Доработка полуосей Нива

В этом видео расскажу о небольшой доработке полуосей на Ниве.
А так же о небольшом эксперименте с сальником.
За мат и оскорбления бан!
Вы можете помочь развитию канала 4276 3000 3069 1060
ВКонтакте: andrey_69_gennadich
#Доработка#Полуосей#Нива

[@user-bw4wl4tw3k]

Прекрасно! Андрей,как всегда на доступном языке о необходимых доработках объяснил и показал! Огромное спасибо,отличный вариант за небольшой бюджет! А для меня,так ещё и вовремя.Как раз ревизия,видос прям "на руку")))

[@user-dv9cf9wl2y]

Классная вещь я бы купил такую доработку 👍

[@_-world]

Спасибо, полезная информация

[@user-xo6gb5so9m]

Тема хорошая, спасибо.

[@user-ph8br2wb8x]

Согласен. Подшипник дольше ходит. На своей так сделал. Только ещё потом двухрядный роликовый подшипник поставил от Прадо .

[@wildnut214]

Спасибо за видео.

[@user-nh7hg6vu3v]

спасибо за видео очень познавательно удачи тебе

[@user-mn7xo7th2j]

Добрый день, Андрей Геннадьевич! ✊😉 Заказал полуоси AVT на 27 шлицов (для установки на вездеход). Спросил, можно ли изготовить маслоотражатели (сальникодержатели) с бортиком 14 мм для установки двух сальников. Производитель, без всяких проблем согласился изготовить за дополнительную плату. В итоге прислали со стандартными сальникодержателями и тюнингованными. Отлично! Стоковые про запас будут!😁👍 Ранее смотрел Ваш обзор на Харьковские и AVTшные полуоси, где Вы рассказывали, что на ступице образуется выработка на месте сальника, и это приводит к быстрому его износу. Решил перестраховаться и поставить сразу два. Сальники буду устанавливать 48х72х7 TG NBR SKF. Хотел 48х72х15 DC NBR 70-K01B-C-C NAK, но их сейчас сложно найти в продаже. Посмотрим, что эксплуатация покажет... Спасибо за обзоры! Нужную информацию доносите!😉👍

[@user-pd2mb4dc4k]

Делал себе так 2+ года назад. Живёт всё, 30 колеса и режим езды хардкор. До этой доработки подшипники каждые 2-3 брода и замена. Андрей Геннадьевич👍

[@user-be4ek8nd4q]

А как сальник держит абразивную среду со стороны барабана?

[@user-uo4np2gr6m]

Хорошая доработка. Двухрядный, шариковый ставить стоит, но придётся на дальняк возить полуось в сборе. Ещё момент, если двухрядники ставить, мост должен быть усилен и ровный, лично моё мнение. Так же на данный момент размышляю, оставлять или нет штатный сальник... если немного изучить вопрос, то открытые шариковые подшипники, держат больше динамическую нагрузку в жидкой смазке, нежели закрытые с густой.

[@user-ph8br2wb8x]

Штатный сальник роли никакой не сыграет. Я экспериментировал. А по поводу двухрядного подшипника не надо полуось возить, ставиться штатный подшипник с шайбой и поехал дальше. Но двухрядный подшипник не полетит, испытано. 4 года на 31 сильверах

[@user-gl1xw5yy8r]

В масле редуктора зачастую всякие мелкие осколки и стружки купаются, если ставить открытый подшипник то думаю не стОит штатный сальник удалять. Спасибо за видео!

[@user-rc2vm9re5d]

Тут каждому своё.Если у Вас стружки то редуктор в ремонт.Там не должно быть ничего.

[@user-ls9pw6rf9h]

Спасибо!

[@petro.don80]

Круто, я бы еще открыл подшипники, или сразу открытые поставил...

[@yakovyakubovskiy9531]

Спасибо, а есть ли видео о переносе амортизатора в арку 21213

[@user-mc4ou1tb9o]

Можно полуось проточить больше, а держатель сальника сделать выше. Таким образом сместить сальник дальше наружу. А на освободившемся месте полуоси нарезать маслосгонную резьбу. И таким образом один наружный сальник гарантированно будет держать . Единственный момент- я бы посадку под сальник на полуоси полирнул бы.

[@user-rc2vm9re5d]

Так я полирнул же.

[@user-mc4ou1tb9o]

@@user-rc2vm9re5d видно я отвлекся, и этот момент проворонил!

[@user-sf5yk9qe8q]

Тоже себе сделал такую доработку. В качестве крышек отпилил от старого копеечного моста аналогичные фланцы и в токарке выточил посадочные по сальник и под подшипник. Дисковые тормоза тоже поставил и не жалею, ручник один раз отрегулировать и забыл. Суппорта от мазды 3 задние у самого такая же Мазда так вот с 2009 года как я её купил и по сей день ни разу не регулировал ручник и все четко 3 щелчка. Ручник тормозит теми же колодками что обычный тормоз, никаких доп колодочек. На суппорте сверху мех привод для ручника.

[@Viktor_____]

Подскажите, сальник фланца кпп. А от какой машины?

[@romantsvetkov1815]

Шесть лет стоят такие крышки, с двумя сальниками и внутренний не вытаскивал, переодически смазку меняю, забыл про замену подшипников. Вытачивал из цельного куска железяки.

[@romantsvetkov1815]

@@yuraatom2966и между сальников и в подшипнике, пыльники с подшипника выковырял, открытым оставил.

[@Talisman79]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@user-wq3uu7hi3b]

А если в штатную крышку сальниковую набивку?

[@Viktor_____]

Андрей, здравствуйте. Расскажите пожалуйста, как происходит прижим подшипника и прижим той пластины, на которой тормозной механизм, который между фланцем моста и фланцем сальникодержателя. Ширина подшипника 23 мм, заходит он вглубь фланца моста на 20 мм, и толщина этой пластины с тормозным механизмом 2,5 мм. Следуя из этого, прижимая подшипник, эта пластина с тормозными колодками (извините за неграмотность, незнаю как она нащывается) остаётся недоприжата на 0,5 мм. Но тем не менее она не гуляет туда-сюда.... Расскажите пожалуйста про этот момент. Я весь мозг себе сломал, думаю, заморочится и сделать чтоб эта пластина была прижата на пару соток послабее чем сам подшипник.... Но только стоит ли так заморачиватся?

[@user-rc2vm9re5d]

Не стоит.

[@NitroRostov]

Двухрядный стоило вживлять, чтоб забыть где оно стоит.

[@vsved]

Геннадич, а сам процесс!? Я налил чайку, даже отпить не успел, всё закончилось. Спасибо за полезности! Как себя ведёт моноблок от автогур73. Есть смысл заморачиваться?

[@user-rc2vm9re5d]

Процесс снять не удалось.Нажал вместо записи стоп)).Моноблок будем себе ставить.

[@vsved]

@@user-rc2vm9re5d Значит от моноблока толк есть.

[@user-px8mv7bg9t]

Андрей здравствуйте,вы не делаете переходные пластины Т-40, УАЗ мост?

[@user-rc2vm9re5d]

Нет

[@user-px8mv7bg9t]

@@user-rc2vm9re5dЯсно

[@vanlife550]

Добрый день! Как показала себя конструкция с внешним сальником?

[@user-rc2vm9re5d]

Прекрасно работает.

[@user-be1ho3mh9p]

Здравствуйте можно заказать српм у вас?

[@Nivavod45]

А я всегда думал чт если штатный сальник побежал, то это масло вымывает литол из подшипника и поэтому он быстрее умирает. Поэтому при замене сальник всегда подшипник в скрываю и добавляю смазки. Ну в вашем случае масло не будет через подшипник протекать и возможно он будет ходить.

[@user-pr2gv2xl9f]

Уже не первое видео где звучит "Харьковская", спрашивал на рынке не кто об таком не слышал. Можете ссылку дать?

[@user-rc2vm9re5d]

[phone] ватсап напишите мне.

[@user-pr2gv2xl9f]

@@user-rc2vm9re5d контакт не найдено. В начале +37 ? Напишите пожалуйста полностью международный формат номера.

[@user-rc2vm9re5d]

@@user-pr2gv2xl9f Это мой номер без всяких кодов.МТС.Россия.

[@user-yq6cm6jz6k]

Интересно можно ли примудрить в это место толотницу и шприцевать сей горемычный подшибник или это невозможно нивы у меня есче нет просто мысль или может в стоковой конфигурации

[@user-rc2vm9re5d]

можно

[@user-tq7pj9pi6j]

подскажите с чего супорта и отзывы владельца? спасибо !

[@user-rc2vm9re5d]

В двух словах,не стоит оно того.Но это моё личное мнение,оно может не совпадать с мнением многих.Я ставил от девятки супорта ,понравились ,работали отлично.

[@user-zc3of3dv1u]

Всем привет. У меня передние с 2108, так вот тормоза отличные, отличные на столько, что от воды постоянно заклинивают поршня🤣

[@user-rc2vm9re5d]

@@user-zc3of3dv1u Так поставьте штат.

[@user-zc3of3dv1u]

хотелось уйти от штата по той же проблеме, думалось проще обслуживать 2, чем 6 цилиндров. Эксплуатация показала, что результат не оправдал затраты даже на переходные пластины. Так что, уважаемые пользователи, подписчики и гости канала А.Г., рекомендую вам не вестись на процедуру по замене передних штатных тормозных суппортов на суппорта 2108

[@ruslanshadyiev1740]

Подскажите пожалуйста. Тормозной диск трёт о скобу колодки, стирается внутренняя часть диска. Ступичная гайка на месте, подтянул,убрал люфт,трогаюсь шеркает, проезжаю 5 км газ,тормоз ,газ тормоз, приезжаю диск тормазсо внутренней стороны в бороздках и опять люфт колеса, что это за беда подскажите пожалуйста. Диски ступицы, подшипники все ставилось новое, кстати старая скоба по той же траектории стерта

[@user-rc2vm9re5d]

На ступице есть кольцо под сальник,может у Вас его нет? Если есть то можно поставить дистанционную шайбу между ступицей и подшипником.Возможно бракованый кулак.

[@ruslanshadyiev1740]

@@user-rc2vm9re5d а можно чуть подробнее? Просто старая скоба там же стерта, я собирал подшипники сверху тонкая шайба потом сальник, больше там ничего нет

[@user-rc2vm9re5d]

@@ruslanshadyiev1740 Обойма подшипника возможно просажена в кулаке ,наружная.Подложить шайбу нужно под ступицу ,между внутренней обоймой подшипника наружного.Ступица отодвинется наружу.Вообще так сложно что то сказать.Я ведь не знаю с чего всё началось и не вижу машины.

[@ruslanshadyiev1740]

@@user-rc2vm9re5d я Вас понял, спасибо

[@ruslanshadyiev1740]

@@user-rc2vm9re5d там с одной стороны стоит я так понял грязезащитное кольцо,а на этом кулаке его нет. За это кольцо Вы говорили?

[@user-dh2qp3eq8m]

Андрей, подскажите по поводу полуосей, хотелось бы найти советские полуоси, но это врядли, так какие выбрать, авт или иж техно? Стиль езды аккуратный, не лезу, лучше обьеду, сзади думаю поставить 100 % блокировку, и вот на родные как то не расчитываю

[@user-rc2vm9re5d]

Авт

[@user-dh2qp3eq8m]

@@user-rc2vm9re5d спасибо!

[@user-zc3of3dv1u]

На заднем фоне кардан дрожит с "худой" шлицевой..уух, аж трясёт🤕

[@user-ew9jk4ki9k]

+++