Vespa p80 x -- Teil 22 -- Elektrik anschließen, Schließzylinder wechseln & Schalter einbauen

[@RPWaggel]

0:38 Rücklichtglas (Montage) 2:48 Blinklichtschalter (Montage) 5:30 Schalter für Scheinwerfer & Hupe (Montage) 9:48 Verlegung der Kabel für die Schalter am Lenker 14:57 Kabelkasten Kaskade - Kabel zusammen stecken 18:08 Lenkkopfabdeckung - Prüflampen & Zündschloss einbauen 36:23 Lenkerkopfabdeckung mit Lenker verkabeln 48:19 Anschlüsse Batteriekasten

[@DorfGarage]

Sau gut, danke! :)

[@busbart1958]

Dankeschön, sehr Gutes Video, war/ist meine Rettung, war schon am verzweifeln awwer dann hab ich zum Glück diese Video entdeckt . Alles schön Schritt für Schritt gezeigt und siehe da, es funktioniert wieder, vielen Dank 🙏

[@petervay6453]

Hi Stefan, ich wollte mich bei Dir herzlich für Deine Videos bedanken, denn die haben es möglich gemacht, dass ich seit 2 Wochen wieder mit meiner alten Vespa fahren kann. Ich habe mir 1982 eine P150X Baujahr 1981 gekauft und bin die bis 1993 gefahren. Dabei sind über 70000 Kilometer zusammen gekommen. Dann stand sie in verschiedenen Garagen herum, bis ich sie 2012 einfach mal zerlegt habe. Dann lag sie in zerlegtem Zustand noch mal 6 Jahre lang herum und ich bin heilfroh, dass ich damals nicht auf die Idee kam, die Vespa zu restaurieren. Damals gab es Deine schönen Videos noch nicht und ich hätte mir echt schwer getan. Anfang Dezember 2018 habe ich das Projekt Komplettrestauration dann in Angriff genommen und genau 6 Monate später war das Ding fertig und ist auf Anhieb gefahren. Das war ein wunderbares Projekt. Und ohne Deine Hilfe hätte ich das nicht geschafft. DANKE!

[@RPWaggel]

Sehr tolles Video. Da will man dann gleich mitschrauben :-)

[@w.h.7664]

super !!!!! Du ist ein Held. Danke :-)

[@Room2unes]

Top Video. Vielen Dank. Eine Frage hätte ich noch. Das gelb graue Kabel bei 37:52 min (Anschluss Nr. 5) habe ich nicht. Stattdessen sind es bei mir 2 separate Kabel (1x gelb und 1x grau). Weisst du zufällig auch, wie diese angeschlossen werden müssten (z.B. Nr. 4 und 5?)

[@DorfGarage]

Also bei mir sind es ja eigentlich auch 2 Kabel, die nur in einen Stecker gecrimpt wurden. Womöglich wurde das bei dir mal geändert. Kannst du die beiden nicht dort anschließen? Es kann aber natürlich auch sein, dass du einen anderen Kabelbaum hast. Hast du denn eine deutsche PX-Alt mit Blinkern, Standlicht und Batterie?

[@Room2unes]

DorfGarage Hi, es ist eine PX 80 alt mit Batterie(Bj. 82). Der Kabelbaum ist etwas anders. Die beiden Kabel (gelb und grau) haben je einen eigenen Kabelschuh. Es gibt auch kein grünes „Kill“-Kabel, stattdessen ist es blau. Sonst ist alles gleich.

[@DorfGarage]

@@Room2unes Ok, schau mal bei Kabel-Schute vorbei. Dort habe ich auch meinen Kabelbaum her. Womöglich hast du einen anderen Kabelbaum ODER da wurde etwas rumgebastelt :)

[@Room2unes]

DorfGarage Denke auch, dass der verbastelt ist. Danke!Dir, ich checke das aus:-)

[@Largeframe2011]

Zur Montage Tachowelle von der Gabel etwas hochschieben dann hat man mehr Fleisch oben. Während der Montage der Abdeckung dann an der Gabel die Welle wieder zurück ziehen.

[@markusruch3906]

Schließzylinder handschuhkasten ausbauen

[@christophscherweit9240]

Das rot/weisse Kabel bei Min: 39:50 ist bei mir immer nur ein rotes. Sehr komisch, ansonsten geht das alles genauso auf, wie es bei Dir auch ist. Nur eben das eine Kabel kommt bei mir als ROT. (ohne weiß) Hast Du eine Ahnung warum?

[@DorfGarage]

Hast du einen neuen Kabelbaum oder ist das noch der alte? Könnt gut sein, dass der Vorgänger das Kabel mal ausgetauscht hat.

[@Largeframe2011]

Habe die Rechte Abdeckung ausgefeilt, damit der Schalter nach links Mitte und rechts kann. Bei mir war links auch gesperrt

[@DorfGarage]

Hat das bei dir eine Funktion? Bei mir ist das nur Abblendlicht An/Aus :) Fernlicht ist ja ein anderer Schalter.