Доработка поршней MITSUBISHI Лансер 9

[@Аккаун-д7у]

Пацики молодцы.!!!!!!!!!!! Респект просто. Таких людей бобольше.... А то балоболов в наше время развелось......без комментариев. Все чётко показали рассказали. Молодцы.

[@amkservise]

Стараемся

[@АлександрПарадиев-б2ф]

Сделал так как в видео, только отверстий добавил (+4 отверстия с каждой стороны) . Масложёр прошёл, проехал 20000 после ремонта, ни грамма не берёт, и на прочность не отразилось. Спасибо ребятам за видео !!!

[@Деревенскаяжизнь-б5ш]

Тоже буду делать,друг какое масло залил?? И какой пробег был до доработки поршней ??

[@АлександрПарадиев-б2ф]

@@Деревенскаяжизнь-б5ш масло kicks 5w30, пробег 300 000 цилиндры с износом, поршни родные. Думаю тыс. на 50 хватит. А потом можно уже будет и в ремонтный размер точить.

[@Деревенскаяжизнь-б5ш]

@@АлександрПарадиев-б2ф спс,вчера завел свою после ремонта.240 пробег поршни родные,залил ЛУКойла генезис 5w40

[@ЛехаПетров-щ1в]

@@АлександрПарадиев-б2ф Масложор совсем прошел? Сколько пробег после доработки?

[@Ustin993]

​@@Деревенскаяжизнь-б5шКак с Лучком расход не горит?

[@dozd3905]

Масло на данном двиг меняется через 7 т. км. не потому что отверстия 1мм, а потому что масло коксуется очень рано по сравнению с другими двиг (высокотемпературнонагруженый)

[@НиколайМатей-й2ъ]

Спасибо, мужики! Я собираюсь устранять масложор на своем двигателе 7А. Пока собираю информацию на эту тему. Вашими советами обязательно воспользуюсь! Считаю, что ваши доводы, обьяснения и практические советы одни из лучших в публикациях на Ютюбе. Коротко и ясно!

[@amkservise]

Спасибо большое за высокую оценку нашей работы.

[@alex-qj8jp]

Ну как у вас?

[@T2552r]

Супер ! Красава могете ! В каждом городе бы таких толковых !

[@Деревенскаяжизнь-б5ш]

Мужики!!! Благодать вам! Ещё раз убеждаюсь,лучшие мастера-это гаражники.

[@amkservise]

Мы просто делаем на совесть!

[@Деревенскаяжизнь-б5ш]

@@amkservise скажите пожалуйста какое масло залить после ремонта? Тоже скоро разберу.

[@Алихан-ц7я1э]

Ребята а можно вместо 4g13 поставить 4g18,крепление подходят

[@andreymilbrant3102]

​@@Алихан-ц7я1эда , даже все навесные подходят

[@Firestart82]

Спасибо, и я не побоялся при замене колец рассверлил до 2,5мм и по 3 отверстия под пальцами 5мм. 20тк, угар 1 деление. Ехал даже по скоростной 4500об 300км, специально сразу проверил, масло на прежнем уровне. Когда старые кольца снимал, были даже твердые частицы сажи и отверстия часть наглухо забиты и часть наполовину, причем масло старался одно лить, митсу, каждые 10тк

[@artem_0817]

Как сейчас все происходит? что менял при разборе движка?

[@Firestart82]

@@artem_0817 продолжаю эксплуатировать, угара нет, менял попутно сальники КВ и КПП. Уже 27 ткм

[@andreymilbrant3102]

​@@Firestart82 жор так и не появился ?

[@Firestart82]

@@andreymilbrant3102 проехал 27 тк уже, есть небольшой угар в пределах пары меток, на 3-5 тк, но в глушитель не дымит.

[@romanmoysyeyev4537]

Мой мотор только собрали сегодня. Уже расточен на +0,75... всему вина короткие пробеги. Но на новых поршнях произвёл аналогичную доработку... В процессе "тренировки" на старых поршнях проработал один лайфхак, - использование компрессионного кольца усеченного до 3/4 длины окружности, - это как спасательный круг от возможных повреждений выше канавки маслосьемных колец, - достаточно одного удара зубилом по кольцу. Свердлил шуруповертом в два захода, сначала 2,2мм с уклоном в сторону нижней полки для маслосьемных колец и второй заход свердлом 2,6мм с таким же углом уклона, после чего возле маслоотводящего отверстия ещё образовывается и канавка под маслосьемным кольцом. При этом такой метод позволил не коснутся верхней полки канавки для маслосьемных колец ни разу (компрессионное кольцо при свердловке не использовалось) на всех четырёх новых поршнях. Поездим, - посмотрим.

[@ВасилийАрматиков]

@@romanmoysyeyev4537 здравствуйте.Сколько прошла машинка после доработки?масложора нет?

[@гадзилагадзила]

Мотор вскрывали?, я думаю пора, вскрытие покажет

[@ЛехаПетров-щ1в]

@@romanmoysyeyev4537 Еще с вами машина с доработанными поршнями? Сейчас масложор есть?

[@romanmoysyeyev4537]

@@ЛехаПетров-щ1в машина со мной. Приехала без пару тысяч 30000км. Масло не берет. Масло менял в конце апреля 2022. Залил Repsol Elite 5w-40 через ~тысячу будет 8000 пробега, уровень на щупе как при заливке в апреле.

[@romanmoysyeyev4537]

@Pavel Vorobyev я сильно сомневаюсь что рекомендация "производителя" лить 5w30 основана на желании продлить срок его эксплуатации, скорее наоборот + мифические экологические достижения... сейчас уже мотор на 196000км пробега и 5w40 точно его масло... хотя как по мне этот мотор на нем должен ходить с завода в Украинском климате, тем более это даже не противоречит инструкции на машину. У меня, к примеру, есть ещё rav4 с 2ar-fe с пробегом уже 122000км, и рекомендация всех в один голос лить в него 0w20, - это какая-то хворь у людей... 5w40, - тоже его масло, согласно некоторых иностранных инструкций к раву с этим мотором... Все эти экологические победы с экономией 100грамм бенза на сотню, не что иное, как "экономия" на капиталку движка...

[@SHAKHTORIDZE]

Удачно я попал. стоит двиг разобранный. Жду поршни 1.00 эх, последняя капиталка дл этого мотора))) единственное ссу я так фрезеровать. Дырки потолще сделать само собой, но так на глаз канавки... В любом случае за ликбез спасибо.

[@kashper711]

Посмотрел ваше видео и тоже решил сделать себе так же, но при сверлении отверстий можно от наборного маслосъёмного кольца поставить одно тонкое чтобы не запороть верхнюю кромку поршня и смело сверлить и протачивать поршень.

[@amkservise]

Можно, если переживайте

[@ДмитрийРыбак-н6е]

проблема в том,что на 4g18 перегревается зона колец. они из этого блока вытащили 1,6 литра,сделав малое расстояния от днища до колец. в таком же блоке 4g15,4g13 ,имеет такие же сливные отверсьия в поршнях, проблем нет. разбирал кучу моторов с поршнями в дырках, тоже с масложором,это лишь оттягивание закоксовки. используйте жидкое масло, оно не задерживается в канавках,и не коксуется. один мой клиент ,любитель " американцев",лил 0w20- 480к,капиталка,никакого масложора( правда,шатунные вкладиши были вытерты до меди).от жидкого масла или нет хз. но явная тенденция чем гуще масло- тем быстрее закоксовка.

[@очкариклысый]

Понял кроме 0w20 какую вязкость можно ещё лить?

[@ДмитрийРыбак-н6е]

@очкариклысый базовое по мануалу насколько помню 5w30

[@очкариклысый]

@ДмитрийРыбак-н6е просто говорили по жиже масло нужно, просто собираюсь скоро капиталить двигате свой, вы сами откуда?

[@ДмитрийРыбак-н6е]

@@очкариклысый Украина. если пробег немалый,и соберетесь играться жидким маслом,советую поставить новый маслонасос

[@СергейСуп-к4я]

Всё обоснованно и грамотно. Спасибо. Лайк, подписка.

[@MH-gh5ey]

Ребята, после вашего видео руки зачесались доработать поршня у моего митцубика.

[@ПавелКотов-щ2х]

Здравствуйте! Обязательно необходимо делать доп отверстия под слив масла и срубы по бокам если их нет... Яркий пример мотор ауди ALT 2.0, 2000 года, не плохой мотор если сделать отверстия для слива масла, по заводу конечно же специально НЕ сделали отвестия для слива масла... 6 шт всего по 3 мм, 3 шт на сторону поршня, 3 на одной и 3 на другой стороне и будет счастье... Так же и на Нисане, мотор QG18DE так же 14,15 это разные объёмы... Пока не просверлишь отверстия под слив масла под маслосъемным кольцом счастья не будет ( считаю что отверстие под слив масла дожно быть от 2.5 мм до 3мм, и по 3 отверстия на сторону поршня, 3 с одной стороны и 3 с другой стороны. Считаю что надо делать так на любом моторе где отверстий нет и где они меньше 3 мм

[@amkservise]

Абсолютно согласен!

[@amishin1982]

Чтобы не зацепить случайно перегородку вставить половинку наборного кольца

[@АндрейМакаров-п3э]

на лансе 9 я из за теплонагрузке убрал радиатор кондея мотору стало полегче намного а значит и маслосемные кольца мение нагружены для угара масла. обдув стал хороший угар масла минимальный не как раньше. поршня не пилил .

[@СаидДудаев-с4й]

Всё четко и грамотно . Молодцы .

[@amkservise]

Спасибо большое за поддержку!

[@МимерзаКурбанов-м5э]

Я с вами согласен, я сам так сделал, все нормально.

[@nextv-zakone909]

Для 4g18 если менять масло каждые 5-7 тысяч и самое главное чистую систему охлаждения(не перегревать масло), то и делать ничего не надо с поршнями.

[@amkservise]

Это да, но чаще всего так не бывает))(

[@alex-qj8jp]

Спасибо вам.Предстоит разбирать свой к7м на Логане,масло жрёт вёдрами.Попробую сделать по вашему совету,хуже не будет,а может лучше

[@viktore.6303]

Если ведрами, то только точить блок. Если только кольца сменить, то через 20-30 т будет то же самое. Залегшие кольца ускоряют выработку элепса, а это кольцами не лечиться.

[@ВезучийКГБ]

Благодарю вас мужчины,!!!

[@Игорь-ы7к7д]

На днях буду свой 7a fe разбирать, как раз маслосъёмные залегли. Буду рассверливать на сколько это возможно, там будет видно, но от фрезеровки воздержусь так как считаю что на этом движке и этого будет вполне достаточно.

[@TheSattar72]

Всё гениальное-просто

[@amkservise]

Конечно!!!

[@МихаилУльман]

Поздно посмотрел. Жаль. Иногда на 4G18 ставят поршня с Калины 1,4. Интересно Ваше мнение. И насчет димексида. Если промывать правильно, то очищает изумительно. У меня при прибретении расход вышел 2 литра на 200 км. Рискнул и отдимексидил. Длится это 4 часа, стоит недешево, много фильтров и масла надо купить. Ну и вонь такая, что после 15 минут нахождения в гараже все сбежали с криками помрешь тут. Выхлоп был за ворота, но не помогало. Отмылся идеально, в том числе и поршня. Мотор потом перебрали, так как из-за закоксовки кольца просто стерлись. Хон у меня сохранился и поменяли только кольца. Да и бюджет не позволял расточить. Видео понравилось. Молодцы. Что то похожее было на теории ДВС.

[@гадзилагадзила]

В том то и дело что димексидка это трата времени и денег, надо вскрывать и смотреть, кольца маслосьемные на 100% будут убитыми, димексид бы еще умел кольца восстанавливать и колпачки!

[@СаидДудаев-с4й]

Промывай двс соляркой пару раз по 3 минуты . Потом лей дешёвое масло . И после лей нормальную масло .

[@ЮрийКовальчук-б8щ]

даже без фрезеровки явно лучше будет масло проходить через отверстия в диаметре 2,2мм чем 1,5...

[@СергейЕфремов-т9ь]

Молодцы ребята👍👍👍

[@amkservise]

Спасибо большое за поддержку.

[@kolomenski79]

ставится щуп 0,1 к верху канавки и сверлятся отверстия до 3 мм постепенно разными свёрлами. а "лыжа" отлично снижает или вообще убирает стук при перекладке.

[@FBI.OFFICIAL.DEPARTMENT]

Что за лыжа?

[@kolomenski79]

@@FBI.OFFICIAL.DEPARTMENT фаска или радиус по всему периметру тронка.

[@rubege]

По поводу синтетика и полу тут парни не верно, полусинь это не плохо, а синька ни есть всегда хорошо, у нас все выезжают на полусинькие и ходят и даже компрессию поднимают без замены цпг, вы профи и должны правду понимать и доносить важно моющяя способность! Десятка минимум по щелочи и будет счастье.

[@IhorKh-n8s]

Лью 5w40, aral, начал брать масло мотор на 170 тыс., сейчас 250 тыс., доливаю около 1 л на 10 тыс. Наверное скоро КР. На Ваз-21063 делал КР на 150 тыс, накатал после этогооколо 300 тыс. И мотор не брал вообще масла, езжу всё время на газу.

[@гадзилагадзила]

Вскрывать надо и смотреть, что износилось, в любом случае кольца надо будет менять

[@tormentor_85]

Доливаю 1 литр на 10 тыс. А менять масло на 7 тыс не?

[@iixiiv8508]

Ребята вам Respect

[@МаксимДорогов-ь6о]

На 160 тыс.жрала литр на 1 тыс.заменил колечки рассверлил аналогично каналы сейчас 230тыс. масло 5w40 от замены до замены 8тыс. держит уровень

[@Aero-jc1wx]

цилиндры были в норме?

[@МаксимДорогов-ь6о]

@@Aero-jc1wx Хон на удивление был живой и задиров не наблюдалось.

[@Aero-jc1wx]

@@МаксимДорогов-ь6о по ходу без подобных доработок, хоть в 5 тысяч меняй масло, один хер залягут. Делали капиталку на 10 Лансер 1.5 двиган, аналогичная ситуация. Жаль видео до сборки не видел. Причём мотор начал жрать на меньше сотки пробега. Внутри было все чисто, а кольца залегли. Дренажные отверстия были забиты, но иглой легко проткнулись

[@pointman879]

Почему не решили растачивать блок?

[@ВасилийАрматиков]

@@МаксимДорогов-ь6о сколько проехали уже?масложер наблюдается?

[@Пахим]

Вот ребята, есть ещё парни с Белоруссии. Сделали проточку и поставили другие маслосъёмные с ВАЗа. 50 тыс км полёт нормальный от замены до замены

[@Пахим]

kzbin.info/www/bejne/ppO6YYp4ptGGrKc

[@МихаилГоловин-й9ы]

Пахим Видел ролик как проточили,но там не показано ставили они эти поршни или нет может просто для ютуба?! Там перегородки у поршней тонкие становятся стремно их ставить пол мотора разнесет,а сказать что угодно можно!

[@ПавелНемцев-е7ъ]

Масложор начинается кольца залегли, элепс цилиндров , задиры ,спасёт толька расточка и замена поршневой и почаще менять масло на старые целиндры новые кольца и поршни не пойдут так как элипс есть в цилиндре кольцо не сможет убрать масло где элипс не тратьте деньги если вы туда залезли то тачите целиндры и ставте новые поршня и меняйте масло хотябы через 7 т и нечего не будет закоксовытся и сверлить не чего не надо а то меняют масло через 15 т это не те маторы что были раньше в 80-90 годах

[@amkservise]

Всё верно, но люди очень часто хотят подкинуть кольца))))

[@tormentor_85]

Блять хочется подарить набор запятых и точек

[@nmg_prm]

Увеличенных отверстий достаточно, фрезеровка излишне, возможно снизить прочность

[@tysonl_v2172]

Где вы раньше были

[@ЛяззатСабитовна]

Салам алейкум что можно сделать с поршневой без отверстий на мазда 626 кронос нет отверстий на поршнях

[@Lasher3780]

С увеличением отверстий согласен, но остальные манипуляции делать бы не стал! Высоко нагруженный узел высокая вероятность что лопнет по канавке маслосъёмного кольца

[@ПавелПавел-ж3м]

Это тебе на заметку автор)))

[@MsSenya77]

Здорова коллеги, а скажите, этой доработкой вы поршни не прослабите??

[@SierraLeone-d5n]

Респект ребята! Успехов в работе! Вопрос к вам,у меня Спейс стар,двс 4G18,поршни размером такие же как у лансера 9? Заранее спс

[@ДауренЖабыкбаев]

Рахмет за видео большой лайк за видео молодцы

[@amkservise]

И вам спасибо!!

[@rashidburumbaev9906]

МУЖИКИ. это отличная идея. У меня королла 1zr fe/. там компрессионные кольца 1мм а маслянные толи 1.5 или 2мм. если честно можно ли расверлить и сделать проточку фрезой. спасибо за ответ

[@amkservise]

Попробуйте

[@Герасик-карасик]

Хорошо придумали,кольца меняли это я понял,а вкладыши?тоже меняли и какой размер ставить если без проточки коленвала?

[@amkservise]

Вкладыши меняем если стоял стандарт, его и ставим, если есть повреждения, шлифуется, но всегда перед сборкой проверить можно пластикгейджем!!!

[@vladimir_kafarov]

Меняется вес и балансировка поршня!!! Как Вы это дорабатываете??? В целом классная идея попробую на своем автомобиле.

[@amkservise]

А что вы всегда развешиваете поршня, для любого двигателя? Или ставите из коробки и поехали

[@vladimir_kafarov]

@@amkservise Всегда нужно развешивать. Законы физики ни кто не отменял. С коробки можно достать стаканы под водку и то желательно помыть.

[@АльбинаМагомедова-к6я]

Здраствуйте я так сделал у меня машина масло больше бензина жрать начала поменял опять новые поршня но уже не сверлил и норма

[@amkservise]

Скорее всего что-то сделали не верно, наши все работают!

[@badrunyusupov3271]

У некоторых производителей на месте пальца бывают канавки. Прямо под пальцем на маслосъемном кольце.

[@amkservise]

Там это канал для смазки пальца, он в посадку папьца спускается!

[@трубохранитель]

Подскажите пожалуйста на 4g93 GDI такая "операция" поможет?

[@ВладиславСмирнов-д1б]

Увеличение диаметра отверстий проблему не решает .расточка блока +0.5и установка поршней от Нексии(верх поршня требуется проточить токарю)

[@amkservise]

Если масло потом менять каждые 15 т.км тоже не поможет!!

[@ВладиславСмирнов-д1б]

@@amkservise ну да, согласен.проблему колец сверление не решает.

[@АнтонС-й3и]

Доработка для тех кто любит 10/40 полусинь. Достаточно лить 5/30 и менять своевременно. Никаких проблем.

[@zhn8012]

Увы, это не для всех работает.

[@zemalipetskiy]

Zh N почему?

[@МихаилУльман]

Лью 0W30. Посмотрим результат.

[@ЛеонидКарьягдыев-с1с]

А может Ли что при смене с полусинтетика на синтетик будет меньше жрать масло, заливал 10w40 шеловское теперь залил 5w40

[@ОлегРусс]

Нет конечно😂😂😂

[@МихаилГоловин-й9ы]

И сколько ходят двигатели с такой доработкой поршней? И какое масло заливаете?

[@alexalex2438]

Кулибины

[@badrunyusupov3271]

А так всё чётко сделали.

[@amkservise]

Спасибо большое за оценку нашей работы.

[@kievremturbo5145]

165т.родного пробега замена масла через 8т масло TOTAL 5V30 от замены до замены 500грам.доливаю у вас какой пробег?

[@naiman8633]

На ваз е тоже можно?

[@СергейБаранцев-ъ1м]

На семëрке можно доработать поршня? Спасибо за ответ. Компрессия 10,а сапун опущен. Карьерные газы пропускают поршня. Масло лью равенол 10/30.Сейчас холодно. Двигатель хорошо прошол 50000 потом начались проблемы с жором Кольца стоят топовские. Скорей всего кокс поршней.

[@amkservise]

По ВАЗу не подскажем

[@sandalik21]

Спасибо!

[@sergeymonter6754]

такой вопрос: после 200т там по-любому эллипс в цилиндрах, надо по-хорошему растачивать блок и т.д., а если просто старые кольца оставить в тех же положениях в которых они притёрлись и проделать данную процедуру, есть смысл ?

[@amkservise]

Доработка и новые кольца и походит

[@sergeymonter6754]

@@amkservise а компрессия не упадёт с новыми ?

[@Александрлепетя]

Мужики! А как насчёт развесовки поршней?

[@amkservise]

Допускается разница в весе в 1гр.

[@nikalaus742]

Если кольца легли что там может стекать по бокам. Кольцо залигло в поршне и не снимает масло со стенок цилиндра, оно сгорает

[@amkservise]

Эти доработки для того, чтоб улучшить отток масла из под кольца. Если маслу легко стечь из под кольца, то оно не горит и не коксуется в канавке.

[@Aero-jc1wx]

@@amkservise подобные сливы есть на поршнях мотора киа спектра и таких проблем у них нет как у лансера, так что подобная доработка в принципе имеет место быть.

[@AWDRACING-y8n]

Ребят дело не в поршнях и не в отверстиях, а в кольцах! Я тоже уже перебрал этих моторов нехило. И кольца были подвижные и отверстия чистые, но мотор жрал масло. Кольца просто сейчас делают очень плохие, они снашиваются, и зазор замка старых колец вылазит за единицу, а на новых кольцах в первом допуске зазор. Да и кольца tp , которые все покупают полное 💩! Их там 3 вида на этот двигатель и люди покупают не те кольца в принципе, самые дешевые зато! А нужно другие в которых закалка масленого кольца сделана азотированием как и у первого компрессионного. Так же там разные конструктивные размеры кольца! Высота кольца, толщина, короче поройтесь в каталогах фирм изготовителей колец

[@МаксутДусакиев-е2э]

Дай совет , какие кольца фирм лучше ставить на ремонтные +1.00

[@AWDRACING-y8n]

@@МаксутДусакиев-е2э NR, NRP,TP все +1.00

[@ЮрийПетров-в1х]

при такой доработке палец не голодует?

[@nikitasumarokov5191]

3мм сверлом сверлил на 4g18 30к проехал масло не уходит

[@zhigulimers.spb198]

Надо было ещё отверстий в юбке на сверлить, сносу мотору не было бы и поршневой вообще

[@userAe111]

Я могу так сказать. Доработка имеет место быть. Но эти движки очень боятся перегрева. И каналы охлаждения цилиндров находятся далеко. Вот и залегают потому что масло горит. У 15 мотора нет такой проблемы

[@АнатолийКравчёнокБеларусьМинск]

А если при сверлении чуть-чуть Верхнее кольцо задето

[@amkservise]

Кольца снимать надо при сверлении

[@kuanyshzhoken63]

Отлично👍🏻👍🏻👍🏻

[@amkservise]

Спасибо большое за поддержку!!!

[@анатолииитонго]

добрый день ребята подскажите лансер 10 1.5 хочу поставить поршня 4g18. на моем 75мм а эти поршя 76мм не слишком большая расточка.

[@АндрейБартошин]

Интересно что за мотоциклетный двигатель в котором 120 сил?

[@amkservise]

Kawasaki zx6r

[@ЛюкСковородкин-д6ъ]

Парни, при всем уважениии, это лажа. Причина масложора в другом. На сепараторе маслосъемного кольца 4G18 на внутренней части есть зубчики, которые обеспечивают натяг вернего и нижнего маслосъемного кольца и прижим их к стенкам цилинта. Они даже нарисованы в мануле. Кольца твердые, каленые. Сепаратор мягкий, зубчики маленькие. К 100ткм они тупо снашиваются, кольца больше не прижимаются к цилиндру и спокойно ложаться в канавку. А косоваться может уже потом. Лечится только заменой маслосьпмных колец. Я ставлю костромские поршни от калины 1,4. Там нормальная конструкция колец, геометрия одинаковая, наппилинг минимален, к тому же можно ставить безвтыковые поршни. Спасет голову при обрыве ремня ГРМ.

[@amkservise]

А сколько вы таких моторов сделали чтоб такую теорию выдвинуть??? Я проверил кольца с последних 3-х двигателей везде зубчики целые без следов износа.

[@СемьяДевичья]

Доброго вечера. Да вас хвалят. У меня машина митсубиси лансер9. Всё мотор встал. Хочу сделать капиталом,понимаю до вас не доехать. Но может есть у вас коллеги из Москвы такие толковые как и не вы посоветуйте ,если есть. Буду благодарна. Машина очень нужна менять не хочу.

[@viktore.6303]

Понимаю что поздновато, но на всякий случай - Локомотивный проезд 19 "Клевер сервис".

[@ОлегРусс]

​@viktore.6303я там работаю

[@Anatoliy_Oleshko]

Ях.з. как вы так ездиете. Я 1 хозяин, пробег 650 т.км. за весь пробег 1 раз провёл ревизию головы, замену сальнико клапанов и всё. Сейчас только первая капиталка

[@omarmalyomarmaly9323]

а для вага 1.6 bsf bse тоже так можна? на ваге вобще 4 отверстия на юбке нету нече

[@ДжейхунАлиев-е6ъ]

Какое лучше всего масло лить в эти моторы 0w30 ?

[@amkservise]

5w30 или 5w40

[@ДжейхунАлиев-е6ъ]

@@amkservise благодарю за оперативность.

[@kuanyshzhoken63]

После дороботки какое масло надо заливать? полу синтетику или синтетику

[@amkservise]

5w30 или 5w40 синтетические масла

[@гадзилагадзила]

Можно и полусинтетику, примерно после 150тыс.км кольца снова залягут, тут не масло влияет, а топливо и охлаждение мотора

[@ks-ek4of]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@НиколайЗайцев-е3ы]

Мужики! Есть вопрос! Вообщем двигатель 4g15, решил перебрать, не могу найти на него кольца, продавец привёз 1,2*1,5*2,8 размер а надо 1,2*1,2*2,5 . Поршня 75,5. От какого двигателя подходят? За ранее спасибо!!

[@АндрейЛыцарь-ш5з]

Пробег 406тыс мотор 4g13 расход масла 1л на 300км поможет ли мне такая операция

[@amkservise]

Только если вместе с капитальным ремонтом

[@55rus51]

А можно после доработки кольца старые оставить,а то сейчас перед НГ не куплю негде

[@amkservise]

Здравствуйте, я старые ставить не советую, прийдется потом опять разбирать. Кольца есть у нас в продаже если что обращайтесь!!

[@55rus51]

@@amkservise я знаю ,просто сейчас не вариант вообще без колёс никак

[@55rus51]

@@amkservise сколько стоят кольца у вас ?

[@amkservise]

@@55rus51 www.avito.ru/rostov-na-donu/zapchasti_i_aksessuary/koltsa_porshnevye_mitsubishi_lancer_9_4g18_1883925888

[@гадзилагадзила]

@@55rus51 денег копи, а потом делай

[@гадзилагадзила]

Вопрос, а что не просверлили где фрезировали?

[@amkservise]

Это уже лишнее))

[@семенмогилевич-з8ц]

парни все как бы правильно делаете но люди разные бывают много всяких оленей которые не в зуб ногой))) для профилактики есть митсубиши шума и конечно масло менять в городе 5-6тыс.км . если по трассе 8тыс.км. и масло желательно пао с эстерами использовать. но не все про это знают.

[@amkservise]

Если менять масло каждые 5-6 тыс, то шума и не понадобиться. А когда мотор разобран, то поршни лучше доработать. Болезнь лучше предотвратить, чем лечить.

[@Пзц]

А каталожный номер поршней можно

[@andreyfarinyuk2306]

Можна снять поршня на ланцер 9 через низ и не снимая головку?

[@amkservise]

Нет

[@serdgy3976]

Можно. Один раз в жизни.В последний ...🤣

[@ice4785]

И сколько же этот ремонт обойдётся автовладельцу?

[@grimskal671]

а сам поршень нельзя поставить от другого производителя? неужели нет ни одного поршня похожего

[@Виталий-ц9о1ь]

здравствуйте!а если уже хона нет,сверление и замена колец поможет?

[@amkservise]

На первые 10000км да, а дальше как повезёт

[@mihmih8846]

меняй сам,поможет!

[@гадзилагадзила]

Не поможет, если хона нет, значит овал, двигатель капиталить дорого, бери контракт

[@НиколайРубцов-ы7ч]

Мужики где вы находитесь

[@amkservise]

Ростов на Дону

[@amkservise]

Ростов на Дону

[@очкариклысый]

​@@amkservise сколько дней на ремонт двигателя уходит.?

[@ВаняАрьтемьев]

А на 2.0 литра 4g63 надо дорабатывать поршня?

[@amkservise]

Не требуется

[@ЮрийСтеценко-с9в]

@@amkservise приветствую! Почему не надо дорабатывать на эти моторы?

[@Эндрю-б7у]

Парни вы молодцы. С какого города вы?

[@amkservise]

Ростов на Дону!!

[@Sanshanee]

Что-то на CFNA особо не помогли эти канавки, юбки подраны)

[@amkservise]

Там заводской просчёт, поршня у 99% авто стучат

[@__________7575]

Как к вам машину отогнать тоже ланцер 9,отремонтировать

[@amkservise]

89282120813 Ростов на Дону Зои Космодемьянской 1/54

[@саняВласовских]

А на двигателе 4G13 1.3 можно так зделать? зарание спасибо за ответ

[@amkservise]

Да конечно

[@dizely7773]

Нужно

[@ОлегРусс]

Ребят, сколько реально ходят моторы после расточки и доработки поршней?

[@amkservise]

@@ОлегРусс 150-200 т.км если масло каждые 7000км

[@ОлегРусс]

@@amkservise огромное спасибо, что ответили!!

[@ОлегРусс]

@@amkservise получается по максимуму этот мотор рассчитан на 600 тысяч, с учётом что его точить можно три раза...мало конечно

[@Газель666]

Можно ли заказать у вас комплект поршней таких

[@amkservise]

Да конечно 89282120813

[@ksangitar1742]

Ребят вы же мотористы. Подскажите 4g 92 carisma хочу кольца поменять. Прокладка ГБЦ linx нормальная будет?

[@amkservise]

Нет

[@ksangitar1742]

@@amkservise спасибо рейнз буду брать или ориг

[@АнатолийЦыренов-с8н]

Привет! Что посоветуете на 20 Приус? Поршни такие же, или даже еще меньше, тонюсенькие маслосъемные колечки, также маленькие дренажные отверстия. Проблему 1NZ-FXE, вы наверное также знаете.

[@amkservise]

Доработать аналогично, если что свяжитесь с нами постараемся помочь советом.

[@АнатолийЦыренов-с8н]

@@amkservise Вы наверное далеко. А я с Улан-Удэ

[@amkservise]

Ростов-на-Дону

[@АнатолийЦыренов-с8н]

@@amkservise Очень далеко. У нас доливают, до поры до времени. Потом ставят контрактный двигатель от Тойоты Аква.

[@Александр-ф5с8в]

За Байкалье ваще не стоит париться, там вариантов море ... ДВС кучи контрактов... Мастер не хочу))

[@ОлегГнездилов-щ8к]

А эти манипуляции на развесовку поршней не повлияют?

[@amkservise]

Если правильно всё сделать, они станут легче на 2-3грамма, но одинаково!!

[@YoTube-z3t]

Здравствуйте, скажите пожалуйста у меня 4g18 на 1000к 300г доливаю это пока нормально? Или нужно кап ремонта?

[@amkservise]

10т км для 4g18 можно если все они по трассе, если город то 6-7 т.км не больше и расхода масла не будет

[@YoTube-z3t]

@@amkservise Я ошибся на 1000 км 300г жрёт масло по городу. на 6000км доливаю примерно 1.5л?

[@amkservise]

@@YoTube-z3t ЭТО уже много

[@ИгорьКлимов-к8и]

Не не будет работать, не сделано отверстие м10 в юбке и не сняли фаску по кромке юбки, идите и все переделывать 😁👍

[@amkservise]

Вы можете сделать как вам нравится, а мы показали как делаем мы!

[@bonus7359]

Доработка это конечно хорошо. Как же ресурсные испытания?

[@amkservise]

На данный момент их проходят более 30 двигателей.

[@РоманКладиев-д4л]

Я при капиталке своего 4G18, так же дорабатывал свои поршни в гараже. Ссыкотно было очень... Но, 30 тыс пробега и всё отлично! Расхода масла нет. Поршня +0.5, блок, соответственно точился. Масло меняю раз в 7-8 тыс км

[@bonus7359]

30 000 это конечно норм. Вот если пройдёт больше чем с завода, то это и есть показатель, что доработка нужная...

[@РоманКладиев-д4л]

@@bonus7359 а больше, чем с завода - это сколько? Во-вторых с завода выходит двигатель абсолютно новый. При капиталке заряжать всё всё новое и оригинальное обойдётся тысяч в 150-170 тыс руб. Не целесообразно. Поэтому, если отбегает хотя бы 100-120 тыс, я буду доволен.

[@bonus7359]

"Больше чем с завода."- это я имею ввиду до залегания колец. А вообще "капиталка" - это расточка блока, замена колец, поршней, вкладышей в рем. размер. Переборка головки, замена масленного насоса, грм. Мотор считай что новый. Просто обязан пройти не меньше нового...

[@kuanyshzhoken63]

Инстаграм есть у вас?

[@amkservise]

В описании видео