Încercarea la funcționarea în gol și încercarea în scurtcircuit a demarorului( electromotorul auto de pornire). Valori ale curenților și posibile defecțiuni.
Пікірлер: 56
@gicagica1033 ай бұрын
Foarte frumos explicat! Vă urmăresc cu plăcere! Sănătate multă și spor!
@upelectricity33333 ай бұрын
Mulțumesc pentru interesul acordat temelor canalului!
@eugenmiron2416 Жыл бұрын
Că de obicei explicații clare și profesionale,și la mai multe tutoriale Mulțumim și felicitări!
@upelectricity3333 Жыл бұрын
Sănătate și mulțumesc pentru interesul acordat canalului🙂
@cristibucur84752 жыл бұрын
Foarte educativ și frumos explicat,ca de altfel în toate videoclipurile dumneavoastră! Vă mulțumesc că împărtășiți din experiența și cunoștințele dumneavoastră, tot respectul!
@upelectricity33332 жыл бұрын
Numai bine!
@atelierul_magic Жыл бұрын
Multumim pentru explicatiile foarte clare.
@upelectricity3333 Жыл бұрын
Cu plăcere!
@nistreaalexandru45632 жыл бұрын
E bine de știut multumesc
@upelectricity33332 жыл бұрын
Cu plăcere!
@Lucianmotorsport2 жыл бұрын
Felicitari,foarte bine explicat
@upelectricity33332 жыл бұрын
Mulțumesc!
@ionelgoe65712 жыл бұрын
Foarte bun videoclipul facut de cineva priceput cum mai rar gasim in ziua de azi! La un electromotor delcoremi care la toate probele merge ok, de ce revenirea bendixului dupa decuplare se face cu una doua secunde mai tarziu . Multumesc anticipat si multa sanatate!
@upelectricity33332 жыл бұрын
Mă bucur că tema vă este de folos! Dacă pinionul nu rămâne prins pe voplanta la pornirea motorului, atunci nu sunt probleme. Dacă pinionul rămâne cuplat 1-2 secunde si este rotit de volantă, trebuie verificată zona de culisare a pinionului(ungere) si starea arcului/ resortului din releul de cuplare/electromagnet. Acest arc împinge armătura mobilă+furca-pinion de pe volanta, la deconctaree contactului cu cheie. Numai bine!
@ionelgoe65712 жыл бұрын
Va multumesc mult , sanatate si postati mai des!
@ionolaru74412 жыл бұрын
profesional! multumim !
@upelectricity33332 жыл бұрын
Cu plăcere!
@adiadi-ub8vb2 ай бұрын
Am un BMW 320d 2004 ,cînd se încălzește motorul nu mai vrea să pornească ,se aude dor un tac tac cred ca de la solenoid ,dar nu învârte electromotor la volantă .
@upelectricity33332 ай бұрын
Trebuie demontate părțile componente și verificate!
@alexbuse162 жыл бұрын
Foarte utile informații. Va urmăresc cu plăcere. La un electromotor de 24V când primește comandă se aude că cuplează bandixul dar nu învârte. Dacă țin câteva secunde cuplat se aude un țiut și iese fum de la capacul periilor colectoare. Oare care ar putea fi problema?
@upelectricity33332 жыл бұрын
Suctcircuit în capacul cu perii colectoare. Am un videoclip cu verificarea electromotorului. Aveti tot acolo. Numai bine!
@gabrielmahalean785 Жыл бұрын
Buna frumos explicat. Cum stim ce e de vina. BATERIA ELECTROMOTOR SAU CONTACT
@upelectricity3333 Жыл бұрын
Sunt 3 sau 4 videoclipuri pe canal cu aceste teme.
@gabrielmahalean785 Жыл бұрын
@@upelectricity3333 ok vă mulțumesc, să ne auzim de bine
@ionutgaler52208 ай бұрын
Vă salut! Am nevoie de ajutor!Am un electromotor de 3kw pe tractor și îmi învîrte greu motorul, de multe ori e nevoie de redresor, i-am pus bobină nouă ,conductori noi papuci borne etc. baterie nouă alternator nou.Electromotorul mi-o rămas, cum ași putea sămi dau seama fără să-l dau jos dacă el e problemă? Fiindcă trebuie să demontez jumătate de tractor pentru el ! Mulțumesc
@upelectricity33338 ай бұрын
Salutare, Dacă ați făcut atâtea înlocuiri și pornirea este greoaie, clar că problema este la electromotor. În cele mai multe cazuri, la tractoare, praful de grafit care rezultă de la uzura periilor colectoare( frecare între perii și colector) se amestecă cu pierderile de motorină și blochează periile în portperii. Trebuie să demontați electromotorului de pe motor și să înlocuiți periile colectoare. Sunt 2 pentru + si 2 pentru minus. De asemenea, atentie la suportul periilor de PLUS să fie izolat față de carcasă( se verifică cu un tester de izolație). Se curăță colectorul și se verifică lamelele acestuia dacă sunt bine lipite la scțiile rotorului( înfășurare). Verificați și inf. statorului din punct de vedere electric. Spor!
@prdrvasileandoni4192 жыл бұрын
Doamne ajuta , am un vw b5.5 din 2005 si electromotorul a murit ( dau la cheie si nu se aude absolut nimic) , am controlat bateria si este k . Care ar putea fi problema ? Va multumesc .
@upelectricity33332 жыл бұрын
Buna ziua, Se verifica daca contactul cu cheie functioneaza corect. Este posibil ca acesta sa fie defect. Se deconecteaza intrarea in electromagnet si se conecteaza o lampa de 12V sau un voltmetru intre acest conector si masa. Se actioneaza contactul cu cheie, daca lampa se aprinde se trece la verificarea electromotorului. Posibil electromagnetul/releu de pornire, perii colectoare uzate/blocate sau stator. Am un videoclip cu verificarea electromotorului.
@mariusalin9043 Жыл бұрын
@@upelectricity3333 Și dacă pe firul care alimentează electromotorul am 0.20 v , unde sa fie problema
@oas52154 ай бұрын
buna ziua. va rog frumos ajutat-ma cu un sfat. e vorba de un electromotor la un tractor ( fara ecu + senzori). motor clasic diesel. la rece porneste brici. la cald electromotorul il invarte parca nu are putere. dupa cateva minute , se raceste si o ia ok. va rog mult sa imi dati un sfat cam ce poate fi. electromotorul este nou. si cel vechi tot asa facea. precum cel nou. va multumesc frumos.
@upelectricity33334 ай бұрын
Salutare, Aici nu este problema legată de electromotor/demaror. Cauza este pornirea la cald a motorului. Trebuie verificată pompa de injectie, presiunea de injecție, precum și alte componente ale instalației de injecție.
@oas52154 ай бұрын
@@upelectricity3333 multumesc frumos pt sfat. voi urma sa fac ce ati spus.
@marcelmaria9178 Жыл бұрын
Ce grosime are firul rosu cel cu întrerupător și cati amperi trece prin el,întrerupătoare cu revenire la tractor au doar 10 amperi și vreau să-l montez direct asa cum ați realizat dv proiectul fara sa mai treacă prin alternator sa fac circuit de încărcare separat și nu vreau sa ard întrerupătorul poate se sudează lamelele între ele și rămâne cuplat
@upelectricity3333 Жыл бұрын
La electromotorul din videoclip, electromotor pentru automobil, intensitatea curentului care trece prin bobina electromagnetului este de 9A. La tractoare, curentul prin bobina ajunge si la 15A! Acel buton cu revenire nu este recomandat. Montati un buton cu revenire de 20A( sunt pe piata) sau contact de pornire cu cheie. Folosit conductor cu sectiunea de 2,5mmp, cupru, multifilar.
@upelectricity3333 Жыл бұрын
@@mariusboran1079 Curentul la pornire depinde de mai multi factori: tensiunea electrică a acumulatorului, vâscozitatea uleiului din motor, temperatura exterioară, starea conexiunilor la bornele acumulatorului și electromotorului, durata pornirii, tipul de motor, etc. Valoarea se măsoară cu un ampermetru ca in videoclip. Valorile se dau în fișa tehnică a electromotorului sau manualul automobilului.
@mariottraierr74412 жыл бұрын
Si eu am o problema la tractorul meu, cand dau la cheie se aude ca si cum nu ar cupla(tic tic) si dupa cateva incercari apoi porneste, ar fii o problema a electromotorului sau a contactului de cheie????
@upelectricity33332 жыл бұрын
1. Se verifica cu o lampa d econtro sau cu un voltmetru prezenta tensiunii electrice la bornele releului de pornire/ (intre borna de intrare si masa) atunci cand se cupleaza contactul cu cheie. 2. Daca este tensiune, se demonteaza electromotorul si s everifica periile colectoare si contactele releului de pornire.
@catalincaramfil7622 Жыл бұрын
Bună ziua o întrebare acel fir rosu subțire la masina mea nu este conectat nicăieri sta în aer,are cam 20 cm și la capăt o siguranță de 10A îmi puteți spune de ce
@catalincaramfil7622 Жыл бұрын
Și problema ca nu mai pornește masina se aprind martorii și când dau contact nu se întâmplă nimic
@upelectricity3333 Жыл бұрын
Buna ziua, Firul acela trebuie conectat la bobina electromagnetului/releului de pornire.
@gabrieltomescu48063 ай бұрын
Cum pot ști exact unde sa leg borna plus, pe electromotor?
@upelectricity33333 ай бұрын
Sunt mai mute videoclipuri pe canal cu electromotorul.
@upelectricity33333 ай бұрын
Sunt mai multe videoclipuri pe canal cu electromotorul.
@gabrieltomescu48063 ай бұрын
Ok,am văzut.Nu știam care e plusul și care e contactul,dar m am uitat sub capota,că nu e demontat
@belu8728 ай бұрын
In cat timp se descarcă bateria , daca tii electromotorul pornit constant
@upelectricity33338 ай бұрын
Depinde de capacitatea acumulatorului si curentul consumat de electromotor( gol sau în sarcina). Electromotorul de pornire/Demarorul nu este proiectat și fabricat pentru o funcționare îndelungată! Se actionază intermitent cu timp de pauză.
@draghiciflorin692 жыл бұрын
Bună ziua. Acel fir de contact, cumva are și releu? Mai fac la autobuze cite ceva pe electric, Șofer find,
@upelectricity33332 жыл бұрын
Salutare, Curentul de la + trece prin conductor, trece prin contactul cu cheie si ajunge la electromagnetul demarorului si se închide la MASĂ. Electromagnetul de cuplare se mai numeste releu de pornire. Nu mai există niciun alt releu pe traseu/circuit.
@negrupusta7010 Жыл бұрын
De ce pornește pe lung ?
@traianpascar28262 жыл бұрын
renteaza electromotoru sa l transform in generator?
@upelectricity33332 жыл бұрын
Complicat cu un electromotor si nu este eficient! Alternatorul prin introducerea de magneti permanenți în rotor sau motorul rotii de hoverboard, motor masina de spalat rufe(sunt deja generatoare). Vizionati videoclipurile de pe canalul Up Electricity cu generatoare.
@cmrmachines Жыл бұрын
Aveți un Nr de telefon am o chestiune stranie la electromotor
@upelectricity3333 Жыл бұрын
Sunteți membru al canalului?
@cmrmachines Жыл бұрын
@@upelectricity3333 sunt abonat
@upelectricity3333 Жыл бұрын
@@cmrmachines
@upelectricity3333 Жыл бұрын
Up Electricity are secțiunea membrii, diferită de abonați. Este pe prima pagină a canalului.