Соллерс Атлант это китайская Газель? / Sollers Atlant тест и обзор

[@tvzrru]

На ваш взгляд, Соллерс Атлант лучше Газели или нет?

[@kucigal8993]

Он не хуже и не лучше, но отлично что он есть и желательно чтобы был в дальнейшем!!! Машиностроение это двигатель экономики.

[@ЕвгенчикАрхАнгел]

На газель можно купить запы в любом ларьке) а вот на Соллерх - не думаю)

[@ЕвгенчикАрхАнгел]

Но вюсалон явно интереснее

[@TCHERVONETS]

Лучше

[@drango777-90]

Некст лучше этой машины, просто факт!

[@vincenzonevezella]

Похоже, что эту машину выбрали под локализацию для того, чтобы Газель на её фоне была топовым автомобилем)

[@---xf9po]

подмогнули конкурентам?

[@artemkhrulkov5498]

"Автотор" вообще часто стрелял себе в ногу. Видимо, в этот раз тоже не исключение.

[@---xf9po]

@@artemkhrulkov5498 Автотор? Статья же про соллерс.

[@ИгорьИгорев-е5й]

Просто взяли самую дешёвую повозку, чтобы прибыли больше оставить и не сильно отличаться по цене от Газели.

[@Skillmen96]

​@@ИгорьИгорев-е5й Шлак а не машина, мотор как МТЗ 80 работает вообще не едет говно. Газель на ее фоне просто супер.подстаканников нет,сидения уродские, после смены голова болит от шума мотора просто шлак.

[@МихаилЛаскин-в3у]

Складывается впечатление, что в этом году мы решили собрать самые говенные Китайские машины.

[@haomeng3335]

Типичные барыги, берут самый китайский дешман, цену в 2-2.5 раза поднимают и вуаля авто к продаже готов

[@OyOoOuOtOuObOeO]

Главное шильдик поменять

[@markeli8226]

Народ схавает

[@АлександрИшутин-ы1э]

потому что дешевые авторские права на то, что не продавалось у создателей

[@ruslanfilin4807]

Согласен полностью

[@yourbunnysteed76]

У меня был Дукато Мультиджет 250 L3 H2 2007 года из Германии с одному Богу известным пробегом. Задние створки дверей у него открывались практически на 270 градусов. Да и вообще, описываемый в видео аппарат той моей машине в подмётки не годится

[@Евгений-ъ7ш9я]

3.5 мульта плюс процент за лизинг\кредит, КАСКО 4-5 % от стоимости в год в среднем пробеге в 100 тысяч в год это за 3 года 300 тысяч и 3-4 комплекта колес, порядка 30 ТО то есть примерные расходы за 3 года - 3500(цена)+лям(проценты по лизингу)+500(страховка за 3 года)+200(ТО это в среднем)+100(несколько комплектов самой дешманской резины)+750(топливо из минимального расчета 50 рулей литр и 10 литров на 100км) итого примерно 6 мультов он выйдет за 3 года эксплуатации без учета водителя и расходов на него то есть при даже 25 рабочих дней в месяц, то есть 900 рабочих дней за 3 года машина должна приносить 6500 рублей в день что бы окупить саму себя без водителя, налогов и прибыли... Ну пусть через три года этот пепелац будет стоить миллион в прыжке на сегодняшние деньги! То есть если добавить водителя хотя бы с 3 тысячами за рабочий день - итого 10 в день без прибыли.... Где взять такую работу на такой маленькой машине?

[@user-yz7kl2og5d]

Машину купит фирма, а ты будешь батрачить на ней за 2-3р. День, а работой тебя нагрузят не переживай, наивно думать что завод переживает что какой нибудь Ваня из глубинки не может купить такую машину чтоб зарабатывать миллионы)

[@МаксимС-ф2с]

Я например считаю, что при покупке допустим 10 автомобилей допустим для фирмы по развозу бутилированной воды, руководство будет исходить из показателей более низкой стоимости самого авто в пересчёте на куб пространства, среднему расходу топлива и другим сугубо экономическим показателям. А по вопросам ремонта - штатный механик пусть бегает выбивает гарантийные доказательства, а про то как там экипажу комфортно вообще никто не подумает. Коммерческий транспорт берут чтоб зарабатывать. И что то я не сомневаюсь, что полно будет этих атлантов на развозках и доставках.

[@ИльяАлексеев-д7ъ]

Возврат ндс?

[@alexmid]

Сужу о Соллерсе по его плодам, в частности, по УАЗу. Угрохали единственный в стране внедорожник. А спрос то на доступные внедорожники у нас в стране огого какой, посмотрите как Танк 300 хватают, несмотря на то, что его трудно назвать доступным. Вот как так вышло, спрос есть, а Соллерс не смогли с ним справиться? Все больше прихожу к мысли, что они специально разрушают наш отечественный УАЗ, типа не выгодно и тд и тп, а на самом деле цинично его топят. Спрос то ОГРОМНЫЙ! Да и вообще непонятно откуда этот Соллерс взялся и стал заниматься автомобилями, больше на какую-то шарашкину контору похож

[@andreyzvygin9725]

@@alexdiver9809 Не согласен. Просто надо правильно понимать конечную задачу.

[@andreyzvygin9725]

@@alexdiver9809 Но при этом заработал.🤣😂

[@alexSvyat]

Так они по типу конторы которая иж развалила, бандюки тупорылые из группы "сок", кто помнит

[@продвинутый_юзверь]

Соллерс это собственность зятя вице премьера Игоря Христенко. Швецов на его дочери женат. Тесть помогает зятю с госзаказами. Вся суть владения УАЗом. Никто не будет вкладываться при таком подходе. Однако в 2022 году акции швецова перешли топ менеджменту УАЗа. В частности, тому же Адилю Ширинову. Он что-то шевелит, но что будет неясно. Вот сборку Sollers Argo переводят на территорию УАЗа. Первоначально Argo, не путать с Atlant, собирали там же в Елабуге. Сделано это для упрощения перетекания компонентов автомобилей Sollers на автомобили УАЗ. Вот интересно что сделают. Про 6 ступенчатую МКПП и дизель разговоры шли давно, что пойдут на Patriot, вот только это всё производится на заводе в Елабуге. ИМХО, кабина от Argo перейдёт на "головастиков" и возможно на Profi. Иного мне не видится.

[@user-ui2qi4db8m]

Странное решения, Производственные мощности уаза устаревшие. Был разговор чтобы снести цеха и построить новые, но так нечего не сделанно.

[@АлександрЯкунин-м9ф]

Спасибо, что предупредили! Такую "красоту" брать ни в коем случае нельзя

[@12354535]

Нет, не конкурент газели, по крайне мере по этой цене.

[@DmitryN-up5eu]

Некст Казаль цмф , сейчас ~ 3.6 млн р

[@Maximilian75]

​@@DmitryN-up5eu ну а атлант примерно 3.3 ляма. И что выиграешь сэкономив 300 тысяч? Ничего, у атланда даже мочевину умудрились поставить, что отдельный геммор, никакой зимней подготовки, нет оцинковки, его цена максимум 2.5 ляма.

[@DmitryN-up5eu]

@@Maximilian75 Редуктор, подвесной подшипник кардана , коробка (всё это , на Газели, в среднем раз в 50 - 70 т.км замена , переборка) - не Газелевские Мочевина легко отключить перепрошивкой эбу двиг.( На Фурах так все и делают ) Газель - это постоян. гемор..й , проходили ,знаем. А гниют и Мерсы Спринтеры тоже гниют , зато в механике надёжны.

[@Maximilian75]

​@@DmitryN-up5eu ты думаешь на этом китайце будет не так все? Только в отличии от китайцев на гезели есть запчасти, их валом и стоят относительно дешево в отличии от джака, там все под заказ и по приличной цене. А по поводу отключения, так это сразу отлет с гарантии и нахрен такая машина, которую только купил и уже что-то вырезать.

[@DmitryN-up5eu]

@@Maximilian75 На новых Некстах евро 5 , тоже отключают экологию.

[@Artsem_karatkevich]

В Беларуси этот китаец уже года 3 собирается по такой же схеме, как начали на солерс. И за это время я не одной машины в частных руках не видел, даже маршрутчики её пассажирскую версию не покупают. Их берут только как для обеспечения работы бюджетных организаций, не более

[@mylana4972]

Лучшая "похвала" для машины. 😂

[@продвинутый_юзверь]

Частнику нужна ломовая "Газель", так как они и в 3 тонны может (будем честны, редкая газюлька без перегруза ходит) и стаканые при этом у неё вырывать не будет.

[@Artsem_karatkevich]

@@продвинутый_юзверь да и по технике Газель куда более знакома, можно увереннее прогнозировать, сколько она отходит и сколько на долгий период использования она будет стоить

[@betep_b_tymahe4817]

@@продвинутый_юзверьи кстати после вот таких постоянных перегрузов некоторые индивиды ходят и кричат что газель постоянно ломается

[@vkka4itor16]

😅😮😢🎉

[@sergejmitronin3741]

Сначала он был немцем, потом принял гражданство Китая с именем Джак, теперь на пенсию приехал в Россию и стал Атлантом, блеск!

[@СергейЛапич]

После Джака он стал МАЗам ,а потом Атлантом

[@ИгорьКириллов-ч4и]

Внешность убогая, в Китае продаётся рестайлинг. Кабина как у Спринтер Классик устаревшая. Обзор коммерческого транспорта без замера д/ш/в кузова, интересный подход)

[@mylana4972]

Так Китай и есть устаревшие копии или плагиат европейских и японских машин.

[@germankuznetsov735]

Я не спец в этом виде транспорта, но даже не являюсь спецом задам вопрос - а нам зачем такой автомобиль в гос закупках вообще? Ведь есть же хороший пример продвижения и оказания помощи своим национальным компаниям - например, 20 лет назад российские филиалы французских компаний ездили в основном на французских авто, немецкие - на немецких и т.д. Зачем в очередной раз мы должны или планируем вкладывать государственные деньги (читай народные) в чужую промышленность?

[@mylana4972]

Так шильдики же отечественные (пускай и сделаны в китае).

[@trofimag]

Завод наш. Производство наше. Что привозят из-за рубежа - заменят. Но это как раз и вопрос - заменят ли. Ну, судить бизнес Тут нельзя, его никто не может заставить использовать невыгодные решения.

[@продвинутый_юзверь]

Sollers выкупил JAC Sunray со всеми потрохами, теперь это его модель и делать с ней он может всё что захочет. Это как ФИАТ 124 и ВАЗ 2101.Выкуплены так же права на двигатели и коробку 6 ступеней и их производят в Елабуге, частично из отечественных деталей.

[@Qwer-w5j]

Да, нет, это ВЫ думаете что деньги народные... А вот те кто рулит ими думают иначе

[@loffalex]

У авто полный цикл сборки в Алабуге, их сваривают, окрашивают и собирают с нуля в России это не переклейка шилд. Моторы 2.7 и трансмиссию тоже будут в России собирать на заводе, который собирал фордовские моторы. Сиденья производятся в Алабуге. Думаю и пластик для фургона тоже не возят из Китая. И стекла тоже производят поблизости. Соллерс максимально быстро свои производства переводит на сборку других авто чтобы не простаивали. Но если раньше тупо собирали для буржуйских марок, то сейчас пытаются это делать под своей маркой, если начнут не просто тупо локализовывать что купили но и вкладываться в доработку и в разработку, то это станет настоящим российским автопромом, хотелось бы на это надеяться. Но хотя бы не закрыли свои площадки, которые изначально были заточены на исключительно контрактное производство чужих авто и люди работают.

[@maxim.kushnir]

Видел я его в живую. Походил вокруг. Заглянул в кабину. Пластик салона - деревянный. На "отсвет" бокины сварены волнами. Сзади бампер пластиковый с "парктроником". Дерьмо дерьмом. Я бы не взял даже с доплатой

[@Юрий-ф7е3б]

Спасибо. Такое ощущение что взяли самый дешевый продукт и удешевили его до " Мусора". и так пойдет....

[@evbkv]

Отличный обзор! Иллюстрирует, на какое Г мы все променяли.

[@Qwerty-2023]

Ну коррозионнойстойкость немаловажный показатель. Оцинкованный?

[@andreyzvygin9725]

Показатель в наличии сквозной коррозии за определённое время. Все остальное просто лирическое отступление на тему обработки металла.

[@skanpro1203]

Пробег 300км, уже есть рыжик

[@skanpro1203]

Окрас тоже на вид не очень качественный+ слабый металл, с этим пробегом машина вся в мятинках небольших

[@tonyvredonyyermacoff5435]

Цинковый

[@qwerrweterterhrhry]

Наконец-то обзор китайца с плюсами и минусами, а не просто реклама

[@HUGZY1337]

нет у китая никаких плюсов

[@valerkashadrin5453]

Лично мне газель дизельная понравилось больше чем Mercedes Sprinter уверен и лучше Sollers будет. Наша газель прошла уже 800 000 км был один ремонт коробки и.

[@andreyzvygin9725]

А чего,только 800 прошла? Надо было написать,что 1,2млн. и только масла и фильтра меняли....

[@MrSibiryak154]

Я работал на спринтере. 500 тысяч проехал и уволился. Дизель жрёт 9 литров по трассе. Проблем вообще не было.

[@Mu13gambo]

Мало проехала коробка я на нексте 3млн 478тысяч км проехал..ни разу никто не лез ни в мотор ни в коробку..продал соседу двоюродному.он доволен

[@DmitriyOmsk]

А наша Газель NN 54 тысячи прошла и вся сыпется Электронный ручник уже 6ой раз делают хватает от силы на месяц,мотор жрёт в городе 16-18л,по трассе 11-13л.Газель 19+3 места.Туманка диодная справа вышла из строя,перед этим два раза ломалось крепление (очень тонкий пластик) Сажевый фильтр забился, чистили два раза уже.Колодок хватает на 25 тысяч,два раза меняли их и один раз тормозные диски.Ну и так далее,ощущение что NN очень сырая машина... Работал на Mersedes Sprinter Classik и следующего поколения,машины в разы лучше,как и Форд Транзит последний,на голову выше и лучше этой Газели.И ходовка у газели жёсткая пестец,даже сиденье с аммортизацией не спасает спину и тело.Так что не пестите тут что Газель NN лучше иномарок.Работаю на ней уже 1 год,машину брали новую,за год прошла 54 тысячи.Мотор Дизельный Каминс,забыл уточнить ISF 2.8 литра

[@valerkashadrin5453]

У нас газель некст дизель рекомендую

[@АндрейБутынцев]

Вопрос всем обзорщикам коммерческого транспорта. Почему вы не показываете обзор где машина максимум загружена, и желательно ещё и с перегрузом. Как она будет разгоняться, как затяжные горки, как ведет себя в пробках, на грунтовых дорогах.

[@BorisKupriianov]

Газель явно лучше этой поделки.

[@lu5cn5ox6v5]

Газель тоже китайская

[@dilakanal]

​@@lu5cn5ox6v5 в каком месте?

[@---xf9po]

@@dilakanal пока в двигателе (дизельном, бензиновый из Ульяновска). Надеюсь, что не врут и к осени начнут производство дизелей на новом заводе в Нижнем Новгороде. Ну и китайская электроника во всём мире используется.

[@AndreKiri]

Это JAC Sunray, нашим удалось разработать к нему эмблему.

[@ДымДымыч-т1ю]

Пускай этот атлант поработает лет этак 15 на перевозках, потом сказать можно.

[@МихаилЛаскин-в3у]

А как на нём работать, если через час спина отваливается

[@andreyzvygin9725]

@@МихаилЛаскин-в3у Заменить на другую спину более выносливую.

[@GreatDragon_]

@@andreyzvygin9725 🤣🤣🤣🤣🤣👍

[@dmitriy0479]

Истинно тебе говорю, через год он развалится

[@e777ox]

150 лет, написал бы, ДБ😂

[@vasilej9294]

Спасибо за обзор, всё чётко и честно.

[@kirillilyushin2777]

Хорошо бы аналог Дукато появился. Самая удобная и живучая машина в этом сегменте.

[@Юрок-э5б]

Спасибо Вам Александр за обзор!!!👍👍👍👍👍

[@ОлегЛеонов-и1с]

Спасибо за обзор! Надеюсь, что конкуренция с Газелью заставит доработать этот автомобиль...)😁

[@НикНейм-к2ж]

У нас такой уже 22 тысячи намотал, водитель доволен

[@Radganzhanburbaev]

Посадите этого водителя на мерс или Ивеко через месяц верните обратно. Он очень будет доволен . ???? Ваша машина в Ташкенте ??? Я живу в Алтае ( Казахстан) зимой ездить в валенках шапке и рукавицах не удобно совсем. Гремит всё . Скрепит везде. Щели как в заборе. И этому ваш водитель доволен??? Вы его где нашли в авто школе?. Очень сильно сомневаюсь в честности вашего водителя.

[@НикНейм-к2ж]

@@Radganzhanburbaev Поправка пробег уже 54 тысячи и все хорошо, ивеко и мерседес вы конечно сравнили, конечно они лучше, но где же их взять новые да и ценник на авто и его обслуживание будет конский. А эта машинка полностью оправдывает свою стоимость, приносит деньги и не подводит.

[@Radganzhanburbaev]

@@НикНейм-к2ж дай бог намотать на нем и больше миллиона я конечно может в чем то не прав высказав негатив про этот автомобиль но у нас в Казахстане почему то они не очень востребованы. Газель конечно лучше в чём то но мы казахи больше как то к спринтерам делаем выбор . Но тут все зависит от комплектующих и ещё не мало важный факт эти комплекты купить .у нас в этом плане всё налажено . Если денег мало выбор на Китайские запчасти . Могу сказать за китайский автопром он сейчас совсем не тот как был когда-то . Может ещё лет 5-10 и европейские авто будут на одном уровне . Желаю чтобы небыло проблем с вашим авто . А вашему водителю всех благ и чтобы работал в белой рубашке.вам тоже всего самого наилучшего. Где что не обессудьте за мою прямоту

[@aragornsonaratorna4282]

Далеко не конкурент газели …. Этому ведру до газели как раком до Китая 😂

[@Сиськотрах]

Только он уже от туда 😅

[@СержМосковский-у1м]

После всего вышесказанного я бы выбрал Газель Некст.

[@Fire_Cat_]

Я бы, однозначно, брал ГАЗель! Цену бы еще чуть ниже. А машина - кайф! Достойного современного уровня. Китаец этот только с ГАЗель Бизнес конкурировать может.

[@andreykondratew9635]

У меня Ford Transit 2008 года выпуска 2.2 турбо дизель произведена машина в Елабуге! Средний расход топлива составляет 8.8 л на 100 км! Но у меня фургон самый высокий! Я перебрал мотор, заменил пороги и двери - в общем привел машину в порядок! И сейчас, этот Солерс, да и Газель - не являются конкурентами моему Форду!

[@atari_gold]

NN не хуже Транзита 5...

[@ГлавнокомандующийДиваннымиВойс]

Под бутылку и стакан место нашлось. А вот про место под закуску нечего не сказали 😆

[@STALEX85]

Самые простые Китайские ведра, по цене самолетов продать пытаемся. Импортозамещение по-Русски. Ни хрена у вас не получится. За такой прайс, будете кататься на них сами!

[@DimidaVdzen]

Спасибо хороший обзор без воды интересно было бы послушать двухгодовалого солиса что с ним происходит

[@ИванИваноа-и9б]

По сравнению с предыдущими, это, по крайней мере, честная информация

[@Ilya_K]

Уже столько раз хоронили и Газель и АвтоВАЗ.... Это всё нишевые модели, у нас каждая машина найдёт покупателя, но десятки-сотни тысяч проданных это не про них.

[@evgeniylyan3732]

Ваш рейтинг полезных грузовых машин пожалуйста.

[@haomeng3335]

Так АвтоВАЗ живёт за счёт госзаказов и из за того что у гранты конкурентов нет по цене, вот и цену ломят

[@evgeniylyan3732]

@@haomeng3335 спасибо за информацию.

[@mylana4972]

"Нишевая" для госзакупок? 😂 Насчёт ГАЗели не скажу, они ещё побарахтаются. Но тенденция заметна: внедрение китайских машин. Есть большая уверенность, что все новые модели ВАЗа будут китайскими копиями? Почему так предполагаю? Во-первых, классическую Ниву и шНиву должна была заменить совершенно новая Нива в 2022-2023 годах. Но этого не произошло. И даже больше, старую Ниву продолжат выпускать до 2030. А это значит, что приёмника у Нивы до тех пор не будет. Во-вторых, в прошлом году было много разговоров про новую модель C класса и кроссовер. Но даже их макеты не показали. В-третьих, новые модели ВАЗа являются китайскими FAW Bestune. В-четвёртых, с большим трудом наладили выпуск китаезамещённых Вест, но Ларгус так и не возобновили выпускать. В-пятых, мелкий уровень новинок собственной разработки - чуток мощнее двигатель, заводской тютинг - не более.

[@mylana4972]

​@@haomeng3335 Но зато Веста New Guano станет последним ВАЗом собственной разработки. Все последующие новые модели будут китайскими копиями.

[@Goingarage]

Когда вилял, каждый раз в голову приходила мысль: "ай, отбойник! Ай отбойник! " 😄

[@6605king]

Пороги уже рыжие, погрузочная высота через чур высокая, в боковую дверь надо чтоб по длине поддон проходил, задние двери плохо раскрываются, а вот задние арки плоские сверху это хорошо. Расход великоват.

[@продвинутый_юзверь]

1. Бензиновый двигатель не моветон а необходимость на фоне ценника за ДТ. Если предложить бензиновую версию под 92 бензин и расходом те же 11 литров то будет хит. 92-ой стоит 46, а ДТ стоит 55. 2. 2.7 литровый дизель требует для работы мочевину. Так было на презентации этих фургонов. 3. При всех недостатках "Газель" двужильная машина. Редкая зверюшка не возила по 2-3 тонны вместо заявленных 1,5 тонны. А что сможет Atlant? Помните Fiat Ducato? У него при перегрузе стаканы подвески вырывало с металлом. 4. При цене Газель Бизнеc имеет шансы на успех. Да и интересно посмотреть на длительный тест машины. Электропроводку и коррозионную стойкость металла.

[@sergeydudich9108]

Какой бензин?только гбо!

[@alexmid]

вот именно, мы все по инерции считаем, что ДТ - для коммерческого транспорта, но цена на него уже огого...

[@СергейПроценко-о6ь]

Дожились! Безин ДЕШЕВЛЕ солярки! Это КАК? А где же тысячекратно восхвалённая невидимая рука рынка, котоая делает товары на перенасыщенном рынке дешевле?

[@andreyzvygin9725]

Им там сверху виднее,как нам лучше развиваться и что представлять на рынок. Видимо именно сейчас газели нужен настоящий конкурент по цене.

[@продвинутый_юзверь]

@@andreyzvygin9725 Вот конкретно сейчас их из отечественных дохрена.КАМАЗ Компасс-5, Sollers Atlant, УАЗ Profi. Вот что нам нужно, ясно только нам, остальные делают что могут.

[@ralpfnorny1846]

В Беларуси его уже лет пять выпускают в Бресте, под маркой МАЗ. Только на спаркеи под 4.6 тонны общей массы.

[@Хасалайка]

Никогда не понимал - зачем в машине подстаканники... Пару бутылок воды поставить - да, нужно. Регулировки руля на Ивеко Дейли тоже нет, но что-то никто не воет по этому поводу...

[@ruslanfilin4807]

Смотришь на это, и становится грустно.

[@rckhromovgarage8799]

Главное, чтобы подвеска была надежной.

[@rmt50ru30]

Сегодня ездил на таком 2.5 часа - конечно немного лучше газели (ездил на ней лет 6 назад), но общее впечатление на троечку .

[@Константин-н9в2н]

Нормальная рабочая лошадка: в лизинге - дешевле, чем Газель. Да и за такие деньги ничего более адекватного сейчас и не найти. Грузовой отсек обшит до потолка - ничего не поцарапаешь, удобно, и места тут полно. В кабине - все, что нужно есть: вы что, пьете все время, подстаканников вам мало? Вот шум - да, это проблема. И куртку приходится на сиденье кидать. Но пишут, скоро Атланты доработают - крючки появятся и шумка дополнительная.

[@MaxMax-yg7lk]

Миша Дизель смотал в Турцию, теперь некому ком. Транс обозревать

[@nikdasilva6073]

да и поделом, обзорщик из него был так себе

[@MaxMax-yg7lk]

@@nikdasilva6073, фига се, лучший в ком.трансе

[@altebenz1587]

Довольно честный обзор , сидуха за 4 часа я как будто 1000км проехал , пластик дешовый настолько , что кажется он через некоторое время сам разрушится. Зазоры просто жесть , магнитола самая дешовая . Пипка блокировок дверей по середине открываемого стекла , само стекло маленькое , как и зеркала. Ощущается как китайщина какая то ! Я как нибудь на газели поезжу😊 .

[@atari_gold]

Зазоры исправить смогут так как уже варят сами,а первые партии это из готовых деталей!

[@AlexSlesarev]

Имею опыт эксплуатации Атланта и Некста с новым китайским дизелем. Атлант имеет практически эталонный мотор и КПП. Экономичный, отзывчивый, прекрасно урравляется, держит дорогу, отличная маневренность. Из минусов, это ужасная посадка за рулём. У Некста посадка лучше, но к моему удивлению, усталость на нем наступает быстрее, чем при езде на Атланте. А еще новый дизель Некста тупой и шумный. А КПП Некста, это вообще горе горькое, ибо переключение жесткое, нет четкости, передаточные числа не для дизеля. Пятую передачу включаешь на 60, и можно разогнать максимум до 100. А дальше конский расход топлива и жуткий рык мотора. Наверное, в мире нет ничего идеального. Но по мне, Атлант таки лучше, а главное, дешевле на треть.

[@mclarenf1251]

Для меня один из главных минусов на этой машине - это коробка. А именно механизм переключения задней передачи. Ну кто придумал заднюю поставить рядом первой. Я один раз за рулём этого фургона и в начале частенько не туда втыкал рычаг кпп

[@atari_gold]

На Форд Транзит 5 также на этом было,но кольцо имело!

[@MrBatist]

Зачем вообще нам недогазель? И уж тем более гос закупки? (Ну кроме попилов) не лучше дать эти деньги ГАЗу на развитие и например разработку следующей серии? Я не против конкуренции но jac может и без наших денег себе жить. И Да, солерс уже угробили УАЗ.

[@YantarevAndrey71]

Неплохой обзор,что для журнала в последнее время стало в диковинку!

[@СергейБыков-о2т]

Проживаю в Башкирии. Ездил смотреть данную машину в Автосалон который в пос. Чесноковка. У меня старенький ЛДВ Максус, пробег 360тысяч. Доволен своей машиной. Думал продать и купить новый Атлант. Но потом хорошо подумал и решил, лучше работать на старом Максусе. Так как отработать машину за 3,5 миллиона надо лет 10 пахать каждый день.

[@igorservise]

Наши купили это чудо полностью согласен с обзором едет хорошо сидеть в газели лучше

[@ДмитрийЯкушкин-е2н]

До Форда этому чуду как полском до родины. Как по качеству, так и по погрузочным воэможностям. В боковую дверь высокий поддон не входит, мешает стенка кабины , она даже не имеет отделки, голый металл в кабине. Отделка кузова после полугода будет в тряпки . Да и по надежности большие сомнения, как и с качеством металла кузова.

[@MaxMax-yg7lk]

Когда то Спринтер Классик стоил дешевле гораздо😅

[@GreyhoundHank86]

О, а я думаю, что это за фургон стоит неподалёку от дома. Спасибо!

[@ДЕН-ш3ч]

Весь хлам в Россию везут,аж обидно

[@user-rp5gy9ux6d]

Да это ладно, на олимпийских соревнованиях флаг не вывешивают, и гимн не играет вот это действительно обидно. Так власть себя поставила, что ноги вытирают все кому ни лень.

[@danielrogowskij6283]

Почему Хлам ??? Я незнаю на что Тут растраеватся,, как будто Россия когда то делала Хорошие машины 😄,,Хлам возили в 90-2000 года Там да был Хлам . А это Копия новая Копия ))). в России никогда не могли делать машины что в СССР что щас ,, моторов своих хороших Нет не могут создать сами,, России идти только по пути Китая копировать,,в России есть много других вещей где Она лидирует.

[@Alekc-il7li]

У нас лучше всех.

[@andriivasyliev8333]

Машине 7 тыс. Пробега и миллион ошибок. Зимой холодно. Все дрожит, неудобная. Лучше газель взять чем этого китайца

[@Povar977]

Почему в локализации доработать кабину с самого начала мешало?, доработать коробку? Все таки элементарные доработки салона, не так много времени занимают, как допустим постройка с 0.

[@Pudovski022]

Купили мне «это» на работе … придется ездить ..

[@СтаниславМолотов-в5ъ]

с таким то качеством, я лучше на нашем автопроме буду ездить. атлант (джак санрей) уже показал себя не надёжным авто. в кпп рассыпаются шестерни, сцепление долго не живёт. подвеска хоть и жёсткая, а большие пробеги на наших дорогах не выдерживает. газ даже в этом плане уже на голову выше. а ценник у них практически одинаковый. так и смысл тогда переплачивать? тем более что в китае санрей в таком же виде стоит почти в 2 раза дешевле.

[@ANO_CSZh_Opora]

антифризу бы долить =))

[@ArturBanga-u2z]

В Беларуси выпускают аналогичный микроавтобус МАЗ.на основе китайского JAC.

[@ОлегСмирнов-ь5с]

Его если только на крайняк использовать, когда основная машина сломалась. А на постоянку на Джаке не поработаешь. Вернее, работать можно, но смысл, если весь доход будет на ремонт и содержание машины уходить?

[@Шагабуддин]

Молодец всё правильно рассказал про автомобиль

[@Гарпунщик]

Спасибо за честный обзор

[@Rinas-nt1me]

Если бы ведущий реально занимался грузоперевозками а не высказывал впустую своё мнение то не говорил что бензиновый движок слава богу не привезли. У нас до сих пор большинство газелей на бензине. Точнее на газу. Поверьте на газу намного выгоднее. Да и в ремонте дешевле

[@СергейГусев-л4р]

А на большинстве наших газелях бензиновые двигатели это не мовитон?

[@tonyvredonyyermacoff5435]

Пока есть живые транзиты в каршеринге - прокатитесь и узнайте как едет эталонная машина для коммерции. Помянем...

[@АнтонВиноградов-в8у]

А что Вы хотели от китайца образца 2011 года, тем более коммерческого??? Газель тогда тоже была не лучше, но она с тех пор обновлялась, а JAC Sunray - нет.

[@olegsivtsov6932]

Видок убогий, нелепые колпаки с рынка и в целом такое ощущение что машина не новая, а восстановленная в гараже 30 летняя польско-гдровская модель

[@alexandera4438]

Внешне выглядит очень дешмански. Но надеемся, что следующее поколение будет лучше.

[@crazzzy_chase]

Очень хочу, чтобы эти брички никто не покупал и мы забыли про них, как страшный сон. НЕ НУЖНЫ НАМ ТАКИЕ МАШИНЫ.

[@astiew.]

Смысл в чем ? Нужен выбор между плохим и очень плохим?

[@ДенисЩедров-к1щ]

у нас точно не приживётся атлант. люди берут себе машину для работы, в которую вкладывать не надо будет. а тут кпп 100% выкидывать рано придётся, подвеску менять постоянно и ещё запчасти ждать придётся фиг знает сколько из китая

[@frettchen7937]

Езжу на этом чуде, ребята вся вибрация с колес передается на раму, а с рамы на кабину, поскольку кабина установлена ( приварена) к раме. Гул шум, по сельской дороге ездишь аж уши закладывает. В пробку попал, тебе пиз.а. Левая нога ныть будет от сцепления, и правая пятка болеть будет. Эргономика и комфорт - 4 из 5.

[@DOFF-h9o]

С нынешними ценами на новые машины и расценками на грузоперевозки ,частнику такая машина не нужна, (и новая Газель тоже ) только если крупным фирмам. Больших продаж не будет, как и у Газа с Газелями, второму повезло больше - гос. закупки. Сейчас Газелисты будут варить, красить,перебирать,удлинять, кубатурить,то что есть

[@АнастасияБондаренко-ь3м]

Газель как раз и нужна. Лучше я возьму проверенную тачку, но буду знать что она будет работать на меня. А не на великую китайскую империю. Плюс она будет новая, на гарантии. А варить и перебирать не надо. Машина вполне самодостаточная

[@DOFF-h9o]

@@АнастасияБондаренко-ь3м Газель сейча стоит почти 3.5+ млн, , что б еé отбить, только если белый порошок возить..

[@АльбертСафин-к2о]

Честно скажу атлант чуть лучше нежели некст , по крайней мере в маршрутках 😂

[@лЁНЯЧебурашкин]

Я на джаке санрее работал, когда соллерс презентовал атланта, думал переделают слегка машину, сделают зимний пакет, сделают нормальную оцинковку, электрику подшаманят, но они решили просто шильдик переклеить! А болячки все так и оставили, дубовую подвеску, которая сыпется после 40 тысяч, коробка у которой пятая передача вылетает и так далее.

[@atari_gold]

Не всё сразу...

[@МаришаиЕрикБапаевы]

Это же Jac Sunray?

[@atari_gold]

Верно!

[@Filonenkoev]

Я как вы люблю деньги тоже. Когда пригласите на собеседование?

[@andreyzvygin9725]

Вы уже работаете,но пока за штатом.

[@АлександрБаженов-р8в]

А где купить? Отличная машина

[@Rtvt23]

Вот сейчас открыл авито ,iveсo daily 23г 2000 км пробег ,цена 3400000 адекватная цена вроде хороший автомобиль италия, внимание вопрос , почему у нас завышают цены на наши авто и кто за этим следит.еду в автомаг покупаю катушку не ориг ,стоимость 2500р , возвращаюсь домой открываю озон стоимость этой пали 1500 р.почему в мегомаркете цены завышены в 2 раза ,кто за этим следит ? Кто надувает эти мыльные пузыри из которых мы получаем такие цены ,стоимость китайских запчастей копейки

[@НиколайКоноплёв-э1д]

Качество как у КАМАЗа компас? До первого ТО не доехал, проблема с тормозами

[@viktorviktor375]

Конечно могу ошибаться,но все эти "проекты" по сборке иномарок изначально "мертворожденные"! Надо делать как делали а СССР,закупая целые автозаводы с конкретными моделями автомобилей,технологии!👌😊👍 Так делали и Китайцы!👏😊👍 С освоением сборки других автомобилей получается,что мы просто меняем шило на мыло!😮‍💨 Собирали машины одного производителя,а теперь другого...ну позвольте.. это дорога в никуда!😱 Разве это не понятно?🤔

[@АлександрАлександр-ы6я]

Бортовых версий я так понимаю не будет.

[@real_Lapin]

Ну что? Очередное видео из серии "жрите дорогие рабсеяне после 24.02".

[@mylana4972]

Китайский Mercedes Sprinter. 😂 Расскажите о локализации? Что в нём российкого, кроме пересборки и шильдиков?

[@mihailzaharov2391]

Спасибо за обзор 👍

[@Serikl82]

Рок ФМ любите. Хорошо.

[@VanHalen.]

спасибо за видео

[@mariorain]

Цены на новую Газель это конечно нонсенс. Зато она теперь не только удобна но и конкурентоспособна. Так что, вопрос остаётся открыт...

[@andreyzvygin9725]

Это стратегия,которая закрывает все вопросы.

[@Qwer-w5j]

Не услышал: он рамный? Насколько я понял там несущий кузов

[@ffflll4334]

Если еще будет т регулировка руля то он будет по цене как новый камаз

[@RabsiaSLILA]

Цельнометалл подходит только для интернет магазинов, в нем только коробки россыпью возить. Эта якобы возможность загрузить паллет на самом деле лишь миф, почти везде загрузка с пандуса, поэтому про паллеты на цельнометалле можно сразу забыть. Хотел бы вариант с будкой 4.2 метра с такой же кабиной. Кабина, интерьер, движок - вполне интересны. А те кто говорит что это не конкурент Газели, посмотрите сколько новая Газель Некст на дизеле стоит.

[@ГлебСайназаров]

я посмотрел, газель стоит практически также. только в ней норм комплектующие установлены, а сюда тупо запихнули всё самое дешёвое. газель после покупки долго будет без проблем ездить, а этого корыта дай бог на год хватит

[@RabsiaSLILA]

@@ГлебСайназаров с чего ты взял что в Газели всё не самое дешёвое? У меня есть Газель, в ней тоже всё самое дешманское. Двигатель evotech 2.7, это модернизированный двигатель 21-й Волги, т.е. доисторическая рухлядь, 4216 тоже самое только ещё хуже. Эти двигатели не тянут и греются под 1т. даже на прямой трассе. Есть ещё китайский дизель Cummins, он тянет норм., но не ремонтопригоден, дешевле купить контактный. Коробки и мосты из сыромятины, кабина с завода уже ржавая, точнее сварена из ржавых листов и покрашена самой дешевой краской, жучков не остановить, машина ржавеет изнутри. Где ты там качество в Газели увидел? За 3-4 года она просто в металлолом превращается.

[@atari_gold]

​@@RabsiaSLILAгде NEXT сварена из ржавчины?Батенька не п*здите...

[@RabsiaSLILA]

@@atari_gold батенька посмотри на 3-4 летнюю Газель, а потом пизди. Она вся уже с жуками идёт, посмотри на сварные швы, загляни под кабину и на кромки дверей. Я работаю на этих машинах и знаю из какого говна они сделаны.

[@Vladimirec33]

Ну как говорится на всех не угодишь, везде и на любом автомобиле есть недочёты, доработают и будет прекрасно, оставят- значит так и должно быть. Брать не брать это уже другой вопрос - последний.

[@НиколайКоноплёв-э1д]

Что делают шипы на сухом асфальте?

[@НиколайКоноплёв-э1д]

Пластик в грузовом отсеке это для чего?

[@MaxMax-yg7lk]

Шо за цены😂 Когда они окупяться, эти соллерсы? Если токва лизинг как-то спасет😢

[@---xf9po]

говорили что-то о подписке, но не очень ясно, выгодно это или нет.

[@АлександрАлександр-ы6я]

Можно Почту России на эти Солерсы пересадить пускай посылки возят а то почтовики до сих на буханках ездят, потом пассажирские версии обязать закупать росгвардии и пооиции для перевозки опер группы или каких нибудь собровцев,омоновцев вполне вместо пазика 3205 сгодиться потом в качестве скорой тоже наверное потянет а то в малых городах скорые опять те же уаз буханки.

[@userJoker007]

в моём городе почта на фордах камышлов 32000 человек

[@АлександрАлександр-ы6я]

@@userJoker007 Вот видите как все по разному в Белорецке 65 000 и на уазах, у вас 32 000 и на фордах.