Bliver et KÆMPE HIT i 2025🤩 - Skoda Elroq (2024)

[@ErikRJespersen]

Sjovt så forskelligt syn man kan have på udseende. Explorer er - i min optik - tudegrim forfra, hvorimod Elroq er flot forfra, især i rød lakering 🙂

[@bohowejepsen6184]

Ja den ene siger at den nye grønne farve på Elrog er noget af det værste, andre at det er dog skrækkeligt at Skoda kun skriver Skoda og intet logo på front og rat, men kun på hjul, Skal det ikke være kunderne der synes hvad der er pænt, og ikke dem der tester? SMAG OG ????

[@LiveErrors]

hvis den lavere gril ikke var så sur ville jeg være helt enig

[@sismofytter]

@@ErikRJespersen Synes forden har et lidt gammeldags design og køn er den ikke.

[@olelimc]

Hvis de virkeligt ville være "Simply Clever" kunne de have et frunk til de beskidte kabler, og alt service grej.

[@Cupraborn007]

Nu har jeg haft en bil med frunk og i dag uden, og frunk er meget opreklameret. Jeg savner det aldrig.

[@olelimc]

@ Jeg bor i lejlighed så er det sgu meget rart at have frunk, så det beskidte kabel ikke skal ned i bagagerummet. Har også en masse andre service grej dernede. Så bagagerummet kun er til bagage.

[@olelimc]

@@ReneHansen2500 Det er en dårlig løsning når kablerne om vinteren og efteråret bliver våde og klamme. Så gider jeg ikke have dem i bagagerummet.

[@ReneHansen2500]

@ så bare helt vildt brugbart ud da jeg så det men valgte en Cupra

[@thomaskorndal4715]

@@Cupraborn007så er du e af de få

[@kjakobsen]

Jeg syntes det er interessant, at den reelt koster det samme som en Fabia med automatgear. At vi er nået dertil, er godtnok fedt.

[@patrickd.1]

Træk lige danske afgifter fra på en skoda Fabia, så ville den ca koste 150.000 kr 😅 hvis jeg skulle vælge mellem de 2 biler uden afgift tog jeg Fabia'en. Det er jo derfor de har så svært ved at sælge el biler i Tyskland fx. De kan jo få langt bedre Benzin/diesel til prisen i forhold til hvad en dyr elbil koster dem🤌🏼 det jo kun i Danmark vi er så lalleglade for elbiler fordi vi faktisk får ret meget for pengene ligepludselig fordi vi ikke bliver brand beskattet af afgifter på dem.

[@lolsovs]

Det er nemt at konkurrere når modparten bliver fordoblet i pris ;-)

[@kjakobsen]

@lolsovs Nej det er ikke "nemt" at konkurrere, når elbiler indtil for ganske nyligt. Stadig havde en merpris, selv med afgiftfritagelse. Så kan man selvfølgelig have den mening, at det at det skal være gratis at forurene. Men det er så en anden diskussion.

[@lolsovs]

@@kjakobsen hva snakker du om ? Ingen nævner noget om forurening. Og jo, det er nemt, 250k køber man meget bil for - bare ikke når der også skal betales afgift til staten. Så sammenligningen er unfair, for registreringsafgiften mangler jo i statskassen (uanset om man er for eller imod denne) - jo og afgiftsfritagelserne stopper også på tidspunkt.

[@kjakobsen]

@lolsovs Alle ved st elbilerne indfases med en midlertidig afgiftfritagelse. Jeg konstaterer alene at det nu, ikke længere er forbundet med en merudgift for bilkøber at få købe en mere miljøvenlig bil. Det er der intet "unfair" i.

[@janozimek1424]

Ærgerligt at de laver en mini-Enyaq. Jeg tænker det var mere brug for en elektrisk superb /ID.7 klon i markedet.

[@Dreboldt]

@@janozimek1424 det har lange udsigter hos skoda. De har først en lille elbil af ID.2 størrelse og en endnu større 7-persobers SUV større end enyaq. Det er skoda elbils planer til og med 2026

[@BR3DDAM]

Ahmen 250k, det kan da noget. Der er noget musik i det.

[@kingzoloo]

​@@BR3DDAM250 er jo for en ubrugelig model. 265 starter den på hvis man vil have den med det udstyr som den som minimum SKAL have.

[@PeterNielsen5]

Hej Henrik. Laver du en Skoda Elroq vs. Ford Explorer?

[@mortense8858]

Vildt nok at kalde den grim ad helvede til😂

[@PalleLemmingPetersen]

Hej Henrik og Simon I oplevede under- og overstyring ved frisk kørsel gennem rundkørsel, når i havde bilen i sport-mode - gælder det ligeledes i de øvrige modes ( normal, komfort...) ?

[@Dreboldt]

Det er mindre udtalt i normal, og som vi også siger, så bør bilen slet ikke køres sådan. Men det overraskede os bare lidt.

[@kingzoloo]

Alt for ringe garanti

[@Knypsterino]

Nu med fem år 🎉

[@bjarnebitsch7056]

Hej Henrik Tak for altid gode og underholdende videoer. Jeg forstår godt at du mener at Ford Explorer er en bedre bil end Skoda Elroq, I Elroq må du jo undvære pianolak i kabinen, den har mange fysiske knapper og varmepumpe. I Ford Explorer er der haptiske knapper på rettet og 2 knapper til betjening af elruderne det er jo genialt. Og ikke mindst så koster en Explorer med 286 HK kun 25.000 kroner mere end Elroq med samme drivline valget er let. (ironi kan forekomme) 🙃

[@Dreboldt]

😂😂😂 Ironi modtaget. Giv mig Elroqs instrumentbord, Fords design, kabine og køreegenskaber, og vi har en vinder

[@lan150862]

@@Dreboldt Smag er forskellig, jeg har lige købt en Elroq sportline med alt det usdtyr der kan proppes i, jeg synes den er væsentlig pænere end Ford explore

[@BaumSpieler-DK]

Fin vogn, men trods jeg har ejet hele 5 Skoda’er, så har jeg svært ved det store SKODA på airbag, så fedt er Russer Mercedes navnet altså ikke. Måske man kan få tante Jytte til at hækle en “logo skjuler” hvis det er.

[@henrikfrederiksen5863]

Hold da op hvor du dribler med ordsnedkeriet i dag - en fornøjelse og høj underholdningsværdi, tak for det👍👍🙏🙏

[@Dreboldt]

Tusind tak!

[@PerNielsen-w5e]

Det er fint med sjove og underholdende bemærkninger - men jeg synes det fylder lidt for meget - mere seriøs test vil jeg foretrække. 👍

[@Dreboldt]

@ det er et spørgsmål om smag. Men min stil er ikke indstuderet men bare som hvis jeg var på tur med Simon uden kamera. Mener dog ikke at underholdning går udover seriøsiteten eller det faglige niveau. Men der findes andre medier hvor underholdning ikke falder helt så naturlig🤷🏼‍♂️

[@patrickd.1]

Indtil model Q kommer til en formodet start pris på 211.000 for det lille batteri og nok ca 250.000 for det store batteri. Så er skoda til 315.000 kr og VW gruppen sat ude af spil igen med deres priser og gangsti 🤌🏼

[@NicholasColdingDK]

Fantastisk hvor Skoda har moderniseret sig igennem årtierne! Hvem husker ikke Skoda 130 fra 1984: den model alle ansatte i undervisningssektoren (folkeskolen) drømte om.. Og så se nu. Der er virkelig en forvandling der er til at tage og føle på.

[@carstenhansen1920]

Løser en plasticsæk til max 2 kroner ikke problemet med beskidte kabler? Uanset om der er frunk eller ej.

[@AlbionSupreme]

Jeg ser andre kanaler ofte opleve batteriet er performance begrænset en hel del pga temperaturen. Så er det nok rart med et stort kraft overskud

[@Romsneglen69]

Tiden hvor man vender sig om for at kigge efter en bil er slut

[@Bundproppen]

Fedt med fire knapper til vinduerne :) Men er der lys i handskerummet, det savner jeg i min Cupra Born....

[@bulletvivace]

Som indfødt og beboer i trekantsområdet, må jeg jo sige, at vi ikke kan blive sure over den med traileren, specielt fordi den jo nok passer. Den eneste tvivl er, hvor udpræget det er andre steder, vi siger ja tak.

[@jenswinther8601]

“Vægt som en Teenage Jersie Ko” 😂😂😂😂

[@koraltop72]

Hvad er logikken i at 30 cm bagagerums-forlængelse skal koste 50.000 kr?? For det er vel reelt hvad man betaler for at opgradere til en Enyaq...

[@Dreboldt]

Se Elroq som muligheden for at få en billigere og mere tilgængelig SUV på el end en Enyaq. Fraprisen er omkring 80.000 kr. lavere. Hvis du gerne vil have masser af udstyr, plads og det store batteri og motor, så kan Enyaq være interessant. For tror prisforskellen er mindre hvis du hælder fladt med udstyr i en Elroq 85 og en Enyaq 85

[@koraltop72]

​@@Dreboldthvordan oplever du Elroqs samle og materialekvalitet ift Enyaq? Designmæssigt synes jeg Elroqen vinder. Særligt forfra.

[@hotnip4444]

@@koraltop72 jeg var tæt på en enyaq L&K men så en Elroq first edition og kunne spare 50k

[@sonnyzideup]

"Køb nu" er efterhånden mottoet på kanalen her 🙈

[@Dreboldt]

Det er fordi udviklingen på elbiler for tiden vitterligt betyder, at der er en ny købsanbefaling en gang om måneden🤷🏼‍♂️

[@kjakobsen]

@@Dreboldt Bortset fra anmeldelsen af Dacia Spring, har der som regel altid været, noget pænt at sige. Haha

[@Dreboldt]

@ det er sjældent producenter over virkeligt dårlige biler. Og når de er slidte, så er de som regel billige. Men spring var ikke billig nok😂

[@PeterKronmark]

Hej Henrik. angående begagerummet, der er nogen der er over barnevognsalderen eller turene til tyskland efter øl. HVAD MED OS DER HAR HUND. Det kræver dog lidt plads med et hundebur, så antal liter heromme er megte vigtigt.

[@Dreboldt]

Rummet er meget regulært og firkantet, så jeg er sikker på den æder et hundebur til de fleste hunde.

[@vilddyr]

Det er i hvert fald sjovt at se at det ikke længere er Europæerne der viser vejen for design i den her klasse - den ligner jo mere en Kia/Hyundai/Xpeng end en Skoda! Om det er godt eller dårligt er jo så en smagssag.

[@MortenPetersen-c7t]

Er den Elroq 60 I kører i blevet opdateret med Loft interiør?

[@caspernielsen4637]

Syntes hurtigt prisen går opad når man vælger en smugle udstyr og kigger man så på enyaq premium koster den lige over 400.000kr med en masse udstyr

[@Dreboldt]

@@caspernielsen4637 men Enyaq fås ikke til under 330.000 kr. og ikke alle har brug for al den bagageplads eller rækkevidde. Så Elroq 50 og 60 taler til en anden og mindre udstyrsbegejstret målgruppe.

[@MOandersen]

Har I fået noget opdateret info om hvornår 60'eren kommer til salg?

[@1233hund]

vedr. garanti. så kan du købe 3 år mere garanti. Men det der er ikke flere km i pakken. Det er stadig 100.000 km. Så er den lidt svær at kneppe.

[@NooTOle]

Henrik hvad vælger du. Elroq eller en Enyaq?

[@Dreboldt]

Hvis mit budget er 280.000 kr. vælger jeg en Elroq 60'er med ekstra tyghedsgaranti. ER mit budget 380.000 kr. ville det nok blive en Enyaq. Men da jeg ikke har brug for de ekstra 115 liter bagagerum i Enyaq, så ville jeg nok også være fristet af Elroq med det store budget.

[@bohowejepsen6184]

Et vådt kable der sviner ned over hele bagagen ? smart ? eller som på Enyaq hvor der fås en pose til at have kablet stående på siden I bagrummet lige til at tage ud simply cleaver

[@Greatdane-qf8kd]

Ja så ville man sgu hellere undvære paraplyen, hvis de i stedet kunne finde plads et sted til kablerne 😅

[@JesperHolmgaard]

Ingen siger du behøver smide kablet i havnen inden du ligger det tilbage. Det er smart fordi man kan have det med, uden at skulle tømme hele bagagerummet for at få fat i det

[@Cupraborn007]

Det er flere år siden, jeg er holdt op med at have ladekabel med. Det bliver aldrig brugt, da det ikke skal bruges ved lynlader.

[@Dreboldt]

I regnvejr kan det være en udfordring. Men de fleste bruger det kun i nødstilfælde når de ikke er hjemme. Det vil typisk være på sommerferien, og med mindre den går til skotland, så skulle man være rimeligt safe. Ellers må man undgå at købe de sarte kufferter der ikke er vandtætte, eller stille ikeaposer ude i siden af bagagerummet:-)

[@bohowejepsen6184]

@@Dreboldt Helt ærligt, jeg synes det er helt fint med den løsning som Skoda har lavet her, det var ment som en lille provokation, da jeg har set et pat tyske testere komme med en mening om at det ikke var en fin IDE, og så se hvad folk mener.

[@anotherelvis]

Er det en god elbil til høje mennesker? Kabinen ser lidt lav ud.

[@Dreboldt]

@@anotherelvis den er lige så høj som Enyaq og fint med højde. Men prøvesid ALTID over en længere testtur🙏🏻

[@karsten-f5q]

Sagde du Lambordjini??

[@thomas4444]

Hvad er forskellen helt præcist på en Elroq og Enyaq for det er jo ualmindeligt små forskelle i målene der er, så hvorfor laver man en model der i mål er næsten identisk (bagagerummet undtaget)?

[@Dreboldt]

Elroq henvender sig primært til den mere klassisk pris orienterede Skoda køber der ikke bruger over 300.000 kr, mens Enyaq er mere luksuriøs. Enyaq fås nu kun med den store 286 hk driv linje og 77 kWh batteri (netto), mens Elroq fås med færre hestekræfter og mindre batteri. Så basalt set handler det om at tilbyde en elektrisk SUv til en langt større målgruppe. Giver det mening?

[@thomas4444]

​​@@Dreboldt Tak for det 👍🏻 Men hvis man tager en Elroq First Edition til 375.000,- med hele udstyrspakken, hvad får man så mere i en Enyaq i højeste udstyrsmodel? Er sæder, interior/kabine kvalitet mere lækkert i Enyaq?

[@waskus]

De biler bør bare komme med 5 eller 6 års fabriksgaranti uden en mer regning.

[@Dreboldt]

@@waskus Skoda burde indregne det i prisen og bare sætte den op med 7000 kr.

[@jenslaustenhansen3081]

Hvorfor må dem der ikke ønsker udvidet garanti ikke slippe for at betale 7-8.000 kr for meget for bilen? Ønsker vi ikke at have valgfrihed? Eller ønsker vi et liv hvor producenten (og evt. staten) bestemmer alt for os? Alternativt kan prisen angives med 5 års garanti og så med -7.000 kr. hvis man vil nøjes med 2 års garanti. Jeg kan bare ikke se hvorfor man skal miste valgmuligheden.

[@andersiniesta]

Synes ikke man kan få lov at konfigurere en 60'er på hjemmesiden. Kun 50 og 85.

[@Dreboldt]

@@andersiniesta de lancerer den først i konfiguratoren i starten af 2025 me dleveringer hen omkring sommer

[@thomasskjdt142]

​@@Dreboldt jeg blev i tvivl om det egentlig var 60 eller 85 der endte med at være anbefalingen? 🤔

[@bohowejepsen6184]

Der er da ingen andre der talt om om at den har en levende bagende af dem der testet den, både de tyske tester og andre har kun talt om de gode køre egenskaber

[@Dreboldt]

Det overraskede også os, men var som vi også siger i videoen mest udtalt på et stykke særligt glat asfalt på nordsiden af øen. Men det undrede også os, at ESC alligevel ikke fangede det. Men det er kun når den køres bisset i sport, og på god dansk asfalt vil det ikke være vildere end i en VW ID.3 GTX...

[@BillRey]

Sammenligner med EV3. Den har 600+ km range I modellen som koster 280.000kr. Og 7 års garanti gratis. Selv den store og meget dyrere Skoda til 320.000kr har en mindre rækkevidde. EV3 ligner heller ikke noget til alder 65+. Jeg ville personligt aldrig vælge denne Skoda, men smag og behag.

[@mlykke]

Sjov anmeldelse! Tænker den må være optaget lige efter et dobbelt skud espresso. Der er fart på :D

[@Dreboldt]

Sprang faktisk espressoen over, men havde været SÅ tidligt op den dag. Så snuppede en middagslur en halv time efter optagelsen:-)

[@jespernielsen5669]

Hvis den Elroq skal udstyres med lygter, døre og vinduer, så bliver den mindst lige så dyr som Enyaq (363.000 for en 85 + 7000 til 3 år/100.000 km garanti forlængelse) Det er sku da ikke billigt, slet ikke sammenlignet med EV3 med 7 års/150.000 km garanti, eller en Tesla Model Y der er nede i 310.000

[@Dreboldt]

Hvis du vil have en top-end version, så er det muligvis vbedre med Enyaq eller Model Y. Men hvis du vil have en mere klassisk Skoda basisbil med fokus på fornuft og værdi for pengene, og ikke matrixlys og store fælge, så er en 60'er til 265.000 kr. med 63 kWh fin. Smid et anhængertræk og ekstra garanti oveni, og så er du kørende for 280.000 kr. Det er billigere end nogle af de biler du nævner kan fås til. Så tror det handler om at se på at Elroqs målgruppe er bredere end Enyaqs, og flere prisbevidste bilkøbere med færre behov for fancy features kan være med.

[@BillRey]

@@Dreboldt Synes du virkelig at 63 kWh er nok? Den estimeres til kun at køre max 245 km på motorvejen i køligt vejr. Det er alt for lidt når man kommer i nærheden af 300.000kr i min bog. Som jeg ser det får man langt mere værdi i en Tesla eller Kia. Men de muligheder kan jeg ikke forestille mig at særligt mange ville vælge denne Skoda.

[@Y-pd7jv]

Det er en 65+ design.

[@Dreboldt]

den hedder bare 60. Og så kan man selv overveje med pakker. Men basisudstyret er ikke dumt og vinterpakke og anhænger træk kunne måske friste. Men så er du stadigvæk under 300.000 kr. på en 60'er med 204 hk og 63 kWh batteri

[@Y-pd7jv]

@@Dreboldt 65+ design, her tænker jeg på at dén tiltaler seniorerne.

[@sismofytter]

​@Y-pd7jvDer vil jeg sige at det mere konservative design sprog over ved VW er mere senior venligt.

[@AskeLanghoff]

Hvad ville du/I vælge Skoda Elroq eller Renault Scenic?

[@Dreboldt]

Scenic er pænere og mere elegant. Men det kommer rigtigt meget an på hvad du skal bruge bilen til - og hvor vigtig garanti er. For på Elroq kan du for 7.000 kr. få tryghedsgaranti i 5 år mens det ikke er muligt at tilkøbe til Renault. Så det vil være en dealbreaker for nogen. Personligt kan jeg bedre lide baghjulstræk end forhjulstræk, og her vinder Elroq. Hvis laaaaaang rækkevidde er vigtig, vinder Scenic med stort batteri, mens Elroq er smartere på de små detaljer som paraply i døren og det smarte kabelarrangement under hattehylden. Men jeg tror du vil fornemme svaret hvis du gør dig selv den tjeneste at køre min. 30 minutter i hver. Så vil den ene formodentligt tale mere til dig end den anden, og det er trods alt fornemmelsen bat rattet der tæller, da det er derfra du oplever den til dagligt. Og så overvej lige at snuppe en tur i en Ford Explorer også:-)

[@frederiksen666]

@@DreboldtHvad får du for de kr.7.000,- Er der ikke km begrænsning?

[@Dreboldt]

@ 100.000 km over 5 år som jeg forstår det. Og det er fabrikken der står bag ordningen.

[@Knypsterino]

@@DreboldtNu er der fem år/150.000 km med i prisen 👍

[@lifstrup1]

Hvis man ikke kan lide lygterne så skal man vælge en enyaq siger du. Lur mig om ikke den kommer med samme front når den nye facelift kommer her efter nytår ;-)

[@RigVader]

Sov jeg i timen eller glemte i lige at nævne at 50’erne ikke har varmepumpe?! 🤧

[@Dreboldt]

Det sagde vi ikke specifikt. Men målgruppen til en 50’er kører ikke sindssygt mange kilometer, og jo færre kilometer jo mindre betyder varmepumpen. Og folk der overvejer en 50’er til 250.000 kr. kører næppe meget over 10.000 km om året, og så er spørgsmålet om de behøver det? Elroq bliver lidt misforstået som en Enyaq junior, men er i virkeligheden et alternativ til en målgruppe med mindre budget, mindre teknikbegejstring og mindre bgagerumsbehov, og derfor har man en skrabet 50’er…

[@f4toget]

@@Dreboldt Jeg overvejer den lille udgave. Jeg kører ca. 15.000 om året, men oftest kortere ture og skal primært lade hjemme. Jeg vil gerne privatlease og ser denne som den bedste løsning på markedet pt. Især fordi jeg gerne vil have plads til en voksen på bagsædet og anhængertræk. Og til dette er der bare ikke ikke nogle konkurrenter på prisen. Eller er der noget jeg har overset?

[@RigVader]

@ Fair nok! Meeeen jeg skal personligt bede om at ankomme til en kabine der er varm nok til at riste pølser i og en dyt med pre-konditionering af batteri (synes endnu mere vigtigt til når jeg en sjælden gang skal køre langtur med mit underdimensionerede batteri) 😄 Men jo, overall giver det giver mening med et lavere indstigningspunkt (og hvis jeg forstår rigtigt, kommer den hurtigt til at koste det samme som Enyaq, hvis man udstyrer dem ens). Så mangler vi bare at leasingpriserne lander på et bedre niveau, så det rent faktisk også bliver et godt tilbud for dem der ikke vil købe, men det er jo en anden historie 🙃 Keep up the good work!

[@RigVader]

@@f4togetVær i hvert fald opmærksom på at leasingprisen p.t. er for høj i forhold til købsprisen. MEB bilerne ligger gerne på ca. 44% over 3 år/10.000 km, hvor Elrow ligger på 51%. Ville derfor personligt nok vælge Enyaq 85 drive på leasing.

[@RigVader]

@@DreboldtMakes sense! Men jeg skal personligt bede om at ankomme til en kabine der er varm nok til at riste pølser i og prekonditionering af det lille batteri, til når jeg en sjælden gang er på langtur 😀

[@greenblueeyezz]

tilbyder de 5 års garante på Skoda, WV og spanske Cupra, hvis de købes direkte gennem bilimportørernes salgssteder??

[@Dreboldt]

Det kan også være selvstændige butikker - så længe det er i Danmark og så længe det er den danske importør der har importeret bilen.

[@henriklarsen7639]

hvad er best og billigst af el bil til en penstionist

[@jens-olefrimann6818]

Jeg kender mange pensionister, der aldrig får råd til en elbil.

[@henriklarsen7639]

@@jens-olefrimann6818 det er mugligt du gør men det er ikke noget problem her knold

[@henriklarsen7639]

@@jens-olefrimann6818 du er en klovn

[@groth1263]

Hvorfor kan man ikke få elbiler med stort batteri og så en mindre motor. Hvorfor skal man altid have alle de hk med også. Tænker bare det må være billigere med en mindre motor. Det er en pæn bil og ser lækker ud men synd den løber op i over 330000 kr for bare en med stort batteri og anhængertræk. Så kan man jo lige så købe en tesla model y. Der har alt i udstyr.

[@good2haveyouhere]

Tesla få software der 100 gange bedre og de kommer tit og der tænkes i sikkerhed og forbedring og sjovt

[@sismofytter]

​@@good2haveyouhereSkriver du uden at have prøvet softwaren i denne bil og når det kommer til sikkerheden, så er stort set alle nye biler på samme side i bogen 🙂

[@sismofytter]

Jeg tror det hænger sammen med at ved større batteri, bliver det også muligt at trække flere ampere ud og derfor også flere HK. Men jeg er enig, det kunne være rart hvis man kunne få feks 80+ batteri i en bil med "kun" 100HK

[@BillRey]

Kia EV3

[@kimroed405]

Hvad er det jer anmelder ikke forstår 🤔 I siger det selv det er en suv hvordan filen… kan i så tro at den ikke vil skride ud ved okay frisk kørsel især når det er på små våde veje hvis i vil have noget det står fast så kør da en cupe som er sænket ligger helt tæt på vejen og ikke en høj bil 🙈

[@Dreboldt]

Der er meget vi ikke forstår, men når det handler om biler, er vi rimeligt fornuftigt klædt på til at forstå det meste:-) Fordi Elroq netop IKKE er en lav og sportslig Coupé, så havde vi forventet udskridninger. Og nu siger vi også at vejen var særligt glat. Men en familie-SUV idag er så kontrolleret af elektroniske barnepiger i form af avancerede ESC systemer. Dem vil vi gerne have blander sig så lidt som muligt, når vi kører Coupe. Men i en familie SUV skal det blande sig, og det må gerne blande sig mere end i Elroq, har det først går ind og dæmper fornøjelsen ret langt inde i udskridningen.

[@briankristensen349]

Den er muligvis en bedre bil end Tesla Q fra 239.995kr

[@Dreboldt]

Tesla Q? Skal vi ikke se den før vi tror det?

[@briankristensen349]

@Dreboldt Er spottet, men der går et år før den kommer til Europa.

[@MortenPetersen-c7t]

Tak for en god anmeldelse. Er der Matrix lys som standard i Sportline 60 udgaven?

[@good2haveyouhere]

Ikke rigtig skal ikke i under menu i Tesla du kan åben handskerum med venstre rullehjul med 1 tryk eller sige det med Voice med 1 tryk - Tesla skifte software hurtigere end alle andre til sammen

[@Dreboldt]

Pointen var egentligt bare, at man ikke kan tage fat i et håndtag og åbne, og det kan man i Elroq. For de meget analogt orienteret, er det et plus.

[@Skurk11]

Den er temmelig kønsløs i min optik. Men det er jo også et helt bestemt segment der vil køre Skoda. Lidt de samme der møder op i Crocs og joggingbukkser i Bilka.

[@Dreboldt]

Men det er vel heller ikke fordi Fabia, kamiq og Scala er trillende sexsymboler😂 Så tror den rammer skodafolket ret præcist…

[@rob2020-wz6ru]

Lidt farlig i sving hvis man har fart på, men da den skriger "pensionist, kom og køb mig", er det nok uden betydning.

[@Dreboldt]

Præcis😂

[@jondalgas7201]

Britisk hangarskib a hvad? 🤣🤣🤣

[@Dreboldt]

Se flyvehoppet på fly dækket her: kzbin.info/www/bejne/a2mWZYB5rZKZj5Ysi=z6bVGp9sWXEX4SEk

[@jondalgas7201]

Klasse 😆

[@user-qr5ef4cu1k]

ingen varmepumpe i basis 😂 Så reelt koster denne bil minimum 271.840 i udsalgspris

[@Dreboldt]

Ja hvis man har brug for en varmepumpe🙏🏻

[@1974best]

Fuldstændig latterlig pris...

[@Dreboldt]

250.000 kr. for en elbil med en kabinestørrelse som bilerne i klassen over? Synes rimeligt set herfra🤷🏼‍♂️ Hvis du vil have rækkevidde og udstyr, så skal du nok vælge en anden. Men basisudgaverne sidder i skabet. Vi vurdere jo heller ikke Enyaq ud fra prisen på RS udgaverne🤔

[@1974best]

@ den kommer på 2 sekunder op og koste 300k hvis du skal have bare lidt moderne tech i den. Jeg giver intet for de der skrabede entry modeller

[@Dreboldt]

@ tror du skal sætte dig udover dine egne ønsker og behov og så se på alle dem der har kørt i en 10 år gammel Skoda Octavia i basis-trim. De vil opleve et markant løft ved at vælge en Elroq til 280.000 kr.🤷🏼‍♂️

[@1974best]

@ sikkert. Men billig er den her nu ikke - (jeg gætter på det er 315k versionen du tester). Det er en løgn man kan fortælle sig selv. Du ender lynhurtigt i tesla territorie hvad prisen angår. Så kan der være andre årsager til at vælge denne. Men jeg er ikke imponeret over prissætningen. Men det er bare min ydmyge mening...

[@Dreboldt]

@ så må du helt banalt forklarer hvad du mener et ægtepar i 60’erne der kører 7000 km om året i dagslys mangler i basisudgaven. Sparsommelige typer der selv har en pose med i REMA og som læser tilbudsaviser med en nidkærhed som når paven læser biblen. Hvad gør at deres Elroq 50 ender i 300.000 kr.?

[@RenéMichaelsen]

Men kun 2 års garanti 😡

[@jenslaustenhansen3081]

Du kan vel finde ud af at lægge 7.000 kr oveni prisen, hvis du vil have mere garanti. Du skal sikkert også lægge til i pris, hvis du ikke ønsker bssisfarven.

[@aznhandles]

Nu med 5års garanti

[@claussteffensen5659]

Hvorfor skal et bagagerum altid gøres op i mod om der kan være en barnevogn eller klapvogn? Hvor mange procent af købere til Elroq har skrigunger? 6-8 procent vil jeg gætte på. Det er da ekstremt meget mere vigtigt, hvor mange kasser øl, der kan være i bagagerummet.

[@Dreboldt]

:-) Det er fordi barnevogn/klapvogn er noget af det der fylder allermest. Og langt de fleste biler har plads til nok øl til en gennemsnitslig polterabend, mens det kniber mere med barnevognene. Derfor barnevognen. Kunne naturligvis også tale om hundebure eller IKEA-sække fyldt med julepynt. Vil variere lidt mere fremover og tænke på de øldrikkende seere:-)

[@claussteffensen5659]

@@Dreboldt 😀

[@boraabe6151]

dårlig sæde komfort