DRAG YARIŞI: MG4 Luxury vs Tesla Model Y SR

[@ozanseyhanevcar]

Süper bir gündü. Dahil ettiğiniz için teşekkür ederim🙏🏻🙂

[@uzmediatr]

Esas biz teşekkür ederiz, elektrikli arabayla 600km yolu katedip gelmek büyük incelik. 🫡

[@ozanseyhanevcar]

@@uzmediatr her zaman 🙏🏻

[@ottoman4747]

mg4 vs togg bekliyorum hocam👍🏻👍🏻

[@uzmediatr]

Çok daha kafa kafaya bir yarış olacaktır. Ekledik listemize 👍🏼

[@SinanATASOY]

Vay arkadaş, her video üstüne koya koya gidiyor.. Elinize emeginize saglik.. Huzurlu sessiz kiyaslamalarin devamini bekliyoruz ❤

[@uzmediatr]

Böyle yorumları gördükçe, elimizden geleni yapıyoruz daha iyi şeyler yapabilmek için. Sırada 3'lü denemeler var, hem de söylediğiniz gibi sessiz kıyaslamalardan :) teşekkür ederiz güzel yorum için 🫡

[@coskungulec7739]

Merhaba engin hocanın tavsiyesi üzerine abone oldum.

[@uzmediatr]

Merhaba, hoşgeldiniz.

[@aydinerbirsinyildiz]

Yalnız cam filmi ve tavan gibi unsurların araç içi aydınlığına etkisinin de ortaya konduğu bir video olmuş. Videonun sonunda Teslanın aydınlığıyla MGninkinin farkı inanılmaz

[@uzmediatr]

Tesla'nın içi çok ferah gerçekten. Tavsiye ederiz Sayın Hocam. 😂

[@ErkanGumus4x4]

Beklediğim bir karşılaştırmaydı :)

[@uzmediatr]

🫡🫡🫡

[@ElektrikliRota]

❤❤❤❤

[@uzmediatr]

🫡🫡🫡🫡 Saygılar Sayın @ElektrikliRota 🫡

[@kubilaykırelli]

Yine harika bir video...

[@uzmediatr]

Çok teşekkür ederiz 🫡🙏🏼

[@bozyuvaci]

Yeterki yarış olsun hepsi çok güzel teşekkürler.

[@uzmediatr]

Biz teşekkür ederiz 🫡

[@burakdagdeviren2281]

Yine mükemmel bir içerik ve sr hakkını vermiş 😀 tam bir f/p canavarı

[@uzmediatr]

Çok teşekkür ederiz

[@muratkilic__]

Yine kalite yine Uz Media ⚡️

[@uzmediatr]

🫡🫡🫡

[@sinanacoustic]

Emekleriniz için teşekkürler

[@uzmediatr]

Desteğiniz için teşekkür ederiz 🫡

[@povsurus1155]

Mg4 kullanicisi olarak şu yorumu yapiyorum herkesin merak ettiği 320kg fark varken mg4 nasıl geçemedi birincisi ne kadar dikkat edilmesede arada 15 beygir fark var buda ortalama 100-120kg denk geliyor bu sebeble aradaki fark aslında 200kg asil sebebe gelince mg4 güç eğrisi stabil değil 40km hıza kadar gücünü tam vermediği gibi 150km hizdan sonrada kademeli olarak güç kesiyor sürekli hızlı kullanimda gazlamada güç kesme gibi durumlar oluyor tesla ise bu konuda daha stabil daha iyi bir yazilim ve teknoloji aktarma artık ne derseniz ona sahip yani ağırlığına rağmen alttan son hızı 220 kadar daha stabil güç veriyor buda bu şekil bir sonuç oluşmasına neden oluyor.

[@uzmediatr]

Değerli katkılarınız için teşekkür ederiz. Cuma akşamı Tesla-Mini-MG4 videomuz yayınlanacak. Onda bu söylediklerinizi tam anlamıyla gösteren şeyler yaşandı, güzel ve eğlenceli bir video oldu. Tavsiye ederiz :)

[@AhmettGuzell]

Tesla 300 kg ağır olmasına rağmen çok başarılı. Ben 150 km hızlara kadar ve hatta drag yarışlarında mg alır diye düşünüyordum fakat şaşırdım. Mg gerçekten fiyat performans aracı fakat Tesla biraz daha parası olanlar için daha iyi bir alternatif ve daha iyi bir f.p. arabası. Yine emek dolu güzel bir video. İnşallah daha çok izlenirsiniz. Hak ettiğiniz yerde değilsiniz. Allah kolaylık versin.

[@volkan797]

Ağır ama neredeyse iki kat torku var

[@uzmediatr]

Desteklerinizle oralara geleceğiz, her geçen gün daha çok inanıyoruz buna. Selamlar ve güzel yorumunuz için sonsuz teşekkürler 🙏🏼🫡

[@hasanasci]

Ozan’dan test edilmiş araç diye ilana çıkılabilir👏👏🧿🧿

[@ozanseyhanevcar]

🙏🏻🙏🏻🙏🏻

[@uzmediatr]

Ozan'ın testi de haftaya. Kanalın ilk 3'lü yarış videosuyla :)

[@eraykilic4947]

Clio 1.6 e-tech alpine ile 208 gt 1.2 drag yapsanız çok güzel olur

[@yigitardaakdemir2079]

sizden bir şey isteyeceğim yeni testlerinizde mercedes araçları dyno modunda kapıştırabilir misiniz çünkü gerçek torku ve beygiri o an tam anlamıyla verebiliyor

[@uzmediatr]

Bugüne kadar denediğimiz arabalarda dyno gibi bir mod göremedik. Nasıl bulacağız bu modu?

[@yigitardaakdemir2079]

@ hocam kasasına bağlı olarak 14-17 arası eski panellerde tuşlu marş yerine mercedes plastik kontağı takın yarım marş ardından ön hız kadranında trip menüsünü açın sonra direksiyon üzerinden arama tuşuna ve ok tuşuna aynı anda basın(ok a önce basarsanız daha iyi olur) 5 sn boyunca basılı tutunca meni açılı top r orada seçebilirsiniz bir sonraki versiyonlarda da ok tuşu ile geri tuşu ya da menü tuşu olması lazım internette daha açıklayıcı videolar da bulabilirsiniz yine sormak istediğiniz bir şey olursa buyurun (dyno mod abs tcs esp ve geri kalan güvenlik önlemlerini kapatıyor yani c200 ler bile bu mod ile beraber çok rahat patiye kalabiliyor)

[@uzmediatr]

@yigitardaakdemir2079 çok sağ olun detaylı aktarımlarınız için. Çok enteresan bilgiler. Not alıyoruz, araştıracağız. Teşekkür ederiz 🫡

[@blacktakedown]

Mg de esp kapalı mıydı?

[@cemyucel571]

2 mg4 sahibi olan beni, tüm arabalardan daha fazla mutlu eden mg4ü izlemek güzeldi. Tabi hedefimizde model Y performans var. Bugün 40. yıl BMW f30 sattığım arkadaşa satış sonrasında Mg4 ü test ettirdim, BMW’ye küstü 😅

[@cemyucel571]

Videolarınızı takip ediyoruz, emeğinize sağlık

[@uzmediatr]

Satıştan sonra denetmeniz isabetli olmuş :) 🫡

[@uzmediatr]

Çok teşekkür ederiz, iyi seyirler

[@onuralimren]

Arabalarin verdiği kalite hissi, algısı direksiyon hissi yol tutuşu ve kabin sesini kıyaslaraniz fikriniz nedir?

[@uzmediatr]

Pistte zamanla yarıştığımız için, bu konularda sizlere bilgi aktarabilecek kadar deneyim kazanma fırsatımız olmuyor maalesef. O nedenle yanlış yönlendirmek istemeyiz. Yavaş yavaş araba tanıtımı gibi formatlara da başlıyoruz, o kapsamda detaylıca değinmek istediğimiz konulardan biri aslında bu.

[@muratevrensahin19]

Mg4 dusuk tork sebepli demekki geride kaliyor aradaki fark gercek hayatta hissedilmez ama fren mesafesi ile begenimi kazandi mg4

[@uzmediatr]

Tork özellikle ağırlık taşıma ve ağırlığı ivmelendirme konusunda çok başarılı. Fren performansı bizi de çok memnun etti bu arada.

[@yasinkaragozler4262]

Video gerçekten şaşırtıcı reis ilk defa fren denemesinde kazandın 😂

[@uzmediatr]

Bu defa iyi gideni değil, iyi duranı seçtim 😂

Normal şartlarda M4 daha iyi değerlerle geçmesi gerekmiyor mu ? Neredeyse aynı beygirler ve 300 kilodan fazla fark var. Mantıklı bir açıklaması var mı ?

[@osmancetin5792]

Evet var dostum tesla'nın sürtünme katsayısı mg 4'e göre daha iyi. yüksek hızlarda Tesla daha az rüzgara maruz kalıyor mg4 e göre dikkat ettiyseniz Tesla genellikle yüksek hızlarda mg 4'ü geçiyor. Ayrıca mg4 ün 170 ile sınırlı olması arabanın motorunu durduruyor yüksek hızlarla. Diğer bir konu ise mg 4'ün lastiklerinin Çin'den geldiği için çok kaliteli olmadığı biliniyor. Yol tutuşu bundan dolayı daha az.

[@volkan797]

Torkları arasında çok ciddi fark var, 0-100 ve son hızları da bu durumu teyit ediyor, mantıklı açıklaması bu.

[@onuralimren]

Tork kalkışta fark açar, yüksek hızda beygir ve sürtünme katsayısı lastik pil durumu vsvs​@@volkan797

[@aydinerbirsinyildiz]

Ortamdaki herşeyin sarjınının bitme olasılığı 😂

[@uzmediatr]

😂😂😂😂😂😂😂 neler yaşadık neler, bir çekim gününde :D

[@Kadirrs]

Tesla daha verimli görünüyor tüketim verileri de WLTP'ye göre daha düşük bu otomatikman performansa da yansımış. Ciddi ağırlık farkına rağmen iyi yürümüş.

[@uzmediatr]

300kg ağırlık farkı sayesinde keyifli bir yarış oldu 😂

[@Kadirrs]

@@uzmediatr Yoksa Tesla'nın affı yok zaten 😁

[@hozztel]

Bu model y sr nin torku 350 mi 430 mu acaba?

[@uzmediatr]

430 olarak biliyoruz.

[@EnginTahtaci52]

Mg4 luxury 0 dan 170 e bir iki defa zorlandığında araba kendini korumaya alip gaz kesiyor demislerdi dogru mudur?

[@uzmediatr]

Merhaba. Biz art arda 6 defa deneme yaptık, bunların bir kısmında 400 metrede 170e ulaşamadığı için, tam olarak bunu denedik diyemeyiz ama herhangi bir şekilde kendini korumaya da almadı araba, herhangi bir deneme sonrasında.

[@EnginTahtaci52]

@uzmediatr tesekkurler

[@BerkayMertt]

Bir anda gelir arkası 😂 çünkü mg

[@furkanipekoglu]

Lastiklerin modeli neydi? Benim MG4 Continentaller ile kesinlikle o şekilde durmaz eminim.😅

[@ozanseyhanevcar]

@@furkanipekoglu bridgestone turanza t005 ev

[@FuatSS]

Mg4 comfort v2 aracımda continental Contac C lastikler var. Islak zeminde gerçekten berbat.

[@MrMabarut]

Bir kedi gördüm sanki..Ozan mı o?

[@ozanseyhanevcar]

Hahahaha yakaladım 😂 benim evet🙏🏻

[@sabri-8478]

Güçler hemen hemen aynı, Tesla 400 kg fazlaya rağmen yime de geçiyor.

[@uzmediatr]

🤷🏻‍♂️

[@aydinerbirsinyildiz]

Bu arada Teslanın frenler harbi yetersiz herhalde ya, kaç oldu..

[@uzmediatr]

Baya baya yetersiz kalıyor bu durumlarda. Sürekli rejeneratif frenleme devrede olduğu için, balata-disk hazır olmuyor maalesef. İlk basışta böyle düşük performans veriyor.

[@tahirkync]

1.0etsi golf ile 1.16d

[@uzmediatr]

Benzeri kanalımızda mevcut. 1.0 TFSI A3 vs 116d.