Дорогая или дешёвая амортизационная вилка велосипеда. Какая разница?

В чём конструктивная разница амортизационных вилок велосипеда. Маслянные, воздушные и пружинно-эластомерные вилки. Какая разница между амортизаторами велосипеда. как сделать амортизатор мягче.
Наш сайт remont-velosipe...
Группа ВКонтакте cyclelab
Также подписывайтесь на наш Инстаграм / remontvelosipedov

[@antonmartynenko7947]

Как по мне, самый адекватный российский канал на данную тематику! Спасибо вам, очень многое подчеркнул и применяю на практике.

[@nonenone9167]

А вот как по мне, так это один из САМЫХ адекватных каналов ВООБЩЕ (без относительно к тематике). У меня и велика-то нет, но смотрю этого перца с большим удовольствием. :) Без клоунады, выебонов, пафоса, мусора и с грамотной речью. Всё доступно, понятно, аргументированно, информативно. Удачи, мужик! Так держать!

[@Dmitriy1000001]

Обязательно нужно долюбиться до формулировки чьего-либо субъективного мнения, причем, в некоторой степени, необоснованно))) Это 146% по-русски...

[@serglos2050]

Anton Morozov это известная история 146 процентов насчитали на выборах в дагестане кажется. история старая.

[@nonenone9167]

Дмитрий Большаков, Serg Los, "поздравляю", господа! Таки прицепили к великам политику!

[@Dmitriy1000001]

None None неееет, только не это! Я этого не желал! ))) Не думал, что учитель Виктор, обращаясь к людям на ТЫ в общей переписке, не поймет мой небольшой сарказм в его адрес на счет безупречного русского языка и манеры в целом. (Наверняка много запятых в тексте напутал, надеюсь на Виктора, он то знает, что и как, - все поправит). Простите все за срач. Но политику к великам ни на дюйм.)

[@Lex_Liven]

Наконец-то кто-то нормально объяснил, что делает эластомер в вилке.

[@sanya80k]

у меня дешманская вилка, 7 лет катаю, работает, но она мне не нравится, на что поменять не знаю, вот и смотрю вас, спс!

[@xandrrog4284]

Мне, как нубу, было очень интересно. Спасибо из 2020=)

[@ГенаКрокодил-г2ы]

Это самое лучшее видео для выбирающих свой первый горный велосипед. Оно сэкономит кучу денег и горы нервов для зрителей. Оно заменяет сотни роликов, в которых безграмотные барыги рассусоливают свои рекламные сусоли. (если лоху не заплатили за необъективную информацию, это ещё не означает отсутствие рекламы)

[@Shan-In]

видео было очень полезным! отлично рассказываешь! у меня техническое образование и очень приятно когда ты слова подкрепляешь графиками и наглядными примерами из практики!!!браво!!

[@addvart]

Да я просто влюбилась в Вас! Какая понятная речь и как интересно рассказываете о деталях велосипеда!

[@dmitrymoroz2341]

Ты крутой!!! Я просматриваю много видосов и очень редко ставлю лайк, и уж тем более хрен подписываюсь, но уведел один твой ролик и сразу подписался. Обожаю велик, кручу как маньяк, но ничего не шарю в технике. 20 минут и я уже секу тему. Спасибо!

[@АцкийМатраснеГ]

Плюсую... Как всегда, грамотные видео... Хотелось бы продолжения по вилкам. Например по грамотной настройке воздушных двухкамерных - как настраивать под свой вес, как настраивать под конкретный стиль катания или под рельеф трассы.

[@zakochaylo]

На сайтах по эндуро есть подробные инструкции как надо настраивать под вес. Это особенно важно у них, так как нагрузки большие. ДХ это их главная тема.

[@HDJuice]

гоночная настройка - "правило 60%" берёте свой вес в фунтах, позитивную камеру накачиваете (в PSI) 60% от этого числа, а в негативную 60% от позитивной.

[@shredd5845]

качать по сэгу. 30% от хода вилки. А все инструкции в мусорку

[@ВоваИванов-г5с]

Любая амортизация крадет 10-20 проц энергии педаляжа. Так что по сути на велосипеде ты возишь наковальню

[@ДмитрийУлизко]

Большинство не понимает, что такие простые вещи, как велосипед, могут быть по современному-технологичны. Очень круто, что с такими видео многие осознают, что "изобрести велосипед" это не бесполезное действие, а вполне себе перспектива к развитию технологий в простых, касалось бы, вещах. И, главное, что многие из зрителей, посмотрев видео, приложат к этому руку (и ноги, конечно), окунутся и поддержат мир технологий, который совсем рядом. Всем катать! И помните - жизнь в мелочах! Ищите новое и ловите моменты!

[@A3IAT]

Единственный велосипедный эксперт, прекрасно владеющий русским языком. Изложение - почти хрестоматийное. Браво! Моё уважение тебе, братец!

[@jenooariyborisevich3005]

ВОпще просто супер молодец руку пожать хочется ! от души !!! прям вопще слов нет МОЛОДЕЦ!!! обяснил как надо

[@thebreakergt2678]

Jenooariy Borisevich "Вопще"? Может вообще?

[@mr_svyat3073]

США В ШОКЕ!!!

[@mr.universe8104]

Респект автору. Смотрю все ролики...продолжайте нас радовать своими познавательными роликами

[@ERKENSSON]

Спасибо! Посмотрел это видео и прям аж захотелось ригидную вилку - нет несовершенных и дешёвых технологий - нет и проблем!

[@ЕвгенийКоневских-с9г]

С удовольствием слушаю этого молодого человека. Молодец! Знает свое дело, уважаю таких людей.

[@hasdas161]

Я в полном восторге! Меня так давно интересовал этот вопрос "в чем разница" и наконец узнал устройство и принципиальное отличие. Да и на себе разницу ощущаю значительно мягче на масляной вилке неровности проглатываются.

[@Tigerface82]

Молодец! Доходчиво и внятно! "Каким-то образом начинает срабатывать наша дешёвая пружина" 😹 на 19:15

[@ПавлоСпіцин]

Лучшего канала с таким изложением информации я не встречал....

[@gregghaxel]

Наглядней не куда, самый лучший ролик для понимания, работы вилок.

[@incassatyonsincassatyons9113]

Блин, ну ты просто ходячая инциклопедия! Восхищаюсь такими людьми! Спасибо тебе за все разъяснения! Привет из Украины! Мир Вам!

[@Айрат-ы6ч]

Да-да, канал просто шикарный. Есть, конечно, еще 1 хороший канал, его я тоже смотрю. Но этот самый информативный и позитивный)

[@АкакийТаврический]

наконец-то вменяемый канал нашел. про марки камер и покрышек есть? ну а так молодец - быстро, чётко, по делу.

[@КМВ-ц2х]

Масло и воздух в амортизаторе выполняют роль не демпфера, а загрузочного устройства, замедляющего и гасящего ход пружины в обоих направлениях. Этим самым и снижается амплитуда колебаний, который давал бы чисто пружинный амортизатор. Масло переводит потенциальную энергию в тепловую, а пружина - в кинетическую. В конечном итоге всё переходит в тепло. 😅

[@svetilnicom]

Молодец все толково, наглядно объяснил ! Спасибо за ролик

[@Jony150]

Я на своём бюджетнике(8к на 2013 год) по лето 2016 гонцал и незнал о к-л вилках шмилках, а когда решил разобрать, то увидел картинку точно такуюже как в конце видео... Так что научен теперь, что нужно вовремя следить за велосипедом.

[@ЛехаМакаров-г8р]

Добрый день!, Хотел купить воздушную вилку, на замену esing-451, но посмотрев ролик начал думать о установке демпфера, чтобы регулировать отскок, деньги получается не существенные, зато если будет чувствоваться разница, для запястий это большой плюс. Спасибо за это видео!

[@alexeysemechev3933]

Спасибо! На примере своего suntour xcm, ощутил "отстрел" вилки при прыжке с высокого бордюра с выдёргиванием. Понял в каком направлении нужно двигаться!

[@МаксимМастер-б6й]

Спасибо, что ты есть. Я 3дня голову с интернетом ломал, по вилкам. И на этих обзорах момент истины поймал!

[@dennybrusov8502]

Уаерен что это один из самых лучших велоканалов которые только есть

[@yaroslavleshchukh]

Смотрю уже третий ролик подряд. Крутой мастер. Просто, доступно и внушает доверия. Спасибо :-)

[@unplugged1094]

Видео отличное, за исключением мутного высказывания о медленно изменяющемся усилии при использовании пружины без эластомера на 3'57''

[@Fedr440]

Бро, достойный обзор! Но пару фраз немного резанули по уху. Момент - это когда вращение. Когда прямолинейное - это сила/усилие. Сила трения покоя. Момент инерции покоя, он же момент страгивания. Сам катаю на 20-ти летней РокШокс Джуди. Отскок регулируется вязкостью масла, жесткость - давлением воздуха в единственной воздушной камере. + стоят стальные пружины. На ногах одеты родные резиновые гофры. Месяц назад перебирал, ножки просто в идеале! Залил мотоциклетное вилочное масло ЛиквиМоли (синтетика) нужной вязкости, так по сравнению с велосипедными - это копейки. $20 - 0.5L Спасибо за обзор, и удачи!

[@gideondd4398]

Мне нравятся твои видео где ты объясняешь как улучшить и как доработать детали

[@MySining]

норм обзор, спасибо, но в идеале неплохо было бы нарисовать как работает масленно-эластомерная вилка схематично, особенно при блокировке ;)

[@algryt5252]

отлично излагаете - просто, доходчиво для новичка, и дикция хорошая. так держать !

[@halthammertime8914]

Спасибо за обзор! Разве что графики демпфирования неправильные. У крутых вилок тоже нелинейность будь здоров, т.к. с линейным откликом тяжко ездить. Нужно чтобы демпфирование было слабое вначале, а к концу хода наоборот резко росло, чтобы предотвратить пробой. В идеале ещё чтобы от скорости складывания вилки демпфирование зависило, на крутых вилках такое есть. Помогает убрать раскачку от педалирования, но при этом нормально съедает мелкие неровности. График эластомерной вилки будет находиться целиком выше диагональной линии "идеальной вилки)

[@George_Borman]

Ё- маё!!! Наконец то я увидел, вернее услышал технически грамотную истину про аммортизаторы и вилки !!! Как бальзам на душу! 👍👍👍🤝🤝🤝 А то почти во всех обзорах гидравлический локаут называют демпфирующим аммортизатором а недовилку соответственно пружино - масляной 😄😄😄😄😄 Если что , сам являюсь обладателем сего вилкоимитатора 😎🥴

[@ВячеславБоголюбский]

Просто лучшее объяснение, заменяющее десятки вело самоделкиных ютьюба

[@proteus6366]

Самый умный пацан из веломехаников.Пользуюсь его советами.

[@ВасилийДавыдов-н7у]

просто и доступно для тех кому интересно и новичков. для тех кто прошёл спорт байки ... я думаю они уже в теме... я надеюсь... ) автору однозначно лайк!

[@ДмитрийБаев-т9х]

Спасибо, теперь я понял что восстанавливать пружинную эластамерную вилку вообще смысла нет) Вообще теперь понятно почему они больше колзлят, а не амортизирует

[@BigAriy]

23:25 "всем спасибо за внимание, мир!" на двушечку наговорил...

[@ВячеславБоголюбский]

Очень интересно и познавательно! Хотелось бы обзор на вилки sr suntur xct и xcm

[@artemnastovjak2638]

Жду видео об устройстве пружин вилок, демпферов вилок, и наконец аммортов!

[@azamatrysbayev1192]

Информация зашла на Ура! Контент агонь! Я полный чайник в этом вопросе. Спасибо за знания!

[@AKHaurys]

Ну наконец то я нашло что то внятное ,доступное и понятное,огромное спасибо за ваш ЛикБез!

[@pavluha.official]

Спасибо за вам за видео, всегда очень познавательно выходит! 14:18 проорался)))

[@55CRUMP55]

"Проблема дешёвых вилок, как и дешёвого всего..."))

[@Berserk_Kgn]

А в вилках Cannondale Lefty вообще применяются игольчатые подшипники, по которым ноги вилки катятся, а не скользят. Трение при этом получается ещё меньше, чем с обычными башингами. Правда, и ценник такой вилки совсем не бюджетный.

[@minhatep]

Спасибо, за понятное объяснение. Все четко и по делу. А есть популярные надежные решения с приемлемой работой и не по цене бюджетного нового велосипеда? 29 колеса. Город/лес 50 на 50. Стиль прогулочный. Сейчас блокировки нет. Очень раздражает раскачивание при активном разгоне.

[@miklbyrkov1181]

Разобрал вилку по вашей рекомендации, велосипед купил на авторынке в Находке в 2009 году . ВЕЛОСИПЕД С Японии Б/У внутренность как новые ,также разбирал для смазки коретку тоже в идеале езжу на работу периодически в хорошую погоду ,сварил цэпь в парафине+3%масла по советам с ИНЕТА. Небыло проблем насмотрелся ,посмотрим.....

[@Visovik]

Ну, тогда пора раскрыть тайну до конца. Ок, с амортизацией на вилке мы разобрались. Но большинство горных велов - хардтейлы. То есть, сзади НЕТ амортизатора. И передний амортизатор отрабатывает кочки и ухабы только наполовину для райдера. То есть, только спереди. Поэтому тот несчастный райдер должен на каждой кочке приподнимать свою опу от сиденья, чтобы кишки в мозг не впрессовались. Тогда уж давайте говорить сразу про двухподвесы. Но они тяжелые и часто ломаются из-за дополнительной подвески на заднее колесо. А уж как они скрипят.... Однако, большинство покупающих горные велы - не спортсмены. И им по на обратный отскок и масляный демпфер. Ибо об этом маркетологи велов овер 100 тыр скромно умалчивают. Короче, обычному катающемуся черовеку главное, чтобы когда он слетает на веле с бордюра, ему руль не особо сильно бил по рукам. Что вполне выполняют пружинно-эластомерные вилки. А большинство вообще с бордюров не прыгают.

[@Bafang-lz3xc]

Да я купив горный вел тоже из за незнания за сезон убил вилку ну не совсем но ржавчина появилась с 2 см в диаметре ,все эти тонкости не знал и когда разбирал после первого своего обслуживания удивился почему там вода.Видео очень полезное так как в магазине стараются не говорить да и обманывают чтоб к ним чаще приходили покупать.

[@denisdyudin2681]

Ох. Как раз осенью 2016 взял вел с дешёвой (не супер дешевой) вилкой. И ни разу её не обслуживал. На неделе она перестала нажиматься. Посмотрю, что внутри.)

[@axisbikekrg2303]

Красава , доступно , понятно , все по делу !!!! Респек !!!! По больше бы таких блогеров !

[@morzh1978]

Вот это-то самое мне и нужно: чтобы руки не отбить случайными ямами или участком булыжной мостовой. Был бы рад обзавестись вилкой ценою в остальной велосипед, но тут даже не только что деньги: грубая, тяжеловатая, длинный ход (для дорожного велосипеда многовато). Так и продолжаю ездить на пружинных вилках низового уровня, не меняя их буквально по 10-20 лет.

[@AbstractGaze]

Спасибо, теперь я точно поставлю на самокат дешевую вилку. так как нужен имеенно большой порог срабатывания когда влетаешь в какой нибудь срезанный асфальт или яму, а при толчке ногой остается жесткость) Для велосипедов понятное дело что из за отскока нафиг надо такое счастье.

[@PavelHope]

буду теперь ссылку эту давать когда спросят про разницу вилок, а то чёт у меня так понятно не получается объяснить))

[@DESergik]

Видео отличное, все по полочкам - просто и понятно! Огромное спасибо автору, так держать ;)

[@Mr.WhiteMr.]

Ну в общем как всегда мотивирует на покупку дорогих компонентов. Супер!!!!!!

[@Alexander-02]

спасибо за это видео

[@endurohorizon1128]

Спасибо за видео, максимально доступно донесена информация, катаю на trek marlin 7 с 2010 года, вилка стоит дешевая, все время приходится ее обслуживать, чтобы она хоть немного работала, если можно это так назвать конечно. Правда служит долго, хотя катаю очень активно лес, корни ,камни , вода, песок.

[@QyuBeeT]

Наверно производителям есть смысл подумать о гофрированных пыльниках, которые бы защищали все рабочую часть вилки от влаги и пыли

[@ВадимВук-ц7ю]

Спасибо за информацию. Доступно и четко

[@vandergraaf7270]

Молодец , да ещё и с графиком , всё как надо инженер ) !

[@НиколайМёдов-щ8о]

Спасибо за очень полезное видео! Хорошо доносите информацию.

[@raismaskov]

Хорошее видео. На след сезон, можете подсказать модель вилки (цена-качество) с ходом 100 мм., больше город минимум бездора. Спасибо!

[@Pavel_Korolonock]

Клад, а не материал! Просто КЛАД !!!

[@Spider_frog]

Сделайте пожалуйста видео гайд по критериям подбора замене вилки: на сколько больший ход вилки допустим; вилка под колесо большего размена(например за место 26" на 27,5" при оставление 26" колеса) и при этом на сколько меньше ход вилки надо брать; если это имеет значение расстояние от дропаутов до вершины короны, на сколько допустим разница по отношению к родной вилке при замене на ту, что с бОльшим ходом. И возможные "подводные камни" при этом, например: нагрузка на рулевой стакан; изменение положение руля и сидения; может ещё что-то, о чём никто не подозревает. Благодарю за понимание.

[@alexanderstetsenko8029]

Очень толковое видео. Спасибо, и удачи тебе, дружище!

[@ИгорьСемёнов-ы1ъ4ь]

Спасибо огромное Вам за большой объём полезной информации на Вашем канале!

[@AUTOVESTA]

Полезная информация для новичков, спасибо! 2023

[@citrin8219]

Благодарю за ваши труды, информация ценная.

[@igorbad7957]

Красава, реально расставили все по своим местам! Так держать! Молодцы!

[@АрсенийВасильев-ф2м]

Видео было более чем полезным! Спасибо!

[@Ilya_tarasov1992]

Весьма исчерпывающе! Спасибо!

[@lphaBeastDragon]

Отличный,грамотный канал, на данную тематику

[@yagoza82]

нужно было для наглядного примера приделать видео с работой вилок эластомера и воздуха.

[@vladilak36]

Рукалицо. Воздух - это пружина. Эластомер - это демпфер. Воздух или стальная пружина просто возвращают вилку в исходное (несжатое) состояние. Эластомер или масло гасят колебания. Только эластомер работает в самом конце хода вилки и только на сжатие, а масло на протяжении всего хода вилки на сжатие и на отскок.

[@vladilak36]

Первые минут 10 видео об этом

[@verygood9678]

@@vladilak36 воздушная на много хуже масляной? Если по городу ездить но много неровностей

[@igorn.218]

Very Good найс тролленг

[@stanislav_vykhnevych]

@@vladilak36 Серьезно? А почему тогда вилку можна накачивать,или уменьшать давление и она будет мягче?

[@АлександрОбыденнов-щ5ч]

Все по делу особенно про пластиковые направляющие .молоток лайк.

[@ЖдунЖдунович-р3б]

Не многие наверно знают , но стоимость реально работающей и надёжной вилки на многие сезоны превышает десяток тысяч рублей 100 % .

[@БориславКалачёв]

Каждый год велики меняю. Для меня важно, чтобы вилка отлично проходила сезон и всё. Зачем мне брать вилку на 10 лет вперёд?

[@guzguz6529]

vk.com/i_fit ты внимательно смотрел? или котлетку жевал - не расслышал? Сила страгивания дешман-вилки недостаточна для отработки мелких неровностей дороги. При чем здесь 10лет?

[@albatros00yt]

норм вилка стоит от 300 долларов, так что в рублях 20К+

[@ЖдунЖдунович-р3б]

albatros red ну я написал что выше десятка , вилки за 10 + тысяч ставят на комплиты от 40-50 тысяч - что для 90 % дорого , а вилки за 20 + ставят на комплиты уже от 60-70 тыс и выше , что для 99 % людей дорого .

[@БориславКалачёв]

Сергей Гузеев да, потом досмотрел. Твой коммент в топе был, потому и ответил сразу. Действительно, автор пояснил доступно что да как.

[@TheMillhaven]

как обычно качественное видео! продолжай в том же духе!

[@alexeyyoshimurov3252]

Очень грамотно и доходчиво.Спасибо всё понятно.Подписался.

[@ЧеловекИнтересный-ь6к]

Красавец, все четко и понятно. Спасибо

[@Rufous_Wolf]

Спасибо, хороший видос! Я однажды только свою вилку разбирал и то не полностью. 4000км откатал, штаны снял, а оттуда ведро воды вылилось))))

[@Kyokushin86]

Спасибо большое за подробное описание работы вилки и её типов 👍👍

[@grigoriypupkin]

не мешало бы еще возле обоих графиков прайсы проставить, для большей информативности, 20$ и 1000$...

[@uuespces]

1000 долларов за вилку это бред, за 1000 долларов можно купить японский б/у мопед хорошего качества и свежего года выпуска.

[@pnp346]

@Антон Головин за $200? например.

[@velo-mir]

@@uuespces но они есть

[@nifiga_prikolno]

@@uuespces вел и мопед это две принципиальные разницы и покупаются для разных целей

[@forsage1994]

@@uuespcesКак будто 1000 долларов это много.

[@МИРУМИР-и7Б]

Толкуете супер, всё достаточно объективно, есть просьба, наверняка на все узлы вела существуют не оригинальные комплектующие шимано, цепи, подшипники. Проанализируйте пожалуйста, и расскажите нам, вашим подписчикам, как не купить каку на свой вел. Заранее благодарен.

[@ПетрВасин-г3о]

Прекрасный канал! Продолжайте Удачи Вам!

[@PustotaAz]

Я бы только добавил, что даже пружинно-эластомерные вилки можно попытаться оснастить подобием "демпфера"... у меня на первом МТБ была Марзочи (что-то типа mz3, не помню точно), в каждой ноге было по здоровой пружине и внутри неё довольно большой "ластик", который за счёт своей "хитрой" формы таки способен хоть как-то гасить колебания пружины. Ну и да. Сейчас у меня уже Яри с демпфером Чарджер2, который я недавно туда воткнул взамен бюджетного MC. Успел попробовать всё от совсем бюджета (макеты вилок меня благо минули) и до вполне серьёзных решений.

[@tvorim2202]

Супер объяснил и просвятил, спасибо.

[@RazriV]

Смотрю выпуски и наслаждаюсь! Спасибо!

[@lexuskroo5143]

От души все рассказал. Спасибо! Все понятно и доходчево!

[@ArtSayanara]

у меня есть старинный mtb на железной раме, покупалась на него отдельно простая пружинная вилка zoom. Всему этому делу лет 8+. Так вот в этом году я решил покататься, полностью вел пересобрал и вилку оставил, почистив и смазав. Претензий вообще нет (как на видео), не дубовая, все скользит и думаю с такими пробегами еще пару лет походит)

[@valery364]

Нужно просто проехаться на нормальном велосипеде для сравнения. И не раз и не по асфальту. Тогда и разницу заметишь.

[@ArtSayanara]

Валерий Подгайный​ жене покупал нормальный (ghost). Да, мой вел тяжелый, в гору ехать - две большие разницы, да, вилка не такая отзывчивая. Но, меня вполне устраивает и этот старый вел, нареканий нет никаких) Как сказал мой знакомый - либо покупай топовое, за тысячи баксов, либо покупай самое дешевое - что нравится. Так что смысла в воздушных, гомнюшных итд итп вилках - особо нет, как и в средних велах в целом. Или вы занимаетесь стант райдингом или, например, триалом и покупаете топ, или просто катаетесь на дешмане - другое понты

[@valery364]

Модель Ghost конкретна какая? Возможно, мы вкладываем разный смысл в слово "нормальный". А ваш знакомы не прав - как раз среднее и имеет смысл в покупке для обычного пользователя. Топ в виде XX1 и XTR нужен только для гонок международного уровня. Там деньги берутся в основном за вес. А все дисциплины, где часто что-то ломается, вообще не предполагают покупку топ-железа - это экономически не оправдано.

[@дмитрийша-г7д]

Парень красавчик, рассказывает что профессор. В каком институте учат таких грамотных мастеров?

[@Викто-б6ъ]

Демонстрировать момент страгивания одной рукой усилием грубо говоря полкилограма - смешно. Вес ездока, велосипеда, скорость - эти условия влияют на кинетическую энергию удара. Даже при том что на перед приходится лишь часть веса, усилия там все равно в десятки килограмм. Демонстрация нелепая, и для людей не задумывающихся. А для тех кто готов купить все на что ему пальцем ткнут, скажу: если вы годами себе спокойно катались и у вас до сих пор нет вилки по цене чугунного моста, то она вам не нужна такая. Живите спокойно и катайтесь с удовольствием, все у вас хорошо.

[@Сутьділа]

Благодарю за труд ! Пусть Бог тебя благословит.

[@MrBoez]

Сенсей...мощно...я тоже хочу так в велах шарить)))

[@Ammpermeter]

4:00 отлично объяснил, сразу стало понятно как работает.

[@izhachok]

Доходчивое объяснение. Благодарю.

[@alexartamonov2010]

Видео полезное для новичков в МТБ технике. Только не "бАшинги", а "бУшинги". Английское слово bushing именно так произносится.