Drive4Fun:山路对决 奥迪S3 vs 三菱EVO，究竟鹿死谁手？

日德对战！一触即发！谁才是如今的王者？Drive4Fun第一集来告诉你！

[@samlee8212]

看前面孙正说瞧不起S3，还在想有啥好狂的。。后面听他解说赛道，高手，这个是高手！ 节目组也非常用心！第一次看到这么长篇的赛道讲解！非常过瘾！！满满的干货！视频做的也非常仔细，细节满分！！ 加油！！

[@monsterdx2756]

不是瞧不起s3，是人家是职业赛车手，知道弯道尤其是山路s3基本会推头

[@瞻高-b9q]

用不着职业车手，经常跑山的都瞧不起s3。当然了，不可能像孙正这样说得头头是道。

[@precisiondrive]

EVO凭啥不推头呢？

[@keyzsawake353]

S3毕竟只是性能车，和EVO这种纯正的拉力血统还是有很大差距的

[@keyzsawake353]

@@precisiondrive EVO的四驱使它转向能力很优异

[@youliangyi3346]

这位车手 分析车和赛道分析的非常透彻 开的也非常好 不愧是职业车手 这种节目真是难得

[@23905970]

看孫正開evo 除了髮夾彎之外幾乎轉速沒有掉低過5000轉

[@stones4535]

好看 孙正的解说有点圈粉了 期待下一期

[@simonrs9]

很少有車手願意講這麼詳細

[@Sea1tw]

孫正太牛逼了 讓我這種門外漢了解到賽車手的厲害之處

[@BoyTaipei]

我是台北愛跑山路的同好，這個節目無疑是我看過最棒內容最仔細也最豐富的節目，非常期待第二集的出現

[@YuYiHuang-b4l]

考慮到車輛的出廠年份，EVO果然是王道

[@lancercool1992]

Sayaka不好意思把车再开坏一次吧，弯里速度明显更慢，走线比孙正靠里多了 两人不换车再开一次的话还不如看后半段孙正一个人开的成绩

[@kelvinwang5231]

轮胎 差距大， 车重 和车身刚性也有关系，导致s3 侧倾， 修正多。跑计时赛，当然还是 抓地力最重要了！

[@isoblue]

精心制作，值得点赞！听车手一席分析收获良多，拿到自己城边的山路上也可以实践加体验。

[@krisxu1854]

喜欢这种小众的车评节目

[@dennyh66]

sayaka 有时会在低转的时候弹一下离合提高转速和动力输出 之前从来没见过这种操作 我猜想是因为路线不熟导致档位高了 但是因为蜿蜒山路直线太短降档太费时间 所以用这种更快的方式来达到峰值扭矩 学到了 但这种驾驶在街道上还是有点过于激进了吧 离合也会加速消耗

[@driver1979]

很有趣,也頗負教育義意~難得! 不過在開車的過程中,感覺孫正更熟悉如何跑路這條山路 S3雖然也不是個人會選擇的車,不過也無法否定它在中低速加速過程功勞很大~ 不然也不會孫正賽後做計時,兩車只相差個點幾秒 看了會很開心的影片,感謝. 以後也請加油!!!

[@名無し-u9r]

日本妹子好可爱！

[@weishen5938]

刘睿 JDM is the best!!!!

[@runtingcai8576]

孙正技术依然没话说，sayaka感觉性格很好 为人谦虚

[@yibowang6478]

看见国内游这么专业的车评与车坛组织真的很高兴，希望日后有机会去齐云山和兄弟们跑一跑。

[@MediaMalaysia]

节目组下重本啊 感谢！

[@howerjiang2037]

S3起步先走不影響實驗結果嗎？

[@Ching_Chuang]

後面的賽道分析超讚的，受益良多。 對了請問一下糯米是類似輪胎牆的東西嗎??

[@大麦m]

超级超级棒的节目！！！

[@gaolao9150]

拍个节目不容易啊,幕后这么多的事情,人力,赞一下

[@zzzzshao2297]

请教大家一个问题 14:15 为啥日本妹子 出弯的时候要踩一下离合？ 但也没有换档的操作 接着就补油门了 这技巧是为了匹配转速么

[@stux1532]

为了提高转速出弯

[@hetori9918]

可能是下山追s3拉高转速让turbo kicks in？

[@dennislam234]

EVO 低速彎後轉速降到二三千轉, 並非渦輪起壓的轉速, clutch kick 一下可立即拉高轉, 達到起壓轉數, 很多日本車手都有用這技巧, 但不建議在日常使用, clutch 會很快燒掉

[@zzzzshao2297]

@@dennislam234 谢谢解答 听着就很心疼这离合器 哈哈哈哈

[@ericzzxxyy2892]

還有 如果不是很熟悉路的話, 如果突然前面有彎, 你做這個動作是會令車子失控的

[@fr4nC1z]

让日本人开左驾肯定跑得慢 换挡也不习惯

[@tommyazraelchow4441]

認同

[@bububull]

日本人其實是佔劣勢的 一個左駕一個右駕 排檔手也不一樣

[@mzq373]

Jan Nick 这个对于车手都一样的，上去飙十分钟之内就适应了

[@lakeshiredusk7373]

@@mzq373 方向盘和换挡的手完全换过来了，十分钟适应。。。不知道你今天换成左手拿筷子吃饭能不能十分钟适应。。。

[@Dr_Chill]

小弟本身參與過拉力賽 也都有開左駕或右駕的經驗過 要說有沒有差嗎？ 一定有差啦 但我本身不會有太嚴重的適應問題

[@maxcj2083]

职业车手是不应该挑车的

[@kakawu4370]

越来越喜欢这个节目了 每次都看好几遍

[@tyrionliu1673]

audi有不推頭的車麼？

[@Dankboi420]

R8 RWS

[@王智豪-r4w]

日本早期也做過這種節目，都找大咖級的來開，例土屋圭市，織户學，谷口信輝等超好看！

[@nickguo8098]

现在还在做 Hot Version KZbin能搜到的

[@nickguo8098]

垰 最速传说

[@pheasant139]

魔王争霸！

[@bleedkaga8195]

跑山路应该拿sti来和Evo比嘛！S3？Excuse me?

[@victorchen8484]

但是EVO拿个更好的轮胎，做了这么多改装，时间却差不多，这不是很搞笑吗

[@mega91646]

@@victorchen8484 搞笑? EVO都多少年的車了

[@ChinoGitano]

YYP最近山路评测RS3，大加赞赏，归因于其特别的宽前轮。

[@victorchen8484]

ChinoGitano 也就20mm

[@瞻高-b9q]

也就国内为了迎合观众才会用s3，一堆只会看0-100几秒的消费者。

[@23905970]

下次這種車內視角能不能把光暗調一下？外面太光基本上看不到

[@cocoabias]

14:16 EVO為何要踩離合器? 讓渦輪壓力快速增大嗎?

[@麻糬豬-r1w]

真的非常專業的解說!讚!

[@ericzzxxyy2892]

Bilstein 避震? 所以是A級裝備VS C級裝備對決嗎?

[@norii5466]

Eric Cheung 用B14也沒有到C級裝備這麼慘吧，至少是A級對B級了。Bilstein很好啊，看用哪一個級距的產品而已。

[@ngjuichun9763]

多拍这类节目 大爱

[@jsnhsu6055]

评论下面说孙正的，孙正可是澳门格兰披治的常客，对EVO是非常了解的。 以前DYNOKING的EVO 8 参赛都是他在开，技术了得kzbin.info/www/bejne/r16qiJmlnrV7r9U 这种视频非常不错。但是我还是选EVO，因为，换挡那会真的很帅。。。。

[@ericshum8796]

那輛S3是自動檔車來的嗎? 看不見有離合器

[@nick16652]

精彩 可惜沒第二集了？

[@patlabor0910]

翻译水平不错

[@黃柏諺-i1p]

Evo is the best

[@weishen5938]

黃柏諺 yeah man!

[@weini2300]

Audi is fxxkung best

[@lilliu90716]

AD08对PS4？Ohlins DFV对Bilstein B14？

[@kelvinwang5231]

dsg 波箱升挡比 manual 快，但是 不能把主动辅助功能关掉那就没有 手排来的直接，确实是换挡逻辑上受限制！

[@瞻高-b9q]

KELPHEN wang 要是有钱上911 rs2那种档次的变速箱，我也不想手动，但那个级别以下，还是手动靠谱

[@dreeary9475]

开Evo GSR开的挺好的，出弯转速不够弹离合，入弯根指都做得挺完美的，除了因为不熟悉道路，基本上都不会输的。

[@cocoabias]

請多做這類型節目

[@hetori9918]

手波minis 换好点的避震，一set好轮，跑街跟赛道很好玩，就是容易坏

[@菜陰魂-c5b]

evo進彎方向盤打多少過了就過 S3還要一直修

[@nickhsu4371]

这节目真的好 ！！

[@javierpan2334]

evo跟s3比山路？？？不是一种类型的车吧

[@ice300tw]

解說的不錯 很專業

[@阿融-d8v]

什麼時候會有WRX 或STI啊啊啊啊啊

[@chinarossi]

我也觉得抓着地跑才是王道，山路漂移只是为了视觉效果

[@Dankboi420]

操控性能上絕對是8代EVO比較強 但在計時賽中他有個致命缺點就是純手排 比不上S3的雙離合

[@lucascanon5265]

几乎都是直线的赛道，是不是有点太给S3面子了？

[@聖凱-m6o]

EVO換檔真的排氣噴火了...

[@weishen5938]

周煌淵 Same as my 8MR!

[@17jj406]

为什么不跑下坡

[@weishen5938]

axxyy wot different?

[@17jj406]

@@weishen5938 减小大马力车的优势，放大弯道技术的重要性

[@hong780402]

載日本賽車手 那個特技駕駛大叔 我很可以

[@johnnyji5284]

🐂🍺！希望可以越做越好！

[@U7去野一起去野]

應該要交換開再比一輪

[@ATONLIU]

隔得也太远了 来云顶山见识下怎么叫贴尾追走吧。。。

[@史迪奇-g7s]

兩台車的改裝設定差那麼多。有什麼好比的？叫Evo裝ps4下去跑跑看...保證更.....

[@mzq373]

奥迪宝马都有那个自适应飙车档位的按钮，每次踩全油都得担心一下别踩到那个扭😂

[@petersun5788]

mini换抓地性能好的轮胎应该不会成绩那么差吧

[@Adrianperformancequattro]

This evo its not stock flames from exhaust? In this days s3 its better

[@Jovyviva22]

总是有人吐槽s3的种种，但是最后s3出来的成绩总是让大家大跌眼镜

[@咸花卷儿]

一个号称小弯道之王，一个号称直线傻快，不太适合比较吧，最不可思议的是直线傻快比赛赢了，测单圈的差距也极其小，S3铸铁发动机加前驱在高速过弯时肯定会推头这点还真没辙

[@nickguo8098]

有大佬可以帮忙解释一下 车架软硬是怎么感觉出来的吗？

[@nickguo8098]

还有就是 限滑和开放差速器会有什么不同的驾驶感受 有无限滑对于前驱和后驱两种驱动方式来说，是否还有不一样的地方？ 在这儿先跪谢回答问题的大佬了

[@user-btixz]

你有看過鋁箔包吧 喝完把它吹漲 然後上底下底拿著 扭一下 軟的就是容易扭 硬的就是不容易扭曲

[@林俊呈-y2t]

妳拿十一代Altis跟九代Lancer比就知道了

[@duaname6766]

前保险杠视角很像蒙特卡洛拉力赛

[@alexyou5167]

很好很專業

[@markliu4147]

虽然我也很喜欢evo,不喜欢奥迪，但是拿一个改过的evo跟原厂的S3 来比有点不太公平

[@jpovdriving377]

兩個車手都挺強的，車內視角女車手那一頓操作，真是不佩服都不行啊。

[@amazingskyland]

Mitsubishi EVO IX my dream car.

[@weishen5938]

How about Evo 8MR? I got one 4sale lol.

[@吴星昊]

开个自动档跟手动挡比 真爷们

[@穆志強]

呵…不用說也是s3贏，撥片排擋和手排比…怎不拿EVO X下場比？是Audi在大陸設廠而三菱是小咖？在山路上是馬力輸出與齒比和換擋的時差比配合車體剛性與避震設定

[@张凯-q3x]

emmmmmm......S3本来就是街车，跑山？？？

[@yuehlee1819]

evo跟s3的改裝跟輪胎不是一個級別啊... 而且要是測時的時候是晴天大乾地，ad08r應該會發揮出更大的優勢 如果是一般人跑山的模式，只大腳，不重煞，轉速也沒有吃的很滿的情況下，evo絕對是被海放的

[@jackhanma9787]

反了吧 evo的改裝潛力看來你不知道 看看中國賽車場最快紀錄是誰我不多說了 evo你也不知道

[@RelaxVehicle]

髮夾彎速那麼慢還看不起CVT，哈囉？肯定沒在山路遇過TNGA油電車

[@weishen5938]

RV Fuck CVT!

[@juinmao5629]

轮胎差距有点大，外加刹车也不是一个级别的，完全是要S3哭啊。

[@kimirv3262]

男车手蛮直接的！挺好！

[@徳-q8j]

日本人开左，还是山路😓

[@阿融-d8v]

來個宿敵對決STI&EVO

[@aiqiansu8344]

s3的刹车容易过热才是最大问题

[@audiwu9902]

最起码要手动挡的s3才公平

[@lbsheng2912]

这个真的看谁是车手！

[@catstory1986]

还是evo，俩都有过，更喜欢evo山路得感觉

[@finalcranefall6201]

EVO唯一的输点在日本人开左舵

[@justinchiu2010]

又妹子就給讚

[@xinyuexia7314]

这是我看过的最优秀的测评

[@西瓜西瓜-u1o]

爬

[@q-song]

请用RS3

[@weishen5938]

qing song Shit car never buy JDM only!

[@linan8045]

不撕吗？还不撕吗！

[@alanlee9832]

老感觉 evo 涡轮没起压。。一减速压力简直就是跳楼机。

[@javierpan2334]

档位没控制好？

[@alanlee9832]

@@javierpan2334 可能路不太好吧，我也不懂

[@javierpan2334]

ALAN LEE 可能路湿车手拘谨

[@bwv1000]

EVO e~vo~ 不是分开读的，听得好难受。。。。

[@pretc6635]

第一次见糯米没人踩的视频

[@aspirenews]

回過頭來，雖然S3是推頭王配合換檔邏輯一直被嫌，但最後在馬力跟胎都不如EVO下還可以有這樣的成績，到底是為什麼呢？

[@fredhuang4092]

可能是齿比问题吧，s3二三档齿比比evo小。

[@aspirenews]

@@fredhuang4092 其實您也可以上其他網站看看，會發現試車手都會嫌S3 OR RS3推頭到不行，但是下場跑起來不是第一就是第二...有時想想這可能才是Audi真正厲害的勝利方程式

[@user-btixz]

應該說是車手的任性吧 奧迪的電腦主攻效能分配 它才不管你想什麼 它只知道讓車子處於它認為效能最好的狀況XD

[@rkymjk3186]

S3是半成品 ，RS3才是成品

[@pascalhung4642]

上山推頭 下山怎麼辦....

[@eizenzg]

下山過頭~

[@user-btixz]

上山推頭 下山甩尾啊

[@cyandaniel4641]

和驾车的人的驾驶技术有很大关系！！ 网络访问全球\deyun88点top\大流量，全球部署资源，原生IP，零距离访问世界各地。

[@onecrazyguyful]

不公平啊。evo四驱

[@jasontan1029]

应该搞台右舵给日本人

[@weishen5938]

Don't even think about stupid China got a RHD genuine JDM car whole market is fucked by goddamn 4S hit!

[@奶粉李]

學到好多

[@Trident66666]

看到这个女的，又得费纸巾了。。

[@jackyphotos]

自動檔 VS 手動檔。。。＝（

[@weishen5938]

So!