【ドライブ動画】ステラチャレンジ! 大弛峠 川上牧丘林道【スバルステラ】

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HAKASE DRIVEハカセドライブ

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Күн бұрын

Пікірлер: 22
@くクルーゼさん
@くクルーゼさん 2 жыл бұрын
20年前ゲートが閉じてて中津川林道に引き返した苦い思い出(KLX250)
@山山-f4v
@山山-f4v 3 жыл бұрын
初めまして。 今日登山に行くのに、何故かナビがこの道をナビゲートしたので行きましたが、生きた心地がしませんでした。 ステラで行くとは凄いです!
@hakasedrive5911
@hakasedrive5911 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 ここは地元川上村のHPでも車高の高い四駆を推奨しているほどの道なので普通の車ではとてもオススメはできません。 Googleのナビを頼りにしたらトンデモない道をナビされるという話をよく聞きますがそのクチでしょうか。 ここは最近までずっと通行止めでしたがようやく通れるようになったとの情報を聞きました。 コロナが落ち着いたらまたステラでチャレンジしたいと思います。
@山山-f4v
@山山-f4v 3 жыл бұрын
@@hakasedrive5911 さん ご返信ありがとうございます! 動画と比べた感じですと、今年は更にヤバい感じしました😅
@xb70valkirie31
@xb70valkirie31 2 жыл бұрын
大弛峠って山梨県側は県で管理してるからある程度予算があり舗装道路として管理ができるそうですが 川上村側の長野県では村が管理してるため財政が乏しいのでこんな感じになってるみたいですね
@rarchan5944
@rarchan5944 4 жыл бұрын
ステラで挑戦、凄すぎます。 以前全線舗装でもヒヤリな場所があったのに(荒川林道の排水溝)。。。。。 僕には高度過ぎて出来ないです。
@hakasedrive5911
@hakasedrive5911 4 жыл бұрын
ここを挑戦したのは2回目ですがやはり最後まで気が抜けません。過去に中津川林道でパンクしてしまった経験もあるので尖った石にはかなり神経を使います。下りはともかく上りはやはり四駆が必須になりますが最低でもジムニーを用意すべきでしょうね(笑)
@gotcha3able
@gotcha3able 3 жыл бұрын
ここ見た目より大きい岩があり、ライン取りを注意しないといけませんよね。エスティマで山梨側から大ダルミ頂上から長野側に行こうと思いましたが、大岩で擦りそうだったので、諦めました。
@hakasedrive5911
@hakasedrive5911 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 私も過去に色々痛い目にあったのでライン取りの重要性はよくわかります。 車高の高いオフロード仕様の四駆なら楽に行けるのでしょうが敢えて普通の車で挑戦する時もそのリスクを考えるべきですよね。 その上で引き返す決断をするのも英断だったと思います。
@nobtel1557
@nobtel1557 4 жыл бұрын
ここと似たようなガレた道をFFのワゴンRで普通に走ったことがあるので、オフロード用装備して、ライン取りを上手くやれば行けそうな気がしてしまう…
@hakasedrive5911
@hakasedrive5911 4 жыл бұрын
確かに普通の車ならいとも簡単に腹を擦るのでライン取りは重要です。 過去にも一度走った事はありますが普通の乗用車が挑んでいったのかサイドスカートとかホイールキャップとか色々な落とし物がありました(笑) 下りなら二輪駆動でもなんとかイケると思いますが上りはトラクションが重要なので四駆じゃないとかなり厳しいと思われます。
@nobtel1557
@nobtel1557 4 жыл бұрын
​@@hakasedrive5911 自分の行ったダート林道は、ここと似たような感じで石がゴロゴロしていて、勾配的に止まったらスタック不可避な道でしたよ。 ただ、やむを得ず止まってしまったので、再発進したところスタックしてしまいましたが、絶妙なクラッチ、アクセル操作でスタックさせながら、トラクションを伝え、なんとか脱出しましたw FFなら下りが怖いタイプの勾配ではなさそうなので、下りでアタックする方が、賢明な気がしますけどねw 落し物があるんですか…w、エアロ付きでよく行くものですねw 自分は下のグレード故についてないのでいいですけど オフロードで散々腹下擦ってますが、安全の為アンダーカバーを付けたいところですけどねw
@hakasedrive5911
@hakasedrive5911 4 жыл бұрын
@@nobtel1557 やはり微妙な操作ができるMTは悪条件では有利ですね。私も生活四駆を手に入れる前は冬場もFFで雪国に行ってましたが四駆にしてからその偉大さを実感しました。 今の時代MT仕様が設定されてるだけマシですが下位グレードだけだったりしますよね。私の所有している2台、FFのR2と四駆のステラもやはりそうです。 かなりクセのある道でFFと四駆を走らせた動画を作りましたがやはり想像どおりの結果になりました。 こちらがFF kzbin.info/www/bejne/b56coomIaLJ_ipY こちらが生活四駆になります。 kzbin.info/www/bejne/jaTKl6N5gNtposU
@hayato-no-kaze
@hayato-no-kaze 3 жыл бұрын
ここは3回通ったことあるけど一回だけ、峠の近くで川上村側から上がってくる群馬ナンバーの子連れの普通の軽自動車を見ました。よく上がってきたなと。
@hakasedrive5911
@hakasedrive5911 3 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 子ども連れでこんな所を走るのはかなりのチャレンジャーですが群馬ではよくある事なのかもしれません(笑) この動画はデジカメで撮影したのですがバッテリーの問題で途切れ途切れの映像になってしまいあまり納得がいかないのでまたリベンジしたいのですが中津川林道と合わせてまだ通行止めなんですよね。 もし通行止めが解除されたらもう一度チャレンジしたいと思います。
@しろくまトム
@しろくまトム 2 жыл бұрын
こいつはスゲェや。 知り合いのビッグホーンの隣に乗って行ったのが20年前。 逆側から登ったと思ったけどあのガレた道を乗用車で走るとは。 オフロード車と言えどクロカンドシロの友人の運転でホントにパンクの恐怖がありましたね。
@hakasedrive5911
@hakasedrive5911 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます。 ここにチャレンジしたのは実は2回目でして前回はこのステラの前に乗っていた生活四駆のプレオネスタで走破してます。 その時も最初にチャレンジした時に途中の中津川林道でパンクしてしまい断念、2回目で中津川林道のリベンジも兼ねて走破に成功しましたがこの時は入り口を間違えて無駄に余計なガレ場を走る羽目になりました。 この動画の撮影に使ったカメラの都合で連続撮影が出来ずちょっと納得がいかないのでまたリベンジの機会を伺っていたのですが令和元年の台風で長期間通行止めになりその後復活したものの行く機会を逸して冬になってしまいました。 また来年になったらリベンジしたいと思います。
@ふてほどダックス団
@ふてほどダックス団 3 жыл бұрын
こんにちは(^_^) 大弛峠を越えたんですか! 素晴らしさと懐かしさを感じなから拝見しました。 今は長野側は舗装されちゃったんですね(泣) 学生時代には 毎年~夏休みにバイクで 中津川林道から川上村に入って高原野菜の住み込みバイトをしていました。 今から30数年前で当時は 川上村には小さな本屋さん、小さな商店と喫茶店しか無かった記憶が有ります(^o^;) 収穫バイト期間を終えると大弛峠を越え甲州街道から八王子に帰っていました。 実は最近に成って最後の4気筒ステラに興味が出てきてカーセンサーなどを見漁ってます。 これからも動画を拝見して勉強させて頂きますm(_ _)m
@hakasedrive5911
@hakasedrive5911 3 жыл бұрын
どうも、こんにちは。 大弛峠を越えたのは実これが二回目になりますが一回目もやはり生活四駆でのチャレンジでした。 この動画は私がまだ動画投稿を始めたばかりの頃でしたがこの時は元々持っていたデジカメの録画機能を使って撮影していたのでバッテリーが持たず充電しながらの途切れ途切れの撮影になってしまいました。 今は撮影用に買ったアクションカムを使っているのでもう一度納得の行く動画を撮影したいのですが台風の影響が残っているせいで通れなくなっているのようでリベンジが果たせないままでいます。 完全舗装されたのは山梨県側で長野県側はそのままですね。 川上村といえばレタスの栽培が盛んであちこちで巨大な輸入モノのトラクターが走り回っていますよね。 夏は多くの方が農場のバイトに来ると聞いてましたがそんな昔から住み込みのバイトがあったのですか。 今はちょっとした規模のスーパーがあるのでそれほど不便ではないと思います。 一方で冬はマイナス20℃以下まで冷え込む事もあるそうですがのどかで良いところですよね。 ステラは正直言ってデザインは平凡ですがいい車です。 私のステラも中古で購入しましたが「四駆のマニュアルのABS付き」というマニアックな条件で探したので神奈川では見つからず遠方まで行って購入しました。 条件に合ってなおかつかなりの上物を購入できましたが唯一の難点だったのが「薄いピンク」のボディカラーです。まあそれもしばらくのっていたらお気に入りになってしまいましたが(笑)
@1961paperplane
@1961paperplane 3 жыл бұрын
この林道、確か35年くらい前に走りました。 同じ道だとしたら広く整備されたのですね。
@hakasedrive5911
@hakasedrive5911 3 жыл бұрын
昔はそんなに狭かったのですか。 山梨県側は完全2車線の舗装路ですが長野県側は四駆でなければ走破は難しい悪路です。 整備されるとしたらせめて中津川林道くらいのレベルまでにしてもらいたいところです。
@user-if4yx4ps5c
@user-if4yx4ps5c 2 жыл бұрын
皆さん甘いですね笑 俺は17マジェで金峰山登山向かうときナビにこの道案内されて、水が流れてえぐられてる溝でフロントのエアロ落ちて車内に取り込んだり、ど真ん中に落ちてる岩を一回一回拾ってどかしたり、出せても8キロくらいしかスピードだせなくて、早朝に峠入ったのに駐車場着いたの昼だったわ笑 これ以上の恐さは今後ないと思う。ちなみに車高落ちててリアハの字軽く切ってるくらい。上りきるときやっと対向車きて心配になって道聞いたらよくこの車できましたね笑って驚かれたよ笑
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