ДОРАБОТКА ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА

ДОРАБОТКА ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА

[@user-en6bq1nx5m]

Не могу утверждать на сто процентов. Но мне кажется оставлять чашки приоткрытыми как вы называете. Это приведёт к образованию дополнительных вибрацый в данном узле.

[@user-mb5gs4hc3r]

Вы весь процесс поняли ? Приоткрытые чашки только после определенных процедур можно делать.

[@masterokyugorsk708]

Классное видео, спасибо Вам.

[@user-ne2rk9tz7v]

Полезно спосибо!!!

[@user-ln2rg5tg7i]

Мне кажется подшипник в ступице полнейшая хрень,Сергей прдскажи пожалуйста, на соболь ступицы от УАЗа или газели поставить можно,или нет

[@paroVoZ38]

Сергей, привет. Перебираю передний мост газели, подскажи, а какой ты подшипник устанавливаешь внутрь цапфы вместо металлической обоймы?

[@user-mb5gs4hc3r]

55*35*10

[@paroVoZ38]

@@user-mb5gs4hc3r спасибо, а протачивать ни чего не надо?

[@paroVoZ38]

Вот тоже думаю, как запихать подшипник со стороны хаба...

[@user-mb5gs4hc3r]

@@paroVoZ38 цапфу протачивать именно такого подшипника не существует .А в хаб я встроил подшипник.

[@diskovery-sk8ds]

Ну и как ты оставлял креставины то в карданах свободно движущими?

[@Amigo-amigos_1986.]

Я все его видео пересмотрел, так и не нашёл где он показал как он это сделал. Чуть ли не в каждом видео упоминание про это. Но о том как оно реализовано ни слова.((

[@user-kr5fj5sr8b]

Купил соболь 2012 года выпуска потек правый сальник. Вытащил полуось стоял один сальник и подшипника не было. В магазине сказали что там подшипника быть не должно. Как так?

[@vagabund0778]

Предыдущий хозяин убрал,т.к.без него крестовина дольше ходит и при полном выворачивание руля у полуоси появляется свободный ход

[@user-ou1dl9qw2b]

Покажите как вы оставляете приоткрытые чашки крестовин, чем и как крепите?

[@user-mb5gs4hc3r]

Устанавливаю корпуса крестовины на свои места но не до конца , до конца их загонят болтики ( по 2 на каждой чашке) которые держат верхние ограничители только ставлю шайбочки они то и дают нужнюю недозапресованность чашек . От толщины шайбочек зависит зазор недовдетости чашек крестовины - у меня это 2 мм.

[@user-ou1dl9qw2b]

@@user-mb5gs4hc3r И как на долго хватает подшипников и креставин?

[@user-mb5gs4hc3r]

@@user-ou1dl9qw2b крестовина у меня после доработки прошла + - 30тысяч. Визуально все в порядке а разбирать пока ещё не разбирал. А подшипники (если речь идёт о соболе о ступице) то у газели хуже дело бы выглядело за эти 30 тысяч. По мне так Соболевская ступица лучше в плане долговечности и в ремонте проще.

[@AleksandrChikish]

Здравствуйте Сергей!!! я Александр, автомеханик из Омской обл. имею в личном пользовании газ 33027 . пришла пора передок трести, а с запчастями проблема. у нас на пвм Газели нет ничего. где Вы берёте?

[@user-mb5gs4hc3r]

Александр Омск у нас в городе во многих магазинах все есть в наличие , или заказываю если чего-то нету там же в магазине, неделя и все приходит .В нижнем на авторынке есть все и самые дешёвые цены ,мне 800км туда сганять ,расписать по ценам все позиции мне не сложно пишите я вам отвечу

[@AleksandrChikish]

@@user-mb5gs4hc3r Спасибо Сергей! как появятся денежки, разберу, отпишусь. может поможете чем в приобретении железа. вот есть ещё момент, у меня на коробке есть люк под привод насоса, собираюсь сделать самосвал. есть наколка где взять привод под насос?

[@user-mb5gs4hc3r]

Александр Омск это место для установки вала отбора мощности ,про насос я первый раз слышу .Вообще я про это мало осведомлен ,расскажите когда все сделаете.

[@user-mb5gs4hc3r]

Александр Омск это место для установки вала отбора мощности ,про насос я первый раз слышу .Вообще я про это мало осведомлен ,расскажите когда все сделаете.

[@AleksandrChikish]

@@user-mb5gs4hc3r обязательно, даже отсниму. а перед этим машинка будет разбираться до голой рамы и капиталиться. ещё б движок 409 где нарыть..

[@user-ou1dl9qw2b]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста по опыту доработанного привода, есть результат?

[@user-mb5gs4hc3r]

Частая проблема у соболя (даже у нового) это отлетают декоративные колпаки с колеса . У меня за 8 месяцев не один не на одной машине не потерялся при почти каждодневном использование . Подшипники ступиц и в целом узел в норме . Хорошо бы отьездить 100 тыщ но у меня это не случится т.к .у меня уже идёт процес замены ступиц на ступицы под хабы.

[@user-ou1dl9qw2b]

@@user-mb5gs4hc3r Уазовские?

[@user-mb5gs4hc3r]

@@user-ou1dl9qw2b УАЗ но немного доработанные.

[@dmitryhohlov974]

Перед торцеванием мож стоило посмотреть центровку шруса по оси шкворня?

[@user-mb5gs4hc3r]

Варианты какие если посмотреть центровку шруса . Она либо совпадает либо нет. Просто посмотреть можно а если не совпадает отрегулировать все равно нельзя.

[@dmitryhohlov974]

@@user-mb5gs4hc3r как вариант может было необходимо наружную часть торцануть? Или обе по 1,5 мм

[@user-mb5gs4hc3r]

Необходимо более детально вести беседу а то я не совсем понимаю о чем идет речь.

[@user-mb5gs4hc3r]

У соболя нет цапфы значит речь о газели , а у нее все нормально зачем шайбы.?

[@user-yc5nd5kb1h]

Ну всë замечательно! Мастер , к которому я очень бы хотел попасть со свей газелью Ну не ШРУС! Но почему ШРУС? Не смущайте впечатление о вашем мастерстве!

[@user-kd6xs8kt4k]

Именно это меня тоже беспокоит.

[@user-yc5nd5kb1h]

@@user-kd6xs8kt4k уже понял почему . Это горе-инженеры газа так этот узел называют.

[@user-kd6xs8kt4k]

@@user-yc5nd5kb1h Это понятно.Наверное там сидят девочки-менеджеры и названия деталям раздают.Но ведь мастер, который работает непосредственно с железом, должен знать такие вещи, тем более если он вещает для таких же как он сам.

[@user-ws2mn5el7f]

Объясните пожалуйста ,будте любезны,что такое ШРУС (если вы сами знаете) и поясните почему данная конструкция не ШРУС.

[@user-kd6xs8kt4k]

@@user-ws2mn5el7f ШРУС расшифровывается как ШАРНИР РАВНЫХ УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ. То есть скорость вращения валов до и после этого шарнира одинакова при любых углах поворота. А у карданного вала с крестовинным шарниром скорость ведомого и ведущего валов не совпадает.Пол оборота ведущий вал опережает, а вторую половину оборота он отстаёт от ведомого.И чем больше угол "перелома" этого шарнира тем сильнее проявляется разница скоростей между валами. Это особенность крестовины. От этого появляется вибрация. Для того, чтоб избежать этого эффекта, необходимо чтоб было чётное количество таких шарниров на один привод,тогда они компенсируют друг друга. Может быть Вы когда-нибудь замечали, у тракторов с сочленённой рамой, в месте сочленения всегда присутствуют две крестовины на небольшом расстоянии.Такой узел поворота работает без рывков и вибрации. Это применяется практически везде. Но на заводе ГАЗ почему-то решили установить только одну крестовину на каждый привод и из-за этого при поворотах возникают проблемы и со временем они убивают этот узел.

[@santexnik44]

ели втулки поставить бронза к примеру?

[@user-mb5gs4hc3r]

У меня отснятый ролик скоро выложу. В нем про втулки .

[@santexnik44]

@@user-mb5gs4hc3r Добрый день а вообще полноприводная Газель передний мост сколько отходит до 1 геморрой

[@user-mb5gs4hc3r]

@@santexnik44 10 тыщ. залез посмотреть состояние и все уже было плохо . Есть машина у которой 70 и пока ездиет но до100 точно не доездиет .

[@user-yw7kd8ch5v]

Бляха муха, на джипах чероки и грандах, точно такие же крестовины в привода и все ходит, полный привод постоянный есть, с мотором 5.9 скорость за 200 кмч. Где подвох!??

[@user-tq4dx6fh5l]

Сергей,ты почему постоянно говоришь шрус.Шрус это шарнир равных угловых скоростей,а крестовина нет.

[@user-mb5gs4hc3r]

Я в каком-то своем ролике показал сфотографированный ценник из магазина и сказал что вот они назвали его шрусом и поэтому я тоже берусь называть его также. А утверждать что это действительно ШРУС я не буду .

[@user-tq4dx6fh5l]

@@user-mb5gs4hc3r В магазине ошиблись,не повторяйте за ними эту глупость.

[@user-mb5gs4hc3r]

@@user-tq4dx6fh5l называть же ее как то надо она же не может безымянной быть . Я знаю 3 варианта: привод , шрус ,и полуось передняя .Выбрал шрус потому что в каталоге " детали машин газ" она названа так , опядьже в магазине ,опять же в интернете. И в итоге мне хотелось бы узнать правильное название этой детали , а ещё лучше с доказательствами.

[@serega17544]

вот бы конструктора ГАЗа такие видео смотрели,хорошо было бы

[@Иванов-3Д]

Единственное правельное решение это потшипник в грибок. А насчет крестовины это пурга несусветная,не делайте так

[@user-bw9jq7tk1m]

Подшипник в гребок, тоже не правильное решение.

[@user-wq3fx8lj8q]

Если нет сосности двух частей шарнира, будут страдать либо самый слабый подшипник, например в цапфе, либо крестовина, я проверял.