Доработка мотора спортивным поршнем, мифы и разоблачения

[@Александр1-ь9н]

Сколько сложностей , мне знакомый из ФСБ по секрету сказал ,что у них в спецгараже просто красят поршни красной МАСЛЯНОЙ краской и всё, они сразу становятся спортивными, главное тормоза после этого усиленные ставить

[@andershoel78]

Поставил поршень с 3 кольцами на кдэшку, и очень доволен. Рига-13.

[@Aleksey_Morozov]

Интересно, а какие иностранные двигателя хорошо подходят для наших отечественных мопедов??

[@6722Wagner]

Речь о двухскоростных двигателях. Симсон S50, S51, Швальбе. Клон Симсона ВП-50. Ковровский ЗиД50. Клоны ФМБ (моторы Альфы и большинства китайских мопедов) Сакс Геркулес, Сакс 50, Ява 551, 552, Ява 50. Большинство моторов потребуют переваривания мест креплений. Кроме ЯВА552. Но подогнать мотор совсем несложно.

[@andreipermenev5181]

Можно забрать вопрос где можно купить спортивный поршень ?

[@AndreiLomov]

Как часто надо менять сальники?

[@ЕгорУдалой-ъ1ъ]

Здравствуйте хочу поставить спортивный поршень с одним кольцом на минск стоит это делать?

[@СлаваУфалов]

Между Альфа и Карпаты что выбрать??

[@tetrapak8172]

Альфа хоть и Китай, но на порядок лучше.Запчасти на него в любой точке света найдешь. +4т мотор, и внешний вид всяко лучше.

[@user-dd8zd8]

Альфа(без вариантов)

[@ВалераКипелов]

Я на карпатьі мотор альфьі установил ...норм.....

[@AndreiLomov]

Коленвал имеет смысл облегчать для поднятия оборотов?

[@ЮрийКармазин-ж9г]

Собрал мотор ш58 заводится но не реагирует на газ,газует как бешеный если установить не правильно поршень может такое быть?

[@andreysergeevich1274]

Зажигание, или карб недоливает или переливает

[@Controller_07]

У вас скорее всего магнит на замену.У меня та же ситуация с Ява 551.

[@Aleksey_Morozov]

Какова должна быть компрессия для обкатанного двигателя с двухкольцовым поршнем?

[@6722Wagner]

2-4 кгс/см2 для необкатанного двигателя, если резко вращать за коленвал рукой, подведя поршень к такту сжатия. 8-12 кгс/см2 если вращать коленвал дрелью с частотой 1500-1700 об в мин. С кикстартера проверять не совсем корректно, поскольку воздействие может быть разной силы. В момент сборки кикстартером проверять неудобно, если мотор на столе. Количество колец влияет на компрессию только на оборотах значительно ниже устойчивого холостого хода. После 1500 об в мин, влияние исчезает и компрессия везде одинакова.

[@OSHOVSKIY.]

Скажите пожалуйста Где взять спортивный поршень?

[@6722Wagner]

+Владислав Ошовский Я не знаю. Я заказывал болванку АК-21 в лаборатории ЯМЗ у знакомых. Немного поршней прислали с картинговой секции Череповца.

[@Blek891]

Как с вами связываться? Есть предложение по по поводу редких запчастей!

[@6722Wagner]

+Blek891 [e-mail]

[@pipez02]

здравствуй,подскажи пожалуйста размер,шаг резьбы на гайке ведущей звезды,и какая правая или левая резьба,сппсибо заранее.

[@6722Wagner]

М10 Шаг1 Правая

[@pipez02]

Григорий Вагнер спасибо большое!

[@ukrainianreich9680]

Где ви купляли поршень???Спасибо!!

[@ДимаНовиков-ь1я]

у меня есть спортивный поршень производитель "Вираж" Москва, давно занимался картингом, если нужен пишите

[@alxss484]

можешь в вк написать? надо поршень для картинга на минск) vk.com/alexandrov_99

[@Aleksey_Morozov]

Компрессия замеряется с добавлением масла в цилиндр или на сухую??

[@6722Wagner]

Самое правильное это измерить компрессию сразу после остановки мотора, чтобы на стенках была штатная масляная плёнка, а мотор был прогретым. Если мотор невозможно завести по тем или иным причинам, или возникла необходимость проверить компрессию в момент сборки, то надо залить пару кубиков масла 2Тв цилиндр и минуту покрутить коленвал дрелью на малых оборотах. Измеряют компрессию и на сухом цилиндре, но это скорее ради спортивного интереса и сбора статистики. Для механика важны не абсолютные цифры, гораздо важнее сравнение исправного мотора и неисправного, а так же поиск неисправности и понимание качества подгонки поршневой.

[@hantazhmontazh]

Подскажите как правильно настроить зажигание

[@6722Wagner]

Мотор надо называть. У каждого мотора своя система. В50 и его модификации настраивают так. Поршень выставляют 1,7 мм до ВМТ и поворачивают станину так, чтобы сердечник датчика начал заходить на прорезь магнита датчика.

[@hantazhmontazh]

в501м

[@Iuri-z6k]

😊

[@falconknives2172]

Видел как Вы балансировали коленвал с поршнем. Теперь без него. Как всё таки правильно?

[@6722Wagner]

Видели с поршнем, значит предоставьте ссылку. Иначе я вам не верю. Правильно это: (Вес поршня с навеской + вес головки шатуна)*0,6-вес головки шатуна=вес балансировочного груза.

[@falconknives2172]

Григорий Вагнер да , Вы по формуле производили балансировку. А в данном видео в конце зачем голый коленвал балансировали не понял

[@6722Wagner]

Ничего не нашёл, кроме проверки коленвала с балансировочным грузом. Давайте точное указание времени на видео.

[@ВладимирИльич1954г.р.г.Ульянов]

Не понял , пардон , умножить на 06 , или разделить ? Что значит *? Я всегда балассировал всборе , споршнем и кольцами , вроде никакой вибрации не ощущалось , а , оказывается есть " хитрая " формула. Если можно , хотелось бы поподробнее , пожалуйста .

[@20dimka12]

К великому сожелению он уже не поможет ни кому... Земля ему пухом.

[@alansaugustszemturs7358]

Показать как- izvirpot третья кольцо

[@jurijrus6882]

Форсированный двигатель дает звук как у yamahi yz 85,и трогаетса также ,если вы покажите такой результат,я скажу что вы молодцы и лайк вам,а то смотрю на ютубе про форсировки двигателей от момедов но когда показывают на деле,меня смех пробирает,у меня момед новый пер быстрее с места что на первой что на второй передаче хорошо обкатанный,чем то что я вижу на ютубе.Настоящая форсировка спросите у профи тех времен!!! Вот перечислю основы форсировки,замеры точные не скажу,так как это было давно в 1981 году...Чтобы ощутить комфорт,делали сами рамы спортивные под чезет,сидения самоделки как у yamah yz 85 были. Руль,карбюратор,ручка газа ,фильтр ,бабина от чезета 125,мотор рига 16 ,шатун вала коленчатого обтачивали тоньше под форму лезвия ножа,гильзу вынимали и увеличивали путем рассточки камеру сгорания,поршень нижнею часть также растачивали ,головку цилиндра тоже расстачивали,и проводку зажигания перемотку делали,вроде уменьшали,или прибавляли ,увы подзабыл,в юности у меня были схемы форсировки всего двигателя,сперли свои же одноклассники,прихватив и сам кроссачь мой...Звук повторюсь,как у YAMAHAYZ 85 был...

[@Тохаоса]

а сальник как вродьбы стоит не той староной

[@валерийштригло-ф7н]

и правильно что не той стороной, для нас же и удобнее, когда сальник установлен правильно при сборке мы не видим того что вдруг может быть закусило или зацепило пружинку стягивающую и она слезла, а так в случае потери её свойств пружинки мы можем безболезнено её снять, пружинку, не снимая сальника и поставить другую, и то что сальник установлен неправильно он свойств не теряет

[@ivanvolkov4229]

Я непонял спорт.поршень он даёт обороты и всё??

[@tttit8305]

А ты денег и тёлок хотел?

[@ЮрийКармазин-ж9г]

@@tttit8305 )))))

[@valerijsjolkins1217]

U menja v na4ale ljeta slomala kolca i u menja bila odno kolco ja ivo pastavil i jezdiju so nim kolcom jezdiju do sehpor i canjet horosho hot cilindr uzhe 5 tisich nakotal bez rasto4ki

[@валерийштригло-ф7н]

здравствуйте, мною расточен цилиндр В50М под поршень хонды дио имеется естественно и поршень и одно кольцо, второго нет, скажите пожалуйста будет ли тянуть с одним кольцом? то что уменьшение трения это хорошо но мне интересно как насчёт тяги он будет себя вести, и обьём уже увеличен, заранее спасибо за ответ

[@6722Wagner]

Раньше была мода на одно кольцо. Да, в ровном и обкатанном цилиндре одно кольцо позволяло набирать больше оборотов. Но сейчас уже мода на оба кольца. Это сложнее, надо переносить стопор нижнего кольца. Так что сами выбирайте.

[@валерийштригло-ф7н]

большое спасибо

[@ДоминикФонтана]

мотор потеряет мощность. Прошло 3 месяца. Надеюсь ты уже убедился в этом.

[@rudolfsjozuus987]

Neobkatajutsja, nado stavitj dvojnije na dve storoni

[@Tihonov1990]

Это не спортивный поршень ,а поршень с никосиловым напылением ....

[@Iuri-z6k]

😊