Talaria TL4000,3000 Устройство редуктора.

[@Pavel_Romanovich]

На счёт масла. В БМВ гс заливается в редуктор gl5 70w-80. Не путайте с коробкой . В коробки автомобилей заливается gl4(gl4/5,gl4+) 75w-90. Gl 5 не просто так залито. Все зависит от нагрева. В редукторе bmw 1200gs масло уже чёрное через 7 тыщ км. И в моторе мотоцикла есть фильтр, и большой объем масла, и меняется оно часто. А шестерни и имеют свойство разжижать масло убивая загуститель. Естественно байк поедет веселее на менее вящком масле . Только износ у шестерней будет больше , и работать редуктор будет толк громче . Так что Лейте gl5 75w90 и не изобретайте велосипед. И если вы поставите подшипники на фиксатор , как вы потом разберете 2 половинки ? Или посадка на валах тоже прослаблена ? Я считаю что если нет видимого проворота подшипника в посадке , то не стоит туда лезть. Хотя , изучив ещё подробнее. Впринципи можно использовать моторку , при условии что редуктор не сильно греется в угоду чуть увеличению износа, но улучшению наката и расходу батареи и более часто придется менять масло в редукторе .

[@khkh.]

Очень интересные технические видео. Спасибо!

[@FilippMaslina]

Огромное спасибо за информацию на каком пробеге менять масло и какое лучше заливать 😃, честно я искал по этому поводу информацию и только у тебя ее нашел 👍🏻

[@MsUa-up2wl]

Китайські підшипники фірми" S&U" дуже круті по якості, якщо там такі стоять... То можна бути впевненим що все буде добре 👍

[@СергейСергей-э5н]

Можно поробовать шайбами небольшой преднатяг сделать на шестернях, люфт должен уйти

[@pupkinartur]

Если китайцы ничего не рассчитывали, то может и моторку можно, а если на трансмиссионку редуктор проектировали, то я бы не стал рисковать. Просто с таким же успехом можно сказать - так вон на девятках в КПП моторное масло лили, значит и в тоёту можно)))

[@100CHERTEY]

Подшипники китайские не имеют сальников, это пыльники которые просвечиваються в районе внутренней обоймы и масло туда скорее всего проникнет, сняв эти пыльники туда будет попадать ваш герметик и частички износа и подклинивать, с последующем проворотом обойм в корпусе

[@НиколайКрымский-б1л]

+. верно

[@konstantinskoriatin]

Хорошая версия, но как тогда работают подшипники в кпп всех мотоциклов на моторном масле без пыльников и с продуктами износа сцепления в том же масле?

[@НиколайКрымский-б1л]

@@konstantinskoriatin та будет оно работать, хоть с пыльниками, хоть без. На моторном, трансмиссионном, на любом. Если шестерни качественные, ничего им не будет

[@100CHERTEY]

@@konstantinskoriatin там фильтруеться масло

[@konstantinskoriatin]

@@100CHERTEY в эндуро мотоциклах нет масляного фильтра

[@ingwarok3046]

А какая фирма производитель этого мотор-редуктора?

[@armyca]

9:22 какой имено клей вы рекомендуете? Или каким пользуетесь?

[@АндрейМолодой-о4х]

Старательно))) молодец)))

[@Veloendurist]

полезный видос, спасибо!

[@alexanr_leto]

очень важный вопрос - есть ли в продаже разные шестерни ведущие, можно ли поставить на зуб меньше или больше?

[@АвитоВидео-ц1ц]

Полезно, спасибо

[@ДенисАлександровичь-с2т]

спасибо за инфу!

[@alexanr_leto]

если подшипники делать открытыми, то надо внутрь редуктора крепить магнит или в пробку, короч минимизировать возможность попадания металлической стружки с зубьев шестерен в подшипник, вероятно, пыльники подшипников и служили для этой цели.

[@alexblr]

Посмотрел видео и тоже пришел к такому выводу. Потом глянул комментарии и мои догадки вы подтвердили. Делаю вывод, что пыльники для того и стоят, чтобы в подшипники не попадали кусочки (сколы) металла, которые могут отколоться, например, от шестерен в процессе работы. Думаю, не такие уж эти пыльники плотные, чтобы находясь в ёмкости с маслом полностью могли блокировать попадание в них масла. Пользуясь случаем приглашаю на свой канал, может мои ролики вам зайдут.

[@armyca]

У меня пробка магнитная и на старой и на новой таларии

[@serikpetrik3846]

Здравствуйте! Проблема с моим конём 😢talaria 3000 . Что-то затеряло в двигателе на старте. Остановился ,выключил зажигания включил ,маленький толчок и ноль реакция, не едит. Симптомы, вк.зажикание мелкий толчок дисплей загорается не сразу и фара моргает. Пробую катить в холостую ,катится с лёгкими рывками. 😱😱😱ближайший сервис в 500км🥺 может подскажите с чего начинать? И масло белое как молоко

[@konstantinskoriatin]

Белое масло,из за попадания воды в редуктор. Возможно и в двигатель попала.

[@ВоскресныйПапа]

Похоже на замыкание. В воде топил?

[@armyca]

Если фара и дисплей то надо смотреть 12а инвертор и контроллер...

[@ФемистоклейЕксакустодианович]

Я думаю не просто так все эти пыльники стояли. Возможно их нужно заменить на более мягкие

[@electricbike2062]

Я тут запланировал создать байк из алюминиевый рамы как с завода, и думал об моторе Qs165 v2 установить с прогрессием от сурика и с промвалом - Но не могу найти звезду 428Т для большого звезды промвала а то у мотора 165 ведущая звезда на 428Т. Теперь после вашего видео о мотора Talaria TL4000 - Очень интересно какой расстояния ширины крепления мотора на раму и какой полностью ширина мотора, и интересно мотор выдержит постоянно долго временого 10квт с акб 24S с батарейной током 100А?

[@dimakats655]

Добрый день,подскажите пожалуйста где в настройках сделать так что бы на эко режими резкость газа было плавнее Заранее спасибо

[@Павел-г3к]

Спасибо за видео. А не подскажете, шум при менее вязком масле не увеличится?

[@konstantinskoriatin]

Нет

[@Павел-г3к]

@@konstantinskoriatin Ну всё дружище, залил я хорошее моторное масло вчера. Покатался, вроде всё окей. Когда старое сливал, было белое, как крем какой-то. От чего могло такое стать?

[@Pavel6581]

@@Павел-г3к я не специалист, но масло белеет от контакта с водой, мб ты где то воды цепанул

[@АнатолийЛивинец]

Мотики ходят без проблем с такой посадкой ведущей звезды.

[@alexanr_leto]

Согласен, у всех она "плавающая" и норм.

[@АндрейАндрей-ж2о9у]

С пробегом, звезда начинает сильнее «плавать» вилять, из-за этого появляется ее износ и дополнительный шум.

[@АндрейАндрей-ж2о9у]

С пробегом, звезда начинает сильнее «плавать» вилять, из-за этого появляется ее износ и дополнительный шум.

[@olegdc40]

Спасибо !

[@kambarov01]

Сколько пробег у этого редуктора?

[@Prosto_prosto2]

7:06 раз в 500 км??? Зачем так часто?? Я на 350ти ваттном евеле в месяц тысячу км катаю!!!

[@konstantinskoriatin]

Это моя рекомендация, можно совсем не менять. Сильно хуже не будет.

[@МихаилИванов-з5щ]

Для меня, 500 км - это 10 дней ... Ну нафиг!, - хочется ездить а не возиться с ним ... Не для того покупал ...

[@PiskaRub]

С размером подшипников китайцы явно переборщили в большую сторону и могли бы немного скинуть вес

[@ИгорьПреображенский]

В таларии по сравнению с суроном редоктор можно к минусам отнести ???

[@ВоскресныйПапа]

По сути - да! Тяжелее, издаёт стуки-шумы, масло нужно менять часто иначе стружки много, дороже в итоге. Ремень легче, ничего перебирать не нужно, масло-сальники-герметики не нужны и КПД больше! Ремень у меня на суре уже прошёл больше 11тыс и ещё нет намёка на усталость. А этот редуктор со стружкой вряд ли с нуля и до 11ти проедет! Одних подшипников только кг 2 ну и цена больше ремня. А ещё шестерёнки, валы, посадочные места если придётся ремонтировать то это то ещё занятие))

[@armyca]

​@@ВоскресныйПапасуррон громче, этот редуктор тише чем ваша ременная передача. Мой товарищь 15000км уже накатал, меняет масло раз в 2000км... Никаких проблем.... Я на своей откатал почти 2000км, тоже нет никаких нареканий.

[@МихаилИванов-з5щ]

Моторколесо ещё тише и обслуживать нечего ;-)) Если горного козла не изображать, то по обычным дорогам, неподрессоренная масса не сильно мешается ...

[@Kroukez]

@@ВоскресныйПапа по такой логике КПП автомобиля вообще и 1000км не должна проехать, а ммасло в ней надо менять наверное тогда каждые 100км

[@ВоскресныйПапа]

@@Kroukez по любой логике у любой кпп кпд неизбежно ниже чем у прямого привода. А если мы говорим про плюсы и минусы, то на мой взгляд ремень на таком виде транспорта-это плюс. Я их описал выше. Если ваша логика состоит в том что чем тяжелее и больше шестерёнок и подшипников тем лучше для транспорта, надёжнее и доступней, то скорее всего вы очень плохо учились в школе.

[@Baseke01]

💯🎉🔥💥💣🎊🛑ПОЗНАВАТЕЛЬНЫЙ РОЛИК🛑🎊💣💥🔥🎉💯

[@INFAJRI444]

Какое масло нужно заливать в гидравлический цилиндр на велосипеде срочно надо

[@konstantinskoriatin]

Лучше всего оригинальное shimano

[@INFAJRI444]

Спасибо

[@INFAJRI444]

@@konstantinskoriatin выручил спасибо огромное

[@alexblr]

Я где-то читал, возможно, на спец форуме по вело, что подойдет шампунь типа Джонсон-и-Джонсон. Вроде даже нормальные отзывы были. Но это на свой страх и риск.

[@613YSE]

​@@alexblrне шампунь я масло этого производителям

[@ИгорьПреображенский]

Я бы поставил новые подшибники

[@voker2097]

А зачем вообще редуктор? Там нет изменения направления вращения. Нету большого передаточного. Почему не отрегулировать передаточное главной передачи тупо количеством зубьев звезд????

[@konstantinskoriatin]

Звезда будет на пол колеса

[@димасамарин-д9ъ]

да и звезда на пол колеса и цепь метра 2 в длину плюс надо будет успокоитель цепи вкорячивать ,так как ось маятника и вал двигателя не будут на одной оси !!

[@monghorrible9354]

Вообще то нормальный маслонаполненный редуктор должен ходить тысячи (!!!) часов без износа и замены масла. Если там стружка в масле, то это макет редуктора без всякого ресуса... И не говорите про притирку и обкатку. В качественно изготовленном редукторе таких явлений нет и быть не должно.

[@android6474]

10:30 так ты масла налей сперва))

[@Leonid.Y]

Есть простой принцип, работает -- не трожь. А вообще, получается ременная передача на Surron рулит.

[@alextruby7560]

Чем же? Разве что меньший вес. Не взял суррон именно по 2 причинам: более слабый и есть ремень

[@Leonid.Y]

@@alextruby7560 А вы посчитайте ремонт трансмиссии и наличие запчастей. Ремешок = $10-15; можно усиленный поставить (20мм) = $20-25. Ремешок компенсирует удары по трансмиссии. В худшем случае он просто порвётся. А что порвётся на Таларии в случае жёсткого отжига? Плюс сурик купить и продать в разы легче. Если вам нужно что-то помощней, то это Суррон-Ультра. И тоже на ремне.

[@ВоскресныйПапа]

10:30. Что за бред, что за фокусы для детей? Байк с редуктором будет лучше ехать и тратить меньше энергии чем с ремнем?? Ремень легче, а значит тратит меньше энергии! Ремень не издает шума как редуктор, а значит тратит меньше энергии! Ремень легче, а значит нет такой инерции движущихся масс как у шестеренок и подшипников, а значит тратит меньше энергии! На каждой шестеренке и подшипнике (пара трения) есть трение, что уменьшает КПД!!! Плюс масло, вязкость которого нужно преодолевать, тратя энергию!!! А фокус как редуктор легко крутится без масла- это всего лишь фокус. Если вымыть смазку из подшипников они тоже крутятся хорошо))) Вы бы еще заднее колесо поставили из чугуна, крутнули бы его и показывали как оно хорошо и долго вращается... В общем про экономию энергии редуктором- чистая выдумка.

[@armyca]

Данный редуктор тише чем ремень на сурроне, проверено на практике много раз...

[@alexblr]

Не понимаю, что вы с этим шумом зациклились. Ведь лучше этим шумом предупредить людей, что что-то или кто-то приближается и надо быть внимательным. Лично мне удобно, когда я еду на электровеле и люди находящиеся ко мне спиной чувствуют, что надо обернуться. А вот когда тихо проезжаешь мимо людей хоть и не на большой скорости, то порой они пугаются.

[@armyca]

@@alexblr для этого я использую звонок за 1$ с алика, который не пугает людей, не будит детей в коляске но при этом хорошо слышен... Звонок типа ударника по металлической пластине...

[@ВоскресныйПапа]

@@armyca так автор не за шум говорит, а за энергетическую эффективность. И у редуктора она хуже и звук это косвенно!

[@armyca]

@@ВоскресныйПапа опять не верно. Через редуктор крутить легче, чем прямая ременная передача, для того он там и стоит...