Train Cab Ride NL / Dense Fog: 200km/h!! / Amsterdam - Rotterdam - Eindhoven / ICNG / November 2024

[@JeremyMeyers-b9f]

En daar hebben we weer een interessante video te pakken!!! Gelukkig hebben jullie als machinist nu de beschikking over betere aankondiging van seinen waardoor het bij dichte mist een stuk veiliger is geworden om in deze situatie te kunnen werken. Hier zie je dat de lessen die door het drama in Harmelen, met mist als grote veroorzaker ervan, getrokken zijn door het spoorwegwezen, zeer serieus gebruikt zijn als punten van aandacht. ERTMS gaat dit in de toekomst veranderen, althans dat vermoed ik zo als het op steeds meer lijnen geïntroduceerd gaat worden. Al met al dankjewel 🙏 het was weer een enorm plezier om deze video van begin tot eind te zien en alles de revue te laten passeren. Uiteraard weer tot de volgende video ❤

[@MachinistStefan]

Dankjewel voor je mooie complimenten! 🙏🙏 En van dat ongeval bij Harmelen is zeker weten een hoop geleerd. Daar is de ATB ook uit voortgekomen. Of er daarvoor ook al reflectorplaatjes waren weet ik niet. Maar dat denk ik wel hoor. De betreffende machinist had toen zijn gele sein gemist volgens mij. En zonder ATB krijg je dan verder geen attentie meer. ERTMS gaat nog de flinke stap verder idd. Met ERTMS wordt je snelheid tot 0 km/u bewaakt - door de ETCS aan boord van de trein (ATB bewaakt tot 40km/u). Dus ERTMS laat je sowieso voor het stoptonende sein tot stilstand komen. ERTMS zal in de komende jaren/decennia idd overal worden uitgerold. 💪💪💪

[@MYDREAMTRAIN-b8s]

kzbin.info/www/bejne/e2Kpgpmuftitfbs

[@Rubyzyx]

Perfect om te kijken terwijl je andere dingen doet zoals, werken of huiswerk maken 💯

[@MachinistStefan]

Dat kan ik heel goed begrijpen! Vroeger deed ik mijn huiswerk vaak in de trein. Lekker op pad met de studenten-OV en onderweg je huiswerk doen. 😍

[@pinotreinen5744]

dit is bijna dezelfde route om wat ik had gevraagd bedankt:)

[@MachinistStefan]

Ja, u vraagt wij draaien! 😁😁😁 Haha... Kwam ook toevallig zo uit! 😁 Den Haag pakken we een andere keer weer mee. 😁 Goede reis!

[@pinotreinen5744]

@@MachinistStefan bedankt:)

[@pinotreinen5744]

@@MachinistStefan kunt u misschien eens een keer met een traxx een ritje maken?

[@MachinistStefan]

Als je even zoekt naar "machinist Stefan TRAXX" dan kom je ze wel tegen. 😁😁🎉

[@joostvansurksum5533]

Bedankt, weer een mooie trip zo! 😊

[@MachinistStefan]

Wow! Nice... Super bedankt jij ook Joost! 🙏🙏🙏😁 Zegt het voort! Dank voor je steun! 🙏🙏

[@arieebeltjes6684]

whow weer een lange rit van bijna 2 uur.weer wat te kijken zaterdagavond.bedankt weer meester stefan.

[@MachinistStefan]

Heel veel plezier weer Arie! 😁😁 Ik hoor wel wat je ervan vindt. 😁

[@arieebeltjes6684]

hebben er weer van genoten meester stefan.

[@MachinistStefan]

@arieebeltjes6684 Super Arie! 🙏🙏🙏👌

[@edwardhugus2772]

Thank you, sir, a thoroughly enjoyable video. When the title listed fog, I knew it would be a great video to watch. Tganks again for your time and effort!

[@MachinistStefan]

Thank you for your time as well Edward. Happy you enjoyed the ride. Make sure to share it with your friends. 🎉🎉😁

[@jobvink]

Het is eeuwig zonde dat het HSL-spoor tussen Schiphol en Rotterdam nu al bouwdefecten vertoont, waardoor u daar op verschillende stukken maar maximaal 80 km/u mag rijden. Verder is het een fantastische video weer, spoormeester Stefan. De Brabantse mist is spectaculair!

[@asierts]

Dat zijn geen bouwdefecten. Het gaat hier om een fout / ondoordacht / 'het moest effe wat goedkoper' ontwerp. Dit ging al tijdens de bouw fout. Typisch Nederlandse ambtenaren / managers - cultuur. Je zag het bij de Fyra-treinen, en bij de HSL-infra ging het precies zo. Onkunde aan de top, ellende in de basis...

[@MachinistStefan]

@asierts Geen idee. Maar het is gewoon een constructiefout. Of in het ontwerp of in de uitvoering. Er is recht naar beneden geheid en met te korte palen. Ipv schuin de grond in om de krachten op te vangen zoals dat op de rest van de HSL wel is gedaan (dus ontwerpfout zou raar zijn). Schuin heien kun je bij Rotterdam heel mooi zien. ☺️☺️☺️ Niet te snel je conclusies trekken. Fyra kwam door Ansaldo Breda. Die leverde troep. Heeft jaren geduurd voor ze rijvaardig waren voor gebruik in Italië.

[@MachinistStefan]

@Job dank voor de complimenten! 🙏🙏🙏🙏🙏

[@MYDREAMTRAIN-b8s]

kzbin.info/www/bejne/e2Kpgpmuftitfbs

[@MYDREAMTRAIN-b8s]

​@@MachinistStefankzbin.info/www/bejne/e2Kpgpmuftitfbs

[@Darth.Palpatine]

Hallo Macjonist Stefan, wiedet eine Klasse fahrt. Finde diese Fahrt besonders gut. Wegen dem unterschiedlichen Wetterbedingungen in Holland. War wieder sehr gut beschriftet und erklärt. Danke für die tollen Videos. Grüße aus Franken.

[@MachinistStefan]

Yeah! Thank you Tom! Thanks so much for the compliments. 🙏🙏🙏🙏 So happy you joined the ride again! 😁 Spread the word!

[@Marchiangelo]

Beautiful video Stefan, congratulations and beautiful views, I wish you a good evening

[@MachinistStefan]

Thank youuuu! 😍🙏🙏🙏🙏

[@ranasteenvoorden7676]

Hoi Stefan, bedankt voor weer een mooie rit, heb er ook weer erg van genoten na een rotweek achter de rug gehad te hebben. Een fijn weekend toegewenst.

[@MachinistStefan]

Oh dat is minder om te lezen. Wel blij dat ik kon bijdragen om je week weer een beetje beter te maken! 😘😘 Doe rustig aan en geniet van je weekend. ❤️

[@ranasteenvoorden7676]

@@MachinistStefan Dankjewel gaat lukken

[@johanmoerbeek4916]

Weer een mooie vlog Stefan heb er van genoten.

[@MachinistStefan]

Thanks Johan! 🙏🙏😁 Zegt het voort!

[@eddys.3524]

Ja, ja... najaar in Nederland en dus mist... zo kenmerkend. Prettig weekend, Stefan !! en bedankt voor de video .

[@MachinistStefan]

Zeker weten! Slecht zicht en gladde sporen. Ze zijn weer helemaal terug. 😁😁😁🎉

[@johan_oosting]

Wat loopt die ICNG heerlijk stil met 200. Zoals altijd weer een puike video Meester Stefan!

[@MachinistStefan]

Dankjewel Johan! 🙏🙏 En idd... Rijdt heerlijk. Al is het soms nog wel wat lawaaierig hoor op hoge snelheid. Dit door de rijwind in de open neus. 😁

[@hanzeboog2012]

Tja je kunt niet verwachten dat onze Intercity een neus zoals de Japanse Shinkansen treinen zal hebben 😉

[@MachinistStefan]

Haha, oh kan wel, maar is voor deze snelheden nou ook weer niet nodig. 🤣🤣

[@Recreatiefietser]

complimenten voor de mooie video´s die je maakt ik heb er van genoten

[@MachinistStefan]

Dankjewel! 🙏🙏😁

[@TheoKoster-f3g]

Geweldig om dit zo te volgen, prachtige beelden en spannende snelheid, buiten die beperkingen dan.....

[@MachinistStefan]

Dank dat je er zo van hebt genoten. Zegt het voort! 😍😁🎉 Fijne dagen gewenst! 🎄

[@Fanyboybiss]

Great job! Congrats!

[@MachinistStefan]

Thank youuuu! 🙏🙏🙏

[@charlottedeconinck8164]

Dank je wel.Ik heb genoten van de mooie video Stefan

[@MachinistStefan]

Super! Jij bedankt voor het kijken! 😁😁😁

[@chrisbillington3341]

Such a beautiful train!

[@MachinistStefan]

Thanks! 🙏🙏🙏😁

[@djtraxxehv1058]

Mooie service bij ons in Eindhoven dat het personeel op de IC naar Venlo bereid was te wachten op de passagiers van deze IC. Wel jammer van de storing die was opgedoken. Dank weer voor de mooie rit.

[@MachinistStefan]

Die storing was gelukkig zo weer opgelost. Een reset bleek niet nodig. Maar toch fijn dat de treindienstleider zo lekker meewerkte. En idd ook het personeel van de overstap. Helemaal top geregeld door iedereen die meewerkte! 💪💪😁

[@hieulengoc21531]

With those dense fog, I wish you can drive this train with ETCS in any line, anywhere w/o worrying missed a signal in the blink of eyes or lost concentration in sometime. Wish you good luck, good drive and good health for you !

[@MachinistStefan]

ERTMS would indeed make it even more safe to drive in dense fog. But ATB is also very save. You will never approach a red light with more than 40km/h. Plenty of time to stop with the refector signs as a help. 😁😁 Wishing you a wonderful weekend! 🎉

[@marktimmer7356]

Het zou me zo leuk lijken om een keer z’n route mee te gaan en hier meer over te leren

[@theobrattinga500]

Weer een hele mooie video meester.

[@MachinistStefan]

Dankjewel Theo! 🙏🙏

[@arieebeltjes6684]

meester stefan,vrienden en familie en de abbonnees een heel gelukkig en gezond 2025 toegewenst.

[@MachinistStefan]

Dankjewel Arie! Beste wensen voor 2025 ook voor jou!

[@MrPeerum]

😅Hartelijk bedankt voor de mooie leerzame rit Mr:Stefan.😅fijn weekend,greetz:🍐Peer.😅👍👍👍👍❤

[@MachinistStefan]

Heel graag gedaan weer! 😁😁🎉 Dank voor het kijken! Zegt het voort! 🎉

[@legeno.]

기관실 디자인이 정말 미래적이고 멋있어요😮

[@MachinistStefan]

It's indeed a wonderful cabin! 😍😍😍

[@petervandenhoff5146]

Heel erg mooi om te zien van de rit

[@MachinistStefan]

Dankjewel! 🙏🙏🙏🙏

[@melvind6981]

Wat leuk. Kan ik wat kijken dit weekend 🤗

[@MachinistStefan]

Heel veel plezier dit weekend! En zegt het voort! 😁

[@melvind6981]

@@MachinistStefan . Ja komt goed

[@melvind6981]

Bedankt van de rit Stefan 😊

[@MachinistStefan]

@melvind6981 heel graag gedaan! Genoten?

[@Ztbmrc1]

Mooie video, eerst stralend weer en dan ineens in de prut. Bij Tilburg zag ik de nieuwe seinen al staan (nog afgekruist). Is toch wel wennen. Ze zien er zo vreemd, buitenlands uit. En het uitrijdsein in Tilburg richting Eindhoven heeft een zwart-wit bord. Duidt zeker aan dat het een uitrijdsein is of zoiets. Neem aan dat jij daar les voor hebt gehad of nog krijgt. Ben benieuwd wanneer ze in werking treden. Er was nog een leesbaarheidsprobleem zo had ik begrepen.

[@MachinistStefan]

Hoi hoi! Dankjewel! 🙏🙏🙏 Heerlijk hè dat herfstweer? 😁 De seinen bij Tilburg komen mogelijk nooit in dienst. Deze zijn afgekeurd tijdens de testen. Hoe dit precies verder verloopt moeten we afwachten. Dat zwart-witte lange vlak komt overeen met de zwart-witte poot van de oude seinen. Zo zijn ze beter herkenbaar. 😁

[@Ztbmrc1]

@@MachinistStefan O zelfs afgekeurd. Nou dan ben ik eens benieuwd wat ze gaan verzinnen. Ik zou zeggen de huidige seinen doen het al meer dan 70 jaar (al dan niet enigszins aangepast) prima. Waarom vervangen dan. :)

[@MachinistStefan]

@Ztbmrc1 Omdat de oude seinen teveel ruimte in beslag nemen. Daarom wordt gewerkt aan nieuwe. Die kunnen dichter op het spoor worden gezet is het idee. 😁 Maar goed... We gaan zien hoe dat lopen gaat.

[@jurriandebrouwer9674]

Dat was een mooi je video met de icng meester Stefan

[@MachinistStefan]

Dankjewel Jurrian! 🙏🙏🙏

[@mack8488]

Erg leuk dit....👌

[@MachinistStefan]

Dankjewel! 🙏🙏😁

[@youtuberuben1043]

Fantastische video! Ik bedank je vanwege dat je me weer aan het denken heb gezet om treinmachinist te worden. (wilde ik vroeger btw ook worden maar toen kwam er een tijd toen ik er niet over na dacht). Nu doe ik de opleiding opvolgen bij het STC en ik zie allemaal herkenbare dingen. Misschien zie ik je evt in mijn stage? (natuurlijk hebben we niet dezelfde standplaats maar miss komen we elkaar tegen haha) :D Echt bedankt!

[@MachinistStefan]

Heel graag gedaan. En supergaaf dat je nu de opleiding via het STC volgt. Elkaar tegenkomen kan nog best een tijd duren. Maar als het zover komt... Zeg het vooral. Altijd leuk fans op de bok te ontmoeten die hun dromen navolgen! 😁😁🎉 Wellicht tot snel! 😁

[@well2114]

Спасибо! Было интересно "побывать" в Нидерландах!

[@MachinistStefan]

Thank you for joining! 🙏🙏 Srpead the word! 😁

[@johnestowell]

Hi Stefan, well what can I say after other comments cover my thoughts. I just love the sound of the train accelerating.👍

[@MachinistStefan]

Thanks John! 😁😁 And I agree! Love that sound too! 😍

[@LauriraYT]

Wat een weer de afgelopen week inderdaad zeg! Bijzonder dat je de casus gedoofd sein ook eens in de praktijk meemaakt. Zeker niet een allerdaagse rit zo.

[@MachinistStefan]

Ja, mooi is dat hè? Die ben ik vergeten te melden in de video. Maar je hebt hem gevonden! 😁😁

[@frederique.michelle.louise]

Machinist Stefan Zon Koning 👑 ☀️

[@MachinistStefan]

🎉🎉🎉

[@tonywallow964]

Mooie weekend 👍🚄

[@MachinistStefan]

Thank Tony! You too! 😁😁🎉 Did you enjoy the long ride?

[@tonywallow964]

@@MachinistStefan yes thank you ☺️

[@RalfZille]

Thank you with 60 fps for my big monitor 1080p60. 😊👍

[@MachinistStefan]

My pleasure! 😁😁

[@geoffreymoore9725]

Hi, Stefan, I think Vincent might do the route where the improvements were happening, I mean apart from Delft and the airport station you have run, since their upgrades. Will try his series to see if that station you sorted me on, has been videoed since the expansion works. Cheers.

[@MachinistStefan]

👌👌👌😁

[@Galastin]

I can't believe the crazy number of switches and routes out from Amsterdam. But I'm also an American that is not used to having quality rail transit haha

[@MachinistStefan]

Make sure to visit the Netherlands one day! :D And of course travel by train when you arrive here! :D

[@fredm679]

Geluidscherm is sneller dan de trein. Leuk digitaal effect.

[@MachinistStefan]

Ja, mooi digitaal effect geeft dat altijd! 😁

[@devasyapc391]

👍🇮🇳👌 SUPER VIDEO

[@MachinistStefan]

Thank youuuu! 🙏🙏🙏

[@Maurice2025]

Ik vind het een mooie rit

[@hanzeboog2012]

In de toekomst met 160 km p/u met behulp van ERTMS in de mist tussen Boxtel - Eindhoven. Dat zal zoal één van de pluspunten van ERTMS zijn.

[@MachinistStefan]

Als de baan het ook aan kan, dan is dat zeker een mogelijkheid! 😁😁 De infra zit nogal eens tegen daarin. Ivm de blubberbodem in NL.

[@taslimchoudhary1253]

Nice Video! 🌱🌱🇮🇳🌱🌱

[@MachinistStefan]

Thank you Taslim! 🙏🎉🎉🎉

[@berkayozgur6894]

Hey, why do you not record the cabin while you driving? It would be very nice to see cabin and how systems work together 😎

[@MachinistStefan]

Hey there! That's not allowed. 😁 Also it would take away a lot of the quality of the images on the outside.

[@MertenStam]

Dankjewel Stefan! K geniet er toch weer altijd van!

[@MachinistStefan]

Hele goede reis! 😁😁

[@MertenStam]

Dank❤️

[@guspaz]

How does the train power everything during voltage changes or de-energized sections? I understand that the motors can be replaced by inertia, but what about instruments/lighting/heating/ventilation/etc. ? Is it just batteries?

[@ivanmikheev1299]

Ik ben gek op deze trein.

[@MachinistStefan]

Dat kun je er lekker voor gaan zitten! 😁😁 Veel plezier! 🎉

[@ralfgerads1346]

Weer een interessante video Stefan. Mooi om te zien, zeker ook door de mist, ga zo door! (wie maakt er bij station Schiphol een foto?)

[@MachinistStefan]

Dankjewel! Die foto maakte ik. Zie ook de foto die erbij hoort. 😁😁

[@MrPeerum]

😅ga morgen de Karel bestellen,is uitgekomen door Roco.hopelijk ook voor Marklin.😅

[@MachinistStefan]

Oeh gaaf hey! Heel veel plezier ermee! 🎉

[@hans5236]

Geweldig om te zien en fascinerend als je erover nadenkt hoe complex railsystemen zijn. Maarrrr, het fenomeen HSL bestaat in werkelijkheid niet. De weg in Noord en Zuid Holland ligt nog steeds bezaaid met temporary speed limits en in een groot deel van Brabant leent de omgeving zich niet voor hogere snelheden icm grote vrachttreinen op hetzelfde spoor. Dit land is te klein en te compact voor hoge snelheden of je moet het op z'n japans doen en in etages gaan werken en met een volledig onafhankelijk spoornet.

[@MachinistStefan]

Klopt idd dat Nederland eigenlijk te klein is voor de HSL. Alleen voor doorgaande treinen is het nuttig om snelheden boven de 200km/u te rijden binnen onze landsgrenzen. Nadeel van Nederland is dat we hier ook nog op drooggelegd land wonen, wat geen goede ondergrond is voor zware infra. Daardoor liggen onze snelheden op het normale spoor relatief laag. 😅😅

[@RichardLongden-e1k]

Is that Dutch music the driver is whistling or a weird kettle?

[@Rubyzyx]

Je kan mooi fluiten hoor!

[@MachinistStefan]

Haha, thanks! Houd me scherp tijdens het werk. 😁

[@KoploperMau]

Kan iemand mij uitleggen waarom het vertreklicht op Gilze-Rijen op het linkerspoor knippert? Die zou uit moeten zijn. Dwergseintje is rood, 10 seconden later komt de IC in omgekeerde richting voorbij.

[@MachinistStefan]

Dat is een vertreklicht dat voor beide richtingen knippert. Dus in dit geval staat het sein veilig richting Breda. ☺️☺️

[@vannizaniboni3502]

Very interesting and beautiful video, but despite the title, I didn't see any fog.

[@MachinistStefan]

Thanks! 😁😁 The first part of the yourney has clear skies. At 1:00:26 until the end we dive into the thick fog. 😉😉 Keep watching. 😁

[@MarkE-ICM0-4001]

Hoi Stefan. Dit is weer een mooie video. Is het verplicht om te melden dat er een dier bij het spoor ligt? Meestal worden zwanen niet geraakt wat ik zo weet. Bedankt voor deze nieuwe video en tot de volgende. Gr Mark 😊

[@MachinistStefan]

Ha Mark! Thanks! Jazeker.. Onregelmatigheden dienen we altijd te melden. Dode dieren trekt nog meer andere dieren aan namelijk. 😉😉 Zwanen worden idd niet vaak geraakt. Maar op de HSL komt het helaas regelmatig voor.

[@MarkE-ICM0-4001]

@MachinistStefan het is wel zo dat andere dieren er op af komen. Bedankt voor jouw reactie en een fijn weekend 😃

[@MachinistStefan]

Daarom moet het zo snel mogelijk worden opgeruimd. 😊😊

[@Janjanssen-z4y]

Leuke video! gebeurt het wisselen van de pantografen automatisch of moet u wel wat doen?

[@jschouten1985]

Wordt onder in beeld uitgelegd tussen 1:04:00 en 1:05:00

[@Janjanssen-z4y]

@@jschouten1985 oh bedankt! dat heb ik even over het hoofd gezien

[@MachinistStefan]

Ook weer opgelost! 😁😁😁👌💪

[@chrisbillington3341]

Hi Stefan. Re., very early in the video you go easy with the speed of the train, as you note, because of a delayed train ahead. How do you know that? Is there a special configuration of signaling? Someone calls from dispatching?

[@MachinistStefan]

Hi Chris! We have a tablet with lots of information for the driver. Time table, route, trains ahead, distance to them and the next station and more. 😁

[@geoffreymoore1510]

Hi Stefan, great video, again. I seem to rememmber another station that commenced with an "E" where there was upgrading going on a while ago? Do you remember that one? I thought Eindhoven was it but I guess not.Wondering some things? Do Dutch provinces have their own police forces or is there just one police force for all of Holland? I wanted to tell you I may have got onto a language translation programme to convert Dutch to English. Hearing audio on this video, today, I was wishing I already had the new programme set up. Will let you know when I do.

[@MachinistStefan]

Hi Geoffrey! Thanks for watching again! 😁 I think you speak about Ede-Wageningen. All provinces have "Gemeente". And they have their own police departments (sometimes shared with other Gemeentes). But they all work together and have the same Dutch police outfits. About the translation: maybe you should record that part with Google Translate and see what it does. 😁😁

[@geoffreymoore1510]

@@MachinistStefan Google translate sounds like a good idea. Might try that. Thanks for the sort on the station where improvements have been done. Also the explanation on the police etc.

[@peterkokke3574]

200km p/u….in dichte mist, weinig vooruit te kijken. Daar wordt je toch doodmoe van in je ogen? Mooie video! Dat dan weer wel.👏👏

[@MachinistStefan]

Ha Peter! Nou er komt juist heel veel meer om op te letten voor de machinist. Het I'd wel wet vermoeiender dan normaal. Maar dat komt vooral doordat je echt veel meer dingen goed in gaten moet houden die voorbij komen zoefen. 😁

[@peterkokke3574]

@ oh dat dat geloof ik graag. Wordt je b.v gewaarschuwd voor een komend rood sein? Met weinig zicht raas je die toch zo voorbij? Vast wel…😉😎

[@MachinistStefan]

@peterkokke3574 Uitleg daarover staat in de tekst onder de video. 😁

[@peterkokke3574]

@ ah ok. Dan heb ik dat gemist. Zoek ik ff op. Bedankt.

[@MachinistStefan]

@peterkokke3574 Als je onder de video op "meer" tikt klapt te tekst uit. 😁

[@edaalst634]

hallo stefan heb een vraag aan u is de ICNG nou de enige trein die letterlijk 200 km per uur kan rijden of kan de tracks dat ook halen

[@MachinistStefan]

Bij het Nederlandse materieel is ICNG de enige met een maximum snelheid van 200km/h. TRAXX mag maximaal 160km/u. Net als zo'n beetje al het overige materieel in NL. Alleen de traditionele ATB laat geen hogere snelheden dan 140km/u toe.

[@frdml01]

Ik begrijp eigenlijk niet waarom er alleen tussen Rotterdam en Schiphol een HSL toeslag moet worden betaald, maar niet tussen Breda en Rotterdam. Daar wordt toch ook op een apart HSL spoor met hoge snelheid gereden.

[@MachinistStefan]

Heeft met tijdswinst te maken vergeleken met het normale net. Die is tussen Schiphol en Rotterdam vv zo'n 25 minuten. Tussen Rotterdam en Breda minimaal. 😊😊

[@hansh5491]

Mooie rit Stefan, dank voor het delen. ✌🧐 Vraag is: Waarom haalt NS altijd de hoofsteunen weg bij de bestuurdersstoel. Is toch stuk veiligheid zoals bij een auto.

[@MachinistStefan]

Ha Hans! Dankjewel! 🙏🙏 Hoofdsteunen hebben NS stoelen eigenlijk nooit echt gehad. Voor DDNG komt wel een nieuwe stoel met hoofdsteun. Maar dat is niet vanwege veiligheid. Een trein kan niet zo plots remmen als een auto. Remming gaat altijd geleidelijk. Vandaar. 😊😊

[@hansh5491]

@@MachinistStefan Ok bedankt, duidelijk, waarom ik het vroeg was omdat je bij andere treinmaatschappijen het wel ziet✌

[@MachinistStefan]

@hansh5491 Deze stoelen zijn destijds door de machinisten hier zelf uitgekozen. Daar is NS altijd mee doorgegaan. Nu komt er voor DDNG dus weer een nieuwe stoel die nu testgezeten wordt door machinisten. 😁😁

[@hansh5491]

@@MachinistStefan Dank voor de uitleg. ✌

[@chrislaarman7532]

@@MachinistStefan Bij remmen schiet je hoofd naar voren, niet naar de hoofdsteun. (Tenzij je in de achterste cabine van een treinstel zit.) ;-)

[@MrPeerum]

😅nou daar komt de zeedamp aan🌫😅

[@MachinistStefan]

Heerlijk! 😁😁 Alleen was dit geen zeedamp volgens mij. Heel het zuiden lag in de wolken. 😁

[@rumah_berbagi]

what gear did you use?

[@MachinistStefan]

I use Go Pro. 😁😁🎉

[@AutoslaapExpress]

R.I.P zwaan. Komt volgens mij niet vaker voor dat de ICNG gelijk naar spoor 5 gaat, toch?

[@MachinistStefan]

Ja, arm beest. Die zien we helaas vaker zo op de HSL. En klopt. Deze trein is gepland nasr spoor 1. Ivm de cross platform overstap. Daarna wordt hij omgerangeerd via een rangeerterrein naar spoor 5.

[@albertomadeirajr7824]

Hi just a question if you have extreme weather like heavy rain do you have speed restrictions for that? From USA

[@albertomadeirajr7824]

I love that ride from the Operators point of view

[@MachinistStefan]

Thanks! 🙏🙏🙏When we have extreme winds speed on the high speed line goes down. With real storms coming from the south west the line fully shuts down because the wind will then directly hit the HSL. 😊

[@prof.currywurst7687]

i was wondering if these trains still have dynamic braking and if so do they put the charge back thru the phonograph?

[@MachinistStefan]

Yes of course. The newer the train the more electro dynamic brakes have a role in it. As long as ICNG has high voltage available it will use motor power to slow down while baking. And indeed... The power that is charged will be set back to the wires. Train nearby can directly use that power. 😁😁

[@jschouten1985]

Ik heb geen "dichte mist" gezien hoor in deze video 🤪🙃 Ik ben een aantal jaar geleden een keer van IJsselmonde naar de Maasvlakte gereden en toen was het zo mistig dat ik het hele stuk de voorkant van m'n eigen locomotief (BR-203) niet eens kon zien 😅

[@MachinistStefan]

Haha, het kan altijd erger idd! Heb een keer de auto aan de kant gezet omdat het gewoon te mistig was om nog veilig te rijden. 😂😂 Maar goed... Zicht minder dan 200 meter telt officieel als dichte mist. Die ochtend zat het rond de 100 meter op sommige stukken. 😁

[@jschouten1985]

​@@MachinistStefanwas ook maar een geintje hè 😉 kan me goed voorstellen dat 200 km/u met de mist in de video wel enigszins vergelijkbaar is met de mist die ik toen had met 80 km/u 😁

[@MachinistStefan]

Haha I know. Maar toch. 😁 Hoe dan ook... Het is altijd gigantisch opletten. Voordeel van de trein blijft: snelheid verminderen is niet nodig zoals je veilig door hebt. 😁😁😁🎉

[@blobba6886]

Hoi Stefan, slipt een ICNG trein snel als het regent of het buiten vochtiger is? En trouwens een mooie video heb je gemaakt

[@MachinistStefan]

Hoi hoi! Een ICNG kan idd best lekker glijden. Maar dat hoort er ook bij. Ook tijdens deze video hoor je de motoren wel even overslaan door gladde sporen. Bij het optrekken wil ICNG ook best slippen. Maar dat is mooi te regelen door iets minder tractie te geven. 😁😁 Dank voor je compliment! 🙏

[@blobba6886]

Ja klopt dat je minder tractie gaat geven in de regen of gladheid maar dan ontstaat er wel helaas vaker vertraging. Met een VIRM en ICM heb je dit ook zeker vaak en met sprinters valt het vaak wel mee. Met hoeveel bakken ICNG heb je in de video gereden?

[@MachinistStefan]

Oh nee hoor, vertraging is dan niet nodig. Daarvoor hebben we rijtijdspeling in de dienstregeling. Als je langzamer kunt optrekken kun je gewoon iets minder uitrollen. Dat is alles. In de video reden we met 13 (rit 1) en 10 (rit 2) bakken ICNG.

[@blobba6886]

Lekker lange ICNG. Zou je ook in het begin van je video’s ook kunnen vertellen hoeveel bakken of wagons je rijdt in de video?

[@MachinistStefan]

@blobba6886 Had ik in deze video niet gedaan idd. Betrof 13 en daarna 10 bakken ICNG. 😁😁 Tevens kun je deze informatie onderin de tekst vinden die onder de video staat. Linkjes naar ritinfo. 🎉🎉

[@kekzoet7487]

Ringvaartaquaduct over tracks and highways? HSL-Zuid gaat daar toch alleen onder Ringvaart door?

[@MachinistStefan]

De naastgelegen A4 gaat daar ook onderdoor. 😁

[@kekzoet7487]

@@MachinistStefanoh, bedoel je het zo. Het zijn in feite drie losstaande aquaducten.

[@rodhard688]

You gotta drive that Eurostar! Do you like the train doing all the changes for you or would you want to do them yourself?

[@MachinistStefan]

Hehe, if I would do that I would only be driving on the route Amsterdam - Brussels. I like to see other routes every day. 😁😁 It's a big plus the train automatically changes voltage. Makes the time without power also shorter. So I'm happy with it.

[@rodhard688]

@@MachinistStefan Thanks...

[@keystonedriving8180]

It must be frustrating for you to be crawling along at 80kph watching the freight trucks on the adjoining road overtaking you. With the restriction in place the journey time via Den Haag can't be that much longer. Any idea when the line will allow the full 300 kph? I understand that your trains will presumably retain the 200 kph limit.

[@MachinistStefan]

Yes it sure is frustrating! 😂 The hope is the temporary speed limit goes up to 120km/h before the end of the year. And back to 300km/h (200 for ICNG) a year later. The travel time via the old line is still 20 minutes longer btw. 😊😊

[@hakan.axelsson]

What is that flashing X just before Rotterdam Centraal?

[@MachinistStefan]

That's meant for freight trains. It means the tunnel still has some red lights and the heavy train is not allowed to enter the tunnel. Because then it would strand. At the next signal that train must stop until the X dissappears (all signals safe for passing in the tunnel).

[@MrPeerum]

😅leuk de Eurostar 4017 te zien,gaatie naar London UK?😅 op 48:05.😅

[@MachinistStefan]

Ja, mooi hè? Daardoor moesten het in Amsterdam even rustiger aan doen. En bij Rotterdam sloten we ook weer achter hem aan zoals je zag op de snelheidsmeter. Deze ging naar Brussel. Daar moeten reizigers tijdelijk overstappen ivm de security check. 😊😊

[@michielnederlof]

@@MachinistStefan Niet naar Parijs? Ik had deze zomer ook de Eurostar van 8:58 vanaf Rotterdam naar Parijs en dat was ook een blauwe. Was dan wel iets te laat maar dat was in mijn geval ook, om alle passagiers met koffers in 5 minuten de trein in te krijgen blijkt een flinke uitdaging!

[@MachinistStefan]

@michielnederlof Oh dat zou ook kunnen idd! Maar iig niet naar Londen. Die rijden nu niet rechtstreeks.

[@AnushHariharan]

❤

[@ThunderTiger0801]

Why are there 2 overhead wires next to each other and not just one?

[@MachinistStefan]

On the high speed line you mean? Less steal needed with single catenary poles. And the wires on the HSL are also lighter than on the conventional tracks (single wire).

[@ThunderTiger0801]

@@MachinistStefan No like form the beginning in the station on conventional lines there are two. Why is that? Never seen that in Germany for example.

[@MachinistStefan]

@ThunderTiger0801 do you gave a time stamp for me? 😁

[@keystonedriving8180]

It's because with the 1500v DC supply the current required is too high for a single wire contact to provide. Hence the double contact wire. It happens elsewhere with low voltage DC systems, not just in the Netherlands. On the 25kv AC portion only one contact wire is needed as the amperage needed is lower so a single wire is enough, even though the power being used can be higher.

[@MachinistStefan]

Oh sorry we we're talking about the wires. I presumed the catenary poles. 😂😂 Sorry... Got up at 4am this morning. 😂 It's correct. On 1.5kV DC more Ampère needs to pass the wires. Therefor they are double and thicker as well. With 25kV AC less Ampère is needed to get to the same power on the motors. That's why that power line is single wired and fitter.

[@Brownpride88]

Misschien stomme vraag, maar wat is nou de werkelijke maximum snelheid van deze trein? Ik snap dat de dienstsnelheid 200km/u is maar zou hij in theorie ook harder kunnen (beetje het T.G.V. idee)? 🤔

[@MachinistStefan]

De maximum snelheid voor deze trein is 200km/u. Origineel is hij zelfs gebouwd voor 160km/u. Hij kan zeker nog harder. Maar daar is hij dus niet voor gebouwd. Wat zijn grens is weet ik niet. 😁

[@johnmilner0859]

If you pay the high speed supplement is this an authorised route for a passenger to travel to Eindhoven from Amsterdam?

[@MachinistStefan]

Yes it is! The supplement for the high speed line is set only for Rotterdam - Schiphol vv. So if you travel over that part of the line the supplement must be paid. The rest of the route is free of supplements and accessible with the normal tickets.

[@johnmilner0859]

@ Excellent thanks Stefan

[@kekzoet7487]

Waarom wordt er vanaf Barendrecht links gereden?

[@MachinistStefan]

Klik even op de uitleg onder de video. 😁 Daar leg ik het uit. 😁

[@elisetaragnat7663]

200 km/h ... pas longtemps ! C’est comme sur les routes : on fait des voitures très puissantes pour rouler sur des routes limitées à 80 !

[@MachinistStefan]

That's because of the temporary speed limit. Also: the Netherlands is a very small country. 😁😁😁

[@scott_lego_city]

Volgens mij schakelt de ICNG sneller om op de HSL dan de Traxx of niet? En ik reis elke dag het stuk Rotterdam Breda en die mist was in de ochtend echt goed dicht ja!

[@MachinistStefan]

Dat klopt helemaal! Komt doordat ICNG later kan uitschakelen en eerder weer kan inschakelen. Bij TRAXX is een extra veiligheidsmarge ingebouwd waardoor deze langer spanningsloos rijdt. Dus mbt ICNG is dit een flinke vooruitgang.

[@scott_lego_city]

@@MachinistStefan ahhh vandaar, zo’n minder technische vermoeden had ik al aangezien de ICNG veel harder voorbij de spanningssluis rijdt. Weer wat geleerd, bedankt!

[@UnknownWolf-z4d]

Hoi. Wanneer is het de bedoeling dat de ICM volledig uit dienst gaat ?

[@MachinistStefan]

Dat zal pas rond 2028 gebeuren is de verwachting. 😊😊

[@UnknownWolf-z4d]

@MachinistStefan Ah oké. Ik zag onlangs van een andere machinist dat hij zei dat de DDZ hoogstwaarschijnlijk eerder uit dienst gaat dan de Icm. Weet u daar toevallig meer over en of dat überhaupt wel klopt.

[@MachinistStefan]

@UnknownWolf-z4d Het laatste deel ICM en alle DDZ zullen allebei rond 2028 worden vervangen door DDNG (Dubbeldekker Nieuwe Generatie).

[@tyrese7842]

on 16:37 is it normal that both signal turn orange?

[@MachinistStefan]

Good spot! Only if on both tracks a path to the platform is being permitted in this case. 😁😁 So there's another train coming towards the Airport on the track next to us (total of four tracks in the tunnel - 6 at the platforms).

[@hendry-mobiel]

Hallo Stefan is het mogelijk om ons te laten zien wat jij aan het doen bent tijdens de rit?

[@MachinistStefan]

Mogguh! Nee, wij mogen geen handelingen in beeld brengen. 😊😊

[@hendry-mobiel]

@MachinistStefan ik speel zelf de trainsim 5 op de playstation het blijft een prachtig beroep ps de max speed geeft het automatisch aan in de cabine?

[@MachinistStefan]

Nice! Onder ERTMS (HSL) wordt de maximum snelheid idd automatisch aangegeven. Onder ATB ook, maar dan zijn niet alle opties beschikbaar. Alleen 40, 60, 80, 130 en 140km/u. Tussengelegen snelheden worden niet bewaakt. Daarom moet de machinist alles uit zijn hoofd kennen.

[@hendry-mobiel]

@MachinistStefan ok rijd jij meestal het zelfde traject dus je moet een goed geheugen hebben als machenist

[@MachinistStefan]

Als NS-machinist kom je door heel Nederland. Wij rijden elke dag andere routes. 😊😊😊

[@MrPeerum]

😅was dit vroeger een station op1:32:23 rechts?😅

[@MachinistStefan]

Dat durf ik zo niet te zeggen... Iemand anders een idee?

[@michielnederlof]

Wikipedia zegt dat het wachtpost 23 was: nl.wikipedia.org/wiki/Lijst_van_wachtposten_aan_de_spoorlijn_Breda_-_Eindhoven

[@mischsee]

1.5 kV wirklich? Nicht 15kV?

[@MachinistStefan]

Correct! 1.5kV DC in The Netherlands (that's why we have double wires). Only on the High Speed Line and the Betuweroute 25kV AC.

[@ElsCrommentuynZondervan]

Beste stefan wat voor diensten je metvoud en nieuw kreeg die vraag van iemand een goed kennis van me of ben je lekker thuis

[@MachinistStefan]

Met oud en nieuw stopt de dienstregeling rond 20.00u ivm veiligheid. Daarna rangeren we de treinen nog af. Als je als machinist late dienst heb ben je meestal uiterlijk rond 22u klaar. Tenzij je nachtdienst hebt. Want om 1u start het nachtnet gewoon weer op. Op 1 januari ben je in Amsterdam het ene jaar vrij en het andere jaar moet je werken (om en om). Op andere standplaatsen gaat het soms gewoon via wat er op je dienstrooster staat (vaste rust- en werkdagen). Ik ben wel blij met de regeling in Amsterdam. De inhoud van de diensten is gewoon normaal verder. 😊😊

[@chielrobijn8836]

Kwam je nu leeg van het Westelijk Eiland en heb je in A'dam CS passagiers opgepikt of begon de commerciële rit pas op Schiphol Airport, want dat was mij niet erg duidelijk?

[@MachinistStefan]

De rit start op Amsterdam Centraal. Daar zijn de reizigers uiteraard al ingestapt. 😊😊😊 De trein komt in de vroege ochtend van het rangeerterrein en pendelt dan de hele dag heen en weer met reizigers. Aan het einde van de dienst gaat hij weer naar het rangeerterrein.

[@chielrobijn8836]

@@MachinistStefan Ach, op de zondag is het voor mij ook om 07.00 uur uit mijn nestje, omdat ik later die ochtend ook word opgehaald voor de kerkdienst....

[@MachinistStefan]

Treinen gaan meestal ergens tussen 0.00 en 2.00u naar bed. En worden rond 4.00u weer wakker voor de volgende dag vol avontuur. 🤣🤣 Iets kortere rust krijgen die.

[@chielrobijn8836]

Ik geloof niet dat treinen een bed hebben, meestal hebbren die een rangeer- of opstelterrein....

[@MachinistStefan]

Nee joh! Echt? 😁

[@Castyk]

👍👍🌫🌫🌫🌫👌👌

[@MachinistStefan]

🎉🎉🎉🎉

[@hanzeboog2012]

Zal de ICNG in 2025 alle Traxx + ICR hebben vervangen? Hoop dat in 2025 alle ICNG zijn geleverd. Maar vermoedt dat het eerder 2026 wordt voordat alle ICNG zijn geleverd.

[@MachinistStefan]

In september 2025 moet de laatste TRAXX als reserve uit dienst gaan als het goed is. 😊😊

[@brianbp4f]

Wanneer hebben ze het neutrale stuk dan verplaatst bij Lage Zwaluwe? En hebben ze hem dan op een logische plek geÏnstalleerd?

[@MachinistStefan]

Die is verwijderd en niet meer op het Nederlandse deel teruggeplaatst voor zover ik weet. Dat is ongeveer een half jaar geleden gedaan. 😊

[@ItsFizzxvii]

Hallo mede Trein Lovers❤

[@MachinistStefan]

👋👋👋😁

[@peterklein4349]

hoop tunnels, hoop snelheidsbeperkingen.. zou er niet vrolijk van worden

[@gilbertsandberg4736]

Again a nice video. Re calling a wait for changing train. I had something similar last month. Normally the change for the train to Venlo is cross-platform. It is a good thing that, even in these times, there is room for on-the-fly improvising. Regards, ...

[@MachinistStefan]

We (my train managers and I) always do our best to get passengers to their connecting trains when a small delay occurs. That's part of the job. 😁😁 But thank you so much for the compliment. We do what we can. 🎉😁

[@lrbakshi910]

Stefan ko mine has no😅

[@MachinistStefan]

Your has no what? 🙃🙃🙃😁

[@rastaman5105]

Prachtige cabinerit Stefan , alleen jammer dat het tempo behoorlijk laag is op de hogesnelheidslijn, lijkt bijna op een niet geelektrificeerd regionaal spoortje , zelfs daar rijden ze harder met diesels !!

[@MachinistStefan]

Haha, gelukkig is dat "maar" een stukje van 15km. De rest rijden we lekker volle snelheid. 😁 De fundering van de baan moet weer worden hersteld voor de snelheid op dat stuk op de noordelijke sectie weer naar de normale snelheid kan. Dank voor je compliment btw! 🙏🙏🎉😁 Zegt het voort! 😁

[@Lee-in-oz]

Its embarrassing seeing just how outdated our trains are in Australia compared to Europe. Legitimately, the internet on your trains is faster the we get in our cities!

[@MachinistStefan]

Get them upgraded! 😁😁🤓 Btw: WiFi on the train is not optimal here in The Netherlands. Most of the time very slow. But we have good 5G coverage.

[@Geno2733]

Looks like Hyundai rotem trainsets.

[@MachinistStefan]

💪💪💪😁

[@hanzeboog2012]

De HSL wordt vanaf 15 december verder geïntegreerd in het hoofdrailnet. Meer delen van Nederland zullen profiteren van HSL.

[@MachinistStefan]

Klopt idd! Nou heeft dat voor- en nadelen hoor. Het is vooral weer even wennen voor reizigers. Maar zeker een mooie ontwikkeling. Straks kunnen nog meer reizigers gebruik maken van de ICNG. 💪💪💪 Ook op het normale net.