새로 나온 자동차

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Күн бұрын

Пікірлер: 419

@Ryuseok 5 ай бұрын

1:03 반응속도가 좀 놀랍...회사 세컨폰 갤럭시 J3급

@trap_autostudio 5 ай бұрын

저건 진짜 좀…

@PRAHADAM 5 ай бұрын

읭 근데별로안느려보이는디

@비디올로지 5 ай бұрын

와 진짜 개쩌네 신차인데 저러면 조금만 노후되면 거의 화면 바뀔때까지 식사하고 와도 될듯

@trap_autostudio 5 ай бұрын

@@PRAHADAM 오바가 아니라 케스퍼도 저러진 않음…

@이상훈-q3z2x 5 ай бұрын

앵? Evx는 누르면 바로뜨는데 신버전 올라가면서 최적화 덜됫나보네요

@user-fn4px4cb3s 5 ай бұрын

시승차 받아서 시트 커넥터랑 퓨즈박스 구경하는 사람 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@rokmahura 5 ай бұрын

액티언 엔진룸 열어보는거 처음봄~ㅋㅋ 이래서 훼사원 좋아함~ ^^ 아니 퉤사원..ㅋ

@トヨタプリウス_PHEV 5 ай бұрын

쌍용따위에 시승차가 있긴하구나 몰랐네ㅋㅋ 국산차 타는 그지들은 다 알려나

@user-fn4px4cb3s 5 ай бұрын

@@トヨタプリウス_PHEV 우리 마음이 아픈 친구도 화이팅해요~

@jinlee6417 5 ай бұрын

이건 언제 해체하나요?

@요니-z8l 5 ай бұрын

@@トヨタプリウス_PHEV 매국노

@jhpark3030 5 ай бұрын

다른 자동차 유투버들은 외관 내장 기능 위주인(나름 전문가 입장)자동차 자체만 리뷰 했다면 훼사원님은 일반인들 눈높이에 실지 사용자 입장에서 시승기가 좋네요...

@ds-k7878 3 ай бұрын

1:16 진짜 공조기 물리버튼이랑, 오디오 볼륨, 라디오 채널 변경 버튼은 외부 물리 버튼이 꼭 필요함. 공조기 상태는 모니터에 띄워 주더라도, 조작 할 수 있는 버튼은 외부에 물리 버튼으로 좀 달려 있어야.

@배고픈라이언 5 ай бұрын

1:20 스마트폰도 전원하고 음량은 물리 버튼 으로 두는데....너무 무리수를 뒀네요 😱

@wishfultwice 5 ай бұрын

시승차 받아서 시트 커넥터 부터 확인하는 훼사원님 ㅋㅋㅋㅋㅋ 이번에 엑티언이 잘 나온 거 같아요. 저도 요즘 사람이지만 공조기 등의 자주 사용하는 버튼은 별도의 물리버튼으로 있는 게 편한 거 같아요.😊

@zsscgdsze 5 ай бұрын

시트 각도조절할때 시트에서 뿌드드득 뿌드득 소리나는 차 본적 있나요 혹시??? 네 바로 KGM이 그런 차 입니다. 차 탈때 마다 블루투스 새로 등록해줘야 되는 차 본적이 있나요?? KGM입니다. 휘발유 차가 디젤차 마냥 시트에서 진동 오지게 올라오는 차 본적이 있나요?? KGM 차가 그래요 다른 문제도 엄청 많은데.. 너무 길어 질거 같네요 이런 기본적인것도 안된 차에요 제가 위에서 말한 문제점이 토레스때 초기모델 부터 현재 출고 차량 모두가 그래요.. 1~2대도 아닌 근데 개선이 없어요

@wishfultwice 5 ай бұрын

@@zsscgdsze KGM 차량 차주인가요? 왜 저한테 그런 얘기를 하시는지 잘 모르겠지만, 그 부분에 대해서는 저도 잘 알고 있습니다.

@NowMyLunch 5 ай бұрын

@@zsscgdsze 음 매장에서 시승 할 때는 그런걸 하나도 못느꼈는데 그렇군요...

@zsscgdsze 5 ай бұрын

@@NowMyLunch 저도 처음엔 되게 만족하고 탔는대요... 이제 탄지 3달 됐는데 문제점이 한두개가 아니니까 스트레스 미치네요 근데 이 문제점이 제 차만 그런게 아니고 토레스 전체 공통문제점입니다

@한스스토리 5 ай бұрын

@@zsscgdsze 그래도 현기는 승차감이 구려서 kgm으로 갑니다

@미미야낚시갈래 5 ай бұрын

와.. 화면 반응속도 진짜..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 보자마자 이 차는 패스 생각했다

@kchm5264 5 ай бұрын

확실히 회사가 탄탄해지고 내부 직원들 관리를 잘하니 앞으로 나오는 물건에 대해 관심이 생기고 기대가 되지만 한편으론 너무 뒤처진게 커서 그런지 다른 타회사들 디자인이나 레이어 구성을 똑같이 따라하는 느낌이라 좀 더 빨리 구쌍용의 이미지를 되찾던지 아니면 새로운 쌍용(현kgm)만의 개성을 가졌으면 한다

@iutopiau 5 ай бұрын

10:24 시승보다 커넥터가 중요한😂

@Jayson_Bourne 5 ай бұрын

13:38 차 시승행사에서 퓨즈박스 뜯는 유일한 유튜버

@이대현-s2d 5 ай бұрын

진짜 일반인 기준으로 느끼고 리뷰하는 영상 ㅋ 차 리뷰보단 뜯고싶은 목적이 강하신듯ㅋㅋ 와 E 야 E 오O 횟수를 세어주세요ㅋㅋ 재밌게봤습니다

@브라더스-q6v 5 ай бұрын

훼사원이 kgm 시승행사에 초대받다니ㅋㅋㅋㅋㅋ 좋은데ㅎㅎ

@백곰-z6e 5 ай бұрын

15:30 오일필터 저렇게 하면 참 불편한데... 저거 빼다가 오일흐르면 옆에 벨트 교체까지... 티볼리도 저게 문젠데 그대로네요

@up_ofj 5 ай бұрын

이게 항상해보시니깐 감상이나 말할거리가 다른분들보다 많아서 너무좋은거같아요

@oneirictheater13 5 ай бұрын

오.. 사고싶은 마음이 들 정도로 상품성이 상당하네요.. 차급도 큰편이고 편의사양도 짱짱하게 들어간게 참 좋아보입니다

@zsscgdsze 5 ай бұрын

상품성이요...? kgm 기본도 없는 차에요.. 1.시트 각도 조절시 시트에서 뿌드득 뿌드득 소리 남 2. 운전석 시트 앉을때 뿌드득 소리, 앉은 채로 차가 조금만 흔들려도 뿌드득 소리 남 3. 블루투스 연결 잘 안됨, 거의 차 탈때 마다 새로 등록해야 된다고 보면 됨 4. 휘발유 차 인데도 불구하고 디젤 차 마냥 시트에서 진동 엄청나게 올라옴 5. 내부 마감 쓰레기 6. 미션 6단이라 연비 개쓰레기 물론 이거는 토레스 문제점인데 액티언도 똑같을거라 봅니다 왜냐하면 문제점이 있어도 개선을 안시키는 회사거든요

@윤므-c2o 5 ай бұрын

@@zsscgdsze 확실하지않은정보 KGM인것처럼 뿌리시면 고소당해요..

@윤김-c8w 5 ай бұрын

@@zsscgdsze액티언 타보니까 되게 정숙하던디

@zsscgdsze 5 ай бұрын

@@윤김-c8w 한번밖에 안 타보신거 아녜여?? 계속 타보시면 왜 쌍용 욕하는지 알거임

@leejunhwang5142 4 ай бұрын

주식투자 안할거면 모르겠지만 투자 계속할거면 주식으로 10만원에서 40억으로 만든 [주식의정석] 이 채널의 영상들을 꼭 보셔야 할거에요 (영상들이 짧아서 보는데 무리없음) 주식투자를 어떻게 해야하는지 주식의 정석을 보여주고 있더군요 아마 은둔고수로 추정되는데요 광고 아니니 오해 없으시길..

@야레스오옹 5 ай бұрын

어디서도 못보는 퓨즈박스 리뷰ㅋㅋ

@시훈푸푸 5 ай бұрын

시승차 행사에ㅋㅋ내차랑 호환되는것들보러온거에ㅋㅋ역시훼사원님 매력있으셩

@c21092365 3 ай бұрын

9:37 예전 쌍용 차들도 잠금 버튼 꾹누르면 라이트 켜져요

@하루토와덕구 5 ай бұрын

핸들에 스위치뭉치에 볼륨조절하고 미디어 조절하는 키 있잖아요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@_driver4461 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 카메라 위치 바뀐다고 주차장 찾아서 들어왔는데 하필.....😂😂.... 그보다 시승차를 받자마자 시트호환부터 확인하는거 보면 역시 퉤사원님이네요 😅 오늘도 영상 잘 보고갑니다!!

@amurriver5661 5 ай бұрын

리뷰 대박 좋다 ㅎㅎㅎ 일반인의 시선 아는척 오지는 다른 유툽보다 더 다가오는 느낌

@Js-fv3fi 5 ай бұрын

쌍용차가 의외로 렉스턴스포츠만 빼고 아랫급에도 오르간페달 넣어줍니다.

@호두과자-h6b 5 ай бұрын

렉스턴에도 오르간 페달이 아닙니다. 5천이 훌쩍넘는 차량인데요… 바꾸시는 분들이 있으세요~

@차이고 5 ай бұрын

이번에 차량이 괜찮은 것도 괜찮은 건데... 가격 경쟁력이 진짜 매력적인듯

@rodneymullen6186 5 ай бұрын

뭔가 다른 사람들과는 다른 훼사원님의 신선한 시승기네요ㅋㅋ잘봤습니다

@mind204 5 ай бұрын

5:06 민트색 여성분 여러번 다시 본거 해명해주세요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@삐깨삐갯피캐쮸-l6s 5 ай бұрын

너어는 진짜~

@C.U.T.E.01010 5 ай бұрын

민트색 여성분 울라프인듯 보입니다 훼사원님하고도 서로 아는분이구요 시승회 오는분들 거의 뭐 동종업이라 서로들 다들 거의 아는사이들

@한주동-m8o 5 ай бұрын

어떻게 뜯을까 군침 싹 도시는듯

@University_KR 5 ай бұрын

5:24 시트가...끝난건가요? 차가 주차되오있구만??

@코이-e1t 5 ай бұрын

1열 뒤에 밥상 최고네요 ㅎ 애기있는집은 정말좋아요ㅜ

@InTheRainJ 5 ай бұрын

분명 시승차를 티구 계시는데 어째서 "이건 어떻게 뜯지?" 를 고민하시는것 같을까요 ㅋㅋㅋ

@Rickandmorty_com 4 ай бұрын

암레스트 부분이랑 그 쪽 수납공간들이 플라스틱이 너무 많아서 좀 싼티나는게 흠이더라구요. 스포티지는 좋던데

@GOVERSE82 5 ай бұрын

시승 행사가서 차 DIY 부터 고민하는.........근데 저도 그래요^^;;; DIY 좋아하는 사람들은 종특인듯. 다른 차 타면 그 차에 있는걸 적용할 생각부터...

@kkjh6032 5 ай бұрын

이형 참 사람좋고 착해서 영상보기전에 좋아요 누르고봅니다 ㅎ

@마장동아스피린 5 ай бұрын

13:52 기능이 켜지고 꺼지고 구분 할 수 있게 만들어놔야지 이게뭐야;

@콧스-x8g 5 ай бұрын

네비통합 시스템 반응속도가 놀랍습니다.

@LvYUI 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 리뷰 전부 보는데 메인차 쌍용타는 훼사원 기대값 너무 다른거 아닌가요? ㅋㅋㅋ 다른사람 아쉽다는거 다 좋데 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그만큼 발전했다는 거겠죠?

@나야나감자 5 ай бұрын

시승보다 본인차 업그레이드를 위한 부품 확인이 우선인 퇴사원 ㅋㅋㅋ

@uuusi-7349-gk 5 ай бұрын

공조기가... 디스플레이로 들어가버렸는데 그 디스플레이 인터페이스나 작동성이 많이.. 아쉽더군요 ㅠㅠ 외관은 이쁘네요

@goodgood5497 5 ай бұрын

터치 반응속도는 좀 개선해야겟다 진짜 아니 가격을 감안해도 저리 답답한걸.....

@adamas7491 5 ай бұрын

시승인데 커넥터를 확인하는 사람은 훼사원님 뿐일 거 같아요 ㅋㅋㅋㅋ

@smchoi9261 5 ай бұрын

전문 리뷰어와는 다른 훼사원님만의 독특한 리뷰 잘봤습니다. 어떤 리뷰어가 시트밑에는 볼까요 ㅋㅋㅋ 엔진룸 안쪽을 보여주는 리뷰어는 훼사원님이 처음인듯요 잘봤습니다.

@건축과자퇴생 5 ай бұрын

와 훼사원님이 우리 회사에 오셨네 귀한분이 누추한곳에,,,,야간 아니었으면 봤을건데 아쉽네요 ㅜㅜ

@user-moongtaeng 5 ай бұрын

인포테이먼트 반응속도 하나로 구매욕구가 확 사라져버림....주륵

@김학현-m6g 5 ай бұрын

트렁크에 트렁크열림 레버가 있는건 상상도 못했네요 이건 산타페에도 없는데 그버튼은 맘에드네요

@lenci-s5q 5 ай бұрын

차박할때 안에서 트렁크열수 있는 유용한 버튼입니다

@sodanomo 3 ай бұрын

훼사원이길레 구독 되어있는줄 알았는데 ㅋㅋㅋ 퉤사원이였다니 구독 다시합니다 ㅋㅋㅋ

@neo0070 5 ай бұрын

다 좋은데 물리버튼이 저렇게 없으면 어떻게 하자는 건지 답답하네요.

@ELANTRAN132 5 ай бұрын

핸들에 오토홀드 및 미디어 관련된 물리 다이얼 있어요 2개요

@rain22-22 5 ай бұрын

@@ELANTRAN132공조기 버튼 까지 디스플레이에 터치식이자나요. 미디어 조작버튼은 타 차종도 다 핸들에 달려있음. 공조버튼 이야기 하는거잔습

@박성욱-q5k 5 ай бұрын

원조 액티언에 비하면 환골탈태 수준 신형 액티언 멋지네요 코란도 투리스모 후속 카니발급 미니밴 기대합니다 영상잘보고갑니다

@nosense0226 5 ай бұрын

아니 ㅋㅋㅋ 자동차유튜버가 2012년도에도 있던 오토와이퍼 오토라이트 보고 오~~ 하는 모습 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@미마노 5 ай бұрын

눈높이 시승기 잘봤습니다. ^^ 쵝오~~!!!!

@riotfunk8790 5 ай бұрын

모든 리뷰에서 같은 반응입니다. 반드시 디스플레이UI 개선해야 합니다. 판매량으로 직결될겁니다.

@모모-y7b 5 ай бұрын

훼사원님 인물이 점점 좋아지고있습니다, 비결이 뭡니까?? 요즘 인물 납니다,

@젤브뉴비 5 ай бұрын

얘도 네비가 아이나비기반이네요... (근데 스포티지 타보셨어요?ㅋㅋㅋㅋ 타본것처럼 비교하셔서ㅋㅋㅋ + 14:55 오토윈도우 스포티지는 1,2열 다 됩니다.

@HYO-hw7mb 5 ай бұрын

형님 바이크 언제타십니까 탐나는 바이크 언제 보여주시나요~

@jeial_jr 5 ай бұрын

예전의 그 충격으로 다가왔던 액티언의 그 모습보다 토레스의 쿠페버전이란 느낌이 들어 좀 아쉽습니다. 가격이나 옵션은 부럽군요! ㅎ

@범찬-n9b 5 ай бұрын

액티브 배기사운드는 외부에서도 납니다 그리고 즐겨찾기 설정하시면 편해요 애플카플레이는 폰 프로젝션 누르면 연결이 된다네요

@cjsworud1130 5 ай бұрын

다 좋은데 공조기 물리 버튼 없는게 아쉽습니다. 주행중에는 사용 못할듯...;; 그런데 시트 커넥터....ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@아수라백작-u3i 5 ай бұрын

적응되면 괜찮아요. 휴대폰처럼 씁니다.

@호두과자-h6b 5 ай бұрын

차체는 커지고 20인치 휠인데 디스크 좀 작아 보이네요~ 영업점 가서 보니 외관은 참 깔끔하고 이쁘네요~

@kimmatte5975 4 ай бұрын

문제1) 위의 영상에서 이 몇번나왔을까요?

@kang_clkk 5 ай бұрын

선생님 이제 참신하게 풀옵을 사서 깡통화 시켜보는건 어떠십니까

@lapissinon2509 5 ай бұрын

이이제 엑티언 깡통 풀옵션 만들기 가즈아! 컨텐츠가 끈이질않는 유튜버 ㄷㄷ

@무진-w8g 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ시승식가서 시트 이식을 관찰하는 당신은....ㅋㅋ

@Joyonge 5 ай бұрын

05:08 형님 시선처리...

@Vegabond24 5 ай бұрын

와.. 뒷태 디자인 죽이네.. KGM 흥해라!!

@KimHyung010 5 ай бұрын

3:47 부속 확인하로 간거였어😂

@kgp1713 4 ай бұрын

형님 머리스타일도. 그렇고. 멋져지신듯😊

@빙다리-z1k 5 ай бұрын

14:00 뭔가 90년대 아이돌 느낌 ㅋㅋㅋ

@jisunsunsa 5 ай бұрын

그 이이돌 보면서 자란 세대겠죠? 😅

@advil-1225 5 ай бұрын

운전 영상에 차량 계기판 속도는 모자이크 하시는게 좋을거에요 .. 왠 갮들이 시비 검 ..

@청개구리-x8o 5 ай бұрын

잘 봤습니다.. 엔진이 사골이긴 하네요..토레스와 그닥 차이점이 없는게 아쉽네요.. 개인적으론 선루프가 없는게 참...

@Bristol202f 3 ай бұрын

와 공조가 물리가 아니라 터치인거도 다 참겠는데 네비 디스플레이 우측에 있는건 선넘었다 ... UI도 너무 아쉽고 공조조작하다 사고 날 듯 하네

@arucard-y9n 5 ай бұрын

직관적인 버튼이 얼마나 편한지 보여주는 영상이군요

@Heat_baek 5 ай бұрын

현대기아자동차도 순정네비 반응속도 지금도 빨라지긴 했는데 개 느려터져서 연구원들이 뇌가 없는거야?? 일부러 스펙 증가를 안하는거야?? 속터져 죽겠네!!하고 욕하면서 쓰고 있는데 신차 KGM도 네비 최적화가 저수준이라고..?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 자동차 회사들이 차세대 IT시대에 램 증가를 저렇게 안하는 이유가 뭘까?? 쿨링팬 제대로 달아주고 램만 16GB넣어줘도 엄청 빨라지겠는데 ㅋㅋㅋㅋ 속이 터진다 터져 저 느린 속도 어떡할꺼냐고.....

@user-고도리 5 ай бұрын

뒷좌석 윈도우 버튼 파워로 바꾸는거도 보여주세요.. 버튼만 파워버튼만 바꾸면 되는건지 아니면 뭔가 다른게 있는지... g4rexton 인대.. 뒷좌석이 운전석에서도 수동으로만 눌러야해서...

@djfhl731 5 ай бұрын

원터치로 되는거 말씀 하시는거죠? 그건 잭바이잭 모듈 사서 달으셔야 할겁니다. 렉스턴 오토 윈도우로 검색하시고 글들 보면서 고민해보세요

@djfhl731 5 ай бұрын

???아니 단순 댓글인데 왜 하이라이트???

@user-고도리 5 ай бұрын

@@djfhl731 제글이 하이라이트에여???그냥... 훼사원님 컨텐츠 늘려볼겸 만약 해서 되면 저도 따라해볼려고....

@user-고도리 5 ай бұрын

@@djfhl731 아....그거 님댓글이 혼자라서 하이라이트...

@꾸덕꾸덕-d4s 5 ай бұрын

진짜 잘 나왔다 액티언...

@배종호-d2m 5 ай бұрын

퉤사원님 라이트 off가 있나요?😊

@준호-r1u 5 ай бұрын

역시 신차인가요 쌍용인데 좋아보이네요.😂 전기차도 나왔으면🙏

@user-lsmlovely 5 ай бұрын

아...경차를 좋아해서 경차만 타는데 현대랑 기아는 싫어서 쉐보레만 타고 다녔는데... KGM에서 경차 출시했으면 좋겠다...

@FoggyDawn 5 ай бұрын

자전거타고 가다가 우연히 본 액티언 진짜 이쁘더군요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@준섭-i6r 5 ай бұрын

진짜 다 좋은데 물리버튼 다 없애버린거랑 룸미러도 현대차처럼 하이패스 내장해놓고 이쁘게 만들었으면 얼마나 좋았을까 ㅠ

@jeoh97me 5 ай бұрын

형이 자꾸 개조 해서 못하게 막았나봄요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 새차 사라구~ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@오호라-o1k 5 ай бұрын

평택에 오신걸 환영해요. 흥해라 액티언~~

@jmh906 5 ай бұрын

사오신 보람이 헛되지 않겟네요 ㅋㅋㅋ 통풍 기다리구잇어용

@아르-l3c 5 ай бұрын

내년에는 썬룹 옵션도 추가해주길요.

@sangjin-son 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 뭘 자꾸 분해하려고 그래여~ ㅎㅎㅎ 확실히 관심사가 다른 자동차 리뷰~!

@오경민-n5o 5 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ시승보다 차 구조가 궁금하셨던ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@jhkim3810 5 ай бұрын

아니 형 갈수록 잘생겨지는거같아😮

@nasyonaru9333 5 ай бұрын

한상기 기자님 만나셧나요

@kmw12870 5 ай бұрын

수동 변속 조작은 변속기 보호를 위해 주행 상황에 맞지 않는 변속 레버 조작은 무시될겁니다

@jinwonwon 5 ай бұрын

칸을 엑티언으로 바꾸시려는 모험을 계획 중이신건 아니죠? ㅋㅋㅋ

@khn16482hwhsg 5 ай бұрын

이런 시승차는 유튜버처럼 유명인문들만 할 수 있는건가요??

@jsh938 5 ай бұрын

리페어키트는 아마 트렁크 소화기있는 스티로폼 틀 들어올리면 그 밑에 있을거에요

@유경-g4e 4 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ딱 훼사원님 다운 리뷰네욬ㅎㅋㅋㅋㅋㅎㅋㅋㅋㅋㅎㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@TwinHead108 5 ай бұрын

행님 헤어스타일 바꾸셨네유 ㅇㅂㅇㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 액티언 부품중에 렉스턴이랑 호환되는거 있나 보시나옄ㅋㅋ

@Qssy71 5 ай бұрын

어쩌면 살 수 있었던 시트를 실제로 보러가셨군요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@dododo1007 5 ай бұрын

우리동네ㅋㅋㅋ 평택이 고덕 말고도 브레인시티랑 이것저것 한창 개발중인 곳이라 좀 어수선한데 잘 다니시네요ㅋㅋㅋ

@zero0.00 5 ай бұрын

옛날 엑티언은 요란하고 시끄러운 엔진소리가 참 매력이었는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@whyjs6738 5 ай бұрын

논란 제외하고 순수하게 외관이랑 인테리어 디자인만 보면 그랑콜레오스보다 훨씬 잘 나왔어요

@양갱먹는울라프 5 ай бұрын

어제 여기서 퇴근할때 정문 옆에 훼사원님 차량 봤음... 아.. 신형 액티언 보러 평택 본사까지 오셨군요...

@jhy9181 5 ай бұрын

저게 소화기가 있는 이유가 제가 알기론 자동차 법이 바뀌어서 저게 차량에 필수로 배치 돼어야 한다 그러더라구요

@kawasaki017 5 ай бұрын

시승차받아서 파츠 중점으로 하는 사람이 여기 있어요ㅋㅋ.보통은 외관이나 주행위주로 하는데요

@ejej940 5 ай бұрын

지금 보니까 앞머리 헤어스타일이 독수리 5형제 날개모양 앞머리네요? 멋지십니다!!

@totallycool1758 5 ай бұрын

쌍용 겉은 괜찮은데...소프트웨어 컴퓨터좀 좋은거좀 넣어주지 인터페이스 반응속도 실화인가