どう考えても情報量が少なすぎる自動放送

[@user-tc6ir5iv4g]

到着番線が変更する可能性があるため出口を設定してないとこんな放送が流れます。 また、終電がすでに終わってる路線がある深夜の時間帯またはラッシュ時に静音性を保つための設定のため乗り換え案内を流さないようにしてますね。

[@user-ue9dr1lh7v]

勉強になった！！

[@TrainCollectionChannel]

ちなみに今年の成人の日1月 9日 月曜日 は ラッシュ時の放送はありませんでした

[@tskikoh]

新幹線にはそういう設定無いんですかねw 新幹線がめちゃくちゃ遅延して、終電終わった後に到着すると「○○線はお乗り換えです」と普通に案内します。

[@user-sz9wm7uc3l]

そうそう！夏休みの平日に朝8時ぐらいの中央線に乗った時、あの新宿駅で何も言わなかったから「あれ？？」って思ったけど、「通勤帰宅ラッシュならみんな知ってるし、いう必要ないか」と勝手に納得した。

[@pchorno]

​@@tskikoh夜の上越新幹線の高崎止まりのやつはそれやで、乗り換え放送が無い

[@shingo19660720]

乗り換えとか全部案内すると、隣の駅から始まってないと終わらない気がする。

[@gigaapple2391]

通勤ラッシュ時間帯や帰宅ラッシュ時間帯はこのような放送です

[@user-mh1cx2rx7g]

乗り換えは平日の7:00〜9:00と17:00〜19:00、22:00以降は強制カットされます 出口案内はE231では側灯が消えた後自動放送が流れる前に車掌ユニットの青いボタンを押さなければならず、さいたま新都心〜大宮の下りでは発車後すぐに到着放送が流れるのでほとんどの車掌がボタンを押しません。高崎線は開扉方向が反対側なのでそもそも間に合いません

[@next_sta.233]

前乗った時は乗り換えあったんだけどな(17:30頃)

[@fumi5955]

​@@next_sta.233 土日ならその時間でもあります。

[@next_sta.233]

@@fumi5955 だからか(乗ったの土曜日)

[@Hakusen_]

乗り換えカットが始まるのって17:30からだった気が

[@fumi5955]

@@Hakusen_ 17時からです。

[@user-ki6hf9cd6j]

さいたま新都心〜大宮は駅間が短いから下り電車に限って乗換案内を省略してると思ってた。

[@user-sq6nf1if4p]

通勤時間帯は あの自動放送が長い事で有名な横浜でさえカットされるやつか

[@Hogeeapplepunch]

小田急は電車ごとにホームが変わる駅になると「開くドアに手やお手荷物を…」とごまかし（？）の放送が流れる。 まあだいたい種別により決まっているので問題はほぼない

[@morry_youtube7494]

平日の朝夕の通勤時間帯は、大宮に限らず乗換案内はカットされますね。

[@fhjjcy]

なにか理由があるのでしょうか？

[@user-tc5er8lm1j]

@@fhjjcy通勤で電車を使う客は乗り換え先とかも把握してあるためですね 放送の省略です

[@EVandRailway]

開扉方向も省略でしたっけ？

[@HachitotaelevetorCh]

​@@EVandRailway いや、開扉方向は車掌の設定忘れですね

[@takanishi7441]

@@fhjjcy 実際にラッシュの電車に乗るとわかります。 長々と乗換案内して安眠妨害されたらそっちのほうがクレームが来ますよ。 その代わりにJR東日本では英語放送は省略しないですね。 (肉声のときは異なるが) 最近では車内の案内表示もあるわけだし、必要以上のアナウンスは必要ないと思います。

[@taka-netouyoranai]

こんな長い車内放送初めて聞いだze

[@user-sc6th8hl1r]

さいたま新都心~大宮間距離短過ぎて基本出口案内は省略 ラッシュ時と終電際は乗換案内も省略

[@Mirei-]

大宮の路線数やばいそ、それだけなん、

[@Souku_zuizui]

ホーム見えるのでさいたま新都心発車だと思いますのでタラタラと放送流してられませんので

[@複線モンスター計画]

JR東日本の車内放送の乗り換え案内などは朝・夕の通勤ラッシュ、深夜の時間帯はカットされてるんですよね。 深夜の時間帯ならまだ分かるんですが、なぜ通勤ラッシュの時はカットされるのでしょうか？個人的に初めて駅を訪れて乗り換えする時に「この駅で乗り換えで合ってるのかな？」と心配になると思うのですが...。

[@user-mo2gt3mp3t]

ラッシュ時間帯の利用客の多くは乗り換え路線を把握しており、ただでさえ混雑している車内でストレスが多い環境下なので、そこに長ったらしい自動放送は更にストレスを増幅させる要因になるんだとか。 少しでも環境を良くするべく鉄道会社が取り組んでいるさりげない対策のひとつだね。

[@takanishi7441]

最近の車両にはほぼ100%に近い確率で車内の案内表示（LED、LCD）がありますし それとスマホが普及して事前に予習をする人が多いと思います。 ラッシュ時は通勤通学客が大半なのでそれで構わないと思いますが 逆に大阪とかしつこすぎる 高槻から普通、京都方面、米原行きってこの電車は高槻、京都、米原のどこ行きなんだよってかえって混乱させてるとしか思えません。 米原くらい関東人でも理解してますよ

[@googlepixel4a894]

親切な車内放送。

[@ひろき-w6e]

違和感ない。

[@user-zl7gi2ho7p]

乗換案内は次はのときに言ってるでしょ

[@Kugomu794]

宇都宮線(下り方向)に乗りながらショートを流し見していたので、これが流れてきた瞬間、空間歪んだかと錯覚しました。

[@soukoそうこ]

自動放送も疲れてるのよ…

[@TV-ej7gb]

なんで情報量が少ないかと言うと大宮駅は乗り換え路線が多すぎて全部アナウンスしちゃうとアナウンスの途中なのに駅についちゃうかもしれないから

[@user-rl9np5iv3o]

え…普通それぐらいじゃないの…？

[@ekitoro_futaba]

多分撮影時は深夜帯か通勤時間帯なので乗り換え案内とか省略してたのでしょう。 通勤時間帯なら乗客は乗り換える先も把握してるでしょうし、深夜帯だと乗り換え案内放送したところで大体は終電終わってるので意味がありません。

[@iwakirikuzen]

俺の地元だと駅名しか言いませんね

[@shiro4219]

@@ekitoro_futaba 田舎は乗り換え案内なんてないぞ 乗り換える路線がないから

[@nntnm7555]

高崎線か宇都宮線かで降り口察せよってことか

[@星千津子]

情報が少ない JR高崎線

[@okawarilions_60]

毎日埼京線乗ってるから、通勤時間帯言われないのは当たり前の認識

[@takanishi7441]

ラッシュ時だと簡略放送になって乗り換え案内は省略する傾向がありますね。 逆に長々と埼京線、川越線。京浜東北線、宇都宮線、東北新幹線、上越新幹線、東武アーバンパークラインとニューシャトルはなんていわれるよりそっちの方がいいと個人的には思う。 高崎線の下りだし、大宮下車で新幹線以外で乗り換える客も少なそうだし

[@Yかなみん777]

藤沢と大船でもこの放送になってた

[@Kohei_Kitagawa]

京葉線 東京駅到着放送でも折り返し乗車禁止の放送が鳴るタイプの場合のみ、駅間が短いので乗り換え放送鳴りません。

[@Tobunomori703]

ラッシュ時間帯のときは乗り換え放送が省略されており、かつ列車の速度が遅めだと出口案内の放送も省略されます。

[@yukat4528]

私的にはこのくらいがありがたいです！長すぎるのウルサクて😢

[@matapoooooh_1027]

どんだけ情報欲しいんだよと思ってしまった😅

[@Nititetu]

出口放送は最悪やらなくてもいいけど… 乗り換えは必要だぞ

[@NayutanaChannel]

お出口を言わないだと、、？？

[@user-rd5iq3tt6o]

そーいや京葉線とかも 結構前から細かい案内 がカットされてたな…

[@ririMK.rt04]

開くドアの方向と乗り換えの案内は…？

[@ゼルダの黙示録]

このあと、画面に表示される。湘南新宿ライン使ってるからわかる

[@user-mh1cx2rx7g]

E231の場合側灯が消えた後に自動放送が流れる前に車掌ユニットで開扉側の青いボタンを押さなければならず、さいたま新都心〜大宮の下りでは発車後すぐに自動放送が流れるのでほとんどの車掌がボタンを押しません。高崎線は開扉側が反対なのでそもそも間に合いません 平日の7:00〜9:30(900だったような)、17:00〜19:00と22時以降は強制カットされます

[@user-us9zn3zt1k]

なんか返信おかしいやつおる

[@ゼルダの黙示録]

@@user-us9zn3zt1k ホントだ

[@TrainCollectionChannel]

+ 終着駅 という条件も揃ったら 面白そうですよね この場合は 「まもなく終点、大宮です 今日もJR東日本をご利用くださいましてありがとうございました」って感じですかね

[@TV-seiya]

埼京線なんかアナウンス流れないからながれるだけましです

[@RailwaymadHikaku]

それ以前に大宮、大宮「です」って言ってるやん

[@ganjin688.toshodaiji]

お出口どっちやねん！()

[@ただの鉄オタ]

乗り換えのアナウンスがないですね笑

[@user-sp9pf9dl9v]

初めて こんなアナウンスを聞くよ !!(⊃ Д)⊃≡ﾟ ﾟ

[@nanoka_2000]

乗り換え路線は各自で勝手に調べてくださいと言わんばかりのバッサリ具合ですね

[@user-eg5gn2ji7z]

何がどう情報量が少ないのかぜんぜん分からんかった

[@kokutetsu201]

通勤ラッシュあるある

[@omiyach]

大宮で常時鳴らないのは新都心から近すぎるからだと思う

[@kirbywado]

違和感を感じなかったんだけど()

[@user-vl3fk1bd7y]

英語放送なくね？外国人がいたら分かんないよね😢

[@tsugu1998]

さいたま新都心駅出発して5秒後に流れますね。乗り換え案内してるとドアが開いて放送切れるからわざと流さないと思います。車掌も早口で言わなきゃならないし。 到着まで1分しかないです。

[@Ohutonn.aisiteru]

この動画でわかること ・ たぶん大宮駅 ・電車とホームの間が空いていることがある

[@user-yv5cu9cb7z]

電光掲示板で馬鹿みたいに高崎行きとか次停まるところとか流さないでほしい。停まる駅の次どこ停まるか知りたい。

[@kotorikko]

これだけの動画で何でこんな高評価？ 意味わからん

[@muraki.39]

出口と英語がないの珍しい

[@rom3875]

駅名教えてもらうだけでも感謝しないと

[@user-zq6hb3vd8n]

電車乗ったことないから分からんけどこれ以外に言うことあんの？

[@user-yk2pv8fy7e]

人によるだろうけど特に不便は無い

[@user-xo7kf7mo6w]

乗り換え案内がない？😮

[@atm1_178cm]

西鉄感

[@YASSHY]

これでいいよね。日本人は過保護すぎるんだよ。

[@shakesan1014]

田舎:まもなく、𓏸𓏸駅です。

[@user-hf6us1lp1p]

大宮、元東北新幹線の始発駅の大ターミナル駅とは思えない放送ですね。　乗換案内がないだけでここまで短くなるんですね。ほかにも何か抜けてる気もするけど。

[@user-do2nb9hp8x]

出口も言っていない😢

[@ななし-s3s]

高崎線だぁー

[@user-nonakanikaitoudesuka]

連絡してない山手線の駅のアナウンスと似たものを感じた🤔

[@あべちゃん-q7q]

乗り換えの案内は？

[@user-ef7jk2rv7x]

wwwwwwえ、こんなかなうんすきいたことない

[@user-kf8xl6qh3v]

さいたま新都心の次で1分くらいしかないから短いんやで

[@交通系YouTuber]

非鉄「まもなくぅ〜大宮駅〜大宮駅〜」 鉄「まもなく、大宮、大宮、お出口は、外側です（は？）」

[@user-ev8uh1qs8l]

ホームに入る時(止まる直前)の車内放送は、こんなもんでしょ。 走ってる時に、乗り換えとかいろいろ案内を言う。

[@nori1600]

田舎住まいからしたら、これで十分ではないかと思ってしまいます。

[@yaakira1011]

TIMSで到着番線設定しないとお出口は～側ですって流れない&ラッシュ時間帯は乗換放送省略なので…

[@user-mh1cx2rx7g]

E231は車掌ユニットの青いボタンでは？

[@user-rj2vp7kt2t]

上越線もそんな感じだった気がする

[@user-ki9nv6re5m]

東武もありましたよね〜関西人ですけど〜

[@nniisu]

乗り換えくらい言ってくれてもw

[@reim09]

京浜東北の方が豪華

[@mtsak1029]

ラッシュアワー時は省略されるはずですよ。

[@Hokuheiryu37]

えー十分詳しいが、、、

[@3939-Itsumo-Arigato]

田舎ならこんなもん😂

[@user-rt7jw9sm5s]

何時も乗ってる電車なので気づかなかったなぁ？？😮

[@JIRUAKUNDAISUKI]

つぎはどこどこですと開くドアの右左は？

[@user-zt5hq9fn2y]

お出口は何がわ？？

[@ya5sato125]

大宮って新幹線も通ってるのに乗り換え案内ないのはおかしくないですかね

[@Souku_zuizui]

おかしくない

[@MK-ou7bw]

車掌さんから直々にアナウンスしてくれます。

[@touhokusinkansen-green]

お出口は？

[@Maha_gur_ASAHAKA]

JR四国でも「降り口は、前側です。」って言うのに… 不親切すぎて信じられません。ご冥福をお祈りします。

[@NikkuY3]

鉄道詳しくないが 普通じゃないの？ リプ見てると乗り換え案内がないとからしいね。

[@user-jb5gh8hm3l]

だってあの大宮駅やぞ 説明しなくてもわかる

[@xkrxww]

別に普通では？

[@kuwa-maru]

普段からこんくらいでいい 日本の列車はよく喋りすぎ

[@takanishi7441]

緊急時以外最低限（次は⚪︎⚪︎）のみのアナウンスしかしない車両があれば喜んで使うけどな

[@493nm5]

これくらいで良い。全体的にアナウンス過剰

[@anatagasukidakara9358]

大宮駅の詳しい案内は車掌が基本的に行います。

[@exemptsonnet]

田舎の電車だとこれが普通

[@user-rp5cv4ol3p]

高崎芸術劇場行くときこれ乗っていった。帰りは新幹線で千葉まで帰ってきたけど。

[@mikado-aono]

草

[@ytmenbou]

千葉県には新幹線がないですよ

[@ekitoro_futaba]

スカイライナー乗ったのかな？

[@user-zu1oi6ik5x]

これが普通じゃないの？

[@user-rf2jr9tt6w]

普通でしょ

[@I_am_jagariko]

うちも普通だともいます。

[@Keitetsuu]

​@@I_am_jagariko どこが？

[@kakikukeko_0000]

乗り換え案内がない

[@user-el9nu9rv9f]

@@kakikukeko_0000 乗り換えが無い駅だからじゃなくて？？

[@sos7410]

北海道・東北・秋田新幹線、山形新幹線、上越・北陸新幹線、京浜東北線、宇都宮線（上野東京ライン・湘南新宿ライン）、埼京（相鉄直通、りんかい）・ 川越線、東武野田（アーバンライン）線、埼玉新都市交通伊那（ニューシャトル）線はお乗り換えです。

[@A0707028]

何が不満なのか？

[@omiya-toritetu_NN185]

旧タイプがまだ残ってたのか

[@tabitto]

地元バカ長いわ。 まもなく〇〇、〇〇。〇〇〇〇です。JR線、〇〇線、〇〇線はお乗り換えです。出口は右側に変わります。扉にご注意ください。 We will soon be arriving at 〇〇, 〇xx. Passengers transfer here to the JR Line, and 〇〇 Line, 〇〇 Line.

[@user-kg8tl2zb5p]

田舎だからですかね(≡^∇^≡)

[@inacpan6706]

お、おう。

[@yukky7189]

これ一通り案内流れた後の最後の方だけ切り取ってるんじゃないのかな？

[@tazzz1001]

これくらいがちょうどいい。大宮。だけでいい。

[@yuta0163]

宇都宮線と高崎線の乗り換え案内ってもともと人力じゃなかったっけ？

[@user-mi5mk7fy3w]

新幹線停車するのに？

[@user-wi2mtjpjt356]

到着番線が変わる怖さがあるとしても、前駅出発時の「次は〜」の時点で間違った情報でもいいから出口が右か左か教えて欲しい

[@kmasaki10]

間違った情報によるクレームのほうが鉄道会社には怖くて面倒なので自動放送が間に合わないなら肉声で案内されます

[@inuinuchiichan]

到着直前だからでは。その前に乗換案内流れないかな？