Drei Motoren, dreifacher Fahrspaß? 300 PS im Opel Grandland GSe Fahrbericht | Review | Test

Drei Motoren, dreifacher Fahrspaß? Eine geballte Ladung Sportfeeling, das verspricht Opel mit seinen Top-Modell, dem GSe Grandland mit Stecker
Opel belebt seine kultigen und exklusiven Sport-Buchstaben GSe neu. Jedoch steht des „e“ ab sofort nicht mehr für „Einspritzung“ sondern „Electric“. Gleich mit drei Modellen will man an die Tugenden und Leistungsfähigkeiten der Vergangenheit anknüpfen. Denn neben dem Grandland liefert Opel auch den Astra, sowie den Astra Kombi mit GSe-Batch am Heck aus.
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[@Broti_Senpai47]

Super cooles Video wie immer Marcus ❤ weiter so 😊

[@MartinLanger-z1b]

Welches Fahrprogram gibt es wo der verbrenner bei 80 kmh zu schaltet

[@FrankWegner-x9i]

Der ist nicht schlecht ,wenn man viel Geld hat.Inspektion kostet mal 1300 €.Winterreifen 1800 €.Der hat viel Technik die auch sehr oft kaputt gehen kann und dann viel Geld kostet.Austausch von einen Steuergerät 600€.Bei mir sind schon 4 gewechselt und das in 6 Monaten. Aber das müsst ihr entscheiden.Mein Grandland steht oft in der Werkstatt .Die Aussage vom Meister "ja da stecken wir nicht drinnen , da können wir nichts machen.

[@greekz7391]

Da hauen die optisch ein tolles Auto raus und machen immer noch einiges falsch, welches die Konkurrenz ausnutzt. Das hinten keine LED Hecklichter verbaut werden und stattdessen noch auf diese Retrobirnen setzt, verstehe ich nicht. Die Lenkräder sind in jedem Opel gleich. Da muss auch mal was sportliches her, all die Jahre nichts gelernt. Vom nicht verfügbaren schwarzen Dachhimmel will ich nicht anfangen. Der Volldigital Tacho ist schön, aber dennoch kann er nicht viel. Diesen muss man auch über das Lenkrad bedienen müssen und dicht über den Stock hinter dem Lenkrad! Diese Basics fehlen einfach bei Opel und ich glaube, das dies mit PSA auch so weitergehen wird. Und man verlangt für den GSe stolze über 50.000€ als Neuwagen.