ドリキン土屋圭市のカスタムカー辛口チェック！BLITZカスタムのGR86の群サイ走行！【テリー土屋のくるまの話】

[@user-おとうふ]

コミコミ150万かと思ったらブレーキも工賃も別か。お値打ち感を出したかったのかも知れないけど、適当に150万って数字を出しちゃった所為で逆に割高感を感じちゃたね。

[@Yabaiyatsu881]

谷口氏のチャンネルでは200万って言ってるよ（笑）

[@legi8320]

土屋さんにBlitzカスタムのGRをインプレッションして貰えたの嬉しいな〜 こういうカスタム車は実際乗ってみないと分からない部分があるから、参考になります！

[@tvx7120]

86では無いけどBLITZの足回りインストールした事あるけど良いと思った事はぶっちゃけない😊

[@mabosanCH.]

マシンコントロールがヤバい。ウェットでよく踏めますね、流石プロ。

[@ykRC211V]

ここは経験と実績でしょう！ だからメーカーも土屋親父に任せる訳で。 これがどこぞの織戸なら、また限界超えてガードレールの下くぐって廃車でしょう… ブリッツさんももしや、織戸被害者の会会員なのでは？

[@maamasatomocom]

ブリッツの担当者さんの説明がビミョーにごまかそうとする系なのだが、そういうところは正直ベースが良いですよ（たぶん）

[@shinre9069]

ブレーキまで含めてパーツ代だけで200万。工賃、塗装もフェンダー加工まで入るから100万じゃきかない。 クルマが300万として、トータルゆうに600万オーバー。 個人的にはその予算組めるなら他の選択肢ですね。。😅 ただ見た目はカッコ良いと思います！

[@夜路-l1p]

メーカーチューニング車だしありきたりにほめるのかと思ったけど真剣に辛口評価してて高評価！！さすが土屋さん

[@reysexy]

甘口評価ばかりしてれば俺はもっと仕事が有った…と土屋氏は言っていたwww

[@78salute55]

確認すると値段が上がってゆく。さすがBLITZ。どこがストリートを快適になのだろうけど？乗らずに持ち込みしたのかね。

[@森川武千代]

ピョンピョン跳ねても折戸ならない(事故らない)！ さすが土屋さん😊

[@じゅにあ-q3l]

土屋さん、亜久里さんが言ってたみたいに乗りにくくても乗りこなしちゃうからなぁ…

[@galovy123456]

やっぱり土屋圭一は 運転上手いね。

[@bong4538]

Man I hope Toyota releases many color variations into these GR to choose from instead of only blue, white, red and black

[@carwash-ryutamaria]

音いいですね😁 BLITZの車高調私も使ってますが、ハネます💦

[@antinoyounafan]

撮影車かっこいい❤

[@metaliczic96]

Came here after i saw a BLITZ tuned GR86 featured in MF Ghost manga.

[@claneforester2417]

ゲームでなんかでサーキット向けな脚の硬いチューンのまま、アンジュレーションのあるターマックや軽いダートやグラベルでのグリップ感の抜けや跳ね、 実際に走行中、舗装路からグラベルなんかに入った時の不安定さが車内カメラからも凄く伝わってきました。 それにしても状況が悪い中でも攻めた走り様は圧巻ですね。濡れた路面は知っている道でも怖くて踏めない。

[@nemu__nemu]

ここのサスって凹路面に対してとにかく衝撃が大きいんだよね 減衰弄ってもバッコンバッコン跳ねる

[@パンシロンG]

車体、工賃込みだとトンデモない金額。アルピーヌA110の中古が買えそう。

[@riririri3658]

ブリッツのブレーキってどうなんでしょう⁇ 値段的には他のメーカーより断然安いですけどドレスアップ目的ならokって感じなんですかね⁇

[@大豆の松っちゃん]

土屋さんはダンパーの初動、動き出しの渋さを指摘しているのに減衰力を…ってダンパーの知見の浅さが露呈したなBLITZ。

[@softbank29999]

後ろの初代インプの方が速いのか？

[@WhiteBRZ_Ryo]

ちゃんと辛口で良かったな(笑)峠最強伝説思い出した😊

[@BK-uu8xp]

BLITZ車高調が跳ねやすいは使っててよく分かる。 何がどうだから跳ねるって構造的な理由は説明出来ないけど、やっぱり他車種とショックの基本構造とかが同じで開発コストを削ってることが跳ねる理由の一つなのかな。 社外のレート上げたスプリングに交換して減衰再セッティングすると、ある程度妥協できるゾーンには持って行ける。

[@強力パンチョス2世]

BLITZ分解した事ありますけど、オイルが固いんです！ あとs2とNDがセッティング一緒とか。とにかく安さで売ってるメーカーなんで仕方ないです。

[@yuu1tv]

よく言われているリバンドストロークがない感じでしょうかね 気になるがもっと良くなる感じのものが出てくると良いなーと

[@ユキ隊長]

もうホットバージョンですやん！❤

[@ちゃん優]

NBロードスター買った時にはBLITZのZZ-R付いてたけど全調整式で下げてもいないのにリアが底突きしている感じ…ネットで調べるとNBロードスターで吊しで装着して1Gの時点でバンプタッチ状態ってデータ出してる人いて、 試しにテインの復筒式のネジ式車高調を買って装着して底突き感が改善されました。 お金出して、ストロークしない車高調って財布にも車にも良くない

[@あかさ-s5p]

これMFゴーストに出てきた車両だ！！

[@擬似銀]

桜野舞ちゃんのGR86ですな

[@U9ZkXJjwPB1961]

お金って使うと無くなるから、あなたの利益の道具になると確信出来て初めて持つ価値になります。相手からビジネスで費用を払うよりかは、あなたが利用して資産を増やす道具を選んだら良い人生になります。

[@afrmotorsport]

Awesome 🙌🏼

[@jhonnyrocket17]

路面濡れて舗装も悪い、フロント硬い、熱入らない言ってるのに。　よく踏めるなぁ。。。さすがプロだ

[@seiyabeats]

V36スカイラインにBLITZの車高調を入れてますが、32段階ある減衰力をフロント8、リア5まで落とすと街乗りも快適、かつロールも少なくて個人的には純正より良いと思っています(V36は純正でも結構硬いということもあって…)

[@ワンコロ-r3p]

減衰力が室内から変更が出来るのはBLITZとテインだけなんだけどBLITZは拘りがなかったのでテインのMONO SPORTとEDFCIIにしました、次はテインのインプレッションを土屋さんにお願いしたい。

[@みんちょ-x6r]

HKS派だからそちらのインプレ聞きたいな

[@強力パンチョス2世]

BLITZの脚😂

[@KG-jx8jq]

スタビリンク、フロントだけついてたけど、純正245mmで付属は210mmなんで短い？開発担当者に聞いてみたい、みんな伸ばしてるのに謎ですよ。 リンクはフロント長く、リア短くするとかなり改善されましたが、それも高速道路での話。サーキットではまた違うのかもしれない。

[@movesienta]

後ろのインプがカッチｮいい。

[@クチナシ保育園]

土屋さん！！お疲れ様です コンピュータは有難いんだけど、勝手に調整されるのは好きでは無いんよ。 言ってること矛盾してるけど、わかる人に伝われこの気持ち！

[@wynn3939]

7.8点は甘め？本音は5点とか6点とかそこらでしょうか。郡サイはまた特殊なセットアップですからね。たいていのショップはデモカーをそのまま持ち込むと「固い」「跳ねて踏めない」と言われますよね。但し群サイで速くて乗りやすければどこの峠でも走れるとは思います。

[@weikehu7446]

う〜ん、ダンパーとスプリングの慣らし、もう少ししてから持ち込むとよくなるかもですね。

[@さんプー-p4x]

キングを納得させるには、足回りから(笑)跳ねるね😅って言われた時点で落第(笑)

[@na-style]

７.８に、−３点が本音？

[@RadarTiger]

Oh, I already comic Mf Ghost Aww handsome GR86 ✨

[@Arse1378]

土屋さんといえば86！

[@ceq17490]

10:12 ガンさんに似てきた？(笑)

[@のらやん]

後ろのインプは何だ ノーマルっぽいけどあんなついていけるもんなんか

[@Yabaiyatsu881]

プロのラリードライバーでカメラカー役ですね!

[@MakiGotou-o5w]

この足回りじゃ怖くて走れないな😢

[@名無しの権兵衛-i7j]

まあ、ブリッツ ですからね。 値段の割には〜って足ですよね。

[@osirino_tomodati]

昔からBlitzは伸び側の減衰圧高いからなぁ それこそER乗ってた時は車重と相まってちょうど良かったんだけど剛性高くて割と軽い今の86だと 硬さが目立つかもなぁ インテークは効率良さそうでいいな！

[@Fukuyamashimin]

ブリットさんも大きくなりましたな

[@Yabaiyatsu881]

同じ車高調組んでるけど、リモコン付いてない(`ДＴ)　 しかもエンジンルームの減衰力調整クリック手が入らないから触れない(`ДＴ) 86乗りじゃなくて、NCP91RSだけど! この車内からの減衰力リモコン後付出来たら良いなぁ。まぁリモコンも工賃もお高いんだろうけど(^_^;)

[@ましゅまろ-b3n]

ブレーキの+50万も突っ込まれたから自白したような形になっただけで、他にもどこ弄ってるかわからない 当初言ってた工賃別の150万ではこの仕様に出来ないって事だよね このBLITZの担当者さん信用出来ない コンセプトがストリートを快適に走れるチューニングカーなのに足回りが硬すぎは草 Gセンサー内蔵で自動で減衰力を変える仕様なのにこれじゃダメダメだわ 担当者が甘口でお願いしますって言ったから7.8が本当なのか忖度なのかって考えると、辛口ではなく後者な気がする 今回はBLITZにお金貰って企画してるのか知らないけど、テストしたの？ってぐらい仕上がってないしこれじゃ逆効果 BLITZ大丈夫か？

[@しんしん-u1p]

自分も昭和の走り屋なんで硬い足は嫌いではないけど、時代錯誤なのは間違いない。 硬いと長く維持した時に、色々と弊害も出てくる 後から煮詰めていくのも大切だけど、BLITZレベルなら８６や群サイのデータは沢山あるだろうし、最初のピントをもう少し合わせてきて欲しい。 コミコミ１５０でブレーキ別、工賃別だったり、フェンダー切ってないと言いつつ少しだけ、とか、フロントは交換(確かに切ってはいないw)とかもイメージ悪い。 個人的にはHKSかな。 見た目がカッコ良かっただけに残念。

[@komogomo1436]

ただ硬いだけの足ということですかね。

[@ソケ男]

車高調レビューで良い事ばかりだったから付けたけど本当にテストとかしたの？って位悪かった リヤ6kgにかえてミラクルストロークアジャスター付けて多少良くなったけどアジャスターの作りがしょぼ過ぎて規定トルクで締めるとネジ壊れます😂😂 BLITZの製品はもう買わない

[@zenkitoyota8614]

ストリートを快適に？？足が固すぎるサーキット仕様だね。土屋さん正直に言うのでありがたい。

[@ASTRAY64]

ダンパーZZ−Rって減衰を自動で調整してくれるって謳い文句なのに何で硬いんだろう?こういう路面では追従しきれないとか?所詮は安物のお手軽車高調ってことなのかね? 後ろの悪夢のマシンがいつオーバーテイクするのかと思っていたがそんな事はなかったwww

[@hase_zero240]

これで150万は高いな ちゃんとどれがいくらするのかとか説明しないと… おそらくリアウイングのカーボン含めたフルエアロ(ここで50万かな)が高いとは思うけど… 7点以上って土屋さん、忖度すw

[@fafaaaaaaaaaaafa]

いくらカスタムカーとはいえGR86にこの金額出すならスープラ買うかな

[@aimon6438]

知り合いがBLITZの車高調ボロクソに言ってるのいつも聞いてるからちょっと疑って見ちゃう

[@ショーン羊-b5u]

名の知れたメーカー、しかも群サイって分かってるのにちょっと情けない感じ。コンプレッション側が強すぎるよ。 土屋さんがフロントタイヤ熱が入らないって言ってるのはタイヤのアドヒージョンが出てないから。

[@タクちゃんねる-w8k]

車高調に関して、安かろう悪かろうで有名な方で名の知れたメーカーだからやっぱりなって感じです笑

[@ああ-d2o9h]

これはダメやね

[@killaman427]

このおじさん、運転上手だね。プロみたいだね。

[@user-in7ry4uc5]

確かに。ただ名前が分からん

[@killaman427]

@@user-in7ry4uc5 ですよね⁈どっかで見たことあるけど… それにしても、おじさんが着てるスキーウエアがいかにも昭和っぽくて逆にカワイイよ（笑） マジシャンユーチューバーぢゃね？

[@くーまー-w7g]

いつも思うけど、カメラでついて来るクルマ、ちゃんとついて来るよね？ なんだかなぁ 言いたい事わかります？