どう考えても速すぎる「ひかり号」に乗ってきた

[@坂口平作]

小田原(8:07発)停車の、ひかり633号は、 3月13日のダイヤ改正からN700Sになり ます。

[@bombertaku1027]

え？N700Sの運用って固定されるの？

[@坂口平作]

@@bombertaku1027 交通新聞社小型時刻表3月号に掲載されています。

[@日本を再び偉大な国に]

6:46 笑ったwwwww

[@tokyodenwa]

10年前は京都に仕事で何度も行ってたんですが、その時小田原駅で10:06発新大阪行きだったな。 小田原を出ると名古屋まで停まらない。だから小田原駅でベーコンエピとコーヒーは買ってから乗るｗ 京都着が12時過ぎというお昼時になるので、当然お昼は京都で食べてたな

[@TSUBAME55]

大阪民としてはすごく便利なひかり 小田原で降りて小田急に乗り換えて 新宿に行くと約2000円の 節約になります

[@bombertaku1027]

大阪ひかりは基本的に静岡県内ノンストップだよな 新横浜から名古屋までの間豊橋と小田原のどちらかに停まる感じ なお名古屋から京都は各停

[@デカプー-c5w]

1:51ってもしかしてＯみさん？

[@nstrdpfm]

静岡全部の駅は通過するのに、小田原には停まるという不思議

[@bakawada_yusuke]

神奈川西部と関西方面の速達列車だからね

[@dirkschuneider9139]

533号だけは小田原、静岡両方停まる。直後にのぞみが迫っているのに。しかも西明石まで抜かれない!！

[@firevarious]

一口に「ひかり」と言っても、 「ひぞみ（ひかり＋のぞみ。特に静岡県内ノンストップ）」や 「ひだま（ひかり＋こだま。特に名古屋～新大阪間各駅停車）」 など、多種多様な停車駅パターンがあるのが何とも・・・・・・

[@nightmelooooon]

ひ　ぞ　み　号 静　　岡　　県　　民　　、　　泣　　く

[@hamanakohamaneko7028]

浜松もひぞみ欲しいよー

[@asakazefuji]

静岡と浜松は毎時1本「ひかり」が止まる恵まれた駅だぞ… 小田原と豊橋は交互停車だから、2時間に1本しかないんやで

[@TangenRudolf]

残当

[@イェン-i2c]

の　か　り？　の　ぞ　り？w

[@村上博基-v3r]

のかりはスーツ氏の動画にあった…

[@リフィー-n1s]

ひかり600番台は米原行くのにめっちゃ使います、京都より料金安いので

[@うに勇気]

静岡県民ブチ切れ案件じゃん🤣

[@kurorekisieeeee]

1:51ガ🥺さん

[@鎌野勇雅]

別にがみだけじゃないけどな

[@kurorekisieeeee]

何チャンネルですか？

[@きつねうどん09]

真冬の京都駅でこだまを逃し、やっと来たひかり号が静岡飛ばしだった時の絶望感を私は忘れない。(しかも雪のちらつく夜)

[@yoshikawamakoto3084]

どう考えても早すぎるこだま号にも乗ってください! 6:07静岡発新大阪行

[@tabibitoyocchan]

3:43～ 大変美味しそうなみそかつ弁当だけど、とんかつよりも🥦に焦点が集中してしまうのは自分だけではないはず…？。

[@yosiyuki1997]

自分岐阜羽島駅ユーザーなのですが東京に行く場合はひかり使ってます。一駅止まる以外のぞみと一緒なので速いですし！米原、岐阜羽島って東京方面向かうなら利用する価値ありですね！

[@jr1529]

岐阜羽島から東京ならこだまに乗って名古屋でのぞみに乗り換えた方が早いと思うよ。

[@yosiyuki1997]

@@jr1529 どのくらい早く着きます？

[@jr1529]

@@yosiyuki1997 タイミング次第ですね、ひかりが行ってしまった直後なら名古屋乗り換えが早いです。

[@woodywoody2228]

この日一本後のこだま727号に東京から名古屋まで乗りました。ニアミスでした。 企画チケットだとのぞみは割増なので行きはこだま利用にしました。13日はひかり664号で名古屋から東京に帰りました。こちらは豊橋停車の次は新横浜。やはり5分後続ののぞみに煽られる。豊橋駅の急ぎようが半端なかったです。この動画も、小田原駅到着の車内アナウンスと小田原駅出発までをノーカットにしたらもっと煽られ感があったのかなって、今度はそのあたりも期待しています。

[@washi0127]

5:25 電波が入ろうとも入らずとも結局イライラするの図

[@しんはや-x7i]

草

[@キュリオシティ]

この静岡県素通りのひかりは、岐阜県と滋賀県がターゲットです。

[@五無齋]

滋賀、岐阜がターゲットと言うより、北陸連絡が目的でしょ。 こだまが一本名古屋止りになっちゃったから、岐阜羽島と米原にひかりを一本止めるしかない。ついでに、のぞみの待避をさせる一石二鳥を米原にやらせた。米原ひかりは北陸連絡が目的、専用と思える程、米原での降車客が多い。神奈川西部からは、東京都心で面倒な乗り替えをするより、小田原から一騎に米原で、シンプルに乗り替えた方が便利。別のひかりが、静岡県のメイン駅を補完してる。美事な使命使い分けをしてる。

[@キュリオシティ]

@@五無齋 そもそも、のぞみは静岡県を素通りしていると言うけれど、それは岐阜県や滋賀県も同じなんだよ。 ちなみに当方は滋賀県大津市在住なので、在来線で一度京都に出てからのぞみで名古屋方面に向かうのが便利で一般的です。

[@米原ド]

でも新大阪～名古屋間はこだまという、もうひとつのひかりと帳尻会わせ！

[@ta6098]

豊橋を出ると新横浜までノンストップというバケモノもあるんですけれどもね 豊橋～新横浜１時間２分なので名鉄乗って名古屋に行く感覚でひかりに乗ります

[@kat-tun6833]

ほんそれ‼️私も名古屋からたまにその新幹線利用します

[@kazutchi1910]

三河に住んでいる人にとっては　首都圏に行くのに　ありがたいひかりですねｗ

[@user-さわ]

のぞみ誕生前は、名古屋の次の停車駅が東京というひかりも走ってたんですよね 今は昔

[@kousakuguma]

っちゅーか、それが当たり前だった時代を知っているものとしては、途中に止まるのが当たり前なほうに違和感が。

[@underwonderstand]

のぞみ誕生前の最速ひかりの停車駅は東京・名古屋・京都・新大阪・岡山・広島・小倉・博多でした。

[@yuutoyo1643]

名古屋通過の新幹線。今は昔

[@asakazefuji]

当時はその「ひかり」でも所要時間1時間52分だった（100系220キロ時代） 今は2駅停車でも1時間36分運転を達成できている

[@森正明-z7b]

小田原駅に停車する踊り子号に乗車する時はこのパークで、三島駅や熱海駅から乗車する時は静岡県に停車するひかり号を利用しております。のぞみ号を利用する時は、帰りか急いでいる時ですね。

[@mazetetabetene]

300系で登場の東京、新横浜、名古屋から新大阪は各駅停車のひかり。北陸連絡と東名間はのぞみ、名阪間はこだまを補完し、のぞみが利用できないフルムーンパスやジャパンレールパスの乗客をサポートする便利な列車です。品川と小田原または豊橋が追加されても車両性能の向上で所要時間はほとんど変わりません

[@rudel8647]

私は、鉄道ファンという訳ではないが、説明が頭にすんなりと入っていった。実況の上手さに関心を覚えた。鉄道を好きになる理由も納得ですね。

[@齋藤和之-c6n]

1:51　挨拶、○みさんで草

[@鎌野勇雅]

別に挨拶でもないし他にも言う人はいる

[@tomyk6195]

0:41新幹線に乗る理由が「面白そうだから」w

[@yuutoh2154]

「1964年の開業からずっと東海道新幹線を見守っていた象徴的な存在です」のフレーズが好きすぎる

[@かずなひかたろ]

米原と岐阜羽島では抜かれるけど、名古屋以東では先着って事ですね。

[@k.k.3404]

重要なことは「のぞみ退避がないこと」。

[@巻幡哲也-t4w]

こんばんは。先日JR西日本はN700S 2編成32両の製造を発表しましたよ。

[@3yuk991]

小田原に停車だと乗り換えで箱根方面に行けるわけか一部の利便性はあるでしょうね

[@asakazefuji]

小田原はJR東と海以外に小田急、箱根登山、伊豆箱根が入る交通の要所ですよ 小田原だけに限らないと思う便益は （豊橋の場合も名鉄と豊鉄がある）

[@tatuki-v8y]

味噌カツ弁当うまそう。🤩

[@府川たかえ]

昨日、名古屋13時31分発ひかり号小田原まで乗りました。本当に準のぞみですね！

[@oatushi5592]

3月にスマートEX早割でひかり638号を使って東名間移動したけどこちらは豊橋のみ停車 9月にも同じく早割指定されてたひかり646号は動画のネタの通り小田原のみ 停車駅は特に意識してなかったけど乗り得列車ですよね 早割でのぞみより2千円ほど安くグリーン車に乗れちまうんだ！だ！

[@かわー-s2u]

今後はマスクをN700Sのやつにしてほしい

[@wvh16]

新丹那トンネルを抜けると実質関東・東日本というイメージ

[@toratora33]

1:51がみさん登場！？

[@長坂正徳]

5:24 もはや私の中ではWiFiおばさん…

[@mizutanit5233]

三島駅は東海道新幹線開業の五年後に追加された駅なのと車両基地を持つ関係からあんなイレギュラーな形態になった。

[@jr.664]

途中違う鉄道系KZbinr出てて草

[@鎌野勇雅]

別にがみじゃなくても言うだろ いちいち結び付けんな気持ち悪い

[@まるる-e6r]

@@鎌野勇雅 いちいち怒るなよ こんなことでキレてたら人生疲れるで

[@MonsieurDeParis1778]

@@鎌野勇雅 あんたヤジュセン名乗るならちゃんとアイコンを先輩にしろ

[@とうふさんすこ-v2g]

@@MonsieurDeParis1778 きつ

[@kttmmoto]

岐阜羽島からだとこれが便利

[@naoto9125]

名古屋から東を飛ばしまくる分、西側はこだまとして走るという。。。

[@よくいたずらいいねされる]

0:10 までロスタイム 3:15 ステチル要素 6:40 おまけ

[@横浜一直線]

4:25新富士駅通過か！ そうか、そうか

[@tadashi7743]

4:22 観光列車みたいに「左に見えますは世界遺産の富士山です」ってアナウンスしてほしい。 このへんいつも寝てる。

[@鉄コメ旧名鉄道動画のコメン]

ひかりは本当に色々な停車パターンがあるので面白い！

[@hothidebonnbonn]

なんか面白い🤣

[@dreamtsubame1978]

3:43 不思議と こっそり感を感じないのはw

[@user-touristrainee]

豊橋or小田原ひかりのはずなのに、 夜になるとそのスジも静岡に取られる。 のぞみ退避無しは変わらないのでご安心(？)

[@池田勝彦-j6v]

名鉄乗り回し日帰り旅の帰りの時早く飽きて１時間くらい早く名古屋出てこれ乗って小田原からロマンスカー乗ったなあ 編集済みダサい

[@YamamotoHanayasikiVVVF]

ひかりの次元を超えた「高速ひかり」

[@Re-unknown-x]

つまり時速10億8千万km/h

[@bombertaku1027]

名古屋と新横浜の間に限ればそうだけどね

[@ゆーいち-n4b]

静岡にはのぞみもひかりもないのかよ

[@OHAGIRLFAN]

3:42で駅弁食べるのか？君よく駅弁食べるね。

[@コスモスコスモス-n8t]

このコロナの時期で旅行を控えてるから、新幹線に乗って旅行気分が味わえました。☺

[@15Torain2]

車内チャイムからアナウンスまでが長い

[@moricucumberman3zyo]

練り物ひかり

[@化智にゃん]

いつも楽しく見させていただいてます 静岡市民です 仕事で名古屋の帰りの新幹線でやらかした事があります 電光掲示板にはのぞみばかり並んでいた中唯一のひかりの表示 よく見ず乗り込み異変に気づいたのは大井川 速度が落ちない 次の停車駅は新横浜でした あんな速度で静岡駅通過を味わったのは初めてでした ひかりも速いですよね

[@夢待翔太]

結局寝過ごして新横浜まで行ってて草

[@yaranaikadegeso]

1:50 はいはいはいはぃ あれ？がみさんと声が違う。

[@鎌野勇雅]

別にがみだけじゃない

[@春1995]

フルムーンパスを使うのに、乗り継ぎで苦労する「ひかり」

[@dojikaru]

のぞみが登場してからひかりといえば中途半端な種別のイメージだけどやはり良い意味で中途半端な存在だったｗ

[@津田左派やな理路ら炉や奈]

楽しんで下さい

[@rktsmn1871]

東京〜名古屋間はこのひかりを使った方がのぞみに抜かれずかつのぞみより安く済む

[@イカロスハーケン]

昨年京都からこのひかりに乗って小田原で小田急ロマンスカーに乗り換え新宿まで行った。 ロマンスカーに乗りたいがためだけに。

[@NakaokaStyle]

豊橋、小田原停車のひかりは一部列車除いて静岡県を通過しますね。あと岐阜羽島と米原にも停車しますね(静岡停車だと岐阜羽島、米原は通過ですが)

[@gulliver5884]

私は小田原〜名古屋間ノンストップの新幹線を『スーパーひかり』と勝手に呼んでいます。

[@菊池忠-n1d]

小田原で降りた後 煽ってきたのぞみの通過映像が見たかったかな

[@いさいだua452k]

6:45 何気に神奈川だと伊豆箱根バスでしか現役で走ってないキュービックがいる…w

[@mitsukisakurai2790]

5年前に、このタイプの奴に乗った気がする。 京都から乗った。

[@tomotsune8372]

一時期、この東名間静岡県通過ひかりにハマってよく乗ってました。 のぞみから逃げ切るため、スピードもほぼ全力で走るのが痛快爽快ですよね♪

[@okada9388]

ひかりの停車駅のパターン多すぎる件について

[@SuperAKYURA]

東海道新幹線開業当初は、｢ひかり｣の停車駅は名古屋、京都のみで、次第に列車によって停車駅を増やし、92年に高速270キロ運転化を名目に｢のぞみ｣を新設。今では全ての列車が270キロ以上の運転になり、開業当初の｢ひかり｣の役割を｢のぞみ｣が担い、｢ひかり｣は中間種という感じですね。

[@jn2eex]

2020年3月改正で全列車が285km/hに

[@land_techi]

3:27 海幹って何だろうと思ったら東海道新幹線の略か

[@ЭлизачкаАлександр]

のぞみが出来る以前は、ひかりが東海道新幹線の看板列車だったので、在りし日の面影の在る、東海～関東側のAひかり…関西側はこだま並みですが…新大阪～相生を東海道車のひかりで利用している私にはありがたい存在…。

[@akymd6175]

新横浜から名古屋に行くのに狙って乗ってました。 EX予約で早割が効くんですよね。

[@サンダバ]

ひかり号の静岡県通過(666号を除く)の列車は 名古屋以西は各駅停車(こっちも666号を除く)で米原駅でしらさぎに乗り換えて北陸新幹線よりも福井駅に速くつく 実は福井県民向けのダイヤなんですよね。

[@たっくみー-j9e]

飯テロしながら鉄道を語るチャンネル

[@tomotan9519]

静岡はおまけですからね^^;県庁所在地に最速タイプだけでなく準最速タイプすら止まらない県なんて全国でも珍しいですね。

[@NP-cp5gz]

実際東海道新幹線以外の新幹線なんておまけ感ありますからね... 東名阪がデカすぎるのか..

[@いまいましい-c6h]

京都大阪方面は準速達どころかこだまですけどね

[@常磐線かっこいい]

05:19草www

[@TV-tk4hv]

小田原ひかりは準のぞみ号ですね。

[@A名古屋の大魔神]

見る前から、あー小田原ひかりとか豊橋ひかりの事かなって思った エクスプレスで、ひかりグリーンの割引の大きいやつでよく乗ってましたね

[@ずんたくんち]

横に長い静岡県ノンストップ通過約36分位だったかなぁ…（実際乗った時測った） 元沼津民ですw

[@takachantv.4]

のぞみと変わらへんな…

[@Mihiro-o9u]

駅数は少ないものの、東北新幹線のはやぶさが宇都宮や那須塩原を高速で通過するのもにやけます🤤

[@やまにゃん-t8d]

自分基本ひかり派です。その時の気分でパターンを決めて楽しめるので

[@merlin8]

ひかり号は静岡通過パターンと静岡以外通過パターンに分かれるおかげで、静岡から米原に行くときに名古屋駅でひかりからひかりに乗り換えることがあります！

[@15PLATINUM]

なぜそのタイミングでサイヤ人おばさんの動画見てるんだ謎さんw

[@tamu-g]

王国、ローカル王国静岡。 王国民です。 会社辞めて以降、高速で移動のみ。新幹線に乗らなくなりました。 会社勤め再開したら乗る機会有るかなあ。

[@池田勝彦-j6v]

これ凄いのがジャパンレールパス使用の外国人兄貴が使えることだよね

[@user-zenitdata]

小田原なら小田原城よればよかったじゃないですかw

[@aho1424]

謎さん婆ダック好きだよね

[@asakazefuji]

幾つかコメントされてるけど、この「Aひかり」は新横浜・名古屋で豊橋か小田原のどっちかしか停まらない代わり、岐阜羽島・米原に止まるから名阪間では「こだま」の補完である。 静岡・浜松、それと三島ないし熱海に停車することもある「Bひかり」は名古屋・京都間ノンストップであり、この区間では立場が逆転する それというのも「Aひかり」は東京～米原の速達を担い、「しらさぎ」と接続して東京～福井・石川南部の最速ルートを形成する役目もあるからこそ。 逆に「Bひかり」は静岡県内から東京・横浜・名古屋・京都・大阪・神戸への速達の役目を担ってる（あと「ふじかわ」接続で山梨県も絡む）。 「のぞみ」の補完だけでなく、接続路線の絡みもあるから東海道新幹線の種別は奥深い。

[@クロちゃん-l3v]

東京に住む人の視点しかないと気づけないことですね

[@asakazefuji]

逆の大阪側から「ひかり」をみたKZbin作品もありましたが、見事に見解が逆でしたな。 名古屋まで「こだま」と変わらない「ひかり」（実際に東京～名古屋運転の「こだま」と名古屋で接続する）と、名古屋まで「のぞみ」同様の「ひかり」になりますから、京阪神からの視点では。 ちなみに両方の「ひかり」は名古屋で見ると15から20分程度の差での雁行運転です。 静岡県内から北陸へ向かう場合、名古屋で二つの「ひかり」を乗り継ぐ事になる人が多いのではないかと思います。

[@natu7214]

へえ〜なるほど😲 ↑マジででた素のリアクション

[@sugituber]

@@asakazefuji つい先日その逆パターンで、金沢発「しらさぎ」で米原まで行って、接続10分程度の「ひかり」でまず名古屋まで、そしてさらに「ひかり」乗り換えで浜松へ。このパターンで金沢→浜松間3時間ちょい。

[@太郎-i3f]

名古屋〜京都ノンストップと言っても岐阜羽島と米原しか無い。(T_T)

[@kokomi7786]

こんばんは、いつも面白い動画を見て楽しんでます。ところでのぞみとひかり、こだま全てＮ700になったけど、最高速度はやはり違うんですか。宜しくお願いします

[@KOSEN_notcute]

5:25 なめんじゃねぇ‼️ｱﾉﾔﾛｰ‼︎

[@山田要-c3w]

5:59 車掌の英語アナウンスに惚れた

[@zakkey0224]

0:15 ツッコミを自ら字幕で入れていくスタイルw

[@APW_Manbow]

ひかり646、新大阪から名古屋まではこだま…

[@train-coops-tyhs]

G43編成といえばVIP仕様(防弾ガラス) 7:59 本日のご視聴、誠にありがとうorz www

[@YKY8858]

もう全て700Aになったんだから小田原豊橋両駅停車にしてほしい 豊橋待避で。

[@шимуу_шимуу]

静岡へは、便利で謙虚な『こだま』をご利用ください。