Доработка лодочного мотора "Ветерок". Начало

[@Aviator-70]

По отверстиям в средней опоре. Время ролика 4:21 Эти отверстия несомненно полезны, но лучше сделать одно отверстие в средней опоре со стороны верхнего цилиндра. Буквами объяснить трудно, лучше конечно один раз показать, но попробую. Если смотреть (с противоположной стороны фиксирующего винта) на вставленную среднюю опору на своё место в картере, то над перегородкой картера которая в виде такого желобка )( , в непосредственной близи линии картера сверлится отверстие в средней опоре так, чтобы оно соединяло этот желобок с проточкой под обоймой средней опоры. При каждом движении верхнего поршня вниз бензо-масляная смесь будет вгоняться во внутрь средней опоры. Сергей на 7:05 как раз говорит о тёмном пятне, на которое стоит ориентироваться при установке колена. Так вот в самом низу этого пятна и стоит начинать сверлить отверстие с выходом в масляный канал обоймы средней опоры. Со стороны верхнего цилиндра, естественно.

[@Glisser-Bratsk]

Алексей Катков Смысл понятен, только в чем разница не совсем, Все же лучше увидеть. Ждем видео.

[@Aviator-70]

Клапана из муравьиной пластины лучше резать под 45 градусов к волокнам листа, чтобы на изгиб работали оба волокна (поперечные и продольные), иначе возможно бахромление клапана по краям. Удар клапана о текстолит жесткий, перегородка-то не обрезиненная. Ещё лучше на Али купить лист карбона 0,3 мм толщиной и вырезать клапана из него.

[@Glisser-Bratsk]

Бахрома возможна в любом случае. Конечно под 45гр. более правильно. Но проблем пока не было и ходят они ничуть не меньше чем "родные". На счет карбона согласен, можно поискать уже готовые от другой техники и доработать их.

[@Aviator-70]

Что-то сайт не позволяет написать ответ, так что напишу здесь Видео с комментарием по этому отверстию в средней опоре сделаю, скорее всего, когда буду собирать ещё одну голову. Разница в том, что одно отверстие расположено почти по оси движения поршня и близко к плоскости движения кривошипа, а не поперёк. Циркуляция будет лучше и лучше будет смазываться средняя опора.

[@Glisser-Bratsk]

А вот с этим можно поспорить. Это было бы правильно, если бы у нас было вертикальное расположение цилиндров, а в данном случае считаю будет все наоборот. Видео жду, если будете снимать.

[@ВикторИвановичФедотов-ъ7ц]

Здравствуйте Как можно с вами связаться Есть вопросы по сборке коленвала и запрессовки в картер

[@Glisser-Bratsk]

Здравствуйте. адрес почты под видео.

[@ОлександрД-ы7т]

Отличие коленвалов ветерок 8 и 12???

[@Glisser-Bratsk]

В длине и диаметре шеек. ОНИ НЕ взаимозаменяемые.

[@ОлександрД-ы7т]

@@Glisser-Bratsk Дякую!

[@Glisser-Bratsk]

@@ОлександрД-ы7т Не за что.

[@barmaleychannel5343]

Мне вот интересно-большую роль играет так называемый треугольный рассекатель на перегородке, или можно обойтись без него?

[@Glisser-Bratsk]

Без него не обойтись. Если его убрать, будет нарушено и без того не равномерное распределение между цилиндрами.

[@barmaleychannel5343]

Спасибо за ответ!

[@Glisser-Bratsk]

Не за что.

[@vladimirvladmir721]

делают алюминиевые перегородки без триуголки все прет прекрасно

[@Glisser-Bratsk]

прет то оно прет, только один цилиндр заливает. Так например с карбюратором от альфы люди маются. kzbin.info/www/bejne/moecmauNiJZ9mKc

[@АлекссейПчеловод]

у меня ветерок на суше заводиться хорошо, а вот на воде нет. што подскажете

[@Glisser-Bratsk]

Моя почта: [e-mail] Жажду подробностей. Напишите на почту, поговорим.

[@МарияШапошникова-щ3р]

Всем хороший пароход, но воды боиться!)))

[@Glisser-Bratsk]

Чего уж тут лукавить, всем им не нравится когда их в воду опускают.......

[@ВасяВасильев-з7ш]

Сергей, вы не братчанин?

[@Glisser-Bratsk]

Точно, из Братска.

[@ВасяВасильев-з7ш]

@@Glisser-Bratsk гаражи пурсей. По голосу узнал.

[@Glisser-Bratsk]

@@ВасяВасильев-з7ш да, пишите на почту адрес под видео.