【 カワサキDIY 】 ブッシュ交換 編 ドリ天 Vol 76 ⑤

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DRIFT STATION

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Күн бұрын

Пікірлер: 81
@dohc_vtec_i-vtec
@dohc_vtec_i-vtec Жыл бұрын
自信たっぷりに始まってgdgdになり、なんとなく完成できる…。これが変臭長の醍醐味ですぞ
@kaztom_hm-ch1
@kaztom_hm-ch1 2 жыл бұрын
ピロ化は確かに「ゴムの撓みによる動き」が無くなるから、図面通りのサスの動きにはなる。 一方で、その「撓み」を使ってサスのジオメトリー変化を制御することで運動性能を良くさせる使い方もされる。 このコーナーで変臭長がよく言いますが、「入れりゃあ良くなる部品じゃない」です、相応に再チューニングしてやらないと宝の持ち腐れ。 寧ろ衝撃はモロに伝わる(ゴムは緩衝材にもなっている)、異音が起きる(原理的には指の関節鳴らすのに近いそうだ)など、一般人にはデチューンに等しい。 でもまあ、プレスなくても知恵と体力で「何とかなる」と体張って証明してくれたことには感謝。 俺は、やるなら素直に会社のプレス借りるけどね。若しくは車屋に頼む…あれ?
@azukimaru2004
@azukimaru2004 5 жыл бұрын
何の画だよ。のツッコミ面白すぎる
@stratosxdino
@stratosxdino 5 жыл бұрын
この大人たちがバカやるノリ大好きw
@哲高橋
@哲高橋 6 жыл бұрын
足動きやすくなって、挙動がスムーズになるかと思ったら ピーキーになるという意見が多いんだなぁ やっぱゴムが基本か
@masa3tocky1
@masa3tocky1 6 жыл бұрын
この時間と労力考えたらピロ入ったロアアーム買った方がいいな
@unknown-ck6fx
@unknown-ck6fx 6 жыл бұрын
テンションロッドをニスモのブッシュに変えましたが、プレス機使うとあっという間でした(笑)
@savagerivale9956
@savagerivale9956 4 жыл бұрын
川崎編集長「まさか車のチューニングに燃やすっていう行為があるとは思わなかったよ。」 自分「あれ、爆発ビード上げは?ホイール塗装の時も缶スプレーバーナーで炙ってたような...」
@ae862465
@ae862465 6 жыл бұрын
ハチロクとか13だとピロにするとボディやフレームがやわだから負けちゃうんですよね。
@susan178210
@susan178210 6 жыл бұрын
プロに任せるのは大事だと分かる動画
@kurocyan23
@kurocyan23 6 жыл бұрын
いたる所に擦り傷やヘコミが... 流石変臭長の愛車カッコいいね
@kankichi0231
@kankichi0231 3 жыл бұрын
すげーわかりやすい説明
@evonico
@evonico 6 жыл бұрын
ブッシュを燃やすという手法はプロの車屋(特に雪国)でも使いますのでみなさんもぜひ
@genkaiseiseibisi
@genkaiseiseibisi 6 жыл бұрын
evonico 確かにやってる人いるけど年寄りしかやってないね。(新潟、トラック系ディーラー勤務)
@ecoengine555
@ecoengine555 6 жыл бұрын
皮先変臭長の顔焦げすぎwww
@アカツキ-w7q
@アカツキ-w7q 5 жыл бұрын
ecoengine555 社長になってもやるっていうねwww
@HAR-BPzn6
@HAR-BPzn6 6 жыл бұрын
潤滑剤使って抜けたらパークリで綺麗にすればもっと楽だったのでは?
@ponpon3771
@ponpon3771 6 жыл бұрын
ロアアーム取ったらプレスを近くに借りに行けば時間も部品代も節約出来るということですねww
@hirosaka2023
@hirosaka2023 6 жыл бұрын
この一連の作業OP後ろの窓ガラスが明るくてEDの窓ガラスは夜だけどどの位作業時間かかったんだろう?
@ゐにしゃるでゐ
@ゐにしゃるでゐ 4 жыл бұрын
0:14カワサキ変臭長ww
@ti6079
@ti6079 Ай бұрын
これ真似する人は、ネジにスレッドコンパウンド塗ったほうがいいです。 最近になって出てきたイケヤフォーミュラーの同じようなジグは摩擦減らすためにベアリングまで採用してますね。
@mitomi2711
@mitomi2711 6 жыл бұрын
工具代と労力考えたらアームだけ外して打ち直してもらうのが無難。
@silvia-s15drift
@silvia-s15drift 6 жыл бұрын
kokenのソケット使っちゃうのか…
@ぴらぱら
@ぴらぱら 3 жыл бұрын
DIYでやるっていう企画に買った方が早いとか車屋出せとか的外れだわな
@ミーハ-w2e
@ミーハ-w2e 8 ай бұрын
この動画見てそのコメントするならお前は相当だぞw
@tobo683
@tobo683 6 жыл бұрын
コーケンの大きいソケットってそれだけでそこそこの値段するよね? そのお金でヤフオクで安い圧入機買えますね(笑)
@Voltage-Jr-s14
@Voltage-Jr-s14 6 жыл бұрын
ロアをピロに交換すると動きがピーキーになるって言われるけどどうなんだろ
@hisyokun
@hisyokun 6 жыл бұрын
足回りのピロ化って基本乗りっぱなしの街乗り車の場合、デメリットしかないよね。 頻繁にメンテ出来る資金と環境があれば別だけど。
@nttn7911
@nttn7911 3 жыл бұрын
4:06変なダンスみたいで草
@je6wib670
@je6wib670 3 жыл бұрын
033030さわざわさわさなささわさわさわさささわさざさささわさわなさわななざささわざわなさわわななわなさなわさわさわさわさわささわさななさわさなわさざわなささぜなわなわなさなさわさわなわわなわなさわさななさわさ
@菊池太郎丸
@菊池太郎丸 6 жыл бұрын
ピロが新しいうちはいいけど、1万円くらいで売ってるやつは直ぐにピロが駄目になる
@りんごスター-t2c
@りんごスター-t2c 6 жыл бұрын
めちゃくちゃ大変やんww 自分でやらんほうが良い。
@ederperez9881
@ederperez9881 6 жыл бұрын
ブッシングの上端がメキシコからの挨拶だけを克服することが後で、チゼルとハンマーでブッシングの上部に当たる
@ppppm9
@ppppm9 6 жыл бұрын
インパクト使いたいな
@横山拓実-q1p
@横山拓実-q1p 6 жыл бұрын
分かりやすい。(笑)
@くまさんちゃんねる-q6n
@くまさんちゃんねる-q6n 6 жыл бұрын
苦労に値するほどのスペックアップになるのか…な?
@maxtrd7425
@maxtrd7425 6 жыл бұрын
ピロボール入りのリアアームって売ってないの?確かCUSCOあたりがだしてたような…
@uroboroscode6344
@uroboroscode6344 6 жыл бұрын
有名な車種なら大抵クスコか他のチューニングメーカーやショップも出してたりしますよ。
@ch-8984
@ch-8984 5 жыл бұрын
プレス使わないでとるやつよく考えたな
@lunaluna2161
@lunaluna2161 9 ай бұрын
懇切丁寧に解説した自作プレス機が全く使えないの草
@Tintinmax123
@Tintinmax123 6 жыл бұрын
編集長がサンダーお兄さんになったww
@MrK197987
@MrK197987 2 жыл бұрын
今は油圧プレス安く買えるからこのさぎあやるなら使い捨てと割り切ってでも安いプレス買って作業した方が楽w
@四輪工藤
@四輪工藤 4 жыл бұрын
万力あんじゃねーかw なんでそのスタッドボルトにこだわるんだよw
@p-2188
@p-2188 6 жыл бұрын
車屋さんにたのむ うん
@koukaku2501
@koukaku2501 6 жыл бұрын
金属パーツは熱が入りすぎるとダメになるんで、焼く場合は気をつけましょう。
@shinjihamano5033
@shinjihamano5033 6 жыл бұрын
フルピロは、うるさいよ。街乗りもするなら強化ブッシュ
@fumiya4251
@fumiya4251 6 жыл бұрын
見た目がうちの店長にそっくりでヤバいww怖いんだよなぁあ(T . T)
@RG50_NA11A
@RG50_NA11A 2 жыл бұрын
全ネジ切れるの笑った
@momi3gou
@momi3gou 5 жыл бұрын
これは筋肉痛になるぞ
@迷いウキ
@迷いウキ 6 жыл бұрын
暴走結社て……
@banawai
@banawai 6 жыл бұрын
これステンパイプやないよー。 鉄のパイプにステンレス巻いたステン巻きパイプよー。 ハンガーパイプだから強度無いよー。
@KAMUHE
@KAMUHE 5 жыл бұрын
そこまで良いとされるピロブッシュを何故メーカーが採用していないか。 というところにピロブッシュのデメリットが隠されているんだよね。
@nanami000
@nanami000 5 жыл бұрын
最近メーカーでもボールジョイントはよく使うようになってきたけどね
@hinageki
@hinageki 5 жыл бұрын
ヒロタダイキ コストダウンであえて一番良い物を使わない場合もあるよね
@にちぇ-v9m
@にちぇ-v9m 6 жыл бұрын
ドリフターへのdisが酷いwwwwww
@pitgongon0817
@pitgongon0817 5 жыл бұрын
ステンレスのボルト使うから折れたんじゃ? 素材がSCM435とかの強度区分12,9なんかを使えばこれより少し安全に外せたんじゃない? ステンレスは焼き付きやすいし
@すの-q5i
@すの-q5i 6 жыл бұрын
顔真っ黒でわらた。
@genkaiseiseibisi
@genkaiseiseibisi 8 ай бұрын
インパクトレンチあるやん…
@mc-jf5qv
@mc-jf5qv 6 жыл бұрын
編集長が変臭長www
@0duka
@0duka 6 жыл бұрын
プレスを買った方がいい。それほど高価なモノではないし。
@ハマヨコキック
@ハマヨコキック 5 жыл бұрын
かわさきに出来るんだ(笑)
@kenyaz0309
@kenyaz0309 6 жыл бұрын
ピロってなにぃ〜?笑笑
@YouTuber-ii9tq
@YouTuber-ii9tq 6 жыл бұрын
向井健也 そりゃお前ピロシキことに決まってるだろ
@workslb6541
@workslb6541 5 жыл бұрын
カミカゼサキョウ ゼロカロリーじゃねぇか!?
@弘一-v8i
@弘一-v8i 6 жыл бұрын
ピロのデメリットもっとちゃんと説明しろよ
@marawylaulel
@marawylaulel 5 жыл бұрын
これそういうコーナーじゃないんで
@澪美亜
@澪美亜 6 жыл бұрын
何やかんやでヤッパリ素人作業。 最初のロアアームの外しもメガネで緩めるより一気にソケットがかかるならインパクトレンチ使って外せば良いでしょ。 手持ちのインパクトレンチが使えなかったらダラダラと緩めてないで長いメガネで緩める→そこからラチェットレンチ使え。 足周りのボルトナットは基本的に大きいのでそれなりの力で締まっているし、車検時に外すような物でもないから固くなっている。 ブッシュ圧入前にロアアーム側の清掃と油吹いて滑り良くしろよ。 (ブッシュにも吹く) そうすれば押し込む時に抵抗が少なくなって入りやすくなる。 最後の取り付け時にロアアームのボールのボルトを締める時にインパクトレンチ使うなよ。 取り外しの時にネジ山がナックルに当たって傷が付いていると絞め込む時にナットが上手く回らなくなって、それをインパクトレンチで強引に締めるとネジ山がダメになりナットが絞められなくなる可能性もある。 何より先にロアアーム取り外したら即効交換じゃなくて、再度ボールのボルトがちゃんと再利用出来るのか?ブーツに破れは無いか?そしてネジ山が傷付いていないか?キャスルナットも大丈夫か?ちゃんと最後まで手でまわるのか?それを視聴者に説明しないと。
@fd3s364
@fd3s364 6 жыл бұрын
今更言ってもなぁ
@marawylaulel
@marawylaulel 5 жыл бұрын
一体いつの映像に文句つけてるのか。
@subarunagayoshi5394
@subarunagayoshi5394 5 жыл бұрын
反面教師のコーナーにお前何言ってんの?
@零式艦上戦闘機-l5b
@零式艦上戦闘機-l5b 4 жыл бұрын
必死すぎ
@AppLE--pi-n
@AppLE--pi-n 4 жыл бұрын
多分車の学校行っててイキリ倒したいだけw
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