Dongfeng Forthing U-tour - Skúsenosti po 6000 km! Čína je...

Рет қаралды 69,502

Күн бұрын

Keďže som majiteľom čínskeho rodinného MPV Dongfeng Forthing U-tour, rozhodol som sa po 6600 km urobiť užívateľskú recenziu. Zodpovedám tu aj otázky, ktoré doteraz recenzie a ani importér či predajcovia verejne neuvádzajú. A na čo som prišiel? Oplatí sa kúpiť čínske auto?! Všetko vo videu.

Пікірлер: 124

@Dotoore 5 ай бұрын

Súhlasím s hodnotením auta. Vlastním model T5 evo a za necelé dva mesiace najazdené viac áno 6000km. Som nadšený ako interiérom ako aj jazdnými vlastnosťami. Super

@maxbiagi3091 5 ай бұрын

Žiju v Asii dekádu a před 4 lety jsme kupovali DFSK Glory , musím bohužel říct, že po 60.000km se začal lámat chleba (auto). Nejdříve kompletně odešel předek (čepy,stabiky, poloosy), po 3 letech jsme ho prodávali se 100k a zadní náprava u tlumičů total prohnitá (a to tady nesneží ani se nesolí).Pak jsme koupili Wuling Almaz, vše ok do 30.000. Pak se začala srát elektika, měnily se vymlácené čepy a na prasklé čelní okno jsme čekali 2 měsíce, než dojde z Číny do Indonésie. Šel do světa. Teď jsme šli do MG ZS, tak jsem zvědav co čas ukáže. Zatím za nás čínské "auta" total zklamání (Long therm).

@md-wf4nt 5 ай бұрын

Tak preco ich stale kupujes, nedava to zmysel

@maxbiagi3091 5 ай бұрын

@@md-wf4nt Tak na základě 2 značek je nechci odepisovat. To je jako bych v CZ měl Renaulta a Opel , co by se mi kazily a já už nechtěl evropské značky kterých je plno jiných a dobrých. Hlavně za ty peníze tady mají bezkonkurenční výbavy které nemá ani Toyota. Jen Dongfeng a Wuling už fakt ne.

@tibhard 26 күн бұрын

glory 500 nevyzera dobre a nemam pocit, ze je to dobre auto. Totiz dongfeng je celkom dobra komfortna značka, ktorej sa vsak niekedy podari zabudnut na dolezitejsie veci ako je ventilovanie sedadiel vzadu

@Duchman521 5 ай бұрын

Dakujem tiez za recenziu, konecne konstruktivna kritika ale aj pochvala. Poprosim strucne video aj po dalsich 6600km, ci vsetko klape ako ma. U tour uz objednany. Pokojne a bezpecne km Vam aj rodinke prajem 👌🏻💪🏽

@podnamochito8444 5 ай бұрын

ďakujem, džím palce

@peterdancanin 5 ай бұрын

Ďakujem za recenziu po skúšobnej jazde rovnaký pocit. A to mám teraz Mercedesa :)

@marian7965 21 күн бұрын

Hodnotiť auto po 6 tisíc km, je ako hodnotiť manželstvo počas svadobnej cesty :) Inak, cena dobrá, interiér krásny, avšak z vonku to vyzerá ako prehistorické Mitsubishi Grandis po facelifte. Okrem servisnej otázky, po určitých km, by som sa dosť obával kvality toho načančaného interiéru. Problém je napr. aj u kórejských vozidiel, prvých 60tis. super, do 120 začne niečo vŕzať, pri 180 tis. sa už ozýva kde čo bohvie odkiaľ. Keď vidím tie materiály, ako je to pekne nakombinované až prekombinované, museli by byť o nejaké levely vyššie ako konkurencia, čo nebudú. Otázkou je kvalita servisu, lebo to je vždy u nových značiek, servisáci neskúsený.

@PeterŠramko-j3q 5 ай бұрын

Áno, prvé dojmy sú fajn, ale to je ešte málo kilometrov. Spoľahlivosť a kvalita auta sa ukáže neskôr, keď bude najazdených viacej kilometrov.

@RadekSkyva 5 ай бұрын

Měl bych strach až to bude mít najeto pár desítek tisíc km. Pak bych se bál že na servisu doženu cenově prémiové vozy. A ve finále na tom bych byl hůř a nemluvě zůstatkové ceně. Je nesmysl doporučit vůz na základě nového vozu. Zajimá mě spolehlivost dlouhodobá. Se bojím že čínská auta budou stát hromadně na vrakovištích po pár letech provozu. Cena ojetého vozu bude směšná. Uvidíme za pár let jaká to bude pecka. Zatím nevidím důvod přecházet od zavedených a prověřených automobilek. Sice nákupní cena nízká, ale je pravděpodobné že servis a zůstatková hodnota bude špatná ne-li tragická.

@michalhruska5090 5 ай бұрын

Naprostý souhlas. Existují i evropské "laciné" značky a ty "dražší". Jedny mají po 15 letech původní díly, které se u "lacinějších" musí měnit kvůli totálnímu opotřebení už v polovině životnosti. A tady po těch cca 5-7 letech, 120+ tis. km, se začíná lámat chleba, kdy člověk vidí, že ta jakože laciná auta jsou vlastně mnohem dražší kasičky na peníze pro nešťastníka, který si je, coby ojetinu, pořídí. Člověk nemusí zrovna kupovat super odolný mercedes nebo volvo, stačí srovnání škoda vs. renault. Kdy škoda sdílí komponenty s audi a renault s dácií. A podle toho ten servis taky vypadá.

@copysk 5 ай бұрын

@@michalhruska5090 a vo výsledku nakoniec ten Renault škodovku prežije

@michalhruska5090 5 ай бұрын

@@copysk Jasně, přežije škodovku tím, že bude mít 3x vyměněné komponenty, které budou u škodovky původní.

@copysk 5 ай бұрын

@@michalhruska5090 toto sú presne tie hospodské pohádky. Nesmrteľné škodovácke komponenty ("veď to je vlastne Audi!") oproti neustálym výmenám na Renaulte. Smejem sa na tom. Takisto, keď sa niekoho spýtam, že prečo si kúpil škodovku - "lebo má lacnejší servis, alebo lacnejšie diely". To skončilo v časoch Favorita/Felicie.

@michalhruska5090 5 ай бұрын

@@copysk Provozujeme v domácnosti octavku 2 z roku 2009 a 300 000 km na hrbu a rencka megana 2018 se 120 000 km . Srovnávám na základě praktických zkušeností, kdy já nejlíp vím, co je na kterém autě původní a co jsem musel měnit. Nemusíš mi nic teoretizovat, já se řídím na základě praktických poznatků a ne nějakých internetových teorií. Megane vs. octávka, obrovský, megapřešlap mimo. Octávka zlatá, vděčná, pohodlnější, tišší, lepší při jízdě, robustní, líp zpracovaná, nesrovnatelně odolná a taky ve finále levnější na opravy. Oboje auta dostávají pravidelný poctivý servis, dle intervalů výrobce. Renault je prostě žebrák ošizený na každém centimetru a fakt je tu znát, kdo sdílí díly s audi a kdo s dácií. Věř mi, absolutně nemám potřebu se zastávat jednoho auta na úkor druhého, oboje jsou pro mě poskakovadla z bodu A do bodu B, ale tak to prostě je.

@petrjaros682 5 ай бұрын

Parádní recenze na jediné opravdové MPV v ČR a na Slovensku. Já bych určitě zkusil vyměnit hlavní reproduktory.

@martindrozd1717 3 ай бұрын

Rad by som videl Vašu recenziu po takych dvoch rokoch a viac ako 100 t km som zvedavý co na to povie podvozok.

@mariankebo Ай бұрын

Super recenzia z reality, chcel som tiež kúpiť Dongfeng, ale nakoľko bol problém pri nasadaní, kúpil som Sangyong Korando.

@kormorankakadu818 5 ай бұрын

Existuje aj vonkajší interiér??

@diveroz 5 ай бұрын

Plusy odzneli vlastne len dva. Pekny interier a vela miesta. Vsetko ostatne boli kompromisy a alebo si trebalo zvykat a nahovarat si celi cas, ze ste si zvykli. Pripadne porovnavat s technologiou ktora na zapadnych autach je stara 10 rokov a viac.

@robertmolnar7032 5 ай бұрын

Interiér, miesto, komfort, spotreba....je tam toho viac. Len treba počúvať.

@norbertbajtek8792 Ай бұрын

@@robertmolnar7032ako môže niekto počúvať keď nevie ani písať 😂 celí čas bože 😂

@her208 5 ай бұрын

Paradni recenze, mel jsem moznost se svezt a interier je opravdu luxusni.

@niccots 5 ай бұрын

Este by to chcelo kolko stoja servisne prehliadky, kolko stoja nahradne diely, napriklad brzdy, spojka alebo svetlomet, pripadne nejaka riadiaca elektronika napriklad k adaptivnemu tempomatu a aka je dostupnost dielov, kolko sa caka, ci sa vozia z Ciny alebo maju sklad niekde u Orbana na dvore.

@tomgtrek 5 ай бұрын

Ja by som sa obaval ako tie kozenkove sedacky budu vyzerat po 5tich rokoch. Teda ze ci sa to vsetko nedopraska a neolupe.....ako kazda kozenka......auto mohli ponukat aj s latkovym interierom a bolo by este lacnejsie.....

5 ай бұрын

Olupe a popraská. Vsadím na to krk

@virnik27 5 ай бұрын

no u nas odide do 6 rokov na koroziu dovod videl som odspodu cinana po pol roku bolo na tom horsie ako ford po 12 rokoch

@copysk 5 ай бұрын

23:18 len drobný detail: Dongfeng určte nie je najstaršia automobilka v Číne. Prvé osobné auto vyrobené v Číne sa síce volalo Dongfeng CA71 (Dongfeng je v preklade "východný vietor"), ale to nemá nič spoločné so značkou Dongfeng Motor Corporation. Dongfeng Motor Corporation existuje od r. 1992, kedy sa vtedajší výrobca dohodol s francúskym PSA na výrobe modelu Citroen ZX pre Čínu - známy model Fukang.

@matuskovalcik2137 23 күн бұрын

Na pohľad zaujímavé auto, ale veľmi vysoká cena. Osobne by som určite dal prednosť 7 miestnemu autu overenej značky napr. caddy, touranu alebo combu. Niečo by som možno aj ušetril a bol by som (asi len subjektívne) vnútorne pokojnejší, že to auto bude bez problémov jazdiť aj o mnoho rokov a statisíce kilometrov, čo je pre mňa podstatnejšie ako pekný interiér. (berte to ale s rezervou ... prd tomu rozumiem :)

@branislavriha2234 5 ай бұрын

Zaujímavé ale predsa najde sa nejaký co ma nabehaných 300 tis km?

@vychodny 5 ай бұрын

hej na vrakovisku

@robertpulikhreha9547 5 ай бұрын

@@vychodnyale ved to neni BMW co ani zdaleka nechyta 200k

@mareksiska9798 4 ай бұрын

Recenziu na novu znacku a auto samotne treba robot tak po 150tis km co vsetko sa pokazilo a nie po 6tis km ale ok. Topspeed vytkol aj zapach interieru. Mozno vsetky tieto nedostatky odstrania nejakym faceliftom.

@mojemeno892 5 ай бұрын

9.30 tam mas posledny Trip cca 136 km, priemerna rychlost 37km/h, priemer spotreba 7.9l.

@podnamochito8444 5 ай бұрын

Ten posledny trip 136 km na videu nie je dĺžka poslednej jazdy ale najazdené km od posledného vynulovania. A spotreba je tak vysoko, lebo som tesne pred natáčaním 2 x za sebou zisťoval zrýchlenie z 0 na 100 km :-) Aby som to mal do videa. Tak si to trosku spapalo viac:-)

@niccots 5 ай бұрын

@@podnamochito8444 spotreba prekvapivo mala, tieto motory este pred 5 rokmi pytali aj 9 v mensich autach, aktualne v SSangyongoch a aeste v nejakej Cina USV, teraz si nespomeniem.

@beo8125 5 ай бұрын

Wau za tie peniaze super auto 👍

@boriszvalo7857 4 ай бұрын

K tým svetlám,lepšie zatiaľ nepoznám ako má Peugeot,mám to odskúšané,aj to automatické prepínanie👍

@Duchman521 5 ай бұрын

A prosim Vas. Ako mate ukotvenu detsku sedacku na zadnej rade sedadiel? Kedze iso-fix je len na strednej rade ? Dakujem vopred za odpoved.

@podnamochito8444 5 ай бұрын

Je upevnená štandardne bezpečnostnym pásom.

@luborusev 2 ай бұрын

Dakujem za recenziju! Kolko vam vyslo cca to prihlasenie do SK? Momentalne su v nemecko viacero na predaj za okolo 30tis a maju tmava (cierna koza), tak rozmislam ci doveziem alebo si kupim tu na Slovensko...(prepac za moju Slovencinu, som Bulhar :))

@podnamochito8444 2 ай бұрын

Prihlasenie na SK okolo 650 eur so vsetkymi poplatkami

@luborusev 2 ай бұрын

@@podnamochito8444 Dakujem!

@JKJK 2 ай бұрын

Klasika. Moc pěkné papírově, Moc pěkné a vymazané na oči, ale vlastní provedení špatné a levné. Starý downsize motor, absence dynamickeho tempomatu a dalších funkcí, téměř nefunkční handafree, absence CarPlay, Android Auto, navigace, mizerne repro atd. Bohužel, ale je to logické, ta cena se musi někde nabrat. To není nic špatného, je to prostě vlastnost čínských aut. A to ještě nikdo s tím nenajezdil 100 000km aby se ukázalo jak je motor a vše ostatní spolehlivé, vyhodnocovat to po 6000 je silně neadekvátní.

@martinsvec6788 Ай бұрын

No smrad na slnku v interiéri, a po 5 rokoch odpredajna cena?

@podnamochito8444 Ай бұрын

Ziaden smrad na slnku som nezaznamenal. Auto vonia rovnako ako akékoľvek iné nove auto.

@martinsvec6788 Ай бұрын

@@podnamochito8444 ja sa pýtam lebo naši motoristický novinári to tvrdili

@tomaszarnovsky3148 5 ай бұрын

👌

@michalhranicky710 5 ай бұрын

6k km není ani pořádně zajetý motor 🙂 počkám na recenze po 50k km

@michalkazimir7178 4 ай бұрын

Veeeeľmi čakäm na recenziu po 60k😉

@jurajgramblicka8849 5 ай бұрын

Europsky nazov dongfeng utour cinsky nazov donfeng forthing yacht. Tak som bol upovedomeny u predajcu.

@kratatu 4 ай бұрын

Z Číny mám v dílně snad úplně všechno, něco horší něco lepší.. Proč čína? Protože jinak to nejde, když půjdu do obchodu a budu chtít Narex, tak už i ten je čínský. Ale u auta ještě pořád mám šanci na výběr takže radši klasiku, než jim dělat testera. A budu mít alespoň jednu věc, kterou nebudu podporovat čínské soudruhy a jejich nové převratné myšlenky o multipolárním světě (= přepadávání menších a slabších sousedů)...

@StevoBeres 5 ай бұрын

Rad by som sa opýtal ohľadom ťažného. Mysleli ste Galia? Môžte uviesť koľko to stálo aj s prácou? Pripadne nemate foto, ako to vyzera zo zadu, ak tam tažne nie je? Neznižuje to svetlost podvozku v prípade, ak je koncove ťažne nepripojené? Ďakujem pekne

@copysk 5 ай бұрын

To sa fakt lezie do tretej rady pomedzi dve sedadlá v strednom rade? Dosť fail, nie? A tá tretia rada sedadiel - chcel by som tam vidieť troch pasažierov vedľa seba.

@MrSherhi 3 ай бұрын

Mali sme kedysi Kia Carnival s kapitanskymi sedackami vzadu a do tretieho radu sa dalo sice zlozit sedadlo ale najrychlejsie a najpohodlnejsie bolo prejst medzi dvoma sedadlami v strednom rade.

@robertinno 5 ай бұрын

Ja mam trosku z ineho sudka otazku, vyberam stresny box podobnych rozmerov. Chcem sa spytat preco ste vybrali Hapro namiesto Thule, ci to bola otazka ceny, alebo sa vam na tomto boxe nieco viac pacilo. A ci ste s nim ok, alebo by ste uprednostnili teraz uz nejaky iny. Diky a zelam vsetko dobre, toto auto ma velmi zaujalo, len mam stale respekt pred cinou, ci to nie je na pohlad vsetko pekne, ale v detailoch to bude nedotiahnute a potom v pripade problemov ci nebude problem so servisom.

@podnamochito8444 5 ай бұрын

Hapro mi bolo odporucene predajcom v BA, ktorý mal v ponuke všetky značky, aj Thule. Tvrdil, že aktuálne je Hapro kvalitatívne už min. tam kde Thule, ak nie lepší. Box je zatial perfektný. Aj napriek jeho veľkosti sa s ním výborne manipuluje, má naozaj ľahké a rýchle uchytenie. Takže som s výberom plne spokojný. Čo sa týka rešpektu pred Čínou, rozumiem Vám. Skúste sa však posadiť do tohto auta a pochopíte, že dôvod, prečo Vás zaujme sú práve detaily. Precíznosť a kvalita interiéru je na túto cenovú kategóriu naozaj neskutočná. A motoricky, zatial viem zhodnotiť len po tých teraz už 7 tis. km, avšak spolieham sa na kvalitu motorov Mitsubishi ( tento konkrétny motor v tomto aute sa vraj vyrába už od roku 95), takže by to mala byť overená kvalita. Samozrejme, skutočne všetko ukáže až čas.:-) O servis sa vôbec nebojím, pretože importér odporúča 1. výmenu oleja po 5 tis. km (nazvali to preplach a je to vraj kvôli predĺženiu životnosti motora) a potom každých 10 tis. Očakáva vraj tak bezproblémovú životnosť motora min. 500 tis. km a viac. Dohodli sa vraj na tom s výrobcom. No a mne tento prvý servis spravili (prekvapivo zadarmo) v DongFeng v meste Murcia v Španielsku, kde sa práve nachádzam. Dongfeng má už naozaj servisné a predajné miesta po celom svete (na Slovensku 13x) a väčšina okrem Dongfeng predáva a servisuje aj iné značky áut., takže niet sa čoho báť si myslím. Ináč, to bolo prvé, čo som si pred kúpou zisťoval.:)

@robertinno 5 ай бұрын

Tiez som pocul chvalu na Hapro, tak asi tiez pojdem touto cestou. Este rozmyslam ci zobrat lesklu verziu alebo klasiku, leskla zevraj lepsie odolava slnku, ale ktovie. A nosic na strechu ste vybrali nieco z lacnejsich ci skor nieco drahsie? Su v nich dost rozdiely v cene, snazim sa v nich nejak zorientovat 😊

@podnamochito8444 5 ай бұрын

Skušali sme viaceré značky. Najskôr tie lacnejšie. No žiadny na U-tour nepasoval. Nakoniec pasovali nosiče zn. Atera, ktoré sú cenovo okolo 200 Eur, ale zato sú aj jedny z najkvalitnejších.

@robertpulikhreha9547 5 ай бұрын

ja by som sa opytal, aka je realne dlzka uchopenia nosicov, resp. sirka na streche

@zsolti789 19 күн бұрын

Chcel som si kúpiť strešný box na náš nový u-tour, ale predajca hovoril, že max zaťažiteľnosť strechy je iba 25kg. Je to naozaj tak? Na pasívnu zaťažiteľnosť ani nevedel povedať nič - strešný stan.

@teodorzitny669 12 күн бұрын

Skoda ze to nieje 4kolka

@copysk 5 ай бұрын

Kedysi mali autá predný a zadný nárazník. Na tomto aute drobný ťukanec vpredu asi nebude lacný. Stačí zvýšený obrubník..

@erikjankovic7963 4 ай бұрын

Mam mercedes w212 e300cdi a adaptivny tempomat aj dazdovy senzor je uplna katastrofa

@mirecporubiak6743 5 ай бұрын

čínsky predražený šrot zo starým mitsubishi motorom, to sú tie kompromisy

@arnost15 5 ай бұрын

Zrychlenie je tragédia

@S1cari0 5 ай бұрын

Cinsky auto urcite nie, iba zadarmo

@marianruza694 5 ай бұрын

auto za 30.000€ a tolko banálnych chýb ktore ta vytačaju urcite nemaju vibe mercedesu 😢

@focusart64 5 ай бұрын

Mozem sa spytat na 7-miestne auto za 30k, ktore nema tolko banalnych chyb? Lacnejsie kupis len Jogger, ktory ma tretinu z tej vybavy a 1,0 motor. Teraz v tejto chvili dopredavaju inak o dost mensi Touran - v 7m verzii tusim za 29k s led svetlometmi. Ale to len dopredavaju, navyse je o dost mensi.

@peterpokstefl213 5 ай бұрын

Mě spíše zaujalo Vaše krásné tričko s delfínky, doplněné o krásný, barevně sladěný náramek a dřevěné hodinky z AliExpress 😊😆 Chlape vzpamatujte se 🙄

@podnamochito8444 5 ай бұрын

😂😂😂😂

@peterpokstefl213 5 ай бұрын

Ty hodinky mám taky 😂@@podnamochito8444

@cynabal 2 ай бұрын

celkom by ladil s oblecenim ceskeho olympijskeho teamu 😁😁

@peterpokstefl213 2 ай бұрын

@@cynabaljednoznačně 😆

5 ай бұрын

Europan cinu nekupuje.

@podnamochito8444 5 ай бұрын

Tak to potom treba zahodiť iphone, samsung a vsetko podobne😂🤣

@boriszvalo7857 4 ай бұрын

@@podnamochito8444 👍👍👍👍👍👍👍

@Samiak136 4 ай бұрын

Hovoriť že motor je spoľahlivý po 6000km je troska skoro :D inak videjko pekne.

@MichalCerny-id5ff 5 ай бұрын

Zhodnocení vozu OK. Jsem také majitel, najeto mám zatím 3000km. Nejprve dotaz: nikde jsem nenašel okamžitou spotřebu. Dovedu zobrazit dlouhodobou, tu mám rovných 7l/100km. Pokud víte jak zobrazit, tak prosím, poraďte. Pak je tu jedna zásadní informace, která nezezněla. Značka vozu uvedená v technickém průkazu není Dongfeng, tak jak se všude tento vúz prezentuje, ale JOYAER. Nevím v čem je problém, ale já to vidím tak trochu jako podvod na zákazníka. Uvedl jste jednu nepřesnost o převodovce. Ano, používají ji korejské vozy, ale vyrábí ji Magna. Problém s řazením jsem zatím nezaznamenal, myslím, že řadí OK. Celkový dojem zatím super. Nelituju.

@podnamochito8444 5 ай бұрын

Tiež som okamžitú nenašiel, len priemernú. Ano, s tym nazvom mate pravdu. Bolo mi to vysvetlene, ze tuto znacku zastrešuje Dongfeng motors. Preto sa auto vola Dongfeng. Je to tak na celom svete. Akurat v Latinskej Amerike a v Čine sa vola nie U-Tour, ale Yacht.

@MichalCerny-id5ff 5 ай бұрын

@@podnamochito8444 Já to vidím jinak. Co kdyby prodejce všude inzeroval a propagoval Volkswagen a nakonec by kupující měl v techničáku uvedenou značku Seat. Na autě, v dokumentaci, v kupní smlouvě, dokonce i v servisní knize VW a nakonec bez jakékoliv, byť i ústní informace vám předají techničák, kde je uvedená značka Seat. A to až po zaplacení. To je jen příklad... Dle mého názoru podvod. Až budete auto prodávat, jakou uvedete značku? Měl byste tu v techničāku, tedy JOYEAR. A kdo si koupí auto takové značky. No, je to hodně divný....

@SamyJuste 5 ай бұрын

C'est simple, Dongfeng est une très grande firme étatique chinoise et qui présente plusieurs autres constructeurs soit utilitaires soit camionnette, mais Joyaer est la boîte haute de gamme de cette firme. Cordialement.

@V68-l5y 5 ай бұрын

som rád že sa nájdu nadšenci čo sú ochotní za svoje vlastné peniaze testovať čínu. Veľké pozitívum vidím že Donfeng má vybudovanú servisnú sieť v krajských mestách na rozdiel od slávnej Tesly ktorá na Slovensku nie je vôbec. To že po mesiaci a 6000km funguje ako má je hádam samozrejmosť.

@niccots 5 ай бұрын

Len aka bude realna skusenost s tymi servismi, lebo servisovatelnost korejskych elektromobilov je katastrofalna na SK/CZ....

@robertmolnar7032 5 ай бұрын

Korene nieje cina... Čas ukáže...@@niccots

@fesi1370 5 ай бұрын

6000 km je na hodnotenie auta zufalo zufalo malo.

@rehakcz 5 ай бұрын

Zvažuji koupi jen mi chybí kryt zavazadlového prostoru. Nemáte problém když brzdite že vám lítají věci z kufru na cestující?

@malymatysek 5 ай бұрын

Zajímalo by mě, jak se takové auto (obecně auta z Číny) opravují. Např. někdo vás nabourá, je potřeba vyměnit dveře, skla atd. Jak dlouho trvá než se seženou díly atd. ? Nákupem to teprve vše začíná.

@plaurinc 5 ай бұрын

V jednej recenzii spomenuli neprijemný zápach interiéru na slnku, ako je tu u Vás? Ďakujem.

@AligatorsAligators 5 ай бұрын

30 litrov hmm takže za 5 rokov ho odkúpim na Bazosi za dvojku. A to sa mi oplatí

@mikimiki2692 27 күн бұрын

Denne si urobil 200km neverím

@dusanmihalik5589 5 ай бұрын

Pozrel som .... ale priestorové riešenie nie je vhodné pre dlhšie cesty ... zadné sedačky o ničom. Keby bolo 2+3+2 tak by som porozmýšľal. Takto rozmýšlam o Toyote Proace City Verso - je to predsa len svetová osvedčená značka ... síce motor žiadny zázrak, ale priestorovo je to omnoho lepšie. Tak isto neverím na kvalitu čínskych aút a ich servis. To sa ukáže časom. Myslím, že na to, že tu čínske autá nemajú zázemie, tak sú stále veľmi predražené ... tak isto ma zaráže už tabuľkovo veľká spotreba pri benzínoch, v motoroch Čína je ďaleko za západom. Ak by som niekedy zvážil "čínu" tak skôr elektromobil.

@andrejbizik1263 4 ай бұрын

Toyote Proace City Verso nieje Toyota, ale preplacnuta dodavka stellantisu, s Peugeot motorom. Maju dohodu a vyraba s v Polsku spolu s ostatnymi ich znackami.

@SharkiMike Ай бұрын

chcel bz som po 100k recenziu, design top, dobrá recenzia... aj + aj -

@marhrba 3 ай бұрын

u mna je spolahlivosť v značke toyota, žiadny činan, VW, korejčan.

@marekbukac7675 5 ай бұрын

Děkuju za ty hmotnosti!

@vikistastny473 5 ай бұрын

Fuj....

@Samiak136 4 ай бұрын

Na ktorej strane to ma volant? :D

@cynabal 2 ай бұрын

volant je za priplatok😁

@swimpixo 5 ай бұрын

Dongfeng - fajn poznatky. Mne len nesedí tá spokojnosť s Mazda 6 - asistenti fungujú len s zapnutým pásom, adaptívny tempomat bol peklo - auto brzdilo na dialnici pri vozidlach v pravom pruhu i ked som bol v lavom pruhu, spotreba bola otrasná - 2.5 benzín žral pri dynamickej jazde 10+ litrov, Mazda hnili brzdy - servisak priznal, že stoja za prd a odporučil mi Textar, svetlá boli iba xenony, ktore sa stmievali, natačanie biedne a diely na Mazdu drahšie oproti nemeckým značkám. V skutočnosti ma nič nesklamalo tak ako mazda 6 r.v. 2020 v plnej výbave so skyactiv motorom. Preto som si nie istý tou recenziou, keď sa rozchádzam v názore na Mazdu 6. Inak som rád, že ste tomu dali šancu. Tri roky na slovenských cestách zo soľou preveria auto na podvozku, to bude zaujímavé. Motor Mitshubishi je technologicky na úrovni motorov z produkcie roku 1999 a to je dobré - veci ešte boli kvalitné. Snažil som sa nájsť testy euro ncap ale našiel som len dáke čínske. Bezpečnosť po dopravných nehodách je aktuálne veľmi na mieste zvažovať. Preto by som pneu prezul na európsku značku. Pekny vecer a este raz dakujem za test 🙂

@medosil 5 ай бұрын

👍

@milanponicky8 5 ай бұрын

Ďakujem veľmi pekne za výborné zhodnotenie. Tiež sa pre toto auto rozhodujeme ale doteraz sme mali Suzuki s cross 4x4, tak váham či prísť o štvorkolku. Mohli by sme prosím napísať aká je svetlá výška tohto auta? Na chalupu nemôžeme mať nízke auto. Ďakujem veľmi pekne a prajem Vám všetko dobré

@podnamochito8444 5 ай бұрын

Čo som tak amatersky zmeral, vychadza mi 20 cm.

@setomotor7092 5 ай бұрын

50 tis sa to auto nedožije 😂

@milanponicky8 5 ай бұрын

@@podnamochito8444 ďakujem veľmi pekne za odpoveď 👍👍👍

@igorsalanci6778 5 ай бұрын

Cinske auto ani nahodou . A EU parlament pripravuje zavedenie ciel na cinske auta , tak ktovie ako to bude s nahradnymi dielmi .

@gallantstag 5 ай бұрын

Pamatam si ako to kedysi bolo KIU, Hyundai ani náhodou, to čo je za značky? Nikto to nepozná, lacné šmejdy, ktovie či sa to bude dať opraviť. A dnešok už vieme

@robertpulikhreha9547 5 ай бұрын

cinske auto ani nahodou ale doma mas min. 80% veci vyrobene v cine...po SK beha cca 70% azijskych aut, preco nie aj cinske? dalsi mudrc

@martinsvec6788 5 ай бұрын

Mňa by zaujímala veľkosť kufru pri 4 sedadlách a ako je to s asistencnymi službami a servisom napr Rumunsko, Srbsko, Macedónsko, Grécko, Maďarsko nakoľko jazdím Bulharsko, Grécko a nerád by som pri poruche trcal niekde 2 týždne

@ivanhudec137 4 ай бұрын

nečakal som, že tá expanzia čínskeho automotive bude tak rýchla, že v r2024 budeme nadšený z dongfengu za 30k. ja by som za tú cenu testovacieho jazdca nerobil, ale každého vec. zaujímavé ako s nadšením si pílime konár pod EU automotive priemyslom.

@Matrox9999 3 ай бұрын

jezis netrep