DQ200 (0AM/0CW) / Новые причины неисправности и способы их диагностики

[@IliaVoronkov]

Зажатое сцепление проще увидеть по оборотам валов на заведенной машине в нейтрали (5.3 - обороты первичного вала 1 за сцеплением K1 (датчик G632); 5.4 - обороты первичного вала 2 за сцеплением K2 (датчик G612)). Они, там, вращаются иногда, но это единицы оборотов. Если сотни оборотов - разбираться со сцеплением. По управлению штоками - не совсем так. Я сделал стенд, где все вижу без крышки, вживую, и своей платой управляют соленоидами. Там обычное ШИМ-управление. Так если соленоид регулятора открыт (я просто дабы избежать ударов и для плавности перемещений при рабочем давлении до 60 бар обычно открываю на 50%), то при открытии соответствующего регулятора штока на 40%, шток начинает плавно выдвигаться, а при закрытии до 20% - плавно задвигаться. Больше/меньше - скорость движения растет до резкого открытия/закрытия. Поймать середину только управляя степенью открытия невозможно, потому родная плата ловит это по датчикам. Кстати, с соленоидами сцеп открытие/закрытие аналогично. Так что регуляторы давления в принципе и не закрываются. Ну и магнитики сверху и снизу не одинаково стоят. Если условно сверху стоят к центру S, то нижние к центру N. Так же как в одной половине датчик стоит у своего штока, то в другой половине перекрестно. Почему так? Это сумрачный немецкий гений... Ну и соленоиды стоит проверять на стенде проверки соленоидов, их по стране уже немало. Не часто, но бывают и подклинивающие, и мертвые, и внезапно полностью открывающиеся на давлении.

[@АлексейГулин-з7л]

Лучшие ролики на ютуб по технической информации как работает дсг. По вашим роликам пытался найти передаточные числа на кпп PYT но видимо не для всех кпп расписано подробно передаточные числа

[@Tractor.52]

Смотри радуйся. Писал им в Л.С. Забили на ответ вообще .

[@ВладимирУтоплов-ы2й]

Доброго времени суток, было точно так же, прям один в один, сначала мысль о не правильной установки, потом подозрение на вилку, но всё решилось заменой магнитов со старой вилки

[@АлексейПеченкин-д8м]

Отличный мастер.Ждем новые обзоры.

[@Ильдар-ъ6ш]

Просто низкий поклон, молодцы

[@nowornever9851]

Достаю съемником с внутренним зацеплением из универсального набора.оригинальный кукко тоже неплох)) Сталкивался с типа оригинальной вилкой с Авито,перед установкой пощупал магниты отвёрткой на силу ,оказались очень слабые по сравнению с оригиналом,пришлось перезаказывать настоящую вилку

[@MirkoTeam]

Роман можно у вас поучиться. Вы просто гений. Сколько стоит у вас поучиться.

[@mkushnirchuk]

Роман мозг в этом деле 🙂👍🏻

[@pjtdg1782]

Отличный материал от профи. Спасибо и удачи в бизнесе!

[@ВоваГранковский]

Отличное видео, спасибо огромное! Ждём видео о разборе мехчасти. Из опыта: В шестерни масло заливаю только после того, как коробка прошла адаптации и поехала. Если поехала не на подъемнике, нечего ей не будет. Масло в шестерни лью в обьеме три литра, чтобы хватало на вилку 6-R. Если механическая часть грязная и в налёте старой трансмиссионки, то добавление моторного масла с его моющими свойствами способствует отмыванию. На своей машине лил в шестерни три литра моторки и за несколько тысяч коробка внутри стала как новая.

[@сергейкасторский-й7н]

Крутой парняга...самое главное грамотный.

[@galinaa853]

Машина долго стояла, перед поездкой селектор пощелкали с D N R и обратно ( в качестве профилактики перед троганием ) машина поехала только на второй передаче, но вручную и автоматом передачи не росли и не падали - была только вторая передача. По ошибкам P278900 B116229 P177D00. после выключения зажигания очистив ошибки и поездив сново появилась ошибка P177D00. После этого машина едет, все передачи есть, но сново появилась ошибка P177D00. Что это было ? и к чему может привести в будущем ? ( с коробкой никогда ничего не делали )

[@KOTPUBGMOBILE]

Ситуация : перебранный мехатроник на столе держит давление , а после установки на автомобиль , начинает сбрасывать его . В чем может быть проблема?

[@Whitefox77]

👍 Как насчёт видео с обслуживанием мехатроника. Заменой фильтра и видел что есть рем. комплекты на резинки саленоидов.

[@Maximtan1]

и жижу и сам фильтр отдельно (без ремонта КПП) смысла нет лезть и менять-поменяешь при ремонте мехатроника, когда КПП встанет)) Жижа в мехатронике на весь срок эксплуатации этого изделия -максимум 150-200тыс км))) и при замене (при ремонте мехатроника) обычно довольно чистая. Фильтрик на старых ревизиях ОАМ (когда не было запчастей) мы при разборе мехатроника (утечка гидроплиты на 76тыс. км) разбирали (раскручивали матрасик этот) и успешно промывали. пошел работать дальше). Вот масло в механической части КПП раз в 100-150 можно и махнуть.

[@MrGrumov]

Спасибо, очень познавательные видео

[@paveltarasenko5486]

Добрый день. После адаптации дсг 7 ( замечал проскальзывание) кар сканером ( раньше делал) обратил внимание что давление с 60 выросло до 70 максимум и 42 минимум остаток сцепы 2-3мм. Мало это или нет? И не связано ли повышение давления с износом сцепления? Течи снаружи и ошибок нет все переключает.

[@mastercification]

Где можно купить новые бошевские соленоиды ?

[@АнатолийГулевский-ж2и]

После обновления прошивки dq200 при включении драйв или задняя машина тупит сразу не едит,ошибок нет давление 20 сек.,может конечно дело не в прошивке а давление слабовато,сцепление 5.5 мм.что то подскажете?

[@stealth1036]

Приветствую! Спасибо за видео. Всегда все по делу. Хотел бы узнать, на данный момент иногда имею проблему p173c. Но при этом при переходе коробки в аварию вместе с ошибкой по коробке вылезает ошибка по вакуумному насосу P1429 и загорается чек двигателя. Отдельно эта ошибка не вылезает. Подскажите насколько связаны данные проблемы?

[@рассужденияавтослесаря]

Приветствую! Спасибо за Ваши видео! Всегда очень полезно! Вопрос не по теме видео... Хотелось бы у Вас поинтересоваться, нет ли у Вас статистики по маслам в торсен q5? Может, есть проверенный вариант заменителя, а то оригинал сейчас очень дорог, да и сомнения в оригинальности всегда есть.

[@РодионЮшин]

Лучший канал

[@vigenharutunyan4652]

Молодцы ❤❤❤

[@yurin1331]

Что ж камера так трясётся :(

[@Lownger]

Могут ли быть пинки из-за налипшей на магниты стружки, которая проводит магнитное поле и преждевременно дает сигнал о включении вилки? Было заменено сцепление, маховик, пинки никак не изменились, при переходе с 1 на 2, с 4 на 3, с 5 на 6. Затем был перебран мехатроник, заменена гидроплита, все соленоиды, фильтр, прокладки. Сделана адаптация. Проблема почти ушла на какое-то время, но через неделю езды снова вернулась. Пинки снова на тех же передачах и в той же же стилистике

[@SuperAlexfiles]

ПО?

[@Lownger]

@@SuperAlexfiles 5260

[@ИгорьКулешов-б7е]

👍👍👍

[@OlegOleg-r4d]

привет, сталкивались вы с такими симптомами: DQ200 пока холодноемасло, все работает отлично, но когда нагревается, при трогании появляется пакза, не всегда, отчетливо проявляется когда завел и сразу трогаешся, такое впечатление что не хватает производительности насосу, пробег 300, сцепление и маховик заменены 50 тык назад