One tire inside of another. English version (audio) - • Double tire on a bike
Пікірлер: 1 000
@nonstandardlife2 жыл бұрын
English version (audio) - kzbin.info/www/bejne/m5CQpJl9ZqydgZY
@user-ek4mq2re3q3 жыл бұрын
Суперррр ! Я,одеваю 5ть покрышек ,обворачиваю рубероидом и чтоб наверняка : закрываю тонкой оцинковкой . Только тонкой ,накат лучше .
@user-ez2ll3qc8x3 жыл бұрын
И ехать веселее.
@RUvcex2 жыл бұрын
Из оценковки, себе костюм сшил.
@Garnybell Жыл бұрын
😂😂😂🔥🔥🔥🔥 ещё если свинец в камеру залить - накат с горы ускоряется 💪🏻🤠
@Podonok_Chingiskhana6 жыл бұрын
3 года без проколов! с регулярным выковыриванием колючек и шипов из покрышек. Всего то нужно прошвырнутся по шиномонтажкам (где нибудь вдоль трасс, где грузовики обслуживают) и раздобыть кусок камеры от какого нибудь тягача-иномарки. Толщина резины (в моём случае) 3мм, при этом она эластична! что очень важно. вырезав полосу чуть шире колеса, проложил его между камерой и покрышкой. Едется мягко, колёса не дубовые и я забыл где лежит насос )) А, кстати! что-бы полоса не бегала, зигзагом (если это конечно важно) нанёс немного резинового клея на покрышку (с внутренней стороны)
@FattyFnat6 жыл бұрын
Тоже выход но очень муторно запихивать ровно эту ленту внутрь вместе с камерой . Я так только зимой делаю чтобы шипы -саморезы на покрышке не продавили изнутри камеру Я в одни слики просто приклеил нейлоновую нервущуюся ткань на резиновый клей . С тех пор о проколах на мелких колючках и стеклах забыл .
@limon68834 жыл бұрын
Класс
@chickengod1004 жыл бұрын
Что за ткань?
@user-tz9vl6yb3n3 жыл бұрын
@@chickengod100 х3, вон говноленты из нейлона и полупластиковые рекламируют с алика типо такого походу
@hrenim3 жыл бұрын
Пожарный рукав вам в помощь.
@alkashbutovo5 жыл бұрын
Лет 15 назад на каме так делал, кроме утяжеления велосипеда минусов не обнаружено, я правда обрезал железные кольца вокруг внутренней покрышки, по этому с монтажем проблемм не возникало
@yaroslav89495 жыл бұрын
Мы примерно так же делаем, только старую покрышку обрезаем, оставляя центральную часть, и подкладываем её между камерой и новой покрышкой и колючки не прокалываю камеру.
@user-lw8hq1qv7d4 жыл бұрын
Не подскажешь,есть протёртое место на скате обойтись укладыванием куска покрышки получится,либо кусок сместится в процессе езды?
@user-nd8og9fn1o4 жыл бұрын
Сергей Михайлов так ты приклей латку изнутри
@user-qm2ps2gs4o4 жыл бұрын
И у меня так же
@ilighencea59154 жыл бұрын
Парни у меня тот кусок меж камерой и покрышки трёт камеру, я не знаю как у вас...
@kym33193 жыл бұрын
Я тоже так сделал.теперь боюсь что протрется камера
@user-nl3yr7em7y3 жыл бұрын
Видео лайк,автору-респект. Автор молодец,всегда всё грамотно рассказывает,всегда интересно смотреть его видео. От себя поделюсь опытом использования вот таких непробиваемых современных покрышек,в Китае у продавцов они называются твёрдые шины. Так вот по тактильным ощущениям они как накачанные колёса по 3 атмосферы,камер никаких нет-одеваешь такую штуку на обод и катаешься,навсегда забыв о проколах и насосе(они немного меньше чем обод,потому установить и снять немного сложно,но зато не слетят в дороге),но: 1)Стоят они недёшево и пока нету смысла их покупать 2) Накат уменьшается где-то на 50%, что нехорошо(у меня горный велосипед,пока без электродвигателя) 3) На камнях,неровностях,если на велосипеде нет амортизаторов(как у меня) то все удары идут на позвоночник,хоть у меня и стоит мягкое седло от мопеда и конечно так можно убить спину.
@igorm306 жыл бұрын
Ну и чего доколупались до двойной покрышки? Нужно ему повышенной прочности и пониже ценой - так нехай делает. В одном из журналов, еще советских, был совет для велотуристов - в несколько слоев пленку полиэтиленовую прокладывать между камерой и покрышкой, от мелких проколов, особенно растительных колючек. Вот бы сейчас кто это прочитал - тут бы вони до потолка, наверное, было бы, сейчас то все умные, а главное, - богатые. То покрышка двойная фуфло, то палатка в два кило для велопоходов тяжела, вы еще шарики от подшипника твердомером начните проверять, причем каждый, сколько их на велосипеде. Читаю порой на велотемы коменты и охреневаю - и как это я в девяностые года ездил в походы на обычном советском велосипеде, с БРЕЗЕНТОВОЙ двухместной палаткой (где количество мест определялось количеством РАСКЛАДУШЕК, а не втрамбованных тел), мешком картошки и консервов по таежной лесовозной дороге километров за 60...
@nonstandardlife6 жыл бұрын
Нынче одни слабаки да нытики. А еще других учат.
@user-ll3wt1no4v5 жыл бұрын
Ааа прикол покрышка от колючек прокалывается
@Sigezmund775 жыл бұрын
Сейчас есть специальная лента , от колючек помогает.
@bobboboff53265 жыл бұрын
Запенить ее монтажной пеной и гвозди позабивать для шиповки.
@StAndoffTop-gs2hr5 жыл бұрын
То
@romanich775 жыл бұрын
В советское время вместо камеры часто использовали так называемую "колбасу". Это резина чёрного цвета, которую прокладывали в стыках железобетонных плит. При сносе старых хрущёвок можно попытаться найти.
@nurlan.rakhmanov.93182 жыл бұрын
А их щяс не выпускают? эти самые колбасы, каучук?
@user-km2vb2jl8z Жыл бұрын
Поставишь колбасу долго не покатаешься руки заболят держа руль, я такое в детстве ставил в колеса, лично проверено, пацаны тоже себе ставили эту колбасу эффект то же
@AEA_2 ай бұрын
@@nurlan.rakhmanov.9318 сейчас пена есть
@prekestulen33174 жыл бұрын
Правильно сделал! Езжу с двумя покрышками 2 года без проколов)
@intr0duse2 жыл бұрын
2 прокола за 13 лет езды. просто покрышки нормальные покупать надо, а не гамно за 500р
@TarazAnton2 жыл бұрын
@@intr0duse пробивает всё это тебе не машина
@user-lf9dy1zu6f5 жыл бұрын
Молодец-отличное решение на электровел. Дешево и действенно.
@AGakovYT5 жыл бұрын
Я так делал. Внутрь ставил лысую покрышку. Да, проколов больше небыло. Но на дальние расстояния стало тяжелей кататся.
@user-jl3hb6jk2q6 жыл бұрын
По поводу прокрутки на торможении и разгоне - есть уже давно 2 способа : 1 . Камера обязательно достаточно просыпана тальком . 2. Борта обода смазать клеем /резиновым конешно/ перед накачкой
@oxuebiiiey_6a6ki_bhukxd1910 ай бұрын
это все так весело конечно что каждый изъёбывается как может,но почему то раньше камеры имели возможность контрошайбиться гайкой на нипеле,сейчас этого нет. называется прогрессируем в деградации
@alexandr82739 ай бұрын
Камеры стали хуже причём на много.
@user-fh6iz5nb2q5 жыл бұрын
Если кому-то этот комментарий будет полезен то читайте: идея с двойными покрышками отличная(при малом денежном вложении) только со старой покрышки надо срезать корд, который за обод крепится и боковые протекторы(хоть и геморно). Лично я так и делаю! Многие будут несогласны со мной, ведь есть антипрокольные покрышки, антипрокольная лента, безкамерные покрышки, гелий заливают в колёса. Это всё да, но у всех их есть свои - так же как и у этого способа. Я на двойных покрышках проездил больше года (зимой тоже ездил), ниединого прокола не было!
@yurysosnovsky71506 жыл бұрын
Спорить можно долго. Но метод рабочий. Растёт у нас в Одессе ЯКОРЕЦ СТЕЛЯЩИЙСЯ. Его семена это 3.14здец камерам, по форме напоминают спец шипы от 4 до 10 мм. Мой рекорд 38 проколов - 21 заднее и 17 переднее за одну поездку в 15км, по новому маршруту на новую работу. На работе сотрудники поздравили с почином. Я врубиться не мог - как они на таких же покрышках не прокалывают. Пол литра на стол и секрет раскрыли - две покрышки. Пока там работал, ездил как и они - ни одного прокола.
@FattyFnat6 жыл бұрын
Вот вы сочинять горазды !!! :) )) Про кавунцы конечно слышал но чтобы на одном протяжении 15км так исколоть обе покрышки это надо или по рассыпанному мешку кавнцов проехать туда и назад или имея за спиной мешок камер ехать упорно и колоться , менять покрышку и опять ехать и опять колоться и потом все по кругу через каждый километр))) бу-га-га!: ))))
@yurysosnovsky71506 жыл бұрын
Балдуин Балдуинов Я то "сочинение" на всю жизнь запомнил. Эта зараза там вдоль дороги растет с обеих сторон. И дорога вся ними усеяна, плюс спуск классный. Вот я и вкатил, а до конца спуска - уже толкал. После того случая я их просто боюсь. Мало ли где ещё такой подарочек может быть. У меня два страха на велике - эта срань и рельсы.
@FattyFnat6 жыл бұрын
А лед?...:)
@yurysosnovsky71506 жыл бұрын
Балдуин Балдуинов В Одессе лёд это редкость, и в мороз я на велосипеде не езжу. Когда-то в детстве это было за счастье по льду и снегу поганять. Пиндюлей получали... В Европе видел веломобили кузовные - не хило так шпарят, но видать не судьба на таком прокатиться.
@user-dw1xq1vq5h6 жыл бұрын
Сосновский правдив,В Херсонской обл, КАВУНЦИ не хуже одесских,Двойная покрашка-спасение,Конструктивн,решение: внутренняя покрішка изношенная (лысая) кромки с металичес, вставками -обрезаны,удалить остатки протектора ,Собрать как обычно,Накачать воздухсм до 3 атм, (на покрышке указано) Дерхать не менее 3 атм иначе внутреняя покрышка перетрет корд наружной,Езжу годами без проколов,Главное-следитиь за давлением в шинах,
@user-ji7sc5dz9g5 жыл бұрын
Подобное изобретение, мы, в 1980 х годах, на мотоциклах эспериментировали. Старую, лысую покрышку, нашпиговывали шипами, из болтов м 6 х 30, 100 шт. Срезали корд, натягивали сверху и гоняли по льду замёрзшей речки.
@user-uo8du3vp2u2 жыл бұрын
на жигули восходовскую покрышку натягивали.мож кому и щас пригодиться
@user-me2zv2tj5y4 жыл бұрын
Российские дороги богаты не только дураками, но и гвоздями!!!
@Ilya_mudryy10 ай бұрын
Я тоже раньше имел глупость постоянно прокалывать колеса, я вся причина почему, а все потому что постоянно ездил в угоду автомобилистов по обочинам, и собирал постоянно все саморезы. Потом сделал выводы, и больше так не делаю и проблем с проколами практически нет. Бывает парочку за сезон, но не больше и то потому что съезжал иногда на обочину из-за безысходности, что бы пробки объехать, но это дорого обходиться. Не надо приучать автомобилистов к тому что велосипедист это тротуарный вид транспорта которому место только на обочине проезжей части, нифига подобного! Велосипед полноценный вид транспорта и просто нужно двигаться по правилам которые прописаны для них, а те кто сигналят надо посылать учиться в автошколу!
@user-qm3po8qr9h Жыл бұрын
У нас с братом был один велосипед на двоих. И мы мотались на нем по очереди кругом, все лесополосы и водоемы были наши. Я не помню чтобы мы постоянно ремонтировали колёса. Раз в месяц примерно. Это каникулы, утром в 7 утра на велосипед и вечером по темноте домой. Вот качество СССР. Теперь я один раз съезжу в магазин и уже надо клеить камеру.
@andreyjvanicyn26735 жыл бұрын
2 покрышки у меня давно, обе одного диаметра. Проколы и частота надувания решились сразу. Что касается шлангов - выбирай дорогу.
@user-kh8ws8td5v3 жыл бұрын
каких еще шлангов?
@rinatpinneker27916 жыл бұрын
Спасибо за советы классная работа не слушай чудаков на букву "М" продолжай в том же духе я велосипедист со стажем но узнал много нового
@user-vm8hb4po6p4 жыл бұрын
Покрышка в покрышку! А ещё на обод камеру!! И камеру в камеру!!! Единственный минус... Можно поймать осколок и он останется где-то в этих камерах и покрышках и придётся его ещё искать) в остальном затея годная! Нынче покрышки по цене велосипеда... А нормальный велосипед собранный под себя даже из лома... Уже может выйти в 5-6 десятков тысяч рублей)) Жигули даже дешевле собрать чем велосипед)))
@user-gi3tf2qg6p5 жыл бұрын
берёш ту что внутри и вырезаешь с неё нижний кольцевой корд, тем самым убираешь её высоту. Потом тупо вставляешь в другую и ставишь нормально на велик - так делали ещё пацанами когда горники только появились и денег на покрышки не было. Ездит нормально, правда колесо становится тяжелей и жоще..
@amir-ft8yv5 жыл бұрын
Точно. Ещё в детстве 80х так делал. Вырезали старую покрышку. Только тяжеловато было колесо.
@user-is4uf7pq9q4 жыл бұрын
Тож так сделал, у нас по траве невозможно проехать, тут же колючек нахватаешь,
@user-rq3vo3fo9m6 жыл бұрын
Спасибо,интересная тема, первый раз такое встречаю!
@dmitrystepanov70935 жыл бұрын
Метод действительно рабочий, сам езжу 4-й год. В нашей местности в большом количестве растет калючка, при высыхания колючка становится твердой и пробивает изумительно. Легко раздувает их ветром, переносят люди и через подошву, это целая проблема с проколами, только так и боримся, либо двойная покрышка или вложенная в нею полоса из ленолиума 5мм толщиной или полоса из камазовской камеры. Да накат хуже заметно, но купить покрышку с антипрокольных покрытием не все могут себе позволить, ценой в среднем 2000 р за скат!
@user-jx3mi2qr3b6 жыл бұрын
Нехрена себе гвоздь))
@user-um1ji6bj7e5 жыл бұрын
Хороший метод , а кто против , тот может сделать проще - залейте цемент в колёса и не пиздите !
@andreyjvanicyn26735 жыл бұрын
Такие мастера не угождают производителю, и это их плюс.
@user-xn6mg1uz9f4 жыл бұрын
Ты так и делаеш? И как помогает?
@michaelfeklisov89315 жыл бұрын
Однозначно👍. И никого не слушайте.
@Maksim220316 жыл бұрын
Тоже долго мучался с этими проколами. Проколы участились после установки мотор- колеса. Проблему решил установкой антипрокольной камеры с герметиком. На вид ничем не отличается от стандартной камеры, но немного дороже. Установил на тяжелое заднее колесо с электромотором. Проездил несколько месяцев. нет проблем
@user-ch1rf2dt1z6 жыл бұрын
Мысль сделать покрышку толще - абсолютно логичная. Schwalbe выпускает серию покрышек с защитой Smart Guard, которая называется Marathon Plus (Tour/MTB). Отличные покрышки. Все друзья-велотуристы у меня перешли на них. Не нарадуемся. Перестали брать запаски даже в тысячекилометровые велопоходы. Проколы на них случаются, но крайне редко - не каждый сезон и не каждую пятёрку тысяч километров.
@user-nc6qu1gj3t6 жыл бұрын
Дмитрий Алфёров у меня простая хурикейн ,без всякой защиты ,и за 15к пробега только 2 прокола .
@user-fi1sd8cw6q6 жыл бұрын
а я полоску из стеклоткани поставил и забыл про проколы....
@rigging155 жыл бұрын
что сам вырезал?или какая то покупная
@siharasihara34555 жыл бұрын
Те , кто ездит по грунтовым дорогам вероятно столкнулись с проблемой - семена травы с множеством острых и длинных шипов.Эти семена протыкают покрышку и камеру во многих местах. Я решил проблему вырезав две широкие полоски резины из автомобильных камер. установив между камерой и покрышкой. Если полоска будет узкой ,то будет сдвигаться всторону. А ширина должна быть примерно как развернутая покрышка или немного меньше. Если камера меньше диаметра колеса ,то вырезаем с косым ,длинным и более широким разрезом так ,чтобы потом сдвинуть сколько нужно до нужного диаметра не потеряв в ширине. Или вырезать со смещением - по спирали.
@yaroslav89495 жыл бұрын
Shcwalbe marathon plus шикарные покрышки для грунта но не всп могут их купить. Для многих это дороговато 35$ примерно за покрышку
@Fixingeverthingwithaengine5674 жыл бұрын
When rode 20 inch bikes I use to double tire as a protective barrier. Plus you could run a very low tire pressure.
@user-fp3hk3uh1i5 жыл бұрын
Уважаемый! Мне 62г. 50лет назад в 70г.я эту проблему решал точно так же как и вы только с той разницей. Вторую покрышу я не одевал с верху а вставлял внутрь предварительно обрезав только ездовую её часть т.е. узкую полосу,и делал это со старой покрышки.Ход велосипеда утяжелялся но не до такой степени чтобы разбивать подшипники (насчёт подшипников вы это хватанули).Камеры из двух маленьких тоже делали сами клеили стык сами без вулканизации. Вы сетуете на дорогую эксплуатацию велосипеда,что тогда вы будете говорить когда купите авто. Удачи.
@nonstandardlife5 жыл бұрын
Тоже Уважаемый! Если одна покрышка сверху, то другая по-любому внутри. Какая из них первая, а какая вторая, это каждый сам решает. А монтаж осуществляется естественно сразу двух покрышек. У меня внутри и так старая покрышка, об этом было сказано. Обрезать ничего не нужно, потому что это не только от проколов. Если обрезать, весь смысл пропадает. Я ничего не говорил об утяжелении хода. А подшипники я разбил в совсем другом случае, о чем весьма подробно рассказал. Вы ролик то смотрели? А слушали внимательно? Авто - это уже давно пройденный этап. В гробу я его видал. Если человек ездит на велосипеде, это не значит, что он должен купить авто, это вообще ничего не значит. У Вас стереотипное мышление,. завышенная самооценка и рассеянное внимание. Ну, возраст, что поделать.
@user-xs8bl8rj8f6 жыл бұрын
МОЩЬ,ТЫ ПРОСТО БРОНИВОЙ РАЙДЕР !!!
@vitoriowaltari35116 жыл бұрын
За пять тысяч км в этом году поймал один прокол да и тот в лесу я не оскорбить или там унизить боже упаси у каждого свой вариант я к примеру между камерой и покрышкой слой натуральной кожи поставил в прошлом году один прокол и в этом один пока да и не переживаю что сглажу ведь нормально защищает
@user-vo2uj6sd3h5 жыл бұрын
спасибо хорошая идея
@user-kf9zl3vf1o5 жыл бұрын
так же сделал! спасибо за идею! только я обрезал железные обода со старой.
@andreaskel61043 жыл бұрын
👍 Нада испробовать 🤔
@prekestulen33172 жыл бұрын
Вторая покрышка которая между камерой и первой покрышкой, сжирает первую покрышку изнутри.Лучше прокладку делать из толстой резины.
@user-wq4yz1eh6w6 жыл бұрын
Я в детстве страдал подобной хренью,только со внутренней покрышки обрезал ту часть,которая входит в обод с металлической проволокой,в результате шипы с акации уже были не так страшны,но я лично не кому не советую так делать,на велике просто не возможно стало ездить на дальние расстояния!
@user-by9iw5wy1b2 жыл бұрын
Я тоже очень часто прокалываю заднее колесо. Но, поступил я следующим образом: между покрышкой и камерой установил резиновую прокладку. И проколов стало в разы меньше.
@user-tk2ly5ve1b6 жыл бұрын
Всегда трени катал на двойных покрах) только со внутренней корд обрезать нужно.
@user-kw1kp2sp3o6 жыл бұрын
16 лет ездил на хвз украина-много ездил и не стерлись даже,а сейчас тонюсенькие покрышечки слабенькие,аж ездитьстрашно
@PlayTimealex5 жыл бұрын
Ездил по 10 км в месяц?)
@user-kw1kp2sp3o5 жыл бұрын
+PlayTime по 40 иногда по 70,а что?
@user-kw1kp2sp3o5 жыл бұрын
+PlayTime раз как-то 155км проехал,но это уже было тяжко
@PlayTimealex5 жыл бұрын
да потому что если ездить нормально то и покрышки сотрутся быстро. Вот у меня есть аист и покрышки гостовские из СССР. Протектор как новый. Но это не говорит о том что покрышки хорошие. Они уже потрескались от старости. А говорит только о том что на велике ездили мало.
@kaisatoivanenn5 жыл бұрын
Делюсь своим рЭцЭптом: Уже 4 года на двух великах использую тройную систему. Результат-ноль проколов. Хотя регулярно вытаскиваю стёкла,железки и прочий дорожный супостат из покрых. Итак,идём от внешеей стороны колеса к ободу: Добротный слик Schwalbe---лента от ШИРОКОЙ строительной рулетки в 2 слоя(на двусторонний скотч)---дешевая,но толстая покрышка без корда с тонкими боковыми стенками---лента от ШИРОКОЙ строительной рулетки в 2 слоя(на двусторонний скотч)---дешевая,но толстая покрышка без корда с тонкими боковыми стенками---даунхильная камера(толщина стенки камеры 2,25 мм)---обод. Накачиваю до предела,оставляя в запасе 0,5 атм. Накачивать,ориентируясь на рекомендации самой внешней покрышки. Всем удачи на дорогах!
@dimuabelkaSuper4 жыл бұрын
Ну отлично 😎 Здорово 🔥
@Yurii4206 жыл бұрын
Я тоже так делал но заметил что одна покрышка протирает другую изнутри и стирает резиновый слой дальше начинается слой какой то эпоксидки . Можно попробовать скотч армированный в несколько слоев . Я же нашел толстую жесткую покрышку DESTONE за 700 р на рынке и у меня перестала пробиваться камера . Кстати я ездил на тонкой покрышке и все было нормально , но потом поставил 3 килограммовый мотор в колесо вот и начались тогда постоянные проколы особенно на бордюрах
@user-qw4fz6jm3y6 жыл бұрын
на бордюрах не бывает проколов. там бывает пробив-прокус. называемый змеиный укус. обод пробиваясь до твёрдого препятствия прокусывает камеру. случается от недокачки и-или неверных действий пилота. в общем помогать надо велу забираться на препятствие а не как мешок с говном в седле развалится.
@vadimveskreb87646 жыл бұрын
А покрышку со стальной сетью внутри не пробовал? её пробить нереально, хоть они и дорогие. Я такую видел только в Одессе на 7 км, сразу купил. Сколько до этого ни искал - не находил ни в маркетах, ни даже в инете.
@nonstandardlife6 жыл бұрын
Не, не пробовал. Но у двойной покрышки столько плюсов обнаружилось для меня, что я теперь только так и делаю на всех колесах. Другого не надо.
@velodanc6 жыл бұрын
Хорошее решение, а когда сотрется её можно будет использовать второй покрыхой внутри новой дешевой, но с протектором.
@user-wt5um5qk1g5 жыл бұрын
Не pizdi! В одессе нет таких покрышек и не было!
@user-in1up9mp2t5 жыл бұрын
Ты молодечик. Хорошая идея. Мне помогла. Благодарю) с меня подписка
@TheKelikat3 жыл бұрын
покрышка по толщине как камера, очевидно экономия
@evgeniyklimchuk84706 жыл бұрын
Я давно одеваю по 3 покрышки и нормим
@user-fi1sd8cw6q6 жыл бұрын
4 не пробывал?
@yamahaexcelyamana16775 жыл бұрын
@@user-fi1sd8cw6q а лучше пять) последняя от мотоцикла. Получается фэтбайк)
@Andrey..I4 жыл бұрын
А во что ты их одеваешь? Ни разу не видел покрышки в одежде.
@moscow.a.17394 жыл бұрын
От белаза давно установил и забыл про проколы.3 года без проколов отвенчаю.
@Andrey..I4 жыл бұрын
@@moscow.a.1739 О, священник пожаловал.
@theodoreathome4 жыл бұрын
I did this on my bicycle. It stopped the little glass and sharp metal bits for getting into my inner tube. It was just heavy.
@RUvcex5 жыл бұрын
Красавчик, люди не понимают, что экономичней лучше. А потом сильно удивило что у тебя мотоцикл)
@user-xu3dk6wo5d4 жыл бұрын
Двойная покрышка - это очень тяжёлый ход. Я испытал в 90 годах. И отказался, потому что крутить очень тяжело. А тогда я был моложе!
@892423341036 жыл бұрын
делал так в детстве, еще не досмотрел до конца. лишь напишу не знаю будет ли. корт у нижней покрышки обрезали. проблема ушла навсегда с пробиванием колес.
@user-vj7bl7wc9r6 жыл бұрын
Serg.Alex Ush я тоже так делал но ездить было очень тчжело
@streetracer76846 жыл бұрын
ну это да, но когда допустим ехать на работу а тут колесо пробитое то это становилось проблемой, на простых колесах я практически всегда ездил на 21-ой передаче но с тяжелыми теперь приходится макс на 18, 21 если только под гору или на асфальте)
@user-gn6wd6we8o5 жыл бұрын
Я пробовал, крутить педали становится тяжело,
@user-kh8ws8td5v3 жыл бұрын
это плохо, хотелось бы накат что бы был.
@ussr8193 жыл бұрын
Автор не обращай внимания на тех кто пишет гадости.Пусть сами почувствуют что такое каждый раз прокол на колесе.Идея хорошая но думаю будет тяжело на педалях.Это хорошо для электровелосипеда и это мое мнение.
@user-zq7cq5zq5v3 жыл бұрын
Когда читаю коменты, не перестаю удивляться как же много "умных" недоумков! Зачем отвечать таким? Автора благодарю за совет!
@user-jc8me3nn3j4 жыл бұрын
Есть флиппер пластиковый.(прокладка между камерой и покрышкой))))
@user-jl3hb6jk2q5 жыл бұрын
1. По поводу нипелей которые НАКЛОНЯЮТСЯ - уже давно есть 2 способа и первый это тальк в покрышку . Второй же это намазать на борта обода резиновый клей . Лично мне удобнее второй ибо зимой приходилось на спущенных ехать фактически постоянно .
@user-vk3qr1gq7b Жыл бұрын
Я все детство проездил на поливочных жоских шлангех с кордом * проблем не когда не было ездил даже не думая о насосе и камерах а при столкновениях с кем нибудь колесами лоб в лоб я всегда побеждал тогда как у соперника колесо восстановлению не подлежало вовсе обод сплюскивался .такие шланги есть на базаре только надо подобрать по деаметру самой покрышки в собранном накаченом состоянии чтоб потом покрышка сидела плотно и не проскальзывала на ободе колеса .колесо становится анти ударным не чего не боятса .
@user-jc8gl8vc6u6 жыл бұрын
Блин,тут за каждые минус 100 грамм бьешься...подседел,рулевой шток,сам руль,все на карбоне...,а тут вот так вот просто легким движением руки,велосипед превратили в полутонный танк😂,глядя на это колесо, я понял, как выглядит мой ”ночной кошмар” велосипедиста!,доработка аля “садо-мазо”
@nonstandardlife6 жыл бұрын
Масса велика давно потеряла для меня значение. Мне нужно, чтобы он становился надежнее и грузоподъемнее.
@user-yt9kk1us6e6 жыл бұрын
Это электро байк, там веса дофига
@user-nc6qu1gj3t6 жыл бұрын
Нестандартная жизнь купите швальба марафон ,толстые и с хорошим накатом.
@GANYBEISENOV6 жыл бұрын
100 грамм это когда для спорта. на простом велике. тут электробайк вообще то. еще иногда меня смешат эти "спортики". плачут за каждый грамм потом хвастаются. если такой крутой выбери вел по тяжелее как мужик. в тренажерке никто не выбирает себе гири в 100 грамм. :) и не плачут что у соседа гири весят 50грамм.
@user-jc8gl8vc6u6 жыл бұрын
GANYBEISENOV Бред несешь не подумав..., тренажерка и скоростной агрессивный велосипед,заточенный именно на максимальную скорость -это как бы, как космос и земля, если уж так не понятна суть простых вещей,ты как вообще такие вещи соотносишь? Ну возьми тогда танк, приделай педали, и попробуй его разогнать, а я посмотрю, для тебя ведь нет разницы как я понял
@odnoradio16885 жыл бұрын
Все хорошо, но ход тяжелый...
@Xui533 жыл бұрын
Зато безопасно
@nedward.74423 жыл бұрын
@@Xui53 Надежно, на безопасность это никак не повлияет.
@Xui533 жыл бұрын
@@nedward.7442 ну тогда вот что за надежность тоже не влияет . В нашей стране превышает температура +60 градусов. Покрышки на такой жаре сам понимаеш не вечно. Ну вот один человек приехавший в нашу страну он посоветовал. Фреон плюс воздух. Мы так зделали после этого покрыщка была холодная но в один прекрасный момент после длительной поездки не покрышка взорвалась а сама камера . Камера была взорвана а покрышка нет. Так что надежности нет
@nedward.74423 жыл бұрын
@@Xui53 Ну вообще я говорил про двойные покрышки, о которых ты с начала и писал, а не супер-технологии фреон+воздух.
@user-il4mf8ic9s6 жыл бұрын
все это когда то проходил.только целиком одевать не обязательно.со старой покрышки вырезаешь. полоску(там где протектор)и вставляешь ее в используемую покрышку.есть еще один метод.на стройках где строят из бетонных блоков,когда их ставят друг на друга,перекладывают пористым каучуковым шлангом.он сделан с однородной массы и как раз диаметр как у накаченной камеры.из плюсов только и того что больше нет пробитий,а остольное одни минусы.на ход велик становится очень тяжелый ,без ног остаешься.про накат с такими камерами забудте,даже с горы будете крутить педали.
@beastrcrc33186 жыл бұрын
В далеком 93 году я уже писал на свой аист вторую покрышку))) и даже шипы делал .... Из болтов.
@streetracer76846 жыл бұрын
Ну че сразу хрень, я сам пришел к этому способу когда приходилось клеить камеры каждую неделю, с двумя покрышками даже при спущеной камере можно смело доехать не боясь за обод нежели когда с 1 покрышкой сразу продавливает обод и ехать становиться невозможным из за ущерба и покрышки и ободу единственный минус при интенсивной езде это то что колеса становятся тяжелее но для езды допустим на работу каждый день мне лично подошло за 4 года не разу не подвел байк
@user-nc6qu1gj3t6 жыл бұрын
Street Racer надо просто покупать не китайское говно ,а норм покрышки хотя бы за 1,5-2 к. За будете о проколах.
@streetracer76846 жыл бұрын
прост я на работу вдоль жд проезжаю и вечно проколы были акацией в основном резина кенда лучше у нас нету
@user-nc6qu1gj3t6 жыл бұрын
Street Racer так интернет на что . чайник ,байкдискаунт,вигл и ещё куча хороших интернет-магазинов.У нас если и есть что-то хорошее ,то дороже в 2-3 раза .
@user-jl1qq5xw9y6 жыл бұрын
андрей иванов.совет твой неплох но дорог!4тыщи за резину...это всё равно как копать огород титановой лопатой.за эти бабки можно всю жизнь лопаты покупать и ещё останется! езжу4года на китайках всё гуд.2года без проколов! а так снял и заклеил.единственно что китайки недоварены поэтому мягковаты.еще пару лет прослужат....на эту сумму накуплю резины лет на 20 неуверен что ляс раньше не развалится!
@user-nc6qu1gj3t6 жыл бұрын
купил 3 года назад ,швальба хюрикейн с защитным кордом за 1.5к .Никакого шума от покрых,накатистые и всего 1 прокол .
@dmirty6 жыл бұрын
a зачем ты намеренно забил гвоздь в покрыху ? а патом так же намеренно пытался долго вытаскивать ? Глупо
@nonstandardlife6 жыл бұрын
А зачем ты умничать так глупо пытаешься?
@user-vo2uj6sd3h5 жыл бұрын
dmirty идиот! не смешно
@Alexby-se3pz5 жыл бұрын
@@user-vo2uj6sd3h да нет, смешно)
@Airat3765 жыл бұрын
Всё возможно
@andrejzzk5 жыл бұрын
@@Alexby-se3pz ага, особенно в том случае когда комментирует школьник ( не про тебя)
@user-zm8ki7yg9n6 жыл бұрын
Катаю круглый год и летом и зимой. Несколько человек. Использую вел и как транспорт и как покатушки и как спорт инвентарь. Проколов было за всю жизнь раза два...
@user-bh2go6sz9n5 жыл бұрын
Было дело, только на 28 дюймов колёса у меня. Ставил 2 покрышки, накат ухудшился, и внутренняя покрышка смещалась, как правильно сказал автор, нужно за давлением следить.
@avtolubitel05576 жыл бұрын
Честно говоря у меня был раньше велик скоростной лет 5 был проколов было 2 3 за эти годы не знаю чё у вас там за дороги
@nonstandardlife6 жыл бұрын
Невезучий я, хотя знакомые велосипедисты такие же.
@user-vo2uj6sd3h5 жыл бұрын
если ты ездишь на легке вокруг дома то да у тебя может не быть проколов годами)))) но не все так ездят в тепличных условиях как ты
@user-xt8io7qw8l4 жыл бұрын
Ну если ты 5 лет держал свой велик на балконе,то 2,3 прокола это ещё и много!)))
@harryharisson80696 жыл бұрын
можно сделать проще. разрезать вдоль старую покрышку и вставить в нее новую и покрышка станет тоще
@user-uo8du3vp2u2 жыл бұрын
попробую на тележку из мопедовских ссср так сделать.
@user-ts8xz1ww7t5 жыл бұрын
Поктайтесь там где Акации растут и посмотрите на частоту проколов. Однажды выехал на природу и 4 прокола всего 1 час езды. Благо до дома в руках довел. Акация ломается и ее не так просто обнаружить в покрышке. Я лично этого автора понимаю.
@user-vq2iw4uz6b3 жыл бұрын
хорошая речь - сейчас редкость
@MrBalupoltava6 жыл бұрын
Я так сам додумался в 1996 году я на Украину делал вторую покрышку с Украины, обрезал стальной оконтовку на покришке и розрезал в стик так как она гормошкой слажовать в средине и так детство объездил, так же и в горные начал ставить..
@UA-IQ6 жыл бұрын
Камера + 2 покрышки + сам обод. Вес маховика 2.5 кило и выше ?! Действительно, крутить стало легче ) PS почему у тебя срывает ниппель....Да потому, что у тебя обод одностенный и без пазов нормальных на стенках, куда покрышка "встегивается" и держится отлично. По-этому покрышка гуляет вокруг обода сама по себе. Еще у тебя нет нормального флиппера на ободе, на который камера ложится. Еще нужна камера с ниппелем с резьбой от верху до низа, на который гаечка накручивается, что бы на ободе она не проворачивалась. Было бы это, ниппель бы не срывало так. На нормальных MTB покрышках и ободах.....подобное с камерой не происходит, если всё сделано правильно. А проколы будут всегда и не зависимо сколько там покрышек будет. Один из вариантов перейти на бескамерку. Возможно, для Вас это будет накладно...
@nonstandardlife6 жыл бұрын
Ниппель срывает и на двойном ободе, и гаечка эта ни хрена не помогает, от нее еще хуже, быстрее срывает. Я ездил на разных великах с разными ободами, камерами и покрышками. Если в видео что-то показано, это не значит, что весь мой жизненный опыт строится только на этом. А проколов у меня больше нет.
@UA-IQ6 жыл бұрын
Честно, не знаю как вы катаетесь... По каким дорогам вы так ездите, что они прям вырываются постоянно. Тут или покрышка изношена дубовая, или дешевая не качественная..., обезжирить внутри возможно нужно, флиппер слабо натянут и сдвигает камеру, при резком торможении колеса вместе с покрышкой.... Возьмите обод Tubeless Ready какой нибудь двойной не дорогой, у него боковые кромки, куда защелкивается покрышка низкие и узкие, чем в обычных ободах... Покрышка сидит очень плотно и не проворачивается. Определите сначала, что именно двигает камеру....флиппер, или покрышка. Качайте покрышки насосом с манометром..."На глаз" может быть давления не достаточно.
@nonstandardlife6 жыл бұрын
Все ваши рассуждения рассчитаны на спортсменов, любителей погонять, велосипедистов выходного дня, понторезов, мажоров, любителей тратить время и прочую шелуху. Это неприменимо к рабочим лошадкам на каждый день и не годится для практичных людей, которые используют велик себе во благо, а не носятся с ним, как с писаной торбой. Это видео не для Вас. Масса моего снаряженного велика порой доходит до 190 кг и езжу я по горам с уклоном 30-40 градусов, езжу на большие расстояния, езжу зимой. Все это должно работать как танк и, в то же время, как часы, и обслуживание должно быть сведено к минимуму. Этого я и добился, и результатом весьма доволен. У меня пока не было проколов, но даже в случае прокола, я знаю, что смогу доехать, потому что двойная покрышка дает достаточную для этого жесткость, а насос я вообще с собой больше не вожу, и подкачиваю раз в полгода. Насчет давления. Когда спускаешься с крутой асфальтированной горы несколько километров, и при этом масса меньше 100 кг, высокое давление - твой враг номер один. А зимой оно в принципе недопустимо при любой массе. Ну, и последнее - мне советы не нужны. Почему-то многие думают, что ролики выкладываются авторами в поисках совета. Это не так, совсем не так.
@user-ot8we7io9e6 жыл бұрын
у мене один вопрос. Нахрена вам велик? еслі :Масса моего снаряженного велика порой доходит до 190 кг. Наверно вже лудше инвалидку купить, практичней будет.
@nonstandardlife6 жыл бұрын
Может вы мне деньги высылать будете на содержание инвалидки?
@jonueflbana68645 жыл бұрын
За 7 лет катания на велосипеде мне удавалось пробить колесо только 1 раз, в первый год. Не нужно ездить по гвоздям и ничего колхозить не придется.
@nonstandardlife5 жыл бұрын
Умничать не нужно.
@qqmatsantonoff81395 жыл бұрын
Вот оно! спасибо за идею, я так буду зимнюю покрышку с самопальными шипами надевать на слик летний. Там беда с прожевываением камеры головками шипов присутствует, я её победил конечно, но этот способ просто сказка.
@Merseysiderful4 жыл бұрын
I tried this years ago. Don’t bother as the wheels become significantly heavier and riding becomes hard.
@demisgogogo14794 жыл бұрын
In holland we have a song dubbele buitenband they used it in second world war.
@nonstandardlife4 жыл бұрын
Here in Kazakhstan nowadays the roads are like in 2nd World War in Holland.
@4obas6 жыл бұрын
Это полный песос. Чтобы не ловить проколы надо бл@ть давление нормальное накачивать и не ездить по помойкам.
@nonstandardlife6 жыл бұрын
Я не езжу по помойкам. А насчет давления - это да, но не всегда удается/можно его обеспечить.
@4obas6 жыл бұрын
Нестандартная жизнь достаточно его проверять перед выездом. Глупые оправдания.
@nonstandardlife6 жыл бұрын
А как же зимой? Давление должно быть ниже. Да и перед каждым выездом подкачивать колесо - это просто идиотизм. Вот мне делать больше нехер. Сейчас я его раз в полгода подкачиваю, и насос с собой не вожу.
@4obas6 жыл бұрын
Нестандартная жизнь, не должно. Нормальные колеса не травят давление. Вам еще не один раз напишут в коментариях какой это идиотизм, я устал с вами спорить.
@nonstandardlife6 жыл бұрын
Зимой давление в колесах должно быть ниже, и нормальность колес тут не при чем. Это нужно для безопасной езды. В комментах люди могут писать все, что угодно. Люди любят умничать, не понимая, что разным людям подходят разные вещи. А я свой метод никому не навязываю, не нравится, молча проходи мимо. Но, нет, бля, надо совет умный дать, не подозревая, что он слишком типичный и абсолютно бессмысленный, сочащий из себя абсолютнейший идиотизм. А про помойки нахуя вообще надо было писать? Как же заебали тупые советчики.
@corroc1189 Жыл бұрын
Как старые добрые времена шланг в покрышку
@Unknown_person6432 жыл бұрын
А чё, интересное решение. ) Вижу только один минус - вес маховика. ))) Но с моторчиком это наверное не шибко чувствуется. )))
@user-bu2wj5rc2v5 жыл бұрын
Вот молодец тягай тяжелые колеса ,качай ноги
@GamerDolphin3 жыл бұрын
У него мотор
@yzrfkawasaki77386 жыл бұрын
Сейчас китайское всё очень тонкие покрышки без верёвок и проволок....
@user-vs1wo8qg8m2 жыл бұрын
Камера не выдерживает большого давления? Это как? Что с твоими камерами? Почему у всех выдерживают, а у тебя нет?
@nonstandardlife2 жыл бұрын
Там нет таких слов. Давление и растяжение - это вовсе не одно и то же. Прослушай внимательно и вдумайся в смысл сказанного. Все дело в ширине. Ты чё, думаешь, камера, как шарик, может раздуваться при накачивании?
@erekelife43344 жыл бұрын
Идея классная, как раз дома где-то лежали 29-ые , у меня вел на 28 колес, но, со скоростями
@user-qk2rx9js4p6 жыл бұрын
ужас заплатка стоит 15 рублей
@nonstandardlife6 жыл бұрын
И чё? Она сама не приклеится.
@pavlovtimon6 жыл бұрын
Нестандартная жизнь а когда машина появится также будешь действовать ? Ржу нимагу
@Girafk6 жыл бұрын
На машине не прокалываешь колёса по пять раз за поездку, видно сразу, что вела у тебя нет.
@pavlovtimon6 жыл бұрын
Soul_Five ой умора , где же ты ездишь так . Мне жаль тебя искренне
@nonstandardlife6 жыл бұрын
Олег Васильевич, машина у меня есть. Ни разу в жизни проколов не было.
@alapainbubligum39546 жыл бұрын
"Из-за проколотых покрышек я теряю слишком много денег". Парень ты по каким дорогам ездееш?. Я за 10 лет куда только ни ездил на своем велике и я за 10 лет только 1 раз проколол покрышку
@nonstandardlife6 жыл бұрын
По обычным.
@velodanc6 жыл бұрын
Врешь, наверно по деревням ездил. Я по городу, по трассе катаю несколько лет ни одного прокола. Даже насос перестал брать. И захотелось мне как-то прокатится по деревенским улочкам. Итог - назад 20 км пешком. Ну и двойная покрышка хороша при самопальной шиповке шурупами. :)
@nonstandardlife5 жыл бұрын
Езжу везде. Больше всего проколов было в городе. Теперь их нет вообще.
@user-sd3bf4gj4m5 жыл бұрын
Дима Игнатенко да это дело случая..я например,порезал,но только покрышку,проезжая через трос на озеро.100 проедут и ичего,а в другом месте он пробьет,а объехать его нельзя.
@user-mw8nv3yi2u5 жыл бұрын
Видимо не растёт пока у вас, якорец стелющийся. С наступлением августа, ни в городе, не за городом, без проколов не обойдёшься.
@user-pz8jw1cb8p2 жыл бұрын
Не плохо. Как сейчас результат?
@DEMONSTYLE3 жыл бұрын
ну хз, у меня stels 930, за 10 лет ежедневной эксплуатации. один раз поменял тормозные колодки (Vbreake) и два раза менял покрышки. Каждый день по 15 км, + по выходным катался с друзьями. Любые бордюры, ямы, бездорожье. Ездил 10 лет не парился, один раз лопнула камера на ходу, потому, что покрышку прям до дыр проездил, всё! Откуда у вас такие проблемы, не понятно. Не ну каждому своё конечно. ))) Видимо нагрешили где-то ))
@nonstandardlife3 жыл бұрын
Ох, как же много грешников среди велосипедистов!!!
@DEMONSTYLE3 жыл бұрын
@@nonstandardlife )))
@vplars885 жыл бұрын
я старую камеру кидал под новую
@user-vo2uj6sd3h5 жыл бұрын
хорошая идея
@user-rs5ys9te6d4 жыл бұрын
идея))
@232bober6 жыл бұрын
Тут моторколесо проходим мимо.
@user-se6qn9lk5j5 жыл бұрын
Я катаюсь по Крыму летом и там есть такие сорняки-колючки ,в некоторых местах можно за 10 метров собрать больше 10 проколов, причем каждый прокол это сразу сдувание. (прокалывает покрышки maxxis downhill 2.5 мм сразу, когда колючки только начинаются - тогда покрышка не пускает через себя иголку, а через недельку шипы колючек высыхают и проходят как по маслу) Я решил проблему хорошим велогерметиком (герметиков для заливки в камеру - дафига. но хороший герметик -который работает 2 года(2 сезона) я нашел один, пробовал примерно 4 вида. Kenda синий оказался самый лучший. Залил и забыл. Вечером приехал , вытащил из колеса 5-7 колючек и порядок. И так каждый день. Я за герметик.
@artemtur43196 жыл бұрын
Он такой один на земле! И не надо смеятся над ним) одна интонация чего стоит) куку конечно приличное)
@Lezodroid6 жыл бұрын
я тоже так сделал. езжу на коп (снаряжения под 50кг). проколы почти каждый выезд были посмотрим что из этого получится. покатуны по паркам на своих лялях тюнингованных не поймут
@nonstandardlife6 жыл бұрын
Да, на тяжелых байках чувствуешь все преимущества.
@user-ub8hc1dk5w6 жыл бұрын
Ой дурак ! Понимаю что не у всех есть деньги купить хорошую резину . И залить в камеры анти прокол ! Но так бесполезно заморочиться нужно уметь .
@nonstandardlife6 жыл бұрын
Антипрокол - полная хуйня. А резину я разную пробовал - все один хер. А этот вариант и дешевый и надежный.
@user-ub8hc1dk5w6 жыл бұрын
Нестандартная жизнь незнаю что ты лил в камеру . Я после одновременно 3 дырок от семян колючих. (Арбузики ) не снимая просто вытащил колючки залил . Накачал. Ездию уже два месяца . Держит .
@nonstandardlife6 жыл бұрын
Колючки - для меня не проблема. Самый радикальный случай - отрыв ниппеля, антипрокол тут не поможет, у меня был такой случай, а ехать мне нужно было еще 25 км. В тот день я послал на хуй антипрокол. А с двойной покрышкой можно ехать вообще без воздуха, но двойная покрышка сама по себе сводит вероятность отрыва ниппеля к минимуму. Кстати, сам ты дурак.
@user-ub8hc1dk5w6 жыл бұрын
Нестандартная жизнь как !!! Как оторвать нипиль ?? Ты что специально их рвеш пасатижами чтоли !? Чтоб ездить на двух покпышках ? Точно дурачек! !!)
@nonstandardlife6 жыл бұрын
Груженный с гор поезди, узнаешь как.
@gornyakmdr6 жыл бұрын
Гонево,сам тоже так сделал-за сезон пришлось сменить два комплекта педалей(ломалась ось правой);поставил больше звездочку-педали ходят,но стала рваться цепь,подумал и выкинул потертыш,сразу и накат появился и на горки стало легче заезжать...
@user-jx3mi2qr3b6 жыл бұрын
На мой взгляд какое то гониво)))
@user-zx2ky8xs8f6 жыл бұрын
Прекрати ездить по помойкам
@nonstandardlife6 жыл бұрын
Я не езжу по помойкам. Кстати там, наверное, гвоздей меньше, надо попробовать. Но как маршрут проложить, чтобы на всем протяжении были только помойки?
@user-vo2uj6sd3h5 жыл бұрын
Лёня Р по помойкам тут только ты ездишь, твои любимые места
@user-yd5ht1ce1w4 жыл бұрын
@@user-vo2uj6sd3h глупец какой то
@kostyavelomoto58866 жыл бұрын
тоже таким страдал ,сейчас на одном стоит слик без корда а сверху норм покрыха ,пока 4 месяца по говнам катаю и не думаю за "барашиков"
@nadezdakudryashova28645 жыл бұрын
Сам сделал аналогичное на колесе 20 дюймов. Тоже задолбали проколы. Втавил покрышку 1.95 в 2.125 20 дюйма встала как родная. Пока проехался один раз все нормально. Надеюсь не разочаруюсь. А видео уже потом нашел, посмотреть кто уже аналогичное сделал. Вам спасибо.
@nonstandardlife5 жыл бұрын
Если будет тяжело, вставьте в 1,95 еще меньше, 1,75 например. Можно взять еще более узкие покрышки, тогда вообще без разницы - две или одна покрышка. Я пользуюсь больше года, не разочаровался.
@chapaev21896 жыл бұрын
10 лет откатал на стелс челленджер только в этом сезоне поменял резину и прокалывал колеса отсилы раз 7 из них 4 прокола сделали друзья которым давал прокатиться...И что касается проворачивания покрышки на ободе, то проблемы такой никогда не ощущал, ну разве лишь при монтаже, до того, как накачал колесо...
@denysdeepmanchannel24673 жыл бұрын
САМЫЙ ОПТИМАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ
@user-jz1qj1ij8q4 жыл бұрын
А если гель - антипрокол залить? Не хочешь?
@user-fd4lp4rj5j6 жыл бұрын
Молодец ! Хорошо снимаешь, доходчиво объясняешь. Спасибо. Непонятно одно. Зачем это видео (впрочем как и другие) обсерают те, кому это не нужно ? Не легче-ли в таком случае пройтись по магазинам и обосрать всё то, что не покупаешь за ненадобностью ?
@nonstandardlife6 жыл бұрын
Просто эти люди думают, что умнее всех на свете. А еще они думают, что все люди одинаковые и живут одинаково. Но мы то знаем, как все обстоит на самом деле, и ху из ху! )))