【どうしてこうなった】メトロ8000系は本来ならもう引退してるけど残っている理由

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[@SenrituRituki]

なんとなく置き換えが延命してるとは思ってましたが、あと3年も見れるとは…味わって乗りに行こうと思えた動画。情報ありがとうございます😂忙しくて鉄道ニュースは気分次第でしか確認できない自分には、凄くありがたい情報。

[@ヨダポート急行]

メトハチにサークルKが出るとは思わなかった

[@user-uz4gu4yf2g]

私はメトハチサークルKバージョンを実際で見たことが無く､結局短命のまま運用から退きました｡その代わり東急ハチゴーサークルKバージョンは何回か見ており､そのハチゴーサークルKバージョンも2020年に退き､ハチゴー90番台や2000系も2019年3月迄退き､2000系は大井町線転属した後に9020系に形式変更されました。

[@Love_and_Date]

普通古ければ鉄オタや思い入れがないとハズレになるんだけど、劣るところは走行音の大きさぐらいかな 綺麗だよね 液晶モニターのようにまだ使える部材はさすがに転用や保守に回すんじゃないかな

[@hanzo-8rgjm1tm1a6]

メトハチがデジタル無線に対応した時は驚いたな〜（今は慣れたけど😅）

[@user-jn6lc9rx9y]

半導体の影響が大きいなぁ。

[@yokkamati]

8000系せっかくB修繕したのにもったいないと感じてしまう。

[@user-mu3bq1mn2h]

初期車が40年オチなので、全部ごっちゃなんでしょうね

[@e231b5]

もったいないと思いますが7000系よりは金をかけてないですよ

[@tooomooo4114]

どうしてこうなったシリーズ好きやわ

[@kl6322]

今の8000系新車みたいにきれいな車両ですね♪✨😀。

[@hanzo-8rgjm1tm1a6]

B修繕で新型車両みたいな感じになったので座席もフッカフカですしLCDビジョンも取り付けたりまた、フルカラーLEDに換装されるなど新型車両に負けないくらいにまで改造してきたので、どこぞのカボチャと違って。

[@user-mu3bq1mn2h]

シートピッチが狭いと言う意見もあります。そりゃあ、昭和と比べたら体格も大きいでしょうからね

[@e231b5]

@@user-mu3bq1mn2h 床が高いことが置き換えの大きな理由

[@user-dk3yt4gf8w]

8000系って付く車両って全国から見て多いですね。他の鉄道会社多し

[@RapidKisarazu]

東武8000系は個体数も多い

[@huiernoo]

近鉄も8000系列がたくさん

[@user-ot3go7og7h]

阪神も8000系が最大勢力。

[@user-mb7qb4kf3p]

東京メトロ８０００系はあの顔すきでした。

[@user-jn6lc9rx9y]

直通車を含めると東急8500系、東武50000系、東京メトロ08系の順になるね。

[@user-dk3yt4gf8w]

いつもの東京メトロ半蔵門線押上駅

[@Yuki-eb2si]

照明LEDだったんだ〜

[@kirino16k]

増結編成を9000系に増結して南北線の8両化へ

[@Takahiro_1206]

8000系LCD18000系に再利用してる説 （○急のように）

[@user-onnk0726]

LCDは東西線の未修繕車を更新する際に使われれそう…

[@user-gj5im6sl5m]

08系　東西線に転用して欲しい😅すね

[@user-mu3bq1mn2h]

18000は8000と同数で置き替えです@@user-gj5im6sl5m

[@ひばり_4869]

メト８は西武鉄道譲渡説ありますね。(少数派ですが、個人的に押してます)

[@user-iv8xp1bw5v]

コロナで全て計画が変更されますよね！この動画関係ないですが、昨日相鉄線の鶴ケ峰駅から二俣川駅手前までの区間が地下化着工開始式が行われたそうで、2034年度以降頃に完成予定です！そうなると、相鉄線内や直通する駅(新横浜駅や羽沢横浜国大駅等)の運賃がさらに値上がりすると予想しています！

[@user-vt5yd3dg4y]

おかしな事に、今年度メトロの発表では、１８０００系導入９本のはずが何故か現時点で１１本導入されてるので場合によれば来年度中にでも増備が完了するのかも？

[@user-cd7iu3bw1s]

デジタル無線に対応していない車両を早急に置き換えるためです。 しかも甲種輸送は前年度中に決定するので元から11編成まで作る予定だったんでしょう

[@e231b5]

2025年度で変更はありません。

[@user-vt5yd3dg4y]

計画では、１０両編成１９本製造なので残り８編成ですが、２０２２年度だけで７連製造なので来年だけで製造し終わっても不思議ではなさそう・・・。半導体不足で製造が延びたものの・・順調に製造進んだ結果かも？メトロの公式発表時からは状況変わってきてるでしょうから・・・。デジタル無線機器は、８０００系に付けてる分は新造編成に移植するでしょうね。

[@e231b5]

@@user-vt5yd3dg4y 半導体はどちらかと言うと05系や08系の方に影響が傾くと思います。

[@Mrsexual1230]

実は影の力持ち!

[@e231b5]

2017年頃に17000系6本と18000系11本 2019年に17000系80番台15本と18000系8本と南北線30両が調達予定でした。 しかしコロナで18000系8本と南北線30両のうち大半(少なくとも24～28両と聞いてます)が調達取り消しになったんですよね。つまり南北線も大幅な計画変更が起きるようです。 ちなみに8110Fは2015年B修繕なので7年しか経っていません。😢 サークルkはデジタル無線搭載予定がない=廃車予定なのでお早めに

[@user-mu3bq1mn2h]

半導体では(ロシアの件が関わっている)

[@user-qk5yn2oh9n]

8000系廃車とか出切ればやめて欲しいんだよな(特にLCD) もしインドネシア政府が日本車輸入禁止令を出さなければ、多分ほぼ全車両ジャカルタ行きやろうな()

[@user-mu3bq1mn2h]

B修でオリジナル部品は車体のガワと台車、引き通しの配線(艤装)くらいですしね、たしかに勿体ない

[@e231b5]

運転台も未更新だよ これもかなり大きくてCBTCに対応できない

[@user-zn3bj4qx2m]

8110って最新じゃない