【DR-Z4S/SM 発表】旧型DR-Z400乗りが新型とスペックを比べてみた！【ﾓﾀｰﾄﾞ SUZUKI 鈴菌】

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Spooky Moto Channel

Күн бұрын

Пікірлер: 61

@ベンジャミン-w7d 2 ай бұрын

DRZの登場待ってたの俺だけではないはず。

@naokichind2376 2 ай бұрын

ずっと待ってた1人です！どうせ出ないと思って3ヶ月前にwr250r買っちゃった😢

@teru-sa1653 2 ай бұрын

まだ、待ってる人です。日本ではいつになりますかね

@spookymotochannel3196 2 ай бұрын

僕も待ってました！

@赤茄子-d7e Ай бұрын

儂もじゃ、儂もじゃ　　皆の衆‥ これで日本発売無しとかなったら💀

@kaz-ji6kr 2 ай бұрын

馬力が落ちたと言われてますが、DトラもFI化して馬力落ちたにも関わらずむしろパワフルに感じられたので乗って楽しければOKだと思います。

@spookymotochannel3196 2 ай бұрын

ですね！少し高回転型になってますし楽しさは上がってるかもですよね(^^)

@maxpetorp3223 2 ай бұрын

夏まで最終型のsm乗ってました！消耗品の交換オンパレードに心折れてmt09spに乗り換えましたが、パワーあり過ぎてアクセル開けれず、車重がdrzにくらべれば重いのでブレーキが怖いです😂 　 mtもめちゃくちゃ楽しいですが再来年車検来たら新型drzに戻ります😁　　 400で車検ありでシート高89センチですから日本ではビックリするくらい売れないでしょうね😂 　でも良いんです！本当に好きな人だけ乗れば👍 　スペック的には少し落ちましたがカウンターシャフトが対策済みで各部新品ってのは魅力的です！

@spookymotochannel3196 2 ай бұрын

マニアだけに刺さるバイクを出してくれるSUZUKI最高ですね！

@user-hy9jv1zv1z 2 ай бұрын

旧型DRZーSM乗ってますが、新型のヘッドライトがLEDしてるだけで泣いて喜びました。特に自分は長距離ツーよくするんで夜の山の中とか旧型マジで見えないので恐怖ですし。新型のパワーに関しては、最高回転数は５００ほど上がって高回転かしてるのと、エンジン内部含めかなりが新設計になってる＆電子化でスロットル４２φの大型と１０ポートインジェクターしてるようなのでパワーを上げるポテンシャルはありそうですね。排ガス＆耐久性でかなり安全マージンを取ってるような印象でした。

@spookymotochannel3196 2 ай бұрын

旧型はライトのせいで車検苦労しますよね〜(´Д` ) カスタムで化ける感じだと嬉しいですね！

@kushi6953 2 ай бұрын

お疲れ様です！オフモタ好きとしては個人的にもかなりテンションの上がるニュースでした！！とりあえずスズキさんに感謝ですね！主さんのDR-Z400SMもかっこいいので他の動画見させていただいてます（エンジンオーバーホールのやつなど）これからも応援してます！

@spookymotochannel3196 2 ай бұрын

SUZUKIに感謝ですよね！他の動画も見ていただきありがとうございます(^^)

@草場善一 21 күн бұрын

1年前にオフロードタイヤ装着の画像が有りましたが、出来ればブレーキ感覚がどうだったか教えて欲しいです。

@devzerojf969 2 ай бұрын

日本のsuzukiアカウントも新型DRZ発表をアナウンスしてたので、日本でも出すんじゃないですかね。日本に導入する気がなければ日本の公式アカウントが発言することはないんじゃないかと。勝手な想像ですが。

@spookymotochannel3196 2 ай бұрын

日本でも発売される可能性高そうですよね(^^)

@arachan-12 2 ай бұрын

パワーはスペック的に低くなっているけど、当時の40PSより速いと思う。今日日のバイクに乗ると思うけど、電子制御が進み制御や効率化・最適化がしっかりできてて、特にキャブ時代の雑で線の細いピークパワーとは比べ物にならんですよ。 SIRSをわざわざ載せたくらいだし、モードAとか過激なセッティングに作ってきてるんじゃないかなー。

@spookymotochannel3196 2 ай бұрын

確かに電子制御入りまくってるので馬力の数値だけじゃ比べられないですね！

@GLORYPACKERS 2 ай бұрын

楽しくなってきましたね^_^ 購入インプレ楽しみにしてます！

@spookymotochannel3196 2 ай бұрын

購入するかは分からないですw

@たなかしんいち-b9n 2 ай бұрын

シート高が高すぎる…165cmの自分には乗れそうもないですね。でも400CC ・オフ車・モタードと誰が考えても商売にはなりにくい車種をリリースするスズキさん。世界戦略車の恩恵に日本市場も歓喜！今でもDR-Zを見ると眼福ですから、新型も楽しみです。

@Howdy-p4t 2 ай бұрын

オフ車は170前提で設計されてるからね。サス変えたりシートアンコ抜きすればいけるだろうけどフルノーマルだとキツイ

@たなかしんいち-b9n 2 ай бұрын

@ 以前に代車でランツァを借りました。帰り道で泣きそうになりました。

@spookymotochannel3196 2 ай бұрын

マニアックなところに本気を出すSUZUKIいいですよね〜(^^)

@sugga-n1r 2 ай бұрын

車検後にDRZで走りに行く動画を観てから、モタードの沼にハマりましたw 現在、バイク屋さんにDRZSMかXR400モタードで探してもらってるところです！この前、ちょっとDRZ乗らせてもらいましたが峠楽しいですよね。きっかけをくれてありがとうございます！

@spookymotochannel3196 2 ай бұрын

モタード沼へようこそw 個人的にはXRよりDR-Z推しです！

@食べたいたこ焼き-q2l Ай бұрын

まさかのシート高上昇で終わった､､､アンコ抜きどころかフレームに直接座らないと足つかなそう 5足とかタンクとかはマイナスだけど電子制御入りまくったから是非一度試乗はしてみたい

@spookymotochannel3196 Ай бұрын

足付きは終わってますねw

@york8950 2 ай бұрын

めっちゃカッコいいですよねー😊皆さんおいくらぐらいだと思いますか？100万切るとかは難しいかなぁ、それくらいならなんとか頑張るのだが😂欲しいー😂

@spookymotochannel3196 2 ай бұрын

SUZUKIなんで100万切って出してくれそうな気もします！

@tk4279 2 ай бұрын

オプションでローシートが有るので、旧型に習い海外「ノーマル／ローシート」国内「ハイシート／ノーマル」で同じシートを、仕向け地で変えてくるんじゃないかと思います。実際に乗っての感想（特に一般人の）を聞いてみたいですが、自分はかなり期待してます。場合によっては、「ECUいじると化ける」可能性とかあるかもしれませんね。（その代わり車検はゴニュゴニョとか・・・）

@spookymotochannel3196 2 ай бұрын

シートを変えてくるのはありそうですね！カスタムで化ける仕様だと嬉しいです(^^)

@andikaandrianto2803 2 ай бұрын

Are the recent dr-z400sm of 2022 - 2023 year available to purchase from Suzuki dealership in Japan? From what I found looking at used bike market on Japan's website, only 2010 year model and below are usually for sale.

@もぴもぴ-c2n 2 ай бұрын

It has not been sold in Japan since 2009 due to exhaust gas regulations.

@andikaandrianto2803 2 ай бұрын

@@もぴもぴ-c2n Thank you for the information.

@kokosoko9683 2 ай бұрын

モタードって車種は初バイクとしてはどうでしょうか？アドベと比べて悩んでます

@spookymotochannel3196 2 ай бұрын

初バイクとして最高だと思います！何よりも操る楽しさがあります(^^)

@ctakescuderia 2 ай бұрын

軽さ+トルク感アリアリな感じで楽しそうですねーオフ車乗ったことないですがシート高890mmってキツくないんすか？ワタクシTMAXの800mmで苦しいです笑笑

@spookymotochannel3196 2 ай бұрын

楽しそうですよね〜(^^) 車体が軽いのでシート高はあまり気にならないです！

@knhr5447 Ай бұрын

モタードってロングツーリングする人いるんでしょうか？キャンピングシートバッグ積んで走ってる人見たことないんで、、、

@ys-eb5qk Ай бұрын

当方北海道のDR-Z400sm乗りですが、1週間かけて北海道1週したことがあります。キャリアなしでリアフェンダーに日帰り用のシートバッグつけて、それを土台にソロテントなどダイソーのゴムのチャリカゴネットでくくって走ってました笑たしかにあまり見かけないかもしれませんね。ツーリングするならもっと楽なバイクはたくさんあるんでしょうけど、好きなバイクでやることにも意味があると思います。

@spookymotochannel3196 Ай бұрын

僕は昔Dトラッカーで1日に850km走りました！痔を覚悟しました(T_T)

@gzxykuma9985 2 ай бұрын

50代前半。今はYZ250FX　2020を登録して乗ってる。この前はWR400F1998に10年以上のってた。次はKTM390 Adventure一択か？と思っていたらまさかほんとにでるとは思わなかった。あと何年かしたらDR4Sかなー。その時に林道にもいけないくらいおいてたらSMかな～でもいわれるように重いよね。。。

@spookymotochannel3196 2 ай бұрын

レーサーに比べるとDR-Zはかなり重いですよね(>_

@なっちゃんねる-k9w 2 ай бұрын

自分もDＲZ400SM乗ってますがもう一速欲しいですでも400なんでトルクフルでトップギヤで坂道120キロ位で走っていきますね回して走ると200キロか下手したら180キロ位走ったら燃料補Qですね

@吉永光廣 2 ай бұрын

新型も5速みたいですね‥

@spookymotochannel3196 2 ай бұрын

5速なのと航続距離短いのはDR-Zの弱点ですよね〜(>_

@usd787 2 ай бұрын

SR400の代わりになりそうだ。

@riz4256 2 ай бұрын

楽しみですね～。シート高が高めでグッドですし

@spookymotochannel3196 2 ай бұрын

ですね！さらにハイシート入れたいです(^^)

@潮-f1g 2 ай бұрын

そうきたかーーーーー

@knts2905 2 ай бұрын

重い、5速、三角、でもカッコいいんだもん

@spookymotochannel3196 2 ай бұрын

カッコいいに勝るものは無いですね！

@ibrainworks 2 ай бұрын

ハスクに乗る前に乗ってましたスズキは黄色、カワサキは緑、素直にコーポレートカラーで出してくれたらいいのに…と思う個人的にはリアの70扁平は軽くて苦手、リム幅変わらず4.5なら150/60履かせたいマフラー変えたら9キロくらいは軽く出来そうでも400で5速は痛い…600あればハイギヤードにして5速でも楽出来るけど400じゃメリットないあとタンク容量少なすぎ、FUELメーター無くて警告灯だけなら怖くて買えない

@spookymotochannel3196 2 ай бұрын

モタードでも黄色の設定はあってほしかったですよね(^^;