Chevrolet Spin Premier 7 Lugares 1.8 AT | Ame ou odeie, mas o fato é que a GM acertou na nova Spin

[@StrikerSG]

Hoje esse carro é um porto seguro, para quem precisa de espaço, conforto e confiabilidade, pagando pouco... Deveria ter a versão top com 5 lugares para os civis...

[@genesiscosta6840]

Carro fraco, cheio de plástico, problema de suspensão, estabilidade muito ruim. O verdadeiro carro de mané

[@DriveOnPlus]

@genesiscosta6840 Você não assistiu o vídeo, não é? -Davi

[@ERIC.ALMEIDA2000]

​@@genesiscosta6840 cada carro tem a própria finalidade, para empresa e transporte escolar é muito bom, procure o que vai da sua necessidade irmão.

[@joelsilva4822]

@@DriveOnPlus, com certeza... não.

[@franciscosantos8514]

Tem gente falando mal do carro sem nunca ter andado e nem ter comprado. Comprei uma premier top 7 lugares andei na cidade e estrada, é excelente ótima uma estabilidade incrível muito econômica segura painel de última geração motor 1.8 que me dá total segurança e se um dia um dia um dia der problema o manutenção é muito barata e isso basta para os idiotas que não tem e nunca andaram no carro.

[@kawaguchistrike]

Ainda acho que deveria ter uma versão de entrada da Montana com este motor, câmbio manual e feixe de molas na traseira. Ia ser sucesso de vendas.

[@DriveOnPlus]

Faria bastante sentido mesmo, uma versão de trabalho que a Montana atual não tem mas a antiga ofereceu com muito sucesso. Acho que a Chevrolet não sabe bem trabalhar este carro. -Davi

[@lopes4263]

Esse conjunto mecânico, pra mim, é a prova que meter 3 cilindros e uma turbina com um câmbio CVT em tudo não é a única solução. Ainda é possível fazer carros aspirados que se comportem bem e tenham consumo "bom". Se as montadoras tivessem a disposição de renovar seus motores aspirados (vide Toyota com o 2.0 do Corolla) não precisaria de tanto motor 3 cilindros no mercado...

[@DriveOnPlus]

Motor bom é motor bom, independente de ser aspirado, turbo, 4 ou 3 cilindros. Não vejo como problema o fato dos 3 cilindros serem maioria hoje, bem o oposto, mas sinto falta dos bons motores aspirados que tínhamos no passado. -Davi

[@naestrada-jr7eg]

Três cilindros é mais lucrativo para as montadoras,gasta muito menos para produzir.

[@DriveOnPlus]

Quem disse isso? Você realmente acha que é mais barato produzir um motor 3 cilindros de alumínio, com dois comandos variáveis, dois catalisadores, gerenciamento eletrônico muito mais moderno do que um motor de 4 cilindros de ferro fundido sem nenhuma tecnologia atualizada? E testes, validação e homologação, sabe quanto custa? -Davi

[@elmehjsamaral4130]

Olá, meus queridos do Drive-on, tudo bem com vocês? Que maravilha ter vocês novamente aqui no KZbin... Estava com saudade e sentindo a falta dos excelentes vídeos nos sábados. Gostaria de saber por que vocês não mais postaram, pois tenho percebido que há semanas que estamos sem estes conteúdos tão agradáveis. Confesso que fiquei muito Feliz em poder assisti-los por aqui novamente. Vos desejo muito Sucesso, Saúde e Paz. Um forte abraço. 😊❤❤❤.

[@DriveOnPlus]

Olá! Estamos publicando normal por aqui, vídeos semanais sem nem férias nos últimos 3 anos, ininterruptos. O KZbin não entrega como antes, mas se inscrever e ativar as notificações costuma ajudar! -Davi

[@raulurbina71]

Eu teria fácil uma spin premier 7 lugares pela minha necessidade e principalmente pela confiança mecânica desse carro, parabéns pelo vídeo, muito show, da hora, valeu 👍👍

[@saulodonnard4412]

Fala Davi! Ótima avaliação, como de costume! Vendi o Creta da minha irmã e comprei um Spin Premier igual ao do vídeo. A família cresceu e ela e meu cunhado precisavam de um carro com 7 lugares. Em julho, vendi o Duster e comprei um T-Cross Comfortline. Portanto tenho contato direto com os dois carros e, como você disse no vídeo, existem algumas verdades difíceis de engolir. Mas fato é que, no trânsito de cidade, com anda e para e retomadas, o Spin é muito mais gostoso de dirigir por causa da resposta imediata do acelerador. O T-Cross chega a ser perigoso tamanho o delay de resposta de aceleração, especialmente nas arrancadas. Quem não estiver acostumado com o atraso de resposta, pode passar apuros em cruzamentos. Fora isso, a tecnologia embarcada, os assistentes de condução, os faróis em led e o ótimo espaço interno, tornam o Spin imbatível quando comparado ao C3 AirCross. Aqui em casa, não temos do que reclamar. Minha irmã, inclusive, adora o Spin Premier 2025 dela. Forte abraço!

[@andrebernardes8554]

Fiz uma viagem de cachoeirinha/RS cidade ao lado Porto alegre para chapeco)SC boa parte do trajeto é serra e chegou a Pico's de 16,7 km/l nunca imaginei que Seria tão economico para o tipo de carro e não sofre em subidas mais ultrapassagens na serra tem que ter atenção daí complica um pouco de resto muito bom

[@Sultuxes]

Outras marcas: "Ain, as normas de emissão, vamos eliminar os aspirados e aderir a turbosfera esfuziante, motor 1.0 turbo até na cafeteira." Chevrolet: "Chefe, dá uma chegada aqui na Engenharia, que a rapaziada tá com umas ideias maneiras pro 1.8 Neandertech se adequar as normas de emissão, vai dar bom, hein?" Conclusão: Tem muito motor bom indo de arrasta pra cima por nada.

[@michelroberto5408]

Chevrolet Spin Premier 💚

[@rogeriorufino659]

Esse carro é o melhor custo benefício do segmento 7 lugares da atualidade para quem tá na casa dos 50 anos e ja teve corsa e palio e muito bom um motor confiável numa carroceria moderna.

[@felipedelimacoppetti3821]

Tenho 32 anos. Comprei esse carro porque antes tinha um Cobalt LTZ. E vou te dizer... muito feliz com o carro. Nem sei se vou vender esse carro algum dia, porque a Chevrolet criou uma perfeição sobre rodas!

[@paulogiusti981]

Já tive Tracker 1.4 t, Kadet GSI 2.0, atualmente uma Spin 2020 Active e estou indo para uma Premier 25, baixo custo de manutenção, excelente carro.

[@engfaustohag4618]

boa tarde tenho uma premier 2025 estou super satisfeito ! não existe carro perfeito, cada dono tem uma visão, de uma coisa é fato, esse motor tem alta durabilidade e manutenção barata e não dar dor de cabeça ! parabéns GM . Destelhe , só comprei esse nova porque é motor aspirado durável e flex!!

[@gilmarpschera]

Tenho Spin há 6 anos e é surpreendentemente prático, atendendo um uso familiar, tocada segura e manutenção barata. Só troco este por outro Spin.😊

[@luiz2006sp]

Muito bom seu vídeo, locução sem gracinhas, blá-blá-blás insuportáveis, direto, objetivo, português correto. Gostei!! Spin? Creio que eu iria de Air cross 1.0 turbo.

[@michelroberto5408]

Spin + Michel 💚

[@Autodriveband]

E engracado, um carro "ultrapassado" como esse pode ser problema para alguns. Mas ao mesmo tempo e o carro dos sonhos da minha mãe.

[@eduardobastida4326]

A única coisa ruim neste carro é a terceira fileira de bancos que não é bipartida e não se esconde no assoalho.

[@claudineisouza6048]

Boa Noite jovens. Excelente avaliação 👏👏👏👏. Aquele abraço 😊

[@edmilsonbraga7396]

O carro é confiável e mecânica durável.

[@SaronS8]

Gostei dessa 😻 Parece alguém da família! Tem espaço, é discreta e altinha👍 Merece rodas mais legais

[@rodrigosavio2988]

Show de avaliação, Davi.

[@othiagoxavier]

Não acho o motor um problema, mas a Spin merecia desde que foi lançada o Ecotec N18XFF do Cruze. Nela que foi feita para levar peso, os 140cv em estradas e subidas fariam diferença! Carregada grita mais que a Khalifa e o desempenho do 1.8 vira de um 1.4…

[@DriveOnPlus]

A GM infelizmente errou lá em 2002, dando preferência ao 1.8 8V no lugar do 16V que chegou a equipar a Meriva, que tinha duplo comando e coletor de admissão variável. Na época eram 122 cavalos e 17,3 kgfm de torque, que entre perde e ganha de uso com álcool e novas regras de emissão, poderia ter hipoteticamente entrega ao redor dos 130 cavalos e 18 kgfm de torque hoje, ainda com fabricação nacional. -Davi

[@garciadrones2023]

Chevrolet Spin ficou bonita mesmo!

[@renatoteixeira.brasil]

Gostei. E bom que é motor 1.8 aspirado

[@rodrigofelix8589]

Um bom carro com mecânica confiável!!!

[@garciadrones2023]

Bom d+. O Citroen C4 Picasso é bem bonito e mecânica top.

[@DriveOnPlus]

O C4 Picasso saiu de linha já há quase 5 anos, e não era um concorrente da Spin. -Davi

[@marciomachado5980]

Tem limpador automático

[@ricardoalves9894]

Na acelerada em 32:20 do vídeo. Ela fez de 0 a 80 em 10 segundos. E 0 a 100 em 15 segundos. Só com o motorista abastecida com etanol. E quantos segundos seria com 7 pessoas, com malas e abastecida com gasolina?

[@DriveOnPlus]

Qualquer número não passa de um palpite, mas dá para esperar algo na faixa dos 18 segundos, no mínimo. -Davi

[@michelferreira2886]

Spin nunca teve motor 1.4, só cobalt que tinha. Spin sempre foi 1.8 em toda sua vida!!

[@DriveOnPlus]

Isso mesmo, está correto. -Davi

[@mamvalenca]

Esse carro é realmente muito interessante. Mas se optar pela versão LT, por conta da mala ser maior, saiba que o seu temporizador do limpador de parabrisa só terá UMA velocidade. Inacreditável! E o fato de não ter regulagem de altura nos cintos é surreal. Não dá pra entender.

[@DriveOnPlus]

Realmente inacreditável, vou tentar conferir qualquer hora dessas. -Davi

[@francimarpaulo538]

NUNCA foi vendido Spin com motor 1.4, Cobalt e Prisma sim eram ofertados assim.

[@DriveOnPlus]

Você leu os comentários antes de postar? -Davi

[@dansanuza]

Mais um pouco de refino, a Spin ficava melhor que todos os carros da GM nessa plataforma asiática atual... se bem que na minha opinião tá melhor que onix, tracker e montana em acabamento.

[@saloide]

A Premier tem sensor de chuva com ajuste automático de intensidade.

[@jnerineri5436]

Tenho uma dúvida, alguém pode me dizer qual a largura deste carro COM RETROVISORES? Tenho garagem apertada.😊

[@Jairjunioruser-ld8jg2dt2v]

Tive uma Misubishi SpaceWagon 1998. Automática, 7 lugares e motor 2.4 136 cv. A Spin e Aircross são xerox dela. Então, na rodovia, um carro com sete pessoas a bordo deveria vir com ao menos 150 cv, para ultrapassagens...

[@DriveOnPlus]

A Spin pode fazer ultrapassagens sem problema algum, só o motorista ter ciência do relevo, espaço e condições para tal. Antes de potência do motor, existem muitos outros fatores que ditam o que é uma ultrapassagem segura. -Davi

[@Hobbytrem]

O Apple Car Play funciona melhor na tela do que as opções de configurações. Interessante e gozado isso.

[@DriveOnPlus]

E até bem comum também, pois o processamento fica todo com o celular e a Apple costuma ser bem eficiente neste ponto. -Davi

[@TeodorolimaSilva]

Melhor do que o motor com correia banhada a óleo

[@DriveOnPlus]

E lá vamos nós… Não existe motivo nenhum pra tamanho pavor com a correia banhada a óleo, só pânico de internet gerado por mecânicos sensacionalistas e donos relapsos. -Davi

[@ivanildovs]

Davi,​@@DriveOnPlus, mas o custo da troca é a mesma de uma correia dentada normal ❓ E o custo da corrente? Não vejo muita explicação sobre isso. Só cada um querendo vender seu peixe. Em tempo: vcs 2 são craques.

[@DriveOnPlus]

Ivanildo, a troca da correia banhada a óleo custa mais do que a tradicional, mas é um serviço realizado só aos 240.000 km no caso dos GM (salvo engano a Spin troca a cada 80.000 km). Pensando a longo prazo, a correia banhada a óleo vai exigir o mesmo ou até menos em manutenção. -Davi

[@marciomachado5980]

Comprei uma... se receber esses motores novos vou ter que ir pros japoneses...

[@DriveOnPlus]

Turbo e injeção direta nos japoneses é sinônimo de confiabilidade, nas outras marcas, de problema. Isso não faz sentido nenhum. -Davi

[@fabioaugusto7377]

Na linha Chevrolet, sou muito mais esse carro do que a Tracker.

[@DriveOnPlus]

Ponto polêmico, mas possivelmente concordo. O Tracker é simples demais para sua faixa de preço e categoria, além de parecer um carro um tanto quanto sem personalidade. -Davi

[@fabioaugusto7377]

@ não somente por isso. Aliás, isso é o de menos na Tracker. É por causa do motor mesmo, perdi a confiança.

[@DriveOnPlus]

Não existe problema nenhum com o motor do Tracker, só pânico de internet criado por mecânicos que ganham (literalmente) em cima do pavor que disseminam. Usando o óleo correto indicado pela GM (o que deve ser feito em todo carro), não existe problema nenhum. A Quatro Rodas fez uma matéria justamente para esclarecer esse ponto e falando dos carros de Longa Duração com esse tipo de correia. -Davi

[@marcelosfagundes3835]

Pouco carro , pra muito dinheiro, na minha opinião bao vale essa grana!

[@silva_br1]

Marcas querem fazer de 7 lugares, então era melhor segunda fila de 2 assentos e 3 na ültima. Facilitar acesso.

[@DriveOnPlus]

Vans são assim, mas também são carros bem maiores. Em veículos compactos, e estreitos, não há largura suficiente para encaixar um banco para três pessoas entre as caixas de roda. -Davi

[@silva_br1]

​@@DriveOnPlus É mesmo 😅... A propósito, conheci o canal recentemente. Vocês fazem um excelente trabalho.

[@Orphelian]

Chrysler Town and Country me veio a mente agora. Ela seria considerada uma mini Van e possui essa configuração de bancos triplos na terceira fileira e um banco de cada lado com espaço para passagem no meio desses bancos da segunda fileira. Concordo que ela seja maior que uma Spin mas eu creio que com criatividade seja possível fazer isso num veículo como a Spin... Quem sabe um dia.

[@DriveOnPlus]

A Town And Country tem 1,99m de largura, e a Spin apenas 1,76m. É uma diferença gigantesca quando o assunto é o espaço interno. - Lucas

[@Orphelian]

​@@DriveOnPlusExato meu caro, por isso mencionei o fato da T&C ser maior do que a Spin. Deus abençoe vocês grandemente em nome de Jesus Cristo! Parabéns pelo excelente trabalho.

[@_Transportador_]

2:12 Spin 1.4??

[@saloide]

Não tem sensor de estacionamento dianteiro. O que parece ser sensores, serve para monitoramento de ponto cego.

[@sgtbarcelos]

Saí do Creta 2.0 e há uma semana peguei a Spin LTZ 2025. Está me agradando muito, bem tecnológico e seguro. Gostei do câmbio, responde bem, até melhor que o Creta. O banco um pouco estreito, incomoda. Boa posição de dirigir. Farol full led é ótimo. Podia comprar outro carro, mas a família está maior rsrs…

[@dayversonsousamartins2341]

Nunca existiu Spin 1.4 não, duvido alguém achar uma, se encontrar não é original de fábrica, foi colocado depois. É igual o Doblò automatico/dualogic, nunca existiu (no Brasil)! Mas tem gente que diz que teve, mas não é verdade kkkkk

[@cabecaquim]

Deveria ter motor turbo, estepe embaixo, uns 5 cm no entre eixo, a 3° fileira de banco fosse igual ao c3 Aircross, o resto tá bom.

[@juarezpereirainacio550]

Com sete pessoas este motor vai sofrer bastante, principalmente na estrada.

[@maurelios1]

! palmo é a medida entre a ponta do dedo mindinho e a ponta do dedo polegar, com a mão totalmente aberta, os dedos bem separados. A mão com dedos juntos não é 1 palmo.

[@DriveOnPlus]

👍🏻 -Davi

[@HomeOfficeOficio]

Você tem razão, mas é como todo mundo diz. 😂

[@ricardosheran2428]

Spin, Corolla e Etios são os únicos carros 0 km ainda confiáveis em nosso mercado. Ódio? Só se for para um beócio que não entende a proposta do carro

[@DriveOnPlus]

Você está tão, mas tão desatualizado, na conversa mole e veículos do mercado, que se esqueceu do fato do Etios ter saído de linha em 2021… -Davi

[@socratissolon8432]

E verdade que esse motor é chinês??

[@DriveOnPlus]

Não, os motores chineses são os 1.0 e 1.2 do Onix, Tracker e Montana. - Lucas

[@murilomaduro8497]

Único defeito e a plataforma fraca em segurança.

[@DriveOnPlus]

Como se ela ainda permitiu a aplicação de 6 airbags e sistemas de auxílio a condução? Em termos de impacto, a plataforma em si não necessariamente indica algo, pois o Onix teve 0 estrelas no Latin NCAP, depois 3, e o Sonic era um carro bem avaliado em outros países. É tudo sobre como o fabricante resolve trabalhar com ela em cada mercado. Sem testes de impacto, falar que ela é fraca em segurança é mais palpite do que observação. -Davi

[@rildomonte1287]

150 mil 😂😂😂 tá louco, podendo andar de Tiggo 7, Fastback ou até mesmo pagar 110 mil e andar no novo Basalt motor turbo tecnologia e etc

[@DriveOnPlus]

E algum desses carros é 7 lugares? Isso é a mesma coisa que falar pra um agricultor que é melhor ele comprar uma BMW no lugar de uma colheitadeira… -Davi

[@rildomonte1287]

@DriveOnPlus novo Aircross custa 125 mil e é turbo

[@DriveOnPlus]

E também tem menos espaço, menos equipamentos de comodidade, de segurança, acabamento mais simples, dirigibilidade inferior, gasta mais, faz mais barulho… Carro não é só motor, e na Citroēn você paga menos por efetivamente levar muito menos. Como disse no final do vídeo, a Spin é melhor do que ele, e o comparativo sairá nas próximas semanas. -Davi

[@felipedelimacoppetti3821]

Comprei o carro. Claro, queria pagar menos. Mas vou te dizer... nenhum dos carros que citaste se compara ao Spin! Nenhummmm!!! Nem sei se vou vender esse carro algum dia, vou te dizer. Acho que vou ficar com ele para sempre!!!

[@robertoaguiar7570]

Spin melhor que aircrosss com motor tubo da Fiant ? Tá de palhaçada ou está sendo financiado... Esse tipo de coisa é que faz as pessoas perderem a confiança em canais como esse...

[@DriveOnPlus]

Em literalmente todos os comparativos a Spin sai vitoriosa, mas o fanático acha que carro é só motor… Não temos que comprovar nada para você, se não gosta do conteúdo, só não assistir. Pode ter plena certeza de que não fará falta. -Davi

[@AndersonSantos-jf5nl]

Pensei que fosse um Citroën 😅😅😅😅

[@DriveOnPlus]

? -Davi