ドリキン 土屋圭市さんが愛車・黒い86にターボを装着するらしいので詳しく聞いてみた|くるまのCHANNEL

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Күн бұрын

Пікірлер: 49
@Ria_86Channel
@Ria_86Channel Жыл бұрын
4:26 シンクロすなw
@toshihimurokai3943
@toshihimurokai3943 Жыл бұрын
超絶贅沢なお茶会ww 参加したいー🥹 レジェンド土屋さんがトータルバランスを仕上げた86のターボ化❗️ 86ターボ乗りとしてはもうワクワクが止まらない🥹🥹
@orB11W
@orB11W Жыл бұрын
そんなこんちわー大将 生1つ!みたいなノリで土屋さんやってきたらビックリ😂
@yuu1tv
@yuu1tv Жыл бұрын
欅さんは こうなったらツインターボ化ですね(笑) 土屋さんのターボかも気になります。 FT86の坂口良平さんの車が筑波で一分切ったと思うので さてどうなるか、、楽しみです
@user-hw2ey2lr6q
@user-hw2ey2lr6q Жыл бұрын
土屋さんの黒86、遂にターボ化ですか!! 土屋さんならパワーはそんなに求めないとは思っていたので欅君のBRZ+α位(320~330PS)でしょうね。 私だったらHKSのステージ2+SARDの4スロ(サージタンク付き)でレスポンス重視でやりますが土屋さんもこの仕様いかかでしょうか? 欅君のターボ仕様は今連載中のMFゴーストで主人公のカナタの86GTがちょうど同じ位のパワーですし袖ヶ浦のようなミニサーキットにはぴったりだと思います。
@user-yaima0134
@user-yaima0134 Жыл бұрын
谷口と友達とかいう、ドリキンのパワーワード
@barGR86
@barGR86 Жыл бұрын
たのしみー
@大人にカスタム
@大人にカスタム Жыл бұрын
どんなクルマになるか楽しみです
@spn6935
@spn6935 Жыл бұрын
86にターボはよく見るからここはあえてスーチャーにしよ!w
@vectorberry
@vectorberry Жыл бұрын
ターボの方が速いからなぁ
@細川豊-y6c
@細川豊-y6c Жыл бұрын
ドリキン来てからなかなか座れない空気(笑)
@KURUMAnoCHANNEL
@KURUMAnoCHANNEL Жыл бұрын
🤣🤣🤣
@お麺ライダー-s3g
@お麺ライダー-s3g Жыл бұрын
ボルトオンターボでハッピー。
@ぽん太くんふもっふ
@ぽん太くんふもっふ Жыл бұрын
2025年次期車両1.6ターボ案を出す話も無くなってハイブリッド車になったなぁ〜
@tnt8346
@tnt8346 Жыл бұрын
大湯君のS2000を追いかけ回せるパワーのエンジンになると、今後の袖ケ浦のバトルが楽しみ〜www モーテック活かしたボルトオンターボに期待!!\(^o^)/
@nis3058
@nis3058 Жыл бұрын
リジット系のパーツとかは付けるのかなー?
@user-ni5fm5cx8d
@user-ni5fm5cx8d Жыл бұрын
見るたびに横面積増えるまつやくん
@310popopo
@310popopo Жыл бұрын
ドリキンでドッキリ
@ミドル-y9g
@ミドル-y9g Жыл бұрын
登場時にマイク付けてるけど
@user-cv6og6jg8s
@user-cv6og6jg8s Жыл бұрын
86の人気はとどまることを知らない たぶん 見た目のデザインからして みんな手に入れたいのだろう。言うても 車は見た目のデザインか ら 入るものだから。 トヨタが86を出した行動に感謝でしかない😢 ましてもやGR86も 20年後30年後 ここ数年の86のプレミアム度は どーなっているのだろうか🤔
@user-bt3gq5oz6m
@user-bt3gq5oz6m Жыл бұрын
純正でターボが無かったのが痛いですね。
@dadadfffgadad
@dadadfffgadad Жыл бұрын
むしろ純正ターボがないからこそチューニングの幅が広がるしメーカーも力が入れられるんですよw
@user-bt3gq5oz6m
@user-bt3gq5oz6m Жыл бұрын
@@dadadfffgadad 純正でターボが有れば無駄な予算を掛けないで済む気がします。
@agdwmegwepwpjng
@agdwmegwepwpjng Жыл бұрын
@@user-bt3gq5oz6m AE86の時代を見ればわかると思うんだけどチューニングの方向性がたくさんあるのがメリットなんだよ😅 NAがいい人もいればスーチャーがいい人もいればターボがいい人もいる。ターボを最初からつけると車の本体価格が上がるしデメリットの方が多いんだけど理解できるかな?GT86が出た頃なんてインプ、ランエボが熟成されててターボならその2台でNAかアフターパーツでチューニングしたいなら86って感じなんだよなー。車のコンセプト考えろよ😅😅😅😅😅
@eraserjang3556
@eraserjang3556 Жыл бұрын
@@user-bt3gq5oz6m ターボが要らない人には無駄な出費です😂
@user-bt3gq5oz6m
@user-bt3gq5oz6m Жыл бұрын
@@eraserjang3556 最初からターボ付きが良いだけです。
@masayaani3191
@masayaani3191 Жыл бұрын
どの人がまつや欅?
@sakamichi23
@sakamichi23 Жыл бұрын
海外では86,BRZめちゃくちゃ人気だよね 日本だけだよ86,BRZは遅くてダサいとかいう風潮あるの
@user-ig5li6so2h
@user-ig5li6so2h Жыл бұрын
日本の中でも自称車好きのチー牛だけだよ86にうだうだ言ってんの
@user-ig5li6so2h
@user-ig5li6so2h Жыл бұрын
@F12TDFF 車のことあんま知らん奴がネットの情報を鵜呑みにして実馬力がどーのだの言ってるだけなんだよね毎回 いまだに86の実馬力は140とかトヨタ馬力とか言ってる奴が居るのが恐ろしいよ すぐ変な噂とか変な情報に流されるんだから企業からしても良い迷惑だわな
@RYO_impermanence
@RYO_impermanence Жыл бұрын
毛office
@坂下卓彌
@坂下卓彌 Жыл бұрын
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@t3069
@t3069 Жыл бұрын
カスタムの前に自身のカスタム軽量化を!!
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