Dreister Motorenbauer baut Mist und lügt !

Jetzt musste ich einfach mal wieder Druck ablassen ! Sorry dafür ! Aber es gibt Dinge, die Stören und nerven mich einfach !
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Wir sind Spezialisten auf dem Gebiet Mercedes und Motorenbau auf allerhöchstem Niveau. Akribisch genau, bis auf einen Mikrometer präzise. Wir stellen sicher, dass Fahrzeuge, sowie Motoren Höchstleistungen zuverlässig erreichen. Und das tun wir mit größter Leidenschaft seit vielen Jahren. Das führt sogar zu mehreren Weltmeisterschaftstiteln im internationalen Motorsport. Da, wo jedes Detail zählt.

[@fisch_freund6347]

Achsvermessung ist ein super spannendes Thema.

[@nikogriesbaum6574]

Jaaa sehr gerne. 😍

[@DerSpuk73]

Wäre ich auch dabei. In den Werkstätten sieht man das ja nie. Auto rein, Tor zu, kommen Sie in 30 min wieder, fertig. 😅

[@Laurelinad]

auf jeden fall

[@Mika-qp1vx]

Jaaa, bitte zeigen spannendes Thema.

[@pawaga8574]

Wäre cool

[@TraceBerlin]

Vor etwa 25 Jahren, habe ich eine Ausbildung bei einer Mercedes Vertragswerkstatt gemacht. Als neugieriger Junger Mann, habe ich auf sehr viele Details geachtet. Unter anderem war damals eine meiner häufigsten Fragen "welches Drehmoment"? Das habe ich auch bei besagten Schellen gefragt. Es hieß dann "zieh einfach fest". Da ich mir das nicht vorstellen konnte, habe ich bei Mercedes Vorgaben nachgeschaut und am nächsten Tag mehrere Gesellen, bis hin zum Werkstattmeister gezeigt, dass auch diese Schellen ein Drehmoment bekommen. Tja, was soll ich sagen.....ich wurde ausgelacht, unter anderem mit der Begründung "dafür ist gar keine Zeit" oder "fest ist fest". Auch beim Thema Silikon gab es Streitigkeiten. Dichtringe müssten bestellt werden, Kunde wird nicht informiert und stattdessen den alten Ring und Dichtmasse genommen. Warum? Selbst wenn der Kunde einverstanden gewesen wäre, noch 3 Tage länger warten zu müssen, hätte das eine Verzögerung im Werkstattablauf bedeutet und damit Geld gekostet, die nicht in Rechnung gestellt werden kann. Ich könnte über gewisse Dinge, die dort passiert sind, Romane schreiben. Was ich eigentlich sagen möchte, ist, der Druck von oben ist oft so hoch, dass man als Mechaniker Dinge macht, die man normalerweise nicht machen möchte. Nicht der Sicherheit des Fahrzeugs/Kunden wegen, sondern einfach weil es so einfach nicht korrekt ist. Das war unter anderem dann auch der Grund dort aufzuhören. Ich konnte das nicht mehr mit meiner Liebe zur Mechanik vereinbaren.

[@DerGuenthi]

Druck von oben ist eine Ausrede. Wenn einem das nicht gefällt, dann geht man. Denn unter Druck wird eben auch gepfuscht.

[@machannibal84]

​@@DerGuenthi naja Ausrede ist leicht gesagt. Ich würde mal sagen das in 1 von 100 Betrieben kein Druck von oben kommt. Und den Betrieb zu finden ist eine Kunst.

[@Marco911]

So geht es mir aktuell auch auf meiner Arbeit (Großkonzern in der Elektroindustrie). Wir schicken Produkte mit falschen Schaltplänen raus weil wegen Materialmangel anderes Material genommen wird, ziehen Schrauben ohne Drehmomente an, keine Konzept wie und was wir am Ende elektrisch prüfen müssen, keine passenden Verpackungen und so weiter und so weiter. Bei uns stimmen halt die Vorgaben nicht weil sich keiner drum kümmert mal Sachen festzulegen. Richtige Bastelbude. Meinem Qualitätsanspruch entspricht die Arbeit nicht die wir da abliefern.

[@DerGuenthi]

@@Marco911 Bin zwar jetzt Rentner, aber habe Jahrzehnte im Kundendienst für Gasgeräte gearbeitet. Als ein Chef von mir verlangte, ich soll statt 7 Wartungen am Tag 11 machen, bin ich gegangen. An Gasgeräten sollte man sich konzentrieren können, was aber unter Zeitdruck nicht klappen kann. Nachher vergesse ich eine Verschraubung anzuziehen und Gas strömt aus, nur weil der Chef noch mehr Knete verdienen will.

[@TraceBerlin]

@@DerGuenthi Wo gibt es keinen Druck von open? Außer man ist sein eigener Chef aber auch da gibt es wirtschaflichen Druck. Davon abgesehen, hast du dir offensichtlich meinen Kommentar nicht richtig durchgelesen. Dein Kommentar liest sich aber so, als würdest du bleiben, wenn dir der Druck gefällt. Ok, dein Ding aber am Pfusch ändert das dann auch nichts.

[@vignet276]

Die Werkstatt verfügt über einen Qualitätsstandard, wie ich ihn sonst nur aus der Luftfahrt kenne. Chapeau. Weiter so. 👍

[@Lilly_1]

Aber nicht Boing als Beispiel nehmen 🫣

[@ulffischer4172]

Schön, wenn man für sein Geld auch noch Qualität bekommt. Leider ist es die Ausnahme geworden.

[@robertkoppen1407]

Leider hab ich andere Erfahrungen gemacht und oft berichtet bekommen. Mittlerweile bin ich der festen Überzeugung, dass NICHTS schlechter ist als Luftfahrtbetriebe. Von falsch verbauten Instrumenten über nicht befestigte Sitze, bis hin zu Fehlerhaften Motorsteuergeräten bei denen die Firma Limbach behauptet das wäre halt so. Andere behaupten der Motor wäre kaputt weil Späne im Öl- zeigen konnte er die dann nicht mehr- was ein Zufall. Will sagen, aufgrund der Zertifizierungspflicht werden dort die größten Betrügereien veranstaltet die es in der Branche gibt!

[@rogerramundo9598]

Letzten September 1'600KM hin und zurück na und!? 🙂 Meine G-Klasse 300TD Bj. 06.2000 brauchte wieder einmal etwas Auslauf und das Beste ist eben gerade gut genug für meine Perle. Konnte mich mit JP und Stefan etwas unterhalten und Stefan hat einen tollen Job gemacht. Service, kleines Problem mit der dem vorderen Sperr-Aktuator behoben, Automatenöl-Spülung, Kardanwellen abschmieren und das Ding lief im wahrsten Sinne des Wortes wie geschmiert. Ich liebe solche Trips und ja JP, auch hier in der Schweiz ist es schwierig, jemanden zu finden der NICHT die Augen rollt, wenn ich mit dem Panzer vor die Werkstatt rolle und einen Service Termin buchen möchte. Da beschleicht mich das Gefühl, dass ein demotivierter Fachmann "das Nötigste" durchzieht notabene zu einem aktuellen MB-stunden Ansatz von 240.- netto....nöööö nicht mit mir. Liebe Grüsse und vielleicht bis bald mal wieder für einen Liebhaberservice gell Stefan ;-))

[@dieterwolf3447]

Ich bin der vollen Überzeugung dass ihr von Motoren Zimmer mit eurer großen Reichweite schon etliche Firmen beeinflusst und das Qualitätsniveau anhebt. Dafür meinen absoluten Respekt. Ich freue mich auf jeden Donnerstag. Chapeau

[@zyankali2357]

Eher nicht das Problem sind manche Hinterhof Buden sowie Kiesplatz Laberbacken . Da wird nichts geprüft da kommt ein eBay Kettensatz rein für 100 Euro von eb... Und das wars .. wie oft haben wir hier zuengepfuschte Motoren .. eBay 100 Euro Kolbensatz usw ..

[@mofuga4368]

@@zyankali2357da habe ich direkt den Tsallo im Kopf 😂

[@King_of_Railways]

Nützt halt nichts mehr, der Zug für diese Technologie ist abgefahren! Die werden so hart aufklatschen - das wird ein Desaster!! 😮😮

[@kkaiser4674]

Ich mag es wenn Sie Klartext reden. Da braucht man sich nicht entschuldigen! Das hat nichts mit Mund verbrennen oder schlecht machen zu tun sondern mit Ehrlichkeit und Authentizität. Wenn etwas schlecht ist ( Seitentüren die nicht schließen, Silikonverbauch der einen Schönheitschirurgien blass aussehen lässt oder bescheuerte Vorschriften) dann ist das ganz wichtig das man das auch artikuliert! Der Grund für den schlechten Service am V12 war einfach...da hat jemand keine Leidenschaft für das Auto und die Technik gehabt. Das war einfach eine alte Kiste und ein Depp der zu viel Geld hat. Sind wir froh, daß die die Steuerzeiten nicht verändert haben. Sonst wäre jetzt der Motor kaputt oder die Kettenräder mit Baumarkt 4.8 Schrauben mit Inhex Profil und falscher Steigung befestigt ;) Was ich super fände wäre ein Frage und Antworten Video: Ich hab es mir schon beim letzten SLS Video gedacht: Motor im Stand warm laufen lassen. Ja oder nein? Wenn das Auto kein Zweimassenschwungrad hat und wir die Umweltaspekte nicht beachten. Nur aus Sicht des Motorenbauers....

[@peterpan7449]

Leider darf man das heute nicht mehr sagen, wenn Jemand was falsch gemacht hat - das ist "Mobbing"! 🤣 War mir aber immer egal, weil ich es mit dem alten Adenauer halte: "Machen 'se sich bei den Leuten erst mal unbeliebt, dann werden 'se auch ernst jenommen ...." 😉

[@siegfriedstanzel3936]

Vollkommen richtig - Jean-Pierre kann nur wegen WAHRSAGEREI belangt werden - und das traut sich von den Murksern keiner.

[@sven8257]

Wurde in einem Video zu Stellung genommen. Der Öldruck kann nach einigen Minuten absinken. Das kann zu Mangelschmierung am Turbo und Co. führen. Ich mache es daher nicht und fahre behutsam warm.

[@Pfefferhaubitze]

@@peterpan7449 Das größere Problem ist, wenn man sich irrt. Dabei reichen Details, dass man z.B. erzählt, dass es eine bestimmte Werkstatt war, die aber eventuell nur alles drum herum verbrochen hat, aber dieses Detail eben nicht. Im Zweifel kann es auch mal ein Selbstreparaturversuch des Kunden oder eines Bekannten des Kunden gewesen sein. Deshalb ist es schon richtig, dass Jean-Pierre es sich 3x überlegt, ob er es zur Sprache bringt oder nicht.

[@kkaiser4674]

@@sven8257 Diesen Kommentar verstehe ich nicht. Kann das sein, daß er sich auf meinen Kommentar zum JP Performance C 63 Video bezieht???

[@hpunktb]

Das Thema mit dem Netz ist wieder mal nur halb durchdacht, wie so vieles in Deutschland. Ich arbeitete bis März im Prototypenbau bei einer der größten Zulieferer für Automatgetriebe. Und was da seit ein paar Jahren als Innovationen konstruiert wird... da schüttelt sich jeder Mechaniker, was auch mit ein Grund für meinen Vorruhestand war. Nicht alles war Mist, aber vieles. Und meines Erachtens liegt das größte Problem darin, daß diese jungen, neuen Konstrukteure und "Sagenhaber" kein Plan von dem Handwerk bzw. der Praxis haben. Da würde es nicht schaden, wenn man sich bei den Leuten Info holt, die sich damit auseinandersetzen müssen. Aber am Computer klappt das hervorragend. Dieser Post ist natürlich sehr subjektiv und bezieht sich nur auf das Erlebte meiner Person und soll sich nicht auf Alle beziehen. Denn es gibt garantiert noch viele "Gute" da draußen

[@volkerwawer892]

Der Herr Zimmer hätte ein paar Euro mehr investieren sollen, dann hätte er auch ein vernünftiges Netz ohne diese Probleme.

[@jurgen-wn7hb]

@@volkerwawer892 Das hat doch nichts mit ein paar Euro zu tun, dieses Netz ist vom DMSB oder FIA getestet und wurde frei gegeben somit muss es alle Voraussetzungen standhalten.

[@bernhardschluter9751]

@@jurgen-wn7hb richtig eingebaut gibt es auch keine Probleme. Siehe unseren Kommentar weiter oben.

[@karstenhuth1501]

Es ist die Qualität die zählt und daran wird man gemessen ! So kommen Autos aus der Schweiz zu euch 👍

[@MH-wy9xb]

Heutzutage schraubt eben (fast) keiner mehr aus Leidenschaft, alle wollen maximal viel Geld verdienen, mit minimal möglichen Aufwand und das spiegelt sich in der Qualität der Werkstätten wieder. Da denkt auch keiner mehr mit, ein einziges Trauerspiel...Und dann Stundensätze Jenseits von 200€ abrechnen, so kennt mans.

[@wolfgangpreier9160]

Wieso heutzutage? Das ist seit den Etruskern und Illyrern nicht anders. Oder glaubst Du die Römer, Germanen oder Deine Großväter haben anders gearbeitet? HA!

[@TierParkToni]

Kenn ich beruflich als PV-Elektriker auch : meine letzte Baustelle hat alleine der Monteur im Kellel 2k verlangt - ohne Material. Der war aus dem Hause TT - nicht Tüchtig-Tüchtig, sondern flotT&Teuer ... Ich war alleine 1 Tag damit beschäftigt, die vermurkste Installation auszubauen und 2 Tage, diese sach- & fachgerecht neu baufzubauen. Der Vorgänger war nach 6h fertig (mit seiner "Kunst"), mein Neuaufbau hat mir dann gleich 2 weitere "Leichenrettungen" in der Nachbarschaft gebracht. Leute merkt euch eins : flotter & billiger Pfusch ist nur am Anfang "billig & flott" - sobald es rauskommt , wirds richtig teuer, und kostet deutlich mehr an Zeit als wenn man es von vornherein richtig und mit der notwendigen Zeit erledigt.

[@MH-wy9xb]

​@@TierParkToni Das schlimme ist ja, wäre es billig für den Kunden gewesen, könnte man sagen selbst Schuld (von wegen wer billig kauft, kauft zweimal). Aber hier wird schlechte Qualität zu hohen Preisen verkauft. Da werden dann auch mal Transportschäden in einer Nacht und Nebelaktion instandgesetzt und der Kunde erfährt dann später durch Zufall das sein "Neuwagen" bereits lackiert wurde. Nur noch Lug und Betrug. Und das sind mit Sicherheit keine Einzelfälle.

[@ths7742]

Echt gar keiner mehr 🤔? Könnte bei Motoren Zimmer - so absolut - aber auch falsch angekommen. Oder eben doch richtig, - je nachdem wie es gemeint ist.

[@Sussilando]

Und das Wissen fehlt ja auch. Woher auch ? Welche Werkstatt schickt heute noch Mitarbeiter auf Lehrgang oder Schulung !?

[@rattle1970]

Ich hab ja echt kein Plan von Motorentechnik. Bin nicht mal ein besonderer Mercedes Fan. Aber deine Video´s schaue ich trotzdem immer wieder gerne.

[@oronzocana2950]

cool, hast du nen job für mich?

[@SebastianMBraun]

@@oronzocana2950?

[@axelneler7807]

Sehr geehrter Herr Zimmer. Sie sind ganz einfach eine Koryphäe auf dem Gebiet der Motorentechnik und der Instandhaltung dieser Technik! Deshalb gibt es Menschen, die hunderte Kilometer zurücklegen, nur um einen Service in ihrer Werkstatt machen zu lassen. Ich bin der Meinung, dass sie und ihre werten Mitarbeiter, sich das immer verinnerlichen sollten. Schön, dass es noch Mechaniker mit einer so großen Wertschätzung für ihre Kunden gibt! Die Videos sind immer einsame Spitze, ebenso wie ihre Kommentare! Danke für so viel Liebe zum Detail! Weiter so! ❤

[@klauskoehling5849]

...Die Wertschätzung Euch gegenüber ist die eine Sache, Eure Wertschätzung dem Kunden gegenüber ist "leider " auch eine sehr seltene.... Es ist "leider sehr traurig 😢 😢" was im Moment der Begriff Dienstleistung am Kunden bedeutet... Ich bin immer wieder sehr überrascht, dass es ein soooo offenes Wort über eure Arbeit gibt.... Bitte, macht immer weiter so.... Ich kann mir das was ihr anbietet zwar absolut nicht leisten, aber ich gönne mir die Stunden eurer Videos Und bin so manches Mal sehr überrascht, was so alles möglich ist bzw. Was ihr so alles auf die "Kette" kriegt.... Vielen Dank für die stundenlangen Videos.... Immer wieder ein Genuss.... Dankeschön ❤❤❤

[@KH-xb6jf]

JP, du zeigst, was selbstverständlich sein sollte, wenn man Berufs Ethos hat! Ich werde 63 und habe noch gelernt, was die guten deutschen Tugenden etwas nur zu machen, wenn man es optimal macht zu machen! Ich freue mich schon auf dein nächstes Video, da es nicht wirklich viele Firmen gibt, die es gut machen.

[@Laurelinad]

Leider wird man heutzutage auf Arbeit nur noch angemault wenn man was richtig machen will weil es dann zu lange dauert und damit den Gewinn schmälert. Ganz ganz traurig finde ich

[@jensrohling5589]

Ich kann mir auch vorstellen das ein Mechaniker, selbst wenn er auf etwas hinweist, das nicht so beheben darf wie es sein müsste! "Damals" wurde der Kunde angerufen und nachgefragt ob man es austauschen/ ersetzen darf, fertig.

[@jensrohling5589]

Moin JP und Team, Daumen dicke Halsschlagader kann ich gut verstehen! Hast dich aber gut gehalten mit deinen Reaktionen 😂 Die Leistung und Aussagen vom Instandsetzer sind... Erstes Lehrjahr, du verkürzt einen Abstand zwischen 2 Objekten die zusammen gehören, Zylinderkopf und Motorblock, die von einer Kette/ Zahnrieben angetrieben werden. Auf was ist zu achten?? Ausbildungsunterschied, meine Erfahrung, Vertragswerkstatt/ offene Vertragswerkstatt

[@joerg-peter]

Mir wurde schon ins Gesicht gesagt, ich würde ja 110% an Qualität bringen (viel zu gut), 80% sei das was gewünscht wäre, wobei die Bezahlung grob bei 50% vom Branchenschnitt ist.

[@Dennis-Hinz]

Berufsethos wird nicht bezahlt...

[@user-zq6yi3tx8p]

Hallo Jean Pierre. Bleib bitte so wie du bist, immer geradeaus und auch unangenehme Dinge offen ansprechen. Das macht dich und auch deine Mitarbeiter aus.Macht weiter so...😊

[@dietmarweis9208]

Jean Piere.... Ich habe keinen Mercedes, aber ich find dich und dein Team und Deine Videos so toll.... Man lernt obwohl ich kein Schrauber bin weder am Auto noch Motorrad, aber es macht einfach nur Laune deine Videos zu sehen.... Vor allem wenn Dir die Halsschlagader schwillt😅. Bitte weiter so.

[@tiktok000VS000ushi]

Gute Arbeit ist es wert. Miese Arbeit kostet nur, und zwar richtig. Danke, Jean Pierre, an Dich und Dein Team. Du sprichst mir als Kunde 100% aus der Seele.

[@MiFo4330]

Eure Arbeitsqualität ist absolut beeindruckend. Das ist aber auch der Grund, warum man sich die Videos anguckt. Bitte weiter so.

[@Dennis-Hinz]

Nur die Videor anschaut und keine Reparatur in Auftrag gibt... Ich finde es gut, dass Motorenzimmer soviele Kunden hat, dass die Termine sich stauen. Kunden, die wissen, dass Mechaniker, die so arbeiten nicht nach Tarif bezahlt werden können. Und, dass Qualität mit Zeit einhergeht. Natürlich gibt es auch Kunden, die nur ein Auto brauchen um einkaufen zu können, dafür sind dann Gespräche wichtig, die in großen Werkstätten einfach verloren gehen, was schade ist.

[@ricody7539]

Wenn alle Werkstätten so wären wie ihr hätte ich auch wieder Vertrauen zu denen! Egal was irgendwelche Leute sagen J.P. ... Bleib genauso so kleinlich wie du bist! In diesem Job ist das soooo wichtig weil das Zeug soooo viel Geld kostet und die Sicherheit einfach vor geht! LG an das gesamte Team 🙋🏻

[@Dennis-Hinz]

Du nimmst garantiert auch immer die teuersten Werkstätten in deiner Umgebung oder?

[@ricody7539]

@@Dennis-Hinz davon mal abgesehen... Meinst du eine teuere Werkstatt macht gleichzeitig ganz tolle ehrliche Arbeit? Ich sag dir was... Dazu gehört Herzblut und Bock für die Sache die man tut! Und nicht zu vergessen.... Ehrlichkeit!!!

[@Dennis-Hinz]

@@ricody7539 natürlich macht die teure Werkstatt nicht automatisch gute Arbeit. Nur kannst du heutzutage keine vernünftige Arbeit anbieten mit Mindestgehalt für die Mitarbeiter. Und nicht mit dem Stundensatz für normale Werkstätten oder mit den gleichen Zeiten, die vorgegeben sind. Die normalen Kunden wollen keinen Cent mehr bezahlen. Wenn man jetzt den Meter extra gehen will, muss das vom Kunden bezahlt werden...

[@jochenweyerbrock6236]

Sehr geschätzter Herr Zimmer, ich bewundere immer wieder wie selbstverständlich die Präzision und Ehrlichkeit in Ihren Knochen steckt. Eine ganz seltene und sehr bewunderswerte Tugend. Ich denke das gerade Sie die Option zu Recht besitzen auf Fehler anderer hinzuweisen. a) da Sie das auf eine Ehrliche und "freundliche" Art machen und WICHTIG....mit entsprechender Begründung. b) diese Fehler anderen schaden können und dies somit verhindert werden kann.Und daher sehe ich Ihnen seit langem gerne und aufmerksam zu. Die Videos sind extrem lehrreich und verständlich für Jedermann. Nur scheinen die, die es dringend nötig hätten, nicht zu schauen. Ich wünsche Ihnen und Ihrem ganzen Team alles Gute und bedanke mich für die Teilhabe an Ihrer Leidenschaft AMG. Gruß aus NRW

[@marcschuster9369]

Moin JP, es ist einfach schön Leute zu sehen, die so für ihre Passion brennen :). Ein Video über Achsvermessung wäre echt cool.

[@FMJ1988]

Ich würde mich freuen eine Achsvermessung zu sehen. Eure Videos sind sehr lehrreich obwohl ich nichts mit der Automobilspate zu tun habe. Die Gründlichkeit sollte in jedem Handwerksberuf wieder Einzug halten, bei dem was ich als Servicetechniker für Elektro und Sicherheitstechnik täglich zu sehen bekomme. Danke bitte weiter so und bloß nicht deine Ehrlichkeit verlieren, ja die Wahrheit tut manchmal weh aber damit ist einem mehr geholfen.

[@elitegamer86]

Mal wieder pünktlich wie ein Maurer Donnerstag gibt es wieder ein Video vom Herrn Zimmer 😊

[@michaelaretz9727]

hab auch schon drauf gewartet 😀

[@MrBarracuda340]

Bleib dran, super Reportage, ich schreibe aus der Schweiz und habe doch eine gewisse Erfahrung, leider ist eine gute Werkstatt selten geworden oder einfach zu faul um gewisse Dinge richtig zu beheben. Ich verstehe den Schweizer, das er zu Euch kommt. Es geht ja nicht primär nur ums Geld, sondern auch das es funktioniert und alles wieder an der Maschine richtig ist wies sein sollte. PS: Ich fahre aktuell einen Mini Cooper (finde halt die Optik das das Fahrgefühl super) der fast zu Tode repariert wurde. Gott sei Dank, konnte ich den unfähigen Mechaniker davon abhalten, noch mehr Mist zu machen. Ich hab zum Beispiel eine komplett neue Bremsanlage offeriert bekommen, die laut dem Garagisten ca. 4-5000 Euro kosten sollte, also Arbeit und Material. Ich habe mir die Ersatzteile mit Original OEM Nummern vom Mini besorgt und die Scheiben, und Klötze selber in 5 Std. getauscht. Ich hatte auch vier Schrauben die ich ausbohren musste, weil sie zu verrottet waren, sonst währe ich deutlich schneller gewesen. Alles schön nach Hersteller Angaben mit Drehmoment gewechselt und funktioniert einwandfrei. Das Material hatt mich ca. 600 Euro gekostet.... was soll man dazu noch sagen.

[@reikebeike]

Die Leute fahren nicht aus Zeitvertreib über Landesgrenzen so weit zu euch, ihr seid nunmal wirklich so einzigartig gut, genießt die Anerkennung, ihr seid zu bescheiden (die Kombi ist so selten wie genial!). Als jahrelanger Abonnent muss ich sagen, dass ich auch möglichst zu euch fahren würde (hab aktuell nur einen CLA 35 AMG Firmenwagen nix privates momentan) und das rate ich auch allen MB Fahrern die ich kenne. Achsvermessung (inkl. Einstellung!) wäre MEGA interessant! Selbst schon zugesehen aber ohne Erklärung der Mechaniker nur wenig kapiert. Das mit Pierre-Wissen untermalt ist sicherlich wie immer ein Genuss 😃👍

[@Kuhne1337]

Habe ebenfalls einen C63 als T-Modell bei einer Mercedes NDL als Junger Stern gekauft (vor ca. 2 Monaten) und war öfters in der Werkstatt wie auf der Straße. Und für nen Ersatzwagen während der Reparaturzeit darf man sich dann 1 Stunde am Hörer rumschlagen.

[@diesdasa]

Das Netz mit den zwei Schaschlikspießen hätte ich auch nicht gern neben mir baumeln. Vor allem nicht im Rennbetrieb...

[@frankiboyh.]

Mein freudigstes Dito. 👌

[@juliuswiese]

Gibt Alternativen von der FIA. Diese haben keine Schaschlikspieße und werden auch nicht oben befestigt und sind somit deutlich stabiler. Sind dann dreiecks Fensternetze.

[@kobelrudolf1794]

Ja aber bei den Nascar habe die sowas schon seit Jahrzenten, und da gibt es keine Probleme. Man kan auch alles in Frage stellen.

[@diesdasa]

@@kobelrudolf1794 das Netz an sich ist ja nicht das Problem, sondern die Lösung mit den zwei Spießen. Dafür muss es eine alternative geben.

[@wolfwinter2024]

yo

[@Taucher796]

Wie immer schön zu sehen, die Liebe zum Detail und mal über den Tellerrand geschaut. Das schafft vertrauen. Bitte weiter so! Wir sehen uns im Juni zum Termin.

[@rainerv.6561]

Ich habe kein Auto und eigentlich interessieren mich Autos auch nicht, aber ihre Videos sind spitze. Gut erklärt und ich binn immer fasziniert wie komplex die ganze Technik ist.

[@Docspuso]

Achvermessung ja klar, sofort bitte!

[@berndhilgers1583]

gerne bin dabei ...machmachmach

[@donandres7792]

Ebenfalls gerne. Denn ich habe es selbst erlebt, das bei vielen Achsvermessungen gern mal "fünfe gerade gelassen" wurden. Schief stehende Lenkrräder waren da noch das Wenigste.

[@Sharon-hr2]

Super Arbeit!

[@Mystix2703]

Super Video. Zum Thema Servicequalität hab ich eine Anektode für euch. Ich hab meinen BMW X5 E53 3,0D zu einem sehr renomierten und Namhaften Getriebespezialisten gebracht wegen einer Getriebe Spülung. Das Auto war 3 Tage dort. Es folgte der Anruf das der wagen fertig ist und ich ihn abholen kann. Meine Frau furh mich hin, ich zahlte die 870€ und fuhr vom Hof. Die ersten 20km war alles soweit in Ordnung. Dann begann das Dram. Ich bemerkte einen sehr starken Geruch nach Getriebeöl. Wagen zu Hause abgestellt und siehe da, es tropf unten fleißig Getriebeöl raus. Auto mit ADAC in die nächste BMW Werkstatt bringen lassen um dann, im wahrsten Sinne des Wortes, eine in dei Fresse zu bekommen. Der ach so renomierte und Namhafte Spezialist hat gepfuscht was das Zeug hält. Es wurden an der Getriebeölwanne 2 anstelle von einer Korkdichtung verbaut. Weil das nicht reichte wurden noch 3 Lagen Karosseriedichtmasse aufgebracht. Weil es dann immer noch nicht dicht war, zog man die Schrauben so an, dass sich die Bohrungen schön nach innen gewölbt haben. Quasi so als ob hier Senkkopfschrauben rein müßten. Bei dem renomierten Betrieb angerufen und folgendes gesagt bekommen: Das war alles schon so und wurde nur wieder so hergestellt wie das Fahrzeug angliefert wurde. Komisch ist nur, dass es vorher weder nach Getriebeöl gerochen hat, noch war Ölverlust irgendwo sichtbar. Ich weiß das sich diese Geschichte eher unglaubwürdig anhört, aber ich habe extra Bilder davon gemacht um es für die Nachwelt zu sichern. Diese kann ich euch gerne zusenden um das ganze zu beweisen.

[@klausthamke4917]

Achsvermessung ist ein hochinteressantes Thema. Bitte auf jeden Fall ein Video dazu. Zum Thema Silikondichtmittel: Wenn es passende neue Dichtungen, O- Ringe etc. gibt, dann sollten diese auch verbaut werden. Silikondichtmittel ist evntl. eine feine Sache und eine prima Hilfe, aber wirklich nur wenn gar nichts anderes mehr hilft. Früher haben wir noch Dichtungen selber geschlagen bzw. geschnitten. Aber wer macht sich heute noch die Mühe? Zu dem Fensternetz fällt mir nur soviel ein, das nicht alles eine Verbesserung ist, oft hat gute ausgereifte Lösungen auch schon heftig verschlimmbessert. Und die technischen Kommissare die schon vor mehr als 40 Jahren bei der Abnahme rumsprangen waren vielleicht gute Funktionäre, hatten aber zum Teil absolut keine Ahnung von Technik und technischen Grundlagen. Ich rede da aus eigener Erfahrung. Was ich bei technischen Abnahmen erlebt habe spotteet auch heute noch jeder Beschreibung (Lenkerbreite, Lenkeinschlagwinkel, Mindestabstände, Tankabstände, etc.)

[@FranzJosef-rj4hp]

Es ist immer wieder erschreckend, wie stümperhaft manche "renomierten" Firmen für verdammt viel Geld arbeiten. Grüße aus Wien

[@s.w.1386]

Ich würde gerne im Detail sehen wie es mit dem SL600 AMG weitergeht!

[@hartmutkruger9938]

immer wieder schön zu sehen, wenn so ein Pedant jeder Ungereimtheit auf den Grund geht, es macht Richtig Spaß dabei zuzusehen, meinen Respekt dafür, auch wenn ich keinen Stern mehr fahre, lerne ich doch gerne noch etwas dazu von der Materie macht weiter so,

[@sirmo140]

die Kompetenz ist wirklich stark bei euch. Immer schön zu zuschauen :)

[@user-vs4eo2oo3s]

Der Herr Zimmer wird mir immer sypatscher. Weiter so bitte. Ein Video über eine Achsvermessung wäre Super.

[@reneplemml8326]

Leider gibt es in Österreich z.b sehr wenige Fachleute die was Ahnung haben und es auch richtig machen wie es sich gehört. Fahr selber eine BMW e38 V12 750il, würd ich aber einen Mercedes haben würd ich auch zu ihnen fahren Herr Zimmer. Schaue jedes Video und ihr macht echt einen super Job. Daumen hoch

[@volkerracho1326]

Bitte unbedingt ein Video zur Achsvermessung, jedoch an einem Serienfahrzeug. Vielen Dank und weiter so. Eure Videos sind klasse!

[@Chessbear78]

Ich liebe solche Videos in denen Pierre mal die Halsschlagader anschwillt. Das garantiert Unterhaltung und Fachwissen auf höchstem Niveau. Bitte ruhig mehr davon. Anstatt "alte" kann man auch sagen "ehemalige Rennfahrer"

[@svengralla5945]

Bester Mann, bestes Team! Danke das es noch ehrliche Schrauber gibt. Soll nicht heißen dass es gar keine mehr gibt, aber es werden immer weniger!

[@sebastianheuwagen9318]

Mach weiter so kein Blatt vor den Mund zu nehmen. Es ist wichtig auf so solche Dinge aufmerksam zu machen! Vielen Dank für deine Großartige Arbeit.

[@Kuette2105]

Es ist immer wieder ein Genuß euch bei der Arbeit zuzusehen! Nicht umsonst kommen die Leute von überall her Qualität bleibt eben Qualität!!! Auf den DTM bin ich sehr gespannt ❤

[@user-oz6dq7kp2o]

Es macht einfach Spaß deine Videos zu schauen, eure Kompetenz ist top.

[@axelelsing5131]

Sehr interessant was ihr so erlebt. Eure arbeitseinstellung finde ich meist sehr gut. Mir selbst wurde von einem altgesellen die Worte mit gegeben "Arbeite immer so als wäre es für dich selbst / du deine Namen drann schreiben könntest" klar eckt man mit dieser arbeitseinstellung oft an Grenzen weil Zeit ist Geld aber man geht mit einem guten Gefühl/Gewissen nachhause! 😊❤

[@525ISI]

Ein Koch Achsmessgerät HD10 habe ich selbst für den Privatgebrauch. Das im Video gezeigte Teil ist mir neu. Über ein Video zu dem System würde ich mich mega freuen! Spur und Sturz einstellen erfordert nicht viel know how, aber Nachlauf, Spurdifferenzwinkel, Spreizung usw. verdient mehr Aufmerksamkeit. Ansonsten mega Video! Bitte mehr vom Steuerzeiten einstellen mit modifizierten Kettenrädern! Ich bin sicher das es am Markt noch bessere Netze für die Tür gibt. Rennsport ist eben empfindlich teuer. In dem Fall ist der Mangel hoffentlich ein Einzelfall. Hier würde mich die neue Lösung auch interessieren! Weiter so!

[@wolfgangprobst9375]

Hallo liebes Motoren Zimmer Team, ich würde gerne mal eine detaillierte Achsvermessung mit der Koch-Anlage sehen, da wir auch darüber nachdenken eine zu kaufen. Zu dem Türfangnetz, ich bin Mechaniker in einem kleinen Rennteam und wir hatten genau die gleichen Probleme mit dem Netz. (Befestigung, ein und aussteigen und natürlich ist es bei uns auch schon abgefallen). Kann ihren Ärger sehr gut verstehen. P.S.: Vielen, vielen dank an euer ganzes Team für die vielen guten Videos. Ich dachte immer ich bin der letzte der noch auf diesem Niveau Kraftfahrzeuge instand setzt und Pflegt. Weiter so! Es ist Balsam für meine Seele euch zuzuschauen.

[@DerBasti1982]

Ich finds super! Du bist wenigstens ehrlich ....

[@isch220]

Lieber Jean-Pierre, nach einem ziemlich gebrauchten Arbeitstag ist dein Video heute mit allen deinen Kommentaren, Erklärungen und Tipps eine wahre Wohltat! Bleib so wie Du bist mit deiner Art, viel Spaß am Nürburgring und eine gute Zeit wünsche ich Dir 😃

[@paulfeuerstein2896]

Super wie immer. Da ich Fan vom 129er bin, bitte mehr vom V12 zeigen. Danke SG ans Team.

[@grafluckner33]

Wir ,sind Sehr Froh das es EUCH gibt !!! Danke !!!

[@stulle1707]

Ich feier euch total wenn doch nur alle so gründlich und ehrlich zu ihren Kunden wären. Ein video mit dem vermessen würd ich sehr feiern

[@Malte1878]

Gewinne ich im Lotto sind meine Autos immer nur noch bei euch ❤ So schön mit Leidenschaft....ich genieße solche Emotionen sehr 🙏🤘

[@Chrizzlybear359]

Ich hoffe ihr macht ein Video vom Ring. Achsvermessung klingt auch interessant. Danke für den wertvollen content

[@birgerkahl8949]

Super Video ! Enorme Kompetenz spannend und unterhaltsam präsentiert.

[@Dennis_S11]

Die Einstellung ist einfach Super von Dir,das freut mich total 👍🏼 Ich fahre seit meiner Ausbildung genauso, leider ist es als Angestellter kaum möglich so zu arbeiten,dazu kommen viele Menschen die ordentlich arbeiten gar nicht können!!

[@brezel53]

Unbedingt Achsvermessung! ❤ Danke!❤

[@wolfgangkoth3417]

Danke und super Video! Menschen die mit Verstand und Herz bei der Sache sind dürfen auch Emotionen zeigen. Weiter so

[@RicardoFranke-nd1hq]

Guten Abend, ich finde ihre Videos immerwieder Wissenwert. Gerne weitere Videos, über die liebevolle Zuwendung an wunderschönen Autos. Punkt. 👍

[@manfredpeuster4726]

Hallo zusammen ja ich bin Mittlerweile 62 Jahre und 1 muss ich ja mal wirklich sagen so viel Fachwissen was sie besitzen per ist einfach nur Wahnsinn macht weiter so

[@misterpaiserl2p110]

Ich finde solch Aufräumvideos einfach gut. Wo Fusch entdeckt wird muss er auch energisch angesprochen werden. Lass dir den Mund nicht verbieten und bloss keine Denkschblonen annehemen! LG weiter so!

[@investtrade7348]

Da hätte ich gern ein Sondervideo zu dem "Neuen vor der Tür", mit dem er bisher nicht so viel gefahren ist.

[@ultraquit]

Absolut richtige Einstellung, ich bin nur gelernter Stahlbetonbauer, ich habe mir schon in den 90er Jahren angewöhnt meinen Honda in eine Honda Werkstatt zu bringen, auch dort haben die Misst gemacht und auch erzählt. Ich machs mir lieber selbst.

[@yunus-emresahin]

Yess, bitte ein ausführliches Video über die Scharvermessung. So dass es auch ein Dussel versteht mit theorie und praxiss!!❤❤

[@trkg7356]

Gutes Video! Finde es toll wie ihr den Schlamassel aus der Branche aufdeckt und die Leute so darauf Aufmerksam macht. Ein detailliertes Achsvermessungsvideo wäre natürlich auch genial. Da gibt es bestimmt noch eine Menge was viele (ich inklusive) noch dazulernen könnten.

[@GerdBruno]

Perfektionismus und Akribie ist genau mein Ding! Da schlägt mein Herz höher! Danke für die tolle Arbeit!!! Das macht Spaß zu gucken und motiviert, weiter zu laufen als mindest notwendig! Echt super!

[@joerg-peter]

Bei mir auch, wird aber von meiner Firma immer versucht zu verhindern.

[@AmokK25]

ich finde es gut das du solche sachen klar ansprichst und auch sagt egal ob 500€ oder 100000€ man macht sowas einfach nicht entweder mach ich meine arbeit richtig oder ich lasse es bleiben

[@TB-Fotografie]

💪 Klasse Video von Euch. Ich bin froh, dass es Menschen wie Euch gibt, die wie ich die Leidenschaft und Begeisterung für ihren Beruf leben. Gerne ein Video über die Achsvermessung. Grüße aus Wendelstein/Franken 😎

[@bernhardschluter9751]

Sehr geehrte Zuschauerinnen und Zuschauer, wir möchten einige Punkte zur Verwendung und Installation unserer Fensternetze klarstellen: Verantwortlichkeit: Es ist korrekt, dass Fensternetze nun Pflicht sind und dadurch die Sicht zur Seite eingeschränkt sein kann. Diese Bestimmungen bezüglich Maschenweite und Gurtbreite werden von den Motorsportbehörden wie der FIA und dem DMSB vorgegeben. Als Hersteller halten wir uns streng an diese Vorgaben. Hardwarekit "rechts/links": Bei dieser Bezeichnung geht es um die Position des Betätigers, nicht um die Fahrer- oder Beifahrerseite. Der Betätiger wird so konzipiert, dass er auch von außen zugänglich ist, sodass im Notfall ein Streckenposten das Netz von aussen öffnen kann. Dies ist besonders wichtig, falls der Fahrer dazu selbst nicht in der Lage ist. Selbstrettung: Unser System erlaubt es, das Netz mit etwas Kraftaufwand von innen zu öffnen. Dieses Feature ist so gestaltet, damit Fahrer sich selbstständig befreien können, was insbesondere in Notfallsituationen wie bei Feuer lebensrettend sein kann. Die verwendeten Gurtschlösser sind geprüft und so konzipiert, dass sie das Schloss nicht komplett blockieren. Sicherheit und Stabilität: Sicherheits Fensternetze werden möglichst von aussen am Überrollkäfig befestigt und nicht an der Tür, da bei schweren Unfällen oft Türen verloren gehen können. Die Befestigung am Käfig gewährleistet, dass das Netz effektiv schützt. Befestigung und Sicherheitsrisiken: Die korrekte Installation des Betätigers verhindert, dass er zur Gefahr wird. Fehler bei der Montage müssen vermieden werden, um Sicherheitsrisiken zu minimieren. Untere Befestigung mit Stange: In unserem Komplettkit wird die untere Stange mit Gurten am Kreuz befestigt und fällt nach unten, was das Aussteigen nicht behindert. Preisgestaltung: Unser Set wird zu einem Preis von 66 € angeboten, was im Vergleich zu ähnlichen Produkten anderer Anbieter (ab ca. 200.-€ bis 450.-€) deutlich günstiger ist. Die Selbstzusammenstellung aus Einzelteilen kann zu höheren Kosten führen, was jedoch eine individuelle Entscheidung bleibt. Abschließend möchten wir betonen, dass die Art der Montage des Fensternetzes variabel ist und jeder Fahrer dies nach seinen eigenen Präferenzen gestalten kann. Wir hoffen, diese Erklärungen helfen Ihnen, die Funktionsweise und den Hintergrund unserer Produkte besser zu verstehen und bedanken uns für die Möglichkeit, auf Ihre Bedenken einzugehen. Mit freundlichen Grüßen, Schlüter Motorsport, Beltenick Europe.

[@oskarschmidt5035]

Danke für die Erläuterung

[@oldschool.52]

*Vorschlag für ein Video Thema* Und zwar nicht die schlimmsten Kunden Storys , sondern die schönsten Kunden Storys!!!! Gruß an alle ✌️

[@muba1192]

Yepp, würde mir neben ein Video über Achsvermessung auch gefallen.

[@Wolf-rs5xz]

Schön das es Menschen wie dich gibt! Weiter so! Rennen wird natürlich geschaut! 😜

[@brainwash23]

Fall in Love Ich bin nicht mal Autofan. aber jemandem mit so einem Talent, liebe zum Service und Geduld zu erleben. unglaublich spannend, strukturiert und herzallerliebst beruhigend

[@tomostsee5859]

Super Video , ich war schon bei euch und eure Gründlichkeit und faire Bewertung anderer KFZ Werkstätten ist super!!

[@norbertradtke5100]

Danke euch für das Video und das ansprechen solcher Themen. Nennt man Ehrlichkeit oder auch Meinung vertreten. Gern auch ein Video über achsvermessung.

[@thomasschenk7923]

Super Arbeit!!

[@JB4.4.4.]

Danke für das aufschlußreiche Video !!! Was das Thema Achsvermessung angeht, … da würde ich mich sehr darüber freuen mehr zu erfahren !

[@SebastianEbel_M111E20ML]

Immer wenn ich den M120 sehe geht mir richtig das Herz auf ❤! Ein fantastischer Motor!

[@joachimscholz1910]

Immer wieder sehr informativ. Leider geht es bei den meisten Firmen nur um den "schnellen Profit.

[@peterl4922]

wenn die Leute 800km und mehr anreisen (was wohl kein Einzelfall zu sein scheint) um ein Service durchführen zu lassen, da siehst was ihr für ein Vertrauen in euch gesetzt wird....

[@saschatheboy1]

Es ist nicht akzeptabel, den Namen der Werkstatt nicht zu nennen. Kunden müssen vor solchen Werkstätten geschützt werden, und Sie haben die Möglichkeit, sie zu schützen. Wenn nachweislich scheiße gebaut wurde,und gelogen wurde,muß man die Leute warnen. PS:Tolles Video 👍

[@DrQualleFiggmann]

Das mag sein aber führt nur zu Ärger in Form von juristischer Auseinandersetzung.

[@tiktok000VS000ushi]

Kannst Du nicht machen aus rechtlichen Gründen. Stattdessen müsste der Kunden anschließend auf öffentlichkeitswirksamen Plattformen eine krachende Bewertung dalassen, damit es rechtlich sauber bleibt.

[@hassosigbjoernson5738]

@@tiktok000VS000ushi Das wäre doch mal ein interessanter Vorschlag! So eine Plattform könnte dann ja wiederum in solchen Videos als Anhaltspunkt gedroppt werden.

[@hassosigbjoernson5738]

Ja ... das Problem mit dem Rufmord oder der Rufschädigung. Auf der anderen Seite steht aber der Verbraucherschutz. Und wenn so eine Masche System bei großen Werkstätten und Motor-Buden ist, dann werden da mehrere Kunden betrogen. Wäre wirklich mal interessant, was rechtlich geht ... vor allem wenn der Besitzer (der ja für etwas bezahlt hat, was nicht gleistet wurde) ein Erfahrungsvideo oder einen Erfahrungsbericht einstellt. Das muss doch bei korrekter Formulierung noch keine Rufschädigung sein, oder? Müsste man mal nen Fachanwalt fragen.

[@XxAdminChllaxX]

@@hassosigbjoernson5738 Kein Problem. Rufschädigung, Üble Nachrede usw. bedingt stets das Verbreiten FALSCHER Tatsachen. Dies wäre hier nicht der Fall, wenn Belege vorgelegt werden können.

[@simonini69]

Gratulation Herr Zimmer, Perfekt! Gruss aus der Schweiz.

[@mariobihler8567]

Bin schon gespannt auf das E 300d Video... Die Mercedes Leute in Stuttgart zittern wahrscheinlich schon 😅

[@vomHansDampf]

Die ganze Zeit hatte ich mit ein Auge auf die Achsvermessungsteile und hab mir so gedacht, wie funktioniert das wohl? Und dann fragt er einfach mal nebenbei, ob wir Interesse an einer Vorführung dessen hätten. Jaaaaaaaaaa, gern sogar. 😁👍💖

[@d.k.4822]

Ich mag wenn JP im Ragemode ist 🥰 das ist so herrlich ungefiltert 👍👍👍

[@claasahland1240]

ich feiere die Ehrlichkeit !!! So hätte ich es gerne wenn ich Geld bezahle...hochkompetent...weiter so

[@osmanski57]

Besser das Geld an Herrn Zimmer für den Service geben als bei manchen amateuren Werkstätten furzis😂

[@joachimthomas7383]

Also, wenn ich an die wilden DTM-Zeiten in den 80er u 90er Jahren denke, wie da gefahren wurde. Die Fahrer hatten damals auch keine Netze und ich weiß nicht, ob die technischen und sicherheitstechnischen Bestimmungen damals schon so streng waren. 🤔 Wieder mal ein Video mit richtig gutem und ehrlichem Inhalt. 👌

[@vomHansDampf]

Noch krasser fand ich STW-Cup aber ja, Früher war Motorsport noch eine ganz andere Sache. 😀

[@mirk042]

Ich fahre überhaupt kein Fahrzeug, aber der Herr ist mir über JPK als extrem sympathisch in Erinnerung. Tolles Video, auch für Laien. Und ein neuer Abonnent.

[@philipp5443]

Mittlerweile einfach eine Legende im BattleRap.

[@braunbar8385]

Ich habe das Glück, eine Mercedes Werkstatt gefunden zu haben, die ein gutes Gefühl gibt und der Chef des Betriebes legt Wert auf Kundenzufriedenheit

[@carrera8910]

Das sagt garnichts aus!

[@Chingy474]

Beim Motorenzimmer Voicecrack bei 0:12 musste ich schon schmunzeln 😂

[@bailey99]

Oh ja 😆

[@medizinatlas3809]

An dem Stimmüberschlagen sieht man die große Eiffrigkeit von J.P. Zimmer

[@Teufelmotiv6]

Sehr ehrlich wie immer 😊

[@ILove-MC]

Der Typ ist echt eine stabile Socke..... So ein brutales Fachwissen kannst du nur mit so einer Leidenschaft haben 👌

[@carrera8910]

Warum wird die Arbeitsqualität -und das insbesondere bei den vertraglich gebundenen Werkstätten- immer schlechter wird, das weiß Herr Zimmer wie auch ich! Ich war über 30 Jahre Betriebsleiter und Ausbilder in einem Unternehmen mit knapp 100 Mitarbeitern und weiß wovon ich rede! -Fast jeder, der seinen Namen unfallfrei schreiben kann, der meint studieren zu müssen! -Das Niveau zur Erreichung eines schulischen Abschlusses (mittlere Reife und Abitur sowieso) wurde und wird immer weiter gesenkt! -Ein fertig ausgebikdeter Kfz-Mechatroniker erhält nur etwas mehr Kohle als ein Bürgergeld-Empfänger! -Eine Arbeitsstunde eines Kfz-lers wird inzwischen -je nach Region- mit teilweise über 150 Euro netto!!! berechnet und gleichzeitig kann der Kfz-ler, obwohl er einen geistig sehr anspruchsvollen Job ausübt, kaum eine kleine Familie ernähren! Ist an meiner sicher unvollständigen Argumentation irgendwo ein faktischer Fehler? Ich bitte um Info! LG von einem ehemaligen und gelernten LKW-Monteur, der seine Ausbildung mir "sehr gut" beendet hat!

[@martinmaurer5060]

Sie haben völlig recht. Was früher die Matura (Abitur) war, ist heute der Bachelor, und solange solche Leute für Nichts mehr Geld bekommen, ist jeder ein Depp, der sich die Hände schmutzig macht. Und so ist ein unterdurchschnittliches Niveau bei den meisten jungen Mechanikern anzutreffen. Auch am Interesse hapert es gewaltig, für Viele ist selbst in der Werkstätte das Handy wichtiger als der Schraubenschlüssel.

[@hugoh.9772]

So geht es allen produktiven, wertschaffenden Gewerken. Und die noch zahlende Kundschaft hat keinen Respekt vor der Leistung. Selbst können sie kaum noch zehn Meter laufen geschweige irgendwas herstellen.

[@christophpustkowski-ph6vb]

Würde gerne auch eine Achsvermessung sehen...

[@rogest6331]

Hi Jean Pierre, eine Achsvermessung ist und bleibt ein absolut spannendes Thema. Vor allem, wenn das von Dir / Euch gezeigt wird. 👍Ich Bin schon gespannt, was es da wieder neues zu sehen gibt.🤗

[@srcinema166]

Wie immer ein tolles Video mit viel Inhalt und ja...das Thema Achsvermessung interessiert mich

[@ralphkbauer]

Auch Werkstatt Türen brauchen Öl um nicht zu quietschen... 🙃

[@_plinse]

Zieh Dyneema Seile durch das Fensternetz, brauchst vorne und hinten nur eine Öse oder Kreuzung im Käfig, wo du eine Dyneema Gurtschlinge vom Klettern per Schlinge angurten kannst. Bei den Gurtschlingen ist sogar ein Prüfzettel eingenäht, wo drauf steht, was die Schlinge hält. Die sind aus dem Bergsport und zur Sicherung von Kletterern. Klar, der Maschbauer verwendet Stahlstangen - der Schuster macht alles aus Leder...Ich würde das rein mit "Textil" machen. Das sticht keine Augen aus, wenn es sich löst, hält mehr als eine Stahlstange auf Querkraft und lässt sich einseitig lösen und mit einem Kletterhaken einklipsen. Wenn bei euch noch wer eine Nähmaschine hat, geht auch ein Gurtschlauch, Gummiseil aus dem Segelbereich einziehen, ein paar cm kürzer als der Gurtschlauch, es spannt das Netz und wenn Kraft drauf kommt, hält der Gurt. Auf einem selbst genähten Gurtschlauch ist halt kein Prüfzettel, die gibt es aber auch mit Bruchlastangabe & Co... Dyneema hält bei gleichem Querschnitt übrigens mehr als Stahl... Gerade wenn ein Rennwagen sich überschlägt, hakt diese komische Stange doch eh aus und macht sich selbstständig.

[@igorbuckel8060]

Ich nehm an, das System ist dafür konzipiert bei ca. 25 kg Last aus dem Leim zu gehen, damit man eben nicht durch unzerstörbare Seile/Bänder gefangen wird. Diese Gepäckträger Expander, mit denen man früher die Getränkekästen auf dem Fahrrad festhaken konnte, wäre doch ne Alternative statt der Stahlstangen. Ansonsten kein Makrolon für die Scheibe nehmen, sondern Nylon. Das kann nicht splittern ist bruchsicher und man kann es auch festschrauben, kann also nicht rausfallen, brauch kein Fliegengitter.

[@miraculix5776]

@@igorbuckel8060 Wenn die Tür beim Überschlag das Auto verlässt, ist das aber auch keine Option, um die Arme zu schützen.😉

[@_plinse]

@@igorbuckel8060 Wenn das Reglement das Netz fordert, muss das Netz da hin. Ob Gummibänder reichen, wäre mit der technischen Abnahme zu klären, mit Dyneema kann man zur Not anhand luftfahrtzugelassener Leinen auch eine Mindestfestigkeit nachweisen und die Seile wahlweise einknoten, mit Lose per Karabiner fixieren und die Spannung durch ein Gummiband erzeugen, dessen Festigkeit dann nicht weiter interessiert, weil es nur minimal Lose raus nimmt, ... Je nach Forderungen kann man dann viel argumentieren. Selbst die Räder, die in den Formel-Klassen nicht weg fliegen sollen, sind mit Kevlarseilen fest, die durch die Aufhängungen verlaufen. Das nette an Dyneema: Muss man raus oder von außen an den Fahrer ran, reicht ein Taschenmesser und mit Karabiner eingehängt, kann man so ein Seil mit einem Handgriff lösen. Rettungskräfte lassen sich auch nicht von Anschnallgurten aufhalten, nur weil sie in einem gecrashten Auto nicht ans Gurtschloss kommen, Kevlar hatte ich auch bewusst nicht empfohlen 😉 Wird die Festigkeit nicht groß hinterfragt, tut es jede beliebige Strippe, nur würde ich davon nicht ausgehen. Im Kletter- und Gleitschirmsport kann man recht einfach zertifiziertes Material kaufen, wo man dann Argumente auf der Hand hat, die eigene Lösung als tauglich zu begründen.

[@igorbuckel8060]

@@miraculix5776 Das is'n Mercedes und nicht die Karre von den Blues Brothers. 😂

[@igorbuckel8060]

@@_plinse Meins ist ja auch nur ein Vorschlag zum Denkanstoß.

[@carstenhencke989]

Ganz klasse. Wieder mal sehr schön erklärt. Danke

[@fazlikocak4553]

Sehr geehrter Herr Zimmer, ich hoffe, es geht Ihnen gut. Ich verfolge regelmäßig Ihre Videos und finde Ihre Inhalte äußerst informativ und hilfreich. Besonders schätze ich Ihre Erklärungen und Demonstrationen zu verschiedenen Diagnosesystemen. In diesem Zusammenhang wollte ich fragen, ob Sie in Zukunft mehr Videos über das Diagnose-System Mercedes Xentry machen könnten. Eine detaillierte Erklärung und vielleicht einige praktische Beispiele zur Anwendung dieses Systems wären für viele von uns sicherlich von großem Nutzen. Vielen Dank für Ihre großartige Arbeit und ich freue mich auf Ihre zukünftigen Videos. Mit freundlichen Grüßen, Fazli (ein großer Fan)