi ? bende 250sini düşünüyorum bunun

@hidayettkk 5 күн бұрын

@ilingi bende 250lik de vardı şu anda 400luk de var hangisine göre cevap vereyim bilemedim. 400luk daha seri daha kolay gidiyor uzun yolda ama titreşim cidden var özellikle bazı devirlerde. Fakat alışıyorsun özellikle ilk birkaç yüz km sıkıntı olmuyor. Ardından rahatsızlık hissi ciddi baskın geliyor. Ardından duyarsızlık başlıyor 😅 benn1100 km sonudna hiçbir şey hissetmiyordum. ha önerir miyim evet kesinlikle on numara motor. İmkanın yeterse 400luk almanı öneriyorum çok daha iyi

@ilingi 4 күн бұрын

@@hidayettkk kral 400 lüğe gücüm yetmez ama gönül ister ki 400 olsun simsiyah motor freni filan. Pekii kral ikisinin yakıt tüketimi farkı nasıldı ben birazda 400 e ondan soğuk bakıyorum

@hidayettkk 4 күн бұрын

@ilingi hocam ütopik bir fark yok ya. Tabiki basınca ikisinin arasındaki makas artıyor. Ben çok sakin kullanmıyorum. 5 civarı sanırım ortalama

@dr.berkayyavuz 4 күн бұрын

F/p motoru ama 2. Eli çöp. Titreşimi çok fazla. Kendi konforumu geçtim. Sürekli vida civata gevşetiyor. Ben 1 sene 13 bin km kullandım. 2 takım sis farı bozdu sırf titreşimden. 1 sefer sağ sisi tutan braketi çatlattı. 1 sefer arka fren pedalı çıktı. Bildiğin çıktı. Ve bunu yolda giderken ayağımı arka frene attığımda farkettim. Yere sürtüyordu. Her haftasonu motorun başına inip bi elimde loctite bi elimde lokmayla motoru kontrol etmekten sıkıldım. 400 ccye göre hızlanması falan fena değil ama uber de değil. Daha önce yüksek cc kullananı tatmin etmez. Veya benim gibi uzun süre kullanınca ilk başlarda atik gelir ama alıştıkça çabuk yetersiz gelmeye başlıyor. Şehiriçi yeter ama uzun yolda çok da güçlü değil. Bi de motor freni çok fazla. 6.viteste bile gazı bıraktığınız anda acaip bi kompresyona girip motor çabuk yığılıyor. Kafa sallama sorunu var. İlk aldığımda 130-140 gelince kafa sallamaya başlıyordu. Ben lastik değiştirdim pirelli taktım. Balans yapıldı. Ondan sonra 180 de yaptım ama kafa sallama bitti. Siperliği süs olsun diye konmuş. Benim boyum 183. Keşke hiç koymasalardı. Çünkü bütün rüzgar baş boyuna toplanıyor. Sağa çekme “elini bırakma o zaman” diyip geçilecek bi durum değil. Onu herkes biliyor ama motorun genel sürüşünü etkiliyor bence. Hatta sola virajları daha korkusuz alırken sağa virajlarda çekiniyordum. Motor altımdan kayacak gibi oluyordu. Çünkü motoru sağa yatırdığında egzos senin hesapladığından bi tık daha aşağı çekiyor. Ayrıca telefon geliyor, interkoma basıyorsun, ayna düzeltiyorsun, üstünü düzeltiyorsun vs. Elini bikaç saniyelik bırakman gereken durumlar oluyor. Bıraktığında anında sağa çekmeye başlıyor. Alıştıktan sonra popoyu sola yatırıp dengeliyorsun ama yine de can sıkıcı. Sıfır takıntısı olan alsın, çünkü dediğim gibi f/p olarak güzel motor. Ama 2. Ele de binmek beni bozmaz diyene tavsiye etmem. 2. Eli ölü çünkü. 4 ayda anca sattım o da fiyat kıra kıra ölü fiyatına. Sırf soğuduğum ve daha fazla km ve yıl yapıp iyice ölmesin diye verdim gitti. Çünkü esas değerinden satmaya inat etsem zaten arada kaybedeceğim sürede faizden zaten dengeliyor gibi bişey. Aldığım zaman param yoktu, senetle veriyolar diye almıştım. Şimdi ödeme koşulları daha da esnedi. Ama bi daha hayatta ne çin ne hint malının yanına yaklaşmam. Süslü püslü aletler ama 2. Elleri sırf zarar. Ömür boyu binilecek markalar da değil zaten. Motor değiştirmek istiyorum dediğinde sermaye olarak kullanamıyosun. Sıfır şuan 232 bin galiba. Biraz daha para biriktirip 300-350 bin liralara çıkın 2. El temiz japon alın. Bunlara bulaşmayın.

@semihuzan486 5 күн бұрын

Dominar 400 ün 3 kasasını aldım sürdüm gerçekten fiyatına göre çok güzel bir motorsiklet fakat 3 tane büyük sıkıntısı var 1. Kafa çok ağır 2.titrşimi fazla 3.arka fren yok denilecek kadar kötü Onun dışında çinlilerden çok çok iyi köpek gibi istediğiniz her yere gider.

@MisterShowMan 4 күн бұрын

r25im var şuanda liseye gidiyorum şehir içi yoruyor ve çok yakıyor r25 sizce geçmeliyim dominara üniversiteye geçerken yine r25 dönmeyi düşünüyorum ama şuandan emin değilim bilgisi olan yardımcı olabilirmi?

@edozel3063 4 күн бұрын

Dominar ağır kalıyor oda yorar, CB250R öneririm.

@equinox4945 4 күн бұрын

Yatırım yapılacak motor değil. zarar ederseniz. Binilecek motor

@ilingi 5 күн бұрын

Seni çok severim abi ama motoru ormana getirmişssin youtubeden googleden gördüğün yorumlarla anlatmaya çalışmışsın stop etme sorunu 2023 modellerde çözülmüştü.