Dongfeng Captain как Газель, но дешевле / Донгфенг Капитан тест и обзор

Ссылка на голосование:
web70.gfk.com/projects/RUS081...
ВНИМАНИЕ! Если анкета не открывается, отключите блокираторы рекламы, включите куки или проголосуйте с другого устройства!
Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик)
Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: sub.zr.ru/?u...
Китайский грузовичок Dongfeng Captain-T. Рекомендованные цены:
Шасси полной массой до 2,5 тонн - от 1 690 000 рублей
Бортовой грузовик полной массой до 2,5 тонн - от 1 790 000 рублей
Бортовой грузовик полной массой до 3,5 тонн - от 1 829 000 рублей
Столь небольшая разница в цене между модификациями полной массой 2,5 тонны и 3,5 тонны объясняется тем, что технически между ними нет никаких отличий. И все сводится к указанным данным в документах. Версия с меньшой массой сделана для того, чтобы можно было свободно перемещаться в черте Москвы.
Двигатель - турбодизель объемом 2,2 литра и мощностью 128 л.с. Работает он в паре с пятиступенчатой механической коробкой. И в этом главная проблема Dongfeng. Дело в том, что грузовику не хватает шестой ступени. Даже при 80 км/ч обороты достигают трех тысяч, что негативно сказывается на шумности и расходе топлива.
Из плюсов можно отметить удобную посадку и неплохое базовое оснащение. Так же понравилась динамика. Но минусов больше. Сиденье расположено непосредственно над передней осью и это негативно отражается на комфорте. Кроме того сама кабина тесная и рассчитана только на двух человек.
Так что даже несмотря на схожую с нашей классической Газелью Бизнес ценой китайский грузовик Dongfeng Captain-T не выглядит привлекательно. Газель комфортнее, а при дальнейшей эксплуатации с большой долей вероятности окажется выгоднее при обслуживании и ремонте.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
TikTok: / zr.ru
Viber: vb.me/zronline
Telegram: t.me/zr_ru
#dongfeng #зарулем #dongfengcapitan

[@tvzrru]

Будут ли покупать Донгфенг Капитан вместе Портера или Газели? А мы напоминаем, что среди подписчиков нашего канала мы разыгрываем три автомобиля Лада! Подписывайтесь на канал, голосуйте и выигрывайте! До встречи 15 марта. Ссылка на голосование: web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00269_1/addrandom.asp?ip_param=20

[@Alpine11]

Спасибо вам за обзоры грузовых авто!! Особенно китайских, хоть у нас их не особо любят... Но это пока что!!

[@Alpine11]

@@Caliber46 ой как вы задрали... Со своей китаефобией!

[@Alpine11]

@@Caliber46 ну это уже вопрос не китай авто а к заград пошлинам! И я б для Китая их опустил! Ну а "ходовка корейцев начала 2000ых" сейчас не только у китайцев, а всё у тех же корейцев и даже японцев! Тут уж кому что... Кому простота в ремонте и обслуживание кому удобство в эксплуатации, но технические навороты)

[@Team-gl7te]

А если не санкции то iveco был

[@Alpine11]

@@Team-gl7te но х с этим iveco!! ))) А сейчас ГАЗель есть...

[@Fishkov_Artist]

Этот шедевр специально к нам привезли, что бы на его фоне Соболь с Газелью поперли)

[@qadrocopterfpv8706]

Они и так попрут и без него

[@13Vash13]

Наши ГАЗели и Соболя и так всегда хороши. Просто следить надо так же как за иномарками, тогда и они будут служить годами.

[@mylana4972]

Несомненно.

[@mechanic_number_one]

Газели всегда прут. Самый распространенный легкий грузовичок в России. У самого лично газель 94 года. Никаких проблем. Вовремя обслуживай всё и она будет вечная.

[@user-bp8jr7lp6g]

@@13Vash13 ну да, только за иномарками как раз следить не надо!))) По моему опыту, а за нашими только следи успевай!)

[@subarester]

Так и не понял чем он лучше газели. Самый ее главный плюс это ремонтопригодность. Да и при грузоподъёмности в 1.5 тонны, 2.5 она везет без каких либо последствий для себя. Кабина позволяет спать в полный рост. Да и возможность получить будку от 10 до 30 кубов для многих решающий пунктик. Полукапотная компоновка позволяет обслуживать машину без геморроя, да и на трассе идет достаточно мягко. Я бы этот грузовичок сравнил с киа бонго, или головастиком но никак не с газелью.

[@Kapitator]

Портер на минималках

[@user-zn5zn6qi1r]

Просто кто проплатил с тем и сравнивают...

[@user-tn2nt1xg9y]

Тот момент когда езжу на киа бонго. И лучше была бы газель. Очень неудобно когда есть доступ к половине двигателя

[@andrey2214]

Во во, головастик ярчайшая ассоциация.

[@dr.barotov]

​@@Kapitatorна максималках, у портера грузоподъёмность 900кг

[@user-ei9yb4hs4q]

Если не доведут до Российских климатических условий.. Не пойдут. Команде ЗА Рулём спасибо за регулярные обзоры новинок, и новостей по рынку автомобилей. Нравится ваша работа, всё чётко, внятно, выявляются всё недоработки. Молодцы 👍

[@vadeg1000]

Чипанут и делов то

[@radomiregorov5398]

Калифорния стала лидером среди штатов США по уровню безграмотности: 23,1% калифорнийцев старше 15 лет не смогли бы прочитать текст твита

[@user-yo2en3yk9p]

Егрн заглушить, мочевину отключить, прошить в евро 0

[@user-hg1mq5bi6l]

Газелечка роднее 👍👍👍

[@stanislavzaremba3445]

Тебе шашечки или ехать?

[@megavolna]

@@stanislavzaremba3445 ехать в шашечках

[@BadRussian-PA]

Вместо газели точно нет😁

[@evgeniylyan3732]

Этот автомобиль, больше подходит для тёплого климата чем для России.

[@BadRussian-PA]

@@evgeniylyan3732 краснодарский край вполне теплый круглый год

[@Lukashov_V]

Легко, если внутри города, особенно если цена будет ниже раздутой за газель.

[@user-jp3fq4zy6i]

Вообще газель с завода почти такая же длина меньше 3,5м,ширина 1,9,высота 1,5м.все остальное это уже переделки от владельцев,но способ изготовления данного авто хуже чем газелька.

[@Lukashov_V]

@@user-jp3fq4zy6i , главное -цена. А у этого китайца она почти на лям меньше. Плюс есть 2.5т бортовой, в отличии от газели. Там только цмф соболь.

[@user-jw9bs8tf5i]

Если выбирать между старенькой, но живой газелью и этим грузовичком, я выбираю газель

[@evgeniylyan3732]

Конечно газель, я китаец выбираю газель она практичней dong fenga в разы, этот грузовичек больше для тёплых широт чем для России, там ему цены не будет наверное китайцы его делали, для средней азии.

[@GazelDriver]

Ахахахах. Флаг в руки. Стоят потом эти Газели на трассах на обочинах.... Насмотрелся....

[@user-jw9bs8tf5i]

@@GazelDriver смотря как будешь эксплуатировать. Но газель по любому выносливей чем этот грузовичек.

[@GazelDriver]

@@user-jw9bs8tf5i иди бабе Клёпе мозги вправляй

[@user-jw9bs8tf5i]

@@GazelDriver аналогично

[@user-tx6uk8sk2g]

У газели есть один бесспорные плюсы: Ремонтопригодность, возможность удлинения и замены надстройки и самое главное в ней стать удобно!!!

[@user-wc7cu9ub9l]

И uz поставить тоже +

[@user-sd3wx9ix1x]

Продал газель, добавил деньги, которые на переделку хотел добавить и купил длинный китаец

[@user-tx6uk8sk2g]

@@user-sd3wx9ix1x поздравляю!

[@user-gg4tn3zj4h]

​@@user-sd3wx9ix1x С почти такой же маленькой кабиной, короткой и жёсткой рессорой и т.д.

[@Evgen51RUS]

То есть, радиаторы просто тупо на улице стоят? Очень чисто будет

[@user-ft3wb6ue5g]

Это радиатор кондера

[@user-zt4qc6tc3x]

Сразу колхозить сетками прикрывать.

[@azizakhmedov]

+10 к охлаждению

[@radomiregorov5398]

Калифорния стала лидером среди штатов США по уровню безграмотности: 23,1% калифорнийцев старше 15 лет не смогли бы прочитать текст твита

[@maxlarijonson6106]

@@user-ft3wb6ue5g основной тоже на половину.

[@kirillpola9872]

С алиэкспресс машинка)

[@user-mm3lt2iy2l]

Спасибо большое за обзор авто 🤗👍

[@vf971]

Благодарю за обзор. Понятно, что за творение нам предложили. Плюс это цена, минус..... Их столько и серьёзных, что есть над чем подумать, а производителю, над чем поработать.

[@Wegpblu_xD_eBpeu]

На родине они пади копейки стоят, поэтому своего покупателя найдет

[@user-mk4ui4kv3b]

по чём он стоит у нас ?

[@drivergt8634]

А мой старый японский грузовичок Тойота Хайс Трак 92 года выпуска уже наматывает по второму кругу и никакие коммон рейлы и мочевины ему не нужны ни в +35 ни в -52 градуса! Привет с Якутии =)

[@user-hy6yb5rr2c]

Мерседес актрос 2017 год мочевина отключена с 20кой расход 27 литров.

[@igorigor4488]

Благодарствую за работу по обзорам всей команде .радует то что обьективно оцениваете китайщину не возвышая ее.И всеже я за Собольки с газельками где родился там и сгодился.

[@gurgenmxitaryan1714]

Супер . отлично спасибо большое за ролика молодцы ребята 👍👍👍

[@MikhailPopov61899]

Сейчас бизнес у людей рюкзак и велик .

[@zenyatimofeev2541]

Это не бизнес - это добровольное физическое рабство!

[@user-rr1or8fk1q]

Сомневаюсь, что это г... убийца газели.

[@evgeniylyan3732]

Нет это не убийца газели. Dong feng он больше по климату подходит, для азиатского рынка ему ближе средняя азия, чем россия и северные широты.

[@user-sd9jr3po2k]

Это шлак, а не убийца

[@natkapro8902]

В южных регионах может и приживется, начиная от средней полосы и севернее - с трудом.

[@user-rk8qz3zb6q]

Никак не приживётся, это чудо китайского инжиниринга для российских дорог не предназначено от слова "совсем".

[@user-ef8rb4mw9v]

Спасибо Вам за обзор!!!! Газель рулит!!!👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@egen76m]

Если уж Спринтеру и Транзиту не удалось убить Газель, то этому чуду китайской инженерной мысли вообще ловить нечего.... Пусть сначала УАЗ Профи забадать попробует.

[@ChevyNiva4X4]

У них своя ниша. Покатавшись на Спринтер и Транзит обратно не сядешь

[@_kycok_xom9ika_608]

@@ChevyNiva4X4, чушь, ГАЗель ни чуть не хуже, чем Спринтер или Транзит. Это глупые сказки.

[@ChevyNiva4X4]

Чего ты там накалякал

[@user-ml4io4ef1v]

​@@_kycok_xom9ika_608 ну да ну да

[@_kycok_xom9ika_608]

@@user-ml4io4ef1v, это факт

[@mihailzaharov2391]

Спасибо за обзор 👍

[@user-lz3ub7pi9s]

Адекватный обзор! Как всегда. Спасибо. А ведь я к нему присматривался.

[@user-xj3hc3ol3p]

Китай конечно прогрессирует может и не стоит боятся, но у друга 2012 году был потер нравился ему до тех пор пока рулевая сошка на ступице не отламалась буквально, хорошо ехал тихо подъезжал к своему магазину. Отремонтировал и купил Газель.

[@nikolaizikov3625]

Нет , этому грузовичка далеко до Газели. Недоделок для средней полосы , очень много. Только для лета и то по асфальту.

[@Ruslan82]

Спасибо Александр за обзор

[@user-pj3by6td2e]

Спасибо за честный отзыв

[@dnles]

Самое главное дать согласие на обработку данных. Галочки можно хаотично.

[@maksyha7257]

В место "Портера" может быть, но уж точно не в место "Газели"!

[@3010taos]

Всё таки наша Газель и Соболь вполне конкурентны, да и УАЗ полуторка половчее будет этого аппарата, имхо.

[@E266PD]

А цены???

[@daddy-o7986]

Уаз???????? Не смеши!!!!!!!!

[@user-xv9ms8qe3e]

Несмотря на видимые недостатки, у этого автомобиля будет свой покупатель. Спасибо за обзор.

[@user-rt1jf3mw5q]

Если только за пределы города на нем не выезжать, хотя в с московскими реагентами у нее и в городе радиатор в первую же зиму сгниет.

[@user-xv9ms8qe3e]

@@user-rt1jf3mw5q вы правы, с его кпп только город.

[@TheMustangFighter]

Помню времена работы на портере, на котором в мотор лазать таким же образом. Постоянно боялся быть прихлопнутым сиденьем, которое фиксировалось такой же матерчатой петелькой. Вот что было бы хорошо - иметь ЦМФ или микроавтобус на такой базе.

[@GazelDriver]

а зачем вообще в дизельный двигатель нос совать? Не мешайте ему работать

[@TheMustangFighter]

@@GazelDriver Технические жидкости проверить, протереть, осмотреть.

[@GazelDriver]

@@TheMustangFighter пффффф

[@mihailnovikov]

Спасибо за обзор.

[@user-ls7oo9me8m]

Достаточно честный обзор,сравнивать есть с чем. Цена что у китайцев, что NN небо и земля. На отечественную запчасти можно найти где угодно,а вот на китайца не всегда,тем более что ждать придется от недели до месяца. Как говориться на вкус и цвет товарища нет👍👍👍👍☝️☝️☝️☝️☝️

[@MotoPashtet]

Давай найди ГБЦ на газель евро3 в условном Владимире.

[@user-cr1xj8gm2v]

Ага, а ещё газ уже год газели нн не отгружает, звонил позавчера, сказали, что к лету может быть ЦМ поставят дилерам

[@dmit432]

Китайцы делали под себя на свой размер, но никак не на размер российского мужика.

[@E266PD]

На свой климат. А не на наш и наши дороги.

[@user-rt1jf3mw5q]

@@E266PD вообще нет, что и удивляет, в Китае есть не менее суровые условия эксплуатации. В том же горном Китае есть и дороги с камнями, и гравийки, и суровые температуры. На этой машине просто страшно выезжать за пределы мегаполиса.

[@test143000]

Прекращайте эти сказки про российских мужиков. Я понимаю вам хочется надрачивать, но огорчу - российские мужчины одни из самых маленьких среди европеоидов. Например сильно меньше австралийцев и шведов. Кстати и пенисы у российских мужиков одни из самых коротких среди европеодов. Наверно отсюда такое желание доказывать свою альфосамцовость.

[@user-rt1jf3mw5q]

@@test143000 рад, что вам удалось протестировать пенисы всех российских мужиков и вовремя переключиться на евро-австралийские стручки!🤣🤣👌 PS Странно, что вас нисколько не смущает тот факт, что российские мужики представляют более 200 совершенно разных народов и этносов.🥴🤣🤣🤣

[@test143000]

@@user-rt1jf3mw5q Я ждал этого ответа и спровоцировал его, люблю когда россиянчики начинают так отвечать, только подтверждает мою убежденность в деградации россиянчиков.

[@user-ib1kl4rk9r]

Отсутствие откидываемой кабины сразу лишает его козыря перед газелью. Ведь лёгкий доступ и высокая ремонтопригодность была основным плюсом тех же baw и JMC. А так лучше газель, там хоть прилечь можно.

[@Evgen51RUS]

А потом уберут версию 3,5т?) Смысл покупать дороже, если 2,5т будет такой же по характеристикам, но дешевле)

[@artem_tot]

А может 2.5 будет дороже по маркетиковым соображениям)))

[@user-ev2im1dy3w]

Пока власти не прикрыли эту лазейку. Хотя просто дебилизм. Закрывать въезд надо выше 3.5 тонн, то есть категорию В оставить в покое. Пикапы с полной массой в 3.5 тонны в реале это категория В должна быть и по правам и по налогам и по страховке. Так же как и по пассажировместимости - 1+8 это до 3.5 тонн и категория В в правах. Больше мест делать значит вес авто больше 3.5 тонн (тормоза мощнее) тоже и категория Д в правах. А то считают 13 человек всегда все по 75 кг и багажа у них тоже нет - умники пля...

[@dvikharev]

Я порадовался за нашу ГАЗЕЛЬ!

[@nikolaymarfin6855]

Как обычно, недоработок куча! ЗР спасибо за обзор.

[@user-wp1ux3hd6i]

Грамотный обзор 👌

[@user-jf1ef3lf1t]

Интересно,а на каком уровне находиться расширительный бачок антифриза относительно радиатора,каркас тента жестко прикручен к полу,даже интересно,сколько километров он выдержит

[@ulugbekalimjanov8632]

Удачи вам!

[@user-dx4zd2qu3v]

Соглашусь с предыдущими ораторами,этот донг замена скорее портеру или бонго,но не гаэели,которая иэначально готова к нагрузкам в 3т. Т.Е. полкинул два листа рессор и в путь,ну и ширина кузова решает много,2.10- это наш размер( под паллеты) и дыркп сбоку под сиденьем,тоже так себе,всё равно спина на улице и в позе зю)))

[@ChevyNiva4X4]

Есть клон от Sollers и от JAC. Зачем еще что-то?

[@MotoPashtet]

Это городской грузовик. В Москве есть такая неприятная вещь как "грузовой каркас", советую почитать об этом. А рессоры и сюда можно подкинуть, на видео видно что нижний лист на передней балке просто срезан, чтоб подвеска хоть как-то работала. Ну и спарка сзади намекает, что машина изначально рассчитана возить пару тонн. Газель, к слову, на 3 тонны совсем не рассчитана и даже при загрузке 1.8 уже начинает скрести задними брызговиками по асфальту, а колёсами по пластиковым крыльям. Пневма, дополнительные листы и усиление рамы это уже всё-таки переоборудование. Можно и в матиз полтонны нагрузить, если пружины задние усилить, вопрос - нужно ли?

[@denreddevil]

Вы расскажите про Арго? Только честно, также как и про DongFeng

[@Raven-123]

- Как ты сказал называется фургон? Донфенг? - КАПИТАН Донфенг!))

[@user-rt1jf3mw5q]

Честно, не ожидал такого качества от Китайцев, ведь у них тоже есть суровые условия эксплуатации и горные дороги, и пыльные степи и зимы суровые, что это за повозка? Она же встанет посреди дороги в самый неподходящий момент, все на каких-то болтах, как в дешевом детском конструкторе. Нет, спасибо, что-то не хочется! Газелька, тем более NN в 100 раз лучше.

[@rastimirkravtsov3827]

Очень не практично сделаны радиаторы, провода, мочевина, тентовое крепление. Как-то не серьёзно сделано.

[@serega96_]

У меня день рождения 15 марта и выиграть ладу новую было бы идеально. Моя старенькая калина еще по ходит но уж больно старенькая и сгнила)

[@user-dw3fn3lb5b]

ЗА РУЛЕМ, а будите в ближайшие время снимать обзор или есть ли в планах)на новый седан Kaiyi E5!? Может сравнительный тест сделать с конкурентами типа РИО-СОЛЯРИС пока еще остались?

[@andyfly1757]

С Вестой! :)

[@ChevyNiva4X4]

Зачем тебе это

[@vyachsem2037]

После 3:14 все стало ясно, дальше можно не смотреть. Давай следующего убийцу газели.

[@proton761]

Не смешите мои тапки этим изделием- столько гениальных инженерных решений , что я не представляю кому такая тарантайка будет нужна , разве что в пределах городского парка метёлки и лопаты возить для дворников .

[@user-yl3zm5id8r]

Шедевральная компоновка, особенно радиаторы😂😂

[@user-zc3zt4sy6t]

Китайский грузовик да еще и с мочевиной да с радиатором наружу. Всю жизнь о таком только и мечтал.

[@user-lb8gq5ph3m]

Передач 5 но мотора не хватает и хочется включить шестую. Это как? Когда мотора не хватает, хочется спуститься на передачу. А тут не мотора а передач не хватает...или надо менять главную пару.

[@TheWindows195]

Сотый пальчик вверх)

[@user-ns3yb8ul9q]

Я думаю, что эта "машина", в первую очередь, головная боль владельца!!! А уже потом - сарай!!! Вы себе представить не можете, как на ней трясёт - пустая она , или гружёная!!Ливер не выдерживает!! 😂😂😂

[@Valerohman]

Ну да это лучше чем наша газель

[@vincenzonevezella]

Тот редкий случай, когда на фоне этого автомобиля даже Газель будет на голову лучше.

[@Alpine11]

Оооо давно ждал именно про этот автомобиль)

[@vasiliy_pimenov_art]

Это грузовая телега, а не машина. Никакой это не конкурент Газели. Как я понимаю, это реинкарнированный развозной грузовичок из Японии, где везде чистый асфальт, зимой дороги не засаливают и людям не придёт в голову что то открутить с машины. Аккумулятор на улице - бери, не хочу. Какая то Адблю, замерзающая при -11 (это только вокруг станции метро в Москве кататься что ли зимой?). Вся проводка снаружи, фактически в открытом виде (передаёт привет солям и реагентам, а так же воде), воздушный фильтр прямо под колесом (супер просто. В простой то машине под капотом фильтр грязи вечно наглотается, а уж тут). Радиатор вообще огонь...нашли где разместить, походу это расходник...РАз в год по 40К за радиатор отдавать...Аплодирую стоя. В общем, я даже не понимаю зачем Китайцы весь этот мусор нам сюда везут. Они прощупывают рынок или держат нас за идиотов, которые не разбираются в машинах? Я подозреваю, что второе, потому что они скорее всего посмотрели на карту нашей страны и сказали: "Это самая больсая стлана в миле. В ней осень много лесулсов, но они так и не смогли создать свой автоплом. Значит они не отличают телегу от машины. Будем им плодавать хлам по цене племиума."

[@evgeniylyan3732]

Да 💯 пудов, такую игрушку китайцы, дают на сдачу кто покупает крупные товары в Китае, смешно его сравнивать с газелью и соболем.

[@user-pg9xx9bi5w]

Никогда не думал, что скажу, что газель отличный авто

[@TomskikhAA]

Думал ниссан Ваннет (он же мазда бонго) поменяли киа (киа бонго) на китайцев. Но нет. База по ходу одна, но переделанная, но не точная копия. Не понял для чего стоит радиатор под кузовом? Расход на груженой мазде титан (безкапотка с высоким тентом) при скорости 90 км/ч не превышал 10 литров.

[@vladstankov3492]

Нееееее......Покупаю самый лучший и единственный отечественный грузовой уаз!!! Не гниет, не ломается, в кабине супер удобно! И главное цена дешевая!!!

[@user-me5bq5tq5w]

Жуткое творение. Страшно подумать что с ним будет при дтп.

[@user-nx7mg8tx4d]

Для доставки негабаритных грузов по городу,самое то. Автомобиль найдёт своих покупателей.

[@pervezver1]

Топовый ведущий !

[@Sereban_ae]

6:11 - Момент, когда чуть не разбил Фаберже! Случайно. Дело, стрёмное!

[@user-bs7lc7us9q]

👍👍👍

[@user-lm7kh9nv7r]

Люди в Газельке живут, а в этой хотелось бы посмотреть как ты приляжешь отдохнуть. И даже сравнения нет!

[@MotoPashtet]

Надо дома ночевать

[@torreto5629]

Авто требует да работать для российских условий , Газель лучше для нас ,спасибо за обзор

[@Pavel_Cor]

Модельному ряду ГАЗель приготовиться на выход с конвейера. Китайцы дожмут и возьмут своё. Экспансия Китая просто зашкаливает.

[@E266PD]

Пока ещё не зашкаливает. Цены при переходе границы взлетают в 2-3 раза.

[@ChevyNiva4X4]

Ты рад что страну продают?

[@E266PD]

@@ChevyNiva4X4 её продают с 91-го и оптом и в розницу, вначале под руководством ельцина, и уже 23 года под руководством путлера и его воровской недопартейки едро. Ты как то помешал? На выборах за них голосуешь?

[@ChevyNiva4X4]

@@E266PD Ельцин имел свободные границы и никуда не лез. Так что сравнение так себе

[@svenparker]

У бескапотников такого класса у всех примерно такое расположение этих деталей. Все зависит от качества и надежности.

[@araandreasyan23]

Очень умно а не лучше ли сделать доступные цены на газель и сохранить отечественного производителя чем вести ещё более дешёвый заменитель ещё более сомнительного качества и топить экономику нашей страны

[@sined7024]

Зачем для ГИБДД все секреты раскрывает про массу,.😁😁😁

[@mylana4972]

А зачем обманывать?

[@serega96_]

Газель конструктор. она лучшая))) этот китайчик не плох

[@MegaRacer777]

Надо сполер еще поставить. Парусность хорошая вот поэтому и расход велик.

[@MotoPashtet]

Ну поставь, потом пойдёшь в технадзор оформлять его.

[@stepa82]

Шестиступку туда, откидную кабину, пневмосиденья и оцинкованную кабину,то тогда можно подумать о покупке 😊

[@user-uw5zj4ih8j]

А я что-то не понял очку комфорта или очков комфорта?😀

[@user-sl7zz5qr6o]

20 лет работаю на газелях. Поверьте, в России конкурентов газели нет и не будет. Это конкурент Портеру.

[@user-oh4iu4xh6x]

Ниссан Атлас,1993 г,передняя независимая подвеска,двухрычажная. 1,5 тонны г/п.Везет 2 т. Категория В.

[@ChevyNiva4X4]

И?

[@user-oh4iu4xh6x]

@@ChevyNiva4X4 И до сих пор едет. Боюсь этот китаец не жилец

[@ChevyNiva4X4]

@@user-oh4iu4xh6x Он подойдёт под лизинг, а твой нет. И не в каждую контору под работу

[@user-oh4iu4xh6x]

@@ChevyNiva4X4 не продается.Просто мысли вслух

[@ChevyNiva4X4]

@@user-oh4iu4xh6x Просто тут понимать надо что и как. Аргументов у ДФМ перед Газель нет

[@mgreshnikov]

Я бы на месте потенциального покупателя перестраховался и взял бы газель. Эта машина не для людей

[@evgeniylyan3732]

Он больше подходит для тёплого климата чем для России.

[@oleggrusdev7690]

Супер

[@gor2996]

Цена то какая , пруль по ходу дешевле будет )))

[@RusanovD]

Борт по ширине не правильно мерели , то что направляшки конструкций тента идут в доль борта это огромный косяк

[@sacha330]

Мы 2 только это заметили

[@RusanovD]

@@sacha330 видимо тут смотрят восномном те кто на газелях реально не работал : ) и сам не загружал их сам

[@user-lw8kw5sv7w]

С Профи нужно было бы сравнивать, а Газель это из другой оперы. Да и видели мы эти грузовички уже лет десять назад - вон Академига пересмотрите молодого, как он продать её не мог никому. Старая же модель.

[@haryni]

У нас на работе был один, если честно так себе. Всё трясется, хлипкие, подвеска спереди слишком мягкая для грузовика, пока не ломался. В -20 заведешь только в теплом ангаре а так никак

[@artemkhrulkov5498]

Похоже, что такой грузовичок наберёт какую-то популярность только в некоторых более-менее мягких регионах страны.

[@goodwin5744]

В Россию начали поставлять Honda Freed. Было бы интересно посмотреть обзор.

[@user-sd9jr3po2k]

Леворульный?

[@goodwin5744]

@@user-sd9jr3po2k Праворульный

[@user-sd9jr3po2k]

@@goodwin5744 и причëм тут поставки? Их всегда заказывали с Японии

[@goodwin5744]

@@user-sd9jr3po2k Дилеры?

[@user-sd9jr3po2k]

@@goodwin5744 в приморье и дилеры барыжили ими

[@emelyaeremeev5863]

Ну, конкурент он только уазу профи, но никак не газели

[@user-ft6wx1bk8e]

Здравствуйте, а есть такие но пассажирские 7 местный.?

[@danielarkhangel138]

у вас ссылка на голосование или ссылка на навязывание непонятных услуг?

[@user-qq3qk2cy2i]

по городу с малым грузом по хорошей дороге пойдет.но то что выдерживает наша газель эта машина не выдержит.грязь .проселочные дороги.мороз .перегруз и т.д

[@Tamerlan9325]

Очень много есть узлов которые в наших условиях не пойдут . У нас например -40-48 и ветра

[@user-tv7pi7fi9q]

Шляпа...

[@user-dx9sn3id7p]

Если возить по 1.5 тонны как в документах это не выгодный вариант, а только выставочный. На газель 3 тонны нормально перевозится и всё запчасти везде даже в глуши почти есть необходимые запчасти. Кто мясом занимаются КПП на родной движок корейскую ставят и двойную раму перевозят по 5 - 6 тонн на 4.2 м термо вот плюс Газели. А на этот Китай 4 тонны и всё приехали.

[@aertonxm1514]

Вот только без обид! Зачем делать обзор, если о данном типе транспорта не имеешь представления. Погрузочная высота важна для легковушки, здесь же коммерческий транспорт, который, скорее всего, будет ездит по складам и базам, где в наличии и рампа и пандус. При этом не отметил, что нет подножки на заднем борту. Есть вопросы и каркасу тента. Недочетов конечно хватает, но вполне устранимы: радиаторы можно защитить, ящик для инструментов подвесить, мочевину на хрен, а дальше эскплуатация покажет, стоит ли брать сей пепелац. Но по цене он ощутимо дешевле Газели, так что шансы у этой модели есть.

[@user-om5hv4zh7x]

Вот у нас в семье Мазда Титан 98 год. Экономичнее и надёжнее чем Газель. За все время меняли сцепление тормоза и рессоры (20 лет у нас в семье) . Используется для сельхоз работ и в остальное время подработка в грузоперевозках, максимум по области. Но вот по комфорту... Это просто беда! Вытряхивает позвоночник и мозги. По нашим дорогам лучше конечно Газель.

[@user-ho1ln4wj4d]

Основной минус нынешней газели это её размеры её как то разнесло до обычного грузовика .

[@user-yh7zt4ih9h]

Это жадностью называется

[@dedmoroz6555]

мне кажется, для малого бизнеса нормально будет, но только если газели не будет.

[@Admin_password_admin]

Нормально будет. Только если ездить летом и из города не выезжать

[@DmitryKlevtsov]

тычмотупое лучше пусть тебя не будет

[@user-mm3hq6zm2x]

Если ГАЗ уйдет из России?)

[@dedmoroz6555]

@@DmitryKlevtsov спасибо за комплимент, гений. Хоть какие- нибудь факты будут? с чего это вдруг у тебя право оскорблять людей появилось?

[@r667ve]

1.На Дроме тачка стоит на продаже уже давно в Симферополе. Цена новой 1.8 млн. Некст самый дешманский 2.3 бензиновый.Камминс уже под 3. НН 3+.Соболь НН от 2.6. 2.Мотор я думаю куда удачнее бензинки.Турбодизель,мощнее,экономичнее. Мочевина отключается и перепрошивается. 3.Если г/п 1.5 тонны,то явный конкурент Газели.И пох на обьем будки. У меня Ниссан Атлас с зд 30 есть,г/п по документам 2.4 тонны,полная масса 5тонн А будка 3х1.8х2 метра.Ага,конкурент головастику) 4.Азиатская компоновка. Все японцы такие 1,5 тонные. С маленькой кабиной,которая не откидывается и сидишь на колесе. И скажи на ДВ кому нить про Газель или Соболя,он в лицо рассмеется. И если этот Донфенг будет стоить 1.8-2 мульта,будет надежным,появятся запчасти. То вынесит он в одну калитку эти все Бизеса,Профи и Нексты бензиновые 3 метровые.С их ценой и жрущими моторами.

[@user-gk4me3xp3g]

Вот вся проблема в том, что такой донфенг по качеству сильно хромает. Некст на дистанции лет в 5 хотя бы будет более бюджетным. Каминсы на них ходят очень долго, если следить за машиной нормально вложений почти не надо. А тут постоянно бабло вкидывать придётся, да и габариты у него как по мне маловаты

[@r667ve]

@@user-gk4me3xp3g а японец/европеец лучше Некста. Но поголовно берут Газель. Потому что решает цена.

[@user-km6le8mn6z]

Гниющие поделки от попонцев в Москве не нужны.

[@user-ry2ko5zq2l]

Цена перекроет все недостатки! Им бы сделать чтоб кабина откидывалась как на КАМАЗе

[@evgeniylyan3732]

Согласен, конечно цена всех фермеров в России остановит их покупать, автомобиль бюджетный для фермерских хозяйств, дорого он не может стоить но России он будет стоить больше чем в Китае.

[@user-ry2ko5zq2l]

@@evgeniylyan3732 Вы правы!

[@zucha2000]

для дизельных грузовиков экономичная скорость от 75 до 85 км/ч, в зависимости от массы, кпп и типа кузова. в общем-то не сильно лучше портера этот автомобиль, особенно в классе до одной тонны грузоподъёмности.