За 30 лет было 6 машин АЗЛК 2141 , 4 с дв. Узам не когда не было проблем с массистемой,, пробеги были очень большими, работал таксистом и данное время их у меня 3
@user-sf4ix2el1v2 жыл бұрын
Никогда не было проблем с насосом но деды говорили что просто нужно железную крышку шлифонуть и убрать прокладку и на герметик посадить на 1-1.5 единицы давление повышается что в принципе достаточно
@3Jlou_4uTepishka Жыл бұрын
брехня. У меня 0 вообще
@user-dq4ij1ik4h4 ай бұрын
Полностью согласен.Москвичей было много,никогда не было проблем с давлением масла.Если нед давления значит уже капитала.Никогда масло из насоса не уходило.Если масло уйдёт,насос уже не закачает сам,надо будет наполнять.Так,что я вообще не понял к чему этот ролик.Возможно чел не хочет капиталу делать вот и придумывает.
@user-kr1gr5uv4d2 жыл бұрын
Малое давление масла говорит о том что зазоры увеличены в гбц и в блоке, такой насос конечно поможет, но всё же лучше проверить зазоры и откапиталить двигатель
@user-hv9qd3tm9c2 жыл бұрын
Качает в два раза больше масла это плюс,а нагрузка на шлицевую часть привода насоса в два раза больше это минус ,однако вариант вполне рабочий.Удачи!
@user-li3vo8bl4v2 жыл бұрын
Здравия тебе браток моло кто додумался до таково я в первые увидел и очень рад спасибо обязательно зделаю себе также
@xiaomixiaomi98869 ай бұрын
Дружище, да Ты, НШ-10 собрал! 😁👍
@serg330212 жыл бұрын
Молодец!Тоже еще 6 лет назад сделал двойной мн,57 мм высота.Проставка от мн Газ 52
@user-aLeXeyLiTvin2 жыл бұрын
Отличное решение вечной проблемы этого двигателя!! Спасибо за идею! 😎👍
@vitya-ploxo-ili-poxyu Жыл бұрын
какой проблемы?
@user-xt4nn9pi4i2 жыл бұрын
заводской насос отлично работает. зачем заниматься этим. если проблема с давлением, значит надо найти куда оно девается. а не повышать производительность.
@pashamamedov6773 Жыл бұрын
Ктому же переделка целая истрория.
@tuvinets0073 ай бұрын
после капиталки масло заливал шприцом через отверстие маслянного датчика
@user-iz4vd5vs5j2 жыл бұрын
Можно же собрать мотор из хороших деталей в соответствии с правилами ремонта и эксплуатации. А вот так ковырять грязный мотор не зная что там вообще в нутро и где делось давление масла. А масло потом и снаружи даже течёт! На заводе уже давно всё просчитывали и всё в книжках записано☝️.
@alexloza4777 Жыл бұрын
Не помню с какой машины, газон или какой то другой грузовик, имел шестерни точно такие как на москвиче, только длиннее (вроде на 5мм). И их хватало з головой. Их же ставили на москвичи, просто спресовуя старые шестерни и ставили новые, плюс добавляли проставку для увеличения корпуса. А тут получается в 2 раза больше, на мой взгляд, многовато. Разве что будут форсунки в блоке двигателя и шатуны типа 2JZ у которых еще и на шатуне форсунка сделана. А ездить и бояться что может где-то прорвать, особенно если на холодную дать газу, так себе затея.
@user-tw3cz7cf4k Жыл бұрын
За второй год работы нет никаких проблем катаю каждый день часть масла уходит на смазку турбины.
@MrDevilmaycare3 ай бұрын
От газ-51 ставили+проставку порядка 5 мм.
@user-gd2sf3ee2f2 жыл бұрын
Спасибо за видео
@b.gggg.9318 Жыл бұрын
Спасибо вам! Гениально
@D_Viktorivich2 жыл бұрын
Вся беда с давлением масла на Уфимце,это износ постелей распред вала.
@vitya-ploxo-ili-poxyu Жыл бұрын
износ вкладышей задиры на вкладышах а с распредвалом не когда не видел проблем
@D_Viktorivich6 ай бұрын
Поддерживаю,все проблемы с давлением практически всегда из за изношенных постелей распредвала.Завтуливание не помогает.Только новая ГБЦ спасла.
@user-cw2et3vj7q5 ай бұрын
@@D_Viktorivich бред рукожопа .
@user-xg5mw6le8l2 ай бұрын
@@D_Viktorivich Почему вам завтуливание не помогло? Конкретные причины можете назвать? Возможно, что вам сделали не очень качественно. А новую головку ещё не всегда можно найти, да и по адекватному ценнику.
@user-hp1kg1tt7y Жыл бұрын
На отлично!
@yuragrinchenko28832 жыл бұрын
Даже глушение перепускного клапана в корпусе масленного фильтра делает лучшее давление масла :на горячую давление держится в пределах 1-3 атм (зависит от качества масла ). Один минус -это при падении давления масла в двигателе необходимо менять маслянный фильтр ;то есть я вожу с собой постоянно один или пару всегда в машине .
@hellpatrol71302 жыл бұрын
УВАГА! це не критика автора! але на УЗАМ втрачається тиск на осях коромисл, у мене був тиск 0.5 з нормальними вкладишами і коліном. після заглушки верхніх дирок в осях коромисл зразу тиск став 2 на холостих при прогрітому моторі, а від 2тисяч обертів постійно 4 . бонусом іде підвищення ресурсу шийок розподільчого валу бо йому доходить більше масла. а збільшувати насос то не вирішення проблеми, а боротьба із симптомами. я так зробив тому, що на моєму ланцері і на тойоті на осях коромисл отвори тільки знизу де іде вектор навантаження на вісь і рокер, а на узамі та верхня дирка виходить лишня і через неї тиск втрачаеться в нікуди.
@user-hv9qd3tm9c2 жыл бұрын
Згоден на сто процентов.хотел бы услышвть твой вариант заглушки отверстий.
@hellpatrol71302 жыл бұрын
@@user-hv9qd3tm9c заварив сваркою, з подальшою мех обробкою
@user-hv9qd3tm9c2 жыл бұрын
@@hellpatrol7130 спасибо за ответ.Удачи Вам.
@hellpatrol71302 жыл бұрын
@@user-hv9qd3tm9c головне заварити швидко, щоб вісь не повело, однієї точки вистачить. бажано все обезжирити перед тим, ну і краще півавтоматом варити якщо є можливість.
@user-hv9qd3tm9c2 жыл бұрын
@@hellpatrol7130 благодарю за дополнительную информацию.
@user-xh1rj8dp1f8 ай бұрын
Доработка с обратным клапаном - еще приемлимо, но вот все остальное - с этим станут заморачиваться единицы, а для большинства владельцев москвича это видео - развлекательный контент. В двигателе, имеющем везде зазоры в допусках не нужно увеличивать производительность маслонасоса. Вы на своем маслонасосе даже не удосужились проверить зазоры, а уже переделывать начали.
@user-kz3qx6lk2m2 жыл бұрын
Ну не знаю у кого как, стоит штатный насос, после капиталки (головка тоже втулилась) проблем нет вообще, на горячую давка больше 4.
@user-hp1kg1tt7y10 ай бұрын
Отлично.
@user-yo1dn4uo5c2 жыл бұрын
Порадовала доработка так как не нужно ничего точить.
@b.gggg.9318 Жыл бұрын
Сколько длинна двоих шестерен ?
@user-hp1kg1tt7y Жыл бұрын
Молоток!
@user-ei7fy5lb3g Жыл бұрын
Ништяк
@user-zh2ks3vp2f2 жыл бұрын
Обратний клапан👍
@user-zh2xy6lc6p Жыл бұрын
газ м 20 установил такую приблуду хорошо работает износ капитальный масло только чаще менять придется
@user-ib5zf1rp3t2 жыл бұрын
Ну ты Кулибин профиционал
@user-db6fj9iv8j Жыл бұрын
Дядька, приветствую 🤝. Какое давление показывает манометр на 3000 оборотов коленвала?
@user-tw3cz7cf4k Жыл бұрын
С переделанным обратным клапаном четвёрка а без было даже семь.
@DonRomas2 жыл бұрын
По заводской инструкции не пробовали собрать мотор всето этого огорода?
@user-ml4mt4xj6i2 жыл бұрын
Я ответил думаю не будет ли
@user-jo3nx9pu3d2 жыл бұрын
Масло 20w50
@covacs640 Жыл бұрын
Возился все с двигателем родным на иж 2125 и в итоге все это надоело и поставили с другом туда двигатель 4g63t и коробку от эвика и горя не знаю больше
@user-tw3cz7cf4k Жыл бұрын
Устранил все косяки с двигателя и второй год катаюсь и горя не знаю больше.😀👍
@covacs640 Жыл бұрын
@@user-tw3cz7cf4k если есть желание и время то конечно можно, меня более всего не устраивал родной двигатель т.к после 100-120 уже совсем плохо машина едет, а сейчас с двигателем mmc летает просто))))))
@user-tw3cz7cf4k Жыл бұрын
Эту проблему решил с помощью турбины от Рено и теперь спокойно обганяю иномарки...
@b.gggg.9318 Жыл бұрын
Как с пустя время работает нормально???
@user-tw3cz7cf4k Жыл бұрын
Все в порядке, за все время ничего не изменилось, давление как было так осталось. Машина ездит каждый день причем в паре с турбиной.
@user-dl5zj7sr2j Жыл бұрын
Где купить масляный насос на Москвич2141
@user-tw3cz7cf4k Жыл бұрын
Насос целиком купить нельзя так как корпус насоса это часть двигателя, только разве с донора. А вот шестерни продаются в автомагазине подходят и от москвич 412, 2140, или можно использовать шестерни от грузового автомобиля газ с некоторыми переделками что улучшит его характеристики.
@user-im6fc3qr3m2 жыл бұрын
Я не понял, откуда взяли такую крышку?
@user-tw3cz7cf4k2 жыл бұрын
Всё очень просто этот корпус насоса отрезан из крышки цепи ГРМ донорского мотора и заварен с обратной стороны.
@user-ol6zn9ec9q2 жыл бұрын
@@user-tw3cz7cf4k Москвичевой крышки?
@user-dz4xo6kx4xАй бұрын
Тоже не понял откуда он ее урвал эту крышку ,ответ мне очень актуален проблема с масло давлением узам 1.7 финский кусо киалюминя 17 блок ,срочна нужна такая крышка Баратанн
@kcxjxjjcxidi3592 Жыл бұрын
а не боишься пеньком оторвать насос?)
@user-tw3cz7cf4k Жыл бұрын
Да один раз было зацепил. А так за второй год все хорошо.)))) Есть в планах сделать защиту.
@user-ml4mt4xj6i2 жыл бұрын
Стрёмно может грязное масло и и мимо фильтра и хана я конечно спорить не буду все дело в расщетах
@3Jlou_4uTepishka Жыл бұрын
У меня на холодную 5 а на горячую 0. Что не делал
@user-tw3cz7cf4k Жыл бұрын
1.Електронный манометр может очень даже нехило врать. Проверьте механикой. 2. Если дешовое минеральное масло то тоже будет похожий ефект холодное слишком густое. Горячее слишком жидкое. 3. утечка через постель розпредвалов. И осей коромысел.
@3Jlou_4uTepishka Жыл бұрын
@@user-tw3cz7cf4k двигатель полностью разбирал и делал. Гбц тоже полностью разбиралась. Распред сидел плотно. Он стоит уже года 3 после того, как где-то вода в 4 цилиндр начала поступать. Видимо трещина в гбц. Не рентабельно делать
@user-tt6mt6ko9k5 күн бұрын
У Москвича проблема давления в ГБЦ, а остальное от нечего делать.
@user-tw3cz7cf4k5 күн бұрын
После того как установил на Москвич турбину давление совсем пропало. Сейчас давка 5 на прогретый мотор. И первая шейка распредвала как была 16 соток так и осталась. За несколько лет
@treeweel Жыл бұрын
Давление пропадает из за распредвала,
@user-tw3cz7cf4k Жыл бұрын
У меня давление масла пропало после установки турбины.
@user-ds7xv7ng2q2 жыл бұрын
В насос набил литол все собрал и никаког воздуха.закачивает легко и просто.
@user-jg8gb1qv6p Жыл бұрын
Да, мне тоже советовал моторист перед первым пуском двигателя масло насос набить литолом.
@vitya-ploxo-ili-poxyu Жыл бұрын
никогда не видел плохого давления на УЗАМ ! Нормальный мотор не нужно трогать ! не лезь туда где и так все работает !
@user-tw3cz7cf4k Жыл бұрын
Второй год катаюсь на таком насосе все работает прекрасно причем в паре с турбонаддувом.
@user-xr1kt2rt1h Жыл бұрын
Давление теряется из за того , что сейчас многие ездят и зимой и летом на масле 5w30 (40) ! Москвичевский двигатель изначально рассчитан на более густое масло! В четверг запороли Москвичевский мотор, синтетикой, причем машина работает на заводе, то есть на 1-2 передаче ! И теперь мне придется его ремонтировать !
@sergodon.sekretar46474 ай бұрын
М8 масло более жидкое чем 5w40, минералка густая только когда холодное.
@user-dz4xo6kx4xАй бұрын
Кто мой коментарий унес
@user-tg6ql3gs1w Жыл бұрын
Было с десяток москвичей и никаких проблем с давлением. Нужно лить нормальное масло и своевременно его менять и держать двигатель исправным. Слабым давлением двигатель вас предупреждает о своей "болезни". Значит нужно разбирать и смотреть в чем причина, а не заниматься х..ней. А то нальют гамна в двигатель и раз в три года меняют, а то и не меняют а только доливают. А производительности москвичевского маслонасоса хватает ему с головой. Как то поставил ось коромысел без заглушки (не заметил) так даже лампочка на холостых не заглралась. А заметил когда нужно было через 1000 обтянут головку и подрегулировать клапаны и зачем то завел без клапанной крышки. Так далоструей в замоторку.
@user-tw3cz7cf4k Жыл бұрын
Давление масла упало после установки турбины до установки было нормальным. Масло 5w30. Меняю через 8-10 тыс. Катаюсь с надуувом каждый день третий год никаких проблем нет.