Доработка подводной части ветерка

  Рет қаралды 39,381

Сергей Гейзер

Сергей Гейзер

Күн бұрын

Пікірлер: 59
@ЕвгенийЛорей-з3р
@ЕвгенийЛорей-з3р 10 ай бұрын
Про размерные группы крыльчаток прямо поржал от души😂😂😂😂. И про "отверстие для слива воды".всегда думал что оно для подачи в двигатель😂😂😂. Мастер, и опыт видимо огромный😂😂😂
@Glisser-Bratsk
@Glisser-Bratsk 10 ай бұрын
Если бы читали тех. литературу то ржать бы не пришлось. Но хорошо, что хоть развеселил. Правда контент немного не тот.
@ЕвгенийЛорей-з3р
@ЕвгенийЛорей-з3р 10 ай бұрын
@@Glisser-Bratsk мне не нужна тех литература, я уж скоро 35 годиков лодки и моторы юзаю. И ломался и ремонтировался сотни раз, почти всегда прямо на воде. Ежу понятно-нет ни логики, ни необходимости в разных размерах крыльчаток. Она-РЕЗИНОВАЯ, с легко изменяемым по диаметру стакана размером. Велик придуман давным давно, и не тобой.
@Glisser-Bratsk
@Glisser-Bratsk 10 ай бұрын
Евгений, вот вроде вы образованный человек. Ну к чему все это. Причем здесь диаметр. когда размерная группа была по толщине. крыльчатки. Почему я указал в ролике у людей происходит проворот втулки, так как не соблюден необходимый натяг. Если вы 30 с лишним лет эксплуатируете ветерки, тогда обязательно должны были наблюдать на крыльчатках с рем комплектов (не новодел, с ним все понятно, как получилось) маркер краской желтый или красный. Также в свою очередь, и корпуса помпы обозначались. Это не оспоримый факт. И еще раз повторюсь, если бы ознакомились с тех литературой, то обязательно бы убедились, что этот факт имел место быть. Я не в коем случае не хочу бросить тень на ваш опыт и знания, просто впредь, прежде чем что то написать или сказать необходимо подумать.
@ЕвгенийЛорей-з3р
@ЕвгенийЛорей-з3р 10 ай бұрын
@@Glisser-Bratsk я ж не теоретик, я практик. Никаких маркировок не встречал в своё время, единственно, что продавцы при пересчёте товара ставили метки. Покупал, что было. Стаканы точил сам, как и пластины нижние сам делал.
@barmaleychannel5343
@barmaleychannel5343 6 жыл бұрын
А вот про второй сальник в основание помпы я не додумался,спасибо за отличную наработку!
@Glisser-Bratsk
@Glisser-Bratsk 6 жыл бұрын
не за что
@АнтонЧехов-й2ъ
@АнтонЧехов-й2ъ 6 жыл бұрын
Сергей спасибо,очень помогло.Все стало герметично
@Glisser-Bratsk
@Glisser-Bratsk 6 жыл бұрын
Не за что. Пусть долго и хорошо работает не доставляя вам хлопот.
@ОтецМитяй
@ОтецМитяй 5 жыл бұрын
зеркало под помпу, как вариант, можно перевернуть кверх ногами.
@TheAlexi1177
@TheAlexi1177 5 жыл бұрын
Отец Митяй нельзя. Она же не симметричная.
@ОлегКальмов
@ОлегКальмов 6 жыл бұрын
Я тоже решил поставить дополнительный сальник в помпу.Но пошел не много другим путем.Токарь вытачил вкладыш,и я его подогнал в верхнюю крышку помпы.И зашплинтовал с боку,что бы не провернулся,осталось место не много ниже сальника,где крыльчатка помпы была.3мм, туда еще вставлю паралон пропитанный водостойкой смазкой,жалко ,что место пустует в корпусе помпы.Посмотрю,что получится. К стати вопрос,гайки которые стягитвают корпус редуктора с проставкой,на шпильках,не имеют тенденции раскручиватьтся?Может их на фиксатор резьбы закрутить ?
@Glisser-Bratsk
@Glisser-Bratsk 6 жыл бұрын
Не забудьте посмотреть на корпусе отверстие для сброса воды с системы охлаждения, бывает, что "забывают" просверлить. На счет гаек на шпильках, еще ни разу не сталкивался с ослаблением. Только "гровер" обязательно.
@fortsw5050
@fortsw5050 4 жыл бұрын
Если стакан помпы из нержавейки утоплен в корпус на 1мм, то стоит сточить дюралевый корпус до стакана и за тем подогнать по высоте резинку??
@Glisser-Bratsk
@Glisser-Bratsk 4 жыл бұрын
Вы сначала крыльчатку померьте. А потом уже решите.
@fortsw5050
@fortsw5050 4 жыл бұрын
@@Glisser-Bratsk крыльчатка выше на 0,1мм, если собрать так то будет кольцевой зазор
@Glisser-Bratsk
@Glisser-Bratsk 4 жыл бұрын
Конечно лучше подогнать, как вы писали ранее. Аккуратно притереть корпус и крыльчатку, только без фанатизма.
@НиколайПавлов-к8д
@НиколайПавлов-к8д 6 жыл бұрын
Красава!поучительное видео
@Glisser-Bratsk
@Glisser-Bratsk 6 жыл бұрын
Спасибо.
@RbhbkkKolhoznyi
@RbhbkkKolhoznyi 6 жыл бұрын
А как думаете что скоррстнее прямозубка или косозубка?
@Glisser-Bratsk
@Glisser-Bratsk 6 жыл бұрын
Смотря что ты подразумеваешь под словом скоростнее. Если частота вращения гребного вала при одинаковой частоте вращения кв, то немного косозубая "выигрывает". Посчитай передаточное отношение 1, 667 против 1,615, но на практике, ты этого особо не заметишь. А вот зато "шум" от прямозубой будет слышен судаку, лежащему под корягой, за 10 км. .
@krom8452
@krom8452 6 жыл бұрын
Здравствуйте, а резинку с вырезом, ту что в крышке помпы(вокруг вала) нового образца идет ,ее ставить? у меня она не стояла с покупки мотора,говорят ее все равно проворачивает. Может жидкой резиной залить смазав вал солидолом? спасибо
@Glisser-Bratsk
@Glisser-Bratsk 6 жыл бұрын
Здравствуйте, Я не ставлю. Вроде работает, нареканий нет.
@disilberg9896
@disilberg9896 5 жыл бұрын
Доброе время суток где преобрести ремкомплект прокладок сальники подшибники на ветерок и как зделать задний ход
@Glisser-Bratsk
@Glisser-Bratsk 5 жыл бұрын
Здравствуйте. Если у вас нет специализированных магазинов, сальники, подшипники, прокладки можно приобрести в интернет магазинах. Либо в контакте у "Ромиса Громиса". Насчет заднего хода, наверное проще будет приобрести Москву или другой мотор, чем что то переделывать.
@vladshouba3239
@vladshouba3239 3 жыл бұрын
а что с уплотнением тяги включения передачи
@Glisser-Bratsk
@Glisser-Bratsk 3 жыл бұрын
Устанавливаю дополнительное уплотнение. Показывал в видео.
@ВасяВасильев-з7ш
@ВасяВасильев-з7ш 3 жыл бұрын
Серёга привет. От ветерка лежит зажигание кулочковое с экцентриком, и пара маховиков. За полтораху заберёшь?
@Glisser-Bratsk
@Glisser-Bratsk 3 жыл бұрын
Приветствую, Я пожалуй откажусь, этого добра у меня своего хватает.
@ВасяВасильев-з7ш
@ВасяВасильев-з7ш 3 жыл бұрын
@@Glisser-Bratsk 😄. Понял.
@серёга-с7ъ2з
@серёга-с7ъ2з 4 жыл бұрын
А где посмотреть переделку выхлопа в дейвуде?,не нашол чё-то!
@Glisser-Bratsk
@Glisser-Bratsk 4 жыл бұрын
Точной ссылки у меня нет. Но на форумах встречал неоднократно.
@серёга-с7ъ2з
@серёга-с7ъ2з 4 жыл бұрын
@@Glisser-Bratsk понятно,вот я хотел сегодня хотел просверлить 8отверстий вокруг одного большого выхлопа на 1,5мм,сломал 4сверла,как их сверлят непонятно совершенно!
@Glisser-Bratsk
@Glisser-Bratsk 4 жыл бұрын
@@серёга-с7ъ2з Ну как? Не спеша, крепкой мужской рукой. Вот, например, kzbin.info/www/bejne/hZ-3fXaFgrOVmq8 Может сверла такие?
@серёга-с7ъ2з
@серёга-с7ъ2з 4 жыл бұрын
@@Glisser-Bratsk благодарю!!!,а если просто сверлом на 3мм, с противоположных сторон просверлить два отверстия?,по сути-то одно и тот-же получится(я имею в виду вместо центрального отверстия под выхлоп).
@Glisser-Bratsk
@Glisser-Bratsk 4 жыл бұрын
@@серёга-с7ъ2з Совсем не одно и тоже.... Тогда смысл что то менять, оставить "родное". Пишите на почту если будут вопросы. Адрес под видео.
@ПавелПоспелов-н3п
@ПавелПоспелов-н3п 6 жыл бұрын
Здравствуйте а сальники от лодочного иномарки или автомобиля подбирает в редуктор
@Glisser-Bratsk
@Glisser-Bratsk 6 жыл бұрын
у нас, в городе магазин специализирующийся на продаже сальников и подшипников, там и беру. А на вертикальный вал под помпу от ваз 09 трамблер + 12х22х5
@kotborka
@kotborka 6 жыл бұрын
@@Glisser-Bratsk А вал там 12,5мм.Вроде бы немного,но для сальника это вредно,кромка выворачивается и работает неправильно.
@Glisser-Bratsk
@Glisser-Bratsk 6 жыл бұрын
@@kotborka Качественный сальник решает проблему. Я на стрелу на гребной вал (16 мм) ставлю аналог от ветерка 15х35 и работает не один год. Просто не жмотится на сальники, да и не только на сальники, это всего касается. А то купят мотор за 5 тыс. и лишние сто рублей боятся потратить, а потом хают вот, мотор г...но. Для себя же...............
@kotborka
@kotborka 6 жыл бұрын
@@Glisser-Bratsk Для себя тем более надо делать всё правильно)!И диаметр вала должен чётко соответствовать размеру сальника.Во-первых,я тоже так примерно пробовал,только сальники были 16,а вал-17мм..Кромка выворачивается больше от нормального положения и работает неправильно,с перекосом,и даже трётся не уголком кромки,а стенкой.Можешь сам посмотреть варианты и сравнить,всё видно..Считаешь,что это хорошо?Для себя тем более?Ну,не протёрся,и ладно.Но это не тот пример,на который надо ориентироваться.
@Glisser-Bratsk
@Glisser-Bratsk 6 жыл бұрын
Прежде чем ставить сальник я притираю рабочую поверхность вала в итоге не 12.5 это факт. Сейчас специально промерил родной новый сальник на шестерню (были в запасе 3 шт), и так один 12 мм, второй 11,5, а третий вообще 11.2 , и кромка толще чем на новых. Вообщем, пустой разговор - Качественный, эластичный сальник встает отлично. ВЫ не там "собаку" ищите.......
@ОлегКальмов
@ОлегКальмов 6 жыл бұрын
Собираю гибрид с двигателем Чемпион 6 л,с.,Подскажите какой стороной ставить сальник стакана помпы,пружинкой на масло в сторону редуктора,или на крыльчатку помпы? И как вы разворачиваете место под дополнительный сальник ?
@Glisser-Bratsk
@Glisser-Bratsk 6 жыл бұрын
Оба пружинками к редуктору, на масло. Раньше разворачивал тем, что было под рукой - напильник, пруток + наждачная бумага скрученная в трубку + дрель, можно вручную. Сейчас изготовил себе специальную фрезу с оправкой.
@kotborka
@kotborka 6 жыл бұрын
@@Glisser-Bratsk На иномарках обычно или два сальника,или один двухкромочный,чтоб кромки с пружинками смотрели наружу.Так это препятствует попаданию среды как туда,так и оттуда.Но.Пружинки у них из нержавейки.Обычные сгниют быстро.
@Glisser-Bratsk
@Glisser-Bratsk 6 жыл бұрын
@@kotborka ТАК ЭТО ВОТ ОТ КУДА "НОГИ РАСТУТ")))))))))))))))) про пружинки вверх - вниз. Смотреть видео ни о чем и обо всем..................
@kotborka
@kotborka 6 жыл бұрын
@@Glisser-Bratsk И что?Я в чём-то не прав?На иномарках давно применяются специальные сальники,валы не ржавеют и тп.А у нас...И то,видел у "Вихря" ржавую нижнюю цапфу?Почти не бывает ржавчины под сальником.А у "Ветерка"?После длительной работы?Вот тебе и конструктив.А ты-"ни о чём".Везде эти мелочи лезут.
@Glisser-Bratsk
@Glisser-Bratsk 6 жыл бұрын
@@kotborka Это последнее и закончим ДИАЛОГ. Всегда и всюду сальники ставились в область повышенного давления пружинкой, все зависит от конструктива мотора, например, что касается цапфы к-ва. если дейдвуд разделен на полости, т.е. "выхлоп и вода отдельно", то и сальники в большинстве случаев ставятся пружинками "вверх". Если имеет одну общую полость то вниз. О ЧЕМ Я УЖЕ ГОВОРИЛ..... Если уж и переворачивали то только для снижения потерь на трение, но это в основном спортсмены. Остальное объяснять не буду, да и не зачем. Несогласен, так сними видео и докажи обратное, а сидеть у компьютера и людей сбивать столку каждый может..... А я то думаю, кто "смуту в массы пускает"? - неважно какое состояние двигателя, лишь бы сальники пружинками вниз стояли )))))))). Теперь все стало на свои места.......
Доработка лодочного мотора "Ветерок". Начало
15:12
Yay😃 Let's make a Cute Handbag for me 👜 #diycrafts #shorts
00:33
LearnToon - Learn & Play
Рет қаралды 117 МЛН
Кто круче, как думаешь?
00:44
МЯТНАЯ ФАНТА
Рет қаралды 6 МЛН
БУ, ИСПУГАЛСЯ?? #shorts
00:22
Паша Осадчий
Рет қаралды 2,9 МЛН
Зажигание на ветерок МБЭ - 4
9:04
Сергей Гейзер
Рет қаралды 19 М.
ВЕТЕРОК 8 ТЕПЕРЬ ЛУЧШЕ ЯМАХИ
13:18
ДАЙВИНГ ОХОТА РЫБАЛКА
Рет қаралды 641 М.
Шпонка помпы-и про поршень
9:06
VLADIMIR VLADMIR
Рет қаралды 17 М.
П.Л.М."ВЕТЕРОК-8";" доводка двигателя.
13:10
Павел Шевелев
Рет қаралды 44 М.
Устранение люфта  управления на Ветерке.
11:18
Сергей Гейзер
Рет қаралды 23 М.
О фрезеровки головок "Ветерок-8,12" Ремонт часть 4
11:30
Александр Бударин
Рет қаралды 29 М.