Auto se nerozbilo, neporouchalo, normálně jezdí, Ale baterie umožnují dojezd jen cca 130km. poté jsme to vezli na tyči a zbytek energie jsem použil k zdolání kopců cestou domů. Veškeré kopce po cestě to vyjelo, což jsem byl překvapen. Ještě jednou děkuji Arambajkovi za největší donejt.
@miro333youtification2 жыл бұрын
Mám dotaz, dalo by se místo trakčních baterii použít normální autobaterie a dát jich tam víc třeba i do kufru? Dalo by se to předělat? taky nějak nechápu proč každé elektroauto nemá na střeše dobíjecí solární článek, byl by problém takovéto úpravy udělat?
@amperak2 жыл бұрын
startovací autobaterie není určena k cyklování a dlouhodobému vybíjení. za ideálních podmínek nabije fotovoltaika na střeše auta 20km dojezdu za den.
@miro333youtification2 жыл бұрын
@@amperak Děkuji za odpověď. V mém případě kdy potřebuji auto jen dvakrát do týdne na vzdálenost cca 40km by možná stačilo mít normální baterie, které jsou a i do budoucna určitě budou ekonomicky mnohem výhodnější a v kombinaci se solárem na střeše bych to v létě možná ani nemusel nějak moc nabíjet. Když koukám na levná elektroauta bez baterie, tak bych to nejraději udělal s normálními bateriemi, protože cenově to je úplně jinde.
@amperak2 жыл бұрын
@@miro333youtification nesmysl. rozhodně litium. olovo je blbost, těžké a na tu cenu málo vydrží. Pokud auto stojí doma, tak využívat jako baterii k fve. pokud si to postavíš sám vše, tak paráda
@lukispatt3 жыл бұрын
tak super, že další francouzkej křáp dojel! :D
@amperak3 жыл бұрын
ale cestou se stighl rozbít i opravit :D přibrždovalo zadní kolo
@Elekron55563 жыл бұрын
Tak on je to šipkař 😁 pokud se olověná baterka hřeje tak se šlusnul článek 🤪
@karelventil26473 жыл бұрын
Jo, to je možný a pozná to druhý den na napětí naprázdno. Mě se neohřála na nabíječce, ale plynovala. Druhý den 11 V.
@amperak3 жыл бұрын
ne. je vpoho. ale ta nabíječka do ní valila 15V a je zasulfovaná asi. normálně i po třech dnech drží 12,4V
@lukascz60233 жыл бұрын
Skvělé video pane amperak 😎👍
3 жыл бұрын
10:40 Milý Milane. Proč na tištěných spojích v řídící jednotce jsou české popisky? Zdá se že řídící jednotka byla vyrobena v Česku?
@amperak3 жыл бұрын
je to diplomvá práce Arambajka. Lze ji dohledat na netu pod názvem: Návrh a realizace modulu řízení motoru pro Citroën Berlingo Electrique
@HyperMAX90012 жыл бұрын
Má smysl něco takového koupit, opravit a provozovat? Na cesty na nákup a do práce max 40km? Kde by šel takový poklad levně sehnat?
@amperak2 жыл бұрын
Nemá to smysl. je na tom hodně práce a cena za smysluplnbé kusy je vysoká. Je lepší koupit za víc peněz už modernější elektromobil. dokonce peugeot ion je cenově konkurenceschopný. Ale pokud umíš dovést auto z německa levně, ideálně když umíš si udělat vlastní aku, tak v německu se dá pežot sehnat kolem 30-50k. ale záleží jak je na tom motor
3 жыл бұрын
9:47 To by zvládl určitě Patrik zbastlit nějaký ten cčkový firmware v gtk.
@amperak3 жыл бұрын
to zvládnu i já... ale nevěřím si
@KubikCv2 жыл бұрын
To máš Dežota od Kofol? :D :D :D :D Hele dotaz :D nevíš jestli elektroznačky dostane i druhá generace Priusu?
@amperak2 жыл бұрын
od kofol? hele u priuse nevim. je to dle emisí co2
@KubikCv2 жыл бұрын
@@amperak anglán :D to sem vozí hlavně kofoly :D
@sforman26223 жыл бұрын
11:48 se Kubovi musí supr jet, když mu svítíš tlumenýma na zadek. Na tchýni nejdou zapnout pouze obrysová světla? :-D
@amperak3 жыл бұрын
proč by mu to mělo vadit? kufr není průsvitnej. a kdyby mu to vadilo, tak si řekne. sme spolu celou cestu kecali
@ptlaskal3 жыл бұрын
Tohle reseni slabsiho dojezdu elektromobilu, kdy vytvorite ze dvou aut pomoci tyce vlastne hybrid plyn/elektro je naprosto bozi! Z kopce brzdi elektro do baterek, do kopce pomuze spalovak - sedm mist a obri nakladni prostor - to je jednoduchy a elegantni napad hodny patentovani. doporucuju jen jedno vylepseni - spalovak bych v soustave zapojil dozadu, at posadka elektra necucha zbytecne spaliny… pokud budete tyhle jizdy praktikovat opakovane, ocenil bych statistiky - spotreba a dojezd soustavy predevsim :o)
@amperak3 жыл бұрын
Hele dobrej nápad. Ale tady sme řešili problém malého momentu. pro potřeby vyuky je jednotka nastavena na poloviční proud motorem a není auto schopno vyjet třeba na podval. Ale ten nápad s testem spotřeby je zajímavej.
@robertbezak76053 жыл бұрын
Už viem, čo sa bude kupovať nabudúce. Cessna 3:05🛩
@NikiBretschneider3 жыл бұрын
No já mu pořád říkám, že ty silniční stroje jsou k ničemu. Navíc 50 let stará Cessna bude v rozhodně lepším stavu než ten Peugeot když vyjel z fabriky :3, tak možná konečně dostal rozum :3
@amperak3 жыл бұрын
než pežot je lepší každé auto
@jawa2119 Жыл бұрын
To se odkoduje tak že si koupis nový radio
3 жыл бұрын
Veri nyce vydeo !
@amperak3 жыл бұрын
Dýk
@ChildrenOfKarma3 жыл бұрын
Dýkař
@wertycz3 жыл бұрын
Taky bys mohl nějaké zveřejnit
3 жыл бұрын
@@wertycz to by musel někdo nějaký nastříhat 🤣
@amperak3 жыл бұрын
@ stříhej hneT
@karelventil26473 жыл бұрын
Masakr... tohle má taky uhlíkový motor, když buzení statoru? To je vražda auto, hlavně to olovo uvnitř :X
@amperak3 жыл бұрын
jo, je to uplně stejný jako to moje. Zítra budu přehazovat motor
@ChildrenOfKarma3 жыл бұрын
🍣🍣🔥🔥🍣🔥
@zdeneksvab78073 жыл бұрын
Červene az 5
@tomasvolf26813 жыл бұрын
První 😀
@sforman26223 жыл бұрын
Jestli je tam radio Blaupunkt, tak by mělo stačit programem bgcalc.exe z ulozto nebo jinde pod Win XP,7 určitě pojede. :-)
@amperak3 жыл бұрын
právěže na něm není nic napsáno. ale bude to asi tohle soudě dle demontáže na čtyři hřebíky.