Про размерные группы крыльчаток прямо поржал от души😂😂😂😂. И про "отверстие для слива воды".всегда думал что оно для подачи в двигатель😂😂😂. Мастер, и опыт видимо огромный😂😂😂
@Glisser-Bratsk10 ай бұрын
Если бы читали тех. литературу то ржать бы не пришлось. Но хорошо, что хоть развеселил. Правда контент немного не тот.
@ЕвгенийЛорей-з3р10 ай бұрын
@@Glisser-Bratsk мне не нужна тех литература, я уж скоро 35 годиков лодки и моторы юзаю. И ломался и ремонтировался сотни раз, почти всегда прямо на воде. Ежу понятно-нет ни логики, ни необходимости в разных размерах крыльчаток. Она-РЕЗИНОВАЯ, с легко изменяемым по диаметру стакана размером. Велик придуман давным давно, и не тобой.
@Glisser-Bratsk10 ай бұрын
Евгений, вот вроде вы образованный человек. Ну к чему все это. Причем здесь диаметр. когда размерная группа была по толщине. крыльчатки. Почему я указал в ролике у людей происходит проворот втулки, так как не соблюден необходимый натяг. Если вы 30 с лишним лет эксплуатируете ветерки, тогда обязательно должны были наблюдать на крыльчатках с рем комплектов (не новодел, с ним все понятно, как получилось) маркер краской желтый или красный. Также в свою очередь, и корпуса помпы обозначались. Это не оспоримый факт. И еще раз повторюсь, если бы ознакомились с тех литературой, то обязательно бы убедились, что этот факт имел место быть. Я не в коем случае не хочу бросить тень на ваш опыт и знания, просто впредь, прежде чем что то написать или сказать необходимо подумать.
@ЕвгенийЛорей-з3р10 ай бұрын
@@Glisser-Bratsk я ж не теоретик, я практик. Никаких маркировок не встречал в своё время, единственно, что продавцы при пересчёте товара ставили метки. Покупал, что было. Стаканы точил сам, как и пластины нижние сам делал.
@barmaleychannel53436 жыл бұрын
А вот про второй сальник в основание помпы я не додумался,спасибо за отличную наработку!
@Glisser-Bratsk6 жыл бұрын
не за что
@АнтонЧехов-й2ъ6 жыл бұрын
Сергей спасибо,очень помогло.Все стало герметично
@Glisser-Bratsk6 жыл бұрын
Не за что. Пусть долго и хорошо работает не доставляя вам хлопот.
@ОтецМитяй5 жыл бұрын
зеркало под помпу, как вариант, можно перевернуть кверх ногами.
@TheAlexi11775 жыл бұрын
Отец Митяй нельзя. Она же не симметричная.
@ОлегКальмов6 жыл бұрын
Я тоже решил поставить дополнительный сальник в помпу.Но пошел не много другим путем.Токарь вытачил вкладыш,и я его подогнал в верхнюю крышку помпы.И зашплинтовал с боку,что бы не провернулся,осталось место не много ниже сальника,где крыльчатка помпы была.3мм, туда еще вставлю паралон пропитанный водостойкой смазкой,жалко ,что место пустует в корпусе помпы.Посмотрю,что получится. К стати вопрос,гайки которые стягитвают корпус редуктора с проставкой,на шпильках,не имеют тенденции раскручиватьтся?Может их на фиксатор резьбы закрутить ?
@Glisser-Bratsk6 жыл бұрын
Не забудьте посмотреть на корпусе отверстие для сброса воды с системы охлаждения, бывает, что "забывают" просверлить. На счет гаек на шпильках, еще ни разу не сталкивался с ослаблением. Только "гровер" обязательно.
@fortsw50504 жыл бұрын
Если стакан помпы из нержавейки утоплен в корпус на 1мм, то стоит сточить дюралевый корпус до стакана и за тем подогнать по высоте резинку??
@Glisser-Bratsk4 жыл бұрын
Вы сначала крыльчатку померьте. А потом уже решите.
@fortsw50504 жыл бұрын
@@Glisser-Bratsk крыльчатка выше на 0,1мм, если собрать так то будет кольцевой зазор
@Glisser-Bratsk4 жыл бұрын
Конечно лучше подогнать, как вы писали ранее. Аккуратно притереть корпус и крыльчатку, только без фанатизма.
@НиколайПавлов-к8д6 жыл бұрын
Красава!поучительное видео
@Glisser-Bratsk6 жыл бұрын
Спасибо.
@RbhbkkKolhoznyi6 жыл бұрын
А как думаете что скоррстнее прямозубка или косозубка?
@Glisser-Bratsk6 жыл бұрын
Смотря что ты подразумеваешь под словом скоростнее. Если частота вращения гребного вала при одинаковой частоте вращения кв, то немного косозубая "выигрывает". Посчитай передаточное отношение 1, 667 против 1,615, но на практике, ты этого особо не заметишь. А вот зато "шум" от прямозубой будет слышен судаку, лежащему под корягой, за 10 км. .
@krom84526 жыл бұрын
Здравствуйте, а резинку с вырезом, ту что в крышке помпы(вокруг вала) нового образца идет ,ее ставить? у меня она не стояла с покупки мотора,говорят ее все равно проворачивает. Может жидкой резиной залить смазав вал солидолом? спасибо
@Glisser-Bratsk6 жыл бұрын
Здравствуйте, Я не ставлю. Вроде работает, нареканий нет.
@disilberg98965 жыл бұрын
Доброе время суток где преобрести ремкомплект прокладок сальники подшибники на ветерок и как зделать задний ход
@Glisser-Bratsk5 жыл бұрын
Здравствуйте. Если у вас нет специализированных магазинов, сальники, подшипники, прокладки можно приобрести в интернет магазинах. Либо в контакте у "Ромиса Громиса". Насчет заднего хода, наверное проще будет приобрести Москву или другой мотор, чем что то переделывать.
@vladshouba32393 жыл бұрын
а что с уплотнением тяги включения передачи
@Glisser-Bratsk3 жыл бұрын
Устанавливаю дополнительное уплотнение. Показывал в видео.
@ВасяВасильев-з7ш3 жыл бұрын
Серёга привет. От ветерка лежит зажигание кулочковое с экцентриком, и пара маховиков. За полтораху заберёшь?
@Glisser-Bratsk3 жыл бұрын
Приветствую, Я пожалуй откажусь, этого добра у меня своего хватает.
@ВасяВасильев-з7ш3 жыл бұрын
@@Glisser-Bratsk 😄. Понял.
@серёга-с7ъ2з4 жыл бұрын
А где посмотреть переделку выхлопа в дейвуде?,не нашол чё-то!
@Glisser-Bratsk4 жыл бұрын
Точной ссылки у меня нет. Но на форумах встречал неоднократно.
@серёга-с7ъ2з4 жыл бұрын
@@Glisser-Bratsk понятно,вот я хотел сегодня хотел просверлить 8отверстий вокруг одного большого выхлопа на 1,5мм,сломал 4сверла,как их сверлят непонятно совершенно!
@Glisser-Bratsk4 жыл бұрын
@@серёга-с7ъ2з Ну как? Не спеша, крепкой мужской рукой. Вот, например, kzbin.info/www/bejne/hZ-3fXaFgrOVmq8 Может сверла такие?
@серёга-с7ъ2з4 жыл бұрын
@@Glisser-Bratsk благодарю!!!,а если просто сверлом на 3мм, с противоположных сторон просверлить два отверстия?,по сути-то одно и тот-же получится(я имею в виду вместо центрального отверстия под выхлоп).
@Glisser-Bratsk4 жыл бұрын
@@серёга-с7ъ2з Совсем не одно и тоже.... Тогда смысл что то менять, оставить "родное". Пишите на почту если будут вопросы. Адрес под видео.
@ПавелПоспелов-н3п6 жыл бұрын
Здравствуйте а сальники от лодочного иномарки или автомобиля подбирает в редуктор
@Glisser-Bratsk6 жыл бұрын
у нас, в городе магазин специализирующийся на продаже сальников и подшипников, там и беру. А на вертикальный вал под помпу от ваз 09 трамблер + 12х22х5
@kotborka6 жыл бұрын
@@Glisser-Bratsk А вал там 12,5мм.Вроде бы немного,но для сальника это вредно,кромка выворачивается и работает неправильно.
@Glisser-Bratsk6 жыл бұрын
@@kotborka Качественный сальник решает проблему. Я на стрелу на гребной вал (16 мм) ставлю аналог от ветерка 15х35 и работает не один год. Просто не жмотится на сальники, да и не только на сальники, это всего касается. А то купят мотор за 5 тыс. и лишние сто рублей боятся потратить, а потом хают вот, мотор г...но. Для себя же...............
@kotborka6 жыл бұрын
@@Glisser-Bratsk Для себя тем более надо делать всё правильно)!И диаметр вала должен чётко соответствовать размеру сальника.Во-первых,я тоже так примерно пробовал,только сальники были 16,а вал-17мм..Кромка выворачивается больше от нормального положения и работает неправильно,с перекосом,и даже трётся не уголком кромки,а стенкой.Можешь сам посмотреть варианты и сравнить,всё видно..Считаешь,что это хорошо?Для себя тем более?Ну,не протёрся,и ладно.Но это не тот пример,на который надо ориентироваться.
@Glisser-Bratsk6 жыл бұрын
Прежде чем ставить сальник я притираю рабочую поверхность вала в итоге не 12.5 это факт. Сейчас специально промерил родной новый сальник на шестерню (были в запасе 3 шт), и так один 12 мм, второй 11,5, а третий вообще 11.2 , и кромка толще чем на новых. Вообщем, пустой разговор - Качественный, эластичный сальник встает отлично. ВЫ не там "собаку" ищите.......
@ОлегКальмов6 жыл бұрын
Собираю гибрид с двигателем Чемпион 6 л,с.,Подскажите какой стороной ставить сальник стакана помпы,пружинкой на масло в сторону редуктора,или на крыльчатку помпы? И как вы разворачиваете место под дополнительный сальник ?
@Glisser-Bratsk6 жыл бұрын
Оба пружинками к редуктору, на масло. Раньше разворачивал тем, что было под рукой - напильник, пруток + наждачная бумага скрученная в трубку + дрель, можно вручную. Сейчас изготовил себе специальную фрезу с оправкой.
@kotborka6 жыл бұрын
@@Glisser-Bratsk На иномарках обычно или два сальника,или один двухкромочный,чтоб кромки с пружинками смотрели наружу.Так это препятствует попаданию среды как туда,так и оттуда.Но.Пружинки у них из нержавейки.Обычные сгниют быстро.
@Glisser-Bratsk6 жыл бұрын
@@kotborka ТАК ЭТО ВОТ ОТ КУДА "НОГИ РАСТУТ")))))))))))))))) про пружинки вверх - вниз. Смотреть видео ни о чем и обо всем..................
@kotborka6 жыл бұрын
@@Glisser-Bratsk И что?Я в чём-то не прав?На иномарках давно применяются специальные сальники,валы не ржавеют и тп.А у нас...И то,видел у "Вихря" ржавую нижнюю цапфу?Почти не бывает ржавчины под сальником.А у "Ветерка"?После длительной работы?Вот тебе и конструктив.А ты-"ни о чём".Везде эти мелочи лезут.
@Glisser-Bratsk6 жыл бұрын
@@kotborka Это последнее и закончим ДИАЛОГ. Всегда и всюду сальники ставились в область повышенного давления пружинкой, все зависит от конструктива мотора, например, что касается цапфы к-ва. если дейдвуд разделен на полости, т.е. "выхлоп и вода отдельно", то и сальники в большинстве случаев ставятся пружинками "вверх". Если имеет одну общую полость то вниз. О ЧЕМ Я УЖЕ ГОВОРИЛ..... Если уж и переворачивали то только для снижения потерь на трение, но это в основном спортсмены. Остальное объяснять не буду, да и не зачем. Несогласен, так сними видео и докажи обратное, а сидеть у компьютера и людей сбивать столку каждый может..... А я то думаю, кто "смуту в массы пускает"? - неважно какое состояние двигателя, лишь бы сальники пружинками вниз стояли )))))))). Теперь все стало на свои места.......