Доработка масляного насоса Москвич.

[@ТагирГайнуллин-ш9ъ]

За 30 лет было 6 машин АЗЛК 2141 , 4 с дв. Узам не когда не было проблем с массистемой,, пробеги были очень большими, работал таксистом и данное время их у меня 3

[@INFERNO1988-M]

Никогда не было проблем с насосом но деды говорили что просто нужно железную крышку шлифонуть и убрать прокладку и на герметик посадить на 1-1.5 единицы давление повышается что в принципе достаточно

[@Zloy_Sarumanushka]

брехня. У меня 0 вообще

[@ВладиславТрефелев]

Полностью согласен.Москвичей было много,никогда не было проблем с давлением масла.Если нед давления значит уже капитала.Никогда масло из насоса не уходило.Если масло уйдёт,насос уже не закачает сам,надо будет наполнять.Так,что я вообще не понял к чему этот ролик.Возможно чел не хочет капиталу делать вот и придумывает.

[@serg33021]

Молодец!Тоже еще 6 лет назад сделал двойной мн,57 мм высота.Проставка от мн Газ 52

[@ВладимирЛуценко-х1к]

Качает в два раза больше масла это плюс,а нагрузка на шлицевую часть привода насоса в два раза больше это минус ,однако вариант вполне рабочий.Удачи!

[@РахижанНиязов]

Здравия тебе браток моло кто додумался до таково я в первые увидел и очень рад спасибо обязательно зделаю себе также

[@ДенКомаров-р9р]

Малое давление масла говорит о том что зазоры увеличены в гбц и в блоке, такой насос конечно поможет, но всё же лучше проверить зазоры и откапиталить двигатель

[@user-aLeXeyLiTvin]

Отличное решение вечной проблемы этого двигателя!! Спасибо за идею! 😎👍

[@vitya-ploxo-ili-poxyu]

какой проблемы?

[@xiaomixiaomi9886]

Дружище, да Ты, НШ-10 собрал! 😁👍

[@hellpatrol7130]

УВАГА! це не критика автора! але на УЗАМ втрачається тиск на осях коромисл, у мене був тиск 0.5 з нормальними вкладишами і коліном. після заглушки верхніх дирок в осях коромисл зразу тиск став 2 на холостих при прогрітому моторі, а від 2тисяч обертів постійно 4 . бонусом іде підвищення ресурсу шийок розподільчого валу бо йому доходить більше масла. а збільшувати насос то не вирішення проблеми, а боротьба із симптомами. я так зробив тому, що на моєму ланцері і на тойоті на осях коромисл отвори тільки знизу де іде вектор навантаження на вісь і рокер, а на узамі та верхня дирка виходить лишня і через неї тиск втрачаеться в нікуди.

[@ВладимирЛуценко-х1к]

Згоден на сто процентов.хотел бы услышвть твой вариант заглушки отверстий.

[@hellpatrol7130]

@@ВладимирЛуценко-х1к заварив сваркою, з подальшою мех обробкою

[@ВладимирЛуценко-х1к]

@@hellpatrol7130 спасибо за ответ.Удачи Вам.

[@hellpatrol7130]

@@ВладимирЛуценко-х1к головне заварити швидко, щоб вісь не повело, однієї точки вистачить. бажано все обезжирити перед тим, ну і краще півавтоматом варити якщо є можливість.

[@ВладимирЛуценко-х1к]

@@hellpatrol7130 благодарю за дополнительную информацию.

[@ЕвгенийЕвченко-к2ш]

заводской насос отлично работает. зачем заниматься этим. если проблема с давлением, значит надо найти куда оно девается. а не повышать производительность.

[@pashamamedov6773]

Ктому же переделка целая истрория.

[@b.gggg.9318]

Спасибо вам! Гениально

[@alexloza4777]

Не помню с какой машины, газон или какой то другой грузовик, имел шестерни точно такие как на москвиче, только длиннее (вроде на 5мм). И их хватало з головой. Их же ставили на москвичи, просто спресовуя старые шестерни и ставили новые, плюс добавляли проставку для увеличения корпуса. А тут получается в 2 раза больше, на мой взгляд, многовато. Разве что будут форсунки в блоке двигателя и шатуны типа 2JZ у которых еще и на шатуне форсунка сделана. А ездить и бояться что может где-то прорвать, особенно если на холодную дать газу, так себе затея.

[@АндрейСопко-ж7у]

За второй год работы нет никаких проблем катаю каждый день часть масла уходит на смазку турбины.

[@MrDevilmaycare]

От газ-51 ставили+проставку порядка 5 мм.

[@ИсторииСанСаныча]

Можно же собрать мотор из хороших деталей в соответствии с правилами ремонта и эксплуатации. А вот так ковырять грязный мотор не зная что там вообще в нутро и где делось давление масла. А масло потом и снаружи даже течёт! На заводе уже давно всё просчитывали и всё в книжках записано☝️.

[@ПетрПлышевский]

На отлично!

[@D_Viktorivich]

Вся беда с давлением масла на Уфимце,это износ постелей распред вала.

[@vitya-ploxo-ili-poxyu]

износ вкладышей задиры на вкладышах а с распредвалом не когда не видел проблем

[@D_Viktorivich]

Поддерживаю,все проблемы с давлением практически всегда из за изношенных постелей распредвала.Завтуливание не помогает.Только новая ГБЦ спасла.

[@АбвгдДаже]

@@D_Viktorivich бред рукожопа .

[@АлександрКиреев-ъ4с]

@@D_Viktorivich Почему вам завтуливание не помогло? Конкретные причины можете назвать? Возможно, что вам сделали не очень качественно. А новую головку ещё не всегда можно найти, да и по адекватному ценнику.

[@АндрейИванов-ц8р8м]

Ну не знаю у кого как, стоит штатный насос, после капиталки (головка тоже втулилась) проблем нет вообще, на горячую давка больше 4.

[@b.gggg.9318]

Сколько длинна двоих шестерен ?

[@yuragrinchenko2883]

Даже глушение перепускного клапана в корпусе масленного фильтра делает лучшее давление масла :на горячую давление держится в пределах 1-3 атм (зависит от качества масла ). Один минус -это при падении давления масла в двигателе необходимо менять маслянный фильтр ;то есть я вожу с собой постоянно один или пару всегда в машине .

[@ПетрПлышевский]

Молоток!

[@АлександрАлександров-у1б]

Спасибо за видео

[@Robbi-S774]

Молодець 😊

[@tuvinets007]

после капиталки масло заливал шприцом через отверстие маслянного датчика

[@ЕгорРагозин-щ2э]

Порадовала доработка так как не нужно ничего точить.

[@ЛеонидВасиленко-б5й]

Как он может завоздушится если он ниже уровня масла.

[@СергейАндреев-у7ю]

Доработка с обратным клапаном - еще приемлимо, но вот все остальное - с этим станут заморачиваться единицы, а для большинства владельцев москвича это видео - развлекательный контент. В двигателе, имеющем везде зазоры в допусках не нужно увеличивать производительность маслонасоса. Вы на своем маслонасосе даже не удосужились проверить зазоры, а уже переделывать начали.

[@ПетрПлышевский]

Отлично.

[@Ходкоролевы-п4ж]

Дядька, приветствую 🤝. Какое давление показывает манометр на 3000 оборотов коленвала?

[@АндрейСопко-ж7у]

С переделанным обратным клапаном четвёрка а без было даже семь.

[@b.gggg.9318]

Как с пустя время работает нормально???

[@АндрейСопко-ж7у]

Все в порядке, за все время ничего не изменилось, давление как было так осталось. Машина ездит каждый день причем в паре с турбиной.

[@ВалентинаБуркацкая]

Где купить масляный насос на Москвич2141

[@АндрейСопко-ж7у]

Насос целиком купить нельзя так как корпус насоса это часть двигателя, только разве с донора. А вот шестерни продаются в автомагазине подходят и от москвич 412, 2140, или можно использовать шестерни от грузового автомобиля газ с некоторыми переделками что улучшит его характеристики.

[@АндрейМочалов-у9я]

Ништяк

[@DonRomas]

По заводской инструкции не пробовали собрать мотор всето этого огорода?

[@ДарьяЯрандайкина-к8л]

газ м 20 установил такую приблуду хорошо работает износ капитальный масло только чаще менять придется

[@АлександрАтласов-ю1н]

Обратний клапан👍

[@Виталий-79]

Я не понял, откуда взяли такую крышку?

[@АндрейСопко-ж7у]

Всё очень просто этот корпус насоса отрезан из крышки цепи ГРМ донорского мотора и заварен с обратной стороны.

[@ВалинтинПаркун]

@@АндрейСопко-ж7у Москвичевой крышки?

[@ВасяСидоров-ъ7й]

Тоже не понял откуда он ее урвал эту крышку ,ответ мне очень актуален проблема с масло давлением узам 1.7 финский кусо киалюминя 17 блок ,срочна нужна такая крышка Баратанн

[@covacs640]

Возился все с двигателем родным на иж 2125 и в итоге все это надоело и поставили с другом туда двигатель 4g63t и коробку от эвика и горя не знаю больше

[@АндрейСопко-ж7у]

Устранил все косяки с двигателя и второй год катаюсь и горя не знаю больше.😀👍

[@covacs640]

@@АндрейСопко-ж7у если есть желание и время то конечно можно, меня более всего не устраивал родной двигатель т.к после 100-120 уже совсем плохо машина едет, а сейчас с двигателем mmc летает просто))))))

[@АндрейСопко-ж7у]

Эту проблему решил с помощью турбины от Рено и теперь спокойно обганяю иномарки...

[@ЗахарСтрук-у4у]

Масло 20w50

[@dr.Roylott]

А просто резинки в масляном фильтре поменять не судьба?!?!)))

[@МайлоДон]

Ну ты Кулибин профиционал

[@Zloy_Sarumanushka]

У меня на холодную 5 а на горячую 0. Что не делал

[@АндрейСопко-ж7у]

1.Електронный манометр может очень даже нехило врать. Проверьте механикой. 2. Если дешовое минеральное масло то тоже будет похожий ефект холодное слишком густое. Горячее слишком жидкое. 3. утечка через постель розпредвалов. И осей коромысел.

[@Zloy_Sarumanushka]

@@АндрейСопко-ж7у двигатель полностью разбирал и делал. Гбц тоже полностью разбиралась. Распред сидел плотно. Он стоит уже года 3 после того, как где-то вода в 4 цилиндр начала поступать. Видимо трещина в гбц. Не рентабельно делать

[@treeweel]

Давление пропадает из за распредвала,

[@АндрейСопко-ж7у]

У меня давление масла пропало после установки турбины.

[@kcxjxjjcxidi3592]

а не боишься пеньком оторвать насос?)

[@АндрейСопко-ж7у]

Да один раз было зацепил. А так за второй год все хорошо.)))) Есть в планах сделать защиту.

[@ЕвгенийМалык-у1р]

Я ответил думаю не будет ли

[@yurijsich8589]

и так стандартный москвичёвский фильтр постоянно скомканый давлением, ещё и маслонасосом можно клюнуть в дорогу, ересь это жестяная, головку сделай.

[@АндрейСопко-ж7у]

@@yurijsich8589 давление пропало после установки турбины. До этого было нормально. Катаюсь каждый день с момента видео нет никаких проблем.

[@СашаБутенко-ч2н]

У Москвича проблема давления в ГБЦ, а остальное от нечего делать.

[@АндрейСопко-ж7у]

После того как установил на Москвич турбину давление совсем пропало. Сейчас давка 5 на прогретый мотор. И первая шейка распредвала как была 16 соток так и осталась. За несколько лет

[@ВладимирСалюлин]

В насос набил литол все собрал и никаког воздуха.закачивает легко и просто.

[@СергейИванов-ь5ж]

Да, мне тоже советовал моторист перед первым пуском двигателя масло насос набить литолом.

[@ЕвгенийМалык-у1р]

Стрёмно может грязное масло и и мимо фильтра и хана я конечно спорить не буду все дело в расщетах

[@Rinad74]

Давление теряется из за того , что сейчас многие ездят и зимой и летом на масле 5w30 (40) ! Москвичевский двигатель изначально рассчитан на более густое масло! В четверг запороли Москвичевский мотор, синтетикой, причем машина работает на заводе, то есть на 1-2 передаче ! И теперь мне придется его ремонтировать !

[@sergodon.sekretar4647]

М8 масло более жидкое чем 5w40, минералка густая только когда холодное.

[@vitya-ploxo-ili-poxyu]

никогда не видел плохого давления на УЗАМ ! Нормальный мотор не нужно трогать ! не лезь туда где и так все работает !

[@АндрейСопко-ж7у]

Второй год катаюсь на таком насосе все работает прекрасно причем в паре с турбонаддувом.

[@АверковАнатолий]

Какая глупость! Человек ищет себе лишнюю работу. Москвичевский двигатель отлично работает на родном масл. насосе.Зачем этот гемор- сваривать шестерни,работать аргоном и прочая чушь?

[@АндрейСопко-ж7у]

@@АверковАнатолий все очень просто. После переделки с момента выпуска видео катаюсь каждый день накатал 52 тыщ зазор на первой шейке распредвала был при покупке авто 16 соток. Недавно при регулировке клапанов проверил так 16 и осталось. А всё началось с того что после установки турбины сразу пропало давление масла так как появилась лишняя магистраль.

[@ВасяСидоров-ъ7й]

Кто мой коментарий унес

[@ВиталийКобыляцкий-ф9ь]

Было с десяток москвичей и никаких проблем с давлением. Нужно лить нормальное масло и своевременно его менять и держать двигатель исправным. Слабым давлением двигатель вас предупреждает о своей "болезни". Значит нужно разбирать и смотреть в чем причина, а не заниматься х..ней. А то нальют гамна в двигатель и раз в три года меняют, а то и не меняют а только доливают. А производительности москвичевского маслонасоса хватает ему с головой. Как то поставил ось коромысел без заглушки (не заметил) так даже лампочка на холостых не заглралась. А заметил когда нужно было через 1000 обтянут головку и подрегулировать клапаны и зачем то завел без клапанной крышки. Так далоструей в замоторку.

[@АндрейСопко-ж7у]

Давление масла упало после установки турбины до установки было нормальным. Масло 5w30. Меняю через 8-10 тыс. Катаюсь с надуувом каждый день третий год никаких проблем нет.

[@АндрейМочалов-у9я]

Ништяк