Double traction - the dummy solution

[@spurwechsel7436]

Danke, lieber Dirk, damit kann ich meine verzweifelten Versuche einer echten Doppeltraktion ad Acta legen. Du hast das ganze Problem sehr gut und treffend geschildert. Deine Lösung ist denkbar einfach und sehr schön erklärt. Ein schönes Wochenende, liebe Grüße, Wolf-Peter

[@ocpfe]

Vielen Dank für Dein nettes Lob, lieber Wolf-Peter! Ich wünsche Dir viel Erfolg bei der eigenen Umsetzung. Gutes Gelingen und beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@mr.l1212]

Sehr schön. Vielleicht noch als Ergänzung: Bei meinen Dummies baue ich nicht nur den Motor aus, sondern einen (Funktions-)Decoder ein. So lässt sich auch das Licht schalten. Sieht super aus - wenn der Dummy voraus fährt!

[@ocpfe]

Vielen Dank, Mr. L. Das ist ein guter Hinweis bezüglich des Decoders, auf den ich im Video nicht eingegangen bin. Der Hintergrund war, dass die DC Lok keinen Raum für einen Schleifer bietet, den ich für meinen AC Betrieb benötige. Ich hätte den Dummy sonst gerne mit Licht/Sound ausgestattet (hätte ich natürlich erwähnen sollen). Ich bin überzeugt, dass Deine Lösung prima aussieht. Viel Spaß beim Fahren und beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@SiebiLikesTrains]

Dirk die Lösung ist perfekt. Es sieht sehr gut und stimmig aus beim Anfahren und auch beim Bremsen. Danke fürs zeigen. LG Siebi

[@ocpfe]

Ich danke Dir für den netten Kommentar, lieber Siebi. Ich hoffe, das Video konnte das Warten auf Montag etwas verkürzen. Beste Grüße, zum Wochenende, Dirk 👍👮🙂

[@rolandilonavetter1346]

Hallo, ich würde die Haftreifen nicht entfernen, das Rad hat außen einen Rand, sonst würde der Haftreifen abrutschen. Spurkranz läuft tiefer und kann über Kleineisen rubbeln.

[@ocpfe]

Vielen Dank für den Hinweis. Ich habe mir die Räder der Lok noch einmal angesehen. Einen Rand konnte ich an keinem der Räder entdecken. Meintest Du tatsächlich die BR 218 in der DC-Version aus der Hobby-Linie von Piko? Gruß, Dirk 👍👮🙂

[@E_73]

Geht doch. Nach Deinem letzten Versuch, war für mich klar - eine Doppeltraktion nur mit Dummy! Danke fürs zeigen, Dirk. Liebe Grüße Emma ☺

[@ocpfe]

Vielen Dank, Emma! Ja, das Ergebnis kann die Erwartungen erfüllen. Und jetzt ist es dokumentiert. Beste Grüße zum Wochenende, Dirk 👍👮🙂

[@principautezindelstein8177]

Hello Dirk, Merci pour cette présentation et technique de double traction, c'est une bonne solution. Meilleures salutations de la Suisse Philippe

[@ocpfe]

Merci pour ce gentil commentaire, cher Philippe. Comme j'avais besoin d'une solution pour la double traction avec le BR 218 pour simuler les trains sur la "Marschbahn", il fallait la trouver. Maintenant c'est là. Meilleures salutations et bon week-end, Dirk 👍👮🙂

[@modellbahnjp]

Da hast du doch eine gute Lösung gefunden. Die Doppeltraktion macht sich richtig gut. Schönes Wochenende.

[@ocpfe]

Vielen Dank, JP, ich bin auch sehr zufrieden. Auch Dir beste Grüße zum Wochenende, Dirk 👍👮🙂

[@andybottrop]

Hallo Dirk. Ja super gezeigt und erklärt. Das gleiche habe ich mit einer 212 gemacht. Das Ergebnis einfach klasse. Nun guck ich mal nach einer e Lok. Wünsche dir ein schönes Wochenende. Bis dann LG Andy

[@ocpfe]

Vielen Dank, lieber Andy. Zeig doch mal, wie das Ergebnis war. Würde mich interessieren. Auch Dir ein schönes Wochenende und beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@andybottrop]

@@ocpfe Ja dann mach ich ein kleines Video demnächst und stelle dieses rein. Ich bin mega zufrieden damit.

[@gerdhoffmann4925]

Sehr gut erklärt, habe selbst eine Doppeltraktion von Märklin, wobei bei einer der Motor entfernt wurde. Bei meiner neuen Doppeltraktion mit der BR 218 (schwarz weiss) habe ich bei der hinteren Diesellok den Schleifer abgebaut und mit einem Kabel die Lok mit dem vorderen Schleifer verbunden, um beim Haltepunkt ( Signal oder Stoppstelle ) die hintere Lok auch stromlos zu machen. Beide Lokomotiven haben die gleiche Adresse und sind baugleich und somit die gleiche Geschwindigkeit.

[@ocpfe]

Vielen Dank für den interessanten und ausführlichen Kommentar. Die Stromversorgung von einer Lok aus vorzunehmen, ist nicht nur wegen der Steuerung ein guter Ansatz. So können Probleme durch ungleichmäßige Stromversorgung bei verschmutzten Gleisen vermieden werden. Das baugleiche Loks immer die gleiche Geschwindigkeit haben, wäre aber schon ein extremer Zufall, von dem ich nicht ausgehen würde, zumal wenn sie nicht eingemessen sind. Die gleiche Adresse reicht da nicht. Im letzten Video (vor 5 Tagen) habe ich nur eine BR 218 bei der Anfahrt gesehen. Interessant wäre eine Anfahrt mit beiden Loks. Beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@ocpfe]

Prima, vielen Dank! Habe die beiden Videos gerade gesehen. Sieht während der Fahrt einwandfrei aus. Eine Anfahrt der beiden angetriebenen Loks aus der Nähe mit Blick auf die Kupplung dazwischen (um eventuelle Ungleichmäßigkeiten zu erkennen) war allerdings nicht zu sehen. Wenn es funktioniert, ist es natürlich eine gute Lösung. Beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@Schmiddko]

Hallo Dirk, Wieder super gezeigt! Echt gut.

[@ocpfe]

Vielen Dank für das nette Lob, lieber Schmiddko. Beste Grüße zum Wochenende, Dirk 👍👮🙂

[@andreasschmidtkunz697]

Moin Dirk Super Video ich werde deine Idee aufgreifen und bei mir auch umsetzen schönes Wochenende und Grüße aus Baunatal

[@ocpfe]

Freut mich, dass Dir das Video geholfen hat, lieber Andreas. Dir auch ein schönes Wochenende und beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@derzuegejunge521]

Auch wenn die Dummy Lösung mit Sicherheit schnell, einfach und günstig ist, finde ich sie persönlich sehr unbefriedigend. Wenn ich eine Doppeltraktion fahren will, will ich auch die doppelte Power haben und ggf. auch mal die Loks einzelnd fahren lassen. Persönlich fahre ich die Märklin Modelle 39180/39181. Nach mehreren Stunden arbeit konnte ich diese mit Anfahr- und Bremsverzögerung so umprogrammieren, dass sie quasi identisch fahren. Aber trotzdem gute Arbeit👍

[@ocpfe]

Vielen Dank für das Lob und den Kommentar. Der Vorteil des Dummys ist es, dass er sofort ohne jeglichen Aufwand mit jeder Lok in Doppeltraktion fahren kann. Wenn die Präferenzen anders liegen, braucht man andere Lösungen. Beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@stevesmoba]

Hallo Dirk, seht gut gemachtes Video. Doppeltraktion ist eine feine Sache. Aber mit Märklin Loks nur bedingt umsetzbar. Deshalb nutze ich die gleiche Lösung wie du und besorge mir dazu preiswerte gebrauchte oder neue Piko Loks aus der Hobby Serie und ggf. werden sie noch was „aufgehübscht“. So easy wie in deinem Video läuft die Zerlegung bei mir allerdings nie. Das ist immer ein ganz schönes gefummel und wie du erwähnt hast, laufen die Loks nicht ganz so leicht wie ein Wagen mit. Daher sind sehr lange Züge mit einem Dummy auf meiner Anlage nicht machbar, weil das arme einzelne Zugpferd, dann mächtig zu ziehen hat und den Reibungswiderstand der Dummy-Lok auch noch bewältigen muss. In einem Fall, habe ich mal einen anderen Weg eingeschlagen und bei meinen 2 alten Märklin 212‘er das Motorola-Herz rausgerissen und dann je einen Decoder von Döhler & Haas aus München eingepflanzt. Mit meiner ECoS Zentrale, kann ich diese Decoder in Selektrix oder in DCC ansteuern und durch das einlesen der CV Werte der ersten Lok und das Schreiben dieser eingelesenen Daten auf die 2. Lok, erhielt ich zwei vollkommen identische Fahrzeuge mit beinahe perfekt abgestimmter Kennlinie. Die beiden fahren sehr harmonisch miteinander. Das wird aber wohl die Ausnahme bei mir bleiben. Wie gesagt: tolles Video und das Thema ist spannend, wie man an den Reaktionen hier sehen kann 👍🏻👍🏻👍🏻 Grüße aus Köln

[@ocpfe]

Vielen Dank für Deine Insights, lieber Steve. Bei der Decoder-Lösung bin ich nach wie vor skeptisch, insbesondere wenn die Stromabnahme getrennt erfolgt. Aber wenn es funktioniert ... drücke ich die Daumen, dass es so bleibt. Habe Deinen Kanal abonniert. Die Anlage Klais sieht ja toll aus. Das Stellwerk hat mich sofort an Kunstmichi erinnert und Du hast ihn ja im Bauvideo auch genannt. Bin auf weitere Videos gespannt. Viel Erfolg und beste Grüße von der Schäl Sick, Dirk 👍👮🙂

[@stevesmoba]

@@ocpfe Hallo Dirk, Danke dir für das Lob zur Anlage. Ja genau, ich hatte zu Michael Kontakt und durch ein passendes „Motivationssignal“, bekommt man die Pläne zum Nachbau des Stellwerkes. Da es ja nicht mehr in Betrieb ist, kann ich mit der Lösung der Papierscheiben ganz gut leben. Zur Doppentraktion: ich bin da ganz Deiner Meinung. Die Stromaufnahme kann zu Problemen führen. Mein Kumpel in Wuppertal, fährt mit Selektrix und zig vollmotorisierten Doppeltraktionen - gesteuert über Traincontroller. Bisher gab es nie Probleme. Ganz anders bei mir. Daher kam mir schon früh die Idee, mit Dummies zu arbeiten. Aber genau, wie du beschrieben hattest, haben die Loks einen gewissen Rollwiderstand und erschweren den motorisierten Loks das Leben. Das ist bei meiner Anlage (trotz nur maximal 2,9% Steigungen), nicht so easy. BTW: mein Abo hattest du schon 🙏🏻 Grüße us Kölle am Ring

[@ocpfe]

Vielen Dank für den ausführlichen Nachtrag, lieber Steve. Die Vielfalt der Kommentare ist für andere Zuschauer bestimmt interessant. Habe übrigens bei Kunstmichi meine Prellböcke basteln lassen (Vorbildnaher Prellbock in H0: kzbin.info/www/bejne/b3nMfaqQq86kjZI). Bleib gesund und noch einen schönen Sonntag, Dirk 👍👮🙂

[@stevesmoba]

@@ocpfe hallo Dirk, ich habe gestern eine gebrauchte Trix Lok der BR 185 günstig erworben und möchte ebenfalls ein kleines Video zum Umbau in einen Dummy erstellen. Dabei würde ich gerne auch auf dein Video bzw. Kanal hier verweisen. Ich hoffe, das geht für dich in Ordnung so?! Liebe Grüße aus Köln - Stefan

[@ocpfe]

Aber klar, das kannst Du gerne machen.Dann wünsche ich viel Erfolg bei der Bastelei. Bin auf das Ergebnis gespannt. Beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@florianoelfke1778]

Das nenne ich mal ein gelungendes Video. Die Doppeltraktion der Dieselloks sehe ich noch regelmäßig in Husum. Jetzt ist mir klar ich werde das mal in Angriff nehmen und mir eine Piko Lok kaufen. Vielen Dank für die Idee

[@ocpfe]

Vielen Dank für das nette Lob und viel Erfolg bei der Umsetzung. Beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@SevenWelt]

Glück ⚒️Auf, Tolles video ! 👍 LG Seven😎

[@ocpfe]

Vielen Dank für Dein Lob, lieber Seven. Beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@ClovenCake]

Super erklärt 👍Fahren die blau beige 218er bei 1:11 regelmäßig?

[@ocpfe]

Vielen Dank für das nette Lob! Ja, zumindest im Moment sieht man beige-blaue Loks der BR 218 auf der Marschbahn. Die Videoclips stammen aus dem September 2021 (auch der kurze Clip bei 00:56). Zum Beleg habe ich gerade in den Tab Community das Foto einer weiteren gemischtfarbigen Doppeltraktion eingestellt: kzbin.infoUgkx48t7E8DZAo7xQRjIpBf2eFzDNFAbuste Beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@petersbahnundmodellbahn3878]

Danke für das Video, ist schon eine gute Lösung mit dem Dummy....gefällt mir sehr 👍hab mal Abo da gelassen... Gibt es eine Gleisplanübersicht Deiner Anlage?? Danke und schöne Grüße Peter

[@ocpfe]

Vielen Dank für Deinen netten Kommentar, lieber Peter. Habe mir Dein letztes Fahrvideo angesehen und dort auch eine 218 er entdeckt (und mich natürlich beim Abo revanchiert). Einen öffentlichen Gleisplan gibt es momentan nur für das Abstellungsmodul: www.ocpfe.de/details-depot.html Beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@Aumann61]

Hallo, eine echte Doppeltraktion geht besser mit Steuerungssoftware (bei einem Bekannten geht es gut). 2 BR218 sind ja auch nur notwendig wenn mehr als 8 IC-Wagen. Nicht weil der Zug zu schwer für eine 218 ist, sondern wegen der Bereitstellung der elektrischen Energie für den Zug (Klima- und Heizungsanlage). Gruß Werner

[@ocpfe]

Vielen Dank für den Hinweis und Dein Interesse, lieber Werner. Die Anpassung der Parameter über die Steuersoftware hatte ich ja im vorausgegangenen Video beschrieben (kzbin.info/www/bejne/nnzdY35ritJmh8k). Das funktioniert leider nicht wirklich gut. Bezüglich der angehängten Waggons gibt es sicherlich eine Streubreite. Ich habe vor 6 Wochen innerhalb kurzer Zeit wenigstens 2 IC-Züge auf der Marschbahn mit BR 218 Doppeltraktion und 8 bzw. 7 Waggons gefilmt. Einer der Züge ist im Video gezeigt, allerdings nicht in kompletter Länge 😕. Unabhängig davon ist die Modellbahn eben auch nur eine Annäherung (zumindest für mich). Viele Grüße und ein schönes Wochenende, Dirk 👍👮🙂

[@philipmayle5673]

Hallo Dirk, wie gut funktioniert denn ein Sandwich-Betrieb mit Lok vorne und hinten? Denn auch als Dummy ist eine Lok immer noch schwerer als ein Wagen, sodass die Gefahr besteht, dass sich der Zug an Weichen aushebelt. Aber gerade bei IC sieht man das mit Lok vorne und hinten ja ziemlich oft.

[@ocpfe]

Das habe ich noch nicht probiert, würde die Wahrscheinlichkeit für Probleme aber grundsätzlich auch größer einschätzen, als bei 2 führenden Loks. Habe diese Art der Doppeltraktion in der Realität auch beobachtet, allerdings erst in letzter Zeit. Gruß, Dirk 👍👮🙂

[@The-Traveller90]

Gute Idee . Funktioniert das auch wenn man an der Dummy lokt nur die Antriebsräder tauscht mit Achsen ohne zahnrad? Klasse Video. Weiter so.

[@ocpfe]

Vielen Dank für das schöne Lob! Das Zahnrad auf der Achse dient der Fixierung des Radsatzes. Ohne Zahnrad wäre die Achse ohne jeglichen Halt und würde lose im Drehgestell liegen. Ich vermute mal, dass funktioniert nicht. Ausprobiert habe ich es aber nicht. Beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@paulvozman842]

Hi, This is a very useful video for those wanting to do double heading. I am lucky that my 2 Piko 218s run perfectly together, but I am thinking of making a 218 dummy to make a triple headed train. I have modified 2 dummy Locos from some old Mehano Diesels for double heading. Did you remove the electrical pickups from the wheels or will these be kept so a decoder can be fitted?. Cheers, Paul.

[@ocpfe]

Hello Paul, thanks for your nice comment. Yes, I removed the electrical sliding contacts to reduce friction. Since I use 3-wire AC, I would need a center grinder that doesn't fit under the DC locomotive. If you use a DC system it can of course make sense to leave the contacts in order to supply the lighting or a sound decoder. Have fun with your hobby and best regards, Dirk 👍👮🙂

[@arno_nuehm_1]

Hey Moment mal....war das ein brünierter Piko Motor in der Hobby-Lok?? Soll das etwa ein 5-Poler gewesen sein? Aus allen anderen Hobby-Loks kenne ich nur den Standard 3-Poler in blanker Metalloptik. Den hätte ich hier auch erwartet.

[@ocpfe]

Da ich mich mit den Details der Motoren nicht auskenne, kann ich bei dieser Frage leider nicht helfen. Es handelt sich um das Piko Ersatzteil ET52500-07. Vielleicht kennt jemand hierzu den Aufbau. Sorry und beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@Miertreg1]

Moin Dirk, sehr gut gemacht 👍👍, ich lasse bei mir meine Doppeltraktion V200 analog mit meiner Digitalzentrale fahren. Wie du vielleicht weißt kann ich beide Systeme im Betrieb nutzen und mit der Multimaus entsprechend umschalten. Somit sind beide Modelle mit Antrieb noch Einsatzbereit, sie haben nämlich im Analogbetrieb identische Fahreigenschaften. Ein sehr schönes Video von dir 👍🎥👌. Schönes Wochenende und LG Gert

[@ocpfe]

Vielen Dank für Deinen Kommentar, lieber Gert. Ja, Du hast Dein Setup kürzlich beschrieben. Wenn die Doppeltraktion auf diese Weise funktioniert, dann passt es bei Dir. Auch Dir ein schönes Wochenende und beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@norbsheinl]

Hi Dirk, This seems like the best solution, I was wondering if it would be a complicated to put a sound decoder in the dummy. This would make it sound amazing and realistic. (BTW I has a XTP Australian double headed rail car... based on the British Intercity.. two locos either end, I has ESU sounded decoders put in and professionally synchronised but there were always running issues but sounded amazing, :( ) I think I still have video on KZbin of a test run... cheers Norbert from the Sunshine Coast

[@ocpfe]

Thanks for your comment, Norbert. There would be enough space in the model to install a sound decoder. However, since I am using AC tracks, a sander would be required for the center contacts. There wouldn't be enough space on the bottom for the DC model that I used for the dummy. If you were to use the (more expensive) AC model, it wouldn't be a problem at all. Best regards from the Rhineland, Dirk 👍👮🙂

[@willners0815]

Schön gelöst. ESU sagt aber in Traktion beide Motoren parallel verdrahten. Ein wenig Anpassung und es sollte klappen. Habe ich noch nicht gemacht. Erst die V200 mit 2 Motoren wird es zeigen, oder auch nicht. Ca. 01, 02 .2022. LG Dirk

[@ocpfe]

Vielen Dank! Dann wünsche ich viel Erfolg bei der Umsetzung. Beste Grüße, Dirk 🎄☃️❄️

[@hdspringer2561]

Hallo Dirk, das ist natürlich eine praktikable Lösung ohne zu erwartende Probleme. Ich habe es nicht ganz genau gesehen, aber kann es sein, dass Du die Radschleifer an den Drehgestellen gelassen hast? Da der Dummy nicht so gut rollt könnten die noch entfernt werden, da die Lok wahrscheinlich keine Lichtfunktion haben soll. Viele Grüße Dirk

[@ocpfe]

Vielen Dank für den Tipp mit den Radschleifern, lieber Dirk. Diese waren tatsächlich noch vorhanden und sind nun entfernt. Alles was den Rollwiderstand verringert hilft natürlich. Aber es hat auch vorher bereits wunderbar funktioniert. Beste Grüße und ein schönes Wochenende, Dirk 👍👮🙂

[@hdspringer2561]

@@ocpfe Danke Dir Dirk 👏, freut mich, wenn ich noch etwas helfen konnte. Schönen Abend noch, Gruß 🖖 Dirk

[@arno_nuehm_1]

Manchmal sind die Radschleifer erforderlich um den Radsatz mittig zu halten. Die Lok könnte anfangen schräg auf dem Gleis zu stehen wenn die Radsätze zu viel Spiel haben.

[@ocpfe]

Vielen Dank für den Hinweis! Tatsächlich weisen die Radsätze ein erhebliches Spiel auf, im Vergleich deutlich größer als beim AC Modell. Es reicht aber glücklicherweise nicht, um die Zahnräder herausrutschen zu lassen. Auch einige Testfahrten zeigten in Kurven und in Weichenstraßen keine Probleme. Dennoch könnte es Sinn machen, die Schleifer zu belassen, da die Rollfähigkeit auch ohne Entfernung passabel ist. Nochmals vielen Dank für den sehr hilfreichen Kommentar und beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@reinhardbos3881]

Hallo Dirk. Ist echt klasse, aber wie Verhält sich die Lok bei einer Steigung da der Dummy auch sein Gewicht mit nimmt.

[@ocpfe]

Vielen Dank für das Lob. Eine Steigung kann ich bei mir nicht bieten, insofern muss ich diese Antwort leider schuldig bleiben. Sorry! Aber hier wird es mit dem Dummy sicherlich Grenzen geben. Beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@ICE1Fan]

Hast du bei der Lok wo du das Getriebe und alles entfernt hast auch das Gewicht der Lok bearbeitet? Wenn ja inwiefern?

[@ocpfe]

Ich habe den Motor und das Gestänge zu den beiden Achsen ausgebaut. Weitere Gewichtsreduktionen wurden nicht vorgenommen. Beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@ICE1Fan]

@@ocpfe danke für die Antwort, Gruß Jonas

[@philipmayle5673]

Hallo Dirk, bei DB Regio fahren Züge oft im Sandwich-Betrieb mit Lok vorne und hinten. Hast du dazu schon Untersuchungen gemacht, wie sich das auf der Modellbahn bewerkstelligen lässt? Ein Dummy am Schluss des Zuges könnte zu schwer sein, sodass die Wagen ausgehebelt werden. Ein Betrieb mit zwei Loks drückt die Wagen wahrscheinlich in Kurven auch raus 🤔

[@ocpfe]

Hallo Jonas, das ist eine sehr gute Frage. Damit habe ich mich bislang nicht beschäftigt. Ich vermute, dass gerdae in diesem Fall eine unsaubere Doppeltraktion von 2 angetriebenen Loks problematisch ist. Ob das Gewicht eines Dummys am Ende des Zuges ein Problem ist, kann ich nicht sagen. Mit 378 g ist der Dummy der Piko BR 218 nur 43 g leichter als vor dem Umbau, also immer noch recht schwer. Beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@Schwaben_m0ba]

​@@philipmayle5673Servus, das mit dem Sandwich funktioniert auch aber nur auf gerader Strecke ohne Gewichtsreduzierung. Habe es mit einer neuen Brawa 216er und einer Märklin Delta 218er Probiert als Zugloks. Die 216er hat es relativ einfach geschafft aber die alte Delta lok hatte ihre Probleme. Ich würde Auf jedenfall das Gewicht deutlich reduzieren. Ich denke wenn mann 150- 200g raushauen kann dann würde es auch auf steilen Strecken gehen. Lg

[@florianolech5158]

Funktioniert die dummy Lösung auch bei 3 leiter?

[@ocpfe]

Ja, im Video ist eine Märklin 3-Leiteranlage zu sehen, auf der die Doppeltraktion mit Dummy gezeigt wird. Gruß, Dirk 👍👮🙂

[@xtianeskay5166]

Abdolut. Ich habe eine analoge 218, bei der ich den Schleifer und ein Zahnrad rausgenommen habe und eine ausgeräumte 216, die als Dummy mitfahren dürfen.

[@ocpfe]

Vielen Dank für den Hinweis und beste Grüße, Dirk 🎃🎃🎃

[@-sachsenring4391]

Hallo, die Dummy-Lösung mag ja simple sein. Letztlich ist aber zu berücksichtigen, dass die Antriebsleistung nur von von einer Lok kommt. Bei schweren Zügen und Steigungen kann das zu Problemen führen.

[@ocpfe]

Stimmt, wenn man 20 Wagen oder mehr ziehen will, kann es problematisch werden. Da bei mir im Bahnhof gerade mal 3 - 4 Waggons an den Bahnsteig passen und Steigungen nicht vorhanden sind, ist die Zugleistung kein Thema. Wenn man tatsächlich die Traktion von 2 Loks benötigt, hat man ein Problem, denn eine (insbesondere bei der Anfahrt) funktionierende Doppeltraktion ist wohl reine Glücksache. Beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@igorgavrilov8140]

Красивый макет!

[@ocpfe]

Велен Данк!

[@florianolech5158]

Funktioniert das das auch loks mit mittelschleifer?

[@ocpfe]

Vermutlich ja. Das habe ich aber aus Kostengründen selber nicht durchgeführt. Gruß, Dirk 🐇🥚🐣👍

[@lokalbahner]

Fahrtechnisch ist der Dummy die Ideallösung. ABER: Wenn die führende Lok mit Sound läuft, sollte der Dummy ebenfalls Sound haben - ansonsten geht die Illusion einer Doppeltraktion verloren.

[@ocpfe]

Vielen Dank für den Kommentar! Den Hinweis zum Sound kann ich nachvollziehen. Allerdings kann man es bei mir am Modul nicht wirklich zuordnen, da meist mehrere Loks unterwegs sind und auch die permanent abgestellten teilweise "schnaufen". Viele Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@lokalbahner]

@@ocpfe Ich kann natürlich nur auf Basis des Videomaterials eine Aussage machen. 🙂

[@ocpfe]

Klar, und der Hinweis ist absolut berechtigt. 👍👮🙂

[@christiaanblokhorst6676]

I have done the same with a 218 to get the same traction for my coal train

[@ocpfe]

Sounds great. Thanks for the comment and best regards, Dirk 👍👮🙂

[@dereuregioman]

Ist aber nur für 3 Leiterwechselstrom so zu benutzen da beim 2 Leitergleichstrom kurzschlüsse geben würde. Aber das weiß ein jeder Modellbahner. Ihre Lösung hab ich auch mir einer 218'er gemacht. 😊😊😊

[@ocpfe]

Den Hinweis mit dem Kurzschluß kann ich nicht nachvollziehen.Wann kann dieser auftreten? Gruß, Dirk 👍👮🙂

[@konradspurzbahner8146]

👍👍👍👍LG Konrad

[@ocpfe]

Vielen Dank, lieber Konrad. Beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@thorstenmucke3761]

Wäre ja schön wenn man als AC den Schleifer Deckoder Umrüstet als Sound Dummy mit Beleuchtung

[@whitekasimir3752]

Nur Haftreifen entfernt? Da bleiben doch die Vertiefungen auf den Laufflächen. Ich würde sagen man sollte die Radsätze tauschen.

[@ocpfe]

Vielen Dank für den Hinweis. Ich hatte aber bereits auf einen ähnlichen Kommentar geantwortet, dass zumindest mein in Originalverpackung erworbenes Piko DC Modell der BR 218 (Art. Nr. 57901-2) an keinem der Räder eine Vertiefung für Haftreifen aufweist. Oder hat jemand hierzu andere Erkenntnisse? Gruß, Dirk 👍👮🙂

[@Cyberrailer]

@@ocpfe Warum hast Du dann die Haftreifen entfernt, wenn keine drauf waren. Ich hab mich da auch schon gewundert ... ;-)

[@xtianeskay5166]

Ich habe die Haftreifen einfach dran gelassen. Der Rollwiderstand ist meiner motorisierten 218 egal, neben dem Dummy sind noch 3 Gleisreinigungswagen (Filzgleiter) dran und es funktioniert alles bestens.

[@ocpfe]

Vielen Dank für den Erfahrungsbericht und beste Grüße, Dirk 🎃🎃🎃

[@thomassabeldindahouse6753]

Hallo Dirk, eine schöne, stimmige Reportage. Bei meiner alten Spur 0 Anlage hänge ich zwei RS 66 12910 zusammen, die schnellere kommt ganz nach vorne. Das geht gut. kzbin.info/www/bejne/qZbRm5V7rJiBpbc

[@ocpfe]

Vielen Dankf für Dein Lob! Auch eine Lösung, die Du beschreibst, aber nicht ganz was mir vorschwebte. Das sind ja wirklich alte "Schätzchen", die man im Video sieht. Beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@gandalaress]

Ich gehöre ja zur Fraktion der Dummy-Vertreter, habe gestern aber dennoch (quasi wider besseren Wissens) nochmals mit zwei identischen Trix ER20 experimentiert... Katastrophe!! Die waren ums verrecken nicht identisch zu programmieren. q.e.d 😅

[@ocpfe]

Ich hätte Dir einen anderen Ausgang gewünscht, aber es gibt wohl nur wenige Glückliche, bei denen es warum auch immer mit 2 angetriebenen Loks funktioniert. Aber die Lösung ist ja bekannt. Vielen Dank für Deinen Kommentar und das Teilen der Erfahrung. Beste Grüße zum Wochenende, Dirk 👍👮🙂

[@gandalaress]

@@ocpfe Ich behaupte ja, dass die meisten DoppelT tatsächlich unterschiedlich laufen und viele das hinnehmen/nicht beachten. Wird schon seine Gründe haben, weshalb die DoppelT Packungen der großen Hersteller auch mit Dummy sind 😇. Die Programmierung ist m.E. nicht fein genug gestuft um Bauteiltoleranzen fein genug auszugleichen.

[@ocpfe]

Dem kann ich nur voll zustimmen. 2 angetriebene Loks aneinanderkuppeln und unter Strom setzen wird immer irgendwie (!) funktionieren. Das wird dann manchmal missverstanden als funktionierende Doppeltraktion. 👍👮🙂

[@JanBulin]

Bei den ER 20 - in meinem Fall von Märklin, also in der Wechselstrom-Variante zu deinen Trix-Loks - hatte ich noch nie Probleme mit dem Doppeltraktion fahren. Ich habe eine Dispolok-farbene 223 002, die 223 032 der EVB und 2016 903 von LTE, alle drei Lokomotiven sind (von vorneherein) nahezu identisch eingestellt. Ich muss den verbauten Märklin-mfx-Decodern nur die gleiche Adresse einprogrammieren, und schon laufen die Lokomotiven wunderbar miteinander in "Mehrfachtraktion"! :-) Das geht übrigens zum Beispiel auch mit DCC-Lokomotiven von Piko, hier habe ich die 223 144 der MRB und 246 011 in der LNVG-Version. Auch diese lassen sich - mit identischer Adresse - recht gut in "Doppeltraktion" fahren, hier "nickt" es allerdings ab und an beim Fahren.

[@ocpfe]

Vielen Dank für den ausführlichen Kommentar! Scheinbar klappt es in Einzelfällen auch mit angetriebenen Loks immer mal wieder, wobei Beweisbilder einer Anfahrt natürlich schön wären. Bei fahrenden Loks sieht man meist die Unterschiede nicht. Habe auf Ihrem Kanal die 218er Doppeltraktionen auf der Marschbahn gesehen. Das sind die perfekten Vorbilder! Beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@DB--lv6tt]

Dummy ist für mich KEINE Lösung. Lange Züge (3m+) die Rampe rauf zu bekommen ist schon so eine Herausforderung, schlechte Rolleigenschaften und Gewicht von einem dummy daher indiskutabel. Zwei Lösungen: 1) baugleiche Loks verwenden (z.B. 2x 111, einmal Einholm, einmal Schere wg. Betriebsnummern) 2) bei einer Lok den Einfluß der Lastregelung soweit reduzieren, daß Lok bei langsamen Tempo mit Finger gestoppt werden kann. Bei manchen Decoder ist dies leicht machbar (smart 4.1) bei anderen leider nicht. Zu 2: natürlich müssen Fahrprofile angeglichen werden. Da die Lastregelung nicht vollständig deaktiviert ist, bleibt die Lok auch solo mit akzeptabelen Fahreigenschaften nutzbar. Bißchen fummelig (ist Dummyumbau aber auch), das Ergebnis ist aber überzeugend. 2x 151, eine neue PIKO, eine uralte Märklin ehemals Delta, mit d&h Decoder. Viel Spaß beim Probieren! VGA

[@ocpfe]

Vielen Dank für den Kommentar und die ausführlichen Vorschläge. Beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@Buddha-eb5yl]

Ihr verlasst euch alle auf die digitale Technik und seid verlassen . Ich habe 2 Stück 218er fest gekoppelt über einen elektronischen Umschalter angesteuert seit Jahren im analogen Betrieb und das ohne technische Probleme . Der analoge Umschalter brachte nicht die gewünschten Ergebnisse und wurde daher durch einen Eigenbau eines guten Freundes ersetzt !

[@ocpfe]

Schön, dass es bei Deiner analogen Lösung klappt. Grundsätzlich würde ich vermuten, dass es aber bei analogem Betrieb die gleichen Auffälligkeiten gibt, wenn die Kennlinien der Loks nicht absolut identisch sind, was wohl unwahrscheinlich ist. Und ohne Zugriff auf einen Decoder gibt es dann keine Anpassungsmöglichkeit. Beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@DB--lv6tt]

Ja, genau. Früher war die Wiese auch noch grün! Das wiwula denkt auch auf den Umstieg auf analog nach, da die Möglichkeiten der digitalen Steuerung einfach zu begrenzt sind.

[@GeorgBreuerBahnfilmer]

Nurnoch Sound in den Dummy

[@ocpfe]

Ja, das wäre schön. Aber wie bereits in einem anderen Kommentar erläutert, fehlt unter der DC Lok der Platz für einen Mittelschleifer. Auch die Radschleifer habe ich bereits entfernt, um die Reibung zu verringern. Es bliebe als nur noch eine stromführende Kupplung. Die müsste dann auch an der angetriebenen Lok installiert werden. Da ich momentan andere Projekte habe, wir daraus erst einmal nichts 😟☹️. Beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@benyomovod6904]

Nettes Kinderspielzeug, aber wo sind die Kinder?

[@ocpfe]

Ich bin mir nicht ganz sicher, wie der Kommentar gemeint war, aber Kinderspielzeug habe ich nicht dargestellt. Bei deratigen Modellen findet man z. B. bei Märklin den Hinweis "ACHTUNG: Nur für Erwachsene" und auf BRAWA-Verpackungen steht "Maßstabs- und originalgetreue Kleinmodelle für erwachsene Sammler". Natürlich gibt es auch passende Angebote für Kinder, die aber zumindest in diesem Video nicht dargestellt sind. Gruß, Dirk 👍👮🙂

[@Cyberrailer]

@@ocpfe Die Piko Hobby 218er sind schon eher für Kinder. Ich finde aber auch, das der Kommentar unpassend ist.

[@ocpfe]

Vielen Dank für die Unterstützung! Beste Grüße, Dirk 👍👮🙂

[@EbikeFahrer]

Wir, die vermeintlichen Erwachsenen, sind die Kinder. Nur dumme und unkluge Menschen, bezeichen sich als erwachsen. Wir Menschen, werden nie erwachsen, ansonsten würden wir keine Kriege führen.