Загадка дыры! Отверстия в поршне технологии прошлого.

[@РемонтДвигателяИинтересное-т4о]

дааа уже и там знают о моих доработках, СУПЕР

[@ВладимирВладимирович-б7в5ж]

Я зделал очень рад двигатель шепчет

[@gasanmagomedow8095]

Просверлил сегодня, понял одно, хуже не будет. Дядя Серёжа объяснит и поймёт любой. А если не поймёт, то есть режим говорящая рука. Тут и тупой поймет

[@МаратХалитовичАйдарбеков]

Мои 2 мотора работают с вашими дороботками 2111, 8 кл.прошел 60 тыс км Марат Рудный ,спасибо

[@Сергейалямов-э6н]

Дядя Сережа имеет теперь полное право прийти к вам в мастерскую и настрать у порога.

[@dimitriosproduction]

😆😆😆😆

[@dimazhuk2937]

И все обгадить. И всем кто крякал на него!!!!! Фантом епти в 50х сверлили. Граматеи учите историю. В мерсах сейчас тоже втихаря сверлят

[@ArturTerekhow]

​@@dimazhuk2937 факт в том,что когда делали эти поршня, Сергей даже не родился ещё. Это к его утверждениям ,что это его изобретение..... Только вот технологии изготовления поршней с тех пор сильно изменились.

[@dimazhuk2937]

@@ArturTerekhow делали как? И в каком месте вопрос, каким образом если сравнить действия и результаты. Много вопросов, но не в этом суть, а в том что много крикунов крякало что в 0 зазоре такой мотор заклинит, а дырки это дерьмо, а в итоге оказалось все работает и дырки оказывается и не плохо даже делали другие

[@ArturTerekhow]

@@dimazhuk2937 так,что они дают эти дырки и т.д. ?

[@spectrumx2093]

Происки Железных рукавов.

[@45triza]

Полундра😬

[@sokolgraf9261]

Дядя Серёжа очень рад увидев это видео ))))

[@ГлинобетонКыргызстанСынчКаркас]

Да ему по барабану, ему и некогда, в это время он просто делает ещё один новый движок.)))

[@olegkramskoy868]

Очередную дырку в поршне!!!

[@maximpopov4692]

Смотрю вас более 3-х.лет спасибо за правильный контент!!!

[@ВладимирНасонов-п6с]

От лица всех зрителей поздравляем С новым годом Олю и весь коллектив Ходос авто!

[@ДмитрийСемёнов-т4б]

Стальные пластины залиты в поршень не для лучшего теплоотвода, а для того, чтобы ограничить тепловое расширение алюминиевого поршня, поскольку сталь имеет существенно ниже коэффициент теплового расширения, чем алюминиевые сплавы ( так называемые биметаллические поршни)

[@conterwwars5620]

Грешно было смеяться над ,,гением мысли" Дяди Серёжи. А оказалось вот оно чо...:-) :-) :-)

[@ДмитрийЛитвиненко-е8ц]

Обзор не полный,отсутствуют дырявые поршни от дяди Скрежи😂😂😂

[@MotoBugalter]

Сегодня (25.12.2019) в 17:30 встретил на кассе в метро Виталия Леонидовича - передал вместе с ним вам парни пламенный привет !!!

[@FANBUSBABAS]

Виталий Леонидович и метро - это просто сюр какой-то!

[@FANBUSBABAS]

@@Red86ify тогда другое дело! Виталий Леонидович закупался топливом на НГ! Тут все сходится!

[@РоманИванов-ь4к]

@@FANBUSBABAS Столько двигателей отремонтировал, что понял прелесть метро ))

[@greenhat7742]

Касса Петровско-Разумовской в час пик - это просто праздник какой-то!

[@remontdvs]

Да было дело в метро встретил меня подписчик передал всей команде привет

[@АлександрРоссия-л8з]

Спасибо. Прекрасный обзор, мне понравился и много нового узнал. Качество картинки великолепное, как и звук. Очень здорово смотрится.

[@АлександрПопов-д6в]

Спасибо что открыл глаза. Хочу так же ездить на самом беспонтовом масле миллионы км. Пошёл ка я сверлить поршни🤔

[@ze0n74]

Ну всё, дядя Серёжа сейчас всё начнёт пилить)) Это же целый гайд для него)

[@dimazhuk2937]

Дядя Серёжа всех нагнул и ходоса этого в том числе граматеи. Иди сверли епти геометрия.

[@василийматовский]

раньше никто на моторах не экономил!вот вам и весь смысл всего происходящего с надёжностью современных двигателей!

[@kyznetc82]

Как всегда, очень познавательно или освежающе!!! С наступающим и ВАС!!!

[@opinbuks]

Все правильно и по делу👍, что бы увиличить КПД нужно снизит трение вот и современные моторы делают максимально эффективными. Но это все сказывается на ресурсе

[@ИванВладимирович-ф6э]

Миша, очень хороший экскурс в историю! Спасибо)))

[@alexavtomoto]

Михаил , за ролик Большое СПАСИБО ! , лайк.

[@АндрейШатунов-я2п]

Еще через год в мастерской Ходоса: "а теперь сделаем в юбках поршней отверстия для компенсации чрезмерного теплового расширения при перегревах либо нагрузках на холодном двигателе, и, само собой, для дополнительной подачи масла на пару трения юбка/цилиндр". Фаска тоже не лишней будет...

[@serghoroshiy3259]

Вы хоть поняли для чего отверстия на юбках поршней ?

[@serega_czrus5989]

очень хорошо что с такой любовью о старом двигателе) это же история была такая какая есть нехорошая не плохая

[@alexey9900]

Спасибо Михаил за рассказ про эволюцию поршней.Было интересно.

[@СергейТокарев-е6ч3и]

Мне нравится твоя шапка и майка прекрасное сочетание

[@денисСуворов-п2с]

Для меня как моториста со стажем! И это всё очевидно , что было раньше и что сейчас! И это всё равно завораживает!

[@МихаилАгеев-л6и]

ВАУ! люблю такую инфу! Это ж реально антикварные вещи! ...которые можно оцифровать и по возможности оказывать посильную помощь реставраторам. Это классно. ...ЛАЙК!

[@романбородачев-ф4з]

Все мифы развеяны ДЯДЯ СЭРОЖА БЫЛ ПРАВ... ХОДОС ПРЕМИТЕ ПОРАЖЕНИЕ....

[@ПроститееслиобиделЯсваминесогл]

Дядя Сережа прав, нам нужны технологии 50х с ресурсов двигателя в 50 тыс. А не то что у японцев 80х, 90х в млн км.

[@Vadmanable]

@@promo-2680 просак, Серёжа, это расстояние между влагалищем и заднепроходным отверстием (с) Жмурки

[@jwserge]

отписываемся от Ходоса и переходим к дяде Серёже :)

[@jwserge]

Венгры помешаны на раллийных Жигулях. Форсируют стандартные моторы до 170лс. Я удивился - они таки полируют цилиндры в зеркало!

[@zKosha]

@@jwserge а тут надо выбирать - либо малоресурсный и мощный двигатель, либо для долгого пробега, но с низкой мощностью. Каждый выбирает сам.

[@ВадимСмирнов-ф2е]

Бро покажи капиталку зиса

[@jwserge]

они не сумеют - нима деталек, которые можно просто как в деЦЦком конструкторе менять детальку на детальку...

[@ПетрКузьменко-к3э]

Ходос Ленивая жопа! Замути видос в стиле Хагерти о капиталке зиса!

[@СергейЛебедев-е5ш]

Спасибо за информацию. С наступающим Новым годом!

[@insane3375]

Супер, очень было интересно смотреть. Спасибо за видео!!!

[@ДмитрийДушеин]

Дядя Серёжа был прав дыры в юбке поршня это очень нужная вещь, ты нас в заблуждения вводишь Миша

[@КатушкиМишинапрактика]

Только дошло

[@Use_2024]

С наступающим!!!

[@Tony-vf7cu]

Автоматом лайк! Спасибо!

[@Андрей-т5б1л]

Молодец, смотрю с удовольствием. Респект вам 👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@АндрейФомин-ъ2б]

Запилите видео о вашей фирме! Сотрудники, рабочий день, может быть даже финансовые результаты. Интересно. Всегда смотрю Вас!

[@АртурЭльбазуров-щ2л]

Спасибо кто это придумал Дяд Серёже он молодец а вам пример

[@hodosauto]

придумали это в начале века, и для совсем других задач

[@klausschulz9278]

О, новое видео от Миши. Смотрим. Лаек вам сразу)

[@460dxi8]

Ну этот контент однозначно лайкос, если так продолжать это трэнды!

[@Престидижитатор-ь2ф]

Серёге "говорящая рука" ещё раз респект. Ходос заоправдывался, сначала мужика обосрали, сейчас заднюю врубил, ещё у бэхи в поршнях не дырки, а целые окна.

[@ГлинобетонКыргызстанСынчКаркас]

Если слушать и смотреть заумных мотористов, я бы никогда не отремонтировал бы мотор сам. Дяде Серёге спасибо, всё таки практик. А остальные теоретики вообще ни о чем, их и не поймёшь о чем они толдычат.

[@murdoc00Andrey]

Спасибо, было очень интересно!

[@greenhat7742]

Никуя не понял. Но очень интересно! (С)

[@СтепанИванов-ц7х]

Спасибо за видос. С новым годом команда Ходос.

[@cheesen789]

Спасибо ! Было очень Интересно! С наступающим Новым Годом!

[@pilotxenium7462]

Михаил, спасибо за интересное видео

[@АндрейКарпов-н7г]

Раньше делали на века, а сейчас на период гарантийного обслуживания.

[@motorvik5226]

З наступающим новим роком ✌️

[@user-dc8tg9te5l]

Познавательно. Музыка в фоне - шедеврально подбрана👍👌

[@АлексейФост]

Ну что же, думаю всем видна деградация, ибо предки уже все знали и делали. И не в маслах и материалах тут собака порылась, законы природы обмануть не получится, как бы мы с Вами не хотели этого. Инженеры сейчас выжимают все возможное чтоб угодить маркетологам, жаль что это время настало. Представьте себе сколько бы ходил двигатель будь он сделан как положено. И сколько бы мы с Вами могли потратить на гораздо более полезные цели.... Всех с наступающим, Всем добра и успехов в любых начинаниях! Михаил, благодарю Вас за очень познавательный канал, процветания Вашему бизнесу, вы помогаете людям, и радуйте нас почаще новыми выпусками.

[@gorobchick2397]

Почему имя Дяди Серёжи ни разу не упомянул?)

[@lexxusdr4793]

Никита Горобец Засцало!)

[@gorobchick2397]

Lexxus Dr чего?

[@lexxusdr4793]

Никита Горобец испугался его популярности...

[@kogo666]

Дядя Серёжа как Навальный, его имя запрещено произносить вслух)))

[@ПроститееслиобиделЯсваминесогл]

Зачем?

[@penikov]

Поршни ЗМЗ-13, 41 и догонялочных V8 очень напоминают крайслеровские. А вот ЗМЗ-14 весьма близки к Роллс-Ройсу.

[@spitfire163]

Лайк за загадку дыры из Лапенко )

[@karolfin4413]

Классный ролик, новогодний такой, спасибо!)

[@digitalmaker3d]

Спасибо. Очень интересно, особенно рядный ЗИС

[@alexavto1218]

Спасибо! Очень любопытно.

[@iLLjuxa]

следы Лапенко в Ходосе ?

[@andreyponomarev6249]

Сейчас каждый второй будет хайпить на Лапенке

[@ПантелейСтруговцов]

Это следы после ремонта в кошельках клиентов , ю ноу нахрен блин , я те кричу

[@artmbassoff7408]

Ху из ит мистер Лапенко?!

[@ПашаЗарецкий-и9г]

@@artmbassoff7408 это гениальный актёр!!!

[@artmbassoff7408]

Посмотрел, мля ржал от души!)))

[@Boorimaa]

Когда полное видео по зису? Интересно очень

[@user-bl7vr7os9b]

Спасибо. Интересно. Хотелось бы ещё увидеть разницу в весе.

[@YuriSazonov]

Спасибо за видео, было интересно. Вас также с наступающим!

[@kogo666]

Флэтхед - тема) Давай олдскул на обзор!

[@Sokolik-aliks-irk]

Миша с наступающим . Это технологии того времени и виденья инженеров тех лет.

[@arturskrin]

музыка шедевральная!)

[@nelmso]

Зашёл чтоб ещё раз пересмотреть видео. И обнаружил что куда-то делся мой лайк🤔

[@zagir4369]

Заставка огонь, я даже передёрнул 🤣

[@ACULA1974]

А ещё были два типа констстентных смазок:солидол и циатим.последний был водостойким До сих пор банка есть в загашнике

[@stalker3012]

Благодарю за видео, очень интересно дружище.

[@yartiberian]

Дядя Сережа - это Бенджамин Баттон в моторостроениии. Через пару лет он начнет отливать чугунные поршни для вазовских моторов.

[@НикитаГусаров-у8ч]

Дядя Серёжа уже в комментариях😂

[@Евгений.Дулепин]

Интнрнсно! Удачи!👍

[@Pihal4]

очень интересно, спасибо за видос!)

[@николайНиколаевич-ы5я]

в Томске на приборном заводе использовали сплавы алюминия который имел минимальное расширение,но они начинку для ракет делали, называли его сос в начале 90х за болванку кг на 3, можно было мотоцикл Урал взять

[@ВалерийЖмышенко-ч2ч]

отличный ролик!)))))

[@remontdvs]

Всем привет Ходос команда красавцы

[@ИгорьИванов-ц1л3ж]

Отличное видео! Миша, сделай пожалуйста подобные тематические видео про типы коленвалов, шатунов, распредвалов

[@artems4667]

Расскажи побольше про этот мотор , и покажите сборку , очень интересно , многие любят старые моторы

[@SkyLine9o8]

Хороший видос... побольше бы таких

[@ЛюбовьПетухова-ы4к]

очень наверно интересная технология изготовления поршня охота услышать образованого человека который знает зачем дырочки в маслосьемных канавках

[@ГРУБИЯНХАМОВАТОВ]

Миша запусти эту рядную 8ку 🤘 Будет всем интересно .

[@iliaklinickiy2813]

Нихера, это сколько лет дяде Сереже, если он сверлил дырки 70 лет назад

[@madstream7364]

Класс!! Спасибо!! Лампово!!

[@blacksmoketdi]

На поршнях фирмы nural в частности для 1.9TDI нет никаких каналов или отводов от маслосьемного кольца что не скажешь о его аналоге от mahle. Можете обьяснить по nural?

[@у́нескладовое]

16:25 поршень Ролс Ройс на 3 компресионых кольца кольца получается+1 маслосъёмные?

[@mininvalentin5011]

Было интересно. Спасибо!

[@werterr3043]

Человеку с бухгалтерским образованием трудно понять, что кольца были широкие не потому чтобы передать тепло (юбка контактирует с цилиндром и передает тепло не хуже) а просто материалы были на износ хуже (чугун , сталь) и кольца не хромировались. Тепловые характеристики металлов и сплавов с 40х годов не изменились, это так информация.

[@vladpas1820]

Спасибо было интересно, забыли только что и бензин тогда был того ещё качества и до нынешнего 95го ему было очень далеко, может ещё кто-то застал 76й, а были и с меньшим актановым числом))

[@nelmso]

Ну и хватит троллить дядю Серёжу "говорящие руки"😀😁🤣

[@ДмитрийПутилин-э1б]

Масло м8г2к вязкость по sae 20w30 была и весь советский автопром ездил на нем долго и счастливо, а проблема заключалась в том что меняли его так не регулярно что моторы его ели из-за перепробега и отложения в моторах были огромные

[@ACULA1974]

Тад-17 трансмиссионка,М 8 моторное,нигрол универсальное для нагруженных агрегатов( от КПП и редукторов тракторов и проч.)до гидравлики(те же трактора,комбайны...)В топливо для восход3м добавлял нигрол и всё работало(тяга ноль)))

[@АнатолийКопытин-е3е]

Видно что на поршнях с дырками задиров практически нету. Выходит что дырки с зеркалом все таки работает. Или как это объяснить? Почему с хоном без дырок задиров много?

[@apankov2804]

Американцы у дяди Серёжи отверстия в поршне украли? Или дядя Серёжа подсмотрел у крайслера?

[@user0udbg5j103l]

Думаю дядя Серёжа, пиздонул технологию с дырками только не у крайслера, а у газ 53, тамтакаяже конструкция, а теперь выдаёт за свое.

[@ПроститееслиобиделЯсваминесогл]

Он возродил древние технологии. Красавчик, в 80х 90х у япов по миллиону пробег, у авто из 50х по 50 тысяч, дядя сережа вернул технологии 50х, красавец

[@dmitryk2123]

@@user0udbg5j103l на 53 не доводилось видеть, лень смотреть каталоги, но поршень там от 24-ки. ЗИЛ, наверное да, старых зиловских поршней не видел, Урал (ЗИЛ 375) старый с прорезью.

[@chim-dok]

Всё таки у Сергея на поршнях не дырка и не прорезь. Там конус с отверстием на дне конуса. И это надо исследовать ресурсным опытом. И проверить один и тот же движок до и после доработки на диностенде. У кого хватит сил на это, тот и будет прав. А пока бегают его движки, он и прав, пока нет убитых двигателей!

[@РемонтДвигателяИинтересное-т4о]

ну подсмотрел не много ну и что, не кто ведь не знает об этом

[@jobsadvertising4518]

Миша ну не обманывай! Все разработки от дяди Серёжи, ну!

[@АлексейВанцов-л9к]

Дяде Серёже не показывайте это видео.

[@nicolaxam9050]

Если он увидит это видео, то начнёт ещё болгарской юбки резать

[@АлексейВанцов-л9к]

@@nicolaxam9050 дак он это уже делает. (весьма успешно :)

[@nicolaxam9050]

@@АлексейВанцов-л9к молодец мужик, не стоит на месте, а развивается уверенными шагами назад в опу

[@АртурХ-л3н]

а кто этот Серёжа?

[@Aleksandr_Hochev]

Кто такой дядя Сережа, что за канал у него?

[@Уголёк-ч3ф]

Теперь ясно от куда ноги растут "инновационных НАНО ПОРШНЕЙ из Сколково"

[@ОлегСергеевич-н2э]

Масло М8 имеет вязкость 20W-20 по классификации современных стандартов. И какие-же современные двигатели не смогут работать на масле по SAE 20?

[@helmuteichholz7262]

Такой я ремонтировал в 90х ласточка шлифовка!

[@fixplayfixplay6614]

А теперь плавно переходим на электрокары)

[@ВладимирКокорин-я6ь]

Раньше на многих грузовых машинах стояли 3 компрессионных кольца, так как топливо было низкокачественным, плюс в основном стояли на смесеобразовании карбюраторы, отдача при воспламенение смеси была низкая.

[@abysin]

Очень классный выпуск.

[@mihaefim3353]

Готов дать на разтерзание свой движок z16se со сделанными дырками на поршнях и с зеркалом, проехал больше 100 тыщ. км или около того.

[@hodosauto]

будет интересно

[@лаврентийплыч]

вот энто интересно!! Миша, спасиб!!

[@ephelduath610]

двигатель mazda LF, есть ли смысл сделать сверления для стока масла с маслосъемного кольца?

[@Korgahn]

более компактные делают не с целью мощности а чтоб задрало быстрее

[@СиржПупкин]

Название видоса в тему)))

[@ВасилийВ.В]

Загадка дыры!))) Заслуживает лака