どうしても高架化できない新幹線の駅があった

[@名鉄らぶ]

9:56www

[@こんばんこ-j5l]

もう１㌔西側の舟町より貨物ヤードは河岸段丘に寄せれば高架化にできたかもな。市電、豊鉄渥美線が乗り入れるかどうか知らんけど

[@五等分の名鉄]

名鉄「もっとうちらに優しくしてくんないかな......」

[@pachipachikichi]

高架駅より地上駅の新幹線駅の方が多い県・・・長野県 高架駅：上田、飯山 地上駅：軽井沢、佐久平、長野 マスコミの整備新幹線批判が一番厳しい時代に建設し、コスト縮減＆ 駅前後の勾配から地上駅にならざるえなかった＆ 長野五輪開催に間に合わせるため建設期間が短い って影響でもあるでしょうけど。 上田は高架駅と言っても２階レベルで新幹線駅としては高架レベルが低く、 新幹線らしい高架駅となると千曲川渡ってすぐ駅があり、 １階在来線（飯山線）ホーム・２階駅コンコース・３階新幹線ホームの飯山駅くらい。 2019年10月の台風19号被害で車両基地はもちろん、あまりにもケチったため 当該部分本線も地上に降ろす構造にしていたため、本線まで水没する始末… せめて本線ぐらい高架にしておけ！ケチりすぎましたね。

[@ぴぴっ-p3r]

豊橋から新幹線乗ったことあるけど全然気づかなかった

[@openthemyfuture]

名鉄「うちがいくら言ってもホームを増やしてくれなかったくせに...」

[@haido6874]

この前ここで人身事故ありましたよね

[@免除チワワ-n1k]

高架化されなかった理由がこれが理由だったんですね！４０年近く住んでるくせに知らなかったw

[@Saitoko_moos]

け↑ん↓どう

[@clatro00]

米原「オレも地べただ！！」 誰が邪魔したんだ？

[@hitoshiym]

豊橋駅が高架じゃなかったというのはこの動画で初めて知りました…。

[@内井宏彦]

姫路駅も駅の東西に在来線を跨ぐ跨線橋がありましたが、新幹線は高架で建設されましたよ。 ただ、その後在来線も高架化され、それに伴って跨線橋は撤去されましたが…。

[@tk-nw5eb]

豊橋駅の前後は220km/hの速度制限があります。開業した当時の新幹線の最高速度は210km/hでしたから、当時は問題無かったというのがまた面白いですよね。

[@tsuyoshi0516]

たしか今は、車両がN700系になったことにより、250kmに向上したはずですよ。

[@OroblancoTree]

上野「気にすんな。俺はそもそも地上に出れてないから」

[@sho4236]

将来の新大阪駅もそうなりそうw

[@ぼびん-n1v]

@NiwaYuu 見づらすぎwww

[@新幹線のぞみ-k9o]

@NiwaYuu 秋田と山形は厳密には新幹線じゃなくて在来線特急という扱いになるからね 踏切もあるし

[@坂口平作]

山形は、奥羽本線。 秋田は、田沢湖線と奥羽本線。

[@nozomi-kq8mo]

リニア品川「おぉ同志よ！」 リニア名古屋「仲間だぎゃ！」

[@Irukadakazusa]

豊橋に隣接する湖西方面へ向かう沿線側道を車で通ってる時によく感じる違和感の原因が解った気がします。 側道を通ると一部線路と路面が同じくらいの高さから段々と路面が登って新幹線を見下げる様になる為、その「見下げる新幹線」に違和感があったんだなぁーと思いました。 実際には一瞬の事なので違和感を感じてる事すら認知して無かったけど、この動画で豊橋駅が地上駅であるが為の事だったんだなーと謎が解けました。

[@Keishin_Nakajima]

2:45 駅前の店名が癖強すぎて草

[@moonred2771]

マジだったw

[@momokowatanabe4868]

この西口出て右手にある短い通りに軒を連ねる小さな飲み屋はどれも個性的で面白いですよ。入ったことはありませんが。

[@ComposerTAK]

生きる勇気をもらいました。ありがとうございます。

[@halumi2002]

新幹線の音が綺麗で心地よい事。

[@isikoutuu]

2:02草

[@順子-e1c]

豊橋在住です。 豊橋駅は　昔　弾丸電車　を通す計画が　あった時に　その為の　敷地を　確保してあったので　新幹線の駅が　できたと　聴いたことが　あります。新幹線ホームの為のスペースが　あるなら　わざわざ　高架にする必要がなかったと　思います

[@LUNA-lg4pf]

東京方面から来るのぞみ通過をこの駅で見るの好き。駆け下りる姿がカッコイイ

[@オランダの妻]

鉄オタ『城海津..あぁ豊橋の跨線橋ね』 豊橋市民『城海津...なにそれ？』

[@underwonderstand]

山陽新幹線東広島駅も地上駅だったはず？

[@arakidenkou206]

品川も、そうだよね。

[@kumosukeponsuke]

50年近く生きてきて、これは初めて知りました。 6:41、7:12からの映像はいいですね。こんな風に突然出てくるような感じが凄い！ いい動画拝見させていただきました。

[@ensenmin_Official]

新潟駅については新幹線ホームだけでなく在来線ホームも高架化されてます。

[@supergt699]

地元だから何気なく使ってるけど、新幹線としてはちょっとレアな駅なのね

[@michi5693]

線路内側、外側からの状況画像があってとても分かりやすいです。感心させられました。

[@shirohand]

豊橋駅の動画という事で、一部撮影のお手伝いをさせて頂きました！ 雨の中お疲れさまでした！！！！！

[@セブンセブン-y6f]

しろはんどさんだったのですか！？ 2:42 のつられ笑いとか女性の声に聞こえたので謎氏の彼女か〜！？と思ったのですが笑

[@namengo]

まさかのコラボだったとは！！ しろはんどさんもなぞさんもお疲れ様でしたん

[@openthemyfuture]

しろはんどさんだったとは...。 いつか、ゆっくまーチャンネルと合わせ、東海地区のKZbinrコラボに期待...。

[@山口孝浩-i3g]

跨線橋なんか撤去して「踏切」を作れば良かったに。スリルありまっせ

[@香深理振]

@@山口孝浩-i3g んなあほな…

[@emma-hi8vf]

静岡市内も一部区間地上走るけど、長沼大橋があるから高架に出来なかったのかな？

[@bosque2633]

7:13 視界に現れるスピードが早過ぎる　こう言う望遠のカーブ坂アングルで普通はこんな早さで出てこない　新幹線は別格だな

[@naopon_naopon]

6:00 豊橋駅から名古屋方面に向かって蒲郡までの約８割は高架ではなく盛土。元々地盤が弱かった事で盛土にしたが、現在では津波の遡上を堰き止める役目を担っている。簡単に高架と言って欲しくない。

[@user-attyonburike]

名鉄本線と渥美線との直通計画も事実上阻止された以上、例えば名鉄のホームも東京の中央線のホームみたいに重層化できれば、頭端式なので東西自由連絡通路に直接面したホーム＆専用改札が設置でき、金山駅みたいな感じの利用客の動線が豊橋でも実現できるのですが、城海津跨線橋があるためにそれができないんですよね。そもそも渥美線との直通計画も無しにさせられた点から考えても、JR東海が名鉄に利する改良を許可するわけがないのでありえない話なんですが･･･。

[@TVRailway]

2:07 ごめんなさい🙏雨のせいでないに言ってるか分かりません。

[@にゃごわっさ]

TV Railway 字幕も聞き取れていないようですね...謎さーーん！

[@RRR74435]

新幹線を跨ぐ跨線橋自体は全国…至る所にありますけどそれが駅の傍かつったらねまぁそれは話は別なんですよ。駅の傍で、こういう風にあの跨線橋で新幹線を跨ぐことが出来るのは多分この豊橋だけです。ツメテェ⤴️⤴️

[@三十枝桂]

かわいいからええねん

[@e7keiw7kei]

米原駅「私も地上」

[@makop-ny8de]

今まで気づかなかったけど、面白い走行シーンになるんですね👍

[@ユキハゲ]

1:00 地味に東海と名鉄が名古屋までバトルを繰り広げそうな構図で草

[@oyassan1969]

豊橋を出るとしばらくして別々のルートに分かれますが、仰るとおり長年名古屋までのスピード競走を繰り広げてきています。

[@theboss0488]

東海道の急勾配と急カーブの無茶苦茶感好きです。

[@KH-te8kf]

駅の南北のアンダーパスは有るのだろうか。 高架化出来ていれば、映像にあった駅前の辺鄙さはなかったのではと感じてしまう。

[@ラクゼン]

2:55 日の丸やですね！ クジラの刺身はもちろん、飛竜頭という料理が美味しいです！ 豊橋駅の西側は小さいながらも料理やお酒が美味しいお店が多いですね。

[@ながてつ-k1d]

高架されてない新幹線の駅って駅の外からでも通過が見れそう

[@gingitune311]

豊橋の場合は外からはパンタグラフしか見えないっすね…

[@生徒会会計-e8p]

地上だと逆に防音壁とかついてそう

[@堀口泰介]

品川見れます。

[@加川伸一-t6m]

豊橋辺り通過時は夢の中にいるからほぼ知らない風景。

[@大石裕章]

ただいま、豊橋駅付近を通過いたしました。

[@ryuji.9340]

普段使ってるから気にしてなかったけど 新幹線の地上駅って珍しいのか

[@majorsho5205]

お疲れ様です。 豊橋だけに中々良かっ橋噺でしたね🎵 今度豊橋に出かけたら、跨線橋も注視シテキマス！

[@himatstosh6236]

わざわざ雨の日に散歩するところが謎すぎる なおホームはないけど笠寺駅付近もとんでもないアップダウンになってて この季節ゲリラ雷雨で冠水抑止されることもあるので ぜひ一度いらしてみてください

[@PPP-yq5pl]

何回も新幹線乗ってるのに高架ではないということを初めて知りました

[@屋根裏のNゲージャー-e7y]

地元民です。 「新幹線なんて跨線橋の下に通せばええじゃないか‼️」 豊橋はええじゃないか発祥の地ですよ〜。

[@ハリー-b3g]

名鉄なんてJR東海に間借りさせればええじゃないか!

[@Tdo23rd]

豊橋なんて新幹線が止まらなくてもええじゃないか！ってならなかったんか・・・

[@mitsuhironakamura7135]

縦横の違いはありますが、阪急の村山カーブに似たものを感じました。

[@ikedasatsuki]

Mitsuhiro Nakamura さん 阪急の村山カーブは朝日新聞創業者の村山が周辺住民を抱き込んで反対運動を繰り広げたので阪急が折れたという経緯があります。阪急は代替の土地を用意して高値で買い取る(移転は無償)という条件を付けて交渉したんですがね。一方豊橋は市内交通の影響を考慮したので意味合いは違うと思います。

[@tarombone220]

北陸新幹線佐久平駅は 新幹線が地上駅で、在来線の小海線が高架駅なのに驚いた印象が……

[@tida1216]

しかも元々地上を走っていた小海線の方を高架にしたのだから、余程新幹線を高架にするのは困難だった理由があるんでしょうね。

[@Kue3dr]

@@tida1216 両側にトンネルがあるからじゃないですか？

[@shiroifune6677]

線路の本数が少なく、ホームなどの施設も新幹線より小さくて済む小海線を高架化する方が、建設費が安上がりだったから、と聞きました。

[@akeminanbara3142]

当初は佐久平駅に小海線の駅を作る予定はなかったようですね。 ホームの奥行きの狭い、取ってつけた感がすごいですが、 それのおかげで小諸駅までの券が一気に買えるので、私にとっては必須駅です。

[@VickyPolon]

自分は実家が愛知県内で、子供の頃から新幹線の豊橋駅が地上なのは当たり前に思っていました。でも通過列車の騒音の事も考えると、高架の方が望ましいのかも知れませんね。

[@にゃん子バス本舗]

主はイケメンだな。 しかし跨線橋が老朽化した場合どうするんだろ？

[@ハリー-b3g]

道ごとなくしてJR東海の勝ち

[@KH-te8kf]

ラストのｷｼｮさが心地好い。

[@onigiri600]

豊橋市内の大学（田畑の真ん中の方）に通っていたので、当時から「なんで他の新幹線駅と構造が異なるんだろう？」と少し気にしていたのですが正直知りませんでした。 もし高架化されていたらどういう駅の構造になったんだろう？名鉄の扱いも現状より少しはマシになっていたのだろうか？

[@86オーナー]

良い点もありますよ 上から新幹線を見下ろせるから子供がここ好きなんです

[@チャンネル撮り鉄寅さん]

豊橋駅から見える橋が阻害してたんですね。

[@takataka3225]

初めて知りました。高架だと思い込んでいました。

[@山口線Suica]

新潟駅｢俺新幹線と在来線両方で高架だぜ❗️｣

[@石橋敦行]

神戸市に新幹線が地上を走って地下鉄が高架を走っている区間があるからな

[@タコとパンダさんがスキ]

跨線橋のさらに上を跨ぐことはできなかったのかな？

[@honwakasin]

高架にする理由は道路を下に通す事なので道路橋があるならその下に通す事は問題ではない。高架にしたいなら３階構造まで上げればいいだけ 在来線地上駅と橋上駅、上を通る道路があって地上駅にできるならわざわざコストの掛かる高架駅にしなくても地上駅にします。 新幹線は高架じゃなきゃダメってのは思い込みです。

[@junki6391]

東京方から通過する際の、駅の直前での"右カーブ+下り勾配でのフワっと浮く感覚"が、 豊橋まで来たこと(+名古屋までかなり近づいていること)を教えてくれますvv 9:43 東海道こだまなのに、西日本の編成が充当されていて”場違い感"が半端ない(^^;)

[@jsoizo]

名古屋方面の先頭1号車が停車時に跨線橋の下に少しかかるんですよね。それがまた良いです。

[@まっくちゃん-f4q]

昔新幹線の保線工事をしていましたが、ホント豊橋駅近辺の保線が入った日は泣きたくなってましたね

[@春1995]

豊橋駅を通過する時、上下に加速度を感じるから、結構楽しい。飛行機のタッチアンドゴーみたいで。

[@Abemitsuki0309]

地下化高架化

[@春1995]

@アポカリプス・MU1 気のせいかも知れませんが、少し浮く感じがします。

[@稲妻太郎]

名古屋に向かう時に、並行するJR在来線の笠寺駅付近で新幹線が下にもぐり、ふわっと浮いてくる感覚が大好きです。

[@ORA291]

ここでドクターイエロー撮影したことある。無駄にだだっ広いホーム、新幹線停車するとき？だけくらいしか出てこない駅員・・・・って感じでしょうか。以前ここで、700系新幹線、通常営業最終運転の撮影しようと思ったら、一眼バッテリー入れ忘れて見送った、最大の屈辱を犯した場所である。

[@NeeGo_DJ]

新幹線をアトラクションにした駅

[@goodresult1]

伊勢電の鉄橋とは聞いていましたが、豊橋駅に頭下げさせていたのですね。三河安城できる前まで最寄り新幹線駅だったのですが、そういうことでしたか。あんまり無人にならないようにJRをいさめてください。

[@tell9565]

頻繁に新幹線使ってる人でも気づかんだろうな。

[@naoyasano4370]

駅の構造だけ見ると、京阪の門真市みたいな感じ。門真市も京橋～旧 豊野駅付近まで続く高架区間にあって、駅だけは地上にある。

[@750d9]

しかも駅のすぐ向こうにそれなりのカーブがある

[@ひーばあちゃん]

地元しか知らなかった頃はこれが当たり前だとおもってました。逆に他所の駅が全部高架なのを不思議に思ってました。

[@sdyMeitetsu]

新幹線との交差部分、道路橋には珍しいRC連続ラーメン構造というのが、味があっていいんですよねぇ〜

[@あんぽんたわし]

逆に考えるんだ、新幹線だけでなく在来線全てを高架化するなら撤去しても良いと言う、更にコストがかかる難題を突きつけられなくて良かったと…。

[@yuckey0216]

豊橋駅はのぞみで2往復通過しましたが、地平だったとは知りませんでした！ 俺の住む新潟県でも手前に跨線橋が存在する新幹線駅はありますが、全て新幹線が跨線橋の上を越えてるのでビックリですｗ

[@user64799kb]

☔案内！地名にあるとおり、橋のほうが大事なんだろうか。目線低いが新幹線は通る。めでたしめでたし・よきよき

[@tokishp]

確かに言われてみれば豊橋は地上駅でしたね、なんか違和感がありましたがようやく解消されました。 東海道新幹線に豊橋駅ができなかった可能性があったというのも驚きです。 確かに浜松～豊橋間は30kmと短いですが…もし新幹線の豊橋駅が今も存在しなければ、 豊橋～浜松間にも在来線の通過列車が走っていたでしょう。

[@山口線Suica]

2:37～2:42 大宮駅｢俺もつい最近まではそうだった……｣

[@halumi2002]

大迫力。

[@HAMMER4080]

山陽新幹線とかは高架のイメージだけど東海道新幹線は盛土のイメージしかない。東海道新幹線は高架結構少ない気がします。

[@HAMMER4080]

@アヒルくん あっ駅は高架のイメージありますよ。駅間ですね。盛土のイメージは♪

[@天草-r3o]

高架化されていない新幹線駅も悪くないっすねー

[@Tob251F]

北陸新幹線長野駅「ワイはどうなるんや…」

[@prius6945]

地元に住んでいながら何の疑問も無く生きて来ましたが言われてみれば何故と言う感じですね。 大変に勉強に成りました。ありがとう！跨線橋が出来た年に生まれたオジサンです。　＾＾

[@n-yan670]

新幹線が高架になっていれば名鉄の豊橋での迫害？も緩和されてたのかも知れませんねー。

[@lexus0031]

勾配を滑り降りてくる風景、悪くないっすねぇ♬

[@てんてんメトロ]

地上発着の新幹線！大迫力ですね！

[@kiminishi8channel187]

大宮駅も北側に橋があるけどその橋より新幹線高架を高くするという荒技のおかげで新幹線ホームに行くまで長ーい階段を使う羽目になりました。

[@坂口平作]

東海道新幹線は、高架で無く土盛り区間や 堀割も多数あります。 新函館北斗駅も高架ではありません。

[@ハリー-b3g]

確かにそうですね! 近代的な雰囲気で壁に囲まれてるから分かりにくいですけどね

[@tetsumiyokoyama823]

整備新幹線の駅は建設費圧縮とやらでわざと地上駅にしている。

[@AlwaysFountainMotors]

豊橋登山列車がツボりましたw

[@dkroom9439]

姫路は跨線橋や山陽電車（両者とも後年の在来線高架化で撤去、地上化されたが）を超えて造られた。

[@enjikoala]

坂

[@組み分け帽]

いつも豊橋で降りるから通過の感じを味わってみたい😂

[@Kenny_mrt]

昔、この跨線橋の降りる側の道路下に数軒の飲み屋がありました。懐かしい。

[@じぇら]

携帯待受画像誰?

[@nozomi-kq8mo]

全列車285km/h化したからか、東海道でもN700ロザ窓ヒュンヒュンがけっこう聞けるようになりましたね。

[@naopon_naopon]

東海道新幹線は、全列車285Km/h運転なんかしていませんよ。のぞみ号の殆どは270km/hですね。285Km/hの最高速度を出すのは、専らひかり号か、こだま号くらいなものです（後続列車を引き離す為）。

[@nozomi-kq8mo]

@@naopon_naopon へ～ぇ、そうなんですかぁ。そこまでは存じ上げませんでした。お詳しいんですねぇ。わざわざ教えてくださり、ありがとうございました。

[@sato-koge-chairo]

当時の技術もあるんでしょうね。 一方で国道１７号熊谷バイパスなんかは、当時は建設着手もしていないのに、中央部を高架橋にする前提で上越新幹線が更に上の高架橋で跨ぐ構造になっています。その部分だけ高架橋が高くなっています。

[@つかぽん-k2y]

0:01謎さん「新幹線はやーい(棒)」 2:06チョットナニイッテルカワカンナイ() 2:38〜店の名前面白すぎた 4:19ビックリした← 8:48やっぱこのブザーちょっとビビる 9:56なんか中学生がたまに こういう声出すよね()

[@燕黒車両工房]

18きっぷ東海道本線縦断の際に313系で下くぐりましたよ。豊橋駅着く直前に。

[@猫にもら]

1度だけ利用したことあるけど高架じゃないことすら気づかなかった(笑)

[@ポトフクオリティ-k7o]

新幹線豊橋駅といえばめったに使われない11番線も… 岐阜羽島と違ってほんといつ使われるのか、使われてるところを見れたらドクターイエローよりレア（）

[@yutakato1568]

名鉄の石刀駅でもそうだが、高速通過にものともせずに可愛いマスクを着用してちょこんと座るお馴染みの謎くん

[@男猿マン]

俺の地元駅の近くだな

[@a2s54ghu76]

東北新幹線の八戸駅は当初は高架駅での建設を想定していましたが、予定地が地震多発地帯であること阪神大震災で高架駅の倒壊が相次いでいたことから、安全面を考慮して地上駅に変更となりました。