【ドラッグレース！】リマック ネヴェーラ vs レッドブル KTM Moto GP vs スズキ ハヤブサ スーパーチャージド

最速のEVであるリマック ネヴェーラは、地球上で最も速い2台のバイクに打ち勝つことが出来るのでしょうか？遂に、それを確かめる時が来ました！
リマックにはマットが乗り込み、レッドブル KTMに乗るMotoGPのレジェンド、ダニーとスーパーチャージャー付きのスズキ ハヤブサを操るクリスと対決します。
まずリマックは4つのモーターを搭載し、それらを組み合わせ、1,914馬力と2,360Nmのトルクを発揮します。一方、バッテリーは120kWhとかなり大容量なので、重量は2,300kgとかなり重いです。価格も約3億7000万円と超高額です！
Matと並ぶレッドブルのMotoGPマシンは、270馬力と120Nmのトルクを発揮する1,000ccエンジンを搭載します。もちろん車重はリマックよりもはるかに軽く、わずか157kgしかありません。
そして最後にスズキ ハヤブサ。一見普通のハヤブサに見えますが、中身は大きく変わっています。スーパーチャージャーが追加され、1,300ccの4気筒エンジンは最高出力380馬力、最大トルク340Nmを発生するのです。重量も257kgと軽量となっています。
さて、この戦いの行方はどうなるのでしょうか。リマックが優勝をさらうのか？それとも、バイクがチェッカーフラッグを受けるのか？
それを知る方法はただひとつ…レッツレースです！

[@a.ryk.4222]

どんなに速いクルマに乗って勝っても、マットからはバイクとライダーへのリスペクトを感じる。

[@wilywnka3386]

最初の隼あんなに滑ってるのに上手く抑えながら走り続けるの凄すぎてびびった

[@hsk5239jp]

あの滑りを抑えれば5ｍ位はゴールが早かったかも・・

[@ijokkoji]

タイヤ新品組んで来いよ！とは思うよね。

[@hirtac6819]

レブに当たりまくってる隼が、あんなに置いてかれるのか•• 電動車は、速いなぁ

[@ニコチン-r4m]

生きた心地しないでしょーね

[@nanasi68]

あんな無茶苦茶な車体の暴れ方するハヤブサなんて見たことねーぞ…どんな化け物だよ…😅 流石天下のペドロサ、スタート完璧すぎる

[@yutan15silvia]

ハヤブサがビリとは言えど9.6秒は化け物クラス 他の2台どんだけ速いんだ…

[@jozefjozefczyk3936]

Rimac 8.5 Ktm 8.6

[@tadanobu3362]

よく笑いながら喋りながら乗れるわ😂普通は意識飛ぶ加速Gだわ。

[@SUNSAN_33]

ノーマルの911ターボS超えてるからねw もっと上手いこといけばもうちょっと行けそうな予感はする

[@nurupostar]

ダニが楽しそうな姿を見れるのは嬉しいね

[@kurichan7028]

2輪でこんだけ出来るのもすげえや

[@sakamoto22345]

このKTMのマシンをストレートで置き去りにできるドゥカティのMotoGPマシンはもっとやばいのか

[@ikarosf22]

ストレートは最も最高速が速いのがKTMのマシンです。

[@大介くん]

実際のレースのストレートの速さはそのままクリップの速さだからドカはブレーキングマシンなんだよね 大型フライホイールも立ち上がりには有利でもこういう0スタートの直線は不利だろう

[@user-ninja_h2_sx_se]

スーチャブサがこんな置いてかれるの残りの2台エグすぎる

[@Rougai-kissyo]

パワーが全てじゃないんだね！

[@須賀英雄]

カスタムに失敗とまでは言わないけど、もうちょっと調整が必要な印象を受けました。

[@aimbit8040]

@@須賀英雄まあ最高速マシンだからね それにあったセットではあるよ

[@22かい]

次回登場時はスイングアームをロング化してるだろうね😂

[@nurupostar]

KTMじゃなくてHONDAだけどMotoGPのマシンの値段 ・エンジン　約2億4000万円 ・ブレーキキット　約9000万円 ・タイヤ　約1億4,000万円 ・電子システム　約1,200万円 ・外観に必要な素材　約48万円～ こんなもんに市販車をカスタムしたって勝てるわけがない ちなみに2022年のドカティのMotoGPマシンは最高速363.3km/h 最高速チャレンジとかじゃなくて、レースコンディションのマシンで出た記録なんよな こういったバイクと戦ってるKTMのMotoGPマシンなんだから遅いわけがない そしてダニは引退したとは言え、HONDAのワークスライダーだったし優勝経験もある 年間チャンピオンにはなれなかったけど、年間2位まで到達してるライダー

[@シシン-r3u]

Moto GPマシンがいかに優れたバイクだということが改めて証明された。

[@ヤメさん]

レッドブルがエグいなー、フロントが2、3センチくらい浮きながらブル加速ってテクノロジーですなー。隼も決して遅くないのに他の2台が別物。 リアタイヤをもっとハイグリップでソフトならあのモンスター2台に勝てたかも！隼のドライバーが凄すぎて感動！こけなくて良かった！

[@oyaziiiiiiiiiii]

さらにグリップあげたらウィリーがもっと酷くなりそう

[@ヤメさん]

せっかくクイックシフターがありスーパーチャージャーつけたのにトラクションがかけれないとは・・・ レッドブル恐るべし！

[@tombee9789]

レッドブルと言うよりKTMだね。

[@hovobrasil]

クリスがもう少し瘦せたら、有利になるかも😅

[@負けた代]

@@tombee9789 KTMは鉄フレームだし他社が使ってなくデータの少ないホワイトパワーのサスだし 自らハンデを課していくスタイルで安定して上位に食い込んでいる 基礎の技術力やセッティング能力がすば抜けているのでしょうね

[@Subaruchougoukin2005]

CARWOWにダニ・ペドロサ降臨…最近のドラッグレースのキャストは豪華だな。マットとのネヴェーラ試乗時の掛け合いが和気あいあいで見ていて幸せ。 隼もmotoのバイクも狂いに狂ってて今季最高？のドラッグレースだと個人的には思う。

[@サンパチ-o4o]

​@bikelove4499 日本ではBINGOが扱うクロアチアの『リマック』というメーカーの完全電気自動車です。

[@tok-ux2zc]

わけのわからん車？？ ゼロヨンであらゆるスーパーカーやレーシングカーをブッチギって、あのマクマートリーとも互角のリマックが？？

[@maxmako5511]

そりゃードラッグバイクじゃ無いしね。 しかし隼はトラコン切ってあるのかな？？えぐぃ

[@wakileaks1]

@bikelove4499 リマックのスペックシート見りゃ勝てないのは馬鹿でも分かるのに何を落ち込んでいるのか 自分の好きなものをアゲるために嫌いな物、知らない物を”わけのわからん車”の一言で貶めるのは流石にダサいわ 一緒にされると恥ずかしいから二度とバイク好きの立場を取らないでね

[@lv0.175]

​@bikelove4499知ろうともせず、愚かですね

[@user-jp4hn9od9z]

バイクも好きな自分にとっては神企画

[@shigre5362]

大物ゲストや、マシンの規模が凄すぎる ほんでリマック乗ったペドロサ可愛すぎ笑

[@admiral_akiyama]

ハヤブサが左右に振られてるのが怖いｗ 恐らく、スイングアームがスーチャのパワーを支え切れずにたわむんだな カタナ１１０のノーマルもそうだったんで、足周りをＧＳＸ－Ｒのものに交換するカスタムは普通だった でも、ハヤブサの場合、フラッグシップ車だけにより強固でポン付けできるスイングアームは存在しないしな・・・

[@mmn9897]

ハヤブサのノーマルスイングアームの方が剛性ありそう 見た目重視の社外片持ちがダメなのかな？ディメンションセッティングかも

[@SUNSAN_33]

最高速狙いのカスタムらしいから野暮かもしれんが ドラッグレース向きではないわなw

[@canayann-t8p]

車もかっこいいけど、撮り方もめっちゃかっこいい😂

[@No-fv5el]

もうエンジンでは叶わない　ＥＶがこれから進化していったらどうなるんだか

[@syantotto]

隼クイックシフター着いてないのか！？ それでこの接戦は運転上手すぎるwww

[@ひさかずうの]

MotoＧＰマシンの凄さがよ～くわかりました。

[@kiku266]

何回目かのダニ。やっぱり今のGPマシンえげつないね ホールショットデバイスでよーいドンで車と遜色ないもん。 それとArai被り続けてくれて嬉しい。

[@n-rikimen]

motoGPマシンのトラクション性能の良さホントすごい EVは2300kgもありながらmotoGPマシンと変わらない加速性能ってホントイカれてるw 隼はほんとチューニングマシンのジャジャ馬な感じがたまらんww よくあんなパワー扱えるなぁほんとw ノーマル隼乗ってても怖すぎて全開なんてほぼやらないから、3人とも技術も肝の座り方も異次元だわw

[@TJ-ki3we]

結局MotoGPが1番すごい。

[@夜霧-w5v]

隼めっちゃ左右に振られてるのにこけなかったのが凄いわ。でもカスタム調整したら安定しそうではある

[@0141karaage]

ハヤブサはもう少しパワー落とした方が速いかもね

[@暖ブリ]

モトGPって加速もそうだけど、レース中にサーキットの１キロのストレートで最高速370キロ近くとか記録する事もあるからバケモンすぎる。

[@alpix7589]

あの隼で公道走れるし走って帰ること考えるとイカれすぎ

[@yoneo1972]

レッドブルはいつも協力的だね！

[@Boismortier0212]

やっぱmotogpって次元違うよな ライダーもマシンも

[@人-p6r]

化け物すぎる…

[@anruaavubiy]

最初のスペック見た段階だと隼の圧勝かと思ったが結構な差がついてビリなのは驚いた。 と言うかMotoGPマシン化け物すぎるだろヤバすぎるだろ

[@ニコチン-r4m]

車しか乗ったことないドライバーには分からないだろうけど ライダー2人は心底生きた心地しないだろーね。。特に発進は

[@kurinare]

レッドブル本家の動画にもマット出演してえっぐいレースしてたな、

[@武田信玄-m4o]

デビッド・クルサードにダニ・ペドロサ･･･ マットすげぇな

[@setuya00]

ダニが楽しそうで、見てて嬉しい♪ つか、最近、何気によく出てるよなw

[@こんばんわん]

なんだかんだこのハヤブサが1番の化け物感ある。

[@tok-ux2zc]

昔のＦ１はゼロヨン５秒とか言ってる人がいるけど、５秒って４００メートル通過速度４００km/hオーバーの世界だよ。出るわけない。 ちょっとスタートをミスったナイトロファニーカー、もしくはアルコールドラッグスターのレコードタイムぐらいと言えばわかるかな?? わからんだろうね

[@抹茶うどん-x3n]

この間のMotoGPサンマリノGP テストライダー枠のワイルドカードで出たペドロサがスプリント、決勝レース共に4位 現役時代チャンピオンは獲れなかったけどライバル達より引退後も速い

[@くま中尉]

隼とmotoGPは市販モデルとトラック専用の違いがそのまま結果に出るから分かるけど 同じ市販モデル(量産ではないが)のリマックがmotoGPとタイマン張れるのがすごすぎるわ

[@yossy.1419]

ハヤブサが遅いのではなく、他の2台が速すぎる❗😊

[@bmo911]

ペドロサやんけ！！ 今でもスポット参戦してしれっと速いバケモンやでー！

[@rageskill9132]

リマックは期待を裏切らないな

[@bullandbear521]

日本車より全然いい

[@ky3953]

ハヤブサはドラッグレース仕様にしないと明らかにトラクションの問題が著しい。

[@ky3953]

​@bikelove4499さん　カワサキH2rなんて市販車（クローズコース限定仕様ですが）にしてこのスーチャハヤブサよりハイスペックですからね。誰がまともにコントロール出来るんだろう

[@ky3953]

​@bikelove4499バイクはいたずらにスペックのみを上げても、そもそも二輪であるが故に摩擦係数の限界が生じると思います。GPマシンがウン1000万、億のお金がかかってるのはやはりそれこそ「バランス料」がほとんどでしょうね。このKTMなんか160kgという250cc並みの軽さでしっかり地面に噛み付いて加速してるんだから、これこそモンスターですよ。

[@mmn9897]

このカスタムが失敗か調整不足じゃない？社外の片持ちになってるしタイヤもグリップ低そう　 アメリカのお手軽ドラッグ仕様のフロントフォークストラップで車高下げただけでマフラー以外ノーマルで9.3秒、ターボでノーマルスイングアームで8.0秒の記録でてたね

[@マザー牧場の副オーナー]

​@bikelove4499ホンダのGPマシンは推定でもエンジンパワーが一番大きいと言われてる。ただそのパワーがうまくトラクションしてない(させられない)から全く勝てなくなってるって感じ

[@soleil-rk2bi]

​@@マザー牧場の副オーナーホンダはエンジン出力しか脳が無いから仕方ないです。

[@999nakazato]

こう見るとH2Rのバランスって凄いんだなぁ

[@ヤマネコ-k6c]

まさにbsolutely crazyな、世界で1番速い乗り物3つのバトルって感じ

[@roto2797]

隼はタイヤもうワンランク上げてロンスイにすれば速くなりそうだけど、ここまでパワー出てるとちゃんとしたのじゃないと剛性全く足りなくなりそうだな…

[@mmn9897]

片持ちアームに変えてるのがダメなのかななんかうねってるね アメリカでエンジンノーマルの隼にノーマルスイングアームでフロントフォークで車高落として9.3秒、ターボで8.0秒出してる人いるのでドラッグ仕様に改良したらまだまだいけそう

[@人-p6r]

隼くんドラッグレース用のタイヤ使ってもいいんちゃうかって思うぐらいスピンしてんなw

[@世界のナベアツ-r6w]

昨日のミサノ凄かったよペドロサ！

[@maro2chan8]

MotoGPのバイク、ダウンフォースめっちゃ聞いてるうやろな笑 あそこまでフロントアップせん技術もすごいｗ

[@私を呼んだかい]

レーシングバイクとタメを張る四輪一般乗用車(2000馬力弱)ってやばいな

[@サンパチ-o4o]

クロアチアの自動車メーカー『リマック』が世に送り出したC-TWO(コンセプト２)と呼ばれる２世代目の完全電気自動車です。

[@takashi1966813]

今はレーサーの方が規制が強すぎるからね。

[@牛沢友郎]

やっぱ二輪も電子制御が最強なんやな

[@soleil-rk2bi]

タイヤと足周りとフレームの性能をエンジンが追い越してるからね。GP500時代はこれを感覚だけでやっていたのだから恐ろしい。

[@VAL-dr3iv]

ペドロサがでてるだけでスゴい！

[@負けた代]

ペドロサ+ブサSC見たかった！！ でもあんなの乗りこなせるプロライダーはシュワンツかマッコイかハガノリくらいですな

[@onioni1024]

モトGP早いなー。 いつものレッドブルじゃなくPU世代のF1ならどれくらいだろか？ 過去のとんでもパワー時代のF1だとゼロヨン7秒台とかだったらしいけど。

[@のぶ-h7o6b]

隼、初代の1999年式はノーマルで300km、 リミッターカットすれば 330kmくらい出せるほどの性能を 与えられていたが、危険すぎるって ことでキバ抜かれちゃいました。

[@suzukinrider8868]

​@@rrr1000rrr それな( ´-ω-)σ

[@maxmako5511]

６００位必要なのかな… 8.５秒ってヤバすぎるわ。

[@ひろちずもも]

なんでこんなところにダニーペドロサがいるんだよ。

[@rzsupra4795]

ほんとEVって速いなあ しかも新規メーカーが簡単にエンジン超えのモーターを作れるんだからすげえ

[@soleil-rk2bi]

アスパークアウルとリマックのレース見たい。

[@むぎちゃこめ]

一度でいいからこんなふうに350kmとか出してみてえな 400kmチャレンジして欲しい

[@Rumion18.Alto06]

バイクのことはあまり詳しくないが、このカスタム隼はもう少しセッティングを変えたら安定して速く走れそうな気がする

[@qvlmowa3451]

あとは技術もありそう

[@Rumion18.Alto06]

@@rrr1000rrr パワーの話は端からしてねぇよ？スタートで左右に振られてたから、タイヤとかアーム(他のコメントから)とか、余りあるパワーを上手く引き出せるセッティングにしたらもっと速くなるんじゃないかってコメントだよ

[@ポートガスADHDエース]

@@rrr1000rrr ⁠​⁠​⁠ 全世界でお前のカスタムだけ意味が違うしムキになってて草生える カスタム、改造、チューニングの意味を１つずつ調べてみたら？ 戦後生まれのじいちゃんなん？ ムキムキムッキーーw

[@komaichi1-1]

パワーありすぎてもダメなんだなぁ...

[@halulu9370]

ハヤブサが遅いんやなくて他の２台がバグってんのよｗ

[@feo3291]

制御装置って偉大だな

[@ミリタリー親父]

やはり4輪パワーには隼でも圧倒されますね。

[@乙骨-g9d]

バイクで300馬力ってやばすぎるwwwww

[@ptjgatjm]

最近のGPマシンはスタート専用のトラクションシステムがあるからハヤブサはウィリーバーでも付けないと

[@いい人-m5m]

相手がリマックやから遅く見えるだけでこの隼も乗ったら走馬灯見えるレベルで早いんやろなぁ

[@まるにゃん-s4g]

スーチャブサって糞早いのに…勝負にならんやん… ほか二台どんだけ早いんだ… 技術の進歩って凄い

[@ktvlogs3670]

ダニは今のmotoGPも速すぎ😂

[@りつげんりゅう]

電気自動車のバッテリー問題が解決すれば内燃機関なんて相手にならないな！って感じですが、そう簡単には行かずバッテリー問題の解決はきんねんちゅうでは無理ですな。

[@iPhone16Pro-KHKYYR]

前のF1の真似のが良かった😢 あとバイクの音車内から聞いた方が良くね？

[@mmn9897]

排気音の音量大きすぎて音割れとかで音が変になってるのかも

[@tok-ux2zc]

車内の音が本当の音だよ。 音量と周波数の関係で、音がマイクで拾えてない

[@こんばんわん]

はやぶさプロアームになってる、H2シリーズの移植してる感じかな？ ハヤブサ単体で舐め回すような動画撮って欲しい

[@dokintube]

今の時代のGPマシンの変速機ってどうなってるんだろ？　変速がやたら早い！ リマックは変速機なんて無いだろけど、ハヤブサは普通の変速機なのかな。 その辺の差だけな気がする・・・

[@mmn9897]

GPマシンはシームレスギアと言って変速時間はほぼゼロでつながります

[@goatboy3188]

156kgでリッターバイクとかスペックがおかしい。 市販したら取り扱いやすさで人気出そうだけど市販できる値段じゃないんだろうな。

[@shun923]

ペドロサ何やってんだよwww ロレンソも呼んできて欲しいw

[@無双山ぽん吉]

ゼロヨン8.5秒。 HONDAのF1 RA167Eが5秒。

[@garage55mukku]

ハヤブサずっとホイールスピンしてて草

[@deltabox2000]

本来ならブサターボじゃなくてB-kingだったんだ・・・ どうして過給器搭載じゃなかったのか

[@Endccp_Risamaru_Japanfirst]

リマックの冷却音が音鐵的に萌える。

[@ジーーザス]

GP500の2stマシンがゼロヨン 8秒台出してるけど もし排ガス規制無しに考えて 今の電子制御作ればどこまで戦えんだろか… あくまで2stと電子制御が合わないってのは WindowsXP程度しかなかった当時の 電子制御と合わないだけだからね 今の電子制御とは天と地の差だし

[@mmn9897]

2stも電子制御されてましたよトラコンはもちろんインジェクションなってたし

[@ultra4818]

結局トラクションなんだよね。 この化け物みたいに早い乗り物なのに、ドドンパの方がもっと速い

[@feat7229]

早くテスラ試乗の日本語だしてくれーー

[@non5837]

ハヤブサは低いギアでレブってるのが原因じゃね？

[@tomochiku9205]

ギアをあげたところで速度がのってないとトラクションかからないんでしょ

[@mmn9897]

ギア比とか謎の社外片持ちスイングアームのマッチングとか出力特性とかタイヤとか色々と煮詰め不足に見えますね ノーマルの隼ちょいカスタムでフロントをストラップで縮めて車高下げればこれより速いタイム記録してる人結構いるので

[@maxmako5511]

レブってんじゃなくて、タイヤが食い付いて無くて、結果的にレブってるんや。

[@KS-wi4sb]

最早恐怖しか感じないレベルｗ すげぇなぁ。

[@himajinkk]

うんちくだけど、 motogpではシームレストランスミッションを積んでいて、ポルシェのPDKよりも遥かに変速が速い。 速いというか、リマック同様タイムロスが全くない。F1もシームレストランスミッションだよ。

[@ドンドンペリペリ]

はやぶさが遅くみえるけど 全く持ってそんなことない。 他の2台が化け物すぎるっていうか 開発費や価格が全く違うから こうなるも当たり前。 はやぶさもRC16ぐらい 電子制御てんこ盛りなら いい勝負になると思うけどな。 380馬力を全く抑えきれてない。

[@乙骨-g9d]

化け物揃いすぎて草

[@tougedaisuki250]

1900馬力とかｗ俺の乗ってる軽トラの50台分なんだがｗ

[@大介くん]

この隼でもSF90より速いのか

[@桐ヶ谷和人-v5q]

ハヤブサが遅いのは電子制御の トラクションコントロール付いてないから？

[@mmn9897]

ノーマルのは制御ついててトラクションかかりますがスーチャーでトルクありすぎとセッティング不足かトラクション悪いですね

[@noyakodo9759]

やっとバイクきた

[@おおお-q2o]

ハヤブサはパワーありすぎて　 まともに走れてないｗ

[@ゆっくり蓬莱]

ネタバレ注意 前まで出てたMotoGPバイクとは違うのか？詳細知らないんだけど。つか速すぎ。このチャンネルで１位２位を争う速さで草しか生えないwネヴェーラ相手にまともに張り合ってるのは驚異的。ネヴェーラがこのMotoGPバイクを完敗させるには低く見積っても2000馬力は超えないといけないか？ネヴェーラが出る次回はできるだけ最新鋭のＦ１カーとか、戦闘機とか、あとはブガッティとかケーニグセグあたりで速いの出してもらいたいねw

[@のら-p8m]

最新F1ならモーターアシスト付きだからmotogpといい勝負するかも、でもローリングは完敗だろうけど

[@ゆっくり蓬莱]

@@のら-p8m 速いうえに音も良いと考えると、ローリングレースで負けてもみてみたい感はある

[@mmn9897]

MotoGPは最近のはホールショットデバイスでフロントの車高を下げリアは手動可変車高装置がありウイリーコントロールやトラクションコントロールの絶妙な電子制御もあるので加速はめちゃ速いです　馬力も1000ccNAなのに実際には300馬力と言われてます 最高速は360キロはサーキットのストレートでも超えてきます

[@ニコチン-r4m]

9:11ここの隼の音もうロケットやん笑

[@赤羽-i3r]

今どきのMOTOGP車両やばいな。270馬力とか言ってたけど300馬力超えてるんじゃないのか。

[@mmn9897]

多分後輪で270は軽くでてるよね

[@takashi1966813]

バイクの方が100倍難しいと思う。

[@HappyDog-f2l]

3:51 3:51 3:51

[@22かい]

隼は2速スタートの方が速いんじゃない？😂

[@オウムのマフィア]

隼はロンスイ仕様にしないとひっくり返るので不利だと思います。MotoGPバイクは車で言うとレーシングカーなので軽さや空気抵抗に合わせたカウルもあり加速からして差があると思います。

[@mmn9897]

トラクション自体かかってないので各部調整不足もありそう スイングアームもよくわからない片持ちになってますね アメリカでドラッグレーサーがマフラー以外ノーマル隼のフロントフォークストラップで車高下げ仕様で9.3秒、ターボでノーマルスイングアームで8.0秒の記録あります

[@dauny08]

ヘルメットは日本製

[@achamongi]

MotoGPが頭おかしいことがよくわかる

[@iancordell4718]

投資すると、働かなくて済む日を買うことになる

[@scottshah2483]

あなたは正しい、多くの人が無知のせいで貧しいままであることは明らかだ、貧しいままであるよりもリスクを冒して犠牲を払うほうが良い

[@peterwilliams4506]

​@JamesAl-hakeem同意します、私は昨年芝コインとBTCに投資しました、そして今は強気です

[@hernandezgerald3887]

私はみなさんに、決して給料だけに頼らず投資を始めることをお勧めします。給料で生活できる億万長者はいない

[@RobbeRockStar12]

Am i the only non japanese here 😂