Dommages prématurés/sous-estimés des Tesla Model Y après deux hivers au Québec

[@KURUMA974]

Bonne vidéo, il serait agréable d'avoir plus de vidéo dans le futur pour informer et éduquer les propriétaires de véhicule.

[@jonathanthibodeau]

Merci pour ton expertise et tes explications Éric, tu es une perle pour la communauté Tesla du Québec!

[@mitchtivi]

Si c'étais pas du délais d'attente, je serais déjà dans votre garage. Impatient que ce soit mon tours sur la liste.

[@hikmetthikmett6970]

Merci pour tes vidéos. Étonnant de voir la corrosion sur un véhicule aussi récent. Juste imaginer 5 ans !!! Elle tomberait en morceaux

[@davidpicard2744]

Excellent travail comme à l'habitude. Tu es la référence au Québec!

[@LeSingeMalin]

Bonjour de France, cousin du Québec. Impressionnant cette dégradation rapide. Du bon boulot pour corriger tout ca, bravo !

[@thomasr7429]

Merci pour votre témoignage

[@patrickmouffle8105]

Merci monsieur pkur les informations

[@doom720]

Merci, excellente video, bien expliqué et démontré !

[@dominiquechantaldelplace-m4909]

Je suis impressionné. Même au Québec dans les conditions que vous décrivez (je suis en Belgique) une voiture moderne ne devrait pas avoir de tels dégâts. Si on ne fait rien la bagnole est bonne pour la poubelle après 5 ans. Ça rappelle les vieilles Alfasud et toutes voitures Italiennes. Je suis passionné de Tesla mais cette vidéo me fait grandement réfléchir à mon intention de la commander au moment de mon départ à la retraite quand j'aurai rendu mon véhicule de société. Pas certain que je franchirai le pas car pas envie de dépenser du temps et de l'argent à protéger des véhicules de 2022 au rutex comme on le faisait il y a 40 ans. En sachant que le meilleur traitement n'arrêtera jamais une rouille qui a démarré. Sauf à zinguer à froid ou par shuppage. C'est triste car j'adore cette auto.

[@davefagnan]

Après 5 ans au Québec sans intervention beaucoup de véhicules après 5 ans son très usé..

[@lohengrin5082]

Je suis un ex-Namurois qui vis au Quebec - C'est etonnant comme ca rouille vite ici mais il n'y pas d'alternative sachant que les routes doivent rester navigable et la neige commence en Octobre et la derniere tombée est en Avril. Ceci dit, on aprends a vivre avec, entretien annuelle des freins etc et anti rouille au 2 ans et la voiture dureras au moins 10 ans avant de vraiment commencer a rouiller. Le proprietaire de cette voite a negligé son entretien.

[@dominiquechantaldelplace-m4909]

Merci pour ta réponse. Effectivement la vie des voitures a l'air difficile au Canada ...@@lohengrin5082

[@patdemabaro]

Impressionnant comme la peinture se décolle à la soufflette..!!!🫣😬

[@arnob2840]

Bonjour Eric, de nouveau une vidéo très intéressante, merci pour ton professionnalisme.

[@antirouillebolduc7363]

Merci! Ça été tourné Il y a un certain temps, mais je trouvais pertinent de partager suite à un commentaire Facebook. Il y a beaucoup de gérants d’estrades avec des opinions non fondées. Voilà la vérité.

[@laurent.b758]

Merci pour cette vidéo , très intéressant , quel antirouille conseilles-tu pour protéger le bas de caisse ?

[@marioveillette9497]

C’est pas antirouille métropolitain qui ferait autant en 1/2 heure. Bravo Éric

[@CamelCanada]

Excellent vidéo. Un exemple avec une voiture lors de son suivi (touchup) après 2 ans pour voir les bienfaits. Désolé pour l’aventure Boucherville qui n’a pas fonctionné. Je me déplacerai le jour venu pour mon suivi sur ma modèle 3.

[@antirouillebolduc7363]

Comme je viens de répondre à Maxime plus haut, en 2023 (l’été prochain) nos autos traitées neuves en 2019 auront 4 ans. Meilleur exemple car on pourra comparer avec les 2019 non protégées et c’est la que le ishhh commence. Elles commences déjà à être attaquées pas mal. Donc ça sera le best pour vraiment évaluer. En 2 ans c’est toujours neuf si traitée et amélioré. Merci pour les bons mots, ouais on est trop fière moi et ma femme pour laisser rouler notre shop sans hommes de confiance. Mon aventure grand mtl n’aura pas été top. héhé!! Nos meilleurs clients se déplace anyway et la vraie recette Bolduc est ici. Au plaisir de te voir dans mon vieux garage fonctionnel. 😁👍

[@maxdc89]

Ça serait cool de voir des vidéos de celles qui ont été traitées au début :)

[@antirouillebolduc7363]

Rien de spectaculaire, mais oui je vais le faire printemps prochain. Les 2019 traités lorsque neuve, auront 4 ans l’an prochain, là ça commence à être le fun!! Présentement les 2018 (4 ans) n’est pas une bonne référence (elles sont presque toutes amochées 🥴) L’amélioration du bas de caisse est considérable depuis fin 2019. Avec mon implication avec l’ouverture/fermeture de Boucherville, 2022 m’a été un peu volé. J’ai rien vu aller. Je fait ça en 2023 promis. L’idée est que l’hiver on ne fait pas de dessous, seulement des voiture neuve sans traitement antirouille. Mai à sept on Retraite les autos qu’on a déjà traité. Salut à plus!

[@lsmeteor4652]

Est-ce qu’un wrap dès le début aiderait ou nuirait contre la corrosion ?

[@realscorpius]

Tahar… fais tu de la Trail avec sa ma model 3 2019 est comme neuve a l’heure actuelle on voit bien que le propriétaire en prend pas soins avec les minime entretien a faire bref tout véhicule a besoin d’un minimum d’entretien ma Corolla aussi mange un coup l’hiver le côté chauffeur en arrière a presque plus de rocker panel je les perdu pas assez entretenu

[@Sulfaseb31]

J’ai mis vos bavettes directement après l’achat, bas de caisse préservés 👍🏻

[@Bigbarry889]

En fatigue, l’argent qu’on met pas dans le changement d’huile et. On le met dans le nettoyage de la voiture?

[@simonjasmin3248]

Très instructif! Est-ce qu'il y un rappel à faire pour l'antirouille sur une M3 à MY? Quelles sont les recommandations (pour les pays nordiques) ?

[@antirouillebolduc7363]

antirouillebolduc.com Tout y est je crois 😉 Sinon faire une demande d’info. Merci

[@laurentkaelin8089]

Le problème semble être l'interface entre le chassis et les fausses ailes, mais est-ce que les méga-castings aident aussi à avoir moins de corrosion (au moins au niveau du chassis)? La 2020 semble avoir méga casting à l'arrière seulement, alors que les 2022 devraient avoir avant et arrière. Merci

[@antirouillebolduc7363]

Allo Laurent! Le casting c’est le dernier de mes soucis. Les 2022 on certain problème de peinture sur le casting, mais c’est plutôt les pièces en acier le problème ou celle en aluminium, mais de la tôle pressée. Énormément de rivet entre l’acier et l’aluminium. Le casting ici au Québec c’est juste le derrière. L’avant c’est encore comme les 2020. L’usine du Texas ne livre pas encore ici. C’est la que le devant est aussi fait en casting, mais seulement avec les nouvelle batterie 4680. Ça sera plus vite à construire, mais zéro avantage côté corrosion. C’est juste pour la rapidité d’assemblage.

[@jeanphilippecuvelier247]

Beau travail ! Il s'agit de TMY fabriquées aux USA. Celles fabriquées en Chine sont-elles de meilleure qualité?

[@chtur2299]

Oui , et avec des mains de ouighour coupées dans le coffre !

[@marcgrondin65]

je ne dis pas que les Tesla ne sont pas fragiles, mais toutes les autos devraient avoir un traitement si vous pensez les garder .. j'ai un copain en outaouais - sa toyota corolla : des boursouffles de rouilles partout : surtout du côté passagers vers le bas de la caisse et le joint avec le pare-brise et le toit. Et pourtant : elle était nettoyée j'y appliquais soigneusement une cire longue durée.

[@FVTiguan49]

Et les autres marques ? Si vous les démonter de la même manière, elles sont dans quel état... BMW, AUDI ou des marques américaines. Ça se serait intéressant de comparer. Parce que là, on a l'impression que Tesla est la seule marque qui rouille....

[@lijo798]

La voiture a deux ans il n'y a que chez Tesla que ça arrive ce genre de problème

[@angel56k000]

Tesla est une marque jeune 2003 contre par exemple Volkswagen 1937, je pense qu'il lui faut encore 10ans d'expérience pour être vraiment au même niveau que VW pour les petits détail

[@ericmonseur5926]

VW , très bien protégé contre la corrosion mais plus cher a l' achat

[@YanFleurant]

Les routes du Québec et Tesla ne font pas bon ménage. Il faut prévoir un budget dès l'achat de votre véhicule pour investir dans un PPF partiel ou complet, des gardes-boues de qualité Bolduc et un bon antirouille. Je suis toujours surpris par la quantité de terre amassée sous la voiture et la peinture qui décolle. Merci Eric pour ton excellente vidéo et oui, je vais aller faire un tour en 2024 pour ma deuxième visite 😄🤙

[@louis-simonhoude2959]

Quel est le produit noir utilisé? Est-ce un Gravel guard appliqué au pinceau, rubberized? Merci!👌

[@antirouillebolduc7363]

Produit créé par nous pour contrer la rouille ou l’arrêter. C’est à base de bitume, non peinturable, lavable au solvant si besoin.

[@francismooreqc]

Cette voiture n'avait pas eu de traitement antirouille au départ? 2022 c'est mieux?

[@antirouillebolduc7363]

Non, aucun traitement. C’est aléatoire, mais les 2022 on des faiblesses au niveau du primer. L’auto fait une pirouette dans le bassin chimique pour le primer. Trop vite fait, il y a des poche d’air qui se forme et aucun primer colle sur la structure à certains endroits dont l’intérieur de l’aile arrière ou la cochonnerie rentre. A long terme c’est pas une bonne affaire. Quand on cible les problèmes lorsque neuf, best car ever, mais ouin, pas fort c’est les proprios qui vont payer pour une voiture trop vite construite.

[@claudegagne8724]

Est-ce que les Model S ont des problèmes semblables? J’ai une 2015

[@antirouillebolduc7363]

Non, rien à voir! Full aluminium pour la S. L’assemblage d’acier sur aluminium sur la 3 et e Y sont la base des problèmes. Avec de l’acier galvanisé à l’américaine c’est rien pour aider.

[@nostradamus1551]

GOOD JOB 👍👍👍👍👍

[@user-cs1ub5fr6z]

Savez-vous si les modèles plus récents (2023/2024)ont les mêmes défauts ou s'ils sont améliorés en rapport à ce que vous montrez dans cette vidéo? Je pose la question pcq la Y AWD LR vient de baisser de prix de 4000$ et est maintenant éligibles aux 2 subventions (12 000$) la rendant plus accessible et intéressante.

[@antirouillebolduc7363]

Tout est pareil depuis 2020 pour le Model Y. Seulement quelques pièces de structure on changées (casting) en 2026 les 2023-24 seront pareil. On doit seulement les corriger au début. ;)

[@Teslanews94]

N'y a t'il pas une garantie anti corrosion de la peinture pendant 10 ans au moins?

[@antirouillebolduc7363]

12 ans contre la perforation. Lorsque ça perce, il y a bcp de rouille de surface et les manufacturiers sortent la clause que l’entretien a été négligé. En résumé la rouille de surface est garantie 3 ans 60000km chez certain manufacturier. Tesla faudrait voir! J’ai souvent entendu de nos client que la réponse chez Tesla est 6 mois ou 20000km. On traitait des Corolla à 17000$ en 2003, je vois pas pourquoi en traiterais pas une voiture de +80000$. Faut utiliser sont gros bon sens! 😉

[@ladenree31]

Super vidéo. Question svp: est-ce que les Tesla sont plus sensibles aux hivers que les autres marques actuellement sur le marché ? Merci.

[@antirouillebolduc7363]

Oui non, ça dépends de l’utilisation. Ça ressemble à un Ford côté protection antirouille. Y’en a pas bcp. J’aurais tendance à dire que ça rien à voir avec un Toyota cependant. Au Québec il faut protéger sa voiture c’est tout. Je fais une 2021 présentement et elle est top shape, mais très sale. Les problèmes ne sont pas tous égale, mais la conception non plus. Je vais faire un vidéo ce midi justement, voir ma page Facebook antirouille bolduc ;)

[@trippeux251]

Que veux-tu dire, Toyota sont moins protégés?

[@medhidc406]

C'est impressionnant,certaines personnes disent que tu est cher et blablabla mais lorsque nous voyons les dégâts sur le véhicule au bout d'à peine deux ans l'on se rends compte que le jeu en vaut largement la chandelle !

[@davefagnan]

Pour ceux qui son pas contant qui face eux même..Rien impossible à faire à maison ici ..

[@jnbreton4560]

Super vidéo. Erreurs de conception et de réalisation inacceptable à ce niveau de prix. La qualité coûte très chère (10 % à 15 % du CA chez les constructeurs premium). Il leur a fallu des années pour maîtriser ces processus. Remplissage des corps creux. Visserie traitée , cataphorese, etc. TESLA a encore du pain sur la planche. Maintenant sont elles conçues pour durer ? Pas sûr.

[@martinsavard5225]

Autant de dommage après 2 ans, incroyable, ces voitures risquent de mal vieillir.

[@antirouillebolduc7363]

Faut en prendre soin comme on prenait soin de son vieux Corolla qui dure 15-20 ans. Les nord américain n’ont jamais été top avec la rouille. Un focus de 10 ans n’a rien à voir avec un corolla de 10 ans. Surtout s’il a été antirouillé. Y’a 1000 shop d’antirouille au Québec, y’a sûrement une raison de faire traiter. 👍

[@AmauryJacquot]

quelle est la cause de ce problème avec la peinture ?

[@antirouillebolduc7363]

Je crois que ça été dit dans le vidéo! 😝 Saleté, sel et garage chauffé. La peinture est poreuse à certain endroit et l’eau reste trop longtemps. 💥

[@AmauryJacquot]

@@antirouillebolduc7363 ah ok, c’est un problème du a la nature même de la peinture…

[@MaryX75D]

Pour une X, tu recommandes quoi ? Merci

[@danieldagenais7945]

X est en aluminium , Y est en Galvaniser

[@MaryX75D]

@@danieldagenais7945 effectivement mais il y a quand même des pièces de suspension qui sont en acier et les plates de plastique sous la voiture qui peuvent accumulé du sable

[@danieldagenais7945]

@@MaryX75D vous avez Raison et je ne suis pas un expert non plus mais la carrosserie reste l'élément no1 à Traité et l'aluminium omniprésente sur la X tout comme la S les rendent bcp bcp plus durable qu'un Y/3 à moyen/long terme sans avoir besoin de traitement particulier

[@funkyweb]

Bonjour de France Éric ! Une voiture qui rouille 😯😯😯 je n'avais pas vu ça depuis le Renault 5 de 1980 ! Question : d'autres voitures subissent ça au Québec ou seulement les Tesla ?

[@marcgrondin65]

toutes les voitures ... avec le cocktails d'abrasifs (minis cailloux), sel (calcium) et le piteux état des routes en plus du gèle et dégèle .. rien à faire.

[@antirouillebolduc7363]

Allô, toutes les voitures rouille au Québec. Les Renault 5 ici, mon père les sauvait comme je le fais pour Tesla, il avait aussi créé ironiquement des garde boue comme je l’ai fait pour les Tesla. (Evmudflaps) Il faut comprends la raison pourquoi ils existe et ça devient une obligation. L’aile avant a un très mauvais design. Si on aime pas la peinture écaillée t’as comme pas le choix. Comment se portent les Model 3 en France? Les plus vieilles sont des 2019? Problème de bas de caisse, aile avant, coin de pare-chocs, bas de coffre arrière 3 etc? Sel et sable en quantité sur nos route. Pourquoi autant d’abrasif?! 🤷🏻‍♂️ Sûrement pour sauver des accidentés de la route payé par notre société d’état. Je suis pas actuaire, mais y’a sûrement une raison fiscale! 🤑😁

[@TheMrRexsmith]

@@antirouillebolduc7363 il y a très peu de neige en France e beaucoup moins de salage toutes les voitures doivent mieux se porter qu'au Québec

[@jacquespiche]

On voit fréquemment des Toyata de 15 ans et plus qui n'ont aucune trace de rouille et qui n'ont eu aucun traitement. Il est faux de prétendre que de tels problèmes sont généralisées à toutes les marques

[@marcgrondin65]

@@jacquespiche On voit fréquemment plein de sortes d'autos qui n'ont pas d'apparences d'usure prématurée : mais on ne connait pas le traitement qui leur ont été réservé (ou fait) : on ne peut se prononcer sur : "aucun traitement". Par contre, il y a des fervents de toutes les marques qui vont prétendre que la leur est bien meilleur que les autres .. c'est leur droit, mais c'est une opinion.

[@totszwai]

Looks fairly "normal" to me... I had a Mitsubishi Mirage, after a 2-3 years, is much worst than this, 2x worst. I have my 2018 Tesla Model 3, I did the rustproofing myself, took all the panels off etc, and after 2 years of driving, there weren't anywhere close to that amount of mud nor debris in those underbody panels... I dunno where the hell this Y had been, maybe the owner does 24/7 mud driving.

[@alaindespa2173]

Éric,pourquoi tu fais pas une suite en vidéo ; TMY 2020 traitée par toi et avec des mudflaps Bolduc!

[@antirouillebolduc7363]

Manque de temps! Et une auto sans problème c’est platte à filmer! 🤷🏻‍♂️😁

[@alaindespa2173]

@@antirouillebolduc7363 Peux tu par contre confirmer qu’une Tesla passée entre tes mains n’a pas les problèmes présentés dans la vidéo ?

[@antirouillebolduc7363]

@@alaindespa2173 La voiture qu’on traite neuve qui fait un kilométrage moyen et suivi aux deux ans et qui n’a aucune rouille… les autos reste top shape. Il y a par contre certain critère qui change d’une à l’autre. Région/chemin de terre/ entretien (lavage) Ça dépend aussi si le ppf a été bien fait au départ. Certaines shop de ppf ont compris que faire mieux c’est bon pour leurs clients, d’autres sorte des jobs dégueulasses. Rien pour aider. Autrement certaines composantes ont déjà de la rouille lorsque traité, alors que l’huile de refait pas la peinture. Ceci dit, lorsque une auto est suivie, on fait des miracle à chaque fois pour retarder le processus de rouille. On n’aime pas traité les 2018 amoché, faut voir avant. Donc deux monde entre traite une 2019 et une 2022. C’est après le deuxième hiver que l’oxydation décolle… après c’est exponentiel selon ta région, ton kilométrage, si chemin de terre etc. Celui qui roule sur la 20 seulement vs la 55, ça paraît aussi. Ah oui garage chauffé ça fait mal à une auto non traitée, c’est fou. L’aluminium oxyde énormément plus que l’acier à de moment. Entretien de frein préventif obligatoire! Bon assez le roman, j’espère que ça répond à tes questions. Bon week-end Alain, On capote de voir les 2020 en 2022 encore comme neuve, c’était pas le cas au début. Salut!! 😁

[@alaindespa2173]

@@antirouillebolduc7363 Merci pour ta réponse Éric ! Comme tu sais, tu as traité ma TM3 2018 LR RWD dès la première année et après plus de 4 ans et plus de 120k km, elle est toujours comme neuve! On se reparle bientôt pour le 2ieme rappel! Longue vie à Tesla et ses disciples lol

[@lucasblanc3315]

Faut amener la voiture directement après la livraison!

[@antirouillebolduc7363]

Pare-pierre avant l’antirouille 👍 Mais oui c’est ça le mieux à faire.

[@jefmugnier4065]

Ca fait peur

[@michaelroberge2510]

Tellement un must !!! L’investissement che bolduc n’est pas négociable.. toute voiture tesla devrais passer entre ses mains !!

[@antirouillebolduc7363]

Je vais manquer de temps! Shut crie le pas sur les toits. 🥴🤣🤣 Effectivement ça fait toute la différence si fait avant les dommages. La semaine dernière j’ai inspecté cinq 2018 et seulement 1 sera traitable après quelques milliers de dollars de peintures. Les autres ont déjà étés repeinte et c’est à recommencer et endommagé a d’autre endroit. Nous sommes bons, mais pas magicien. 👍

[@michaelroberge2510]

@@antirouillebolduc7363 tu peux te peter les bretelles d’être un magicien !!! Quand les voitures sont prise a temps. Ceci n’est plus de votre responsabilité si il a eu de la négligence au départ !! Lâchez pas !!!

[@philippeillinger6287]

Comme quoi...il n'y a QUE le CyberTruck, qui vaille le coup...🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Et pour les autres...prévenir, est mieux que guérir...CHAPEAU cousin Québéquois !!!

[@foxgood]

Donc mon idée de base que Tesla, jamais , ça bien du sens , je vais attendre que les grands constructeurs comme GM , Ford ,Honda ou Toyota nous donne des voitures électriques de qualités.

[@antirouillebolduc7363]

On voyait la même chose, voir pire sur certain Ford et GM. Tesla demeure un constructeur nord américain. Nous avons 2 Tesla. J’adore mon Y et pour rien au monde je le changerais pour un Mach-e. C’est comme pour la crème solaire, certain en mettent d’autre pas. On vivra avec les conséquences!!

[@avatar5g788]

voiture à la pointe de la technologie , mais construite par des amateurs et pas soigneux en plus . tesla doit faire des efforts

[@antirouillebolduc7363]

La réalité du Québec est sans doute différente, mais oui, bcp de lacune de conception. La productivité est sûrement envié des autres manufacturiers, mais il a des limites à ne pas finir ses autos. On est là! Si nos clients savaient à quel points on valide et améliore plein de chose. On adore les Tesla quand sont neuve, car on peut se consacrer à l’améliorer au lieu de la sauver.

[@user-ng2uq8sj7r]

Très très tres peu de peinture * * *

[@antirouillebolduc7363]

Sur les bleus ça paraît encore plus, mais sont tous inégales. Encore! Mais maudit que c’est le fun à conduire. Je viens de changer mon X pour un Y. Faut juste savoir quoi faire avec pour le faire durer. L’antirouille appliqué est bien plus épais que la peinture!! Héhé

[@ericmonseur5926]

Quand je vois ça , jamais une tesla😮

[@fba9585]

Et les garanties Tesla qui ne tiennent plus suite a l application de l antirouille. Ca ne donne pas le gout d en avoir un. Dommage je l aime le Y.

[@antirouillebolduc7363]

La garantie de 12 ans contre la perforation est annulée si application d’antirouille, mais aussi si on roule dans des produits chimiques. Le sel ou calcium sont dans le tableau périodique et affectent les métaux. C’est écrit noir sur blanc dans la charte garantie et personne n’en parle. Ridicule. L’antirouille isole ces produits néfastes. Fin de l’histoire. Lors des inspections de fin de garantie, Expert VE trouve des problèmes sur les autos traitée (mal traitées) ou non traitées, mais celles que nous avons prit soins sont impeccables. On protège plus que la carrosserie et Tesla devrait le reconnaître au lien de diffamer. On leur fait sauver de l’argent! Ceci dit, il y a de mauvais antirouille et les constructeurs généralisent. Sur 10000 Tesla traitées, aucune n’ont perdu leur garantie générale. Seulement de mauvais diagnostique par des nouveaux employé mal formés. Font-ils campagne de peur?! Oh oui. On continue notre bon travail, on sait ce que l’on fait. 😉

[@fba9585]

@@antirouillebolduc7363 merci! Je ne savais pas qu il y avait aussi des conditions d environnement routier. Ta video m a scié les jambes a voir la peinture partir… merci de la reponse.

[@antirouillebolduc7363]

@@fba9585 C’est pour cette raison que l’on ne traite plus les 2020-21 qu’on n’a jamais traitées… trop avancée pour ce que l’ont fait. On priorise les 23-24 et pour les 22, on pose des questions sur la région, le nombre de km, l’entretien, ppf, flaps, garage chauffé. Il y a beaucoup de facteurs qui viennent nuire à l’état général.

[@ericmonseur5926]

Peur de mettre de l' argent dans une tesla😢

[@harveywilliamson6841]

💦 promosm