ลองขับ NISSAN KICKS e-POWER AUTECH รถไฟฟ้า 100% ที่ไม่ง้อสถานีชาร์จ

[@whitecat6lives]

ตอนนี้เรากำลังเริ่มจะเผชิญกับ - แร่ธาตุที่ใช้สร้างแบตเตอรี่เริ่มขาดแคลน - ขยะแบตเตอรี่จำนวนมหาศาล แบบมหาศาลจริง ๆ แบบที่พี่หลามพูดคือใช่เลยฮะ คือ - ลดขนาดเครื่องปั่นไฟลง ก็ประหยัดขึ้น ปล่อยมลพิษน้อยลง และ ไม่ต้องกลัวว่าจะไม่มีอะไหล่ เพราะถ้ารถทุกรุ่นทำเป็น e-power ก็สามารถใช้เครื่องปั่นไฟเครื่องเดียวกันนี้กับทุกรุ่นได้เลย (เพราะความแรงของรถก็เปลี่ยนแค่ขนาดมอเตอร์ EV อยู่แล้ว) - ใส่แบตซัก10kWh ก็ทำให้เก็บไฟได้เยอะขึ้น cycle อายุแบตก็นานขึ้น อายุแบตก็นานขึ้น ไม่ต้องเปลี่ยนบ่อย แถมใช้ขนาดแบตน้อยกว่ารถ EV เป็นสิบเท่า ขยะแบตน้อยลง - กรณีที่ต้องออกเดินทางไกลก็ไม่ต้องเสียเวลาชาร์จเป็นชั่วโมงตามสถานี

[@samitpotisakha116]

ถูกที่สุดคือตามที่นายหลามพูด คือ 1.ลดเครื่องยนต์ปั่นไฟลง เป็นเครื่องดีเซล เช่นคูโบต้า 2.เพิ่ม แบตเตอรี่เป็น 10 kWh เพื่อเก็บไฟได้นานขึ้นหน่อย 3. ให้ชาร์จแบตเตอรี่ได้ และใช้เวลาสั้นๆ ถ้าทำได้ตามนี้ จะเป็นหนึ่งในยานยนต์ที่ขายดีที่สุด

[@PATalentino]

เข้าใจว่านิสสันคงคิดหมดแล้วกับ kicks เท่าที่สังเกตุคือ - กำลังมอเตอร์มากกว่าเครื่องปั่นไฟ (มอเตอร์ 136 แรง... เครื่องยนต์ปั่นไฟ 82 แรง) เพราะเวลาขับปกติไม่ได้ใช้แรงม้าสูงสุดบ่อยขนาดนั้น วิ่ง120 นิ่งๆ กำลังมอเตอร์ใช้ไม่ถึง 50% ... ให้เครื่องปั่นไฟ ปั่นตลอดเวลาที่รอบไม่สูงก็ยังพอใช้งาน - จากข้างบน แรงม้าสูงสุดเลยเกิดจากอัดไฟจากเครื่องปั่นไฟ+แบตเตอรี่... เอาไว้ใช้ตอนเหยียบเร่งแซงอย่างเดียว - แบตเตอรี่ที่ใช้ก็เลยเอาไว้แค่เป็นบัฟเฟอร์ ("ปั่นไฟเข้าแบตฯจากเบรกไฟฟ้า " "เก็บไฟส่วนเกินจากที่ปั่นไฟ" กับ "อัดไฟเพื่อเร่งแซง") - ใช้เครื่องเล็กกว่านี้ไม่ได้... ตัว Generator ก็ต้องกินแรงบิดเพื่อปั่นไฟเหมือนกัน (เครื่องเล็กเกินไปจะปั่น generator ไม่ไหว)....เลยต้องเอาเครื่อง 1200cc ของ นิสัน มาร์ช มาใช้...

[@PPIT4570]

@@PATalentino เครื่องโรตารี่ใน​MX30 ถ้าจำไม่ผิดน่าจะ800CC มั้ยครับ

[@Somebody-zr4ob]

@@PPIT4570 ใช่ครับ แต่แบตเตอรี่เยอะอยู่ 17kWh กว่า

[@Somebody-zr4ob]

เห็นด้วยครับว่าเค้าคิดมาหมดละ ไม่ใช่แค่ใช้เครื่องที่มีสต๊อกหรอก มันเป็นงานเค้า เค้าคิดมันทุกวัน และไม่ได้คิดหัวเดียวด้วย มอเตอร์รถ EV มันกินไฟโหดมากๆ เค้าต้องออกแบบให้มันวิ่งได้ทุกย่านความเร็วตามที่เคลม ไม่ใช่แค่ความเร็วทั่วไปที่คนส่วนใหญ่ใช้ วิศวกรเค้าเก่งมากๆแล้วแหล่ะครับ ที่จับเครื่อง 1200 มาปั่นมอเตอร์ 100kW ได้ เพราะเครื่องปั่นไฟ 100kW คือเครื่องปั่นไฟใช้ในโรงงานอุตสาหกรรมแล้ว 5555

[@Myidol2011]

ความประหยัดนี่อยู่ที่การขับขี่แต่ละคนเลยครับ ส่วนตัวขับปกติ 100-110 ก็ได้ 20 km/l ขึ้นตลอด บางคนขับได้ 26-27 อิจฉาเขาเลย

[@PPIT4570]

ถ้าแบตเยอะ เครื่องไม่ต้องปั่นไฟบ่อย จะขายดีกว่านี้ ผมก้แนะไปหลายช่องที่ทำคลิปรุ่นนี้หลายช่อง เพราะนิสสันดีหลายอย่าง อยากให้อยุ่กับไทยนานๆ

[@sanyapratumwan7484]

จริง

[@SunShineBe]

ต้นทุนแบตแพงครับตอนนั้นแต่ตอนนี้ถูกลงแล้ว น่าจะให้อัพเกรดได้ตอนนี้

[@วีระยุทธ-ฐ1ส]

ใช่ครับ ถ้าอัพเกรดใช้ชาทแบตได้ซัก20kw วิ่งไฟฟ้าได้ซัก100โล จะดีมาก

[@dimedozen3901]

แปดแสนยังไม่ค่อยมีคนซื้อ ถ้าตอนนั้นทำเป็น plug-in ราคาคงพุ่งไปอีก ผมว่าตอนนี้คงหายไปจากตลาดละครับ

[@sookmark]

ลองขับแล้ว ดีทุกด้านแต่ไม่ได้ซื้อเพราะขนาดเล็กไปและพับเบาะไม่หลากหลาย มาซื้อ ค่ายH แทน ไฟฟ้าคล้ายกัน สะใจเหมือนกัน แต่ขนาดมันรองรับสรีระร่างกายตอนขับมากกว่าเลยต้องมาH แทน แต่ ใจอยากได้คิ้กมาก

[@เดชวัฒน์รอดเรือง]

Hrv e

[@honeyp8470]

รอซื้อ Nissan serena e-power อยู่ค่ะ แต่ไม่มาซะที😅

[@StarxMan]

ไปลองขับที่ญี่ปุ่นมาแล้ว รับรองไม่ผิดหวัง ว้าวมากกกก ถ้าราคามาดีว่าจะจัดอีกคันต่อจาก kicks ทั้ง kicks และ serena e-power ผมไม่สนอัตราสิ้นเปลืองเลยเพราะยังไงก็ประหยัดกว่ารถน้ำมันล้วนอยู่แล้ว แต่ฟิลลิ่งการขับรถ ev 100% ไม่ต้องเสียเวลาชาร์จ

[@NewsBody-v1h]

เครื่องทน ปั่นไฟอย่างเดียว จะขับ 80 100 120 140 ก็ไม่เกี่ยวกับเครื่องยนต์ครับ ไฟ100%

[@testofamilynana3402]

จริงๆที่ญี่ปุ่นเขาขายดีมากๆครับและมีมานานแล้ว7-8ปีได้ละ ระบบ E Power ทางนิสสั้นสุดยอดมาก ได้รับรางวัลมามากมาย ...แต่บ้านเราเพิ่งเอามาขายแต่ก้อเปิดตัวไป4ปีแล้วนะนับแต่เจน1,ซึ้งตอนนั้นขายไม่ค่อยดีเพราะคนไม่รุ้จะระบบอีพาวเวอร์แต่ตอนนี้ปัจจุบันเจน2ละครับถือว่าขายดีในระดับนึงเพราะคนเริ่มหาตัวเลือกมากขึ้นบางคนยังไม่อยากไปรถไฟฟ้าล้วนก้อจะหารถไฮบริดกัน😊🎉ตอนนี้ไฮบริดกำลังเปนที่นิยมครับ

[@Guitarfai2516-xh8uk]

ขายได้เดือนละแค่ 2-300 คัน มันดีตรงไหน

[@ooOsekiiOoo]

ตอนไปญี่ปุ่น เห็นe-power เยอะมากค่ะ ได้ยินเสียงเครื่องตามถนนแล้วสบายหูมากค่ะ

[@ZhetJourney]

เอาจริงๆขับดีอยู่แล้วนะได้ขนาดนี้มันลงตัวของมันแระ เครื่อง 1200cc แต่เดินเบาไม่เกิน 2500rpm ขับ140 ก็ปั่นไฟทัน ถ้าใส่เครื่องเล็กรอบต้องจัดขึ้นเผลอๆกินน้ำมันพอๆกันแต่สึกหรอเร็ว…

[@nattayotsrisodlert9736]

ตามนั่นล่ะครับ😊

[@patpat7065]

เห็นด้วย ไม่น่าเอาเครื่อง1200มาปั่นไฟ น่าจะเอาเครื่องk car สัก660cc. 700cc.ที่ญี่ปุ่นมาลง เน้นเเบบเซฟๆไปเลย ขยายความจุแบตให้มากขึ้น ให้เครื่องมันติดน้อยลง อาจได้ 40-50กม.ลิตรไปเลย

[@37best]

มันทำความเร็วไม่ได้ละสิ ถ้ากดคันเร่งหน่อยเครื่องก็ติดตลอดแล้ว ถ้าเครื่องเล็กคงได้ไม่เกิน 100

[@patpat7065]

​@@37bestเข้าใจผิดแล้วมั๊ง ความเร็วอัตราเร่งอยู่ที่มอเตอร์ ใส่แบตให้ใหญ่หน่อยเครื่องก็ติดน้อยครั้งลง เครื่องแค่ปั่นไฟเติม..อาจจะติดต่อครั้งนานหน่อยแค่นั้นเองถ้าแบตใหญ่

[@37best]

@@patpat7065 ก็ถ้าเครื่องเล็กมากไฟก็ปั่นมาไม่พอสิคุณลองไปดูคลิปคลิกขับแบบ 100++ เครื่องติดแทบตลอดเลย เครื่องอย่างน้อยๆในความคิดผมต้องกินพลังงานจากการที่ปั่นไฟมาได้ต้องมากกว่า 60-75 เปอร์ ของกำลังมอเตอร์ช่วงพีค ต่อให้แบตคุณจะเท่ารถไฟฟ้าแท้แต่ถ้าเหยียบกันจริงๆ 100++ มันก็หมดเร็วเพราะเติมไม่ทัน คุณจะมองใช้ในความเร็วต่ำเครื่องเล็กยังไงก็เติมทัน แต่ถ้าด้วยความเร็วสูงละเครื่องเล็กจะเติมไม่ทันเอา

[@พชรตัญตระกูล]

HR12DE มันเครื่องเดียวกันกับนิสสันมาร์ช อัลเมร่า(รุ่นไม่โบ) โน้ต

[@naruwatchatphan6241]

555555 สองท่านดำเนินรายการ ได้ ฮาดี ชอบๆ

[@nisitply4829]

สนุกตรงนี้ล่ะ ไม่อวยเวอร์ เน้นจะขายอย่างเดียว

[@ponpanwanchat1685]

มาณ.วันนี้ เดือน มิถนายน 2567 เมือ BYD SEALION 6 ที่ออกมาปิดจุดบอดของรถไฟฟ้าได้ทุกมิติ ไม่ว่าเรื่องราคา เทคโนโลยี ใหม่ๆที่พร้อมทุกอย่างความสะดวกสะบาย แล้วค่ายรถญี่ปุ่นจะเอาอะไรมาสู้ จะวิ่งไฟฟ้าล้วนๆ ได้ 90 กม/การชารท์ครั้งเดียว วิ่งน้ำมันผสมกับไฟฟ้า วิ่งได้เป็น 1000 กม. ขารท์ไฟฟ้า หรือเติมน้ำมันได้ทั้งสองอย่าง ไม่ต้องไปรอชารท์ไฟฟ้าระหว่างทางให้เสียเวลา กลับบ้านเสียบชารท์ไฟฟ้าที่บ้านได้ ดีไหมละครับ

[@นายอนุสรณ์ฤกษ์บางพลัด-ฐ4ย]

อธิบายได้ดีมากคับ

[@Muu-s9q]

พี่หลามกับผมคิดเหมือนกันเลย เพิ่มแบต กับปลั๊กชาร์ท

[@Engineer.D]

ทฤษฎีเดียวกับรถไฟดีเซลราง แต่เปลี่ยนจากดีเซลมาเป็นเบนซิน และมาอยู่ในรถยนต์

[@vrgk]

พี่หลาม 100% ตรงใจสุดละ

[@sombatphyakso3015]

ขับแล้วเคลิ้ม พี่เอกะพี่หลาม

[@24shopmotocnx64]

E power แต่ท่อไอเสีย เด่นชัดเชียวเวลาขับตาม ปลายท่อโบราณมาก ดูไม่ทันสมัย เลย 😂😂😂

[@ALCLA3000]

รุ่นนี้มันแชร์ตัวถังกับรุ่นสันดาปธรรมดาครับแต่ตัวนั้นไม่ได้เข้าไทย ถ้าจะเอาปรับปรุงตามคอมเมนต์พี่หลาม ผมว่าเขาต้องเปิดซีรีย์แยกมาต่างหากที่ไม่ใช่แชร์ตัวถังกัน

[@torgamer001]

ผมที่ใช้ One pedal จนชินแล้วไม่เห็นด้วยที่ Nissan เป็นเป็น E-pedal ครับ เพราะการที่แทบไม่ต้องแตะเบรคเลย มันสบายโคตรๆกับการขับรถติดๆในกทม

[@thammzmeez671]

รีวิวไปในเวย์เก่งซะแล้ว

[@wafirsk]

คิดเห็นเหมือนพี่หลาม 100% เหมือนอ่านใจผมเลย เรื่องเพิ่มแบต และ ชาจเจอร์

[@mackkeichannel]

รอบเครื่องขึ้นกับความต้องการใช้ไฟฟ้าและความเร็วครับ อยู่ในช่วงประมาณ 1,400-5,000 รอบ

[@Wingae911]

เคยอัดยาวๆ 160-170 ก็ยังปั่นทันนะ ไม่ขึ้นเต่า

[@V-Fold]

น่าจะเป็นมือสองที่คุ้มค่ามาก ราคาตกมาเยอะ 😅

[@Me-262m]

น่าใช้มากนะ ผมเกือบจะซื้อแล้วคันนี้ สุดท้ายไปจบที่ CX-3 เพราะดีไซน์สวยกว่า

[@pokpakmeedoy5790]

คันไหนใหญ่กว่าครับทั้งนอกและใน

[@StarxMan]

@@pokpakmeedoy5790 ไปลองขับดูแล้วจะชอบ Kicks เพราะวิ่งมอเตอร์ 100% แต่ cx-3 เครื่องยนต์ล้วนต้องรอรอบ ซื้อไปขับเหมือนขับรถเมื่อ 50-60ปีที่แล้ว ฟิลลิ่งคนละเรื่องกันเลย เล็กใหญ่ต่างกันไม่มากเลย

[@pokpakmeedoy5790]

@@StarxMan คันไหนมันใหญ่กว่าครับพอดีผมยังอยู่ต่างประเทศครับเลยไม่ได้ลองครับ

[@IntouchFriday]

นางนิส คงได้ตาม น้องซูไปติดๆ

[@AhMuRtn]

จะต้องแบตใหญ่ขึ้นนะ ปั่นไฟบ่อยไป เปลืองน้ำมัน

[@Tik_Tuk_Tik]

อยากเห็นนิวโมเดลว่าจะสวยขนาดไหน

[@Hamsa428]

น่าสนใจ

[@พชรตัญตระกูล]

อยากให้พื้นที่ด้านหลังกว้างและยาวกว่านี้ เบาะหลังนั่งไม่ค่อยสบายเท่าไหร่ ส่วนตัวถ้าเป็นแบบนั้นแล้วผมเทใจไปคิกแน่ๆ และอีกอย่างทำไมต้องขึ้นราคา 10,000 บาทกับอัลเมร่าและนาวาร่าสวนพวกค่าย ev ด้วย

[@dekdoi4207]

ไปลองขับแล้ว เมื่อเทียบกับYaris Cross ACC+LKC อยากให้มีบ้าง ถ้ามานะ บอกเลยตลาดระเบิด

[@พฐาศิริชาติ-ผ3ห]

ชอบการรีวิวที่สนุกแต่แฝงความรู้นะจ๊ะ /สนับสนุนทุกความน่ารักของ คิ๊กส์ อิอิ

[@gomungho]

สิ้นปีนี้จีนเอา EREV มาขายแล้ว รถญี่ปุ่น​ Game Over

[@sptong2406]

เรื่องแบ็ตควรไปร่วมมือกับฝั่งจีน จะได้แบตใหญ่ขึ้น ในราคาถูกลง

[@RetinaPig]

โฉมมันเก่าแล้ว แถมราคาไม่ขยับลงเลย !

[@joeboi3046]

ความคิดลึกล้ำ พร่ำเพ้อ เยอะแยะ...แต่หาข้อที่ควรทำตาม ยังไม่เจอ คิดไปเรื่อย..555

[@carsoundhunter]

จริงครับ 400ccพอที่จะปั่นไฟ

[@Feelgood860]

ควรปรับ บอดี้ ให้มันให(ญ่ สู้ชาวบ้านบ้าง มีของดี แต่ มองไม่ขาด

[@SirabhatArtroom]

หมายถึงตัวเครื่องภายนอกทั้งหมด หรือที่นั่งภายในมันเล็กไปด้วยครับ , ผมตัวสูงเลยอยากรูครับว่าเวลานั่งจะอึดอัดไหม

[@Yai_TheInstinct46]

รถไฮบริดสิ่ครับ

[@rocklee316]

6 แสนถึงจะขายได้

[@wizwang8378]

ไม่รู้ ไม่รู้ Serena😂😂

[@adminspm3800]

เสียอย่างเดียว โฉมดูไม่ค่ิอยทันสมัย ด้านหน้า

[@imtoxicking]

โฉมนี้มันตกยุคมากเลยนะ

[@พิพัฒน์เพิ่มผัน]

คงแล้วแต่มุมมองครับ ส่วนตัวผมยังมองว่าไม่ตกนะ เทียบกับ YC ในราคาเท่ากัน KICKS ดูทันสมัยกว่าเยอะ

[@imtoxicking]

@@พิพัฒน์เพิ่มผัน ตกยุคแล้วนะ

[@pokpakmeedoy5790]

ตกยุคแบบไหนครับช่วยขยายความหน่อยครับ

[@StarxMan]

โฉมตกยุคแล้วแต่คนนะ ในมุมมองผมมันดูดีไม่ตกยุคนะ แล้วแต่คนมากกว่า บางยี่ห้อหน้าปลาดุกยังมีคนชอบบอกว่าล้ำเลย

[@lekgis]

แ​บตน้อยเลยต้องเน้นปั่น​

[@tuii55kawaii30]

ถ้าต้องแวะชาร์ต ก็ไม่ซื้อ

[@StarxMan]

Kicks วิ่งมอเตอร์ 100% มีเครื่องยนต์ไว้ปั่นไฟ เติมน้ำมันอย่างเดียว

[@tarntawanu-napark7936]

แพง

[@RetinaPig]

มันเก่าไปแล้ว...

[@JN-vz1sl]

พูดไปเรื่อย