Driver's Eye View TGV Thalys Amsterdam Centraal - Brussel Zuid 2013

[@huubakkermans3009]

Wauw, dat gaat snel! Ik zie de TGV bijna dagelijks voorbij zoeven als ik naar school fiets over het viaduct in 55:34, van terheijden naar zevenbergen. Ik word altijd blij als ik de TGV zie, mooie machine en supersnel! Bedankt voor deze video!

[@GaanalsdebrandweerMarcel]

Heerlijke rit van Amsterdam naar Brussel, geweldig dat wij van enthousiaste machinisten hiervan mogen genieten. Groot compliment aan u en hopelijk zullen nog vele mooie opnames volgen. Duimen omhoog! Gr. Marcel

[@ChristopherWright_souljah]

I've been on Thalys a few times from Brussel Zuid to Amsterdam and it's just wonderful. Many thanks for this stunning vid??

[@DerLokVogel]

Super Video!!!, in HD I got the feeling myself sitting in the cabin and driving 300 kmph, then "kissing" the Thalis from Cologne - and together it goes to Paris :)

[@michao.4072]

Great Ride. Thank you for the upload!! Greetings from Germany

[@vincentbourgeois6247]

Great video in HD ! I wish I could drive a train just as a hobby, not as my everyday job. This is my dream !

[@SteveMaxxxx]

thanks for your response! I would love to come to Japan and try out the Shinkansen, one of my favorites is already almost gone, the Shinkansen 500 looks absolutely amazing!

[@antonioribeiro9778]

Very sound video. Congratulations. Excellent network of railways. Spectacular.

[@DeathMagnetic666Kirk]

very good video! I loved that! many thanks

[@johan_oosting]

Mooie video! Bedankt voor het delen!

[@RFGfotografie]

Lijkt me echt eens leuk mee te rijden met deze trein. Niet om op vakantie te gaan of zo. Maar om gewoon eens 300 km/u te ervaren xD Al lijkt mij de Maglev nog leuker xD Geweldig dat iemand gewoon de tijd neemt dit alles te filmen. Zal leuk zijn voor die ene serie die je op Nederland 2 weleens ziet.

[@Nicostamb]

Great video, thanks a lot for sharing it !

[@ovidiu_nl]

Very nice video. Thanks for uploading. It's cool that you can clearly see the border crossing into Belgium around the hour mark. The aspect of the track and poles changes completely. The Belgian track looks pretty conventional. The Dutch track looks over-engineered like it was built to survive a bomber raid.

[@paulmurray6006]

thank you i realy enjoyed watching this awesome

[@SteveMaxxxx]

Bedankt! Tussen Antwerpen en Kontich is een stukje 160 km/h en na Mechelen tot vlakbij de luchthaven van Brussel is ook 160 km/h, alles gewoon onder 3000v

[@bangersfuzzy]

Super Video, Gefällt mir sehr gut, Ton und Bild Qualität Top. Ist Fast wie Life dabei, Ok der Stuhl müßte noch ein Little Wenk Wackeln, GRINS, dann könnte man meinen, man sitzt Life im Führerstand. Gruß aus der Eifel.

[@1mvbg]

Maksimovicu,veliki pozdrav iz Srbije. Ja sam masinovodja na Zeleznicama Srbije i stvarno ti zavidim sto imas tu cast da vozis Thalys. Jos jednom veliki pozdrav iz RVR 412/416 koji je jedno tri svetlosne godine iza tog tvog ljubimca.

[@АндрейН-у4у]

Привет братьям сербам.

[@LeonMoutch]

Absolutely excellent video, and it doesn't look zoomed this time, the iPhone seems to be just fine. (And the weather and visibility was good as well.) Thanks so much! I love such high quality high-speed train videos. Ever thought of going further, into France? Or is that too far? Whichever way, keep up the good work!

[@emiel015]

gaan ze altijd gekopelt naar paris ik dacht altijd dat ze solo deden weer een gave film klasse

[@noggin48]

Mooie video, and that was a brilliant piece of entertainment! 5* Leuk ;D

[@SteveMaxxxx]

bedankt voor het compliment! binnenkort ga ik de rit andersom ook proberen te filmen!

[@SteveMaxxxx]

Wij hebben nog niet veel informatie gehad over Eurostar, het gerucht gaat wel dat de Thalys machinisten deze treinen in ieder geval tussen Amsterdam en Brussel gaan rijden, het is nog even afwachten tot we hier definitief iets over horen!

[@TrainzDr3ver]

Mooie video!

[@masovik4942]

I don't speak Dutch, so I this may have been commented on, but I didn't see references to around 12:00 minutes in the comments. This is a nice moment. Start at 11:30 and the train has a highway to the right. The cars are faster than the train. Many pass, including a motorcycle. You can hear the train accelerate. But not fast enough, and many cars and a second motorcycle pass. And then the tide turns. We pass the second motorcycle, then many cars, and then the first. The triumph of the train.

[@SteveMaxxxx]

From Brussels the Thalys goes to Amsterdam, Cologne (and 2 times a day to Essen) and Paris, in the summer the Thalys goes to Marseille once a week and in the winter to Bourg St. Maurice once a week, Eurostar is the only international high speed train that uses the channel tunnel to London unfortunately, but maybe in the future more different high speed trains will cross the channel to London!

[@SteveMaxxxx]

Leuk om dat oude filmpje te zien! Het Parijs verhaal is nog even afwachten, maar ik moet zeggen dat ik al met veel plezier tussen Amsterdam en Brussel mag rijden. Ik begrijp je vraag niet helemaal met 160, 220 en 300km/h. Op de HSL werken we niet met lichtseinen, maar krijgen we op het scherm in de cabine de maximumsnelheid te zien en deze zal oplopen of aflopen wanneer het spoor vrij is en er verder geen andere belemmeringen zijn.

[@anenroelbijkerk5979]

Heel mooie video. Dank daarvoor! Wel is het jammer dat de kijker zo vaak moet raden welk station wordt gepasseerd. Af en toe een kijkje op de snelheidsmeter zou ook prettig zijn en de video interessanter maken.

[@theobrattinga500]

Geweldig mooie video !!

[@stephanvanloon]

Gisteren een stagedag meegelopen bij Thalys, zag er allemaal indrukwekkend uit in de cabine :-) Mocht alleen tussen Amsterdam en Rotterdam mee, in België gelden andere regels, maar met dit filmpje kan ik alsnog zien hoe de rest van de rit eruit ziet.

[@Wilhem275]

Great! Thank you

[@manu20013]

The frontier between NL and B is at 0:59:43

[@SteveMaxxxx]

1 blok van 2 motoren was uitgeschakeld, dit kan de trein zelf doen als beveiliging als er een storing is maar dit kan ook gedaan worden in de werkplaats als er een tekort aan materieel is of een tekort aan onderdelen op dat moment. Met 75% kunnen de dienstregeling tijden gewoon aangehouden worden, alleen bij vertragingen is het moeilijker om deze in te kunnen halen. Met 50% is het minimale vermogen om de tunnel in Antwerpen nog in te mogen, anders is het niet mogelijk om de tunnel uit te komen.

[@SpeedBird6780]

Nice, je hebt het er volledig opgekregen!! :)

[@megatwingo]

Very nice cab ride. Thumbs up! :) Greetings Mega

[@suzannehordijk7820]

,, jjg

[@BOC69er]

Nog even oefenen met het combineren ;-) Maar leuk om te zien dit!

[@ArticSpy]

Great video, thanks! fun thing; I'm working as a railway engineer at OV SAAL (ASRA) fun to see the "past" situation. and yeah that yellow signal is a bitch... but (hopefully) will be green all the time after we finish in 2016. And I've seen the Shinkansen 500-series speeding by at 275km/h in real life @ Odawara Eki (Japan), too bad the JR pass didn't allow me to take that one... it (is) was an awesome train!

[@AshTheNimbat]

I like the beep sound when the speed indicator tells u what is ur speed limit.

[@SteveMaxxxx]

dank je wel, van 130 loopt de snelheid terug naar ongeveer 120 omdat op de fly-over de stroomafnemers worden omgeschakeld, dus het is daar niet mogelijk om snelheid te maken

[@SteveMaxxxx]

Dan heb je gewoon 87,5% Dat had ik laatst toevallig nog, gevoelsmatig verloopt de rit bijna als met 100%

[@ChristopherWright_souljah]

Will you be uploading cab views from Eurostar trains from let's say Brussels to London or Paris to London in the near future?? The speed is freaking awesome!!

[@SpeedBird6780]

volgens mij bedoelt hij TVM 430, maar dat is op de Franse HSL. Op de HSL-zuid wordt gebruik gemaakt van ERTMS.

[@frapol1146]

Thank you for all this great videos ! Are you a train driver? Why don't you go from Paris to Amsterdam? How can we go to

[@SteveMaxxxx]

Ja 1 van de 4 motorblokken was uitgeschakeld, dit kan door een defect zijn, maar op 75% haal je de normale dienstregeling nog, je trekt alleen wat langzamer op dan

[@LudeSpeed77]

wich station is that at 15:00 ? would be nice to see station names wich u pass so it paints a better picture of the route

[@Onnozelezel]

Schiphol

[@robert_nl]

Schipol, it is a airport in the Netherlands

[@onnoveldsema3361]

Tom ten Berge

[@owenchuarbx]

Basically the PBKA looks more like a prequel to the POS. Though a spinoff from the TGV Duplex First Generation

[@DB-47]

It is actually Duplex first generation (electrically), but capable of riding under 15 kV 16,7 Hz, TGV POS is more like TGV Duplex second gen. (Dasye), but also capable of riding under 15 kV 16,7 Hz and having single deck carriages

[@katjabombo]

Aha! Het leuk zijn als je dan ook filmpjes met de Eurostar zou maken!

[@AlbertBolink]

Met de Thalys reizen om een patatje te gaan kopen is wel prijzig, maar je reist dan wel met enorme klasse !

[@SteveMaxxxx]

In Frankrijk gebruiken ze op de HSL het TVM systeem en op de klassieke lijnen KVB

[@railaway1000]

Mooi uitzicht vanuit de cabine

[@SteveMaxxxx]

De 4345 heeft wat stickers van een kroon en Beatrix bedankt enzo, het treinstel van NS Reizigers zou ik zou even niet weten

[@SteveMaxxxx]

mocht ik ooit die gelegenheid krijgen dan zal ik dat zeker doen! :)

[@mbeenham1]

Dit heeft te maken met dat de treinen in België en Frankrijk links rijden. De lijn is zo gebouwd dat er automatisch wordt gewisseld van rechts naar links.

[@DanaMackstormdog94]

Any idea when your next video(s) will be forthcoming? Thanks, Dog

[@mbeenham1]

But the comfort is wonderful! And this train got a bar on board. So this train's much better than the IC Brussels. My advice is: Book your tickets 3 months before your depart and look at the thalys site for sale. And book your tickets via the French site (SNCF) where you can compare between 3 different tickets. No-flex is the cheapest, but without Wi-Fi and only in the 2st class. Semi-flex is more expensive, but with Wi-Fi and in the 1st and 2st class. Flex is the most expensive.

[@SteveMaxxxx]

De spanning op de Nederlandse HSL-Zuid en de Belgische Lijn 4 is hetzelfde. Als je het filmpje op pauze zet op 59:43 dan zie je een bordje met NS logo en NMBS logo, dat is de grens

[@SteveMaxxxx]

Bij het passeren van de fly-over geeft mijn snelheidsmeter aan dat ik 160 mag, als ik eenmaal de stroomafnemer weer op heb gezet kan ik gewoon gas geven tot 300, de snelheidsmeter laat het wel in stappen toe, bijvoorbeeld eerst volgens mij 220 en 270, maar zo snel trekt de trein niet op, dus ruim voor die snelheden is de meter al versprongen naar 300. Bij de A12 en spoorlijn Gouda-DenHaag moet ik terug naar 250, daarna terug naar 160 en vervolgens naar 60 voor Rotterdam

[@benoitpreaux2785]

super video

[@Accu-Check]

beste steve mijn complimenten voor deze mooie video, het is erg leuk om te zien hoe snel alles gaat als de thalys 300km gaat, ik had nog een vraag als je op de hsl zit krijg je dan ook die meter van 160km oranje 220km oranje en groen 300km? jammer dat je nog niet naar parijs mag, hopelijk gaat dat niet lang meer duren. hier heb ik een video geupload van de voorloper van de thalys /watch?v=h6Oz7B105DQ hier zie je van Parijs Brussel Rosendaal Rotterdam Centraal Amsterdam Centraal

[@albertpot8859]

mooi beeld op grootbeeld tv met ingebouwd internetwerk. mooi gedaan.

[@eriksl79]

Mooie film, mijn complimenten! Met welke snelheid rij je bij Hoofddorp de HSL op? De snelheid lijkt bij het oprijden van de Fly-over wel iets terug te vallen.

[@SteveMaxxxx]

ja klopt dat is deze, het grootste verschil is dat deze ook in Duitsland kan rijden, de andere variant niet, verder ziet de cabine er iets anders uit, maar technisch zijn ze verder vrijwel hetzelfde

[@SteveMaxxxx]

Ik heb wel vernomen dat het voornemen is om het gedeelte Antwerpen - Mechelen te verhogen naar 200km/h, mogelijk ook ooit het stuk van Mechelen naar Schaarbeek, maar op welke termijn dit zou moeten gebeuren is mij onbekend helaas

[@Samuel-em9py]

Kan je ook van Amsterdam Centraal -Paris Nord -Amsterdam Centraal of Mag dat niet

[@bangersfuzzy]

Bei diesem Zug im Ärmelkanal, werden da nicht die Gleichen Triebköpfe im Zug eingesetzt? Der Motoren Sound ist doch recht Ähnlich. Bin schon hin und wieder mit dem Zug zwischen England und Frankreich, durch den Ärmelkanal gefahren, bei den Bustouren, wo ich auf Banger Racing war. Gruß aus der Eifel.

[@eriksl79]

Op de film is verder te zien dat het traject tussen Antwerpen en Brussel Zuid het meest tijdrovende gedeelte is. Ik dacht voorheen dat de maximum snelheid op dit traject werd verhoogd tot 200 km/h teneinde de reistijd verder in te korten. Weet jij of dit in de toekomst alsnog plaats gaat vinden?

[@wilcodejong33]

Zou jij misschien nog een filmpje tot Parijs willen/kunnen maken?

[@karimbeerling]

Je begrijpt me vraag toch wel of niet :P

[@renekoldijk280]

Ik heb deze rit als reiziger vele malen met de Thalys gemaakt in de weekenden van de gouden jaren '90, toen dat treinkaartje nog ƒ65,00 kostte.

[@DFandV]

snel uitgerekend rond nu 22 euro. best goedkoop vergelijken met nu.

[@SpeedBird6780]

NS Hispeed gaat niet over de regels in de Thalys, maar Thalys International of Raiteam.

[@katjabombo]

Ik ga er ook mee reizen! Tussen Antwerpen en Parijs, maar eerst met de Beneluxtrein vanuit Roosendaal naar Antwerpen. PS: de Eurostar gaat in 2016 naar Amsterdam rijden! Ga jij die dan ook besturen?

[@mbeenham1]

Topsnelheid: 300km/h, de andere Thalys komt hoogstwaarschijnlijk uit Duitsland. Alleen daar rijden de nieuwere locs van Thalys.

[@FlevoFIlms]

waarvoor staat die blauwe paal op 0:38:36 aan de rechter kant op het perron?

[@SpeedBird6780]

Steve, als 2 TGV-stellen gekoppeld zijn en in één van de stellen zit een defecte motor, kun je dan met 87,5% accelereren of moet je i.v.m. de defecte motor met 75% accelereren?

[@mbeenham1]

Thalys doesn't go to England, but there's a partnership with Eurostar I think.

[@TrainsOfEurope]

En nog een vraagje, weet je welk nummer het in de oranje bestickerde treinstel heeft?

[@rinimannien5100]

Ten eerste is dit erg mooi om te zien,maar jullie dragen toch wel iets van zonnenbrillen op of is de voorruit van de tgv zo gemaakt dat het het zonlicht filtert??

[@ParisianZee]

I believe Thalys does go to London. Unless it's Eurostar to Brussels... might be.

[@SpeedBird6780]

Wat was de uitkomst van de vergadering?

[@vuurzee]

Is dit het type thalys met dat ene grote raam aan de voorkant? En zo ja zit er nog verschil in deze 2 types behalve uiterlijk?

[@AlbertBolink]

Ik vraag me af waarom je als meester nog bij keuring een gehoortest moet doen. Zijn ze bang dat je die teringherrie in de cabine niet hoort? Enne is bij jullie volgens de ARBO ook gehoorbescherming vereist?

[@SteveMaxxxx]

Elke keuring komt een gehoortest, het bedrijf zorgt voor gehoorbeschermers, deze zijn niet verplicht, maar wel aanbevolen De treinstellen staat nog een grote verbouwing te wachten, de cabine's moeten stiller worden

[@railaway1000]

Ja soms wel.

[@frapol1146]

How can we have a trip in a train cab? Is it hard?

[@MrPeerum]

mooie video,mooi,en nu .......vol gas!!!!!!!! lol.

[@SteveMaxxxx]

Nee ik ga tot Brussel Zuid, Franse en Belgische collega's rijden tussen Brussel en Parijs, volgende maand is er wel een vergadering over of de Nederlandse machinisten in de toekomst ook naar Parijs gaan rijden, dus nog even afwachten wat daar uit gaat komen

[@djdylanje]

heeeeeeweeeeeeeeeeeeeeeeel erg leuk :-(:-D

[@ar.fotografiar]

55:41 crash trains????

[@jmkcted]

steve, hoe hard rijdt de thalys in nederland over de hogesnelheidslijn?

[@SpeedBird6780]

Steve, op welk level rijd je tussen Mechelen en Schaarbeek, Level 1 of Level 2?

[@karimbeerling]

mag je dit gwn filmen van ns hispeed ?

[@damian27juli]

Heb je op de gewone trajecten ook TVM?

[@TrainsOfEurope]

Oh, oké. Bedankt voor de info. Heb je misschien enig idee wanneer deze Rotterdam aandoet?

[@fercrijn]

Wat betekende die vier bij Schiphol steve

[@SpeedBird6780]

Steve, heb je nog een poging kunnen wagen?

[@SpeedBird6780]

Steve, heb je nog de kans gehad om wat te maken?

[@SpeedBird6780]

Als die batterij weer vol is, ga je het dan noordwaarts proberen?

[@vuurzee]

2 vragen, wat is de echte topsnelheid van een thalys, en waar komt de thalys vandaan die in brussel staat te wachten?

[@papaschlumpf332]

1:16:14 Passing a signal at danger?

[@papaschlumpf332]

Another one at 1:22:00 ? :) Whats wrong in Belgium? xD

[@SteveMaxxxx]

That was a signal for the track on the left

[@eriksl79]

Hoe is het snelheidsverloop verder tot aan Rotterdam Centraal?

[@jeroenboxi11]

Waarom rijdt de Thalys van Hoofddorp (waar deze de HSL opgaat) tot Rotterdam aan de rechterkant, en van Rotterdam tot Brussel aan de linkerkant?

[@scdnj]

Very expensive train tickets .... Unfortunately

[@svenikip]

Waarom is Brussel-Noord zo lelijk? :P

[@SteveMaxxxx]

Geen idee, moet je aan de Belgen vragen haha