Доработки yx150-5 или как купить новый мотор и попасть на капиталку

[@TheKillBMX]

А можно ставить косую голову и 62 поршневую?

[@TheRomanrp]

Я сегодня залез проверить масляный фильтр. Ну, во-1 увидел, что после малолеток фильтр весь криво установлен. А во 2 да сразу глянул на эти 2 отверстия и понял, что они что-то как-то там друг друга во 1 резинкой перекрывают. И какая-то ерундень сразу полез искать в youtube. Вот, пожалуйста, спасибо за видео. Оказалось, мне не показалось.

[@артём-нс1]

а потом(когда этот тонкостенный цылиндр раздует от перегрева)можно будет поставить цельночугунный цпг от 154fmj

[@zver_797]

У друга 110 мото часов ничего не распиливал, ходит отлично, но дороботка стоит того

[@enotfantom9631]

Были какие то серьезные поломки?

[@zver_797]

@@enotfantom9631 в плане мотора нет

[@enotfantom9631]

@@zver_797 стойт брать его?

[@М.Исаев-ш4ч]

@@enotfantom9631 не стоит это мусор, мощность есть но надежность 0. Кольцы очень тонкие быстро заканчиваются, плохо заводится, быстро глушится, очень слабый двигатель

[@ИванВодкин-ш5н]

​@@М.Исаев-ш4ч Скажите пожалуйста,если 110 взять,может будет лучше!?

[@Даня761]

А чем этот мотор отличается от 150 косоголовой?

[@hondavod777]

Более надёжный, косоголовые постоянно мрут по разным причинам, а этот по сути мощнее 140, но слабее косоголовых

[@АндрейШестеров-д1л]

Привет, скажи номер фрез для бор машины? (не диаметр хвостовика).

[@hondavod777]

Артикул что ли? Могу ссылку на алик дать

[@hondavod777]

aliexpress.ru/item/2028398821.html?gatewayAdapt=glo2rus&sku_id=53755195508&spm=a2g0s.12269583.0.0.6ad61b23BUeI4f

[@АндрейШестеров-д1л]

@@hondavod777смеряй пж сам диаметр рабочей поверхности шарошки...

[@hondavod777]

@@АндрейШестеров-д1л они в среднем 6мм (+/- 0,5мм)

[@СергейШевляков-е9я]

Купил Пит с таким мотором , очень опасно , если такие действия не повторить ?

[@hondavod777]

Тут по большей части лотерея, кто-то ездит без доработок очень долго, а у кого-то шатун обрывается на 80 мтч

[@hondavod777]

Самое основное - распилить маслянный канал и если в мотор не лазили прокладка с вероятностью 99.99% нормальная

[@999-b3d]

Привет, подскажи пж, а вот какой двигатель по динамике лучше 140 или 150 ? И в чём заключается тюнинг 140 ? И если затюнить 140 то на насколько мощнее она станет чем сток и чем 150? И вот какие вариации 150 и 140 мощьнее всего ПО ДИНАМИКЕ. Буду очень благодарен за ответ. Кстати я тоже дио собираю там запил у меня 90 кубов сее еще здт и дофига тюна, сакс джианели с слайдера переваренный, уже тысяч 50, а то и больше вложил. Спрашиваю потому что хочу на лето взять пит и хочу максимально мощный , поэтому буду очень благодарен за ответы на первые 4 вопроса. То что без эл.стартера любой двигатель мощнее я это знаю. Не знаю будешь ли ты отвечать на эти 4 вопроса но мне капец как это надо, так как мне не у кого спросить всё это.

[@СергейШевляков-е9я]

@@999-b3d ну если для скорости, то лучше брать yx150 косоголовый, а для небольшого скоростей подойдёт 140 с электростартером

[@999-b3d]

@@СергейШевляков-е9я нет, я про динамику спрашую

[@olegostman7321]

расскажи плиззз как заводить на холодную! интересует 1) с подсосом сразу свечу заливает , завожу с небольшим нажатием газа, и 2) как модно уменьшить как-беки? может можно ножку крик стартера длиннее от чего нибудь поставить? покупал сыну он его провернуть не может, я боюсь , что бы ему ногу не отбило, сам уже пострадал

[@hondavod777]

Сам питбайк какой? А по поводу кик-бэков могу сказать одно, только правильная настройка карба спасёт и выработанная техника запуска) У меня стоял самый простой кик стартер из комплекта, тк модные ломало И ещё, газ добавлять очень не желательно, либо газ на всю (Чтоб продуть мотор), либо вообще не надо трогать И да, возможно у вас высокие холостые и из-за этого кикбэки

[@hondavod777]

с 140кой правда по проще, но если привыкнуть, с таким механизмом кика жить можно, тк у этого мотора картер(весь низ, кроме колена), от старших братьев (yx150, yx160, yx170)

[@maxmoshev2390]

Интересно, а как бы вы 190- й зонгшен заводили?

[@ДмитрийАбрамов-р9у]

@@maxmoshev2390 хех 190 ) А как бы он харлея на 1.450 кубов заводил ? Вот там если пнет так колено в обратную сторону ломает , а эти 150 испугались , видать не заводили в свое время 350 планету с ранним зажиганием )

[@heybro3548]

Сколько в нём лошадок?

[@tolian416]

15

[@СергейВоронцов-м2х]

Собрался покупать Кае с таким мотором Питбайк KAYO BASIC YX150 17/14 KRZ Rolling Moto (2020 г.) или лучше 140 купить

[@hondavod777]

Если не хочешь заморачиваться, бери 140, он по лучше в этом плане будет, да и запускать его легче (на 150-5/155/160 другой механизм кика). Тем более как я щас узнал, 140ка лучше тюнингуется) Только бери обязательно 140ку без электро стартера! Тк если есть электростартер, значит картер от 125ки

[@kevlarivani4446]

@@hondavod777 в каком плане лучше тюнингуется?хочу купить 150-5,какой карбюратор ставить?

[@hondavod777]

@@kevlarivani4446 140ка надёжнее и проще. А по поводу карба нибби/кейхин 26мм оптимально подходи

[@olegostman7321]

@Kevlar Ivani4 я взял 150 ку, теперь жалею там есть кик-беки, которые тах хорошо ноги отбивают с желание трогать его. я накатал 1,5 мото часа, если есть желание с удовольствием сейчас поменял бы на 140

[@owl_rider2158]

@@olegostman7321 настрой его... кик беки на любом моторе есть. Если сам не умеешь, отдай в сервис... 150-5 отличный мотор, лучше любой 140, у него блок от 160 (что дает ему лишний запас прочности) у него легкая гена с завода, а на 140 надо докупать... у него такая же голова и цилиндр абсолютно, не знаю с чего автор взял, что 140 тюнингуется лучше - это бред. В плане тюнинга эти моторы абсолютно одинаковы (портинг, спорт распредвал и усиленные пружины клапанов) кто-то еще сами клапана находит "титановые" но я хз, ни разу их не видел

[@ТевекюлСулейманов]

Здраствуй как определит папданетли масло

[@hondavod777]

Куда?

[@ТевекюлСулейманов]

@@hondavod777 в картер

[@hondavod777]

@@ТевекюлСулейманов Смотри визуально, насколько правильно совмещены каналы в крышке и картере

[@urqua495]

Как можно так было просрать несовпадение отверстий маслоканала на заводе при проектировании и ДАЖЕ потом не исправить

[@hondavod777]

Это кетой, видел бы ты как на 2т моторах окна не совпадают, крайне удивился бы

[@Antomot]

Возможна ли установка поршневой и головы от 160ки в этот мотор?

[@hondavod777]

Нет, разнос шпилек разный

[@urqua495]

Чувак, измерить бы диаметр отверстия в картере и диаметр крышки масляного фильтра. Там зазор есть, а герметичность обеспечивается кольцом. НИЧЕГО распиливать Не НАДО вовсе.

[@hondavod777]

Смотри, крышка входит достаточно плотно в картер, с завода этот косяк есть и очень многие о нём знают, но у некоторых и в стоке эти моторы живу, всё зависит от условий экспулатации Как пример моя 125ка которая с новья ездит на чина нулевике (обслуживаю раз в пару тыс. км), масло меняю где-то раз в 1000-1500, пробег в районе 10к полёт нормальный, думаю ещё 10к проходит Так что, тут от условий зависит, если на 150-5 раздавать он не будет долго жить, а если тошнить ему норм будет (речь про сток)

[@urqua495]

@@hondavod777 Вчера сын купил GR-X YX150EM (YX1P60FMJ). В коробке покупали,полуразобранный,новый. После сборки полезли смотреть канал корпуса масляного фильтра и подтвердилось то,что отверстия пздц как не совпадают. Двиг выпуска Май 2022г Уж кто-то давно бы наладил тюн крышки с правильным расположением отверстия чтобы отверстия эти не доделывать, эх ((

[@hondavod777]

@@urqua495 Это было ожидаемо, им как было пофиг так и по сей день пофиг на потребителя) Но надо всё таки иногда поработать напильником) Жаль его в комплекте нет

[@urqua495]

@@hondavod777 ещё нюанс, сидя на мопеде, зажимая передний тормоз и продавливая передние перья чувствуется какой-то люфт в перьях, как мне показалось. Перья стоковые, безо всяких регулировок ((

[@Простопрохожий-л6у]

Вот именно только хотел это написать, автор глупый)

[@ДмитрийДонской-д3э]

Откуда столько мамкиных инженеров ? Все вдруг определили (на глазок) несовпадение отверстий , НО НИКТО не взял в руки штангенциркуль и не произвел замеры расстояний отверстия от края картера и уплотнительного кольца от стенки крышки ! Мамкины паникёры. Кольцо НЕ перекрывает отверстие ! Масло через этот канал поступает в камеру в любом случае! Крышку можно установить даже отверстием вверх !

[@sergopigul6297]

Всё это шляпа.08.07.В идно фаску довольно широую она там не дя красоты.Так что крышку можно даже в верх ногами ставить.

[@bibup2734]

Распилил масляный канал, через 2 дня хана маслосъёмым колпачкам, спасибо за совет, масло откуда только не течет👍

[@hondavod777]

А вот тут не надо, я на этом моторе жарил только в путь, да и други на таких же тоже То, что у тебя колпачки сдохли это уже не ко мне) Единственное чего боится этот мотор после доработки (в стоке тоже, только ещё хуже), так это постоянного кручения в отсечку (если стоит тюн комут с очень поздней отсечкой)

[@emptyzz_]

когда чето по дио уже :(

[@hondavod777]

не скоро( она много денег и сил требует

[@hondavod777]

Как только появится возможность что-то снять по ней, обязательно сниму)

[@himera2.05]

Ну ты же все равно крышку снял , зачем надо было говорить что ты туда не полезешь ? Все равно же снял в этоге крышку

[@megamonkey_gg]

Мотор шляпа ребят не покупайте

[@hondavod777]

И чем тебе этот мотор от кайо не зашёл? Да, механизм кика специфичный, но он такой на всех моторах 150+

[@megamonkey_gg]

@@hondavod777 разбило подшипник в коробке, из-за этого -воторичный вал и посадочное место в картере НА 40 ЧАСАХ.

[@hondavod777]

@@megamonkey_gg Я мб тебя огорчу, но это брак и он есть на всех моторах) у знакомого на 140ке 2ой раз разбило

[@user-cx3nh8jp7l]

@@hondavod777 не понял про специфичный Кик, что там такого, у меня не заводится с кика на холодную...

[@hondavod777]

@@user-cx3nh8jp7l на моторах на моторах с условным низом 160сс, частые кикбэки и за один "кик", мотор делает всего 1,5 оборота, чего очень мало