Driftingiä Corvetella Tykkimäen moottoriradalla | C6 drift Corvette

Videolla ropataan taas vetteä ja käydään heittään ekat treenit tykkimäellä.
INSTAGRAM (follow also on Instagram):
- garagster3000
Yhteistyössä:
- BC Racing
bcracing.fi/fi
- Ruuvauspaja
www.ruuvauspaj...
- Tuningkauppa.com
tuningkauppa.com/
- RTE Motorsport
www.rtemotorsp...

[@maliskylamotorsportofficial]

Ajohan alkaa sujua hyvin jo! Tsemppiä

[@Garagster]

Kiitos kiitos! 😊

[@timomikkola4045]

Traikku -sana osuu hermoon aika kovasti! Ajo alkaa löytyä, vaikka kovasti on ohjelmaa ratin kanssa. Etupään säädöt kun löytyy, niin hyvä tästä vielä tulee!

[@Garagster]

Joo se ratin kanssa veivaaminen on varmasti taidon puutetta pääosin. Jotain muutoksia täytyy kokeilla tuohon etupäähän, se on vähän arvaamattoman tuntuinen. Jaksamisia sen traikku-sanan kanssa 😂

[@tzy1862]

@timomikkola4045 Trickeröi-sana triggeröi myös aika kovasti. :)

[@timomikkola4045]

@@tzy1862 Hups! Muistan miettineeni, että jotain outoa tuossa nyt on :D Muokkasin pois :D Kiitos!

[@raunohamalainen9667]

Lets goooooou😀

[@luukaspajala6877]

Hyvihä tuo rupee luonnistuu😎👌🏽

[@tuomasmustonen263]

Hyvää menoa!

[@Galaqt]

Hyvä video jälleen kerran. Onko etupäässä siis ihan vakio kääntösetit, ei käänny pyörät paljoa? Vinkkinä myös tohon vastaheittoon, antaa ratin pyöriä käpälien välissä kun käpälät ratin sivuilla. Välttyy tuolta että koittaa kokoajan pitää ratista henki hieverissä kiinni ja rentouttaa ajoa. Tämä toki tulee ajan kanssa ja kun auton saa toimimaan niin että se palauttaa nätisti itse.

[@Garagster]

Etupäässä on sellainen SLR-kääntökitti. Lisää kääntyvyyttä kyllä muistaakseni 40 asteeseen asti. Mutta saisihan sitä enemmänkin olla. Corvetessa on lähtöjään vaan jotain 28 astetta. Tuota ratin kanssa hätäilyä olen itsekin näiltä videoilta kauhistellut, mutta kyllä se viime kesänäkin äkkiä lähti löytymään. Nyt ei oo vielä yhtään luottoa autoon. 😊

[@Galaqt]

Aivan, joo ei ihan älyttömästi kulmaa ole. Mutta tsemppiä ajoihin, toivottavasti joku päivä kohdataan radalla ajon merkeissä 👍

[@Garagster]

Joo tuuhan morjenstaan jos nähdään jossain niin jatketaan juttua 😊👍 Yritän ainakin kerran päästä Pesämäelle käymään, ja jos Hyvinkäällä saa alkaa ajaan niin varmasti paljon siellä.

[@LuchiaKrisse]

@@Garagster mutta kyllä tää corvette tekee paljon nopeempia liikkeitä kun bemari ja on vaikeempi ajaa luisussa ...tietty siihen tottuu.

[@seonjanttigarage]

Hyvä video!💪

[@Garagster]

Kiitokset! 😊

[@Sampza97]

Loiskelevyä öljypohjaan ja vois öljy cooleri olla kans hyvä kun iso kone nii öljyt lämpiää varmasti hyvin😅🤔

[@Garagster]

Loiskelevyjä yritin jo vähän kattella, mutta en vielä löytänyt mitään mikä varmuudella sopisi suoraan tähän. Cadillaceissa sun muissa on ilmeisesti eri öljypohja..

[@Savumuikku]

hyvinhä se kyrvättä vettää😁😁😁

[@Repairs.96.]

Vaatisko öljypohjaan lisä loiskelevyä ym. Kerta troppaa ö-paineet kovassa heitossa.?

[@Garagster]

Jotain semmoista se varmaan tarvisi. Yritin etsiä niitä, mutta en tiedä löytyykö suoraan mitään valmista tähän öljypohjaan. 😊

[@vilh00]

Helpottuu tuo ajamassa käynti kun Hyvinkäällä on hyvä uusi rata käydä sudittelee!🤗

[@Garagster]

Hyvinkäällä toivottavasti ehditään käymään montakin kertaa vielä kesän aikana 😊

[@LuchiaKrisse]

toi corvette oli muistaakseni aluksi meikänki hankala ajaa luisussa istutaan vähän erikoisessa paikassa taka-akselin päällä lyhyt akseli väli ja onhan se urheiluauto pitoa enemmän painopiste matalalla leveempi jos vertaa vaikka bemariin

[@Garagster]

On se ajettavuus vähän tuosta parantunut, kun olihan siinä kaikenlaista pielessä. Vieläkin rankempi ajaa kuin bemari, mutta vauhtia pystyy pitämään kyllä paljon enemmän.

[@mikko9849]

Eikö käsijarrukahvan saa helpoiten taaksepäin kun kääntää pelkän kahvan 180 astetta? Pultit auki ja nykyinen etupuoli takapuolelle.

[@Garagster]

Hyvä ajatus, mutta tässä mallissa putki ja molemmat nuo reiät on samassa linjassa niin kääntäminen ei vaikuta. 👍

[@mkkiloma3991]

Hyvää tekemista taas! Ja 500nm kyllä sutii. Alustan tasapainoon kannattaa paneutua ja ohjaus geometriaan. Lisäksi hyvä olisi nähdä penkissä miten pyöräkulmat muuttuu sisään joustossa. Minkälaisella rengaspaineella ajat?

[@Garagster]

Näin se varmasti olis. En ole ihan mitään valmista kaavaa löytäny tuohon alustan säätöön eli sitä pitäs vaan kokeilla. Hidasta hommaahan se on ja kun ei aina tiedä miltä sen pitäisi tuntua. Paineiksi löin lähtiessä 2.7bar. Perässä tuntuu olevan paljon enemmän pitoa kuin keulassa 😊

[@leethaksor]

Oliko Tomber-merkkiset nuo pihdit? :Tutun väristä Puuilon laatukamaa :)

[@Garagster]

Just sitä ne oli 😂

[@pajakuokkalaracingteam2587]

ite mitaan jarruputket esim narun tai jms avulla. onkoa käsijarrukahvassa rajotin ettei käy vanhanaikasesti eli pullahtaa käsijarrysylinteristä mäntä ulos jalkajarrua polkaistessa voimakkaamin.

[@Garagster]

Tosi hyvä huomio et mäntä vois pullahtaa ulos. Se on wilwoodin sylinteri ja luulen et siellä on joku pidätinrengas. Ainakin tuli poljettua ihan huolella eikä vielä tapahtunu mitään. Pitäis kurkata sinne suojakumin alle, että pitääkö joku sitä mäntää 👍

[@mikaylikoski8862]

kohta napsahtaa villikortti deemekkii

[@Garagster]

Hah 😅 joo kyllä näillä näytöillä pitäs olla jo peli ihan auki mihin vaan 🤣