Dongfeng BOX NAMMI 2024. Újabb kínai csoda? DRIVEN bemutató

Újabb kínai elektromos autó! Ki gondolta volna? Ez a Box! Vagyis a Nammi, vagy Nyami. Szóval egy kicsi városi elektromos járgány. Mit gondolsz, milyen?
Ha támogatni szeretnél:
/ @drivenhu
Szívesen ajánlanád fel az autód egy forgatásra?
driven.hu/teszt-auto-felajanlas/
További platformjaink:
Facebook: / drivenhu
Instagram: / drivenhu
Tiktok: / driven.hu
Web: www.driven.hu
00:00 Mi is ez a Dongfeng?
01:33 Az eleje
03:00 A csomagtér
04:05 Hátsó ülések
05:33 Anyaghasználat
06:45 Ügyes megoldások
10:30 A magyar Ára

[@DRIVENhu]

Mit gondolsz erről a termékről? Versenyképes?

[@Spirit_81]

Ár kérdése!

[@attilamolnar2713]

Nem rossz így első ránézésre, de bennem minden kínai autónál kérdéses a minőség, megbízhatóság, tartósság. Elnézve ezeket a műbőr belső elemeket, meg műanyag kidolgozást, kb. 3 évig jó lesz.

[@dmitrijivlev1843]

Hát a Dacia Springnél szerintem jobb autó,persze csak akkor ha az ára is hasonló szinten fog mozogni.

[@tamas4192]

Azt gondolom, hogy több -Nyammi- Dong-Feng terméket nem kell tesztelnetek.🙃

[@DRIVENhu]

Kíváncsian várjuk mi is milyen lett a ráncfelvarráson átesett Dacia Spring!

[@feriboros9320]

Valaki szólhatna már az autógyártóknak, hogy tegyenek egy USB csatlakozót valahova a visszapillantó tükör fölé, hogy ne kelljen egy 2 méteres kábelt lehúzni a szivargyújtóhoz, ha menetrögzítő kamerát szeretnénk használni.

[@MM-fo1cc]

A kínaiak ezzel az autóval is gondolnak az egyszeri ember gyerekére! Nem rossz, az irány!

[@DRIVENhu]

Iránynak jó, az ár lesz nagy kérdés.

[@gergelyistvanmezei4730]

Jópofa a kesztyűtartó helyén a Volánbuszos pénztár!

[@DRIVENhu]

hehe, és tényleg.

[@jdomotori]

4-5 M értékben jó lenne, akkor lehetne igazi el gondolkoztató városi jármű. Elérhető áron.

[@DRIVENhu]

Így így 🤘

[@meridian974]

így van. 10-ért még mindig rohadt drága, a 4 milliós támogatást is te fizeted, az adódból. Amit erre fordítanak, azt elvonják pl az egészségügytől. Vagy oktatástól, vagy hasonlóktól.

[@ferencpinter5325]

Kivéve ha az eu adja mint a jelenlegit.

[@peterbeko]

"Ezek" (ők) legyalulnak minket, az európai gyártók nagyon-nagyon későn kapcsoltak... lesznek itt még félmillás leépítések(ne legyen igazam). Minden termékük nem lesz itteni piacképes, de ami igen az nagyot fog szólni. Sok termékük van, van miből próbálkozniuk, és ami betalál az ...

[@DRIVENhu]

Reméljük nincs ekkora baj, de jogos a felvetés. Ez még nagyon gyerekcipőben jár, de jönnek.

[@zoltantoth5962]

most őszintén ki adna ezért sok pénzt??

[@dnc3861]

Ez egy nagy fos. Láttam 2 napja eloben ezt vagy egy ilyet Óbudán. Hát aki ezért pénzt ad vagy a korroziovedelem nélküli byd-ert, annak gratulálok

[@gaborkov]

Nekem az 1-es leafet simán válthatná, ingázni nekem nem kellene több. De tuti 10 millánál ez sem lesz olcsóbb...

[@zoltankis746]

ChaDeMo ázsai országokban még mindig szabvány (egyébként fejlettebb, többet tud, mint a CCS - pl V2G, stb), EU-ban kötelező a CCS2. Tehát ha itt forglamazni akarják, csak azzal tehetik. Az h ez ChaDeMo-val van: lehet h csak nem EU piacra szánt bemuattó/demó autó. Amúgy aranyos! Nekem Smart ugrott be róla elsőnek, de Opel Adam is a C oszlopról. :)

[@zsalab6753]

Jó videó lett!

[@tamasszabo3177]

A box árától doptam egy hátast.. persze nem azért mert sok lenne 10M egy eautóèrt, hanem a szlovák árlista láttán..22.000 eur .. Lehet gondolkodni..ez a jó ország,ahol érdemes élni???😢😢😢😢

[@Chukyka]

Smart #3 ra hasonlit elölröl. Nagyon lekoppintották az új smartot. Belül is, fedélzeti rendszer is.

Bajuszkapcsoló és az ajtón a lebegő könyöklő Merci EQ, de ez szerintem nem ciki. Kisebb akkuval, 10 millió alatt ez rendesen odavághat az új (frissített) Dacia Springnek. Lesznek itt még érdekes versenyek és ami még fontosabb, hogy lesz választék is.

[@DRIVENhu]

Tedd hozzá, hogy nem tudjuk mekkora vámot kapnak majd ezek az autók, de jó látni az olcsóbb elektromos autók feltűnését.

[@janoskosik3168]

A Springhez képest kíváncsi leszek hova lövik be az árat, ha már az is egy Dongfeng modell (Nano) átkozmetikázva. Ha jól tudom Kínában kb. 25%-al kerül többe a Nanonál.

[@ErollerGuru]

Nekem tetszik. Látszik, hogy a Kínaiak annyira nem spórolnak az anyagokkal. Lehet, hogy nem prémium anyagot használnak de kit érdekel? Úgy sem fekszik rajta az ember, lényeg, hogy nézzen ki jól. Szerintem teljesen rendben van.

[@zoltantoth5962]

a byd-nál van különbség az átadott és a szalonban kipróbálhatóak anyaghasználata között sajnos.

[@istvan3146]

Egyre jobb a csati szerintem.

[@DRIVENhu]

Köszönjük szépen!

[@zsalab6753]

Ennek a csatornának a sikerét az hozza, hogy megosztó. Hajrá!

[@freedpiszkos5967]

Ja, csak 10 milla? Pillanatok alatt népautó lesz itt magyarba. Ja, hogy az átlag magyar 16-20 éves német levetett 5-600 ezres csodákkal jár? Ugyan már, most akadjunk fel minden apróságon?

[@Kobor_Tamas]

Egyértelmű, hogy ez a példány még nem EU piacra homologizált változat. Egész biztos, hogy a videóban is hiányolt dolgok egy része már nem fog hiányozni, ha itt forgalomba kerül.

[@tiborkaldenecker3078]

A Citroen e-C3 9,87 millió Ft. nettó 44 kWh-ás akkumulátorral.

[@DRIVENhu]

Jogos!

[@kollaristvan6822]

az hagyján, hogy Chademo-s (ugyis CCS-el jön majd) De egy otthontöltésre kitalált autón jobb előre tenni a töltőcsatlakozót... Nem elég. hogy a garázs elején el kell hagynos kb fél métert, hogy hozzáférj, De kb ugyanennyi távolságot kell hagyni a jobb oldalán is a garázs falától... Sanszos, hogy a vezető oldali ajtót nem fogod tudni rendesen kinyitni, nem fogsz tudni normálisan kiszállni... Városi szaladgálósnak jó lesz...

[@DRIVENhu]

Teljesen jogos.

[@ferencpinter5325]

Ekkora és kisebb akksissal is használhatok városon kívül már egy ideje. Csak akkbeb hatótáv para van, az nem meri használni.van töltő hálózat már. Én is akkor döbbentem rá hogy mennyi van mikor váltottam elektromosra. Azóta még jobban szaporodtak szerencsére.

[@ferencpinter5325]

Mindenkinek máshogy van a garázs elrendezése, villanyóra közelsége, fali töltő kiépítése... szóval ez nem követel töltő csatlakozó helyének standardot. Nálunk például nehezebb lenne a töltés ha az orrában lenne a csatlakozó.

[@tamaspapai4921]

"De egy otthontöltésre kitalált autón jobb előre tenni a töltőcsatlakozót...". Nem hiszem. Beállok orral a garázsba, aztán nem férek oda hozzá, mert ott a fal. Oldalt van hely, hiszen ki kell tudni szállni. Mellékesen ha udvaron nem fedett helyen tudja valaki csak tölteni, akkor édesmindegy a csatlakozó helye.

[@gabornemeth649]

Nem nyami hanem nyomi de nagyon, de szebb mint bármelyik teszla!!!!!😂😂😂😂

[@DRIVENhu]

Egyetértek 😂💪

[@tamas4192]

Amikor 93-ban megvettük a Swift 1.0 GA-t, abban sem volt kalaptartó, de a kereskedő nagylelküen beletette ajándékként. Az undorító műanyag üléshuzatot, meg orvosolta az ismerős kárpitos.

[@istvanroza1356]

Vélhetően ezzel is lehet jó nagyot karambolozni. Vigyázzanak, hogy csak az autót törjék össze, ne magukat! Ha jól sejtem aki ma még éhezik, nyomorog, ha vesz egy ilyen autót, no, akkor minden gondja megszűnik! Csak ez hiányzik az embereknek!

[@istvan3146]

Az egyben lehajtható háttámla merevebb középen, mint a 40-60-as. A Tesla kilincs fordítva nyílik, az jobban kézre esik.

[@DRIVENhu]

Jogos, köszönöm szépen, szerencsére sok Teslat még nem használtam. Üdvözlettel, Kolos.

[@HolloZoltan82]

Fordítva,de a másik oldalon ugyan olyan rosszul nyílik

[@istvan3146]

​@@HolloZoltan82A vezető ajtaját bal kézzel nyitod, a másikat jobbal. Kinyitod az ajtót és be tudsz szállni, nem keresztben van a karod.

[@HolloZoltan82]

@@istvan3146 okay,így sikerült fel fognom 🤣🤣🤣🤣

[@peterkalmar3159]

NA(E)MMI? :)

[@meridian974]

Még 5 év és jó is lesz a kínai... annyira, hogy már nem akarsz drága nyugatit. Most még fejfájós.

[@ferencpinter5325]

Már most is vannak kínai márkák amik jobbak. Nio, xpeng, zeekr... Nézz utána ne csak a hazai kínálatot nézd.

[@leventeemoke1495]

Dongfeng??? Az olyan, mint a LingLong? 🤣 Komolyabbra fordítva, hogyan lehetne Magyarországon népautót csinálni úgy általában az elektromos járművekből, a hazai körülmények, a lakosság életszínvonala, fizetőképessége, az utak állapota és a töltési infrastruktúra hiányosságai miatt??? Amíg ezek nem változnak pozitívan, addig ez az egész csak egy szűk réteg úri murija.

[@Jazz-mb8rr]

Egy baj van, hogy kínai...vegye meg akinek ez az ízlése...

[@kockafeju13]

MI EZ? KINEK?

[@DRIVENhu]

Városi közlekedésre, bárkinek aki pénzt ad érte.

[@ferencpinter5325]

Autó

[@andreadaru5381]

Ebben a tesztelésben semmi tárgyilagosság nincs csak fikázás.

[@zoltannagy8677]

Inkább ez mint a dákóromán tavasz.

[@attilagere6186]

A lemezfelületek/ajtók úgy konganak/bonganak mint a Wartburg 353-as. Nem igazán bizalomgerjesztő az egész Nyammi 🙄

[@martonistvan9510]

Nekem szimpi, de inkább női autónak látom

[@Scrossabu971]

Ez a termék még azért nagyon "kínai", mnessze van az európai megszokott autó sémától, de nagyon jól fejlődnek! Ha megnézzük, hogy milyen autókat próbáltak letolni az Európai közönség torkán 20-25 évvel ezelőtt, és azért van az a pénz, amiért találnak vevő kört mindenre! Tovább megyek, azért milyen népszerű lett nyugaton a kezdeti elektromos európai autók: Renault Zoe, Fiat 500, BMW I 3, mindegyik furcsán torz formájú kis hatótávú gépkocsik - mégis óriási piacuk lett! Örömködve várom hogy a kínai autók hatására a megszokott gyártók is előálljanak hasznos fejlesztésekkel - elérhető, versenyképes áron!

[@gabor4087]

Ez nagyon kinai dizájn nekem. (Szerintem kínai mérnök próbált európai szemmel gondolkodni)

[@DRIVENhu]

Teljesen jól látod, de majd nézd meg milyen lett az új Mini Cooper.

[@gabor4087]

@@DRIVENhu😀 Köszi, nem akarom😀

[@richie_bodo]

Fostalicska

[@DRIVENhu]

Ezt ennyiből mi nem tudtuk leszűrni, mivel nem is vezettük, de te lehet onnan többet láttál.

[@gergelyistvanmezei4730]

Jó, jó. De kéne? Szeretnél vele híg székletet szállítani?