BAJAJ DOMİNAR 400 İNCELEME & SAĞA ÇEKME ? KAFA SALLAMA SORUNU ? TOP SPEED DENERKEN TEHLİKELİ ANLAR !

[@prosofi4114]

Emeğin karşılığı olarak like atmadan geçmeyelim 🙋‍♂️

[@PeRGamo0N]

Dominar 250 ile yolda yağ gibip 160 km yapiyon 400 ile 160 da kafa sallıyor !! Nasıl is ve neden ? Cevaplarsan sevinirim ❤

[@onurcil7040]

bu motordaki kafa sallama sorunu öndeki işe yaramaz cam yüzünden oluyor arkadaşlar, ben ne zaman ki o işe yaramaz camı çıkartıp gp kompozitin 59cm tur camını taktım işte o zaman o kafa sallama sorunundan kurtuldum. bilgilerinize :)

[@sinankoreken4167]

Bilgi için teşekkürler bununla ilgili video çekmeyi düşünürseniz ve link paylaşırsanız sevinirim

[@gezencidayi016]

Bende de 58 cm olandan var fakat sallama aynı

[@Lunatique_]

Kafa sallama sanki ön camdan ziyade lastiklerden dolayı gibi geldi bana. Bende de 2023 model tur paket var. 2023te bazı partilerde lastik balansları kotü olarak geliyordu. Hatta titreşim de nornalden fazlaydı sırf bu yüzden. Lastik değiştirip balans yaptırdıktan sonra kafa sallama gitti. Ön cam orijinal haliyle bu arada hala değiştirmedim.

[@Taskadir34]

Alakası yok camla

[@oktaykurnaz60]

Bi tur camından dolayı gerçekten yapar mı

[@alanebubekir]

gerçek bir motovloggersınız, sürekli incelemeler çekiyorsunuz sürekli farklı motosikletler inceliyorsunuz, yalnızca pahalı markaları değil herkesin alıp sattığı diğer markları da konu ediyorsunuz teşekkürler.

[@ayberk8835]

2021 yılından beri ben ve eşimde bu motordan toplamda 2 adet Dominar 400 Ug var. Yaz kış İstanbul'da işe gidip gelirken ve heryere giderken motorlarımız ile gidiyoruz. Yaklaşık 46.000km dir bu motoru süren birisi olarak... Eksileri 1) Kafa sallama konusu bu motorlarda 165km civarından sonra standart. Michelin Road 5 kullanıyoruz iki motorumuzda da. Lastik çanta tur camı vs hiçbir şekilde alakası yok. Bu motor 165 den sonra böyle. Hız motoru değildir. Uzun yola gelir, şehir içine gelir, viraja gelir. Her türlü gideri olan fiyat performans motorudur. Motor blogu taş gibidir. Ama amacına uygun beklentileriniz olsun. 2) Egsoz ağırlığı sebebiyle sağa çekmesi. Ekran tarafındaki trim sesi standarttır. 3) Sol kütük titreşiminin eli yorması ve bloğun şasiye verdiği titreşimden apış arasındaki titreşim adamın taşaklarını uyuşturması mevcuttur. Uzun yolda 120-130 bandının üstünde gitmek aldığınız rüzgar sebebiyle yorucu olacaktır. Çözümleri 1) Lastikte pintilik etmeyin. İyi bir lastik ile yat oğlum dediğinde virajı çok keyifli şekilde söz dinleyerek döner. 2) Ekranın çevresindeki küçük boşluğa cam fitili sıkıştırırsanız sorun çözülür. Ses derdi kalmaz. 3) Boyunuza göre 59 cm yükseklikte tur camı ve eğer boyunuz uzunsa üstüne deflektör ile suratınıza rüzgar yemediğiniz için rüzgar yormayacaktır. Ayrıca Jel sele yaptırırsanız uzun yolda popişiniz rahat eder 😂 Asla yapılmaması gereken Kızartma yağı koy istersen ama asla bu makineye Castrol yağ kullanma! Putoline harici yağ koyup macera aramayın. Saygılar...

[@birolatik151]

Merhaba, Sıfır aldığım motoruma alacağım. Henüz 800 km de. Hem ön hem arka için lastik marka ve ebat önerisinde bulunabilir misiniz?

[@ayberk8835]

@@birolatik151 Asfalt sıcaklığı 10 derece üstü için Michelin Road 6 ön 120 arka 160 olacak şekilde. Eğer 10 derece altı sıcaklıklarda da kullanıcam diyorsan Anlas Winter Plus aynı ebatlarda öneririm. Şahsen yazlık ve kışlık takımım ayrıdır.

[@bd18682]

Castrole niye öyle dediniz hocam daha yeni koydurmuştum

[@ayberk8835]

@@bd18682 2000 km sonra mutlaka değiştir. Değişim esnasında görürsün nedenini. Zaten yağ ömrünü tamamlayınca motor blogundan bacaklarına sıcaklık vurmaya başlıyor özellikle yaz aylarında. Ama putoline varken asla öyle bir durum yaşamıyorsun.

[@bd18682]

@@ayberk8835 anladım hocam sağolasın peki siz hiç stop etme sorunu yaşadınız mı ben motoru yeni aldım 600 km dir kullanıyorum 2 kere stop etme sorunu yaşadım vites düşürürken oluyor bunu yaşayan çok kişi var

[@Malik98x]

2023 model var bendede 7bin km yaptım, bunun ilk 5bin km si maalesef mrf lastikler ile oldu ve bende kafa sallama sorunu yaşıyordum, 5000 bakımında anlas viento sport lastik taktırdım ve motor tamamen değişti kafa sallama diye bir şey kalmadı fren mesafesi azaldı ve virajlara çok daha iyi girmeye başaldı motoru alacaklar kesinlikle ama kesinlikle ilk olarak lastiklerden kurtulsun, 185 top speed görünce kesiciye giriyor(ancak 185 yazsa da gps de 176,177 felen gösteriyor yani gps ile arasında 8,9km lik bir fark var) 11bin devir üstüne çıkmıyor motor, ancak bu motorun amacı da top speed yapıp gitmek değil zaten artçınız ile beraber 120 130 rahat rahat her yere gidersiniz ancak uzun yolda mutlaka 1.5 2 saatte bir mola vermek lazım çünkü artçınız sizden nerdeyse 2 kat fazla titriyor, 100km yakıt tüketimi makineyi zorlarsanız 5.5 normal giderseniz 4 ile 4.5 eğer 100 110 giderseniz 3.5 ve altını bile görürsünüz. Parasına göre alınabilecek sınıfındaki en iyi motorlardan birisi servis ağı geniş ve motorda karaborsa diye bir şey yok online alıyorsunuz bu bile başlı başına çok muhteşem bir olay, ilave sorusu olan var ise yardımcı olurum.

[@okangrdl]

pirelli angel city, michelin pilot power 2ct ve metzeler sportec modellere göre bi kıyaslama yapabilir misin

[@Malik98x]

@@okangrdl hocam angel city kullanan arkadaşım var bi şikayeti yok ancak diğer iki lastik hakkında bir fikrim yok

[@motosexuel]

Hpcam almayı düşünüyorum. Sağa çekme olayı egzozdan kaynaklı diyor herkes. Orjinal egzozu SC marka ile değiştirsem sorunu çözer mi? Zaten görüntüsünü sevmiyorum, sc daha hoş geliyor. Daha da hafif bir egzoz. Sağa çekmesini engeller belki

[@Malik98x]

@@motosexuel hocam denemediğim için kesin birsey diyemem ama çok yüksek ihtimal çözer

[@motosexuel]

@@Malik98x Olur da alırsam kesin deniyeceğim. O zaman buraya yazarım hocam

[@sdriver54]

her sallandığında içim gitti düşeceksin diye aman abi

[@BehlulKuran]

Bende de bu motorun kuzeni svartpilen 401 var. Egsoz kucuk olmasina ragmen saga cekiyordu. Moturu krikoya alip on tekerini bosa cikardigimda debriyaj telinin gidonu sola cektigini farkettim. Gidon sola cektiginden kontra verip motor saga gidiyor. Debriyaj teli biraz kisa. Kabllonun saseye klipsleme sekkiyle oynayip buyuk olcude cozduk. Bilginize.

[@Middleeastgamer06]

Motorun sahibi olup da kötü yorum yapan görmedim ya ama o konuda sana teşekkür ederim abi tamamen kendi motorun olsun olmasın şeffaf bir şekilde anlatıyorsun ne alıp almıcamızı biliyoruz böylece

[@serdargenc2380]

2021 kasım ortalarında 0 km aldığım 400 ug kullanıcısıyım 2. Yılım dolmak üzere. 10.000 km yaptım bu motorla. Gösterge panelindeki ses hariç hiç bir kronik sorun yaşamadım. O seside zaten kendim hallettim ses vs kalmadı motorda. Öncelikle depo tokatlama olayına anlam veremedim 2 yıl oluyor yüksek hız meraklısı değilim ama bastımı basarım hatta shad sh58x (58 litre) arka çanta kullanıyorum ki uzun yolda yan çantalarda takılı oluyor uzun tur camı deflektör falan o ağırlık o rüzgar direncine rağmen kesinlikle böyle bişey yaşamadım ben. gösterge konusunda kesinlikle katılmıyorum güneşli güneşsiz ortamda ekranı otamatik ayarladığı için görüşte sorun yaşamıyorum hatta animasyonlu tablet gibi olan göstergeleri hiç beğenmiyorum. Telefonumda bile beyaz ekrana tahammülüm yok hep koyu ekran gece modu kullanıyorum. Ve motorun genel tasarımına uyduğunu düşünüyorum. 4lü olayına kesinlikle katılıyorum hatta en illet olduğum konu koymamanın ne gibi mantığı var anlamıyoru? Onun haricinde ben hiç sorun yaşamadım. Sıcaklık rekoru kırılırken uzun yolda yaptım (700km) kışın zaten buz olmadığı sürece sürüyorum. Bir çok endurocunun girmeye yemediği yollarada giriyorum dağ yolları patika vs maşallah diyelim 0 sıkıntı. 2017 model kullanan arkadaşlarımda, tur versiyonunu kullanan arkadaşlarda da duymadım. Yalnız dediğim gibi ekrandan ses geliyor aralara pencere contası gibi birşeyler sıkıştırırsanız kalmıyor o ses.

[@mertayaz3759]

Merhaba, ön kafadan gelen seste yaptığınız işlem ile alakalı birkaç soru sormak isterim, sosyal medya veya bir yerlerden size ulaşabilir miyim ?

[@DEMIRSIN]

2023 model Dominar 250 sahibiyim. Ben de, aynı yol üzerinde top speed denediğimde 140 km/s hızda arkada çanta varken hafif hafif kafa sallama durumunu yaşadım. Lastik havalarımda iyiydi. Kuzey marmara otoyolundaki rüzgardan dolayı olduğunu düşünüyorum. Kafadaki zırlama göstergenin altından geliyor . Ekran altına titreşimi alacak düzgün bir malzeme koymamışlar. Bir kaç kişi ekranı söküp altına eva veya silikonlu bir malzeme koyduğunda geçtiğini tecrübe etmişti.

[@cengel7318]

evet bir de anahtarınızda ek başka bir anahtar var ise o titreşimi çok daha fazla duyuyorsun

[@kutayaltunordu]

1 yıl D400 UG kullandım. Sağ çekme olayıyla ilgili hiçbir sıkıntı yaşamadım sadece iki elini bırakırsan usul usul sağ gidiyor. Gösterge kısmından gelen cızırtı hepsinde vardır. Etrafına fitil çekip sesi kesebilirsiniz. Cok kez topspeed denedim hicbirinde sallama yaşamadım lastiklerim pirelli gt serisiydi. Farları geceyi gündüz yapıyor çok başarıl sesi çok tatmin ediyor bayağı dikkat çekiyor. Bu paralara alınabilecek en mantıklı motorlardandır

[@MuhammedinMotoru]

Yorumun cok güzel olmus bende de 2023 ug var her dediğine katılıyorum fiyatına en güzel ürün ama söyle bi durum tek beğenmediğim sanzıman ve frenleri keşke onlarda güzel olsa

[@AliBurakOzkok]

hocam merhaba almayı düşünüyorum 2024 versiyonunu sorun yaşadınız mı şu zamana kadar tavsiye eder misiniz

[@kutayaltunordu]

@@AliBurakOzkok 1 yılın sonunda motorumu sattım. Hala güzel motor diyebilirim yani bu paralara bu tarz da pek motor yok ama tekrar alırmısın dersen almam. Motorumda hiçbir kaza darbe düşme olmamasına rağmen bloğun üst kısmından ufak yağ kaçağı başladı. Km 6500 lerdeydi. Motor 2 aya yakın serviste yattı. Contalar değişti düzelmedi adını hatırlamadığım bir parça değişti düzelmedi son çare üst kapak komple değişti o şekilde sorun düzeldi. Garanti olmasa maddi olarak çok yoracaktı. Garanti olmasına rağmen de ust kapak değişti yeni yağ koyduk diyip yağ parası istediler.. Hiç zorlanmadan yuksek devir görmeden kullandığım bir motorda böyle ciddi bir sorun yaşadım. Kapakta gözle goremedigimiz kılcak çatlak çizik vardı sanırım dediler. Benim yorumum titresim ust devirlerde cok fazla olduğundan motor bloğu bence fazla etkileniyor. Koruma demiri vidası da kırılmıstı ki dediğim gibi darbesiz düşmesiz bir motordu. Motor bloğu üzerindeki vidaları kıranlarda vardı o bende olmadı.

[@alaaddinustun]

Orjinal Lastiklerde balans yok bu yüzden kafa sallıyor, sağa çekme olayı orta sehpayı takınca geçiyor. Tramer sesi kafadan gelen yer de göstergenin etrafına fitil çekince düzeliyor.

[@uutcfc7713]

bu kadar basit bi çözümü varsa neden sorunları çözmüyor bajaj

[@alaaddinustun]

@@uutcfc7713 Zamanla çözülecek şeyler, her motosikletin hatası vardır %100.

[@hasanaliaydemir960]

@@uutcfc7713bütün firmalar maliyetten kaçmaya çalışıyor değiştirirler kafasıyla düzeltmiyor olabilir

[@mertayaz3759]

Merhaba, gösterge etrafına fitil çektiğinizde sorun düzeldi mi ?

[@alaaddinustun]

@@mertayaz3759 Evet.

[@mucahit-inel]

Selamlar, CFMOTO 650mt videosu da bekliyoruz. Teşekkürler

[@TamDemli]

D400'ü geçen sene aldığımda istanbuldan çanakkaleye gelirken kafa sallıyordu serviste tekerlere balans ayarı yapıldı ve o zamandan beri bir daha yaşamadım. Sorunu yaşayan arkadaşlar denesin. Sağa çekme konusunda egzozdan kaynaklı olduğu söyleniyor.

[@sahingultekin5552]

Orijinal lastiklerine mi balance yapıldı yoksa yeni lastik aldınız mı? Bir de servis ücretli mi balance yapıypr?

[@TamDemli]

@@sahingultekin5552 Anlas viento sport takılıydı üzerinde. Balans için ücret alır her servis ama cuzi miktarlar genelde. sürekli gittiğin yerse bizden olsun bile diyebilir, servise bağlı.

[@t.necdetsezer4396]

Kütahya'dan selamlar olsun tüm motorcu kardeşlerimize ve prosofi sana da ayrıca selâmlar izlemeye devam

[@Kahraman1643]

Dominar 400 var abi bizde kafa sallama sorunu yok o motorda bir sıkıntı var yüksek ihtimalle . Ayrıca CF Moto 450 SR ı birde senden dinlemek isteriz abi eline emeğine sağlık 🙏

[@doganpeksen4429]

racing tarzı ve nakd modelını karşılastırman tuhaf

[@veyselhakan5738]

Adam karşılaştırmamış ki video önerisi sunmuş😂​@@doganpeksen4429

[@sakiruygur5394]

Nisan 2023 te ben de almıştım d400 ü egimli yolda 182 son gördüm ki bu galiba limit noktasi rodaji guzel yapmak lazim ben yumusak davranmadim pek, 2 bin km olmadan artçı li uzun yola ciktik nt25 li arkadaşimla hep kafa kafaya gittik cok keyifliydi kafa sallama hic yasamadim lastik de ayniydi degistirmemistim.

[@Gocamanbiradam]

Limit 200 hocam, limit demek doğru olmaz aslında bir limit belirlememişler motorun gücü dişlilerin gördüğü hız dyno testte 199-200 km ama hava koşulları, asfalt kalitesi, rüzgar, sürücü vs koşullar eklenince motorun maksimum gördüğü 180+üç, dört

[@erolakkaya]

Bendede 2023 model Dominar 250 D var Hayatımda bisiklet dahi kullanmamış biriyim ve ilk motorum Dominar 250 d oldu Boyum 1.90 Kilom 120 Motor inanılmaz güçlü şimdiye kadar en dik bayırda bile bu ağırlıkla banamısın demedi artı ilede bayır çıktım asla yarı yolda bırakmadı, O Kafa sallama bir kere başıma geldi oda yolda gidferken motor üzerinde ani haraeket ettim ondan kaynaklandı, Sakin normal bir kullanıcıysanız asla kafa sallama veya başka birşeyle karşılaşmıyorsunuz 120 km yide gördüm bana bir sıkıntı vermedi ama motoru agrazif ani hareketlerle hor kullanırsanız motorda size aynı tepki ile cevap veriyor Kanalımda sürekli Dominarla gezip tozma videolarım var ordanda isteyen izleyebilir ben çok memnunum bu fiyatta alınacak en mükemmel motor sesi gidişi görüntüsü insanların dönüp size bakmasına neden oluyor güzel bir aksesuarlada motor inanılmaz şık duruyor rabbim isteyen herkese daha iyilerini nasip etsin ...

[@fatih.gultekin]

Kafa sallamanın lastikle alakalı olduğunu düşünüyorum. Sallanmadan 180 kadar çıktığın yerde hafif sağa dönüş vardı, dönüş bitip yol dümdüz olunca sallanma başladı. 22:54 ve sonrası.

[@alaaddinustun]

Lastikten kesinlikle, bütün dominar 400 motosikletlerde mrf balans yok.

[@emreozlen6200]

balans ayarı bozuk oluyor bazı dominarlarda fabrikasyondan balans ayarını yaptırınca düzeliyor

[@emirhanun3241]

Elcik koruma ve ön cam sallamaya sebep oluyor diye biliyorum. Kendi motorumda öyle bi sorun yok

[@redbonibonn1616]

Merhaba 7 aydır d400ug 2023 sahibiyim henüz 6 bin km bir tecrübe edindim gerek yakıt gerek fiyat ve performans yönünden şuan alınabilecek en iyi Motor ama eksileri var 1. Koruma demirleri çok ince ve hiçbir işe yaramıyor paranız varsa değiştirin 2. Debriyaj maneti zamanla ses çıkarmaya başlıyor (çok sallanıyor) 3. Lastikler berbat arkadaşlar çok kötü rezalet imkanınız varsa kesinlikle ilk önce onu değiştirin yazın bir şekilde idare edersiniz ama kışın imkansız 4. Hızlı gittiğinizde (155/160) motor çok kafa sallıyor ben 178 i gördüm hız olarak oldukça iyi 6 ay boyunca Araştırıp aldım bana guvenebilirsiniz motor bloğu falan çok iyi ayrıca servis ve bayii ağı fazla ve parça bulunabilirligi çok yüksek Kazasız belasız sürüşler diliyorum 👍

[@ugurlus]

Siz Lastikleri değiştirdiniz mi? O halde kafa sallama devam ediyor mu?

[@redbonibonn1616]

@@ugurlus merhaba evet

[@zeyadali7352]

hangi lastiği tavsiye edersiniz

[@redbonibonn1616]

@@zeyadali7352 merhaba kış mevsiminden dolayı anlaş winter grip plus aldım ama Michelin pilot power 2 ct de olur ta olur oda iyi

[@sidarcal9224]

Hocam peki sağa sola çekme durumu nedir denge problemi var mı

[@AtakanTarkann]

Sağa çekme bende de var, tanksleper olayı lastik değiştirdim tamamen gitti. Top speed hafif eğim de 184 civarı. İnceleme süper eline sağlık

[@prosofi4114]

Eyvallah 🙋‍♂️

[@abdullahturgut7543]

Bı motorda yükseklik alçaklık ayarlanır mu

[@alaaddinhasanbesenli1574]

Abi öncelikle emeğin için teşekkürler eline sağlık güzel bir video olmuş Ben dominar 400 kullanicisıyım yaklaşık 5ay önce tur versiyonunu aldım ama tur aksesuarını çıkarım naked tarzına çevirdim motorun tank slapper yeme sebebi tur camından veya lastiklerden kaynaklanıyor olabilir Ben rüzgarda vs her koşulda hız denemesi yaptım motorun ivmelenmesi çok güzel o torku hissediyorsun dediğin gibi bu tank slapper olayını ben ve çevremdeki yaklaşık 6 7 dominar olarak yaşamadık kullandığın motorla alakalı bir problem olduğunu düşünüyorum. Motorun viraj konusu çok guzel motor yere çok güzel oturuyor üzerinde mrf olmasına rağmen gayet güzel Top speed olarakta 2 kişi (90+90kg) açık alanda 184 km hız gördüm motorun orjinal dişli oranı 15 45 dişli ile oynayıp 196 gören arkadaslarim var ama ben gerek duymadım. Gene olarak ben ve arkadaşlarımın görüşü motor bu fiyat bandında fiyat performans ürünü kesinlikle almak isteyen arkadaşlara tavsiye ediyorum.Bazi motorlarda TPS sensörü ve benzin pompası sorunu yaşanmış genel olarak 2023 model öncesi bunlarda servis tarafından Garantiden ücretsiz şekilde değişti. Motorun bayii ve parça anlamında da genel olarak insanlar memnun bende şahsen memnunum diyeceklerim bu kadar tekrardan emeğine sağlık ❤

[@Kiorva]

Benzin pompası sorunu ne oluyor?

[@alaaddinhasanbesenli1574]

@@Kiorva benzin kesiyor motor gaz yemiyor gibi düşün ama 20 21 modellerde gördüm 23 modelde yaşayan görmedim

[@ismailbaban0]

yorumun için teşekkürler. bilgilendirici

[@alaaddinhasanbesenli1574]

@@ismailbaban0 rica ederim ☺️

[@keremensarioglu8289]

Bende 2023 model dominar 400 sahibiyim lastikleri viento sport ile degistirdim sallama diye bisey kalmadi ve motorun viraj kabiliyeti artti motoru almayi düşünen arkadaslar kesinlikle lastik değiştirin ve hava basinclarini haftada 1 kez mutlaka kontrol edin

[@berkoffline]

3 Ay önce aldım 400 UG ne kafa sallama ne sağa çekme yok elimi bırakıyorum devir bitene kadar ok gibi gidiyor maşallah

[@Ahsapware]

Öncelikle altın elbiseli adam Barkın abiden sondar en çok severek ve güvenerek izlediğim youtuber olarak sensin. Bajaj dominar serisinde videoda belirttiğin kafa sallama olayı kesinlikle lastiklerden kaynaklanıyor ben dominar 250 motoruma kaliteli bir çift lastik aldım yolu çok güzel tutuyor. Bu segmentte ve bu fiyatlara motor almak isteyen arkadaşlara kesinlikle tavsiyem çan çin con alacaklarini 2 gömlek kaliteli bir marka olan bajaji tavsiye ederim ❤

[@MustafaTemiz26]

Sallama ağırlık dengesizliğinden kaynaklanıyor. Motorun kafası ağır geliyor. Kapanınca ön tarafa daha çok ağırlık bindiğinden sapıtıyor. Arka amortisörü bir tık indirin düzelir. Amaç ağırlık oranını arkaya vermek.

[@puhkaka]

Hint mühendisliği

[@yasinozturk7794]

nasıl indircez onu varmı video felan

[@kadiraltnok8607]

Asil tam tersi ağırlık arkada olduğunda kafa sallamaz mi

[@MustafaTemiz26]

@@kadiraltnok8607 Mantık tersi zaten de bu motorun önü gereğinden ağır. Biraz daha arkaya verip ağırlığı dengelemek gerekir.

[@serdaraltun701]

öncelikle video için teşekkürler açıklayıcı bir video olmuş. Bende 2020 model d400 ug var. istanbuldan Trabzona giderken motorun selesi rahat değildi ,hatta üzerine konfor sele almama rağmen 2 saat motor üzerinde durabildim. Zaten 1 saatten sonra göt ağrıtıyor. Ben motorumda hiç kafa sallaması yaşamadım. Motor sağa çekiyor. Herhalde lastiktendir diye tahmin ediyorum. Çünkü lastik değiştirdikten sonra sağa çekme olayı bir miktar düştü diyebilirim. Yakıt konusunda uzun yolda ortalama 100 km hızla 100 km de 2.5 lt yaktı. Kafa tarafında zırlama var ve ne olduğunu bulamadım. Servise sorduğumda bana kronik olduğunu söyleyince bıraktım kurcalamayı. Hız olarak 180 km yi gördüm göstergede. Tabi gps cihazında farklı olabilir.

[@DEMIRSIN]

Kafadaki zırlama göstergenin altından geliyor . Ekran altına titreşim alacak düzgün bir malzeme koymamışlar. Bir kaç kişi ekranı söküp altına eva veya silikonlu bir malzeme koyduğunda geçtiğini tecrübe etmişti.

[@mirzapasa3140]

Sağa çekmesinin sebebi egzozun ağırlığından

[@gea4781]

Yıllardır suzuki inazuma kullanan biri olarak ilk aldığımda hintli diye baya hor görmüştüm.Çift silindirden tek silindire geçtiğim için muhtemelen hiç alışamadım uzun süre. Sanki 6-7 bin deviri geçince motor elimde kalacak gibi bir psikolojim vardı.Şu an baya alıştım çokta memnunum.Fiyatına göre alınabilecek en iyi motor hala.Alt devirlerde biraz sıkıyor insanı ama 6-7 bin devirden sonra canavar çıkıyor içinden.Hızla çok işim olmadığı için benim işimi görüyor.Sadece direksiyon turu bana biraz kısa geldi racing makinalar gibi.Onun dışında farı arızalandı kuralkan 3 gün içinde değiştirdi.Bu kadar iyi bir servis performansı beklemiyordum.Yazları motor bloğu çok fazla sıcak veriyor.Trafikte baya yoruyor insanı.

[@mustafaozkan9667]

bende d400 kullanıcısıyım arka amortisör ayarı fabrikadan 3. kademede çıkıyor 2 kademe sertleşrirseniz (5. kademeye ) sele altından motor çok net şekilde düzeliyor ön yükleme yaparak güvenli sürüş deneyimi alıyorsunuz kesinlikle yapılması lazım

[@cevatgoret3267]

Başka bir sorunla karşılaştınız mı peki?

[@OrhanARI]

Bajaj Dominar 400, temelinde 2 seriye sahip; Dominar 400 UG ve Dominar 400. Temel fark, UG tarafında 2. ekranının gerçekten bir ekran olması, ön amortisörün ters maşa olması ve titreşimi biraz daha azaltan çift egzantrik sisteme geçmiş olması. Son yıllarda tur ekipmanlı olarak satılıyor. Bu durum sıfır motosiklet fiyatını aşırı derecede etkilemiyor tabi. Eğer motosikletinizi yüksek km'lere gelmeden satıp değiştirmeyi planlıyorsanız pek doğru bir motosiklet değil. Çünkü sıfırına 196k vermek yerine düşük km motosikletleri 150k'ya kadar bulabilirsiniz. Yamaha motosikletleri bir ayda 2 zam alabilirken, Bajaj için bu pek söz konusu değil. Zaten ilk çıktığında R25'den daha pahalıydı Dominar 400. Aslında Bajaj'ın piyasası, olması gereken piyasa. Yamaha gibi sıfırından daha pahalı ikinci el motosikletler görmüyoruz. Çünkü balya balya motosiklet geliyor. Biraz kronik sorunlarına gelelim: - Ön disk kendi kendine yamuluyor ve fren şiddetine bağlı olarak ABS'nin devreye girmesi can sıkıcı bir hal alıyor. Servis, sarf malzeme olduğu için garanti kapsamında değerlendirilemeyeceğini söylüyor. Bazı servisler size yardımcı olup, ölçümleriyle birlikte servise talep oluşturuyorlar. Bazen yardımcı oluyorlar. Disk boyutu 320mm. Bu boyut, KTM Duke 250 ile aynı. Ancak KTM Duke 250 fren diskinin göbeğine göre Dominar 400 fren diskinin göbeği çok farklı ve güçsüz tasarlanmış. - Diğer Bajaj modelleri gibi blok oldukça sesli çalışıyor. Hatta soğuk ve sıcak durumuna göre bile değişiyor. Ses takıntısı yapmayın. - Motosiklet, gerçekten de titriyor. Arka selesi de pek iyi sayılmaz. - Aynalar kollarınızı çok fazla gösteriyor. Biraz yükseltmek gerekebilir. Koruma demirinizi değiştirmeyi unutmayın, çünkü aynaların tanesi 2500 TL civarında. Hindistanlı arkadaşlar sanırım fiyatlandırmayı yanlış yapmışlar. - Yaz ayında neredeyse her kırmızı ışıkta fan açar. Size çok yansıtmaz. Kışın da açar. Siz donarsınız ama o yanar. Çünkü bekleme devri çok yüksek. 1500 - 2000 civarında. - Bu bir kronik sorun olmasa da belirtmem gerekiyor. Motosikletin ağırlığı neredeyse 200 kg civarında. Bunun ana sebebi ise şasesi. Eski motosikletler hariç günümüzde neredeyse hiçbir motosiklette böyle bir sağlamlıkta şase yok. 4 silindirli Yamaha Fazer'lar bile 200 kg (benzer şase yapısıyla). Nasıl olduğunu düşünüyorsanız cevabı basit; Dominar serilerinde şasede "güçlendirilmiş çelik" kullanılıyor. Alüminyum olsaydı başka şeyler konuşuyor olurduk. Ancak bunu pek dert etmeyin. Yarın motosikletinizi yükselttiğinizde zorluk yaşamazsınız. - Benzer şekilde bu da kronik bir sorun olmasa da ekranda gördüğünüz 13k devir tamamen geçersiz. 10k civarında zaten kesiciye giriyor. 150 km/s üzerine çıkmak biraz hayal. - Son olarak, gidon turu çok dar. Şehir içinde araçların arasından diğer motosikletler kaçarken, siz beklemek zorunda kalırsınız. Biraz da olumlu taraflarını yazalım: - 2 ekran olması harika. Premium bir motosiklet sürdüğünüzü hissediyorsunuz. - Egzoz sesi, Pulsar serilerinde olduğu gibi karakteristik bir sese sahip. Çok tok ve rahatsız etmeyen yükseklikte çıkıyor. Kompresyon sesi harika. - Tuşların aydınlatılmış olması hoş hissettiriyor. - Torku çok güzel. Düz yolda, virajlarda üzmez. Yağmurlu havalarda ve dik yokuşlarda ani kalkış yapmayın, gaz seviyesini az tutsanız bile arka teker sarabiliyor. Biraz risk oluşturuyor. - Yedek parça sorunu yok, servisleri gayet yeterli. Özetle çok güzel bir motosiklet. Kullananı üzmez. Piyasası vardır ama fiyat olarak düşüktür, bilginize.

[@SPİNADVLİFE]

Emeğine sağlık çok güzel açıklama dediğin böyle olur 👍

[@serifk86]

Yine harika bir inceleme olmuş. Bu kadar kafa sallaması ürkütücü. Bende 2 hafta önce aldım ilk 500 bakımı yaptırdım. 2000 km ye kadar devir ikaz ışığı 6.800 devirde yanıyor. 2.000 km sonra yine 9.500 devire geçecekmiş. o yüzden yüksek hızlara çıkmadım. umarım kafa sallama olayını yaşamam. Birde şöyle bir talepte bulunmak istiyorum. Mesela uzun yola gidecekler için 6. Viteste 100 km hızda kaç devirde gidiyor, 120 ile giderken kaç bin devirde ,150 ile giderken kaç bin devirde gibi. Bunu merak ediyoruz alacağımız motorlarda fakat deneme imkanı olmadığı için ancak aldıktan sonra öğrenebiliyoruz. Bundan sonra ki videolarda böyle bir uygulama yaparsanız çok makbule geçer 🙏 Bir de motosiklette ekim ayında olmamıza rağmen motor kısmından çok fena sıcaklık geliyor. Bu havalarda böyleyse yaz aylarında durum daha da kötüleşir. Bu sıcaklıktan dolayı da sık sık fan açıyor.

[@7NSilver]

6. vites 5bin devirde 100 km ile gidiyor 5 ile 6 bin devir arası titreşim minimum, altında ve üstünde titreşim başlıyor. 6bin devir de 117 km fln

[@batuhaninceler5827]

10:10 UG'ler DOHC motor bloğu yapısına sahip olduğu için titreşimi D400'lere göre daha az olduğunu söyleniyordu, D250'ler sanırım SOHC olması lazım.

[@tolgahanaydn4989]

2023 tur paket var 6500 km olduk. Benim motorda da kafa sallama problemi vardı, lastkleri pirelli ile değiştirdikten sonra fazlasıyla azaldı sadece aşırı rüzgarda 170+ hızlarda biraz oynama yapıyor. Sağa çekme maalesef bende de var ama normal kullanırken bunu hissettirmiyor. Yarı agresif kullanımda 4-4.5 lt gibi bir ortalama yakıtım var. Mrf lastikler gerçekten çok kötü, lastikleri değiştirdikten sonra motora tam anlamıyla at gibi binmeye başladım 😅. Boyum 190, 85 kiloyum. 181 kms hıza kadar gördüm, 130-140a oturtup hiç rahatsız olmadan uzun yol yapabiliyorum. Bu paralara bu kadar performans ve sağlamlıkta makine yok piyasada. Ben memnunum, iyi ki almışım diyorum her üstüne bindiğimde 😄

[@emrahakbas862]

Ayni boydayiz hocam.kucuk kalmiyor dimi motor

[@tolgahanaydn4989]

​@@emrahakbas862hocam benim boyda 1 arkadaş daha arkama bindiğinde yine küçük kalmıyor kalıbı tam bize göre

[@o.o1314]

2023 mayıs çıkışlı dominar 400 sahibiyim şuan (9200km) 5600KM'de egzantrik milim ve üst subap horozum kırıldı servis garanti işlemleri 34.gün motoru teslim aldım arka ayaklıklar titretişimden baya ses yapıyor kafa sallama sorunu bende mevcut değil (amortisörüm kendime göre ayarlı 100kg) gereksiz yakışı var top speed 177 fiyat performans ürünü lakin 10/6.5 veriyorum kendi motorum olmasına rağmen

[@mustafaduzdas3251]

Aradığım video geldi en iyi inceleme videoları sende kral eline sağlık

[@turangaming8448]

Dominar 400 2023 model 15 binde silindir üst ve alt conta yağ kaçırdığı için motor indirilip tamir edildi. Garantiden yaptılar fakat motor düzen almadı ısınıp fan açmaya başlıyor ve fan durmuyor ,yakıt 4 lt yakarken şuanda 5 lt yakıyor. Tekrar servise götürdüm bi problem yok diyor bana . Tek kelimeyle anlatacaksam (tiksindim ) .yarın başka bi servise gidicem.

[@muhammedfurkanavci6125]

2023 Dominar 400 ug sahibiyim bu sorunu çok kafaya taktım ve neredeyse herşeyi denedim bir türlü sallama gitmedi. Lastiklere balans yaptırdım denedim yine olmadı. En sonunda arka amortisörü 1 kademe sertleştirdim. Şimdi ne sallama kaldı ne başka bişey, deneyin pişman olmazsınız.

[@yunus2217]

Arka amortisörü bende en sert kademenin bi altına aldırdım yine sallıyor.

[@muhammedfurkanavci6125]

@@yunus2217 balans yaptırdın mı

[@yunus2217]

@@muhammedfurkanavci6125 hayır.

[@ttarikozcan]

mitas sportforce plus lastikler ve balanslı bir jant tamamen stok motor tur aksesuarları olduğu gibi duruyor motor sıfır neyse o lastik değişik amortisör en sertin 2 yumuşağında. yine deli gibi sallıyor 105kgyum bacaklarımı açtığımda sallama azalıyor kapatınca yine başlıyor

[@uridiumpace7762]

20bin deyim top speedlerde hiç kafa sallama bir kere bile başıma gelmedi , sağa cekme ise sadece gidonu bırakırsanız egzozun ağırlığı yüzünden oluyor, çok uzun yol yaptım şiddetli yağmurda bile hız yaptım gerçekten güven veriyor, herkeze tavsiyr ederim

[@FATAmatik]

A dan Z ye tüm dediklerinize katılıyorum. 10 numara inceleme olmuş. Belki tek eksik olarak şanzımanı biraz az övmüş olabilirsiniz. Kafa sallama olayı kronik. Sebebininde motprun ağırlığı ön ve arka tekere eşit dağılmadı olduğunu düşünürum. 👏👏👏

[@alaaddinhasanbesenli1574]

Kronik ise şase neredeyse dominar 250 ile aynı onda birşey yok hadi onu geçtim benim motorum da 2023 model bende de yok hiç yaşamadım

[@FATAmatik]

@@alaaddinhasanbesenli1574 yani 1mm bile çok büyük fark, sadece ön amortisör kalınlıklarının farklı olması bile etki edebilir. Bazı d400 lerde olup bazılarında olmamasıda sadece sürücünün kg larının farklı olması bile etki edebilir. Genellikle daha kilolu ve dik oturuş ile sürenlerin motorları sallantı yapmıyor. İşin uzmanı değilim tabiki, tecrübelerimden çıkardığım bi yorum

[@motosexuel]

​@@FATAmatiktur camı ile alakalı diyor bir arkadaş. O da olabilir

[@FATAmatik]

Egzoz diyende var . ama sanmıyorum.

[@motosexuel]

@@FATAmatik egzoz sağa çekmesine neden oluyor olabilir ama genel olarak yorumlar balans ayarı, ladtik değiştirme ve rüzgarlık değiştirme üzerine.

[@onurcavus115]

Hazirandan beri kullanıyorum aynı motor ve aynı yolda denedim bende. Kontağın oradaki şakırtı sesi bende de var abi servsi söküp bakmak lazım dedi. Servis bakımda bakılıcak. To p speed te ise artçı ile 170 tek olarak 189 a kadar çıktı. Kafa sallama meselesi ise tamamen lastik yada lastik havasının inik olmasi aynı problemi yaşadım değiştirince mükemmel oldu

[@kvanccelikoglu1545]

Motor inceleme videolarında senin gibisi yok abi valla teşekkür ederiz

[@alimidilli25]

Merhaba, 2020 model sıfır km olarak aldım 17bin km yol yaptım. Hiç ama hiçbir sorun çıkarmadı. İstanbuldan Antalyaya artçılı çantalı vaziyette 10 saatte rahat rahat gittik. Batı Karadenizi keza Bartın Karabük vs. İzmire Balıkesire Tekirdağa kısacası uzunyolda fazlasıyla kullandım. Titreşim var evet ama rahatsız edecek kadar değil. Şunu da söylemeliyim arkadaşıma 2023 model tur aksesuarlı aldık. Birsürü problem yaşadı. Bajaj montaj kalitesi iyice çinliler gibi olmaya başladı.

[@byercan06]

arkadaşlar bende dominar 400 ug kullanıyorum 10 bin km oldu o zıngırtı taktığı telefon tutacağından geliyor bende de aynısı var biliyorum bu yüzden belli bir süre sonra ekran cızırtı yapıyor dediler bende yok kafa sallama sorununa gelirsek ben 187 de red line gördüm ve inanın tek bir yalpalama bile olmadı ya lastiğin balansı yoktur yada havasında sıkıntı vardır sağa çekiyor evet ama iki eliniz zaten gidonda olmalı sorun değil motor bence alınabilecek en mantıklı motor alın kafanız rahat binin sıkıntısız bir motor

[@serkanulker61]

100 tane inceleme videosu izlemişimdir. En faydalısı buydu. Çok teşekkürler... En kısa zamanda dominar 400 sahibi olarak videona tekrar cevap vereceğim inşallah :)

[@_respon]

oldun mu kral ?

[@serkanulker61]

@@_respon Evet üstat.. Aralık sonunda aldım. 1400 km kadardır kullanıyorum.. Merak ettiğin şeyler varsa tecrübem elverdiği kadarıyla yanıtlarım.

[@fuattugrul168]

Slm üstat sendeki motordayda kafa sallama varmı fan açma durumları nasıl yakıt nasıl ? Bilgi verebilirsen sevinirim..

[@serkanulker61]

@@fuattugrul168 175km hızı gördüm.. kafa sallama yaşamadım. Fan açıyor tabiki durduğun gibi açıyor diyebilirim ki gayet normal.. Yakıt ortalamam 3.2lt/100km. 2500km de motorum kronik tps arızası dışında bişey yaşamadım.. onu da direk serviste garantiden değiştiler... Tps sensörü değeri yüksekti bende. Stop etme durumu oluyordu seyir halinde vites düşürürken.. şimdi onların hiçbiri kalmadı. gayet memnunum.. tek sevmediğim yani sağa çekmesi.. öyle böyle değil.. motoru düz tutmak için kendimi resmen sola atıyorum.. tabi bu eller serbest durumunda yaşanıyor.. normal seyir halinde eller gidonda hiçbir sağa sola çekme hissiyatı yok.. titreşim olması gerektiği kadar var.. ilk motorum, tecrübem az o yüzden teknik ve kalite olarak çok kıyaslama yapamayacağım.. genel olarak ben memnunum.. 2000km den sonra çok keyifliydi bir motor oluyor.. devir kısıtlaması kalkıyor..

[@sinoni]

Arkadaşlar lastik ebatlarını 160/60/17arka 120/70/17 yaparsanız ve iyi bir lastikle birlikte balans koyarsanız (öne) motor r1 gibi gider 180 de .. kafa sorunu lastikle alakalı

[@nurullahcaymaz486]

Bende yeni aldım Dominar400 gerçekten çok iyi fiyat lansmanında alınabilecek bir motor ekran çerçevesi kısmında biraz titreşim var ama okadar da sorun değil tabi 13 lt depoya sahip olması iyi değil sadece onun dışında beğendiğimiz bir motorsiklet tavsiye ederim ayrıca Kafa sallama hepsinde yok biz iki kişi ile 160 üstünde hız ile sürdük çantalar vs ağırlıklarda vardı hiç böyle kafa sallamadı

[@huseyincumal5259]

450 sr incelemesi de bekliyoruz reis, senin görüşünü merak ediyorum

[@mehmetyildirim8899]

Sende hoşgeldin kardeşim emeğine sağlık yolun açık olsun sende ALLAHA emanet ol prosofi 🤲🏍️🇹🇷

[@halisergun9922]

Hocam senin problemsiz bi dominar 400 ug ile top speed çekmen gerek , eline emeğine sağlık.

[@ardakucukpnar861]

Eline emeğine sağlık reis hiç ilgim olmayan bir motosiklet ama sırf sen anlatıyorsun diye izliyorum😂

[@cuneyttopcu3121]

Son zamanlarda sürekli izleyip takip ettiğim bütün videolarını izlediğim tek kişisin 😊😊😊😊

[@prosofi4114]

Eyvallah 🙋‍♂️

[@onrcnr2645]

Lastikler den olduğunu düşünüyorum 178 görmüştüm ilk denediğimde bi ok gibiydi

[@ahmetali9372]

Ön cam etkisi olabilir. Ktm motoruma ön cam taktım 160 ta aynısı oldu

[@eyyupsolkol]

Ön tekerin lastik basıncı amortisör ayarı yumuşaklığı Bir de motor ön teker ve arka tekeri yere basan denge ağırlık dengesi ile alakalı olabilir bence

[@tayfunoztan6475]

Başkan ara sıra kent ormanının ilerisindeki orman işletmesi şefliğinden geçerken uğra da çay içelim🙋

[@Djigitt]

Bunun motor blogu Ns400z -de kullanıyor amma o çok güzel motor.Dominar olmamış Ns-in 200 de 400 de hem rs-den hem dominardan güzel ve başarılı

[@barbarhoroz6496]

kesinlikle yazılım atılıp açılması gereken bi motor. 400cc kesici çok erken ve hantal kalıyo motor garip..

[@omerzulfu34]

Kafa sallama olayı için hiç dominar 400 veya dominar serisi kullanmadım fakat herkesin söylediği şey balans ayarı ve lastik değişimi yapılınca bir problem kalmadığı , saygılar. 190 bin tl ye sıfır şekilde aldım aralık 2023'de

[@SananeAq-tc2rk]

Hayırlı olsun, sizde var mı kafa sallama?

[@omerzulfu34]

@@SananeAq-tc2rk rodaj henüz bitmedi motosiklet 220 kmde reis

[@mutlukaraca7059]

Hayırlı olsun dostum, şu an 226.000 TL ben de almayı düşünüyorum kısmetse

[@omerzulfu34]

@@mutlukaraca7059 motorum hâla 220 km de 🤣

[@salihdost7307]

Ön gidonun kafa sallamasına bende çok şaşırdım, ama makinanın sesi de çok güzel, gidişi de. 25Yıllık motorcu olarak şüphelendiğim noktaları sıralıyorum nacizane; 1) gidon dört vidalarından gevşeterek sürücüye yaklaştırmak ve öyle denemek bu bir👍 gidon konumu haddinden fazla dik. Biraz kendine yatık olsun öyle bir denesin sahibi. 2) ön lastik desenin ortasında yalpalı çizgi olanlar böyle yapıyor, farklı bir ön lastik takıp denemek...anlas tourneo denenebilir o iyidir. 3) eksoz mümkünü varsa 3-5 cm şaseye-gövdeye yaklaştırmak. Eğer eksoz kol açıklığı çok dışarda ise bu da olumsuz etkiler. Motor benim olsa kesinlikle yapardım hemde zevkle yapardım çünkü motora değer, çok beğendim gidişini. Ufak tepek mühendislik eksijlijler olabilir. Eksiği giderip keyfini almak lazım 👌🧿🇹🇷 maşallah!

[@salihdost7307]

Eksoz dediğim gibi denenirse belki sağa çekmeside bitecektir. Bunu denemeden bilemeyiz. Sadece öngörüm bu.gülerek kullanın motorun gidişi efsane! İnşallah RS400 yaparlar da alırım bundan🤌

[@hzkaan8703]

​@@salihdost7307hocam ben denemek için egsozu söktüm sağa çekme olayı kalmadı sorun egsozun agırlığından dolayı

[@hzkaan8703]

​@@salihdost7307ama kafa sallama olayı bendede var lastikdenmidir bilmiyorum 4 ay önce sıfır aldım motoru ve orjinal lastikleriyle kullanıyorum

[@aygunkarakaya2949]

20 bin kusur km kullandım gayet guzel ve keyifli motor sadece bakımlar icin servise gittim

[@velikarakaya2480]

Bende de var 400ug 13 litre 400lük bide r25 de bile 19 lt var en az 20 lt olması lazım

[@rdvanyalcn5752]

20:53 Oooo lan nolouyo dedin 😂 reklam girdi tam çıldırmalık oldu 😅

[@MrZipkinci]

2023 model 8000 km. dir kullanıyorum. Tanıdıklarımda kafa sallama oldu. Elcik çıkardıklarında sorun düzeldi. Sanıırım sorun tur camı ve aksesuarda. Ben aldığımda direkt GP tur camı taktığım için kafa salalama olmadı hiç. Benim motorumda sağa çekmede yok.

[@FATAmatik]

Abicim videoların nekadar güzel 10 numara ama şu top speed denerken neden GPS kullanmıyorsun anlamıyorum. Sende çok iyi biliyosunki bu kadranda yazan değerler çok farklı. Top speed videolarının bi anlamı kalmıyo. Mesela sr250 150km/h yapıyo ama dominar 250 nin 150 si ile aynımı bilemiyoruz ki. LÜTFEN topspeed videolarında GPS kullanın

[@kayalik74]

Benimde 2021 dominar 400 ug vardı. Lastliklerim michelin ct 2 taktırmıştım 120 130 dan sonra hafiften başlıyordu sallamaya gp kompozit rüzgar korumasından kaynaklanıyor sanıyordum fakat bir türlü çözemedim herşeyi çok güzeldi yinede satmama en büyük sebeptir.

[@mesutaydn8230]

Öne kapanınca daha çok sallaması yük dengesinin bozulmasından olsa gerek. Çoğu arkadaş lastikleri değiştirin balans yaptırın geçer demiş ön camdan olduğunu söyleyen de var benim anladığım rüzgar, yük dengesi, ve lastik sebepli

[@forester3272]

Yine hakkını vermişsin 👏👏

[@afafaad9206]

ilk motor olarak Dominar 400 alacağım abi teşekkürler

[@derinmavi1978]

İlk zamnlar sorun yok sonraları vibrasyon artıyor arka pegler bile zırıldıyor yolda giderken duyabiliyorum arkada oturan için vibratör gibi koruma demiri deyenler olabilir orjinal koruma demirleri var yani motor eskidikçe vibratöre dönüyor😊

[@hbksec]

CF Moto 450SR'ı bir de senin ağzından dinlemek isterim açıkçası. Eline sağlık.

[@omaryus3169]

Bende de 23 model dominar 400 var yokuş aşşağı 193 km düz yolda 185 km gördüm benim motorum hiç kafa sallamıyor lastiklerim pirelli bu motorda mrf var belki ondan sallıyor olabilir

[@alaaddinhasanbesenli1574]

Bende lastikten yaptığını düşünüyorum

[@alaaddinustun]

Balans ayarı yok hocam. bu yüzden yapıyor .

[@ttarikozcan]

balanstan değil @@alaaddinustun

[@eflatuneynullayev279]

Salam bu motorla 1 litre yakit testi video ceksoz cok iyi olurdu

[@te1760]

hocam gerçekten çok güzel inceledin,tebrikler. Benim merak ettiğim birşey var. Kuralkan'ın sitesinde motor boyu 215 cm olarak gözüküyor. 215 cm çanta demiri dahil mi hariç midir?

[@ibrahimhalilozturk5455]

Hocam emeğine sağlık.bir sorum olacak voge 500 ac mi yoksa bumu sizce?

[@can_turan]

kafadan gelen ses kaynağı gidon kilidi mekanizması hocam, kesin çözüm değil ama oraya bol bol gres yağı sürünce gidiyor, arada yağlarsanız sıkıntı olmaz.

[@emreilker5869]

3 arkadaş sıfır aldık aynı çantaları taktık lastikleri michelin road 4 ile dğeiştirdik motorlarda sallama yok viraj manevra denge eski dominarlara göre cok daha iyi ancak 3 ü de komple aynı motor olmasına rağmen biri elleri bırakınca sağa çekiyor diğer 2 sinde çekme yok enteresan. Bu arada kafa sallama vs yok gayet stabil gidiyor.

[@jack-mm6xj]

buna önerebileceğin en iyi lastik seçimi bu mu? Ne lastik almam gerekiyor bilmiyorum.

[@emreilker5869]

@@jack-mm6xj Pilot road 4 lerde ebatları ön: 120-70-17 - arka 160-60-17 - ben önceki büyük motorlarımda bu lastikten memnun olduğum için üçümüzde bu lastiği tercih ettik. Bizim için şuan motorların ne dengesinde ne virajında nede yol tutuşunda bir sorun yok, videodaki gibi kafa sallama yaşamadık hiç.

[@ilkanvecan]

Aynı sorun bendede vardı balans ayarı yapınca geçti 150 160km hızda dahi sallama olmuyor rüzgar yoksa eğer

[@yusufarslan1877]

Abi ns200 ve n250 incelemesi çekermisin

[@emrebeg1506]

Motor ağır . Kafa sallama sorunu yok bende . 162 gördüm en fazla deneme imkanımda çok olmuyor . Sağa çekme var egzozdan dolayı . Blok duke390 ile aynı diyorlar ama ağırlıktan falan heralde birazda güç kısık gibi yarısı kadar atik değil . Yakıtı iyi diyebilirim .

[@yunusaksu5382]

boy muhabetini söylemen iyi olmuş.bende bi ehliyet alıp motor alasım var.ehliyeti ilk aldıktan sonra 250 başla diyolar bu d400 alınır mı.eksi artı ilk sürücü olanlar için ne söylemek istersin

[@Iamthebedo]

Canım motorum ❤ çok memnunum Allah herkese nasip etsin

[@cihatkunksatan]

Motor zaten sağa çektiği için dörtlü flaşöre gerek duymamışlar herhalde.sağa çekme olayı şaseden olur eksozla bence alakası yok,var deniyorsa sola 5kg karpuz bağlayınca düzelmesi lazım.Güzel içerik teşekkürler!

[@enginerens]

Egzozu sökünce düzeliyor. İp gibi gidiyor. Bunun nedeni hindistan versiyonunda solda egzozun karşısında bir demir perde gibi bir şey var tekere kıyafet vs dolanmasın diye. Tr versiyonunda yok ondan dolayı ağırlık dengesiz kalıyor.

[@cihatkunksatan]

belkide olabilir peki daha hafif eksoz deneyen yokmu@@enginerens

[@hakankara9790]

Abim bu tur versiyonu nedir ug ekleniyor o mu ?

[@rcu1010]

Reis motorum değil hiç kullanmadım ama tahmin öndeki camın yapısı kafada tribülans oluşturuyor olabilir.Cam çok dik geldi çünkü bana.

[@HüseyinOğuzsoy]

Bu kafa sallamayi arka amortisör ayarini sertlestirerek çözümlene bilir orjinal fabrika cikis ayari cok yumuşak

[@ozkanylmaz3912]

reis ben umuttepede okuyorum . sen de tam oraya doğru gidiyordun sonra güzel virajlı yollara girdin . umuttepeden oraya nasıl girdin ?

[@Just_Samurai]

Abi sırf muhabbete izliyorum varya 😁😁

[@barsoltu719]

Renkler ve zevkler, sarı koruma turuncu jant sticker ‘ı bence hiç olmamış. Gayet şık olan motoru ucuzlaştırmış. Depo konusuna katılıyorum, 15-16litre olsaymış nefis olurmuş. Bu haliyle 240-260km güvenli menzili var. İkinci D400 ümü kullanıyorum, yola oturması nefis. Yakıtı 3.8-5l/100km. Alt-orta devirlerde torku güzel, far-sellektör çok başarılı. Otoyolda 130-140 güle oynaya gidersin. Test edilen motorun kafa sallaması garip, lastik havası-balans bir terslik var. Benim 400 tur da arka çanta olmasına rağmen böyle bir sallama yok.

[@fatihafacan2565]

2023 tur versiyonlusu bendede var benimkide ayni sallanıyor. net bilgi olarak bunun sebebi tur camı ve elcik korumalarının aerodinamiğe olan olumsuz etkisi. Artçıyla beraber kullanıldığında böyle bi sorun olmuyor ağırlıktan dolayı ama tek kişinin ağırlığı yetersiz geliyor

[@emre.1808]

😂

[@yunus2217]

Bende de 7500 km de 2023 model D400 var. Aynen 165 ten sonra kafa sallıyor. Gidonu mümkün olduğunca gevşek tutup dizlerimle depoyu tüm gücümle sıktığımda 180 e kadar sallamadan çıkıyor. En son da 182 gördüm zaten.

[@ugur4575]

Abim mümkünse güncel bir rs200 incelemesi de çekebilir misin

[@rotamotovlog7838]

Abi bi çok kisi d400 d250 göre daha çok titriyormuş sen tam tersini dedin inceledigin d250 de sonradan takılma koruma demiri varsa ondan dolayı daha çok titiriyordur

[@tunahanzeytin1614]

benim başıma r2 te gelmiyo 190km de servis balans yaptı sonra yapmadı büyük ihtimal balanstan yapıyordur lastikten yapmaz

[@okangrdl]

bunca emeğe like senin kopeğin olsun . bu kafa sallama olayı bende de var d400 2023 orjinal lastikle kullanıyorum acaba lastik değişen arkadaşlardan sallama olayı biten oldu mu merak içersindeyim?

[@berkayylmaz7396]

Stock lastik ile bi gün 143 de kafa sallamaya başladı,lastik havasına baktığımda 21 e düşmüş havayı tamamladım tekrar aynı yolda gazladım 153 de başladı sallamaya,lastkleri mitas sportforce taktım 170 e kadar kafa sallamadı biraz daha kapandım top speed göreyim diye baktım 170 den sonra hafifce sallamaya sonra artmaya başladı,daha sonra ön camı(orj tur camını) söktüm gazladım kafa sallama yok.Arka çanta yokken orjinal tur camı sökükken ve stock lastik yokken sıfır kafa sallama

[@canerkilicoglu3376]

Kafa sallama bende de var ama süspansiyon ayarından kaynaklı. Bu arada 170 gayet iyi benimki 160 üzerine çıkmıyor ayrıca bende de tam tersi sağa çekme hiç yok

[@Lucidvery]

Yeniden bi rs200 incelemesi gelirmi?

[@okangrdl]

Ayni sallantı bende de vardi sonunda pilot power ile değiştim lastikleri ve ne sallantı kaldı ne de yola tutunma derdi

[@ofozdemir]

tek eksiği dörtlüsü olmaması. gücü gidişi yakıtı ne varsa beğeniyorum. sosyal medyadaki garip insanların enterasan yorumları aklımı karıştırıyordu. sürekli bir yerden patlak verecek diye endişeleniyordum. 10bin km'dir mis gibi sürüyorum. yok sağa çekiyor yok titreşim var. sağa çekmesin istiyorsan bırakma kardeşim gidonu. titreşim de tek silindirli her motorda var. bu motoru 7bin devirin altında sürersen titreşim makul. yani 120-130km/saat hızlarla yorulmadan sürekli gidebilirsin. hız motoru değil. bunları bilerek alırsan memnun kalırsın. beklentin yüksek hız, az titreşim ise çift silindirli japon motorlara bakmalısın. lastiği de denildiği kadar kötü değil. 2senedir bir kere bile tehlike yaşatmadı bana. git diyorum gidiyor dur diyorum duruyor. agresif süren, virajda manet değdirenler daha kaliteli lastik tercih edebilir.

[@yunusutkutas6725]

abi motorun yağını kastol al birde amotsorlerı ayarla lastık basıncını ayarla duzelıo